Bahnsport NR: 8/2016

46. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • ISSN 2198–2902
NR. 8/16
• SPEEDWAY
• SANDBAHN
• GRASBAHN
• EISSPEEDWAY
LANGBAHN-TEAM-WM:
Holland
Weltmeister
SEITENWAGEN-EM:
Matthijssen vor Venus und Brandhofer

Die Niederländer (v.l. Jannick de Jong, Theo Pijper, Romano Hummel, vorne Dirk Fabriek) wurden
18
zum zweiten Mal Teamweltmeister
SPEEDWAY
WM - GP 4 Prag/CZ 6
WM - GP 5 Cardiff/GB 10
WM - Semifinale 2 Lonigo/I 13
WM - Jugend-Weltcup 250 ccm
Grudziadz/PL + Güstrow/D
Jugend-Gold-Trophäe Kumla/S 14
EM - Finale 1 Güstrow/D,
Jun. Macon/F + Varkaus/FIN,
Junioren-Team Daugavpils/LV 16
DM - Bundesliga + Team Cup
Diedenbergen, Wolfslake, Brokstedt 24
DM - Paar-Cup Landshut 28
Kids Games Parchim + Nordhastedt 43
LANGBAHN
WM - Team Marianske Lazne/CZ 18
INTERVIEW
Michael Schubert 30
SAND-/GRASBAHN
EM - Mulmshorn/D + Tayac/F 20
EM - Seitenwagen Vries/NL 22
Werlte 32
Schwarme + Osnabrück 34
SONSTIGES
Vorschau Berghaupten 2
People & Facts 4
International 36
Vorschau Melsungen 44
Bazar 45
Termine/Letzte Meldungen/
Impressum 46
Foto oben: Siegerteam Niederlande mit (v.l.) Jannick de Jong, Theo Pijper, Romano Hummel, vorne Dirk Fabriek
• Foto: Niklas Breu
Titel: Seitenwagen-EM-Finale in Vries (hinten v.l.: Markus Venus, William Matthijssen, Markus Brandhofer;
vorne v.l.: Markus Heiß, Sandra Mollema und Michael Zapf • Foto: Daniel Sievers
INHALT & EDITORIAL
Von wegen
Sommerloch
- von Nadine Pfeiffer -
Liebe BSA-Leser,
herzlich willkommen zu unserer August-Ausgabe.
Man kann wohl sagen, dass in diesen Tagen viel
los ist (und war). Das Wetter hat sich zumindest
etwas beruhigt und die Rennen laufen. Und
während es sich mancherorts jetzt in Richtung
heiße Phase entwickelt, sind anderswo die
Würfel schon gefallen.
So wollen wir an dieser Stelle zunächst Glückwünsche
an den neuen Langbahn-Team-Weltmeister
Holland aussprechen und freuen uns
gleichermaßen aber natürlich auch mit unserer
Mannschaft über Silber. Des Weiteren erfuhren
sich die Tschechen im heimischen Marianske
Lazne die Bronzemedaille.
Weitere Glückwünsche gehen außerdem an unsere
ganz frischen Gespann-Europameister William
Matthijssen und Sandra Mollema, die im
holländischen Vries die Konkurrenz hinter sich
ließen.
Während sich vielerorts zeigt, dass sowohl in
den Einzel- als auch in den Mannschaftswettbewerben
die Routiniers das Geschehen voll im
Griff haben, wie z.B. Greg Hancock in der
Speedway-Königsklasse, Jannick de Jong und
Erik Riss auf der Langbahn, genauso wie Martin
Smolinski, schauen wir aber mal parallel, ob
diese Saison ja nicht vielleicht auch noch die
ein oder andere Überraschung für uns bereithält.
Eine solche dürfte auf jeden Fall auch der
3. Platz für Kai Huckenbeck bei der SEC in Güstrow
gewesen sein.
Und Überraschungen sind doch auch immer etwas
ganz Besonderes. Anmerkung: Und zeitgleich
zum Redaktionsschluss läuft der Speedway
World Cup.
Viele tolle Rennen sind zu diesem Zeitpunkt bereits
gefahren und andere, auf die wir uns freuen,
liegen noch vor uns. Vielerorts laufen da gerade
die Vorbereitungen auf Hochtouren und allen
Beteiligten ist stets ein gutes Gelingen zu
wünschen. Das heißt im Klartext: spannende
und unfallfreie Rennverläufe, gutes Rennwetter
und ein gut gefülltes Stadion.
Versäumen Sie es als Fan also nicht, sich auf
den Weg zu machen.
Ich wünsche Ihnen an dieser Stelle noch einen
schönen Sommer – und vielleicht haben Sie ja
auch Ihren Urlaub noch vor sich und noch ganz
viele tolle Rennen, Überraschungen inklusive?
:-) Auf was ich mich persönlich auch immer
freue, ist auf ein Feuerwerk. Und so viel steht
fest, da werde ich sicher nicht bis Silvester warten
müssen und so viel steht noch fest: Sie auch
nicht. Freuen wir uns also auf die ganzen Klassiker
und Kultrennen, die da kommen und bis dahin:
Ganz viel Spaß mit unserer neuen Bahnsport
aktuell!
MfG
Nadine P.
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 3

PEOPLE & FACTS
Ganz klar ist der Ausstieg also doch noch nicht und viele Fans würden sich
höchstwahrscheinlich freuen, wenn „der schwarze Mann aus Bokel“ weitermachen
würde. Krögers Familie sehe es auf jeden Fall gerne, wenn der
Papa demnächst auch an den Wochenenden zu Hause sein würde. Ob das
dann tatsächlich so sein wird, bleibt abzuwarten. Denn Matten ist als Tuner
immer öfter gefragt und diese Spezies ist ja bekanntlich auch meist
bei den Rennen auf den Bahnen anzutreffen.
Seit 1985 ist Matthias Kröger aktiver Bahnfahrer. Als internationaler Lizenzfahrer
wurde er fünfmal Teamweltmeister auf der Langbahn und jeweils
Dritter bei einem Langbahn-WM-GP und in der Grasbahn-Europameisterschaft.
Obwohl der ganz große Einzelerfolg in seiner Karriere fehlte,
ist Kröger auch heute noch mit Herzblut dabei. „Es ist dieser große
Adrenalinschub, der einen auf der Bahn pusht.“
In dieser vermeintlich letzten Saison nimmt Kröger noch einmal an den
Grand-Prix-Läufen zur Langbahn-Weltmeisterschaft teil. Durch einen
3. Platz beim WM-Challenge in Werlte 2015 konnte er sich für dieses große
Event qualifizieren. Ob er beim Finale zur Deutschen Meisterschaft in Hertingen
dabei sein wird, konnte Kröger derzeit noch nicht sagen.
„Matten“ Kröger fährt Speedway genauso gerne wie Langbahn. Bemerkenswert
ist seine Treue zum MSC Brokstedt, mit dem er 1997 und 2014
deutscher Speedway-Mannschaftsmeister wurde. • Text u. Foto: Rudi Hagen
Nicki Pedersen:
Wer kann, der kann
Nicki Pedersen ist der erste Speedwayfahrer, der sich in Monaco angesiedelt
hat. Dort lebt der 39-Jährige mit seiner 15 Jahre jüngeren Freundin Helene
Hüttmann in mittelbarer Nachbarschaft zum deutschen Formel 1-Piloten
Nico Hülkenberg. Die blonde Helene ist Bikini-Fitness-Athletin (Bodybuilderin).
Mit ihr ist Nicki seit der Trennung von seiner Frau Anne-Mette
(Mutter seiner Kinder Mikkel und Mikkeline) zusammen.
Im Dezember letzten Jahres reifte wohl die Idee, Pedersens langjährigen
Wohnsitz in Stevenage (wo übrigens Lewis Hamilton geboren wurde) in
England zu verlassen, um nach Monaco zu ziehen. Zuvor investierte der
Speedwaystar noch in ein Grundstück in der Nähe von Odense. Dort war
der Bau eines Hauses geplant. Aber eine Adresse in Dänemark zu haben,
heißt auch, sehr viel Steuern zahlen zu müssen. So schwärmen Nicki und
seine Helene natürlich von der großartigen Atmosphäre im Fürstentum.
Aber am meisten freut sich sein Portemonnaie, denn der Wohnsitz in Monaco
ist wie Wellness für den Kontostand.
Nicki ist nicht irgendein Speedwayfahrer. Er war 2003 Sportler des Jahres
in Dänemark. Schon frühzeitig wurde er von starken Firmen bzw. Konzernen
gesponsert. So soll er mit Sponsoren- und Startgeldern umgerechnet
über 20.000 Euro pro Rennen verdienen. Nach Meinungen von Experten
soll er sich so geschätzte acht bis neuneinhalb Millionen Euro zusammengefahren
haben. Vor zwei Jahren zählte er zu den sieben wohlhabendsten
Sportlern in seiner Heimat. Über seine neue Beziehung mit Helene Hüttmann
wurde auch ausgiebig in den Medien berichtet, so wie nie zuvor
über einen Speedwayfahrer berichtet wurde.
• Text: Andreas Fahldiek; Foto: Jarek Pabijan
Matthias Motk beendet
Seitenwagen-Karriere
Matthias Motk hat beschlossen, seine Motorsportkarriere zu beenden. In
Berghaupten wird der 37-jährige Oberschopfheimer sein letztes Rennen
fahren. Das Gespannteam Matthias Motk/Sonja End gibt es dann nicht
mehr.
„Ich habe momentan keinen Spaß mehr an dem Sport und ehrlich gesagt,
die Familie geht letztlich vor“, begründet Motk, der 2013 in Melsungen
Bahnpokalsieger mit Michael Burger wurde, seinen Entschluss. „Meine
Frau Yvonne und ich haben uns vor fünf Jahren ein Haus gekauft, das wir
Matthias Kröger hört wohl
zum Ende dieser Saison auf
Matthias Kröger beendet mit Abschluss dieser Saison wahrscheinlich seine
Karriere als aktiver Fahrer. Der 47-jährige Schleswig-Holsteiner will
sich künftig mehr auf das Tuning von Bahnmotoren konzentrieren.
„Tja, fest steht, irgendwie ist nach 31 Jahren das Ende in Sicht, ich habe
einfach zu wenig Zeit für meinen eigenen Kram“, so der Bokeler im Gespräch
mit Bahnsport aktuell. „Ich muss mich um die Dinge kümmern, die
Geld bringen und das ist das Tuning. Wenn man es in unserem Sport zu etwas
bringen will, dann muss man sich die ganze Woche darum kümmern
und sich darauf konzentrieren. Das fällt mir immer schwerer.“
4 BAHNSPORT AKTUELL August '16

16.09. CLOPPENBURG
Speedway
VECHTA 17.09.
Langbahn-WM-Finale
DAS BAHNSPORT - MEGA - WOCHENENDE
jetzt umbauen und dann ist da auch noch meine Ausbildung zum Konstruktionsmechaniker,
die mir immer weniger Zeit zum Gespannfahren
lässt.“
Auch der schreckliche Unfall in Hertingen mit dem Tod von Stefan Müller
vor einem Jahr hat Motks Entschluss aufzuhören beeinflusst. „Ich als
Rennfahrer blende das irgendwie aus, dass so etwas auch mir passieren
könnte“, gesteht er, „aber meine Frau, die das damals live miterlebt hat,
sieht das anders und das verstehe ich auch.“
Nach dem Flutlichtrennen in Werlte will Matthias „Matze“ Motk noch zwei
Rennen fahren. Am 20. August in Bad Hersfeld und zum Abschluss am
4. September auf seiner Heimbahn in Berghaupten. Motk: „2008 bin ich
in Berghaupten mein erstes Rennen gefahren und da höre ich jetzt auch
wieder auf.“
Sein Gespann mit sehr viel Zubehör und den Bus will der Schwarzwälder
verkaufen. „Dann komme ich auch gar nicht erst auf den Gedanken, vielleicht
doch noch mal wieder einzusteigen.“ • Text u. Foto: Rudi Hagen
„Ich habe mir im letzten Jahr das Handgelenk gebrochen und das war so
kompliziert, dass ich anschließend 17 Wochen Gips tragen musste“, sagte
der Mann aus Stadskanaal im Gespräch mit BSA, „da hatte ich dann große
Probleme bei der Arbeit. Ich habe eine Familie mit Frau und zwei kleinen
Kindern, da geht das nicht mehr mit dem Sport.“
Mark Stiekema begann schon im Alter von fünf Jahren an zu fahren, durchlief
alle Jugendklassen, fuhr später Langbahn und Speedway und wurde
zweimal holländischer Meister und auch Teamweltmeister. Sein gesamtes
Material inklusive Bully hat er inzwischen verkauft.
• Text u. Foto: Rudi Hagen
Kai Dorenkamp will
in Melsungen wieder einsteigen
Kai Dorenkamp hat sich lange mit seiner Schulterverletzung herumgequält,
in Melsungen will der Osnabrücker wieder einsteigen. „Der Schulterbruch
rechts war ein sauberer Bruch“, erläutert der 24-Jährige die Verletzung.
Es ist nichts dran gemacht worden, keine Operation, kein Draht
oder Ähnliches. Aber momentan fehlt mir noch die Kraft, um wieder auf
dem Motorrad sitzen zu können. Ich mache sehr viel Krafttraining, um den
Mangel an Muskelkraft ausgleichen zu können. Ich hoffe, dass ich in Melsungen
wieder dabei sein kann.“
Ein Gutes hatte die lange Verletzung. Der Student konnte sich ganz auf
seine Klausuren am Ende dieses Semesters konzentrieren.
• Text u. Foto: Rudi Hagen
Mark Stiekema beendet Karriere
Mark Stiekema wurde im Rahmen des Seitenwagen-EM-Finales in Vries
(NL) in den sportlichen Ruhestand verabschiedet. Die Offiziellen würdigten
die Leistungen des heute 30-Jährigen Niederländers und schickten
ihn und seine Frau Anja anschließend auf eine Ehrenrunde in einer Baggerschaufel.
+
Vielen Dank für die vielen Spenden. Sie haben geholfen,
damit auch die Bahnsport Unfallhilfe helfen kann. Als Abonnent
von BAHNSPORT AKTUELL können auch Sie Vorschläge machen,
wenn sie verunglückte und wirklich in Not geratene Fahrer kennen.
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 5

SPEEDWAY-WM
GP 4 - Prag/CZ
Jason Doyle gewann das Jubiläumsrennen
in Prag. Greg Hancock übernahm die WM-
Führung und Tai Woffinden verpasste
das Finale.
Jason
Doyle
ist angekommen!
6 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Prag-Sieger Jason Doyle
gegen Bartosz Zmarzlik
1997 kam die GP-Serie zum ersten Mal nach Prag und seitdem
findet im Marketa-Stadion jedes Jahr eine GP-Runde
statt. Am 25. Juni feierten die Funktionäre um Petr Ondrasik
ein Jubiläum. Sie empfingen zum 20. Mal die Speedway-
Weltelite. Die „Hall of Fame“ von Marketa setzt sich aus den
Superstars der letzten Jahre zusammen. Die erfolgreichsten
von ihnen waren Jason Crump, Nicki Pedersen und Tai Woffinden,
die jeweils dreimal in der tschechischen Hauptstadt
ganz oben auf dem Podest standen.
Jason Doyle ist im Grand Prix erst seit dem vergangenen Jahr
dabei. Er gab 2015 in Prag sein Debüt und wurde Neunter.
Logischerweise hatte keiner den Australier vor dem Rennen
auf der Rechnung, aber der Pilot belehrte die „Fachleute“
eines Besseren.
Der 30-Jährige hatte auf der 353 Meter langen Bahn einen
mäßigen Start. Er fuhr von der total ungünstigen Außenbahn
und holte nur einen Punkt, aber danach lief es für das
Känguru wesentlich besser. In den weiteren Qualifikationsläufen
erzielte Doyle 10 Zähler und schloss die Rennphase
als Dritter ab. Das Beste sollte aber erst kommen. Im zweiten
Semifinalheat, der wegen eines Sturzes von Bartosz
Zmarzlik wiederholt werden musste, kam der Australier am
besten aus den Bändern und holte einen ungefährdeten
Start-Ziel-Sieg. Im Endlauf lag Doyle zunächst an 2. Stelle,
ehe er in der zweiten Kurve den führenden Hancock angriff
und Ende der ersten Runde in Führung ging. Der Downunderfahrer
ließ sich vor zirka 8000 Zuschauern den Sieg
nicht mehr nehmen, obwohl sich der US-Amerikaner bis
zum Schluss nicht abschütteln ließ. Es war Doyles erster
GP-Triumph bei insgesamt 16 bestrittenen Rennen. „Ich habe
lange auf diesen Tag gewartet. Ich wusste, früher oder
später wird dieser Tag kommen und ich werde gewinnen.
Heute hat alles funktioniert, vor allem in der zweiten Rennhälfte.
Die Saison ist noch lange nicht zu Ende, aber diesen
Abend werde ich niemals vergessen. Ich hoffe, es wird noch
mehrere solcher Augenblicke geben“, sagte der glückliche
Pilot nach dem Rennen. Doyle erkämpfte insgesamt 17 Zähler
und verbesserte sich in der WM-Wertung um vier Plätze.
Er ist momentan Vierter.
Vor 19 Jahren stand Greg Hancock in Prag auf der höchsten
Stufe des GP-Podestes und es fehlte nicht viel und er hätte
in Tschechien zum dritten Mal gewonnen. Der dreifache
Weltmeister war mit 13 Punkten bester Fahrer der Qualifikation.
Hancock erzielte vier Siege und nur in Heat 7, als er von
der Außenbahn startete, kam der gebürtige Kalifornier
nicht über den 3. Rang hinaus. Im Semifinale startete der
46-Jährige von der Innenbahn und ließ seinen Gegnern keine
Chance. Im Endlauf wurde Hancock Zweiter, aber er war
mindestens genauso froh über sein Ergebnis wie Doyle. „Es
ist verrückt, wenn man über die vergangenen Jahre nachdenkt.
Ich fühle mich immer noch jung, so wie die Jungs
hier. Ich habe auf den Sieg gewartet und wollte ihn unbe-
In Prag
brannte
im wahrsten
Sinne
des Wortes
ein Speedway-
Feuerwerk ab!
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 7

SPEEDWAY-WM
MARKETA-SIEGER
1997 Greg Hancock
1998 Tony Rickardsson
1999 Tomasz Gollob
2000 Billy Hamill
2001 Billy Hamill
2002 Jason Crump
2003 Jason Crump
2004 Jason Crump
2005 Tony Rickardsson
2006 Hans Andersen
2007 Nicki Pedersen
2008 Nicki Pedersen
2009 Emil Saifutdinow
2010 Tomasz Gollob
2011 Greg Hancock
2012 Nicki Pedersen
2013 Tai Woffinden
2014 Tai Woffinden
2015 Tai Woffinden
2016 Jason Doyle
dingt, aber Jason war heute nicht zu schlagen.
Egal, was ich probiert habe, er blieb vorne und
siegte. Wir haben noch einen langen Weg vor
uns, aber ich bin guter Dinge“, erzählte der US-
Amerikaner. Er hatte einen sehr guten Grund
zufrieden zu sein. Hancock erzielte in Tschechien
18 Punkte, übernahm die WM-Führung
und hat respektable 8 Zähler Vorsprung auf
Woffinden.
Eine echte Sensation war die Performance von
Chris Harris. Der Engländer war vor dem Rennen
schlechtester GP-Teilnehmer, erzielte in den
bisherigen Runden insgesamt nur 10 Punkte
und konnte keinen einzigen Sieg verbuchen.
Der Anfang verlief für den Engländer nicht besser,
als die vorherigen Rennen. „Bomber“ hatte
nach drei Durchgängen nur 2 Punkte und eigentlich
keine Chance mehr, die nächste Runde
zu erreichen. Zu allem Übel holte Peter Kildemand
ihn in Lauf 5 vom Motorrad. Doch völlig
überraschend erkämpfte der 33-Jährige in den
restlichen Heats 5 Punkte und schaffte gerade
noch als Achter den Sprung ins Semifinale. In
Rennen 18 feierte Harris seinen ersten Sieg dieser
Saison, als er Zmarzlik, Niels-Kristian Iversen
und Antonio Lindbäck hinter sich ließ. Im
Semifinale lieferte sich der Engländer mit
Zmarzlik einen erbitterten Fight um die 2. Position
und konnte ihn überraschend zu seinen
Gunsten entscheiden. Im Finale lag Harris an
letzter Stelle, aber in der vorletzten Kurve
machte Iversen einen groben Fahrfehler, was
„Bomber“ eiskalt ausnutzte und als Dritter ins
Ziel kam. „Für mich war das keine Sensation,
weil ich sehr hart an mir arbeite, um meine gute
Form wiederzuerlangen. Heute kamen bei mir
drei Bikes zum Einsatz. Das dritte Motorrad habe
ich im Finale verwendet und das war ein Volltreffer.
Ich bin mit meinem Resultat sehr zufrieden.
Mein Team hat heute sehr hart gearbeitet
und ich möchte mich bei ihm bedanken“, so der
Fahrer. Harris erzielte in Prag 10 Punkte, so viele
wie in den bisherigen Runden zusammen.
Niels-Kristian Iversen konnte endlich einigermaßen
mit seiner Leistung zufrieden sein. Der
Däne verzeichnete in den Vorläufen zwei Siege,
wobei er einen von der Außenbahn startend
holte. Mit 9 Zählern qualifizierte sich „PUK“ für
die nächste Runde, wo er sich nur Hancock
beugte. Im Finale kam der 34-Jährige als Vierter
ins Ziel und auf insgesamt 11 Punkte. „Ich bin
nicht ganz zufrieden, weil ich im Finale einen
Fehler machte und das Podium futsch war.
Wenn man sich für das wichtigste Rennen qualifiziert,
dann will man es auch gewinnen. Auf jeden
Fall betrachte ich die heutige Runde als
Durchbruch. Jetzt kann es nur noch besser werden“,
sagte Iversen.
Bartosz Zmarzlik zeigte sich in der tschechischen
Hauptstadt in Hochform. Der junge
Pole kreuzte in der Quali zweimal als Erster den
Zielstrich und schloss diese Rennphase mit
12 Zählern als zweitbester Pilot ab. In Rennen
22 wurde der 21-Jährige ausgangs der zweiten
Kurve von Woffinden zu Fall gebracht. Im Re-run
– ohne Woffinden – wurde Zmarzlik nur Dritter
und schied aus. „Es ist mir nicht gelungen, ins
Finale zu kommen, aber ich freue mich, dass ich
viele Punkte gesammelt habe. Im Semifinale
hatte ich keinen guten Start und Harris war ein
harter Gegner“, sagte der Pole. Er ist zurzeit
Sechster im WM-Klassement. Fredrik Lindgren
ersetzte in Tschechien wieder den immer noch
verletzten Jaroslaw Hampel und machte seine
Sache gut. Der Skandinavier meldete sich einmal
als Sieger im Ziel und zog mit 10 Punkten
als Viertbester ins Semifinale ein. In Heat 21 attackierte
der 30-Jährige zunächst Iversen, zog
jedoch am Ende den Kürzeren und schied als
Dritter aus.
Tai Woffinden gehörte vor dem Turnier zum
engsten Favoritenkreis. Schließlich hatte er in
den vergangenen Jahren dreimal in Folge in
Prag gesiegt. Und zunächst sah es so aus, als
würde der Weltmeister zum vierten Mal gewinnen
können. Nach drei Durchgängen hatte der
Engländer schon 8 Zähler auf dem Konto, aber
danach fügte er nur noch einen Punkt hinzu und
war nach den Vorläufen Fünfter. Im Semifinale
fuhr „Woffy“ von Startbahn C, erwischte einen
schwachen Start und lag an letzter Stelle. Ausgangs
der zweiten Kurve griff er Zmarzlik an und
brachte den Polen zu Fall, woraufhin Referee
Jim Lawrence seinen Landsmann disqualifizierte.
Woffy verhielt sich wie ein wahrer Sportsmann.
Er entschuldigte sich bei Zmarzlik und
vergewisserte sich, dass dem jungen Piloten
nichts passiert war. „Es gibt keine Ausrede. Das
war meine Schuld. Bartosz ist mein Kollege und
ich bin überzeugt, er hätte sich genauso verhalten
wie ich. Ich will die Entscheidung des
8 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Schiedsrichters nicht in Frage stellen. Das war
schließlich nur ein Lauf”, sagte Woffinden
gleich nach dem Ausschluss. Er erzielte im Marketa-Stadion
9 Zähler und belegte letztendlich
Tagesrang 7. „Ich bin zufrieden mit dem Resultat.
Natürlich hätte es heute besser laufen können.
Mein Team hat sehr hart gearbeitet. Das
war nicht mein Tag, aber es gibt keinen Grund,
das Geschehene zu dramatisieren”, so der Titelverteidiger.
Er liegt momentan in der WM-
Wertung an 2. Position.
Nicki Pedersen hat seine Krise noch immer
nicht überwunden. Der Däne erkämpfte in der
Quali 8 Zähler, erreichte zwar die nächste Runde,
schied aber im ersten Semifinallauf sangund
klanglos aus. Der 39-Jährige war in Prag
langsam, ging allerdings etwas gehandicapt
ins Rennen. „Ich nutzte heute drei Maschinen,
aber keine von ihnen war zufriedenstellend. Zu
allem Übel tut meine in Horsens verletzte Hand
immer noch weh. Es gab heute Momente, in denen
ich kaum den Lenker halten konnte. Darum
denke ich, dass mein Resultat gar nicht so
schlecht ist. Ich bin zurzeit WM-Neunter, aber
mein Ziel ist weiterhin eine Medaille“, sagte der
Skandinavier, dessen Rückstand auf den drittplatzierten
Holder 12 Punkte beträgt.
Andreas Jonsson kam auf insgesamt 6 Punkte
und konnte als Neunter schon nach 20 Heats
seine Technik packen. Auch für Peter Kildemand
war nach der Qualifikation Feierabend. Der Däne
verzeichnete – wie der Schwede – einen
Sieg, belegte aber aufgrund seiner Disqualifikation
in Lauf 5 Rang 10. Piotr Pawlicki war mit
den beiden Piloten punktgleich, hatte jedoch
keinen Sieg auf dem Konto und wurde Elfter.
„Ich suche die ganze Zeit Lösungen, um schneller
zu werden, aber ich kann sie nicht finden. Ich
glaube, dass sich dieser Zustand endlich ändern
wird. Ich brauche etwas Ruhe und wohl andere
Schiedsrichter. Immer wenn ich einen perfekten
Start erwische, bricht der Referee wegen
unkorrektem Start den Lauf sofort ab. Das ist
sehr deprimierend“, sagte der 21-Jährige.
Unter den Erwartungen fuhr Antonio Lindbäck.
Der Schwede erkämpfte zwar einen Sieg, blieb
aber dreimal ohne Punkte. Im Endeffekt reichten
seine 5 Punkte lediglich für Platz 12. Nach
seinem Sieg in Horsens standen die Aktien von
Maciej Janowski sehr gut, aber der Pole brachte
in Tschechien eine enttäuschende Leistung. Er
war am Ende punktgleich mit Lindbäck und landete
auf Rang 13. Weiter folgte Matej Zagar, der
ebenfalls 5 Zähler schrieb. Einen pechschwarzen
Abend erwischte Chris Holder. Der Australier
war nach drei GP-Runden punktgleich mit
Woffinden und lag an der WM-Spitze. In der
tschechischen Hauptstadt konnte „Crispy“
nicht mal einen Dreier holen und wurde mit
5 Zählern Fünfzehnter. Der Exweltmeister
rutschte in der WM-Wertung ab und ist zurzeit
mit einem Rückstand von 12 Punkten auf Hancock
Dritter.
Vaclav Milik bekam von den Organisatoren zum
dritten Mal in Folge die Wildcard und der Tscheche
ging sehr zuversichtlich ins Rennen. Er
wollte das Semifinale erreichen, aber daraus
wurde nichts. „Vaschek“ verbuchte nur drei
3. Ränge und belegte den enttäuschenden letzten
Platz. „Ich wollte heute mehr erreichen,
aber eigentlich bin ich mit meiner Leistung
doch zufrieden. Die GP-Fahrer sind sehr erfahren
und ich bestreite nur ein GP-Rennen im Jahr.
Ich kann sagen, ich hatte schnelle Motorräder,
aber mental war ich nicht vorbereitet“, analysierte
der 23-Jährige seinen Auftritt.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
„Bomber“ Chris Harris
enttäuschte seine
Fans nicht
Foto links: Greg Hancock, zweimaliger Prag-Sieger und neuer WM-Leader, vor Andreas Jonsson, Prag-Sieger
Jason Doyle und Matej Zagar • Foto unten: Er legte sich mächtig ins Zeug ... Prag-Überraschungsmann Chris
Harris vor dem ebenfalls stark auftrumpfenden jungen Polen Bartosz Zmarzlik und Niels-Kristian Iversen
Promi-Gast in Prag:
Eisspeedway-Star
Franky Zorrn
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 9

SPEEDWAY-WM
GP 5 - Cardiff/GB
Finale: Antonio Lindbäck
vor Tai Woffinden und Bartosz Zmarzlik
Strahlende Sieger: Tai Woffinden (2.), Antonio Lindbäck (1.) und Bartosz Zmarzlik (3.)
Anto
Antonio Lindbäck
ist neuer
„King of Cardiff“.
Greg Hancock
führt nach dem
britischen GP
weiterhin die WM
an, aber Tai Woffinden
konnte seinen
Rückstand
deutlich verringern.
10 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Zum 16. Mal kämpften die besten Speedwayfahrer
der Welt in Cardiff um WM-Punkte. Fünfzehnmal
traten sie im Millennium-Stadion gegeneinander
an, doch am 9. Juli rollten die Piloten
im Principality-Stadion an den Start. Hatte
man den Austragungsort etwa gewechselt? Die
Antwort auf diese Frage ist ganz simpel: Aufgrund
eines zehn Jahre gültigen Sponsoring-
Vertrages mit der Bausparkasse Principality
Building Society wurde das Millennium-Stadion
am 1. Januar 2016 in Principality-Stadion
umbenannt, wie bereits am 8. September 2015
bekannt gegeben wurde. Der Vertrag beläuft
sich auf zirka 15 Millionen Pfund (umgerechnet
17,8 Millionen Euro).
Über 41.000 Zuschauer fanden den Weg in die
St. Marys Street, um die GP-Teilnehmer anzufeuern
und vielleicht mit Tai Woffinden seinen
Triumph zu feiern. „Es ist mein sehnlichster
Wunsch in Cardiff zu gewinnen. Im Vorjahr war
ich ganz nah dran (Rang 4, Anm. der Red.), das
Ziel zu erreichen“, sagte der Weltmeister vor
der Saison. Am 9. Juli war der Engländer nur einen
Schritt von der Verwirklichung seines Traumes
entfernt, schaffte es aber doch nicht.
Antonio Lindbäck hat in seiner Karriere bereits
zwei GP-Runden gewonnen. Diese Siege lagen
aber schon etwas zurück. 2012 stand der
Schwede in Torun und Terenzano auf der obersten
Podeststufe. Danach erlebte der Pilot in seiner
sportlichen Laufbahn eher Tiefen als Höhen
und konnte nicht an die Erfolge anknüpfen. In
dieser Saison scheint sich das Blatt gewendet
zu haben. „Toninho“ qualifizierte sich dreimal
für die Semifinals und musste nur in Prag die
Segel vorzeitig streichen. In Cardiff jedoch zeigte
sich der 31-Jährige in exzellenter Form. Nach
drei Durchgängen war er noch ungeschlagen.
Erst in Heat 13 erlitt der Skandinavier die erste
Niederlage, als er hinter Jason Doyle ins Ziel
kam. Die Vorläufe schloss Lindbäck als Dritter
mit 12 Zählern ab. In den entscheidenden Läufen
bewies der Schwede einmal mehr, dass er
mit der 272 Meter langen Bahn sehr gut zurechtkommt.
Im zweiten Semifinalheat kam
Lindbäck am besten aus den Bändern und holte
einen ungefährdeten Sieg. Auch im Finale startete
der Pilot am besten und setzte sich an die
Spitze, musste aber heftige Angriffe von Tai
Woffinden abwehren, um am Ende doch als Sieger
ins Ziel zu kommen. „Von Anfang an ist es
mir heute gelungen, die optimale Abstimmung
für diese Bahn zu finden. Die letzten GP-Runden
verliefen für mich nicht so gut und das war frustrierend.
Ich konnte zwar ins Semifinale einziehen,
aber dann kam immer das Aus. Endlich habe
ich es geschafft, zu gewinnen“, so der Triumphator.
Lindbäck erzielte im Principality-Stadion
insgesamt 18 Punkte und ist momentan WM-
Vierter. Der Skandinavier hat nur einen Punkt
Rückstand auf den drittplatzierten Doyle.
Tai Woffinden tat sich in der Qualifikation
schwer. Seinen ersten und einzigen Sieg in dieser
Rennphase erzielte der Weltmeister erst im
fünften Durchgang. Mit 10 Zählern erreichte
„Woffy“ als Sechster die nächste Runde, landete
jedoch in Heat 21 seinen zweiten Sieg. Im
Endlauf legte Woffinden einen schwachen Start
hin und fuhr zunächst an letzter Stelle, aber
nach einem Teufelsritt in der zweiten Kurve
überholte er Bartosz Zmarzlik sowie Greg Hancock
und setzte sich auf die 2. Position. Er versuchte
immer wieder, an Lindbäck vorbeizuziehen,
aber der Schwede wehrte alle seinen Angriffe
gekonnt ab. Der Titelverteidiger wurde in
Cardiff Zweiter. „In der Endphase habe ich die
Maschine gewechselt und merkte sofort den
Unterschied. Sie war deutlich schneller. Ich bedanke
mich bei Peter Johns für diesen schnellen
Motor“, sagte Tai. „Antonio fuhr fehlerlos. Ich
konnte nichts mehr machen, als mich ihm bis
auf zwei Meter zu nähern. Er hat heute verdient
gewonnen und ich freue mich über den 2. Platz,
weil das heutige Rennen sehr ausgeglichen
war. Schade nur, dass ich das Motorrad nicht
früher gewechselt habe“, fügte Woffinden hinzu.
Er erkämpfte insgesamt 15 Punkte und hat in
der WM-Wertung nur noch 3 Zähler weniger als
der immer noch führende Hancock.
Bartosz Zmarzlik verzeichnete in den Vorläufen
zwei Siege und zog mit 10 Punkten zum dritten
Mal in diesem Jahr ins Semifinale ein. In Rennen
22 lieferte sich der Pole mit Doyle einen
atemberaubenden Fight um den 2. Platz, bis er
in der zweiten Runde nach einer sehr harten Attacke
mit seinem Hinterrad das Vorderrad des
Australiers touchierte. Doyle konnte sich vor
dem Sturz retten, musste aber das Gas zumachen
und verlor dadurch die Chance, Zmarzlik
zu überholen. Nach dem Lauf verstand das
nio im Glück
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 11

SPEEDWAY-WM
„Känguru“ die Welt nicht mehr und versuchte,
beim Schiedsrichter Gerechtigkeit zu erlangen,
aber das war vergebens. Wäre er gestürzt, hätte
man Zmarzlik sicherlich disqualifiziert. Jesper
Steentoft aus Dänemark hatte wohl vergessen,
dass man nach einem Foul den Schuldigen auch
dann ausschließen kann, wenn sich der andere
Pilot auf dem Sattel halten kann. Und die Aktion
von Zmarzlik war ein Foul. Im Finale lag der junge
Pole nach drei Runden an letzter Position,
aber in der vorletzten Kurve gelang es ihm, innen
an Hancock vorbeizuziehen und sich den
niedrigsten Rang auf dem Podest zu sichern.
„Das war ein sehr guter Tag. Ich freue mich über
den 3. Platz. Die Stimmung in Cardiff ähnelte etwas
der in Warschau. Unmengen von Fans und
großer Tumult. Man will für solch ein Publikum
fahren“, sagte der 21-Jährige. Er schrieb in Wales
13 Zähler und liegt im WM-Klassement zurzeit
an 6. Stelle.
Greg Hancock fing das Rennen mit einer Nullfahrt
an, erkämpfte aber in den drei nächsten
Heats 8 Punkte. Etwas überraschend kam der
dreifache Weltmeister im letzten Durchgang als
Letzter ins Ziel und zog nur aufgrund der Majorität
der besseren Plätze ins Semifinale ein. In
Lauf 21 kam der 46-Jährige hinter Woffinden als
Zweiter ins Ziel, aber im Endlauf musste er sich
mit dem unbeliebten 4. Rang begnügen. „Das
Wichtigste heute war, ins Finale zu gelangen.
Der Start und die erste Kurve verliefen ganz gut,
aber zuerst überholte mich Tai und dann habe
ich auch die 3. Position verloren. Ich habe heute
alles getan, was ich konnte, aber es reichte nur
fürs Finale“, erzählte Hancock. Er erkämpfte im
Principality-Stadion 5 Zähler weniger als Woffinden,
liegt aber in der WM-Wertung weiterhin
in Führung.
Am 5. Juli war Piotr Pawlicki in Schweden spektakulär
gestürzt und konnte deswegen am Freitagstraining
nicht teilnehmen. Da der 21-jährige
Fahrer in den bisherigen GP-Runden insgesamt
unter den Erwartungen fuhr, gab es wohl
keinen, der dem Polen in Cardiff eine gute Leistung
zugetraut hätte. Als Pawlicki in seinem
ersten Lauf nur Dritter wurde, fühlten sich die
„Kenner“ in ihren Vermutungen bestätigt. Doch
danach fuhr der Ex-Juniorenweltmeister wie
ausgewechselt. Pawlicki erkämpfte vier Siege
und qualifizierte sich als punktbester Pilot fürs
Semifinale. Doch dann kam das Aus. Pawlicki
startete schlecht von der Innenbahn und hatte
gegen Woffinden und Hancock keine Chance. Er
konnte lediglich Maciej Janowski bezwingen,
das war jedoch zu wenig, um den Endlauf zu erreichen.
Der Pole war mit seiner Performance
sehr zufrieden. Er erzielte insgesamt 14 Zähler
und verbesserte sich in der WM-Wertung um
zwei Plätze. Er ist momentan Zwölfter, hat aber
nur 2 Punkte weniger als der achtplatzierte Zagar.
Jason Doyle verbuchte in den Vorläufen drei
Siege und erkämpfte 12 Zähler. Mit dieser Ausbeute
war der Australier nach 20 Rennen Zweiter
und der Sieger von Prag hatte berechtigte
Hoffnung, wieder das Finale zu erreichen. Kein
Wunder also, dass er über die Entscheidung
des Unparteiischen im Semifinale sehr verärgert
war. Der 30-Jährige wurde in Heat 22 Letzter
und kam auf insgesamt 12 Punkte. Da sein
Landsmann Chris Holder die Qualifikation nicht
überstand, konnte Doyle seine WM-Platzierung
verbessern und ist zurzeit Dritter. Er hat 9 Punkte
Rückstand auf Woffinden.
Maciej Janowski hatte sich nach seinen gelungenen
Qualiläufen einiges ausgerechnet. Der
Triumphator von Horsens kam auf 11 Punkte,
wurde aber im ersten Semifinallauf Letzter und
konnte seine Technik packen. „Im Semifinale
waren Pawlicki und ich nicht konzentriert genug.
Nach dem Bahndienst waren die Verhältnisse
etwas anders als vorher. Auf jeden Fall
wählte ich eine falsche Spur. Man lernt nie aus.
Mit 11 Punkten bin ich zufrieden. Heute fuhr ich
auf anderen Maschinen als in der polnischen
und schwedischen Liga“, erzählte der 24-Jährige.
Andreas Jonsson hatte einen Sieg zu verzeichnen
und schaffte mit 8 Zählern gerade
noch den Einzug in die nächste Runde. Im Semifinale
nutzte der Skandinavier aus, dass sich
Doyle nach der Attacke von Zmarzlik vor einem
Sturz retten musste und ließ den Australier hinter
sich. „AJ“ belegte Tagesrang 8. Matej Zagar
war nach den Vorläufen mit Jonsson und Hancock
punktgleich. Da der Slowene jedoch nur einen
Sieg und einen 2. Platz vorweisen konnte,
schied er als Neunter aus.
Daniel King war am 13. Juni in Manchester britischer
Meister geworden und bekam von den
GP-Organisatoren die Wildcard. Zunächst
schien es, als ob der 29-Jährige keine Rolle
spielen würde. Nach zwei Durchgängen hatte
SPEEDWAY-WM
(nach 5 von 11 Grand Prix)
Pl./Name
Nat. GP1 GP2 GP3 GP4 GP5 Ges.
1. Greg Hancock USA 10 14 14 18 10 66
2. Tai Woffinden GB 10 14 15 9 15 63
3. Jason Doyle AUS 13 5 7 17 12 54
4. Antonio Lindbäck S 10 10 10 5 18 53
5. Maciej Janowski PL 10 10 16 5 11 52
6. Bartosz Zmarzlik PL 8 10 7 13 13 51
7. Chris Holder AUS 14 12 13 5 6 50
8. Matej Zagar SLO 4 14 8 5 8 39
9. Peter Kildemand DK 15 6 7 6 4 38
10. Nicki Pedersen DK 10 4 10 8 5 37
11. Andreas Jonsson S 6 8 8 6 9 37
12. Piotr Pawlicki PL 8 4 5 6 14 37
13. Fredrik Lindgren S 7 12 2 11 2 34
14. Niels-Kristian Iversen DK 8 4 7 11 3 33
15. Chris Harris GB 3 3 4 10 1 21
16. Patryk Dudek* PL 8 8
17. Danny King GB 7 7
18. Anders Thomsen* DK 5 5
19. Vaclav Milik* CZ 3 3
20. Denis Stoijs* SLO 1 1
Nick Skorja** SLO 1 1
GP4 - Prag/CZ - SF1: Hancock, Iversen, Lindgren, Pedersen
SF2: Doyle, Harris, Zmarzlik, Woffinden
Finale: Doyle, Hancock, Harris, Iversen
GP5 - Cardiff/GB - SF1: Woffinden, Hancock, Pawlicki, Janowski
SF2: Lindbäck, Zmarzlik, Jonsson, Doyle
Finale: Lindbäck, Woffinden, Zmarzlik, Hancock
*) Wildcard; **) Reserve
Greg Hancock wurde Vierter und führt weiterhin die Tabelle an
Die englischen Fans feuerten „ihre“ Fahrer frenetisch an
12 BAHNSPORT AKTUELL August '16

der Engländer noch keine Punkte auf dem Konto,
danach sorgte er jedoch für Furore. In Heat
12 kam er hinter Doyle ins Ziel. Im vierten
Durchgang beugte sich King zwar Pawlicki, verwies
aber Kildemand und Holder auf die Plätze.
Der Höhepunkt kam in Rennen 19. King startete
gut und lag zunächst an 2. Stelle. In der zweiten
Kurve griff er Zmarzlik außen an und ging völlig
überraschend in Führung. Der Pole versuchte
alles, um an die Spitze zurückzukommen, aber
King ließ sich den Sieg nicht nehmen. Als er die
Ziellinie vor Zmarzlik, Zagar und Hancock kreuzte,
flippten die sonst so coolen britischen Fans
völlig aus. Sie feierten ihren Landsmann mit ohrenbetäubendem
Beifall. King landete in Cardiff
auf Rang 10.
Chris Holder verpasste erneut das Semifinale.
Der Exweltmeister konnte keinen einzigen Sieg
erringen und wurde mit 6 Punkten Elfter. Kein
Wunder, dass er mit dem Resultat alles andere
als zufrieden war. „Das war Shit. Meine Leistung
war grauenvoll. Ich bin wieder sehr enttäuscht.
Zweimal in Folge fuhr ich von der Außenbahn
und einmal hatte ich die Startbahn C.
Mir erschienen meine Starts als ganz gut, aber
in der Startkurve lag ich schon hinten. Das war
nicht mein Tag und 6 Punkte sind ein sehr
schlechtes Resultat“, fasste Holder seinen Auftritt
zusammen. Er rutschte in der WM-Wertung
um vier Positionen ab und ist momentan Siebter.
Die dänischen GP-Teilnehmer erlitten im Principality
Stadium eine gehörige Niederlage. Keiner
von ihnen konnte einen Sieg erringen. Nicki
Pedersen erzielte nur 5 Punkte und belegte
Rang 12. „So ein Auftritt, wie der in Cardiff, darf
nicht mehr passieren. Mein Team hat sehr hart
gearbeitet und wir suchten die optimale Abstimmung,
aber erst vor dem letzten Lauf ist es
uns gelungen, sie zu finden (Pedersen wurde
Zweiter, Anm. der Red.). Es macht keinen Sinn,
weiter darüber nachzudenken. Cardiff ist bereits
Vergangenheit“, sagte der dreifache Weltmeister,
der immer noch zuversichtlich ist.
„Das letzte Wort ist noch nicht gesprochen. Die
ersten GP-Runden verliefen nicht nach meinem
Geschmack, aber noch nicht mal die Hälfte der
Saison ist vergangen. Jetzt muss ich mich darauf
konzentrieren, meine Probleme mit dem
Speed zu lösen. Ich glaube fest daran, dass es
mir gelingen wird. Dann werden wir sehen, wie
weit ich damit komme“, so der 39-Jährige.
„Power“ liegt derzeit im WM-Klassement an
10. Position.
Peter Kildemand schrieb insgesamt 4 Punkte,
wobei er einen Sturz zu beklagen hatte. Nicht
ganz unschuldig daran war Chris Harris, der
den Dänen leicht touchierte. Der 26-jährige Däne
hat einen Zähler mehr als Pedersen und ist
WM-Neunter. Niels-Kristian Iversen kam in Wales
lediglich auf 3 Punkte, was für einen enttäuschenden
Rang 14 reichte. „Ich kann mir nicht
erklären, was passiert ist. Meine Motorräder
waren ein totaler Reinfall und ich war sehr langsam.
Ich spürte keine Kraft“, sagte der 34-Jährige.
Iversen stürzte im letzten Durchgang und
wurde disqualifiziert. „Doyle griff mich innen
ziemlich hart an. Er hat mich nicht touchiert,
kreuzte lediglich leicht meine Fahrlinie. Der
Sturz war eindeutig meine Schuld. Ich habe
heute allgemein zu viele Fehler gemacht. Über
meine Leistung kann ich nichts Gutes sagen“,
so der Skandinavier, der zurzeit WM-Vierzehnter
ist. Chris Harris konnte an seine Leistung
von Prag nicht mal ansatzweise anknüpfen und
belegte noch hinter Fredrik Lindgren den letzten
Platz.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
Semifinale 2 - Lonigo/I
Smoli im Challenge
Es scheint inzwischen fast „Tradition“ zu sein, zu einem Rennen in Lonigo gehört ein
mehr oder weniger starker Wolkenbruch.
Wie üblich in Italien begann das Rennen um
21:00 Uhr. Bei idealen Bahnbedingungen wurde
der erste Lauf gestartet.
Max Fricke nutzte den roten Startplatz gekonnt
aus und holte sich gleich 3 wichtige Punkte. Es
ist unglaublich, wie entschlossen und konzentriert
der „Viktorianer“ solche WM-Hürden in
seinen jungen Jahren meistert. Für Martin
Smolinski begann das Rennen mit einem Nuller.
In seinem nächsten Lauf konnte er 2 wichtige
Punkte schreiben und musste sich nur dem
späteren Gesamtzweiten Tomasz Jedrzejak
beugen.
Speedway-WM - Semifinale 2 - Lonigo/I - 2.7.2016
Ergebnis:
Qualifiziert für Challenge in Vetlanda/S am 3.9.: 1. Patryk Dudek, PL, 9 Punkte; 2. Tomasz
Jedrzejak, PL, 8; 3. Max Fricke, AUS, 7; 4. Nicolas Felipe Covatti, I, 7; 5. Robert Lambert, GB, 6;
6. Brady Kurtz, AUS, 6; 7. Martin Smolinski, D, 5; Reserve 8. Mikkel Bech Jensen, DK, 5.
Ausgeschieden: 9. Craig Cook, GB, 5; 10. Michael Jepsen Jensen, DK, 4; 11. Thomas H. Jonasson,
S, 4; 12. Fredrik Lindgren, S, 3; 13. Bartosz Zmarzlik, PL, 2; 14. Paco Michele Castagna, I,
1; 15. Stanislav Melnychuk, UKR, 1; 16. Daniel Gappmaier, A, 0; 17. Sergej Logatchew, RUS, 0.
Martin Smolinski (blau) gegen
Mikkel Bech (rot) und Thomas
H. Jonasson (weiß), dahinter
Bartosz Zmarzlik (gelb)
Ein Blick nach oben ließ nichts Gutes erwarten
und jedem war klar, dass der Regen kommen
und somit jeder bisher erfahrene Punkt enorm
wichtig sein wird. In welcher Liga Patryk Dudek
fährt, zeigte er eindrucksvoll mit drei Siegen
bis zum Abbruch. So nebenbei krönte er sich
24 Stunden vorher auch zum polnischen Meister.
Nach drei Durchgängen nur einen Punkt
schlechter sein Landsmann Tomasz Jedrzejak.
Einen rabenschwarzen Abend erwischte Bartosz
Zmarzlik. Mit nur 2 Punkten nach zwei
Läufen stand er mächtig unter Druck. Ein
selbstverschuldeter Sturz in Lauf 12 und somit
Disqualifikation war die Folge. Genau diesen
Lauf konnte „Smoli“ für sich entscheiden und
wie sich nur wenige Minuten später herausstellte,
bedeuteten diese 3 Punkte den Einzug
in die nächste Runde.
Kaum war dieser Lauf vorüber, öffnete der
Nachthimmel über Lonigo seine Schleusen und
das Rennen wurde wegen Überflutung der
Bahn abgebrochen. Nicolas Covatti, hier in Lonigo
immer überzeugend, Robert Lambert, die
englische Nachwuchshoffnung, sowie Brady
Kurtz (Australien) schafften ebenfalls den Einzug
in den Grand-Prix-Challenge nach Vetlanda
(Schweden).
• Text: Manfred Hirsch; Fotos: Roberto Tomba
Max Fricke, Patryk
Dudek und Tomasz
Jedrzejak (v.l.)
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 13

SPEEDWAY-WM
Jugend-Weltcup - 250 ccm - Güstrow/D
Matthew Gilmore
verteidigt Titel
Titelverteidiger Matthew Gilmore (gelb) vor Marcin
Turowski (weiß), Kenneth Jürgensen (rot) und
Mads Hansen (blau) • Foto: Wolfgang Radszuweit
Das Weltmeisterschaftsfinale der 250er Klasse entwickelte sich zu einem Zweikampf zwischen dem dänischen
Junior Mads Hansen, der schon im vergangenen Jahr den Vize-WM-Titel in dieser Klasse erringen
konnte, und dem amtierenden Weltmeister Matthew Gilmore.
SPEEDWAY-JUGEND-WELTCUP 250 ccm
Finale - Güstrow/D - 15.7.
Pl./Fahrer
Nat. 1 2 3 4 5 HF F GP
1. Matthew Gilmore AUS 3 3 3 2 3 3 3 20
2. Mads Hansen DK 3 3 3 3 3 3 2 20
3. Jedd List AUS 2 3 2 3 3 2 1 16
4. Arslan Fayzulin RUS 0 2 3 2 2 2 0 11
5. Niklas Säyriö FIN 2 2 2 3 2 0 11
6. Gaetan Stella F 2 1 2 3 2 0 10
7. Kenneth Jürgensen DK 3 2 1 2 1 1 10
8. Leon Flint GB 0 0 3 0 3 1 7
9. Ben Ernst D 1 3 1 0 1 6
10. Marcin Turowski PL 0 1 2 1 2 6
11. Benjamin Nielsen DK 3 0 0 2 S 5
12. Celina Liebmann D 0 2 1 1 A 4
13. Jacob Hojmark DK 1 1 1 1 0 4
14. Tomi Hyyrläinen FIN 1 1 0 1 1 4
15. Mika Meyer NL 2 0 0 0 0 2
16. Lars Figved N 1 S 0 0 1 2
14 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Beide gewannen zunächst alle ihre Läufe und
trafen das erste Mal im 16. Lauf des Tages aufeinander.
Hier konnte der, die Güstrower Bahn
bestens kennende, Däne einen Sieg erringen,
aber da nach den 20 Punkteläufen noch zwei
Halbfinals und der entscheidende Endlauf anstanden,
war dieser Erfolg noch keine Vorentscheidung.
Sowohl Mads Hansen als auch der
extra für die Weltmeisterschaft aus Australien
angereiste Junior gewannen ihre Semifinals
souverän und so brachte erst das mit Spannung
erwartete Finale die Entscheidung.
Mads Hansen wählte als Erster den weißen
Startplatz (dritte Bahn von innen) und Matthew
Gilmore freute sich über die für ihn verbleibende
Außenbahn. Ebenfalls in den Endlauf
schafften es Arslan Fayzulin aus Russland –
wurde am Ende Vierter – und der Australier
Jedd List, der in diesem Abschlussheat Mads
Hansen zunächst Paroli bieten konnte. Den
Start gewann jedoch Matthew Gilmore und da
er seinen Vorsprung ständig vergrößern konnte,
war er für Mads Hansen nicht mehr erreichbar.
So erklang bei der Siegerehrung die australische
Nationalhymne und die beiden Erstplatzierten
wiederholten ihren Erfolg aus dem vergangenen
Jahr in der gleichen Reihenfolge.
Aus heimischer Sicht konnte der mit einer
Wildcard startende Ben Ernst sich prima in
Szene setzen. Punktgleich scheiterte er denkbar
knapp auf dem 9. Platz am Einzug in ein
Semifinale, aber diese Platzierung war im Vorfeld
nicht erwartet worden und ist das Resultat
eines beherzten Auftritts des jungen Aktiven
des MC Güstrow. „Ich bin ohne konkrete Erwartungen
in dieses WM-Finale gegangen. Für
mich war es toll, hier auf der Güstrower Bahn
dabei zu sein und ich danke meinem Team und
vor allem meinen Eltern für die Unterstützung“,
sagte der 13-Jährige schon ganz professionell
ins Mikrofon. Celina Liebmann, die sich
für dieses Rennen mit einer starken Leistung
qualifiziert hatte, beendete das Finale auf dem
12. Platz und war nach ihrem letzten Lauf zunächst
untröstlich, weil ein Defekt an ihrer Maschine
eine bessere Platzierung verhinderte.
Für den MC Güstrow war dieses Rennen ein toller
Auftakt vor dem SEC-Lauf und die Ausgeglichenheit
auf den Startplätzen war ein deutlicher
Hinweis auf die perfekte Qualität der
Bahn in Vorbereitung auf den Event am Sonnabend.
• Gunnar Mörke
Die Sieger (v.l.): Mads Hansen (2.), Matthew Gilmore (1.)
und Jedd List (3.) • Foto: Daniel Sievers
Jugend-Weltcup - 250 ccm - Grudziadz/PL
Liebmann und Ernst
im Finale
Celina
Liebmann
wurde Sechste
in Grudziadz
Vom 6. bis 8. Juli fand ein Trainingslager für
Nachwuchsfahrer im polnischen Grudziadz, zirka
100 Kilometer südlich von Danzig, statt. An
der Session nahmen über 30 junge Sportler
teil.
Am folgenden Wochenende wurden zwei Semifinals
des Jugend-Weltcups in der 250-ccm-
Klasse durchgeführt. Am 9. Juli triumphierte
Matthew Gilmore. Das junge „Känguru“ blieb
auf der 379 Meter langen Strecke ungeschlagen.
Die restlichen Podestplätze sicherten sich
der 16-jährige Däne Kenneth Jürgensen und Toni
Hyyryläinen aus Finnland. Unter den acht
Fahrern, die sich für das Weltcup-Finale in Güstrow
qualifizierten, befand sich auch Ben
Ernst. Der erst 13-jährige MC-Güstrow-Fahrer
holte einen Sieg und wurde am Ende mit 8 Zählern
Achter. Niels Oliver Wessel (Schwarme)
und Tim Wunderer aus Olching schieden aus.
Am darauf folgenden Tag fand das zweite Semifinale
statt. Dieses gewann Mads Hansen aus
Dänemark, der 14 Zähler erkämpfte. Um Rang 2
musste ein Stechen ausgetragen werden, weil
zwei Piloten auf jeweils 13 Punkte kamen. Aus
dem Duell ging der Finne Niklas Säyriö als Sieger
hervor, während Jedd List aus Australien
stürzte und disqualifiziert wurde. Einen großen
Erfolg feierte Celina Liebmann. Die junge
Speedway-Lady aus Albaching erzielte zwei
Siege und erreichte mit 10 Punkten als Sechste
das Finale des Wettbewerbes. Am Finaltag,
15. Juli, wird die Pilotin 15 Jahre jung. Der Rostocker
Maximilian Firniß stürzte schon in seinem
ersten Rennen, verließ die Bahn im Krankenwagen
und konnte danach keine Läufe mehr
bestreiten. • Text: Georg Dobes; Foto: K.Goffelmeyer
Speedway-Jugend-Weltcup 250 ccm - Semifinale 1 + 2
Grudziadz/PL - 9./10.7.2016
Ergebnisse:
Semifinale 1: Qualifiziert für Finale in Güstrow am 15.7.: 1. Matthew
Gilmore, AUS, 15 Punkte; 2. Kenneth Jürgensen, DK, 14;
3. Toni Hyyryläinen, FIN, 12; 4. Gaetan Stella, F, 11; 5. Lars Figved,
N, 11; 6. Leon Flint, GB, 11; 7. Arslan Fayzulin, RUS, 9; 8. Ben
Ernst, D, 8; Reserve: 9. Petr Chlupac, CZ, 7.
Ausgeschieden: 10. Niels Oliver Wessel, D, 6; 11. Denis Zielinski,
PL, 4; 12. William Bjorling, S, 3; 13. Tim Wunderer, D, 3;
14. Mateusz Swidnicki, PL, 2; 15. Karol Zupinski, PL, 2; 16. Mattia
Lenarduzzi, I, 1; 17. Benjamin Cambe, F, 0.
Semifinale 2: Qualifiziert für Finale in Güstrow: 1. Mads Hansen,
DK, 14 Punkte; 2. Niklas Säyriö, FIN, 13+3; 3. Jedd List, AUS,
13+S/D; 4. Mika Meijer, NL, 11; 5. Marcin Turowski, PL, 10; 6. Celina
Liebmann, D, 10; 7. Benjamin Nielsen, DK, 10; Reserve 8. Jacob
Hojmark, DK, 8.
Ausgeschieden: 9. Timi Salonen, FIN, 6; 10. Erik Ivarsson, S, 6;
11. Kean Dicken, GB, 5; 12. Mitchel Cluff, AUS, 5; 13. Jan Kvech,
CZ, 5; 14. Steven Goret, F, 3; 15. Danil Zelinski, RUS, 1; 16. Maximilian
Firniß, D, 0.
Jugend-Gold-Trophäe - 85 ccm - Kumla/S
Dänen-Power
Bester Deutscher
auf Platz 9:
Norick Blödorn
Seit Jahren schon ist die Dominanz der jungen
dänischen Fahrer in der 85-ccm-Klasse erdrückend.
Im schwedischen Kumla, wo die Rennen
um die Gold Trophäe ausgetragen wurden, war
das auch nicht anders und die Dänen stellten
ihre Überlegenheit einmal mehr unter Beweis.
Fürs Finale qualifizierten sich nicht weniger als
zehn Vertreter aus Hamlets Heimat und sie belegten
die sieben vordersten Plätze. Gewinner
der Trophäe wurde Benjamin Basso. Der Fahrer
erzielte insgesamt 14 Punkte. In seinem ersten
Lauf unterlag er von der Außenbahn startend
zwar seinem Landsmann Marius Nielsen, später
jedoch fand der Däne keinen Bezwinger
mehr. Den 2. Gesamtrang belegte Esben Hjerrild
mit 13 Zählern, gefolgt von Emil Breum (12).
Eine sehr gute Leistung erbrachte in Skandinavien
Norick Blödorn. Der Parchimer erkämpfte
im Finale 6 Punkte und wurde am Ende Neunter.
Wäre der junge Pilot in seinem ersten Rennen
nicht ausgefallen, hätte er Siebter werden können.
In Semifinale 2, das am Vortag stattfand,
verzeichnete der DMSB-Vertreter drei Siege. Er
schloss das Rennen mit 12 Zählern ab und war
nach 20 Heats mit drei Dänen punktgleich. Norick
absolvierte ein Stechen um Tagesrang 2,
konnte jedoch gegen die dänische Übermacht
nichts ausrichten, kam als Letzter ins Ziel und
wurde letztendlich Fünfter. Bei diesem Semifinale
ging auch Fynn Ole Schmietendorf an den
Start. Der Parchimer erkämpfte einen Punkt
und schied aus.
In Semifinale 1 war Jörn Pöker mit von der Partie.
Doch der junge DMSB-Fahrer möchte das
Rennen sicherlich schnellstens vergessen.
Nach zwei Disqualifikationen wurde er Siebzehnter.
• Text: Georg Dobes; Foto: W.Radszuweit
Speedway-Jugend-Gold-Trophäe - 85 ccm - Semifinale 1 u. 2
+ Finale Kumla/S - 2./3.7.2016
Ergebnisse:
Finale - 3.7.: 1. Benjamin Basso, DK, 14 Punkte; 2. Esben Hjerrild,
DK, 13; 3. Emil Breum, DK, 12; 4. Marius Nielsen, DK, 11;
5. Jonas Knudsen, DK, 10; 6. Marcus Birkenmose, DK, 9; 7. Frederik
Kristiansen, DK, 6; 8. Arttu Pentinmäki, FIN, 6; 9. Norick
Blödorn, D, 6; 10. Magnus K. Jensen, DK, 6; 11. Keynan Rew,
AUS, 5; 12. Timmie Eriksson, S, 5; 13. Anton Woss, S, 5; 14. Oliver
Hartzberg, DK, 5; 15. Theo Johansson, S, 3; 16. Magnus
Funch-Larsen, DK, 3.
Semifinale 1 - 2.7.: Qualifiziert fürs Finale: 1. Birkenmose,
15 Punkte; 2. Breum, 13; 3. Rew, 12; 4. Hartzberg, 11; 5. Funch-
Larsen, 10; 6. Johansson, 9; 7. Kristiansen, 9; 8. Woss, 9; Reserve:
9. Gustav Grahn, S, 8.
Ausgeschieden: 10. Timi Salonen, FIN, 7; 11. Kacper Lobodzinski,
PL, 5; 12. Casper Henriksson, S, 3; 13. Oskar Holstensson,
S, 3; 14. Iver Sveen, N, 3; 15. Pessi Sillanpää, FIN, 2; 16. Thomas
R. Biensö, N, 1; 17. Jörn Pöker, D, 0.
Semifinale 2 - 2.7.: Qualifiziert fürs Finale: 1. Hjerrild, 14 Punkte;
2. Knudsen, 12+3; 3. Jensen, 12+2; 4. Nielsen, 12+1; 5. Blödorn,
12+0; 6. Basso, 11; 7. Pentinmäki, 8; 8. Eriksson, 8; Reserve
9. Philip Hellström Bängs, S, 6+3.
Ausgeschieden: 10. Matthew Gilmore, AUS, 6+2; 11. Espen Sola,
N, 6+A; 12. Jesper Persson Aspgren, S, 3; 13. Ludvig Selvin,
S, 3; 14. Pawel Tyburski, PL, 2; 15. Noel Wahlqvist, S, 2; 16. Fynn
Ole Schmietendorf, D, 1; 17. Wojciech Fajfer, PL, 1; 18. Gottfrid
Erlandsson, S, 1.
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 15

SPEEDWAY-EM
Junioren - Semifinale 1 - Güstrow/D
Vaculik gewinnt vor Kasprzak
Kai Huckenbeck überglücklich mit 3. Platz
Die Leistungsdichte der in der Europameisterschaft
im Speedway startenden Athleten ist
dermaßen eng, dass keiner beim in Güstrow
ausgetragenen ersten Lauf der Speedway European
Championship ohne Punktverlust durchkam.
Das traf auch die ersten drei des Vorjahres, die
am Ende im Mittelfeld landeten und mit den Podestplätzen
nichts zu tun hatten. Als Erster
musste das der mit einem Grand-Prix-Sieg nach
Güstrow angereiste Schwede Antonio Lindbäck
erfahren. Er führte im ersten Lauf, bis er in Unkenntnis
der Besonderheiten des Güstrower
Ovals die Tür weit offen ließ und so vom stark
auftretenden Polen Krzysztof Kasprzak passiert
wurde. Erst in seinem letzten Lauf flog der
schwedische Grand Prix Pilot um die Bahn und
landete seinen ersten Sieg. Genauso ging es
dem Sieger von vor zwei Jahren Nicki Pedersen.
Auch er fand lange kein Konzept für die Güstrower
Bahn und wurde ein ums andere Mal auf
hintere Plätze verwiesen. Erst beim letzten Auftritt
bewies er sein Können mit einem ungefährdeten
Erfolg. Auch der amtierende Europameister
Emil Saifutdinow konnte erst zum Ende seine
Performance verbessern und schloss dieses
Rennen ebenfalls mit einem Laufsieg ab. Da die
Punkteabstände noch gering sind, besteht für
alle drei in den weiteren drei Rennen zur EM
noch die Chance auf eine Verbesserung.
Wirklich besser machte es an diesem Abend,
der vor 6500 begeisterten Zuschauern auch
vom immer wieder einsetzenden Regen gekennzeichnet
war, der Titelträger von 2013 Martin
Vaculik. Er gab zwar auch 3 Punkte ab, war
mit 12 Zählern jedoch Bester nach den 20 Wertungsläufen.
Nur einen Punkt weniger hatte zu
diesem Zeitpunkt Krzysztof Kasprzak auf dem
Konto. Wenn er nicht von der sehr umsichtig
agierenden Schiedsrichterin Susanne Hüttinger
nach einem rüden Manöver, bei dem er Saifutdinow
an die Airfence drückte und ihm das
Vorderrad wegfuhr, hätte disqualifiziert werden
müssen, wäre er noch weiter vorn gelandet
Insgesamt konnten 13 der 16 Piloten einen Laufsieg
erringen, was sowohl die Ausgeglichenheit
des Teilnehmerfeldes unterstreicht als
auch für die Qualität der Bahn spricht. Einen
dieser Erfolge konnte gleich in seinem ersten
Auftritt zur Freude des Publikums Tobias Busch
erringen. Hier kam ihm deutlich die Erfahrung
auf dem Güstrower Oval zugute und genauso
ging es auch Kai Huckenbeck, der nach zwei
schlechten Fahrten mit nur einem Punkt Ausbeute
schnell merkte, dass sich die Bahn mit
dem Wetter veränderte. „Am Anfang lief es bei
mir gar nicht, aber als sich die Verhältnisse
wechselten, haben wir auch die Abstimmung
vollkommen umgebaut und da hat es gepasst“,
sagte der Wildcard-Pilot. Und dann landete er
nacheinander zwei Laufsiege und ließ noch einen
2. Platz folgen. Somit hatte er genauso wie
Janusz Kolodziej und Przemyslaw Pawlicki
9 Punkte und durfte als Erster für das Race-off
den Startplatz wählen. Dieser Lauf wurde noch
durchgeführt, aber es war erkennbar, dass außer
dem Führenden die folgenden Fahrer keine
Sicht mehr hatten. Die Jury entschloss sich daher,
den noch ausstehenden Finallauf, aus Sorge
um die Sicherheit der Aktiven, nicht zu starten.
Damit wurde nach Reglement das Rennen
mit dem Stand nach dem 20. Lauf gewertet und
der überglückliche Kai Huckenbeck stand neben
Martin Vaculik und Krzysztof Kasprzak bei
der beeindruckend zelebrierten Siegerehrung
auf dem Podest in der Mitte des Stadions. „Ich
kann es noch gar nicht fassen. Am Anfang dachte
ich heute geht gar nichts, aber nach der Veränderung
im Set-up habe ich gemerkt, dass ich
auf der Güstrower Bahn auch mit den Besten
mithalten kann. Das ist ein unglaubliches Gefühl“,
freute sich der Drittplatzierte über seinen
Erfolg. Für den MC Güstrow war dieses sportliche
Highlight, bei dem es dem einheimischen
Publikum eine Reihe der besten Piloten des
Kontinents präsentieren konnte, wieder eine
Bestätigung, dass er in der Zusammenarbeit
mit der polnischen Agentur den richtigen Weg
beschreitet.
• Text: Gunnar Mörke; Fotos: Daniel Sievers
Foto oben: Siegerehrung (v.l.): Krzysztof Kasprzak,
Martin Vaculik und Kai Huckenbeck
Foto links: Sieger Vaclav Milik vor Janusz Kolodziej,
Peter Ljung und Hans Andersen
16 BAHNSPORT AKTUELL August '16
Speedway-EM - Finale 1 - Güstrow/D - 16.7.2016:
Ergebnis:
1. Martin Vaculik, SK, 12 Punkte; 2. Krzysztof Kasprzak, PL, 11;
3. Kai Huckenbeck, D, 9; 4. Janusz Kolodziej, PL, 9; 5. Przemyslaw
Pawlicki, PL, 9; 6. Antonio Lindbäck, S, 8; 7. Andrzej Lebedevs,
LV, 8; 8. Vaclav Milik, CZ, 8; 9. Emil Saifutdinow, RUS, 8;
10. Leon Madsen, DK, 7; 11. Hans Andersen, DK, 7; 12. Nicki Pedersen,
DK, 7; 13. Anders Thomsen, DK, 6; 14. Peter Ljung, S, 5;
15. Tobias Busch, D, 4; 16. Nicolas Covatti, I, 1; 17. Tobias Kroner,
D, 1.

Junioren - Semifinale 2 - Maçon/F
Riss sorgt
für Aufsehen
Eine Woche nach seinen großen Erfolgen in
King’s Lynn und Mühldorf sorgte Erik Riss wieder
für Aufsehen. Der 20-Jährige kämpfte auf
der 320 Meter langen Bahn im französischen
Maçon um den Einzug ins Junioren-EM-Finale
und meisterte die Aufgabe bravourös. Der
20-jährige Memminger erzielte insgesamt 14
Punkte und beugte sich nur Daniel Kaczmarek.
Da der Pole nach 20 Läufen mit Riss punktgleich
war, musste der Sieger in einem Stechen ausgemacht
werden. Auch diesmal kreuzte
Kaczmarek als Erster die Ziellinie und durfte danach
ganz oben auf dem Podium stehen. Erik
Riss wurde Zweiter, aber am wichtigsten für den
Deutschen war die Qualifikation fürs Finale in
Lamothe-Landerron.
Den letzten Podestrang sicherte sich Dimitri
Bergé. Der 19-jährige Franzose hatte in Maçon
drei Siege auf dem Konto und schloss das Rennen
mit 12 Zählern ab. Die restlichen „Fahrkarten“
lösten Arslan Fajzulin und Zdenek Holub
aus Tschechien. Der 17-jährige Russe war der
einzige Pilot in Frankreich, der Kaczmarek bezwingen
konnte. Sein Landsmann Gleb Tschugunow
wird in Lamothe-Landerron Reservist
sein. Er schlug im Stechen den Ukrainer Stanislav
Melnytschuk.
Dominik Möser schied im Semifinale aus. Der
18-jährige Ludwigsluster hatte nach zwei
Durchgängen noch keine Punkte verbucht,
konnte sich jedoch in der Endphase steigern
und sogar einen Lauf gewinnen. Der DMSB-Pilot
kam auf insgesamt 6 Punkte und belegte
Platz 11. • Georg Dobes
Speedway-Junioren-EM - Semifinale 2 - Maçon/F - 25.6.7.2016
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Lamothe-Landerron/F am 10.9.: 1.Daniel
Kaczmarek, PL, 14+3 Punkte; 2. Erik Riss, D, 14+2; 3. Dimitri
Bergé, F, 12; 4. Arslan Fajzulin, RUS, 11; 5. Zdenek Holub, CZ, 10;
Reserve: 6. Gleb Tschugunow, RUS, 9+3.
Ausgeschieden: 7. Stanislav Melnytschuk, UKR, 9+2; 8. Jevgenijs
Kostigovs, LV, 8; 9. Rafal Karczmarz, PL, 7; 10. Mateusz Burzynski,
PL, 7; 11. Dominik Möser, D, 6; 12. Mark Helmhout, NL, 5;
13. Michal Skurla, CZ, 4; 14. Arjioms Trofimovs, LV, 3; 15. John
Bernard, F, 1; 16. Jordan Dubernard, F, 0.
Erik Riss zeigte in Maçon eine
Glanzleistung und wurde hinter
Daniel Kaczmarek Zweiter
• Archivfoto: Ralf Dreier
Junioren - Semifinale 3 - Varkaus/FIN
Favoritensieg
Mikkel B. Andersen gehörte vor dem Semifinale
in Finnland zum engsten Favoritenkreis und
wurde seiner Rolle gerecht. Der 18-jährige Däne
erzielte drei Siege und triumphierte mit
13 Punkten auf dem 312 Meter langen Oval.
Zweiter in Varkaus wurde Joel Andersson. Der
Schwede war nach 20 Rennen mit dem Norweger
Lasse Fredriksen punktgleich, konnte sich
jedoch im Stechen gegen seinen Rivalen durchsetzen.
Auch zwei weitere Dänen, Andreas Lyager
und Frederik Jakobsen, zogen ins Finale
ein. Da Jesse Mustonen und Jooa Partanen jeweils
9 Zähler erkämpften, duellierten sich die
beiden Finnen um den letzten Qualifikationsrang.
Aus dem Duell ging Partanen als Sieger
hervor.
Insgesamt fuhren die schwedischen Piloten in
Finnland unter den Erwartungen. Andersson
kam zwar weiter, aber die weiteren vier SVEMO-
Fahrer schieden sang- und klanglos aus.
• Georg Dobes
Speedway-Junioren-EM - Semifinale 3 - Varkaus/FIN
3.7.7.2016
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Lamothe-Landerron/F am 10.9.: 1. Mikkel
B. Andersen, DK, 13 Punkte; 2. Joel Andersson, S, 12+3;
3. Lasse Fredriksen, N, 12+2; 4. Andreas Lyager, DK, 11; 5. Frederik
Jakobsen, DK, 10; 6. Jooa Partanen, FIN, 9+3.
Ausgeschieden: 7. Jesse Mustonen, FIN, 9+2; 8. Patrick Hansen,
DK, 8; 9. Glenn Moi, N, 8; 10. Emil Gröndal, DK, 6; 11. Kenny
Wennerstam, S, 6; 12. Alex Johansson, S, 5; 13. Joel Kling, S, 4;
14. Jarle Skjaeveland, N, 4; 15. Christoffer Selvin, S, 2; 16. Sundvor
Espen, N, 1.
Junioren-Team - Semifinale - Daugavpils/LV
Dänemark weiter
Beim einzigen Semifinale des Junioren-Teamwettbewerbes,
das in Daugavpils ausgetragen
wurde, konnte sich nur der Sieger fürs Finale in
Stralsund qualifizieren. Das Rennen war sehr
ausgeglichen und die Entscheidung um den
Sieg fiel erst in einem Stechen.
Im Auftaktlauf siegte Eduard Krcmar und die
Tschechen gingen in Führung. In der Anfangs-
phase hinterließ das Team von Manager Milan
Spinka den besten Eindruck. Nach acht Heats
hatte die Mannschaft 16 Punkte. Weiter folgten
Dänemark (12), Gastgeber Lettland (11) und Norwegen
(9). Im dritten Durchgang wurde das führende
Team eingeholt. Ondrej Smetana ging
leer aus und Zdenek Holub fuhr ins Band. Den
einzigen Dreier holte wieder Krcmar. Nach
zwölf Rennen führten die Tschechen zwar weiterhin,
aber sie hatten nur noch einen Punkt
mehr als Lettland und Dänemark. Im anschließenden
Lauf wechselte die Führung. Andreas
Lyager kam vor Jevgenijs Kostigovs ins Ziel,
während Josef Novak Letzter wurde. Die Skandinavier
gingen mit 22 Zählern in Front, gefolgt
von Lettland (21) und Tschechien (20). In Rennen
14 stürzte Jason Jörgensen und wurde vom
Re-run ausgeschlossen. Das Malheur des Dänen
nutzte Davis Kurmis aus. Der Lette meldete
sich als Erster im Ziel und die Gastgeber setzten
sich an die Spitze. Das hielt jedoch nicht lange.
Im darauf folgenden Heat stürzte Olegs Mihailovs
in der Starkurve und durfte an der Wiederholung
nicht teilnehmen. Vor dem letzten
Durchgang führte wieder die dänische Mannschaft
mit 27 Punkten, gefolgt von Tschechien
(25) und Lettland (24). Jevgenijs Kostigovs siegte
in Lauf 17, aber danach schrieben die Gastgeber
keine Punkte mehr und wurden am Ende
Dritte. Als Jonas Jeppesen 3 Punkte im nächsten
Rennen erkämpfte, hatten die Dänen schon
3 Punkte Vorsprung auf das tschechische Team.
Milan Spinka setzte in den letzten Heats auf
Krcmar und Holub und lag mit der Entscheidung
völlig richtig. Beide Piloten holten Siege und
nach 20 Heats herrschte Gleichstand zwischen
den Mannschaften aus Dänemark und Tschechien.
Das Stechen war weniger spannend als erwartet.
Lyager legte einen besseren Start als Holub
hin, ging in Führung und holte einen ungefährdeten
Sieg. Die Dänen qualifizierten sich fürs
Finale in Stralsund, wo sie gegen Mannschaften
aus Deutschland, Polen und Schweden antreten
werden. Drei Fahrer der Triumphatoren erkämpften
zweistellige Punkteausbeuten und
das war entscheidend für den Erfolg. Die Tschechen
schieden unglücklich aus, obwohl sie in
ihren Reihen den besten Fahrer des Semifinals
hatten. Eduard Krcmar erzielte in Lettland
14 Punkte und beugte sich nur Kostigovs. Leider
konnte nur Zdenek Holub ihn tatkräftig unterstützen.
Der 20-Jährige hatte vier Siege vorzuweisen.
Bei den Letten war Jevgenijs Kostigovs
Leistungsträger.
Die Norweger belegten in Daugavpils den letzten
Rang, aber sie waren keineswegs schlechte
Punktelieferanten. Die Skandinavier erzielten
insgesamt 24 Punkte, nur 3 weniger als die
Gastgeber. Ihre besten Fahrer waren Lasse Frederiksen
und Glenn Moi. • Georg Dobes
Speedway-Junioren-Team-EM - Semifinale - Daugavpils/LV
17.7.2016
Ergebnis
Qualifiziert für Finale in Stralsund/D - am 27.8.: 1. Dänemark,
34+3 Punkte (Fredrik Jakobsen 10, Jonas Jeppesen 11, Kasper
Andersen 1, Andreas Lyager 12+3, Jason Jörgensen 0).
Ausgeschieden: 2. Tschechien, 34+2 (Zdenek Holub 12+2, Ondrej
Smetana 4, Patrik Mikel 4, Josef Novak 0, Eduard Krcmar
14); 3. Lettland, 27 (Deniss Zvorigins 4, Olegs Michailovs 5, Davis
Kurmis 6, Jevgenijs Kostigovs 12); 4. Norwegen, 24 (Glenn
Moi 8, Lasse Frederiksen 10, Jarle Sjaeveland 4, Espen Sundvor
2).
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 17

LANGBAHN-TEAM-WM
Finale - Marianske Lazne/CZ
Die siegreichen Niederländer mit ihrem Betreuerstab (v.l.): Romano Hummel, Dirk Fabriek, Theo Pijper und Jannick de Jong • Foto: Niklas Breu
Niederlande zum zweiten
DMSB-Nationalmannschaft gewinnt nach Aufholjagd in Marienbad die Silbermedaille. Tschechien überrascht mit Platz 3.
Michi Härtel – punktbester Fahrer hinter
Martin Smolinski im deutschen Team
• Foto: Niklas Breu
18 BAHNSPORT AKTUELL August '15

Der WM-Titel schien den Niederländern bei ihrem letzten Durchgang
eigentlich schon sicher, wäre Theo Pijper – gemeinsam mit
Jannick de Jong und Dirk Fabriek in Führung liegend – nicht noch in
der Schlussrunde gestürzt. Statt maximaler Punkteausbeute hieß
es so noch einmal zittern, hätte doch das DMSB-Team mit den
Plätzen 1 bis 3 in ihrem Lauf gegen Frankreich gleichziehen und
damit ein Stechen erzwingen können. Dem machte allerdings Mathieu
Trésarrieu einen Strich durch die Rechnung und zwängte
sich als Zweiter zwischen Laufsieger Martin Smolinski, Michael
Härtel und Jörg Tebbe, was für die Deutschen Silber und gleichzeitig
für die Niederländer Gold bedeutete. Überraschungsteam des
Tages war in Marienbad in jedem Fall die Heimmannschaft aus
Tschechien, die als Drittplatzierte erstmals überhaupt in der seit
2007 bestehenden Geschichte der Langbahn-Team-Weltmeisterschaft
den Sprung aufs Treppchen schaffte.
Das Glück hatte die deutsche Mannschaft am Samstag sicherlich
nicht gepachtet. Zunächst erlitt Michael Härtel im zweiten Rennen
einen Motorschaden, dann fiel einen Lauf später Jörg Tebbe gut
positioniert aus. Punkte, die am Ende fehlten. Vor 1500 Zuschauern
ließ sich das deutsche Team dennoch nicht die Butter vom Brot
nehmen und startete nach einem 10:5 gegen Großbritannien und
den bereits erwähnten mehr oder weniger unglücklichen 7:8-Niederlagen
gegen Tschechien und Finnland eine fulminante Aufholjagd.
Lag man zu diesem Zeitpunkt bereits 8 Punkte hinter den
Niederlanden, so schaffte es das DMSB-Team im direkten Vergleich
doch, den niederländischen Kontrahenten eine 10:5 Niederlage
zuzufügen. Ebenfalls ein 10:5 gelang auch gegen die Franzosen,
die von Anfang an durch den verletzungsbedingten Ausfall
von Stéphane Trésarrieu mit einem etwas geschwächteren Team
antreten mussten.
Am Ende gewann mit den Niederländern das ausgeglichenste
Team – und freute sich nach dem Gewinn der Weltmeisterschaft
2013 zum zweiten Mal über Gold. „Die Niederländer haben verdient
gewonnen“, sagte DMSB-Teammanager Josef Hukelmann:
„Wir hatten einfach das Pech von zwei Ausfällen.“ Ähnlich sah es
auch Teamkapitän Martin Smolinski, der nicht nur am eifrigsten
Punkte sammelte, sondern bei der Pressekonferenz erklärte, dass
sein Engagement im Langbahn-Nationalteam durchaus keine einmalige
Ausnahme sein muss und werde: „Wir haben gut im Team
zusammengearbeitet. Es hat Spaß gemacht. Einem erneuten Einsatz
in der Nationalmannschaft steht nichts im Wege.“ Völlig in Ordnung ging
die Vizeweltmeisterschaft auch für Jörg Tebbe: „Eigentlich haben wir alles
richtig gemacht. Uns fehlten einfach die Punkte der Ausfälle.“ Letztere Aussage
gab auch Youngster Michael Härtel Zuversicht: „Jeder von uns hat sein Bestes
gegeben, jeder von uns hat gekämpft. Wir haben uns aufgerafft und den eigentlich
schon recht großen Abstand nach dem dritten Durchgang fast noch
einmal zugefahren.“ Stephan Katt kam lediglich im Lauf gegen Tschechien
zum Einsatz und konnte sich dort als Vierter platzieren: „Wir haben hier eine
gute Teamleistung gezeigt – und das ist das, was zählt.“ • Susi Weber
LANGBAHN-TEAM-WM - Finale - Marianske Lazne/CZ - 16.7.
Pl./Team Fahrer 1 2 3 4 5 EP GP
1. Niederlande Jannick de Jong 3 5 1 4 5 18 46
Theo Pijper 4 3 5 1 S 13
Dirk Fabriek 5 2 4 0 4 15
Romano Hummel N N N N N 0
2. Deutschland Martin Smolinski 4 5 4 5 5 23 44
Jörg Tebbe 1 N 0 2 2 5
Michael Härtel 5 A 3 3 3 14
Stephan Katt N 2 N N N 2
3. Tschechien Josef Franc 4 3 2 5 4 18 42
Hynek Stichauer 5 4 3 3 3 18
Martin Malek 2 1 0 1 2 6
Michal Skurla N N N N N 0
4. Großbritannien Richard Hall 2 4 4 2 2 14 34
Glen Phillips 0 N 1 0 N 1
James Shanes 3 1 N N 1 5
Andrew Appleton N 2 5 4 3 14
5. Finnland Aki-Pekka Mustonen 1 5 5 2 1 14 31
Jesse Mustonen 2 3 2 4 5 16
Aarni Heikkilä N 0 N 0 A 0
René Lehtinen 0 N 1 N N 1
6. Frankreich Jerôme Lespinasse N 0 N 1 N 1 28
Mathieu Trésarrieu 3 4 2 3 4 16
Dimitri Bergé 0 N 3 5 1 9
Theo di Palma 1 1 0 N 0 2
Die Niederländerr holten sich zum zweiten Mal in der Geschichte der Langbahn-Team-WM die Goldmedaille. Deutschland (li.) mit Teammanager Josef Hukelmann, Jörg Tebbe,
Stephan Katt, Martin Smolinski und Michael Härtel (vorne) wurde Zweiter. Für eine Überraschung sorgte Tschechien mit Michal Skurla, Hynek Stichauer, (vorne v.l.) Martin
Malek und Josef Franc • Foto: Susi Weber
August '15 BAHNSPORT AKTUELL 19

GRASBAHN
EM - Semifinale Mulmshorn/D
Dirk Fabriek (12) vor James Shanes (grün), Jannick de Jong (2) und Stephan Katt (7)
Fabriek gewinnt,
Katt qualifiziert,
Pfeffer ausgeschieden
Der Niederländer Dirk Fabriek gewann
das Grasbahn-EM-Semifinale 2 auf der
Sandbahn in Mulmshorn vor James Shanes
(GB) und Weltmeister Jannick de Jong (NL).
Stephan Katt qualifizierte sich als Fünfter
für das EM-Finale, David Pfeffer schied
als Dreizehnter aus.
Der MSC Mulmshorn hatte tolle Arbeit geleistet.
Der Club aus dem Landkreis Rotenburg um die
rührige Familie Haltermann hatte nach den
schweren Regenfällen der letzten Tage eine
schwierige, aber durchaus befahrbare Piste
hingezaubert. Dazu mussten aber auch nach jedem
einzelnen Lauf die Trecker ausrücken, um
den Wümmering wieder in Schuss zu bringen.
Da die Wetterfrösche einen Regenguss für den
Nachmittag vorausgesagt hatten, beschloss
die Rennleitung, möglichst alle zwölf Vorläufe
vorzuziehen und dann das kleine Rahmenprogramm
mit B-Solo und B-Gespannen zu fahren.
Das war goldrichtig, denn nach dem letzten Vorlauf
setzte Regen ein, der aber nicht lange andauerte.
Danach kam die Sonne wieder heraus
und alles war gut.
Das Bewerberfeld für das Finale der Grasbahn-
Europameisterschaft am 11. September in
Swingfield (GB) war stark besetzt. Nach den
Vorläufen lag der 19-jährige Brite James Shanes
aus Puddletown mit 18 Punkten ganz vorne und
war damit fürs A-Finale qualifiziert. Mit 16 Zählern
traf das auch für den Tschechen Josef Franc
und den erst 18-jährigen Zach Wajtknecht aus
Bristol zu. Auch Stephan Katt war mit 15 Punkten
dabei. Den schweren Weg über das B-Finale
mussten die Niederländer Jannick de Jong und
Dirk Fabriek gehen, da sie beide in den Vorläufen
je einen Ausfall hatten. Beim Weltmeister
hatte ein Stein den Vergaserdeckel abgebrochen
und Fabriek hatte in der Zielkurve eine Ladung
Dreck auf die Brille bekommen. „Ich habe
plötzlich nichts mehr gesehen und musste umlegen.“
De Jong gewann später das B-Finale vor Fabriek,
damit standen sie im A-Finale. Hier hatte Fabriek
den besseren Start und gewann vor Shanes,
de Jong, Katt und Wajtknecht. „Wenn du
auf dieser Bahn die Nase vorne hast, ist das
gut“, sagte der Sieger nach dem Rennen, „nach
meinem Ausfall haben wir das Motorrad verändert
und nur auf den Start gesetzt. Das hat geklappt,
dann in typischem Langbahnstil den
Gashahn aufgedreht und ab ging es. Ich hoffe,
dass ich diesmal etwas mehr Glück im EM-Finale
habe, den Titel würde ich gerne gewinnen.“
Jannick de Jong brummte nach dem A-Finale etwas
der Schädel. „Heute gab es hier Steinschlag,
zuerst hat es mir den Vergaser zertrümmert
und im Finale habe ich einen dicken Stein
an den Kopf bekommen. Aber ich bin zufrieden.
Dirk ist im Finale besser gestartet.“
Stephan Katt war mit seinem Start im Finale gar
nicht zufrieden. „Der war total verpatzt“, meinte
der Neuwittenbeker, „ich war mit Jannick
gleichauf, habe aber zu viel Gas gegeben, sodass
ich einen kleinen Aufsteiger hatte. Aber
mein primäres Ziel, das EM-Finale in Swingfield
zu erreichen, habe ich geschafft.“
Der zweite Deutsche, David Pfeffer, schlug sich
als Neuling wacker. Er kam mit 7 Punkten auf
Platz 13, nachdem er in seinem dritten Vorlauf
einen Sturz per anschließender Disqualifikation
hinnehmen musste.
Grasbahn-EM Semifinale 2 - Mulmshorn/D - 3.7.2016
Ergebnisse:
Qualifiziert für Finale in Swingfield/GB am 11.9.: 1. Dirk Fabriek,
NL, 13 Vorlaufpunkte; 2. James Shanes, GB, 18; 3. Jannick
de Jong, NL, 14; 4. Josef Franc, CZ, 16; 5. Stephan Katt, D, 15;
6. Zach Wajtknecht, GB, 16; 7. Andrew Appleton, GB, 14; 8. Romano
Hummel, NL, 12; 9. Theo di Palma, F, 14; Reserve 10. Mitch
Godden, GB, 9.
Ausgeschieden: 11. Paul Cooper, GB, 8; 12. Jerôme Lespinasse,
F, 8; 13. David Pfeffer, D, 7; 14. Michal Skurla, CZ, 6; 15. Aarni
Heikkilä, FIN, 3; 16. John Bernard, F, 3; 17. Jakob Nymark, DK, 2;
18. Jonas Andersson, S, 1.
Kevin Hübsch/Michael Burger (33) vor Arne Jasper/Christoph Schwaß (12) und Nicole Standke/Lars Schliter (7)
20 BAHNSPORT AKTUELL August '16

SPEEDWAY-DM
Die Devils (v.l. Martin Smolinski, Andrej Karpov, (verdeckt) Mark Riss, Krystian
Pieszczek, Erik Riss, Sandro Wassermann mit Teammanager Jan Hertel) lehrten die
Wikinger (v.l. Pressesprecher Michael Schubert, Kai Huckenbeck, Przemyslaw Pawlicki,
Tobias Kroner, vorne sitzend Matthias Kröger, Lukas Fienhage, nicht auf dem
Foto Mikkel Bech) das Fürchten • Foto: Wolfgang Radszuweit
Brokstedt - Landshut
Fiasko
für die
Wikinger
Schmerzliche 28:58-Heimniederlage gegen den AC Landshut
Speedway-DM - Brokstedt - Landshut - 10.7.2016
Ergebnis:
1. AC Landshut, 58 Punkte (Krystian Pieszczek 13, Andrej Karpov 13, Martin Smolinski 11, Erik
Riss 8, Mark Riss 7, Sandro Wassermann 6); 2. MSC Brokstedt, 28 (Kai Huckenbeck 9, Tobias
Kroner 5, Mikkel Bech 5, Lukas Fienhage 4, Przemyslaw Pawlicki 4, Matthias Kröger 1).
Stand: 1. Landshut Devils, 3 Rennen/150 Laufpunkte/4 Matchpunkte; 2. Brokstedt Wikinger,
3/139/4; 3. MC Nordstern Stralsund, 3/131/4; 4. Wolfslake Falubaz Berlin, 3/117/2; 5. DMV
White Tigers, 2/63/0.
Junioren A: 1. Freyja Redlich, 24 Punkte; 2. Max Streller, 22; 3. Bruno Thomas, 22; 4. Mascha
Schwend, 14; 5. Julian Ploog, 14; 6. Daniel Schröder, 13; 7. Frieda Thomas, 8; 8. Mka Fynn Janßen,
6; 9. Len Joris Rixen, 5; 10. Magnus Rau, 4; 11. Felix Bernert, 3; 12. Melvin Jödicke, 0.
Junioren B: 1. Lukas Wegner, 24 Punkte; 2. Tom Finger, 22; 3. Kevin Lück, 20; 4. Fabian Heinemann,
16; 5. Calvin Richter, 16; 6. Nikodem Czarnecki, 11; 7. Chayenne Wiegert, 10; 8. Manuel
Rau, 9; 9. Jon Ruhnke, 8; 10. Marlon Hegener, 7; 11. Nick Haltermann, 6; 12. Marvin Kleinert, 6;
13. Hanna-Maria Jasper, 5; 14. Julian Schlüter, 3; 15. Louis Ruhnke, 2.
Nach dem Heimrennen des MSC Brokstedt in der Speedway-Bundesliga
gegen den AC Landshut herrschte echte Katerstimmung beim Team um
Mannschaftskapitän Tobias Kroner. Statt den vorzeitigen Einzug in die
beiden Finalläufe der deutschen Eliteliga zu feiern, muss der deutsche
Meister von 2014 jetzt sogar um die Teilnahme an den beiden zusätzlichen
Rennen bangen. „Wir hatten uns sehr viel vorgenommen, wussten
zwar, dass es eine schwere Aufgabe wird, doch haben wir mit so einem Ergebnis
nicht im Entferntesten gerechnet.“ Die Enttäuschung war dem
Brokstedter Pressesprecher Michael Schubert unmittelbar nach dem
Rennen gegen die „Devils“ durchaus anzumerken.
Dabei waren die Bedingungen vor dem Nord-Süd-Gipfel auf dem Holsteinring
nahezu perfekt. Bei bestem Bahnsportwetter durfte sich Brokstedt
über mehr als 2000 Fans freuen, die mit hohen Erwartungen an das eigene
Team gekommen waren. Was folgte, ähnelte einem echten Fiasko. Einem
5:1 der Gäste, die mit Krystian Pieszczek und Andrej Karpov auf den
Ausländerpositionen erstklassig besetzt waren, folgte zwar sowohl ein
Brokstedter 4:2 durch Kai Huckenbeck und Tobias Kroner und der einzige
Null-Punkte-Lauf von Landshuts Martin Smolinski als auch ein 4:2 durch
Lukas Fienhage und Matthias Kröger, doch sollte sich im weiteren Rennverlauf
das Blatt eindeutig zugunsten der Gastmannschaft wenden. Während
Przemyslaw Pawlicki und Mikkel Bech auf Brokstedter Seite überhaupt
nicht ins Rennen fanden, war einzig Kai Huckenbeck annähernd in
Normalform unterwegs. Brokstedts Kapitän Kroner beschönigte nach
dem Rennen nichts: „Es hat einfach nichts gepasst. Heute ist alles schiefgelaufen,
was schieflaufen konnte.“ In der Tat lief auf Seiten der Norddeutschen
nichts – die Gäste aus Bayern waren auf allen Positionen effektiver
und harmonierten dementsprechend als Team.
Am Ende kassierte Brokstedt eine derbe 28:58-Schlappe und muss nun
alles daran setzen, um im letzten Bundesliga-Rennen in Stralsund (30. Juli)
einen Sieg zu landen, um das Ticket für das Bundesliga-Finale zu lösen.
„Wir wollen natürlich auch nach dieser Schlappe nicht unser Saisonziel
korrigieren und das bisher Erreichte einfach über Bord werfen“, so Michael
Schubert, der allerdings nach dem Rennen sofort klarstellte, dass dieses
Ziel nicht um jeden Preis erreicht werden soll. Schubert: „Es wird keine
finanziellen Kraftakte geben, die nicht kalkulierbar sind. Ich denke,
26 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Rahmenprogramm
Sebastian vor Buchberger
Marcel Sebastian vom DMSC Bielefeld holte
sich den Sieg in der B-Lizenz vor Jens Buchberger
aus Hemmoor. Dem Routinier vom MSC
Hechthausen fehlte in der Endabrechnung nur
ein einziger Punkt auf den Sieger, aber fahrerisch
war er klar der Beste. Der mittlerweile
37-Jährige fährt einen derart sauberen Strich,
dass ihm viele auch die internationale Lizenzklasse
zutrauen. In seinem zweiten Heat fuhr
Buchberger aber beim Start ins Band und durfte
anschließend 15 Meter nach hinten versetzt
starten. Das machte ihm aber nicht viel aus,
denn er kassierte einen Gegner nach dem anderen
ein, nur eben Marcel Sebastian nicht mehr.
Hübsch/Burger Extraklasse
Bei den B-Lizenz-Seitenwagen waren Kevin
Hübsch/Michael Burger wieder mal eine Klasse
für sich. Sie gewannen mit Maximum vor den
Schwarmer Brüdern Marco und Timo Wessel.
Die allerdings profitierten von einem Ausfall
von Arne Jasper/Christoph Schwaß in ihrem
ersten Lauf. • Text u. Fotos: Rudi Hagen
Mulmshorn/D - 3.7.2016
Rahmenprogramm - B-Solo: 1. Marcel Sebastian, 15 Punkte;
2. Jens Buchberger, 14; 3. Fabian Wachs, 13; 4. Fabien Neid, 12;
5. Sven Klein, 9; 6. Hannes Roeschke, 8; 7. John Hartley, GB, 7;
8. Dirk Oellrich, 6; 9. Till Schlimm, 3; 10. Kevin Teager, GB, 2.
B-Seitenwagen: 1. Kevin Hübsch/Michael Burger, 15 Punkte;
2. Marco Wessel/Timo Wessel, 9; 3. Arne Jasper/Christoph
Schwaß, 8; 4. Jens Voss/Jenny Plehn, 7; 5. Nicole Standke/Lars
Schliter, 5; 6. Patrick Hermanns/Patrick Herbst, 1; 6. André
Schönig/Tim Schönig, 0.
Juniorenrennen Mulmshorn/D - 2.7.2016
KNAX-Speedwayrennen: 1. Paul-Percy Martens, 20 Punkte;
2. Hannah Grunwald, 16; 3. Janek Konzach, 11; 4. Paul Joris Wende,
9; 5. Aiden Aaron Schomacher, 4; 6. Mats Pies, 0; 7. Noel Maximilian
Koch, 0.
Junior A: 1. Bruno Thomas, 16 Punkte; 2. Max Streller, 14;
3. Freya Redlich, 11; 4. Daniel Schröder, 9; 5. Paul Weisheit, 8;
6. Mika Fynn Janssen, 7; 7. Mascha Schwend, 6; 8. Julian Ploog,
6; 9. Frieda Thomas, 6; 10. Nico Baumann, 5; 11. Melvin Jödicke,
4; 12. Mico Ricker, 2; 13. Magnus Rau, 1.
Junior B: 1. Lukas Wegner, 15 Punkte; 2. Tom Finger, 15; 3. Calvin
Richter, 12; 4. Nick Haltermann, 12; 5. Fabian Heinemann, 11;
6. Jon Ruhnke, 8; 7. Sven Lottmann, 7; 8. Kevin Lück, 6; 9. Nikodem
Czarnecki, 6; 10. Marlon Hegener, 6; 11. Chayenne Wiegert,
5; 12. Manuel Rau, 5; 3. Louis Ruhnke, 5; 14. Julian Schlüter, 4;
15. Luca Leon Schön, 3; 16. Hanna Marie Jasper, 1.
Junior C: 1. Finn Loheider, 11 Punkte; 2. Birger Jähn, 10; 3. Timo
Wachs, 7; 4. Tomek-Matten Dau, 6; 5. Maximilian Firniß, 5;
6. Jannick Schütt, 2.
U21: 1. Fabian Wachs, 9 Punkte; 2. Hannes Gast, 9; 3. Till
Schlimm, 4; 4. Maximilian Pott, 2.
Marcel Sebastian (32)
vor Sven Klein (50)
EM-Semifinale 1 - Tayac/F
Christian Hülshorst
im Finale
• Franzosen erfüllen Erwartungen
• Harris Glück im Unglück
Über 1000 Zuschauer waren gekommen, um ihre
Helden Christophe Dubernard, Stéphane
und Mathieu Trésarrieu bei der Qualifikation
fürs EM-Finale in Swingfield zu unterstützen.
Dementsprechend hoch war der Druck für die
Franzosen. Hinzu kam, dass natürlich auch der
Brite Chris Harris und der Niederländer Henry
van der Steen nichts anbrennen lassen wollten.
Nach zwei Durchgängen führte Harris mit
10 Punkten vor M.Trésarrieu (9), S.Trésarrieu
(8) und van der Steen (8). Doch dann begann
das Drama für Harris. In Heat 5 verlor Harris’
Motor Öl. Sein Team gab alles und ersetzte den
Motor rechtzeitig für Chris’ nächsten Einsatz –
doch zu diesem sollte es nicht kommen, denn
der Motor platzte. Reservist Gaetan Stella wurde
für Harris eingesetzt. Doch so schnell gibt
ein Chris Harris nicht auf. Für Heat 10 stellte ihm
ein französischer Tuner einen Motor zur Verfügung,
alles lief glatt und Chris konnte weitere
5 Punkte seinem Konto gutschreiben. Der Start
im A-Finale war gesichert.
Der erste Startversuch im B-Finale wurde durch
einen dramatischen Sturz in der ersten Kurve
beendet. Gabriel Dubernard erwischte Christian
Hülshorst am Hinterrad und landete im Airfence.
Es dauerte lange sechs Minuten bis Dubernard
den Rückweg ins Fahrerlager antreten
konnte. Nach einem Check beim Arzt konnte er
zum Re-run wieder antreten, wurde Zweiter und
stand damit im A-Finale.
Aufgrund der besten Punkteausbeute durfte
sich S.Trésarrieu als Erster seinen Startplatz im
A-Finale aussuchen. Doch in der zweiten Kurve
in Runde 2 kollidierte er mit dem Airfence und
wurde disqualifiziert. Den Re-run gewann
M.Trésarrieu vor Harris, van der Steen und Dubernard.
Christian Hülshorst wusste zu überzeugen,
wurde Fünfter und steht somit ebenfalls
im Finale in Swingfield. • Foto: Ubbo Bandy
Christian Hülshorst startet im Finale in Swingfield
Grasbahn-EM - Semifinale 2 - Tayac/F - 2.7.2016
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Swingfield/GB am 11.9.: 1. Mathieu Trésarrieu,
F, 17 Vorlaufpunkte; 2. Chris Harris, GB, 15; 3. Henry van
der Steen, NL, 17; 4. Gabriel Dubernard, F, 12; 5. Christian Hülshorst,
D, 12; 6. Stéphane Trésarrieu, F, 17; 7. Mark Helmhout, NL,
13; 8. Hynek Stichauer, CZ, 12; 9. Martin Malek, CZ, 10; Reserve
10. Lars Zandvliet, NL, 9.
Ausgeschieden: 11. Rob Mear, GB, 9; 12. Sjoerd Rozenberg, NL,
6; 13. Alessandro Milanese, I, 9; 14. Callum Walker, GB, 7; 15.
Mark Baseby, GB, 8; 16. Rodney McDonald, GB, 4; 17. Andreas
Westlund, S, 2; 18. Jens Benneker, D, 1; 19. Gaetan Stella, F, 0.
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 21

SEITENWAGEN-EM
Finale - Vries/NL
Die neuen Europameister in der Seitenwagenklasse
heißen William Matthijssen
und Sandra Mollema. Für den Niederländer
ist es der vierte EM-Titel. Die Deutschen
Markus Venus/Markus Heiß boten
trotz Handicaps eine großartige Leistung.
William Matthijssen holt
sich mit Sandra Mollema 4.
Die diesjährigen Grasbahn-Europameisterschaften
wurden im niederländischen Vries in
der Provinz Drenthe ausgetragen. Die „muddelige“
Sandbahn musste bei schwül-heißen
Sommertemperaturen immer wieder mit vielen
Bahndiensten zeitaufwändig aufgepäppelt
werden. Fünf Stunden brauchte man, um die
EM-Läufe und drei Rahmenprogramm-Disziplinen
abzuwickeln.
Eines vorweg: Die EM-Läufe waren das Eintrittsgeld
wert. Es ging heiß her und das ein oder andere
Drama war durchaus zu bemerken. Besonders
hart traf es die Deutschen Florian Kreuzmayr
und Beifahrerin Nicole Balz, die am Ende
Siebte wurden. Nach 3 Punkten in ihrem ersten
Vorlauf und einem Nuller nach einem Aufsteiger
beim Start im zweiten, erwischte es das Trust
MC Racing Team Germany im dritten Heat hart.
In der letzten Runde an 2. Stelle unterwegs, kollidierten
die beiden mit den Niederländern Wilfred
Detz/Henk Auwema und stiegen auf der
Gegengerade schmerzhaft ab. Der Schiedsrichter
disqualifizierte die Niederländer, aber die
Deutschen waren vorgeschädigt. Obwohl qualifiziert,
konnten sie im B-Finale dann nicht mehr
antreten.
Das B-Finale gewannen die Briten Josh Goodwin/Liam
Brown vor ihren Landsleuten Shaun
Harvey/Danny Hogg. Die Franzosen Guillaume
Comblon/Chloé Agez knallten ohne Einwirkung
anderer mit voller Wucht kurz vor dem Ziel in die
Bande, die wie immer in den Niederlanden
nicht durch einen Airfence gesichert ist. Die
23-jährige Französin musste daraufhin ins
Krankenhaus eingeliefert werden.
William Matthijssen und Beifahrerin Sandra
Mollema lagen nach den vier Vorläufen mit vier
Siegen vorne. Zwei Punkte dahinter Markus Venus/Markus
Heiß. Die Pfarrkirchener hatten
den Nachteil, sich auf völlig neue Verhältnisse
einstellen zu müssen. Venus konnte sich im
Fahrerlager aufgrund seines Trümmerbruchs im
rechten Fuß nur an Krücken fortbewegen. Im
Training am Samstag hatten sie ausgelotet, ob
und wie es gehen soll.
„Da ich mit dem Fuß nicht wie sonst drücken
konnte, war die Stabilisierung des Gespanns eine
völlig andere“, berichtete Markus Venus vor
der Siegerehrung, „also musste Markus da sehr
mithelfen, damit es vorwärtsging.“ Und es ging
sehr gut vorwärts. Aber allen war klar: Matthijssen/Mollema
und Venus/Heiß waren die
Teams, die es zu schlagen galt.
22 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Foto links: Die Europameister William Matthijssen/Sandra Mollema (1)
vor Markus Venus/Markus Heiß (3), Markus Brandhofer/Michael Zapf (12 ),
Marco Hundsrucker/Corina Günthör (7), Shaun Harvey/Danny Hogg (4)
und Josh Goodwin/Liam Brown (6 )
EM-Titel
Das Finale musste zweimal gestartet werden, beim ersten
Mal rollte Venus leicht nach vorne, daher ließ Schiedsrichter
Froschauer den Lauf wiederholen. Wie beim ersten Versuch
waren auch hier die Niederländer vor Venus/Heiß in
der ersten Kurve vorne, aber es war knapp. „Mein erster
Start war besser, beim zweiten war unsere Rille schon zu
tief“, sagte William Matthijssen am Ende, „ich habe gespürt,
dass Venus innen durch wollte, auf der Gerade haben
wir uns dann freigemacht.“
Matthijssen/Mollema gewannen damit die Europameisterschaft
vor Markus Venus und Markus Heiß. Dritte wurden
Markus Brandhofer und Beifahrer Michael Zapf. Den Niederbayern
scheint diese Bahn zu liegen. Nach den Vorläufen
rangierten sie mit Venus/Heiß mit 18 Punkten gleichauf,
hatten im Finale aber den etwas schwächeren Start.
Vierte wurden Marco Hundsrucker und Beifahrerin Corina
Günthör, die konstant punkteten und eine gute Leistung
zeigten. • Text und Fotos: Rudi Hagen
SEITENWAGEN-EM - Finale - Vries/NL - 24.7.2016
Pl./Name Nat. 1 2 3 4 Ges. B A
1. William Matthijssen/Sandra Mollema NL 5 5 5 5 20 1.
2. Markus Venus/Markus Heiß D 4 5 5 4 18 2.
3. Markus Brandhofer/Michael Zapf D 5 4 4 5 18 3.
4. Marco Hundsrucker/Corina Günthör D 4 2 3 3 12 4.
5. Shaun Harvey/Danny Hogg GB 1 2 4 7 2. 5.
6. Josh Goodwin/Liam Brown GB 3 3 3 9 1. 6.
7. Simon Beard/Anthony Goodwin GB 2 1 1 2 6 3.
8. Dave Carvill/Cameron Godden GB 4 1 5 4.
9. Florian Kreuzmayr/Nicole Balz D 3 0 4 7 5.
10. Guillaume Comblon/Chloé Agez F 1 1 2 2 6 6.
11. Wilfred Detz/Henk Auwema NL 2 3 5
12. David Chaminade/Stephanie Vedelago F 0 0 3 0 3
13. Stinus Lund/Dennis Smit DK 1 1
14. Christophe Grenier/Lilian Pellizzotti F 0 0
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 23

SPEEDWAY-DM
Fredrik Lindgren und Kai
Huckenbeck vor Bjarne Pedersen
DMV White Tigers (Diedenbergen) - Brokstedt
Victory
Vikings
Unter keinem guten Stern stand das Rennwochende beim Speedway Team Cup (STC) und dem Bundesligarennen im Rhein-Main-Stadion
in Diedenbergen. Nur 200 Zuschauer am Samstag beim STC sowie 500 Besucher am Sonntag beim Bundesliga-Heimspiel der
DMV White Tigers gegen die Wikinger aus Brokstedt wollten die Speedwayrennen sehen. Nicht gerade motivierend für den MSC Diedenbergen
als Veranstalter, der beide Renntage souverän und zügig abwickelte.
Beim Speedway Team Cup genügte ein Blick auf
die Aufstellungen, um zu sagen, dass der Sieg
nur über den MSC Olching gehen würde. Und
die Bayern wurden ihrer Favoritenrolle gerecht.
Mit Kai Huckenbeck, der mit 15 Punkten Maximum
schrieb, sowie René Deddens, der
14 Punkte einfuhr, und Sandro Wassermann,
der 11 Laufpunkte erzielte, waren sie ungefährdet.
Da fiel es nicht ins Gewicht, dass Tim Wunderer
in der 250er Klasse nur 2 Punkte schreiben
konnte. Die Ausbeute von 42 Zählern
spricht für sich.
So stand der Kampf um den 2. Platz mehr im
Mittelpunkt. Und hier hielten die heimischen
„Rockets“ aus Diedenbergen lange mit den
„Wölfen“ aus Wittstock mit. Doch die 25 Punkte
von Mathias Bartz (9), Danny Maaßen (5), Michell
Hofmann (7) und Leon Maier (4) waren zu
wenig, um die Wittstocker zu schlagen. Mit ausschlaggebend
waren hier die 11 Zähler, die das
dänische Supertalent Mads Hansen (250 ccm)
im Dress der „Wölfe“ erzielen konnte. Matthias
Schulz (8), Darrel de Vries (8) und Steven Mauer
(7) trugen mit zu den 34 Punkten bei, die zum
2. Platz reichten. Keine Chance hatten mit
13 Zählern die Brokstedt „Young Vikings“, wobei
Niels Oliver Wessel mit 7 Punkten in der
250er Klasse der beste Fahrer bei den Nordlichtern
war.
Mit großen Erwartungen gingen die DMV White
Tigers am Sonntag ins Bundesligarennen gegen
die „Wikinger“ des MSC Brokstedt. Leider
hatte es eineinhalb Stunden vor dem Rennen
geregnet, sodass sich die Bahnverhältnisse
stark verschlechterten. Doch mit diesen Bedin-
gungen mussten beide Teams umgehen und die
Brokstedter erwiesen sich darin als besser. Von
Beginn an zeigten sie, dass sie gewillt waren,
das Rhein-Main-Stadion als Sieger zu verlassen.
Den „Tigers“ wurden kräftig die Zähne gezogen
und diese hatten nicht den Hauch einer
Chance. Enttäuschend auch das Abschneiden
der beiden Ausländer im Team. Weder der Däne
Bjarne Petersen (8 Punkte) noch der Australier
Davey Watt (5 Punkte) erfüllten die Erwartungen
der Gastgeber. Da auch René Deddens (2), Danny
Maaßen (1), Michell Hofmann (2) und Kapitän
Max Dilger (1), der im dritten Lauf stürzte und
nicht mehr antreten konnte, wenig Zählbares
zustande brachten, war die klare Niederlage
perfekt. Lediglich Daniel Spiller konnte mit seinen
11 Punkten überzeugen.
Punktbeste Fahrer bei den „Wikingern“ waren
Kai Huckenbeck (13) sowie Tobias Kroner und
der Schwede Fredrik Lindgren mit 12 Punkten.
Der Däne Mikkel Beck steuerte 8 Punkte sowie
Matten Kröger und Lukas Fienhage jeweils
6 Zähler zum Gesamtergebnis 57:30 für Brokstedt
bei. Diese Niederlage tat weh, denn kleine
Hoffnungen auf einen Achtungserfolg der DMV
White Tigers waren vorhanden – doch die gezeigten
Leistungen, bis auf Daniel Spiller, waren
einfach zu dürftig, um den „Wikingern“
ernsthaft Paroli zu bieten. Dies merkten auch
die knapp 500 Zuschauer, die trotzdem die Einheimischen
anfeuerten und jeden Punktgewinn
bejubelten. Es war der Kampf zwischen „David
und Goliath“ – mit dem besseren Ende für den
„Riesen aus dem Norden“.
• Text: Wolfgang Geiler; Fotos: Klaus Goffelmeyer
DMV-Speedwayrennen Diedenbergen
2./3. Juli 2016
Ergebnisse:
SAMSTAG:
Speedway Team Cup: 1. MSC Olching, 42 Punkte (René
Deddens 14, Kai Huckenbeck 15, Sandro Wassermann 11,
Tim Wunderer 2); 2. Wölfe Wittstock I, 34 (Mathias
Schultz 8, Darrel de Vries 8, Steven Mauer 7, Mads Hansen
11); 3. Diedenbergen Rockets, 25 (Mathias Bartz 9,
Danny Maaßen 5, Michell Hofmann 7, Leon Maier 4, Mike
Jacopetti 0); 4. Brokstedt Young Vikings, 13 (Matthias
Kröger 4, Henk Koonstra 1, Buddy Prijs 1, Niels Oliver
Wessel 7).
Junioren B: 1. Erik Bachhuber, 19 Punkte; 2. Maximilian
Troidl, 19; 3. Alexandra Schauer, 15; 4. Sebastian Adorjan,
9; 5. Maximilian Pongratz, 9; 6. Julian Kuny, 6; 7. Luca
Kastner, 6; 8. Manuel Thalmann, 5; 9. Tobias Wunderer,
1.
Seitenwagen EU-offen: 1. Kevin Hübsch/Michael Burger,
13 Punkte; 2. Manuel Meier/Benjamin Maier, 9; 3. Raphael
San Millan/Benedikt Zapf, 9; 4. Patrick Zwetsch/
Viktor Caric, 2; 5. Andreas Horn/Stefan Pfaff, 0; Oswald
Bischoff/Mario Siebert 6 (disqualifiziert).
SONNTAG:
Bundesliga: 1. Brokstedt Wikinger, 57 Punkte (Fredrik
Lindgren 12, Mikkel Bech 7, Kai Huckenbeck 13, Tobias
Kroner 13, Matthias Kröger 6, Lukas Fienhage 6); 2. DMV
White Tigers, 30 (Bjarne Pedersen 8, Davey Watt 5, René
Deddens 2, Max Dilger 1, Daniel Spiller 11, Danny Maaßen
1, Michell Hofmann 2).
Junioren C: 1. Mads Hansen, DK, 12 Punkte; 2. Niels Oliver
Wessel, 10; 3. Tim Wunderer, 6; 4. Leon Maier, 6;
5. Finn Loheider, 5; 6. Maximilian Firniß, 5; 7. Ben Ernst, 3.
U21: 1. Geert Bruinsma, NL, 15 Punkte; 2. Hannes Gast,
11; 3. Buddy Prijs, NL, 11; 4. Ethan Spiller, 8; 5. Maximilian
Pott, 5; 6. Mike Jacopetti, A, 3; 7. Marcel Bicher, 1.
Seitenwagen EU-offen: 1. Raphael San Millan/Benedikt
Zapf, 13 Punkte; 2. Manuel Meier/Benjamin Maier, 9;
3. Andreas Horn/Stefan Pfaff, 6; 4. Patrick Zwetsch/Viktor
Caric, 2.
24 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Daniel Spiller gegen Matthias Kröger
Die Wikinger aus Brokstedt haben die Tiger gezähmt
Kai Huckenbeck und Tobias Kroner punkteten beständig
Speedway Team Cup: 1. MSC Olching, 2. Wittstock Wölfe I, 3. Diedenbergen Rockets
Team Cup am Samstag
(v.l.): Matthias Kröger,
René Deddens, Mathias
Bartz und Mathias Schultz
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 25

Wolfslake - Stralsund
Viele Stürze
Leider war der Bahnbelag bei diesem zweiten Heimrennen des
Speedwayteams Wolfslake durch den vielen Regen arg in Mitleidenschaft
gezogen, sodass das Rennen nach Heat 12 und einem
weiteren Sturz nach Besprechung mit Fahrern und Teamleitern
abgebrochen wurde.
Andrej Karpov vor Przemyslaw Pawlicki,
Mikkel Bech und Krystian Pieszczek
• Foto: Ubbo Bandy
Eher die Ausnahme bei der Begegnung Brokstedt - Landshut:
Tobias Kroner vor Erik Riss und Teamkollege Kai Huckenbeck
• Foto: Wolfgang Radszuweit
Schon im Training rutschte Dominik Möser aus und Nick Morris konnte nur
durch sofortiges Umlegen Schlimmes verhindern. Vor dem Rennen hatten
fast alle Fahrer ein ungutes Gefühl. Prompt rutschte der Franzose David
Bellego an 3. Stelle liegend weg. Nick Morris hielt zwei Runden lang die
Spitze, bis Peter Ljung gekonnt die Führung übernahm. Im zweiten Lauf
konnte sich Kevin Wölbert dreieinhalb Runden vor Gastfahrer Martin
Smolinski halten. Im sechsten Heat ging Wölbert sofort wieder in Führung.
Doch im engen Kurvenkampf fuhr ein Gegner gegen seine Kette und
er rutschte Richtung Airfence. In der Folge kollidierten Mathias Bartz und
Mirko Wolter. Beide wurden nach der Erstversorgung ins Krankenhaus gebracht.
Außer Prellungen zog sich Matze Bartz einen Schlüsselbeinbruch
und Mirko eine Fußverletzung zu.
In Heat 9 flog Mathias Schultz mit vollem Schwung in die Airfences und
dann sehr hart auf den Belag. Nach einer ganzen Zeit konnte Mathias
dann ins Fahrerlager zurücklaufen. Im Krankenhaus wurde bei Matze eine
Gehirnerschütterung diagnostiziert. In Heat 12 stürzte Jan-Lukas Dittner.
Hier orderte der Bahnarzt vorsichtshalber den Rettungshubschrauber.
Gott sei Dank konnte Jan-Lukas schon am Sonntag das Krankenhaus mit
ordentlichen Prellungen wieder verlassen.
Die Zuschauer sahen aber auch einige gute Läufe und spannende Kämpfe.
Martin Smolinski als Gastfahrer für Wolfslake war am Ende bester Fahrer
mit vier Laufsiegen, von denen aber nur drei gewertet wurden. Die ausländischen
Fahrer wie Nick Morris, David Bellego und Jurica Pavlic hatten
ihre liebe Not mit der schwierigen Bahn. Nur Peter Ljung kam einigermaßen
mit den Verhältnissen zurecht.
Noch bevor der Hubschrauber kam, hatten sich alle Beteiligten auf Abbruch
nach Heat 9 ausgesprochen. Da stand es 29 zu 25 für Meister Stralsund.
Die fehlenden fünf Läufe wurden gerechterweise mit je 3 Punkten
pro Mannschaft aufgefüllt. So hieß das Endergebnis 44 zu 40 für Stralsund
und das bedeutete die vorläufige Führung in der Bundesliga.
• Text u. Foto: Wolfgang Radszuweit
Speedway-DM - Wolfslake - Stralsund - 3.7.2016
Ergebnis:
1. MC Nordstern Stralsund, 44 (29) Punkte (Nick Morris 4, David Bellego 3, Tobias Busch 7, Kevin
Wölbert 6, Dominik Möser 6, Mathias Bartz 1, Jan-Lukas Dittner 2); 2. Wolfslake Falubaz Berlin, 40
(25) (Jurica Pavlic 4, Peter Ljung 6, Mathias Schultz 2, Martin Smolinski 9, Steven Mauer 4, Mirko
Wolter 0).
das Beispiel vom Rennen gegen Landshut sollte uns ein warnendes Signal
geben.“ In der Tat war die Verpflichtung von Przemyslaw Pawlicki für Brokstedt
ein echter Flop, erfüllte der Pole doch mit seinen 4 eingefahrenen
Punkten in keinster Weise die Erwartungen des Vereins und der Fans.
Punktbester Fahrer des Matches war Gastfahrer
Martin Smolinski für Wolfslake
• Texte: Sam Schneider
AM RANDE
Bereits zum zweiten Mal hatte der MSC Brokstedt für die Fans eine Autogrammstunde
in der Mittagspause veranstaltet, die erneut sehr gut
angenommen wurde. Schade nur, dass die Fahrer des AC Landshut
ihre Teilnahme, sich den Fans hautnah zu präsentieren, verweigerten.
Einen besonderen „Drift“ präsentierte der Kapitän der Brokstedter
„Wikinger“ Tobias Kroner den Fans auf dem Holsteinring, als er in der
Mittagspause mit einem Cabriolet eines MSC-Werbepartners um den
Ring fuhr und dabei den Zuschauern ein Interview gab.
Viel „norddeutsche Prominenz“ auf dem Ring. Neben dem Speedway-
Weltmeister von 1983, Egon Müller, durften die Macher des MSC Brokstedt
das Motorrad-Urgestein, ehemaligen Motocrosser und Stuntman
Jürgen Baumgarten (JB German Oil) sowie die Stimme von
„Meister Röhrig“ aus den legendären „Werner-Filmen“ Andi Feldmann
sowie dessen Bruder, den Erfinder und Zeichner der norddeutschen
Kult-Comic-Figur Werner, Röttger Feldmann, als Zuschauer begrüßen.
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 27

SPEEDWAY-DM
Paar-Cup - Landshut
Paar-Cup-Sieger wurden Michael Härtel, der leider schon auf dem Weg ins Krankenhaus
war, Mathias Schultz und Steven Mauer (Mitte) vor Sandro Wassermann und
Martin Smolinski (links) sowie Christian Hefenbrock und Kai Huckenbeck (rechts);
vorne die Offiziellen (v.l. 1. Vorsitzender Christian Schmid, 2. Vorsitzender Gerald
Simbeck, Josef Frohnwieser und Schiedsrichter Günter Scheunemann)
Wölfe holen Paarcup – Landshut Zweiter
Michael Härtel zieht sich Schlüsselbeinbruch zu
MC Wölfe Wittstock verteidigen unter hochsommerlichen Bedingungen vor 1300 Zuschauern ihren Titel in Landshut im DMSB-Speedway-Paar-Cup.
Punktstärkstes Team, aber im Finale unterlegen:
Martin Smolinski und Sandro Wassermann,
hier gegen Ronny Weiß und Richard Geyer
28 BAHNSPORT AKTUELL August '16

1300 Zuschauer fanden bei hochsommerlichem
Wetter den Weg ins Stadion und erlebten
am Ende einen Triumph und die Titelverteidigung
der Wittstocker Wölfe in Person
von Matze Schultz, Michael Härtel und Steven
Mauer. Zweiter wurde das Team des AC
Landshut mit Martin Smolinski und Sandro
Wassermann vor der MSV Herxheim mit Kai
Huckenbeck und Christian Hefenbrock. Ausgerechnet
im letzten Finallauf kam es in der
Dreihelmenstadt noch zu einem Crash, bei
dem sich ACL-Bundesligacrack Michael Härtel
einen Schlüsselbeinbruch zuzog.
Von Anfang an entwickelte sich ein Dreikampf
um den Tagessieg. Die MSV Herxheim
setzte sich an die Spitze, nachdem Christian
Hefenbrock, aus AC Landshut-Tagen gut mit
der Bahn vertraut, die ersten beiden Heatsiege
holen und sein Teamkollege Kai Huckenbeck
jeweils Platz 2 sichern konnte, bevor
die beiden in ihrem dritten Heat die Plätze
tauschten. Landshut hielt sich konstant
auf Platz 2, gefolgt von Wittstock. Dahinter,
von Anfang an mit deutlichem Abstand, die
Teams aus Wolfslake, Abensberg und Meißen.
Die Wölfe pirschten sich immer mehr
heran und konnten dann im direkten Duell
gegen Herxheim 6 Punkte für sich verbuchen,
sodass sie letztlich mit einem Punkt
Vorsprung vor diesen und einem Punkt Rückstand
auf Landshut gemeinsam mit den Devils
ins Finale einzogen. Herxheim und
Wolfslake bestritten das B-Finale, in dem
sich die Pfälzer den 3. Platz sicherten, im
C-Finale gewann Meißen vor Abensberg.
Das Finale wurde dann bedauerlicherweise
schon in der ersten Runde vorentschieden,
als Martin Smolinski und Michael Härtel auf
der Zielgerade zu Sturz kamen. Härtel hatte
geführt, war dann aber auf der Gegengerade
außen von Martin Smolinski überholt worden.
Smolinski wurde dann jedoch durch eine
gerissene Kette rapide abgebremst, Härtel
konnte nicht ausweichen und beide gingen
zu Boden. Für Michael Härtel bedeutete
das Krankenhaus und Schlüsselbeinbruch
statt Siegerpodest. Martin Smolinski wurde
zum Re-run nicht mehr zugelassen und holte
sich Prellungen. Sandro Wassermann konnte
dann schon rein rechnerisch nichts mehr im
Finale ausrichten, versuchte aber bis zum
Ende immer wieder Angriffe auf den führenden
Wittstocker Matthias Schultz.
Insgesamt war man im Landshuter Lager
dennoch zufrieden. „Die Jungs haben heute
eine sehr starke Leistung abgeliefert und
hätten eigentlich den Sieg eingefahren. Leider
kam es ausgerechnet im letzten Lauf zu
diesem tragischen Sturz. Das ist natürlich
für Michi bitter, und ich hoffe, er ist bald wieder
zurück“, so ACL-Coach Jan Hertel.
Landshut war für die MSV Herxheim als Ausrichter
eingesprungen, nachdem diese das
Rennen nicht hatte durchführen können. Die
Entscheidung für Niederbayern war nicht unumstritten.
„Im Vorfeld gab es ja einige Querelen
rund um diesen Wettbewerb. Manche
Beteiligte waren nicht damit einverstanden,
dass dieses Rennen bei uns in Landshut
stattfindet und wollten aktiv Einfluss auf die
Entscheidungen beim DMSB nehmen. Da
dies natürlich nicht geklappt hat, zogen die
Clubs die Teilnahme zurück. Wir haben unsere
Meinung dazu, wollen dies aber nicht
kommentieren“, so ACL-Vorsitzender Christian
Schmid, der ein positives Fazit zog: „Trotz
dieser extrem heißen Temperaturen waren
1300 Zuschauer da, die ein tolles Rennen gesehen
haben. Vor allem die jungen deutschen
Fahrer konnten sich heute auch mal
beweisen und präsentieren. Wir freuen uns
für das Lob auf der Abschlussbesprechung
und ein Zitat brachte es auf den Punkt: „Danke
an den ACL und Kompliment an alle Teilnehmer
für diesen reibungslosen Ablauf.
Nach den Querelen hat heute ganz klar der
Sport gesiegt und das ist das Wichtigste“,
lässt ACL-Vorsitzender Christian Schmid einblicken.
• Text: Claudia Patzak-Krüger; Fotos: Niklas Breu
DMSB-Speedway-Paar-Cup - Landshut - 24.6.2016
Ergebnis:
1. MC Wölfe Wittstock, 30 Punkte/Sieger A-Finale (Michael
Härtel 19, Steven Mauer 0, Matthias Schultz 11); 2. AC Landshut
Devils, 31/Verlierer A-Finale (Martin Smolinski 17, Sandro
Wassermann 14); 3. MSV Herxheim, 29/Gewinner B-Finale
(Kai Huckenbeck 16, Christian Hefenbrock, 13);
4. Speedwayteam Wolfslake, 16/Verlierer B-Finale (Mirko
Wolter 14, Henk Koonstra 2); 5. MC Meißen, 16/Gewinner
C-Finale (Ronny Weiß 12, Richard Geyer 4); 6. MSC Abensberg,
13/Verlierer C-Finale (Philipp Schmuttermayr 3, Darrell
De Vries 10).
ADAC
Bayern
Cup
Bayern-Cup - Landshut
Olching vorn
Beim Bahnsport-Bayern-Cup können Speedway-Nachwuchsfahrer
im Alter von sechs bis
25 Jahren unter der Obhut des ADAC Südbayern
unter Rennbedingungen trainieren. Und
das haben 29 junge Motorsportler am 26. Juni
auf der Anlage des AC Landshut mit großem Eifer
getan.
Bei bestem Rennwetter – es war nicht zu heiß,
ein bisschen bewölkt und der Regen hat sich
bis unmittelbar nach der Siegerehrung Zeit gelassen
– haben die Vertreter des MSC Olching
am besten abgeschnitten. Das Team holte sich
erwartungsgemäß den Tagessieg mit 62 Punkten
(Sandro Wassermann 11). Platz 2 war bis
zum Ende heiß umkämpft zwischen Landshut
und Pfaffenhofen, letztlich konnten die Gastgeber
diesen mit 48 zu 44 Punkten für sich entscheiden.
Platz 4 ging mit 32 Punkten an
Haunstetten.
Unter der Regie von Schiedsrichter Max Saliger
und Rennleiter Peppi Rudolph waren die Schülerklassen
A, B und C sowie B-Lizenzfahrer im
Einsatz. Das Besondere beim Bayern-Cup: Der
Motorsportnachwuchs kann sich bei diesem
Wettbewerb, anders als auf anderen Rennveranstaltungen,
in der nächsthöheren Klasse
versuchen, ein 125-ccm-Pilot also auch einmal
auf eine 250er-Maschine steigen.
Die nächsten Termine sind der 23. Juli in Olching
und der 13. August in Abensberg. Weitere
Infos gibt es auf der Homepage des ADAC
Südbayern unter folgendem Link:
https://www.adac.de/sp/sport-sby/motor
rad/bahnsport/Bahnsport-Bayerncup.aspx
• Text: ADAC Südbayern; Foto: Georg Hack
ADAC-Bayerncup - 2. Lauf - Landshut - 26.6.2016
Ergebnis:
1. MSC Olching, 62 Punkte (Tobias Wunderer 11, Erik Bachhuber
14, Laura Linner 4, Alexandra Schauer 12, Tim Wunderer 3, Sandro
Wassermann 11, Philipp Schmuttermayr 7); 2. AC Landshut,
48 (Maximilian Gammel 6, Julian Kuny 8, Manuel Thalmann 7,
Cyrill Hofmann 1, Maximilian Pongratz 5, Celina Liebmann 11,
Rafael Buchholz 2, Ethan Spiller 8); 3. MSC Pfaffenhofen,
44 (Lukas Brey 7, Luca Kastner 8, Sarah Fischer 2, Eric Puffer 4,
Leon Maier 9, Darrel de Vries 10; Marcel Bicher 4); 4. AMC
Haunstetten, 32 (Jessica Adorjan 0, Maximilian Troidl 12, Sebastian
Adorjan 8, Leonie Weinhold 5, Jonas Wilke 1, Mike Jacopetti,
6, Martin Berger 0).
Stand (nach 2 von 6 Veranstaltungen): 1. MSC Olching,
118 Laufpunkte; 2. AC Landshut, 100; 3. MSC Pfaffenhofen, 77;
4. AMC Haunstetten, 76.
Bayern-Cup: Celina Liebmann
fährt den Jungs davon
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 29

INTERVIEW
Kann denn Bahnsport Sünde sein?
Läuft wie geschmiert oder auch
The Voice of Germany
Nadine Pfeiffer im Gespräch mit JB-German-Oil-Vertriebsleiter und Stadionsprecher Michael Schubert
Lange genug ist es her, genauer gesagt seit dem Jahr 2007, seit in
Deutschland das letzte Mal ein Speedway-Grand-Prix stattfand. In diesem
Jahr, am 10. September, wird es nun endlich wieder soweit sein…
auf dem Teterower Bergring. An diesem Abend wird die internationale
Speedwayelite am Start sein, genau wie ein nationaler Wildcardfahrer
und natürlich auch ein heimischer Sprecher, der dieses besondere Event
moderieren darf. Zumindest dieses Geheimnis, wer der Moderator sein
wird, wurde vor einiger Zeit gelüftet. Mit dem Job wurde die Stimme aus
dem hohen Norden, The Voice, alias Michael Schubert, betraut. Wer
„Schubi“ kennt, weiß, dass der Mann so ziemlich alles spricht, egal
wann, egal wo. Man/frau trifft ihn im Norden an, genauso wie im Süden.
Im Sommer und auch beim Eisspeedway und sogar beim Fußball, z.B.
beim FC St. Pauli. Also scheint er wohl durch seine langjährige Erfahrung
und seine Flexibilität genau der Richtige für diesen Job zu sein. Dennoch
habe ich mir erlaubt, das ein oder andere bei ihm ganz direkt noch mal
nachzufragen. Und das kam dabei heraus:
BSA: Zunächst erst mal Glückwunsch unsererseits zu diesem besonderen
Auftrag. Wer genau hat dich und wann eigentlich mit diesem Job betraut?
Michael Schubert: Vielen Dank! Die erste Anfrage kam bereits im letzten
Jahr kurz vor Weihnachten. Damals sprach mich ein ehemaliger Bahnsport-Rennfahrer
an, ob ich mir das Ganze vorstellen könnte. Danach gab
es die offizielle Anfrage aus Teterow und dann habe ich mich mit Adi
Schlaak bei den Hamburger Motorrad-Tagen getroffen und nach knapp
fünf Minuten waren wir uns einig und der „Deal“ unter Dach und Fach.
Hast du dich ausnahmslos darüber gefreut oder bekommt man da erst
mal einen Anflug von Panik?
Hätte ich Panik, Hemmungen oder etwas Ähnliches, hätte ich wohl nicht
zugesagt. Ich habe mich sehr gefreut und bin extrem stolz darauf, dass gerade
ich bedacht wurde. Ist für mich natürlich auch eine Bestätigung meiner
bisherigen Tätigkeiten in dieser Richtung. Ich freue mich auf die Kulisse.
Je mehr Zuschauer bei einem Rennen sind, umso motivierter bin ich.
Ich bin wirklich sehr glücklich, dass mir die Gabe obliegt, keinerlei Hemmungen
zu besitzen, wenn es darum geht, vor kleinen und großen Menschenmengen
zu sprechen. Das gibt mir eher noch den besonderen Kick.
Wie bereitet man sich auf einen solchen Einsatz vor? Stehst du zu Hause
vorm Spiegel und übst Text und Auftreten?
Also vor dem Spiegel stehe ich natürlich nicht. Zurzeit bin ich ja mitten in
der Saison und bin gerade jetzt im Sommer bei ganz vielen tollen Veran-
staltungen als Sprecher dabei – irgendwie also „voll im Training“. Aber
natürlich verfolge ich das Geschehen im GP und beschäftige mich auch
mit den Fahrern. Ich bin allerdings während meiner Moderation kein
Freund von endlosen Informationsvorträgen. Ich denke, der Zuschauer
möchte unterhalten werden, mit den wichtigsten Infos zum Geschehen
versorgt werden – das war’s. Ich denke, es ist nicht notwendig, die Zuschauer
mit einer Unmenge an Informationen aus der Vergangenheit des
einzelnen Sportlers zu „bombardieren“. Und für Fach-Infos gibt es ja auch
euch von Bahnsport aktuell. Ich glaube ein Bahnsportrennen sollte in erster
Linie eine coole Show sein, bei der der Zuschauer die Emotionen und
die Begeisterung des Sprechers spüren sollte.
Eine etwas freche Frage zwischendurch, die sich mir aber durchaus stellt:
Wer so viel spricht wie du, hat der zu Hause nix zu sagen?
Das ist ja ein weitverbreitetes Klischee über Männer, aber hier und jetzt
hast du – dank mir – die einmalige Gelegenheit, dich im Speziellen oder
auch euch Männer im Allgemeinen da mal rauszuhauen.
Hinter einem erfolgreichen Mann steht immer eine kluge Frau – das ist
Fakt. Aber ganz im Ernst. Zu Hause rede ich wohl auch immer sehr viel
(kann ich nicht beurteilen). Ich weiß, dass meine Familie oftmals von mir
genervt ist … (lacht). Ich denke aber, unsere Familie ist eigentlich ganz
ausgeglichen.
Immer in Action: Hier auf dem Brokstedter Holsteinring
30 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Jetzt ist es ja so, dass du nicht nur als Sprecher so nebenher tätig bist,
sondern auch noch einen ganz regulären und seriösen Hauptberuf hast,
nämlich Vertriebsleiter bei JB German Oil. Kann man das denn alles gut
unter einen Hut bringen? Oder bleibt auch mal was auf der Strecke?
Es ist natürlich alles eine Frage der Organisation. Bisher hat das immer
ganz gut geklappt. Ich bin natürlich froh das ich mit meinem beruflichen
Schaffen auch teilweise mit meinem Hobby positiv kollidiere und ich wirklich
viele Synergieeffekte erzielen kann. Bei mir in der Firma werden meine
Sprechertätigkeiten auch extrem positiv bewertet. Ich habe allerdings
auch ein sehr gut agierendes und funktionierendes Team hinter mir.
Apropos auf der Strecke. Dein neuer Chef Jürgen Baumgarten war ja früher
auch mehr als erfolgreich auf der Strecke unterwegs. Ist sein persönliches
Knowhow das Geheimnis des Erfolges von JB German Oil? Und warum
ist Öl eben nicht gleich Öl?
Auf jeden Fall ist Jürgen Baumgarten der Motor der Marke „JB“. Ich habe
höchsten Respekt vor dem, was er zusammen mit seinem Team in den letzten
rund 20 Jahren aufgebaut hat. Allein den Mut, den er bei der Umsetzung
seiner Idee bewiesen hat, kann man nicht hoch genug bewerten.
Was das Wissen im Bereich Technik und Motoröl angeht, kenne ich keinen
besseren Experten. Er bringt alles kurz und knapp auf den Punkt, spricht
geradeaus und ist geradlinig – das imponiert mir schon. Natürlich stehe
ich voll hinter der Marke „JB“ und für mich gibt es so auch keine Alternative.
Trotzdem schätze und respektiere ich die Marktbegleiter so lange sie
einen fairen Wettbewerb betreiben. Ich denke, wir bei JB German Oil gehen
stets respektvoll mit unseren Kunden, Lieferanten und Partnern, aber
auch mit unseren Wettbewerbern um. Alles andere ist unseriös und
kommt sowieso irgendwann ans Tageslicht.
Jetzt hast du privat mit Bahnsport zu tun, beruflich mit Bahnsport zu tun
und bist überhaupt immer in dem Thema drin. Wie gleichst du diesen
ganzen Wahnsinn ;-) aus?
Da gibt es eigentlich nichts auszugleichen. Ich bin in der glücklichen Lage,
dass meine Familie diesen „Wahnsinn“ mitträgt. Ich denke, wir sind
innerhalb unserer Familie sehr tolerant miteinander. Es ist doch im Leben
einfach so: Wer sich wohl fühlt, kann gute Leistungen abrufen – egal ob im
Job oder privat. Richtige Entspannung finde ich im Fußballstadion oder an
der Ostseeküste …
Jetzt mal ganz ehrlich: Was war dein bisher peinlichster Versprecher und
was wäre der Supergau für dich, der beim Deutschland-Grand-Prix auf
gar keinen Fall passieren darf?
Ein Supergau tritt immer dann ein, wenn die Technik versagt. Da kann ich
jedes Mal komplett abdrehen. Versprecher gab es schon viele – haben
@ work: Gemeinsam mit
Jürgen Baumgarten bei der
Automechanika in Istanbul
mich aber nie aus der Bahn geworfen. Zuletzt habe ich in einem kompletten
Bundesligalauf Erik Riss mit Martin Smolinski verwechselt und komplett
vier Runden diese „falsche Linie“ gehalten. Kann passieren – muss
aber nicht …
Wird es auch an deiner Seite einen Fach-Experten an diesem GP-Abend
geben? Und wenn ja, wer bzw. wen wünschst du dir als kompetente Unterstützung?
So wie es jetzt aussieht, gibt es einen englischen Sprecher und mich. Das
war’s. Ich habe ja mit einigen Co-Kommentatoren in Deutschland während
der Rennen zu tun. Das klappt immer sehr gut und bringt mir viel
Spaß. Ich denke, ein klassisches Expertenteam passt dabei mehr ins Fernsehen.
Wäre sicherlich für mich auch mal ein besonderer Reiz.
Liegt dir jetzt noch etwas auf der Zunge, was du gerne noch loswerden
möchtest?
Ich denke, eigentlich ist alles gesagt. Ich wünsche mir natürlich bei allen
Rennen, die ich moderiere, viele Zuschauer und tolle Läufe. Auf den GP in
Teterow freue mich ganz besonders und hoffe, dass Deutschland zukünftig
eine feste Größe in dieser Rennserie wird. Vielen Dank an alle Veranstalter,
die mir über die vielen Jahre stets ihr Vertrauen geschenkt haben.
Ein ganz besonderer Dank gilt allerdings den vielen Fans, die immer wieder
den Antrieb für meinen Job am Mikro liefern und natürlich meiner Familie,
die mich immer so sein lässt wie ich bin!
Vielen Dank für das Interview und die allseits offene, freundliche und direkte
Kommunikation. Das wissen wir hier sehr zu schätzen. Für deinen
Einsatz beim Deutschland-Grand-Prix wünscht dir Bahnsport aktuell ein
gutes Gelingen und vor allem auch viel Spaß! Auf dass es läuft, wie geschmiert!•
Fotos: privat
DAS MOTOROIL
WORLD-CLASS RACERS TRUST IN JB GERMAN OIL!
your partner for high top quality and perfect service!
WELTNEUHEIT FÜR ALLE SPEEDWAY-RENNFAHRER!
hat mit dem namhaften Tuner ANTON NISCHLER
DEUTSCHLAND ein Hightec Motorenöl entwickelt, dessen Leistung und
Schmierfähigkeit als optimal bezeichnet wird.
WORLD NOVELTY FOR ALL SPEEDWAY-RACERS!
has developed a
Hightec Engine Oil together with the famous tuner
ANTON NISCHLER GERMANY its performance
and lubricity is referred to as optimal.
JB Germanoil GmbH & Co. KG
D-19243 Wittenburg/Hamburg | Wölzower Weg 13-19 | Telefon +49 38852 90620
Telefax +49 38852 906220 | www.jb-germanoil.de | E-mail: vertrieb@jb-germanoil.de

SANDBAHN
Werlte
Jannick de Jong vor Stephan Katt und Dirk Fabriek
Jannick de Jong brillierte
Das war der Abend von Jannick de Jong. Der Niederländer gewann in Werlte die Solokonkurrenz und auch das Deka-Handicap-Superfinale.
Hier wurde der B-Lizenzler Jens Buchberger aus Hemmoor überraschend Zweiter.
Mitch Godden/Paul Smith vor Matthias Motk/Sonja End (außen) und Karl Keil/David Kersten (innen)
32 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Nachdem der MSC Hümmling Werlte in den vergangenen
Jahren einige Male Pech mit dem
Wetter hatte, waren die Bedingungen beim
46. Internationalen ADAC-Sandbahnrennen
bestens. Es war ein lauer Sommerabend und
die Fahrer lobten die guten Bahnverhältnisse
auf dem Hümmlingring. Trotzdem schauten
Rennleiter Josef Hukelmann und Tochter Linda
vor dem Flutlicht-Event etwas zerknirscht aus
der Wäsche. Chris Harris war nicht da. Der im
Vorfeld groß angekündigte Speedway-GP-Pilot
aus England hatte die Auswirkungen des
Amoklaufs von München zu spüren bekommen.
Nach einem Speedwayrennen am Freitagabend
hatte sich Harris auf den Weg zur Fähre
nach Dover aufgemacht, blieb dann jedoch in
einem Stau stecken, der aufgrund der außerordentlich
scharfen Kontrollen im Hafen entstand.
Per Handy und Übertragung auf die Zuschauerränge
in Werlte bedauerte der „Bomber“
am Samstag gegen 19:00 Uhr sein Fehlen.
Er schilderte die Zustände in England, der Stau
sei mittlerweile auf 48 Meilen angewachsen.
Paul Cooper und der B-Lizenzler Gareth Hickmott
waren ebenfalls betroffen, sie schafften
es aber gerade noch zum Rennbeginn nach
Werlte.
Über 3000 Zuschauer sahen dann guten Bahnsport.
Im Gegensatz zum Langbahn-GP waren
hier jeweils sieben Fahrer am Start, was für
beste Rasanz sorgte. Jannick de Jong war der
überragende Fahrer des Abends. Der Langbahnweltmeister
gewann alle seine Läufe und
wurde mit 24 Punkten Sieger vor Stephan Katt
mit 20 Zählern und dem Niederländer Dirk Fabriek
(19).
Den Abschluss des Rennabends bildete das sogenannte
Deka-Handicap-Superfinale. Die
besten drei Fahrer der B-Lizenz gegen die vier
besten Internationalen. Marcel Sebastian, der
Werlter Fabian Wachs und Jens Buchberger
starteten mit 15 Metern Vorsprung vor Jannick
de Jong, Stephan Katt, Dirk Fabriek und Jörg
Tebbe. Wachs und Sebastian hatten gleich
nach dem Start Probleme und fielen aus, aber
Buchberger preschte davon. Vier Runden lang
lag er vorne, dann kassierte ihn de Jong ein.
Als die Zielflagge nach Runde 5 geschwenkt
wurde, fuhren alle mit Vollgas weiter und Buchberger
ging kurz vor Start und Ziel zu Boden.
Passiert war aber weiter nichts.
Jens Buchberger war überglücklich: „Das war
anstrengend, eine Fahne habe ich nicht gesehen.
Ich habe mir vorher gedacht, hopp oder
top.“ Jannick de Jong war gleichermaßen platt:
„Das war wirklich sehr anstrengend, aber es
hat Spaß gemacht. Ich musste den Gashahn
ganz schön aufdrehen, um den da vorne noch
einzuholen.“
Seitenwagen:
Spannende Läufe mit britischem Sieg
Mitch Godden und Beifahrer Paul Smith gewannen
die Gespann-Konkurrenz. Die Zuschauer
sahen spannende Läufe.
Da einen Tag später das Finale zur Grasbahn-
Europameisterschaft in Vries (NL) terminiert
war und die Teilnehmer schon am Samstag
dort zum Training antreten mussten, war es für
den MSC „Hümmling“ Werlte im Vorfeld nicht
einfach, ein konkurrenzfähiges Gespannfeld
zusammenzustellen.
Aber die fünf Teams, die unter Flutlicht auf dem
Hümmlingring ans Startband rollten, waren
dann doch eine Bereicherung des schönen
Rennabends. Allen voran die Briten Mitch Godden
und Beifahrer Paul Smith. Die Engländer
aus Collier Street in der Nähe von Maidstone in
der Grafschaft Kent zeigten in ihren vier Läufen
Herz ohne Ende und lagen am Ende mit
14 Punkten vorne.
„Das war hier heute Abend eine gute Bahn“,
sagte Godden nach den Rennen, „ich fahre ja
schon über 20 Jahre in der Soloklasse, aber am
Ende ist es im Gespann nicht viel anders. Du
musst den Gashahn aufdrehen und Gefühl im
Hintern haben. Aber hier ist der Passagier der
Schlüssel zum Erfolg. Du musst dich vollkommen
auf ihn verlassen können. Paul ist so einer.
Nachdem wir acht Wochen nicht mehr zusammen
gefahren sind, war es heute recht
gut.“ Hauptkonkurrenten für die Briten waren
an diesem Abend Matthias Motk und Beifahrerin
Sonja End. Die Schwarzwälder fuhren eines
ihrer letzten Rennen und waren höchst motiviert.
Nach einem Laufsieg und zwei 2. Plätzen
kamen sie im letzen Heat nur auf Platz 3 ein,
sodass ihnen am Ende 12 Punkte und Podestplatz
2 blieben. Dritte wurden Karl Keil und
sein neuer Beifahrer David Kersten. Der Brombachtaler
steuerte sein Dreirad mit Neuling
Kersten im letzten Lauf beherzt vor Godden/
Smith ins Ziel. Wie immer war der Oldie nach
dem Rennen nicht ganz zufrieden: „Es hätte
besser sein können.“
Das Lady-Gespann Natasha Bartlett/Ciara
Southgate und Imanuel Schramm/Hermann
Bacher hatten zu guter Letzt jeweils drei Punkte
auf ihrem Konto. Das Reservegespann Jens
Voss und Beifahrerin Theresia Hölper kam
nicht zum Einsatz.
B-Lizenz: Maximumsieger Marcel Sebastian
In der B-Lizenz fuhr der Bielefelder Marcel Sebastian
auf Platz 1. In seinen drei Vorläufen
hatte er schon die Maximalpunktzahl 18 auf
seinem Konto und konnte im Finale die anderen
vorausfahren lassen. Zweiter wurde Fabian
Wachs vor seinem Heimpublikum und Jens
Buchberger, der einen technischen Ausfall hinnehmen
musste.
• Text u. Fotos linke Seite: Rudi Hagen
• Fotos rechte Seite: Ubbo Bandy
46. Int. ADAC-Sandbahnrennen Werlte/D - 23.7.2016:
Ergebnisse:
Bahnrekord: 1. de Jong, 102,51 km/h; 2. Diener, 101,02;
3. Hummel, 100,70.
I- Solo: 1. Jannick de Jong, NL, 24 Punkte; 2. Stephan Katt, D,
20; 3. Dirk Fabriek, NL, 19; 4. Jörg Tebbe, D, 16; 5. Andrew Appleton,
GB, 13; 6. Matthias Kröger, D, 11; 7. Bernd Diener, D, 9;
8. Mark Helmhout, NL, 8; 9. Kai Huckenbeck, D, 7; 10. Christian
Hülshorst, D, 7; 11. Mark Beishuizen, NL, 6; 12. Romano
Hummel, NL, 3; 13. Max Dilger, D, 2; 14. Paul Cooper, GB, 1.
Deka-Handicap-Superfinale: 1. de Jong; 2. Buchberger; 3. Fabriek;
4. Katt; 5. Tebbe; Sebastian A; Wachs A.
B-Solo: 1. Marcel Sebastian, 21 Punkte; 2. Fabian Wachs, 19;
3. Jens Buchberger, 17; 4. Callum Walker, GB, 16; 5. Jarno de
Vries, NL, 15; 6. Jens Klein, 13; 7. Till Schlimm, 11; 8. Gareth
Hickmott, GB, 8; 9. Fabien Neid, 8; 10. Mikkel Salomonsen,
DK, 7; 11. Andy ter Schuur, NL; 5; 12. Kevin Teager, 4.
Junioren C: 1. Niels Oliver Wessel, 12 Punkte; 2. Finn Loheider,
8; 3. Timo Wachs, 4; 4. Chad Wirtzfeld, 0.
Junioren B: 1. Kevin Lück, 14 Punkte; 2. Tom Finger, 12; 3. Fabian
Heinemann, 7; 4. Marlon Hegener, 7; 5. Nick Colin Haltermann,
0.
I-Seitenwagen: 1. Mitch Godden/Paul Smith, GB, 14 Punkte;
2. Matthias Motk/Sonja End, D, 12; 3. Karl Keil/David Kersten,
D, 8; 4. Imanuel Schramm/Hermann Bacher, D, 3; 5. Natasha
Bartlett/Ciara Southgate, GB, 3.
Heiße Kämpfe auch in der B-Lizenz: Fabian Wachs gegen Jens Buchberger
V.l.: Stephan Katt, Jannick de Jong und Dirk Fabriek
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 33

GRASBAHN
Schwarme
Janoschka-Sieg
Auch der Wiederholungstermin des MSC Schwarme stand unter keinem guten Stern. Schon am Vortag stand
die kleine Bahn im Innenfeld so unter Wasser, dass der Club alle Nachwuchsrennen auf einen anderen Termin verschieben musste.
Am Sonntag sah dann aber zumindest die Grasbahn
sehr gut aus und es staubte sogar etwas
zu viel. Zu allem Überfluss sagte Richard Hall
(wie auch schon in Scheeßel) kurzfristig ab und
Jörg Tebbes Schrauber zog sich noch vor dem
Training einen Bänderriss zu, sodass Jörg nicht
startete.
Das Rennen begann mit dem Angriff auf den
Bahnrekord, den Bernd Diener souverän mit
122,27 km/h gewann. James Shanes, der hier
mit einem Jawa von Großewächter fuhr, wurde
mit 119,49 km/h Zweiter, gefolgt von Enrico Janoschka,
Matten Kröger und Christian Hülshorst.
Sodann begannen die eigentlichen Rennen
und schon im zweiten Lauf kam es zu einem
spektakulären Sturz von Bernd Diener. Beim
Angriff auf Matten Kröger kreuzten sich Dieners
und Krögers Wege. Diener fuhr auf Kröger auf
und flog im hohen Bogen und mit vollem Tempo
bis fast zu Start und Ziel. Nach dem Abflug war
er zwar ansprechbar, aber der Hubschrauber
musste kommen. Bis Bernd stabilisiert und ab-
transportiert war, verging über eine halbe Stunde.
Später erfuhr man aus dem Krankenhaus,
dass er wohl außer Prellungen und Kopfschmerzen
nichts Schlimmeres abbekommen
habe.
Dafür war der Rest der alten Grasbahn-Haudegen
zur Stelle. Enrico Janoschka gab nur im ersten
Heat einen Punkt an Kröger ab und wurde
mit 19 Punkten Tagessieger. Kröger war ebenfalls
gut drauf und kam auf 17 Punkte bei zwei
Siegen. Christian Hülshorst war der dritte erfahrene
Deutsche auf dem Podest und hatte 14
Zähler. Nur Vierter wurde Englands Supertalent
James Shanes auf Jawa. James stürzte beim Kurvenkampf
mit Janoschka, blieb aber zum Glück
heil. Erst dahinter folgten die Jungen Wilden
wie Mark Beishuizen, Jens Benneker und Romano
Hummel. Aarni Heikkilä bestritt sein erstes
Langbahnrennen nach seinem schweren Sturz
in Parchim und hatte noch Probleme. Die Operationsnarbe
an der Schulter sah jedenfalls beeindruckend
aus.
Enrico Enrico Janoschka gegen James Shanes (93)
und Christian Hülshorst (41)
Bei den Gespanen war nur die B-Lizenz am Start
und die Qualität war sehr unterschiedlich. Fast
in jedem Lauf fiel ein Team aus und der Abstand
zwischen Sieger und Letztem war fast immer eine
halbe Runde. Ein reines Maximum fuhren Kevin
Hübsch/Roman Löffler heraus. Vier Laufsiege
und 20 Punkte waren ihre Ausbeute. Viermal
Zweite wurden Raphael San Millan/Benedikt
Zapf vor Daniel Eibl/Julia Starke mit 14 Zählern.
Das einzige Damengespann, Nicole Standke/
Jenny Plehn, wurde nur Siebter.
Bei den B-Lizenz-Solisten war „Oldie“ Jens
Buchberger der souveräne Sieger vor Mika Meijer
und Fabien Neid. Auf den Plätzen folgten
Dennis Helfer, Sven Klein und Jarno de Vries sowie
acht weitere Mitstreiter.
• Texte u. Fotos: Wolfgang Radszuweit
AM RANDE
Fast schon leid tun konnte einem der rührige
MSC Schwarme bei seinem 66. Grasbahnrennen.
Nach dem Regen und der Absage der Jugendrennen
waren nur gut 600 zahlende Zuschauer
in den Schwarmer Bruch gekommen.
Dazu dauerte der Bahndienst dann noch einfach
viel zu lange zwischen den einzelnen Läufen
und der einzige Unimog mit Schlepper hätte
auch gar nicht fahren brauchen. So dauerte
das Rennen auch ohne die Nachwuchsklassen
bis 17:45 Uhr und das war, auch wenn man
Bernd Dieners Versorgungszeit nach dem Unfall
mitberechnet, einfach zu lang.
66. ADAC-Grasbahnrennen Schwarme - 25./26.6.2016
Ergebnisse:
I-Solo: 1. Enrico Janoschka, D, 19 Punkte; 2. Matthias Kröger, D,
17; 3. Christian Hülshorst, D, 14; 4. James Shanes, GB, 13;
5. Mark Beishuizen, NL, 11; 6. Jens Benneker, D, 9; 7. Romano
Hummel, NL, 8; 8. Dave Meijerink, NL, 5; 9. Rodney McDonald,
AUS, 4; 10. Aarni Heikkilä, FIN, 3; 11. Bernd Diener, D, 0.
B-Solo: 1. Jens Buchberger, 28 Punkte; 2. Mika Meijer, NL, 23;
3. Fabien Neid, 23; 4. Dennis Helfer, 22; 5. Sven Klein, 16; 6. Jarno
de Vries, NL, 14; 7. Fabian Wachs, 14; 8. Dirk Oellrich, 12;
9. Till Schlimm, 11; 10. Marcel Sebastian, 7; 11. Hannes Roeschke,
5; 12. Kevin Glorie, NL, 5; 13. John Hartley, GB, 5; 14. Andy
Burmeister, 1.
B-Seitenwagen: 1. Kevin Hübsch/Michael Burger, 20 Punkte;
2. Rafael San Millan/Benedikt Zapf, 16; 3. Daniel Eibl/Julia Starke,
14; 4. Jens Voss/Jenny Plehn, 3; 5. Marco Wessel/Timo Wessel,
11; 6. Oliver Möller/Lars Schliter, 6; 7. Nicole Standke/Theresia
Hölper, 3; 8. Patrick Hermanns/Patrick Herbst, 2; 9. André
Schönig/Tim Schönig, 1.
Siegerehrung: 1. Enrico Janoschka, 2. Matthias Kröger,
3. Christian Hülshorst; links Ehrenvorsitzender Kurt
Harries, rechts Vorsitzender Marc Wessel
34 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Osnabrück
England-Doppelsieg
Auch immenses Staubaufkommen konnte die doch eher „regenverwöhnten“
Engländer James Shanes und Andrew Appleton
nicht davon abhalten, die beiden obersten Treppchen in Osnabrück
zu besteigen. Rang 3 ging an Romano Hummel aus den
Niederlanden.
Ein Mammutprogramm spulten die Verantwortlichen der AMG Osnabrück
an diesem staubigen Sonntag ab. Schließlich waren mit den I- und B-Solisten,
I- und B-Seitenwagen und den Junioren C gleich fünf Klassen am
Start, die für ordentlich Spannung sorgten.
Trotz schlechter Wetterprognosen hatte Petrus ein Einsehen mit der AMG,
schickte nur einen kleinen Schauer vorbei und sorgte im Anschluss für
perfektes Rennwetter.
Bei den I-Solisten setzten sich letztlich Youngster James Shanes und sein
Landsmann Andrew Appleton durch. Romano Hummel ließ sich nicht vom
Staub abschrecken und wurde Dritter vor Stephan „Catman“ Katt, der
schon eher mit Sichtproblemen aufgrund des hohen Staubaufkommens
zu kämpfen hatte.
Fabian Wachs wusste nach Mulmshorn auch in Osnabrück in der B-Solo-
Klasse zu überzeugen und belegte den 1. Platz vor Jens Buchberger und
Dennis Helfer, bei dem die Defekthexe (Kettenriss) zuschlug und somit eine
bessere Platzierung verhinderte.
Maximum erzielte in der Junior-C-Kategorie Niels Oliver Wessel. Der
2. Rang ging an Lokalmatador Finn Loheider vor Timo Wachs.
Aufgrund der verletzungsbedingten Absage von Markus Venus/Markus
Heiß schien in der I-Seitenwagen-Klasse bereits im Vorfeld das Siegerteam
festzustehen. Doch weit gefehlt. William Matthijssen/Sandra Mollema
wurden aufgrund eines Ausfalls (Beiwagenrad ging verloren) und einer
Disqualifikation (Bandberührung) nur Vierte. Auf dem obersten Treppchen
landeten verdient Marco Hundsrucker/Corina Günthör. Zweite wurden
Markus Brandhofer/Michael Zapf vor Shaun Harvey/Danny Hogg.
Bei den B-Seitenwagen setzten sich Marco und Timo Wessel durch. Rang
2 ging an Daniel Eibl/Julia Starke vor Jens Voß/Jenny Plehn.
56. Int. ADAC
Grasbahnrennen
Rennen
Start: 13°° Uhr
der Gespanne
Silberhelm
Rennsport
Show
Aktion
6. und 7. August 2016
MELSUNGEN
56,00 €
98,00 €
Lieferung per Vorauszahlung: VR-Bank Schwalm-Eder
IBAN: DE 27 5206 2601 0002 018497; BIC: GENODEF1HRV
60. ADAC-Grasbahnrennen Osnabrück
17.7.2016
Ergebnisse:
I-Solo: 1. James Shanes, GB, 23 Punkte;
2. Andrew Appleton, GB, 22; 3. Romano
Hummel, NL, 18; 4. Stephan Katt, D, 14;
5. Christian Hülshorst, D, 11; 6. Paul Cooper,
GB, 10; 7. Marcel Dachs, D, 9; 8. Dirk Fabriek,
NL, 8; 9. Mark Beishuizen, NL, 8; 10. Dave
Meijerink, NL, 5; 11. Markus Eibl, D, 0;
12. Jens Benneker, D, 0.
B-Solo: 1. Fabian Wachs, 19 Punkte; 2. Jens
Buchberger, 18; 3. Dennis Helfer, 11; 4. John
Hartley, GB, 11; 5. Marcel Sebastian, 8; 6. Jamie
Isherwood, GB, 4; 7. Andy Ter Schuur, NL,
2; 8. Martin Raddatz, 1; 9. Sven Klein, 1;
10. Hannes Roeschke, 0.
I-Seitenwagen: 1. Marco Hundsrucker/Corina
Günthör, D, 17 Punkte; 2. Markus Brandhofer/Michael
Zapf, D, 15; 3. Shaun Harvey/
Danny Hogg, GB, 11; 4. William Matthijssen/
Sandra Mollema, NL, 10; 5. Christophe Grenier/Lilian
Pellizzotti, F, 8; 6. Wilfred Detz/
Henk Auwema, NL, 6; 7. Kevin Hübsch/Michael
Burger, D, 4.
B-Seitenwagen: 1. Marco Wessel/Timo Wessel,
14 Punkte; 2. Daniel Eibl/Julia Starke, 13;
3. Jens Voß/Jenny Plehn, 13; 4. Nicole Standke/Erik
van Dijk, 9; 5. Sebastian Kehrer/Patrick
Lepnik, 7; 6. Patrick Hermann/Patrick
Herbst, 1.
Junior C: Niels Oliver Wessel, 15 Punkte;
2. Finn Loheider, 11; 3. Timo Wachs, 8; 4. Leon
Flint, 7; 5. Chad Wirtzfeld, 4.
Foto oben:
Stephan Katt schaffte leider
nicht den Sprung aufs
Treppchen
Foto: Daniel Sievers
Foto rechts:
Marco Hundsrucker/
Corina Günthör
siegten verdient
in Osnabrück
Foto: Rudi Hagen
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 35

INTERNATIONAL
45:21 (Abbruch nach Lauf 11); Lakeside - Poole 42:48; Leicester
- Wolverhampton 47:43; Wolverhampton - Leicester 50:40;
Swindon - Coventry 55:36; Belle Vue - Wolverhampton 46:44;
Swindon - Wolverhampton 50:41; Coventry - King’s Lynn 46:47;
Poole - Lakeside 52:41; King’s Lynn - Leicester 54:38; Belle Vue
- Leicester 48:42; Coventry - Poole 47:43; Lakeside - Wolverhampton
55:37.
Lieferten eine brillante Show ab: Josh Grajczonek (li.) und Rohan Tungate hier mit Manager Gary May
ENGLAND
Premier League Pairs - Highbridge (Somerset)
Zweiter Titel
Dieser sogenannte Major-Event findet traditionell
am Vorabend zum GP von Großbritannien
statt. Ein idealer Auftakt für viele Fans. Leider
müssen die, die aus Cardiff anreisen die Maut
der 1600 Meter langen Severn Bridge zahlen
(8,- Euro). Aber das konnte niemanden abhalten.
Bereits zum zehnten Mal fanden diese
Pairs in der Oak Tree Arena statt, aber die Gastgeber
konnten diesen Wettbewerb bislang nur
einmal gewinnen. 2013 siegten Jason Doyle und
Josh Grajczonek. Zweimal, 2014 und 2015, wurden
die Rebels-Paare nur frustrierende Zweite.
Gestärkt durch eine bislang maximale Performance
in der Meisterschaft verschafften sich
Grajczonek und Rohan Tungate mit einer brillanten
Show in den Vorläufen Respekt. Und
das, obwohl Tungate mit einer immer noch
leicht lädierten Schulter an den Start ging. Es
war dann nur Newcastles Matej Kus in Heat 3,
der Somerset ein Maximum verdarb. Mitfavorit
Peterborough hatte in der Gruppe A keine
Chance, weil dessen Paar nicht konstant punkten
konnte. Keine Überraschungen gab es in der
B-Gruppe. Nach vier hartumkämpften Runden
konnte sich Edinburgh im zweiten Halbfinale
gegen Glasgow für den Endlauf qualifizieren;
der Zählweise 4-3-2-0 sei Dank. Im ersten Semifinale
ließen die Gastgeber keine Zweifel aufkommen
und eliminierten Sheffield mit 7:2.
Tungate fuhr einen Start-Ziel-Sieg heraus.
Grajczonek überholte zuerst Simon Stead und
dann Kyle Howarth! Im Endlauf hatten die
Schotten keine Chance und unterlagen den
Gastgebern 2:7. Bei einer Sammlung zugunsten
des Speedway Riders Benevolent Fund kamen
stolze 2300,- Euro zusammen!
Ergebnis - Gruppe A: 1. Somerset, 26 Punkte (Josh Grajczonek
14, Rohan Tungate 12); 2. Glasgow, 18 (Richard Lawson 9, Aaron
Summers 9); 3. Workington, 17 (Claus Vissing 9, Ricky Wells 8);
4. Peterborough, 15 (Ulrich Östergaard 8, Nikolaj B. Jakobsen
7); 5. Newcastle, 14 (Matej Kus 10, Lewis Rose 4).
Gruppe B: 1. Edinburgh, 23 Punkte (Ryan Fisher 14, Sam Masters
9); 2. Sheffield, 21 (Simon Stead 11, Kyle Howarth 10);
3. Plymouth, 20 (Todd Kurtz 12, Jack Holder 8); 4. Ipswich, 15
(Nico Covatti 13, Morton Risager 2); 5. Rye House, 11 (Stuart
Robson 11, Cameron Heeps 0).
1. Halbfinale: 1.Tungate; 2. Grajczonek; 3. Howarth; 4. Stead.
2. Halbfinale: 1. Summers; 2. Masters; 3. Fisher; 4. Lawson.
Grand Final: 1. Tungate; 2. Grajczonek; 3. Masters; 4. Fisher.
Elite League
Schlein drin,
Hucke draußen
Die Spannung hält an. Nur vier Teams bestreiten
die Play-offs. Wolverhamptons Führung
täuscht, weil die Wölfe bereits 19 von 28 Rennen
absolviert haben. Vizemeister Belle Vue
und Meister Poole stehen schon besser da.
Auch King’s Lynn darf wieder hoffen. Kapitän
Rory Schlein ist nach dreimonatiger Schulter-
Verletzungspause wieder an Bord. Er ersetzt Interimskapitän
Mads Korneliussen. Zur Enttäuschung
aller deutschen Fans wurde Kai Huckenbeck
aus der Mannschaft genommen. Seine
Leistungen waren in seinen letzten Matches
einfach zu schwach. Sein Average rutschte auf
3,69 Punkte ab. Ein Grund für seine – im Moment
– nicht so guten Leistungen sollen logistische
Probleme sein.
Ergebnisse: Belle Vue - Wolverhampton 56:37 Punkte; Leicester
- Belle Vue 43:47; Wolverhampton - Belle Vue 46:43; King’s
Lynn (Kai Huckenbeck 0-0-0=0) - Coventry 41:49; Swindon -
Lakeside 52:41; Leicester - Coventry 46:44; King’s Lynn - Belle
Vue 50:40; Belle Vue - King’s Lynn (Kai Huckenbeck 0-0=0)
Premier League
Edinburgh bleibt dran
Glasgow bleibt Tabellenführer. Und Edinburgh
konnte sich endlich in die Topsechs fahren, was
zur Teilnahme an den Play-offs berechtigt. Bei
den Monarchs wird Erik Riss immer besser und
kratzt mit seinem Average an der 8-Punkte-Marke.
Kevin Wölbert war die letzten Rennen nicht
in der Form, in der er uns die letzten Woche verwöhnte,
und flog prompt aus den Premier-League-Top-10.
In Redcar läuft es immer besser für
Tobias Busch, der die Bears – zumindest – ins
Mittelfeld fahren möchte. Peterborough erlitt
mit der Verletzung von Simon Lambert einen
Rückschlag. Simon (übrigens nicht verwandt
und nicht verschwägert mit Robert) brach sich
die linke Hand beim Knockout Cup Match gegen
Somerset und wird etwa sechs Wochen ausfallen.
Zu den Play-offs will er definitiv wieder fit
sein. Der junge Ashley Morris, mit einem
Schnitt von 4,65, wird ihn für diese Zeit ersetzen.
Auch Plymouth musste umdisponieren.
Kyle Newman (der auch für Poole fährt) brach
sich bei einem Sturz in Peterborough das
Schlüsselbein. Ipswich hat kaum Chancen, die
lukrativen Play-offs zu erreichen. Doch die Witches
kämpfen. Paco Castagna muss das Team
verlassen. Für ihn wird Joe Jacobs fahren.
Scunthorpe scheint immer besser in Fahrt zu
kommen. Das Team konnte in einigen Matches
wieder überzeugen. Und das nicht nur beim
Auswärtssieg in Peterborough und dem Heimsieg
gegen Tabellenführer Glasgow. Die rote Laterne
gab Scunthorpe an Redcar ab. Der Österreicher
Daniel Gappmeier ersetzte in Berwick
Romano Hummel und konnte bei seinen ersten
Heimrennen mit einem Schnitt von über 5,00
Punkten überzeugen. In Peterborough blieb er
allerdings ohne Punkte.
Ergebnisse: Berwick - Ipswich 60:33 Punkte; Plymouth - Edinburgh
(Kevin Wölbert 3-2-6-2-3=16, Mark Riss 0-D-1-0=1)
52:41; Peterborough - Plymouth 55:34; Sheffield (Tobias Busch
0-1-1-3=5) - Redcar 51:41; Plymouth - Ipswich 42:48; Redcar
(Tobias Busch 1-0-2-2=5) - Sheffield 45:45; Somerset - Rye
House 55:38; Rye House - Plymouth 35:25 (Abbruch nach Lauf
10); Berwick - Workington 59:31; Glasgow - Edinburgh (Kevin
Wölbert 2-1-3-0=6, Erik Riss 1-0-1-2=4, Mark Riss 0-S-2-1=3)
51:39; Edinburgh (Kevin Wölbert 1-1-3-3= 8, Erik Riss
0-1-3-2=6, Mark Riss 2-0-30=5) - Berwick 50:40; Berwick - Plymouth
40:32 (Abbruch nach Lauf 12); Newcastle - Plymouth
55:37; Scunthorpe - Ipswich 53:37; Ipswich - Rye House 48:45;
Redcar (Tobias Busch 3-0-2-0=5) - Scun-thorpe 48:41; Scunthorpe
- Glasgow 51:39; Peterborough - Scunthorpe 44:46; Ipswich
- Berwick 58:34; Redcar (Tobias Busch 3-2-2-1-2=10) -
Edinburgh (Erik Riss 1-2-0-3=6, Mark Riss 0-1-3-2=6, Kevin
Wölbert 2-A-2-0=4) 45:48; Sheffield - Plymouth 51:42; Peterborough
- Berwick 50:40; Somerset - Newcastle 47:43; Workington
- Rye House 55:35; Glasgow - Rye House 54:36; Scunthorpe
- Edinburgh (Erik Riss 2-3-3-1-3=12, Kevin Wölbert
2-1-1-3=7, Mark Riss 1-0-2-1=4) 44:45.
ELITE LEAGUE TOP-10
Pl./Name Nat. Club R Ave.
1. Jason Doyle (1) AUS Swindon 16 10,13
2. Niels-Kristian Iversen (2) DK King’s Lynn 13 9,82
3. Andreas Jonsson (4) S Lakeside 16 9,16
4. Fredrik Lindgren (3) S Wolverhampton 17 8,80
5. Hans Andersen (5) DK Poole 13 8,74
6. Chris Holder (9) AUS Poole 12 8,36
7. Krzysztof Kasprzak (6) PL Coventry 16 8,22
8. Kyle Newman (8) GB Poole 10 8,19
9. Chris Harris (10) GB Coventry 19 8,09
10. Max Fricke (-) AUS Belle Vue 12 8,08
PREMIER LEAGUE TOP-10
Pl./Name Nat. Club R Ave.
1. Edward Kennett (1) GB Rye House 16 10,63
2. Sam Masters (3) AUS Edinburgh 16 10,00
3. Josh Grajczonek (4) AUS Somerset 15 9,91
4. Steve Worrall (2) GB Newcastle 12 9,87
5. Robert Lambert (10) GB Newcastle 10 9,28
6. Simon Stead (6) GB Sheffield 16 9,23
7. Richie Worrall (8) GB Glasgow 17 9,20
8. Richard Lawson (5) GB Glasgow 18 9,13
9. Aaron Summers (7) AUS Glasgow 19 9,12
10. Craig Cook (-) GB Peterborough 6 9,10
36 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Premier League Knockout Cup - 1. Runde
Erwartungsgemäß
Ohne großen Aufwand gewann Titelaspirant
Glasgow sein erstes Pokalmatch im Knockout-
Cup-Wettbewerb gegen den Tabellenvorletzten
Redcar. Alles andere als dieser sehr deutliche
Sieg wäre eine Sensation gewesen.
Ergebnis: Glasgow - Redcar 60:29 Punkte; Redcar - Glasgow
40:50. Glasgow gewinnt 110:69.
Premier League Knockout Cup - Viertelfinale
Klare Sachen
Somerset fegte überraschend Peterborough
förmlich aus der Oak Tree Arena. Die Rebels waren
– bis auf den Totalausfall Zach Wajtknecht –
auf allen Positionen besser besetzt. Aber auch
das Rückmatch wurde zum Desaster für Peterborough.
Ähnlich erging es Sheffield im ersten
Rennen des zweiten Viertelfinales gegen
Newcastle. Die Tigers müssen Ende Juli (nach
Redaktionsschluss) förmlich über sich herauswachsen.
Zuvor hatte Newcastle in einem
Match der ersten Runde Scunthorpe mit 57:32
besiegt. Das erste Rennen in Scunthorpe
(50:40) wurde bereits am 2. Mai ausgetragen.
Ergebnis: Somerset - Peterborough 62:28 Punkte; Peterborough
- Somerset 38:52. Somerset gewinnt 114:66 • Newcastle
- Sheffield 62:28 Punkte.
1. Runde: Newcastle - Scunthorpe 57:32 Punkte. Newcastle gewinnt
97:82.
League Cup
Rockets oder Rebels?
Nur in der Südgruppe konnte es noch einmal
spannend werden. Somerset musste in seinem
letzten Match in Plymouth fahren und 4 Matchpunkte
holen, das heißt einen Sieg mit 7 Punkten
oder mehr herausfahren. Gut, 3 Matchpunkte
hätten auch gereicht. Somerset hat das bessere
Punkteverhältnis, das dann den Ausschlag
gegeben hätte. Aber Plymouth kann zu jeder
Zeit ein ganz unbequemer Gegner sein. Aber
nicht an diesem Abend. Somerset ließ nicht den
kleinsten Zweifel aufkommen. Die Rebels trafen
aber auch auf total indisponierte Gastgeber.
Ohne den verletzten Kyle Howarth blieben alle
– bis auf Zdenek Simota – weit unter ihrem Level.
• Texte: Andreas Fahldiek; Fotos: Ron MacNeill
Ergebnis: Plymouth - Somerset 30:60 Punkte:
ELITE LEAGUE
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Wolverh’ton (2) 19 10 0 9 36
2. Belle Vue (5) 16 10 0 6 35
3. Swindon (3) 17 10 1 6 34
4. Lakeside (1) 19 9 1 9 31
5. Poole (4) 14 8 1 5 28
6. King‘s Lynn (6) 15 7 2 6 25
7. Coventry (7) 18 7 0 11 24
8. Leicester (8) 20 4 2 14 15
PREMIER LEAGUE
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Glasgow (1) 14 9 0 5 28
2. Sheffield (4) 12 8 1 3 27
3. Peterborough (2) 12 8 0 4 26
4. Somerset (3) 8 8 0 0 25
5. Berwick (5) 16 7 1 8 24
6. Edinburgh (9) 12 6 0 6 20
7. Rye House (7) 12 4 2 6 18
8. Workington (6) 10 5 1 4 17
9. Newcastle (8) 9 4 0 5 16
10. Ipswich (11) 13 5 0 8 15
11. Plymouth (10) 14 4 0 10 13
12. Scunthorpe (13) 12 4 0 8 12
13. Redcar (12) 12 2 1 9 9
LEAGUE CUP
Pl./Club
R S U N Ges.
Border-Gruppe
1. Glasgow (1) 4 2 1 1 9
2. Edinburgh (2) 4 2 0 2 6
3. Berwick (3) 4 1 1 2 4
Northern Gruppe
1. Workington (1) 4 3 0 1 9
2. Newcastle (2) 4 2 1 1 8
3. Redcar (3) 4 0 1 3 1
Midland Gruppe
1. Sheffield (1) 6 4 1 1 14
2. Peterborough (2) 6 3 1 2 13
3. Ipswich (3) 6 2 1 3 10
4. Scunthorpe (4) 6 1 1 4 5
Southern Gruppe
1. Somerset (2) 4 3 0 1 11
2. Rye House (1) 4 3 0 1 10
3. Plymouth (3) 4 0 0 4 0
NATIONAL LEAGUE
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Birmingham (1) 9 7 1 1 26
2. Cradley (5) 12 8 0 4 25
3. Eastbourne (2) 10 7 0 3 24
4. Kent (3) 8 6 1 1 23
5. Belle Vue (6) 10 6 0 4 22
6. King’s Lynn (4) 8 6 0 2 18
7. Mildenhall (7) 10 5 0 6 14
8. sle of Wight (8) 6 3 0 3 10
9. Stoke (10) 9 3 0 6 10
10. Coventry (9) 9 2 0 7 7
11. Rye House (11) 10 1 0 9 5
12. Buxton (12) 9 1 0 8 3
Premier League, Edinburgh - Berwick: Sam Masters (rot) und Mark Riss
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 37

INTERNATIONAL
RUSSLAND
Teammeisterschaft - Speedwayliga
Wladiwostok Meister
Das letzte Ligamatch in dieser Saison findet am 22. September statt, aber
der neue Teammeister steht schon seit dem 14. Juli fest. Wostok Wladiwostok
konnte seinen Titel erfolgreich verteidigen. Die Mannschaft aus
dem russischen fernen Osten bestritt im Juni und Juli vier Heimrennen und
erkämpfte hierbei erwartungsgemäß vier ungefährdete Siege.
Zuerst empfing das Team des Laguta-Clans (für Wostok fahren vier Laguta-
Familienmitglieder) die Mannschaft von Turbina. Am 28. Juni siegten die
Gastgeber mit 52:38. Da Wostok seinen Vorsprung systematisch ausgebaut
hatte, beschloss Trainer Stoljarow seine Stars Artem und Grigorij Laguta
etwas zu schonen. Beide Brüder absolvierten jeweils vier Läufe.
Punktbester Mann der Sieger war Wadim Tarasenko, der fünf Läufe bestritt
und auf 11 Punkte kam. Bei den Gästen spielte Wiktor Kulakow die
erste Geige. Der 21-Jährige hatte vier Siege auf dem Konto und schrieb
15 Zähler bei sechs Einsätzen. Zwei Tage später fuhren beide Teams wieder
gegeneinander, aber das Match dauerte diesmal viel kürzer. Wegen
anhaltenden Regens und immer dichter werdenden Nebels musste das
Duell schon nach zehn Rennen abgebrochen werden. Das Team von „Wostok“
siegte mit 37:21. „Grischa“ Laguta rollte viermal ans Band und erkämpfte
11 Punkte. In Heat 5 kam er hinter seinem Teamkameraden Gleb
Schewtschenko ins Ziel.
Zwei Wochen später gastierte Mega-Lada im Avantgarde-Stadion. Die
Gäste hatten gegen Wostok keine Chance und verloren beide Matches.
Am 12. Juli kam Grigori Laguta nur zweimal zum Einsatz. Bester Fahrer des
Rennens war sein Bruder Artem. Der 25-Jährige rollte viermal ans Band
und fand keinen Bezwinger. Die Gastgeber gewannen mit 53:37. Nach
zwei Tagen hatte die Mannschaft aus Togliatti Gelegenheit, sich zu revanchieren,
aber sie unterlag mit 36:53. Sergej Darkin war der einzige Mega-
Lada-Fahrer, der als Erster die Ziellinie kreuzen konnte und das gelang
dem 43-Jährigen gleich zweimal. Die besten Piloten der Gastgeber waren
diesmal Pawel Laguta und Wadim Tarasenko. Die Neffen von Grigorij und
Artem Laguta erzielten jeweils 11 Zähler. Der 13. – nomen est omen – Heat
wurde „Grischa“ zum Verhängnis. Der 32-Jährige stürzte und zog sich eine
Verletzung des linken Handgelenkes zu. Aus diesem Grund musste der
Pilot auf den Start im EM-Finale in Güstrow verzichten.
Zwei Monate vor dem Liga-Abschluss kann Wostok nicht mehr eingeholt
werden. Um die Silbermedaille kämpfen die Mannschaften aus Balakowo
und Togliatti.
Ergebnisse - 16.6.: Mega-Lada Togliatti, 41 Punkte (Darkin 8, Bolschakow 2, Kudrjaschow 11, Gafurow
10, Tschugunow 3, M.Litwinow 7); Wostok Wladiwostok, 49 (Tarasenko 8, Schewtschenko 4,
P.Laguta 3, G.Laguta 12, Logatschew 12, A.Laguta 10).
28.6.: Wostok Wladiwostok, 52 Punkte (Tarasenko 11, Schewtschenko 7, G.Laguta 10, P.Laguta 4,
A.Laguta 9, Logatschew 5, Khartschenko 6); SK Turbina Balakowo, 38 (Nosow 0, Morosow 5, Bestschastnow
1, Borodulin 8, Tschalow 9, Kulakow 15).
30.6.: Wostok Wladiwostok, 37 Punkte (Tarasenko 7, Schewtschenko 7, G.Laguta 11, Karion 2, A.Laguta
8, Logatschew 2); SK Turbina Balakowo, 21 (Nosow 1, Morosow 4, Bestschastnow 1, Borodulin
3, Tschalow 7, Kulakow 5). Nach 10 Rennen wegen Regen und Nebel abgebrochen.
12.7.: Wostok Wladiwostok, 53 Punkte (Khartschenko 1, Schewtschenko 6, Tarasenko 8, P.Laguta
10, A.Laguta 12, Logatschew 11, G.Laguta 5); Mega-Lada Togliatti, 37 (Darkin 8, Bolschakow 7, Gafurow
8, Tschugunow 7, M.Litwinow 7).
14.7.: Wostok Wladiwostok, 53 Punkte (Schewtschenko 8, P.Laguta 11, Tarasenko 11, Karion 3,
A.Laguta 6, Logatschew 11, G.Laguta 3); Mega-Lada Togliatti, 36 (Bolschakow 4, Gafurow 5, Monakhow
0, Darkin 11, Tschugunow 7, M.Litwinow 9).
EXTRALIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Wladiwostok 6 12 +83
2. Balakowo 4 2 –34
3. Togliatti 4 0 –49
Paarmeisterschaft - Oktjabrskij - 13.6.2016
Mega-Lada siegt
Am 13. Juni fand die zweite Runde zur Paarmeisterschaft statt. Ähnlich wie
in Togliatti triumphierte das Team von Mega-Lada wieder, aber sein Sieg
war diesmal nicht so überragend. Die Gewinner holten zwar drei Doppelsiege,
aber gegen Balakowo und Sachalin konnten sie nur ein Unentschieden
erfahren. Rang 2 ging an die Mannschaft von Turbina, die am Ende
nur einen Zähler weniger auf dem Konto hatte. Die Gastgeber belegten
Platz 3.
Vor dem abschließenden Rennen in Balakowo hat Mega-Lada 7 Punkte
Vorsprung auf Turbina. • Georg Dobes
Ergebnis: 1. Mega-Lada Togliatti, 21 Punkte (Gafurow 7, Darkin 6, Kudrjaschow 8); 2. SK Turbina
Balakowo, 20 (Kulakow 9, Borodulin 4, Tschalow 7); 3. STK Oktjabrskij, 16 (Gusajew 6, Fajzulin 3,
M.Gatijatow 7); 4. Wostok Wladiwostok, 15 (Karion 5, P.Laguta 2, Tarasenko 8); 5. CTWS Sachalin
Speedway, 11 (Schewtschenko 2, Khwan 0, Logatschew 9); 6. KGFSK Krasnokamsk, 6 (A.Simikow
2, I.Simikow 4, Zemskow 0).
Stand (nach 2 Rennen): 1. Togliatti, 45 Punkte; 2. Balakowo 38; 3. Sachalin, 28; 4. Oktjabrskij, 27;
5. Wladiwostok, 27; 6. Krasnokamsk, 14.
Beim Match Wostok Wladiwostok
gegen Mega-Lada Togliatti im Juli war
Artem Laguta (hier vor Michail Litwinow)
bester Fahrer des Rennens
38 BAHNSPORT AKTUELL August '16

UKRAINE
Igor-Marko-Memorial - Rivne - 28.6.2016
Miesiac triumphiert
Vor 30 Jahren, am 13. Juli 1986, feierte Igor Marko seinen größten Triumph.
Der damals sowjetische Pilot wurde in Rivne Junioren-Europameister.
Er konnte im Finale unter anderem Tony Olsson, Brian Karger, Jan
Staechmann und Gerd Riss hinter sich lassen.
Zum 30. Jubiläum dieses Erfolges fand ein Memorialrennen zu Ehren des
verstorbenen Piloten statt. Am 28. Juni gingen Fahrer aus vier Nationen an
den Start. Natürlich hätte man sich ein stärkeres Feld wünschen können.
Zuerst wurde ein Pokalrennen anlässlich des Tages der Jugend ausgetragen.
Dieses bestand aus 20 Heats. Sieger wurde Pawel Miesiac. Der Pole
erzielte Punktemaximum. Stanislav Melnychuk aus der Ukraine kam auf
Andrij Kobrin vor Wolodymyr Kolodij, Dmytro Mostowyk und Richard Geyer
14 Zähler und belegte Rang 2, während sein Landsmann Andrij Kobrin
Dritter wurde. Mit von der Partie waren auch zwei Fahrer aus Deutschland.
Ronny Weis vom MC Meißen erkämpfte in der Ukraine 5 Punkte und landete
auf Platz 12. Sein Teamkollege Richard Geyer kam auf 2 Zähler, was für
Rang 15 reichte.
Nach dem Rennen wurde der Igor-Marko-Memoriallauf ausgetragen.
Auch hier triumphierte Pawel Miesiac. Der Pole kreuzte vor Stanislaw Burza
und Witalij Lysak die Ziellinie, während Marko Lewischyn stürzte.
• Text u. Fotos: Georg Dobes
Ergebnis: 1. Pawel Miesiac, PL, 15 Punkte; 2. Stanislav Melnychuk, 14; 3. Andrij Kobrin, 13; 4. Mariusz
Fierlej, PL, 10; 5. Stanislaw Burza, PL, 10; 6. Marko Lewischyn, 8; 7. Witali Lysak, 8; 8. Dmytro
Mostowyk, 7; 9. Tomasz Rempala, PL, 7; 10. Wolodymyr Omeljan, 7; 11. Kamil Pulczynski, PL, 6;
12. Ronny Weis, D, 5; 13. Maksym Rossoschtschuk, 4; 14. Milen Manev, BG, 2; 15. Richard Geyer,
D, 2; 16. Christo Christov, BG, 1; 17. Wolodymyr Kolodij, 1.
POLEN
Pawel-Miesiac gewann
das Igor-Marko-Memorial
Einzelmeisterschaft - Finale - Leszno - 1.7.2016
Dudek überlegen
Patryk Dudek gehörte vorm Turnier zum engsten
Favoritenkreis, aber keiner konnte wohl erwarten,
dass die Überlegenheit des Piloten von „Falubaz“
im Alfred-Smoczyk-Stadion so deutlich
sein würde. Fast mühelos gewann der 24-Jährige
alle Vorläufe und qualifizierte sich direkt für den
Finallauf. Erst dort musste sich Dudek etwas anstrengen.
Er kam am besten aus den Bändern
und ging in Führung, aber Piotr Pawlicki setzte
den Fahrer unter Druck. Dudek wehrte die Angriffe
des jüngeren Rivalen gekonnt ab und holte vor zirka 5500 Fans einen
unangefochtenen Sieg. „Die Bahn in Leszno liegt mir sehr gut und ich erziele
hier immer gute Resultate. Ich freue mich über die Medaille. Es ist für
mich sozusagen die Rückkehr zu meiner sportlichen Form von 2014. Vielleicht
wäre ich schon damals in Tarnow Meister geworden, aber ich war
wohl noch zu jung“, sagte Dudek nach dem Finale. Er sprach damit seine
Disqualifikation wegen Einnahme unerlaubter Substanzen an.
Piotr Pawlicki wurde vor Heimpublikum Vizemeister. Der 21-Jährige erzielte
in der Qualifikation zwei Siege und kam in dieser Rennphase auf 11 Zähler.
In Heat 5 kollidierte er mit seinem Bruder Przemyslaw und stürzte
spektakulär. Auch Kacper Gomolski musste mit zum Boden. Zum Glück
konnten die beiden Piloten das Rennen fortsetzen, obwohl Pawlicki im
Fahrerlager deutlich hinkte. Referee Artur Kusmierz schloss von der Wie-
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 39

INTERNATIONAL
derholung den älteren Bruder Przemyslaw aus. Piotr Pawlicki musste
nach den Vorläufen den einzigen Semifinallauf bestreiten, den er sicher
gewann. „Im Finale fühlte ich, dass nur ich Dudek schlagen kann. Ich habe
alles versucht, aber er war sehr schnell und wählte immer optimale Fahrlinien.
Mein Körper tut nach dem Sturz weh, aber ich freue mich über die
Medaille“, so Pawlicki.
Maciej Janowski tat sich in der Anfangsphase schwer. Der 24-Jährige verzeichnete
in der Quali nur einen Sieg und schaffte mit 8 Zählern gerade
noch den Sprung ins Semifinale. Der Lauf musste wiederholt werden, weil
„Magic“ von Bartosz Zmarzlik vom Motorrad geholt wurde. Im Re-run kam
der Fahrer von Sparta Wroclaw als Zweiter ins Ziel und erreichte das Finale,
wo er dann Dritter wurde. „Nach meinen fünf Rennen habe ich die Technik
gepackt und war schon bereit, das Stadion zu verlassen. Es stellte sich
jedoch heraus, dass 8 Punkte gerade noch reichen, um im Semifinale fahren
zu können. Nach dem Sturz gelang es mir doch noch, ins Finale zu
kommen. Die Tatsache, dass man mit so wenigen Punkten aufs Podest
kommen konnte, beweist, dass das Turnier sehr ausgeglichen war“, erzählte
Janowski.
Eine große Überraschung war die Performance von Krystian Pieszczek.
Der Pilot von Falubaz erkämpfte in den Qualifikationsheats 12 Punkte und
zog neben Dudek direkt in den Endlauf ein. In diesem griff der 20-Jährige
nicht mehr ins Geschehen ein und belegte Gesamtplatz 4.
Eine sehr gute Leistung zeigte Robert Miskowiak. Der 32-Jährige, der für
den Erstligisten aus Lodz startet, qualifizierte sich mit 11 Zählern fürs Semifinale,
in dem er dann als Dritter ins Ziel kam. Vor dem Laufabbruch lag
Miskowiak an 2. Stelle. „Es ist schade, dass das Semifinale abgebrochen
wurde. Ich war Zweiter und denke, dass mich keiner mehr überholt hätte.
Darum habe ich nach dem Turnier etwas gemischte Gefühle“, erzählte
Miskowiak, der Fünfter wurde. Unter den Erwartungen fuhr Bartosz
Zmarzlik. Der Fahrer von Stal Gorzow hatte nach drei Durchgängen nur
5 Punkte auf dem Konto, wechselte dann die Maschine und kam in den
Vorläufen auf insgesamt 11 Zähler. Nach der Disqualifikation im Semifinale
musste sich der 21-Jährige mit Gesamtrang 6 begnügen.
Ergebnis: 1. Patryk Dudek, 15 Vorlaufpunkte; 2. Piotr Pawlicki, 11; 3. Maciej Janowski, 8; 4. Krystian
Pieszczek, 12; 5. Robert Miskowiak, 11; 6. Bartosz Zmarzlik, 10; 7. Tomasz Jedrzejak, 7; 8. Grzegorz
Zengota, 7; 9. Krzysztof Buczkowski, 7; 10. Norbert Kosciuch, 7; 11. Przemyslaw Pawlicki, 6; 12. Janusz
Kolodziej, 5; 13. Zbigniew Suchecki, 4; 14. Kacper Gomolski, 4; 15. Tobiasz Musielak, 3;
16. Marcin Nowak, 2; 17. Daniel Jeleniewski, 0.
Int. Teamvergleich Polen - Russland - 2.7.2016
Unentschieden
Ohne GP-Piloten trat die polnische Mannschaft in Krakau gegen Russland
an. Das Match war sehr ausgeglichen. Nach drei Unentschieden holten
die Laguta-Brüder einen 4:2-Sieg und die Gäste gingen in Führung. Die
Konter der Polen ließ nicht lange auf sich warten. Im darauf folgenden
Heat erzielten Protasiewicz und Kolodziej einen Doppelsieg und die
„Weiß-Roten“ übernahmen das Kommando. Weiter folgten vier Unentschieden,
bis die Russen erneut ein 4:2 erkämpften und mit den Gastgebern
gleichzogen. In Heat 11 siegten die Polen doppelt, aber die Retourkutsche
der Gäste kam prompt und es herrschte wieder Gleichstand. Die
letzten drei Heats endeten unentschieden und am Ende stand es 45:45.
Emil Saifutdinow war bei den Russen der Leistungsträger. Der amtierende
Europameister erkämpfte zwei Siege und kam auf 11+2 Punkte. Eine starke
Leistung zeigte auch Artem Laguta. Im polnischen Team spielte Piotr
Protasiewicz die erste Geige. Der 41-jährige Pilot verzeichnete drei Siege
und schrieb 13 Punkte. Das Rennen sahen sich zirka 3500 Zuschauer, die
voll auf ihre Kosten kamen, an. • Texte: Georg Dobes; Foto: Daniel Sievers
Ergebnis: Polen, 45 Punkte (Grzegorz Zengota 5, Krzysztof Buczkowski 7, Krzysztof Kasprzak 7,
Przemyslaw Pawlicki 9, Piotr Protasiewicz 13, Janusz Kolodziej 4); Russland, 45 (Artem Laguta 10,
Grigori Laguta 7, Wiktor Kulakow 4, Andrej Kudrjaschow 7, Emil Saifutdinow 11, Renat Gafurov 6).
10. Runde - 26.6.: Stal Gorzow, 59 Punkte (Iversen 8, Jepsen Jensen 9, Pr.Pawlicki 9, Zagar 7,
Kasprzak 11, Zmarzlik 11, Cyfer 4); Unia Tarnow, 31 (Madsen 5, Swiderski 5, K.Bjerre 9, Michelsen
0, Kolodziej 11, Rolnicki 0, Madej 1). Bonuspunkt für Gorzow.
KS Torun, 48 Punkte (Vaculik 7, K.Gomolski 1, Holder 14, Miedzinski 3, Hancock 11, P.Przedpelski
10, Krakowiak 2); Unia Leszno, 41 (Piotr Pawlicki 9, Kildemand 3, Saifutdinow 11, N.Pedersen 5,
Zengota 9, Smektala 2, Kubera 2). Bonuspunkt für Leszno.
Sparta Wroclaw, 47 Punkte (Woffinden 13, S.Wozniak 4, Janowski 6, Jedrzejak 11, Milik 10, Gala 1,
Drozdz 2); GKM Grudziadz, 43 (Lindbäck 10, Gollob 2, Okoniewski 3, Buczkowski 8, A.Laguta 14,
Nowak 3, Trzensiok 3). Kein Bonuspunkt.
7. Runde - 3.7.: Sparta Wroclaw, 58 Punkte (Woffinden 14, S.Wozniak 5, Janowski 10, Jedrzejak 8,
Milik 12, Drozdz 5, Gala 4); Unia Leszno, 32 (Piotr Pawlicki 9, T.Musielak 6, Saifutdinow 8, Kildemand
0, Zengota 5, Smektala 3, Kubera 1).
Stal Gorzow, 53 Punkte (Iversen 11, Jepsen Jensen 4, Pr.Pawlicki 13, Cyfer 1, Kasprzak 10,
R.Karczmarz 2, Zmarzlik 12); ROW Rybnik, 36 (Jonsson 3, Holta 8, Fricke 8, Balinski 5, G.Laguta 6,
Chmiel 3, Woryna 3).
GKM Grudziadz, 51 Punkte (Lindbäck 11, Gollob 10, Okoniewski 9, Buczkowski 7, A.Laguta 7, Trzensiok
3, Nowak 4); KS Torun, 39 (Vaculik 11, Mroczka 1, Holder 11, Miedzinski 8, Hancock 5, P.Przedpelski
3, Krakowiak 0).
1. Liga
11. Runde - 19.6.: Wlokniarz Czestochowa, 54 Punkte (Klindt 14, Jeleniewski 13, Ulamek 12, Legowik
7, Polis 5); Lokomotiv Daugavpils, 36 (F.Lindgren 12, Kylmäkorpi 10, Bogdanovs 6, Lebedevs
6). Bonuspunkt für Czestochowa.
Orzel Lodz, 52 Punkte (Miskowiak 10, Lahti 10, Tungate 10, H.Andersen 8, Gapinski 6); Speedway
Wanda Krakau, 38 (Masters 14, Walasek 12, Hougaard 5, Mat.Szczepaniak 5). Bonuspunkt für
Lodz.
Polonia Pila, 55 Punkte (Mi.Szczepaniak 12, Kurtz 11, Tarasenko 10, Kosciuch 9, Swist 7, Pawlak 6);
Stal Rzeszow, 35 (Baran 11, Lampart 9, Kuciapa 9). Bonuspunkt für Pila.
Wybrzeze Gdansk, 59 Punkte (Gafurow 14, Sundström 11, Brzozowski 10, Zetterström 10, Kossakowski
9); Polonia Bydgoszcz, 31 (Kudrjaschow 12, Curylo 6). Bonuspunkt für Gdansk.
Kolejarz Opole, 35 Punkte (T.Rempala 11, Grobauer 3-1-2-1-3-0=10, Miesiac 8); KSM Krosno, 55
(M.Jablonski 12, Koza 11, Logatschew 10, D.Kaczmarek 10, Chrzanowski 7, M.Rempala 5).
12. Runde - 26.6.: Lokomotiv Daugavpils, 51 Punkte (Puodzuks 12, Lebedevs 10, Bogdanovs 10,
Kylmäkorpi 8, F.Lindgren 8); Polonia Pila, 39 (Tarasenko 11, Kosciuch 10, Mi.Szczepaniak 7, Pawlak
5). Bonuspunkt für Daugavpils.
KSM Krosno, 50 Punkte (M.Rempala 12, M.Jablonski 11, Logatschew 11, Koza 7, Chrzanowski 5);
Wybrzeze Gdansk, 40 (Zetterström 11, Kossakowski 10, Gafurow 8, Sundström 8). Bonuspunkt für
Krosno.
Polonia Bydgoszcz, 41 Punkte (Kudrjaschow 11, Kulakow 9, Jedrzejewski 7, Ajtner-Gollob 5); Orzel
Lodz, 49 (H.Andersen 13, Miskowiak 12, Gapinski 10, Lahti 6, Jamrog 5). Bonuspunkt für Lodz.
Speedway Wanda Krakau, 46 Punkte (Mazur 16, Walasek 11, Hougaard 9, Masters 6); Wlokniarz
Czestochowa, 44 (Ulamek 9, Legowik 8, Jeleniewski 7, Klindt 6, Trojanowski 6).
Kolejarz Rawicz, 35 Punkte (A.Gomolski 8, Lutowicz 6, Potoniec 5); Stal Rzeszow, 55 (Lampart 15,
Kuciapa 11, J.Tabaka 11, Porsing 10, Baran 7).
9. Runde - 3.7.: Orzel Lodz, 56 Punkte (H. Andersen 11, Gapinski 11, Miskowiak 9, Jamrog 9, Bober
7, Lahti 6); Lokomotiv Daugavpils, 34 (Lebedevs 13, Puodzuks 11, Bogdanovs 5). Bonuspunkt für
Lodz.
Kolejarz Opole, 33 Punkte (Miesiac 16, Grobauer 2-3-1-0-0-0=6, T.Rempala 6); Polonia Pila, 57
(Mi.Szczepaniak 12, Kurtz 10, Dolny 10, Tarasenko 9, Kosciuch 8, Pawlak 5).
Wybrzeze Gdansk, 44 Punkte (Zetterström 12, Kossakowski 8, Gafurow 8, Brzozowski 6, Sundström
5, Wawrzyniak 5); Speedway Wanda Krakau, 46 (Suchecki 12, Masters 11, Hougaard 10, Walasek
7, Mazur 5). Bonuspunkt für Krakau.
KSM Krosno, 47 Punkte (Koza 11, M.Jablonski 10, Logatschew 8, D.Kaczmarek 8, Chrzanowski 6);
Polonia Bydgoszcz, 43 (Kulakow 12, Kudrjaschow 8, Adamczak 8, Ajtner-Gollob 8, Jedrzejewski 7).
Bonuspunkt für Bydgoszcz.
13. Runde - 10.7.: „Polonia” Pila, 49 Punkte (Mi.Szczepaniak 14, Kosciuch 10, Tarasenko 9, Dolny
7); Speedway Wanda Krakau, 41 (Masters 11, Hougaard 10, Kubera 8, Walasek 6). Bonuspunkt für
Krakau.
Wlokniarz Czestochowa, 66 Punkte (Ulamek 12, Jeleniewski 12, Czaja 10, Legowik 10, Trojanowski
9, Polis 7, Borowicz 6); Polonia Bydgoszcz, 24 (Kudrjaschow 7, Ajtner-Gollob 7, Curylo 6). Bonuspunkt
für Czestochowa.
„Stal” Rzeszow, 47 Punkte (Baran 11, Lampart 9, R.Karczmarz 7, Porsing 6, Nicholls 6, Kuciapa 5);
Lokomotiv Daugavpils, 43 (Lebedevs 12, Watt 11, Puodzuks 10, Bogdanovs 6). Bonuspunkt für Daugavpils.
Kolejarz Opole, 44 Punkte (Grobauer 2-3-3-2-2-2=14, T.Rempala 10, Miesiac 7, Gizatullin 6);
Wybrzeze Gdansk, 46 (Zetterström 11, Gafurow 9, Krcmar 9, Brzozowski 7, O.Fajfer 6).
Orzel Lodz, 59 Punkte (Miskowiak 13, Puszakowski 11, H.Andersen 10, Gapinski 8, Bober 8, Jamrog
6); KSM Krosno, 31 (Logatschew 11, M.Jablonski 7). Bonuspunkt für Lodz.
Ekstraliga
2. Runde - Nachholrennen - 19.6.: Sparta Wroclaw, 51 Punkte (Woffinden 14, S.Wozniak 9, Janowski
11, Jedrzejak 5, Milik 10, Gala 0, Drozdz 2); ROW Rybnik, 39 (Jonsson 7, Balinski 0, Holta 1,
Fricke 11, G.Laguta 12, Woryna 6, Chmiel 2).
9. Runde - 19.6.: Falubaz Zielona Gora, 53 Punkte (P.Dudek 12, Sedgmen 1, Doyle 11, Karpov 11, Protasiewicz
10, Zgardzinski 0, Pieszczek 8); KS Torun, 37 (Holder 6, Miedzinski 7, Vaculik 7, K.Gomolski
5, Hancock 7, P.Przedpelski 4, Kopec-Sobczynski 1). Bonuspunkt für Zielona Gora.
GKM Grudziadz, 54 Punkte (Lindbäck 10, T.Gollob 10, Okoniewski 12, Buczkowski 7, A.Laguta 9,
Trzensiok 1, Nowak 5); Stal Gorzow, 36 (Iversen 4, Jepsen Jensen 1, Zagar 5, Pr.Pawlicki 8, Kasprzak
4, Zmarzlik 12, Cyfer 2). Bonuspunkt für Gorzow.
7.7.: ROW Rybnik, 52 Punkte (Szombierski 9, Holta 11, Fricke 11, Balinski 3, G.Laguta 12, Woryna 4,
Chmiel 2); Sparta Wroclaw, 38 (Woffinden 16, S.Wozniak 0, Janowski 5, Jedrzejak 4, Milik 9, Gala 2,
Drozdz 2). Bonuspunkt für Rybnik.
10.7.: Unia Leszno, 52 Punkte (Piotr Pawlicki 10, T.Musielak 5, Zengota 10, N.Pedersen 14, Saifutdinow
9, Smektala 1, D.Kaczmarek 3); Unia Tarnow, 38 (Madsen 9, Swiderski 1, K.Bjerre 8, Michelsen
5, Kolodziej 11, Madej 3, Rolnicki 1). Bonuspunkt für Leszno.
6. Runde - Nachholrennen - 23.6.: ROW Rybnik, 48 Punkte (Jonsson 10, Holta 3, Fricke 10, Balinski
4, G.Laguta 13, Woryna 5, Chmiel 3); Unia Tarnow, 42 (Madsen 9, Swiderski 2, K.Bjerre 10, Michelsen
4, Kolodziej 16, Rolnicki 1, Madej 0).
EKSTRALIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Gorzow 10 20 113
2. Torun 10 13 19
3. Zielona Gora 8 12 21
4. Grudziadz 10 11 –10
5. Wroclaw 10 9 –6
6. Leszno 10 9 –27
7. Rybnik 9 8 –28
8. Tarnow 9 4 –82
1. LIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Lodz 12 26 167
2. Daugavpils 13 20 92
3. Rzeszow 12 18 35
4. Pila 13 17 97
5. Czestochowa 11 15 74
6. Gdansk 13 13 47
7. Krakau 13 12 –54
8. Krosno 13 9 –94
9. Bydgoszcz 13 7 –130
10. Opole 7 4 –81
11. Rawicz 6 0 –155
40 BAHNSPORT AKTUELL August '16

EXTRALIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Pardubice 4 15 141
2. Slany 4 11 116
3. Prag 4 10 118
4. Brezolupy/
Pilsen 4 4 84
TSCHECHIEN
Teammeisterschaft (Extraliga) - Pardubice - 29.6.2016
Pardubice führt
Am 29. Juni wurde in Pardubice die vierte Runde der Extraliga ausgetragen.
Die Mannschaft von Zlata Prilba nutzte den Heimvorteil und erzielte
den dritten Sieg in dieser Saison. Die Gastgeber führten von Anfang an.
Nach acht Läufen hatten sie schon 8 Punkte Vorsprung auf das Team von
Marketa, aber im weiteren Rennverlauf konnten die Prager den Rückstand
etwas verringern. Vor der Finalserie hatte Pardubice 5 Punkte mehr auf
dem Konto. In Heat 17 siegte Josef Franc und die Hauptstädter kamen bis
auf 3 Punkte heran, aber der Endspurt der Gastgeber war überwältigend.
Das Team von Zlata Prilba schloss schließlich das Rennen mit 44 Punkten
ab. Ihre besten Fahrer waren Tomas Suchanek und Vaclav Milik, der keinen
Bezwinger fand. Die Prager hatten am Ende 9 Zähler weniger als die
Sieger. Josef Franc wurde einmal als Joker eingesetzt und holte 6 Punkte.
Insgesamt kam der 37-Jährige auf 16 Zähler bei sechs Einsätzen. AK Slany
belegte Rang 3, aber die Mannschaft hatte nur zwei Fahrer, die ordentlich
punkteten. Jakub Jamrog und Eduard Krcmar erzielten 90 Prozent der ganzen
Punktausbeute der Mannschaft. Das Kombi-Team von Pilsen und Brezolupy
wurde in Pardubice Vierter.
Ergebnis: 1. Zlata Prilba Pardubice, 44 Punkte (Suchanek 14, Novak 2, Dryml 8, Stichauer 8, Milik
12); 2. Marketa Prag, 35 (Z.Holub 6, Skurla 0, Kus 9, Smetana 4, Franc 16); 3. AK 3ton Slany, 27 (Manev
0, Dziatkowiak 2, Krcmar 10, M.Dudek 1, Jamrog 14); 4. Brezolupy/Pilsen Team, 22 (Podhadsky
0, Malek 10, Gavenda 11, Mikel 1, M. Hadek 0).
Offene Junioren-Einzelmeisterschaft - Runde 2 - Divisov - 5.7.2016
Krcmar zum zweiten
Eduard Krcmar holte im Junioren-Championat den zweiten Sieg. In Divisov
blieb der Pilot aus Slany ungeschlagen und erkämpfte 18 Punkte. Ondrej
Smetana kam im Finallauf als Zweiter ins Ziel und erzielte insgesamt
15 Zähler. Dritter wurde Michal Skurla.
Am Start in Divisov waren auch zwei Piloten aus Deutschland. Richard
Geyer verzeichnete einen Sieg und belegte Platz 8. Sindy Weber wurde
Zehnte. Die Speedway-Lady hatte zwei 2. Ränge vorzuweisen und kam auf
7 Punkte.
Ergebnis: 1. Eduard Krcmar, 18 Punkte; 2. Ondrej Smetana, 15; 3. Michal Skurla, 12; 4. Michal Tomka,
SK, 11; 5. Patrik Mikel, 11; 6. Mark Helmhout, NL, 10; 7. Josef Novak, 9; 8. Richard Geyer, D, 9;
9. Jakub Valkovic, SK, 7; 10. Sindy Weber, D, 7; 11. Vaclav Kvech, 4; 12. Filip Hajek, 2; 13. Pavel Cermak.
1; 14. Jan Mihalik, 0; 15. Zdenek Holub, 0.
Stand nach 2 Runden: 1. Krcmar, 36 Punkte; 2. Smetana, 24; 3. Mikel, 23; 4. Helmhout, 22; 5. Skurla,
15; 6. Tomka, 15; 7. Z. Holub, 14; 8. Geyer, 13.
Jiri-Hurych-Memorial + Landespokal - Chabarovice - 18.6.2016
Sieg für Ronny Weis
Ronny Weis heißt der Sieger der 25. Ausgabe des
Jiri-Hurych-Memorials. Der Meißener erkämpfte
in der Qualifikation 11 Punkte. In dieser Rennphase
musste er sich nur Michal Skurla beugen,
aber im Finale konnte sich der 37-Jährige am
Tschechen revanchieren. Richard Geyer verpasste
knapp den Einzug in den Endlauf, gewann
aber das B-Finale und wurde am Ende Fünfter.
Sindy Weber belegte in Chabarovice Rang 11.
Das Memorialrennen war zugleich eine Runde
des Landespokals. Da Ronny Weis an diesem Wettbewerb nicht teilnimmt,
wurde Michal Skurla vor Ondrej Smetana Sieger. • Text u. Foto: Georg Dobes
Ergebnis: 1. Ronny Weis, D, 11 Vorlaufpunkte (im Pokal außer Konkurrenz); 2. Michal Skurla, 12;
3. Ondrej Smetana, 10; 4. Buddy Prijs, NL, 8 (außer Konkurrenz); 5. Richard Geyer, D, 6 (außer Konkurrenz);
6. Adam Fencl, 6; 7. Martin Mejtsky, 7; 8. Anne Spaan, NL, 5; 9. Petr Babicka, 4; 10. Radek
Podhadsky, 2; 11. Sindy Weber, D, 2; 12. Piotr Dziatkowiak, PL, 3.
Stand Landespokals (nach 4 Rennen): 1. Smetana, 91 Punkte; 2. Michael Hadek, 63; 3. Skurla, 43;
4. Fencl, 41; 5. Mejtsky, 40; 6. Babicka, 38; 7. Filip Hajek, 35.
NIEDERLANDE
Int. Grasbahnrennen Opende - 18.6.2016
Waghalsige Manöver führen
Romano Hummel zum Sieg
In einem spannenden Finale siegte der risikobereite Niederländer Romano
Hummel beim Grasbahnrennen in Opende vor seinem Landsmann Dirk
Fabriek und Stephan Katt aus Neuwittenbek.
Das war harte Arbeit für alle Fahrer beim Grasbahnmeeting in Opende.
Die Naturbahn in der Provinz Groningen musste mit vielen zeitaufwändigen
Bahndiensten so präpariert werden, dass niemand allzu sehr zu
Schaden kam. Einzig Mark Helmhout crashte in seinem dritten Lauf und
konnte, obwohl qualifiziert, im B-Finale nicht mehr mitfahren.
Bis zum Ende der Vorläufe hatte der Groninger Romano Hummel mit
14 Punkten die Nase vorne. Der 17-Jährige zeigte sich hier schon extrem risikobereit,
gewann zwei von drei Vorläufen und musste nur einmal seinen
Landsmann Dirk Fabriek passieren lassen.
Die beiden Niederländer waren dann auch direkt für das A-Finale qualifiziert,
genauso wie Stephan Katt (11 Vorlaufpunkte) und Enrico Janoschka
(9). Bernd Diener, der nur 6 Punkte ergatterte, musste ins B-Finale. Hier
führte der Gengenbacher souverän bis in die letzte Runde, aber der ausgerutschte
Niederländer Dave Meijerink kam nicht schnell genug ins Innenfeld,
sodass der Lauf abgebrochen und noch einmal gestartet werden
musste. Diener ließ sich aber einen Tag vor seinem 57. Geburtstag nicht
aus der Ruhe bringen und gewann auch den Re-run.
Das A-Finale war dann letztlich entscheidend. Hier lieferten sich Fabriek
und Hummel einen sehenswerten und fast schon sensationellen Zweikampf,
den der Youngster in der letzten Kurve mit atemberaubendem
Speed für sich entschied. Dritter wurde Katt, der die Streithähne im Hinblick
auf den Mühldorf-GP am anderen Tag klug vorneweg fahren ließ.
Begeistert vom Auftreten Hummels war Katt aber schlussendlich nicht,
vor allem, wenn er an seinen letzten Vorlauf dachte. Hier führte Fabriek
klar, dahinter raste Hummel mit Tempoüberschuss in die Kurve und touchierte
Katt. Fast hätten sie sich verhakt und beinahe wären sie gestürzt.
„Ehrlich gesagt, Hummel muss in Zukunft seinen Kopf einschalten, wenn
er noch lange fahren will“, sagte der Schleswig-Holsteiner später angesichts
der Fahrweise des Siegers.
Bernd Diener war als Fünfter mit seiner Leistung zufrieden: „Ich hatte eine
ziemlich lange Pause, da ich in Bielefeld ja nicht zum Einsatz kam, das habe
ich schon gespürt. Die Bahn war heute sehr schwierig mit vielen Rillen
und dann auch noch bei Regen. Respekt aber an den Veranstalter, dass er
die Bahn noch so hinbekommen hat. Im Finale bin ich ziemlich abgestrahlt
worden, da hatte ich keine Chance mehr.“
Enrico Janoschka wurde Sechster: „Ich hatte im Finale nicht den besten
Start, aber das Hochrisiko der beiden da vorne wäre ich auch nicht mitgegangen.“
• Text u. Foto: Rudi Hagen
Ergebnis: 1. Romano Hummel, NL, 14 Vorlaufpunkte; 2. Dirk Fabriek, NL, 13; 3. Stephan Katt, D, 13;
4. Henry van der Steen, NL, 9; 5. Bernd Diener, D, 6; 6. Enrico Janoschka, D, 9; 7. Mitch Godden, GB,
5; 8. Mark Beishuizen, NL, 6; 9. Dave Meijerink, NL, 4; 10. Mark Helmhout, NL, 6; 11. Dave Mears,
GB, 4; 12. Sjoerd Rozenberg, NL, 2.
B-Finale: 1. Diener; 2. van der Steen; 3. Godden; 4. Beishuizen; 5. Meijerink.
A-Finale: 1. Hummel; 2. Fabriek; 3. Katt; 4. van der Steen; 5. Diener; 6. Janoschka.
Romano Hummel (84) im Fight mit Stephan Katt (42)
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 41

INTERNATIONAL
ÖSTERREICH
Siegerehrung (v.l.): Jakub Jamrog, Daniel Gappmaier und Kenni Nissen
Speedway St. Johann - 9.7.2016
Heimischer Sieg
vor heimischer Kulisse
Der Jubel war groß als Daniel Gappmaier als Sieger im 17. Lauf die Ziellinie
überquerte. Denn erstens hatte er seinen schärfsten Gegner, den Polen
Jakub Jamrog, bezwungen und zweitens war ihm der Tagessieg nicht mehr
zu nehmen.
Das 9-Nationen-Feld war gut zusammengestellt und die ausgeglichen erwarteten
Läufe waren auch größtenteils so. Was sich allerdings nebenbei
zusammenbraute, entlud sich in sich häufenden Doppelstürzen während
der Flutlichphase. Zumindest die Zuschauer hatten das Gefühl, dass das
Fußballfeld besser beleuchtet war als die Bahn. Will man das positiv sehen,
kann man es so ausdrücken, dass dadurch das Publikum in den Genuss
von 30 Starts kam. Und das, obwohl man die drei Finalläufe infolge
der fortgeschrittenen Stunde canceln musste. Insgesamt war es neunmal
notwendig, neu zu starten und zwölfmal ein Fahrer in den Airfences ist
auch nicht schwach.
Doch wo Schatten ist, muss auch ein Licht sein. Erfreulich jedenfalls, dass
nach langer Zeit wieder einmal im St. Johanner Oval gefahren wurde. Das
Fahrerlager ist vorbildlich, die Organisation passt und wenn sich dazu ein
rot-weiß-roter Sieg gesellt, dann hängen die Geigen am österreichischen
Speedwayhimmel schon etwas höher. Und der, der diese Geigen höher
rückte, war der Salzburger Daniel Gappmaier, der im Winter keine
Snowcross- und Hillclimbing-Veranstaltungen ausließ, um sich in Form zu
bringen. Im Eröffnungslauf hatte Gappmaier zwar noch den Polen Marcel
Kajzer vor der Nase, doch dann holte er viermal 3 Punkte, wodurch ihm der
Sieg nicht mehr zu nehmen war. Hinter ihm hatten in einem Stechen Jakub
Jamrog und der Däne Kenni Nissen um Platz 2 zu stechen. Der Däne schien
Vorteile zu haben, hatte er doch im direkten Kampf (Lauf 11) Jamrog be-
Daniel Spiller, Fritz Wallner, Nicolas Vicentin (verdeckt) und Norbert Magosi (v.l.)
siegt. Doch als es im Stechen zur Sache ging, nützte Jamrog die Innenbahn
und holte sich Tagesrang 2. Auch dahinter ging es knapp zu. Das
kündigte sich auch schon nach dem dritten Durchgang an, denn da lagen
hinter den führenden Gappmaier und Jamrog sechs Fahrer mit je 6 Punkten.
Das waren Nissen, der überraschend stark agierende Slowene Nick
Skorja sowie Suchanek, Kajzer, Spiller und van der Steen. Aus diesem
Sextett empfahl sich Nissen für das Stechen, Skorja und der Tscheche Tomas
Suchanek wurden punktegleich dahinter klassiert. Und zwar durch
Skorja auf Platz 4, da er im direkten Kampf Suchanek bezwungen hatte.
Die Geschichte der deutschsprachigen Fahrer war mit Ausnahme von
Gappmaier eher durchwachsen. Mit drei Fahrern war die deutsche Streitmacht
angerückt. Max Dilger begann mit einem Laufsieg, musste dann
Gappmaier ziehen lassen, ehe er gegen Nissen, Jamrog und Skorja einen
Nuller schrieb. Ab diesem Zeitpunkt übernahm Daniel Spiller den Part des
besten Deutschen und blieb es auch mit Rang 7. Eine Disqualifikation als
Sturzverursacher (er holte den Niederländer Henry van der Steen aus dem
Sattel) vereitelte eine bessere Platzierung. Ronny Weis kam auf 3 Punkte
und Rang 15. Österreichs dritter Fahrer, der junge Mike Jacopetti, verursachte
einen Fehlstart und verpasste Punkte. Fritz Wallner, der angetreten
war, um vorne mitzumischen, blieb davon weit entfernt. Zweimal Defekt
zum Auftakt, dann ein Laufsieg, ehe er in einem der erwähnten Doppelstürze
sein Finale fand – Rang 14. Die Italiener Michele Paco Castagna und
Nicolas Vicentin kamen nicht richtig in Fahrt und blieben auf den Plätzen
12 und 13 hängen (hinter Magosi und Dennis Pedersen, dem zweiten Dänen
im Starterfeld). Noch in der ersten Hälfte des Feldes klassierte sich
Henry van der Stehen, der aber wegen Spillers Aktion seinen letzten Lauf
nicht mehr bestreiten konnte.
Im positiv gestimmten Publikum hörte man übrigens auch die Frage nach
einem Nachwuchs-Beiprogramm. Als Anregung und im Austausch gegen
andere Pausenfüller wäre dies sicherlich zu überdenken.
• Text u. Fotos: Alfred Domes
Ergebnis: 1. Daniel Gappmaier, A, 14 Punkte; 2. Kenni Nissen, DK, 12+3; 3. Jakub Jamrog, PL, 12+2;
4. Nick Skorja, SLO, 11; 5. Tomas Suchanek, CZ, 11; 6. Marcel Kajzer, PL, 9; 7. Daniel Spiller, D, 9;
8. Henry van der Steen, NL, 7; 9. Max Dilger, D, 6; 10. Norbert Magosi, H, 5; 11. Dennis Pedersen,
DK, 4; 12. Nicolas Vicentin, I, 4; 13. Michele Paco Castagna, I, 4; 14. Fritz Wallner, A, 3; 15. Ronny
Weis, D, 3; 16. Richard Geyer, D, 2; 17. Mike Jacopetti, A, 1; 18. Lars Zandvliet, NL, 1.
SLOWAKEI
Offene Landesmeisterschaft und Ladislav-Elias-Memorial - Zarnovica
26.6.2016
Tungate kam,
sah und siegte
Der Australier Rohan Tungate ging in Zarnovica
zum ersten Mal in seiner sportlichen Laufbahn
an den Start und galt aufgrund der Abwesenheit
von Martin Vaculik als größter Favorit. Der
26-Jährige wurde seiner Rolle gerecht, fand in
der Slowakei keinen Bezwinger und holte vor zirka
2000 Zuschauern den Meistertitel. Insgesamt
kreuzte Tungate fünfmal als Erster den Zielstrich.
Stanislaw Burza, der im Vorjahr gewonnen hatte, stand diesmal auf dem
Podium eine Stufe tiefer. Der 38-Jährige verzeichnete in der Qualifikation
zwei Siege und schloss diese Rennphase mit 12 Zählern als Sechster ab.
Im Semifinale kam der Pole als Erster ins Ziel. Den letzten Podestrang auf
dem 400 Meter langen Oval sicherte sich Kenni Nissen aus Dänemark.
Fritz Wallner knüpfte an seinen Erfolg vom Vorjahr an und wurde erneut
Vierter. Der Österreicher erzielte in den Vorläufen 15 Punkte und beugte
sich nur Burza. Auch im Semifinale kam der 30-Jährige hinter dem Polen
ins Ziel. Im Endlauf fiel Wallner mit technischen Problemen aus.
Bester slowakischer Fahrer war Patrik Buri. Der 21-Jährige holte in der
Qualifikation einen Sieg, wurde im Semifinale Dritter, schied aus und belegte
am Ende Platz 7. Die Gastgeber hatten jedoch noch einen Grund zur
Freude. Nicht weniger als sechs Slowaken gingen nämlich in Zarnovica an
den Start. Seit Jahren hatte man nicht so viele eigene Piloten dabei.
• Text: Georg Dobes; Foto: Ron MacNeill
Ergebnis: 1. Rohan Tungate, AUS, 16 Vorlaufpunkte; 2. Stanislaw Burza, PL, 12; 3. Kenni Nissen,
DK, 13; 4. Friedrich Wallner, A, 15; 5. Norbert Magosi, H, 13; 6. Tomas Suchanek, CZ, 13; 7. Patrik Buri,
SK, 11; 8. Andrij Kobrin, UKR, 9; 9. Martin Malek, CZ, 7; 10. Martin Gavenda, CZ, 8; 11. Hynek Stichauer,
CZ, 11; 12. Maksym Rossoschtschuk, UKR, 6; 13. Patrik Mikel, CZ, 5; 14. Michal Tomka, SK,
4; 15. Kenni T. Hansen, DK, 4; 16. Milen Manev, BG, 4; 17. David Pacalaj, SK, 3; 18. Jan Mihalik, SK,
3; 19. Jakub Valkovic, 1; 20. Peter Vida, H, 1; 21. Adam Carada, 0; 22. Jannik Klein, A, 0.
42 BAHNSPORT AKTUELL August '16

SPEEDWAY
Sieger Jacob Bukhave (blau) vor René Deddens (rot) und John Bernard
Nordhastedt
Kein Stechen um den Sieg
Aufgrund der schlechten Wetterbedingungen
einigten sich die Fahrer darauf, kein Stechen
um den Sieg zu fahren. Damit wurde der Däne
Jacob Bukhave zum Sieger des internationalen
Speedwayrennens in Nordhastedt erklärt.
Trotz der vielen Mühe, die sich die Clubmitglieder
gegeben hatten, hatte die Bahn unter dem
vielen Regen gelitten. Prompt taten sich im Laufe
des Nachmittags Rillen auf und es kam zu
Stürzen.
Erstes Opfer wurde Marcel Limberger, der mit
einer dicken Beule am Kopf und Rückenschmerzen
ins Krankenhaus gefahren wurde. Mehrere
Fahrer nahmen ebenfalls Bodenproben. Richtig
schlimm sah der Sturz von Vorjahressieger Emil
Engström aus, der vom etwas zu schnellen Dominik
Möser torpediert wurde und durch die
Luft zu den Airfences flog. Diesen Sturz hatte
auch der lange, ausführliche Bahndienst davor
nicht verhindern können. Trotz Startverbot vom
Doktor kam Engström in Heat 20 doch noch mal
an den Start und Rennleiter Arne Jasper musste
ihn ins Fahrerlager zurückschicken, wo er laut-
stark und wild gestikulierend mit dem Arzt
schimpfte.
Am Ende lagen drei Fahrer mit je 13 Zählern
gleichauf. Danny Maaßen hatte zwar den späteren
Sieger Jacob Bukhave besiegt, wurde aber
von René Deddens geschlagen. Als Lokalfahrer
stellte sich Danny brav auf das Podest mit der 3.
Deddens wurde als Zweiter gewertet. Dominik
Möser landete auf Platz 4 mit 11 Punkten vor
Matthias Kröger mit 10 Zählern. Nur Sechster
wurde Emil Engström vor dem Holländer Mark
Helmhout. Erstmals in Norddeutschland fuhr
der junge Franzose John Bernard, der gleich in
seinem ersten Heat eine Bodenprobe nahm.
Bei den Junioren B 125 ccm gewann wieder einmal
Lukas Wegner vor Tom Finger und Tomek-
Matten Dau. Junioren-A-Sieger wurde Max
Streller vor Bruno Thomas und Julian Ploog.
Drücken wir dem rührigen Speedway-Club die
Daumen für das Ende Juli (nach Redaktionsschluss)
stattfindende Speedwaycamp. Macht
bitte weiter so. • Texte u. Fotos: W.Radszuweit
Siegerehrung (v.l.):
René Deddens (2.),
Jacob Bukhave (1.)
und Danny Maaßen (3.)
AM RANDE
Leider gab es vorweg schon einige ärgerliche
Vorkommnisse, unter anderem sagte der technische
Abnahmekommissar eine Woche vor
dem Rennen ab. Als Ersatz sprang glücklicherweise
Horst Hannemann aus Teterow ein.
Int. Speedwayrennen Nordhastedt - 17.7.2016
Ergebnisse:
I-Lizenz Solo: 1. Jacob Bukhave/DK; 2. René Deddens/D;
3. Danny Maaßen, D; 4. Dominik Möser, D; 5. Matthias Kröger,
D; 6. Emil Engström, DK; 7. Mark Helmhout, NL; 8. Sam
Jensen, DK; 9. Sergej Malyschew, D; 10. Jonas Jensen, DK;
11. John Bernard, F; 12. Maximilian Pott, D; 13. Buddy Prijs,
NL; 14. Tim Brinckmann, D; 15. Marcel Limberger, D.
Junioren B - 125 ccm: 1. Lukas Wegner; 2. Tom Finger; 3. Tomek-Matten
Dau; 4. Kevin Lück; 5. Nick-Collin Haltermann;
6. Jon Ruhnke; 7. Calvin Richter; 8. Fabian Heinemann;
9. Louis Ruhnke; 10. Nikodem Czarnecki; 11. Marvin Kleinert;
12. Manuel Rau; 13. Julian Schlüter; 14. Hanna-Marie Jasper.
Junioren A - 50 ccm: 1. Max Streller; 2. Bruno Thomas; 3. Julian
Ploog; 4. Daniel Schröder; 5. Magnus Rau; 6. Mascha
Schwend; 7. Frieda Thomas; 8. Mika Fynn Janssen; 9. Melvin
Jödicke.
Kids Games Parchim
Heiße Zweikämpfe lieferten sich am 9. Juli 24
Fahrer aus Dänemark und Deutschland auf dem
Mecklenburgring in Parchim bei den Speedway
Kids Games. Bereits am Freitag fanden Trainingsläufe
auf der 155-Meter-Kinderspeedwaybahn
statt, und das bei zum Teil strömendem
Regen. Auch der Samstagvormittag wurde zum
Trainieren genutzt. Am frühen Nachmittag starteten
dann die Kids Games. Die Trainingsbesten
in der Klasse 85 ccm waren Mathias Karlsen
und Hjalthe Nygaard (beide Dänemark). Auch
die Parchimer Drift-Kids Fynn Ole Schmietendorf
und Maximilian Reinholdt schlugen sich
gut. Die Klasse PW 50 dominierte Paul-Percy
Martens.
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 43

VORSCHAU
5.-7.8. MELSUNGEN
„DA SIMMER DABEI“
Ein Muss für jeden Bahnsportfan
Vom 5. bis 7. August 2016 ist es wieder soweit, dann findet wieder das Motorsport-Weekend
auf dem Rennplatz an der St.-Georgs-Brücke in Melsungen
statt. Höhepunkt natürlich das 56. Internationale ADAC Grasbahnrennen
am 6. und 7. August 2016.
Ehemaligen Treffen
Bereits am Freitag, 5. August findet zum zweiten Mal das Ehemaligen-
Bahnfahrer-Treffen statt. Durch das Programm wird locker wie gewohnt
der einzige deutsche Speedwayweltmeister und mehrmalige Langbahnweltmeister
Egon Müller führen. Eine lustig gemischte Runde aus dem Inund
Ausland mit ehemaligen und noch aktiven Fahrern, mit vielen „Methanolgesprächen“
aus Vergangenheit und Gegenwart. Natürlich haben
auch die vielen Fans, die zu diesem Zeitpunkt bereits angereist waren,
zum Gelingen des Abends beigetragen. Sie sind auch dieses Jahr wieder
herzlich eingeladen.
ADAC-Silberhelm
Die internationalen Solisten kämpfen in diesem Jahr mal wieder um den
begehrten „ADAC Silberhelm“. Das verspricht allein schon wieder heiße
Rennen, denn auch der Ehrenpreis der Stadt Melsungen ist eine begehrte
Trophäe. Und das verpflichtete Fahrerfeld spricht für tollen Rennsport. Allen
voran der Teamweltmeister, amtierende Welt- und Europameister und
Vorjahressieger Jannick de Jong aus den Niederlanden. Sie konnten den
ADAC-Silberhelm bereits in Melsungen gewinnen: Glen Phillips, Fahrer
des MSC Melsungen, Ex-Teamweltmeister und Vizeweltmeister aus England,
und sein Landsmann Ex-Europameister Andrew Appleton, der den
Silberhelm sogar schon zweimal gewinnen konnte. Der schnellste Mann
auf Melsungens Grasbahn Bernd Diener, der im letzten Jahr erst wieder
seinen bestehenden Bahnrekord verbessern konnte. Sicher auch ein heißer
Anwärter auf den Sieg ist Ex-Europameister und Vize-Teamweltmeister
Stephan „Catman“ Katt. Mit Paul Cooper aus England, Vierter der EM,
geht ein weiterer Grasbahnspezialist für den MSC an den Start. Eine starke
Leistung zeigte im letzten Jahr auch Christian „Hülse“ Hülshorst. Zum
ersten Mal startet der Vize-Teamweltmeister und eines der größten deutschen
Bahnsporttalente Michael Härtel in Melsungen. Und der MSC gibt
dem Nachwuchs eine Chance. Zwei weitere deutsche Talente und in Melsungen
immer pfeilschnell unterwegs. Damals noch bei den Nationalen,
in diesem Jahr zum ersten Mal bei den Internationalen: der deutsche
Bahnpokalsieger und Vize-Bahnpokalsieger Kai Dohrenkamp sowie David
Pfeffer.
Rennen der Gespanne
„Rennen der Gespanne“, dem Slogan wird der MSC mit dem verpflichteten
Fahrerfeld auch in diesem Jahr wieder gerecht. Der mehrfache Europameister
und niederländische Meister William Matthjissen mit seiner Beifahrerin
Sandra Mollema trifft auf harte Konkurrenz. Auf heiße Duelle
kann man sich bestimmt mit den deutschen Meistern Markus Venus und
Markus Heiß freuen, die in herausragender Form sind. Aus England kommen
die amtierenden Europameister Josh Goodwin mit Beifahrer Liam
Brown. Und aus den Niederlanden reist weiter das Team Wilfred Detz mit
Beifahrer Henk Auwema an. Mit Markus Brandhofer und Beifahrer Michael
Zapf und dem Oldie aus dem Odenwald, Karl Keil, starten zwei weitere
Top-Gespanne.
Gespann Masters
Und weiter geht es mit heißem Gespannsport – dem „Gespann-Masters“.
Achtzehn Gespanne werden in insgesamt 23 Rennläufen am Samstag und
Sonntag um den Tagessieg und wichtige Punkte für die Masters-Gesamtwertung
kämpfen. Melsungen, die Gespann-Hochburg: Die vielen und
spannenden Europameisterschaftsläufe haben Melsungen über die
Grenzen Deutschlands bekannt gemacht. Da war es für den MSC keine
Frage, auch einen Lauf zur neuen Rennserie auszufahren, zumal die nationalen
Gespanne im letzten Jahr über zwei Tage tollen Seitenwagensport
gezeigt haben. Hier schickt der MSC auch zwei Teams mit ins Rennen: Udo
Poppe mit Beifahrer Martin Weick sowie Mario „Locke“ Siebert mit seinem
Fahrer Oswald Bischoff.
Europa offen
Natürlich werden auch die nationalen Solisten in Melsungen starten. Die
Klasse ist Europa-offen ausgeschrieben. Hier können sich deutsche Nachwuchsfahrer
mit Fahrern anderer Nationen messen. Vervollständigt wird
das Rennprogramm durch eine Gruppe Speedkarts mit einigen ehemaligen
Bahnfahrern, die am Samstag ihre Rennläufe austragen werden.
Ablauf
Am Samstag werden bereits die ersten Läufe zu den „Gespann Masters“
gefahren. Ihr komplettes Rennen werden die Speedkarts ebenfalls bereits
am Samstag fahren. Zwischen den Rennläufen werden alle anderen
Auch im vergangenen Jahr sorgten Andrew Appleton,
Bernd Diener und Jannick de Jong (v.l.) für spannende
Rennen in Melsungen • Foto: Ubbo Bandy
44 BAHNSPORT AKTUELL August '16

Klassen, die nationalen und internationalen Solisten sowie die internationalen
Gespanne, die Möglichkeit haben, ein paar freie Trainingsrunden
zu drehen.
Rennparty mit Livemusik
Am Samstagabend findet natürlich die bereits traditionelle und bekannte
Rennfete im Festzelt an der Rennstrecke statt. Für Stimmung wird wie gewohnt
die Band „Déjà vu“ sorgen, die das Festzelt wieder mit Stimmungsmusik
und Partyknallern zum Kochen bringen wird.
Rennen
Der Sonntagmorgen beginnt mit Trainings und noch ausstehendem
Pflichttraining und Ausscheidungsläufen, bevor es dann vor der Mittagspause
noch einen Block weiterer Rennläufe zu den „Gespann Masters“
geben wird. Nach der Mittagspause und der Fahrervorstellung heißt es
dann „Start frei“ zum ersten Rennlauf.
Rund um die Rennstrecke
Für Unterhaltung ist gesorgt, auf der Rennstrecke sowie auch drum herum,
wie man es von Melsungen kennt. Durch das Programm wird „The
Voice Schubi“, die Stimme des Nordens, Michael Schubert, führen. Natürlich
wird es auch wieder einiges an Show und Action rund um die Grasbahn
geben. Für Fans, die mit dem Motorrad anreisen, wird auch wieder
die Garderobe zur Verfügung stehen, damit man nicht den ganzen Tag auf
seine Sachen aufpassen muss und sich frei bewegen kann. Natürlich
steht den Campern wie gehabt wieder der Platz hinter dem Fahrerlager
zur Verfügung. Mehr Infos über Fahrerfelder, Zeitplan, etc. unter
www.msc-melsungen.de
Der MSC Melsungen hat seine Aufgaben im Vorfeld erledigt und freut sich,
jetzt hoffentlich viele Bahnsportfans in Melsungen begrüßen zu dürfen.
Der MSC will mit Ihnen wieder ein unvergessliches Rennwochenende erleben,
mit tollem Rennsport und vielen Rad-an-Radkämpfen, aber auch mit
Show, Spaß und Action rund um die Grasbahn. Es ist angerichtet. Serviert
wird die „Crème de la Crème“ der Solisten und die Gespanne sind sicher
wieder „das Salz in der Suppe“. In diesem Sinne, auf nach Melsungen.
Also jetzt schon vormerken, ein „Muss“ für jeden Bahnsportfan, Motorsport-Weekend
in Melsungen vom 5. bis 7. August 2016. Melsungen, immer
eine Reise wert!
Termin: 5. bis 7. August 2016
56. Int. ADAC-Grasbahnrennen Melsungen
Umsatz-
PLUS
durch kontinuierliche
Werbung
BAZAR
ANZEIGENCOUPON Anzeigenschluss für BSA September-Ausgabe: 15. August
Speedway Maschine kpl.
Motor Type 889
4.100,- €
Langbahn Maschine kpl.
Motor Type 250
4.700,- €
Langbahn Maschine kpl.
Motor Type 889
5.400,- €
Jawa Motoren gebraucht
incl. Tuning
Stück 1.900,- €
Hans Zierk
Burgdorferstr. 115 - 31275 Lehrte
Tel.Nr. 05132-8296-0
August '16 BAHNSPORT AKTUELL 45

TERMINE/LETZTE MELDUNGEN/IMPRESSUM
AUGUST
1.-5.8. Speedway Kidscamp Parchim
MC Mecklenburgring Parchim e.V. im ADMV
Postfach 1243, 19362 Parchim, Tel. 03871 443036
E-Mail: peter-1707@gmx.de, mc-mecklenburgring.de.tl
6.8. Tag der offenen Tür Teterow
MC Bergring Teterow e.V. im ADAC, Appelhäger Chaussee 1
17166 Teterow, Tel. 03996 172935, Fax 03996 183193
E-Mail: bergring-teterow@gmx.de, www.bergring-teterow.de
6./7.8. 56. Int. ADAC-Grasbahnrennen Melsungen
Grasbahn - offene Veranstaltung
MSC Melsungen e.V. im ADAC, Thüringer Str. 2; 34212 Melsungen
el. 05662 408430, Fax 05661 50911
E-Mail: harald@shorttrack-hessencup.de, www.msc-melsungen.de
12./13. 8. 44. Int. DMV-Flutlicht-Grasbahnrennen Hertingen
Langbahn-DM - Solo
MSC Rebland e.V. im DMV Hertingen, Mühlenstr. 5/1, 79415 Hertingen
E-Mail: vorstand@msc-rebland-hertingen.de
www.msc-rebland-hertingen.de
13.8. 3. Parchimer Speedwayrennen
Speedway - offene Veranstaltung
MC Mecklenburgring Parchim e.V. im ADMV
Postfach 1243, 19362 Parchim, Tel. 03871 443036
E-Mail: peter-1707@gmx.de, mc-mecklenburgring.de.tl
13.8. Tag der Bahnsportjugend - ADAC Bayern Cup Abensberg
MSC Abensberg e.V. im ADAC, Postfach 1252, 93321 Abensberg
Tel. 0160 8257560, E-Mail: speedway@msc-abensberg.de
www.msc-abensberg.de
13./14.8. Int. 52. ADAC-Grasbahnrennen Rastede
Langbahn - offene Veranstaltung
Rasteder AC e.V. im ADAC, Postfach 1202, 26170 Rastede
Tel. 04402 81378, Fax 04402 988411
E-Mail: info@rasteder-ac.org, www.rasteder-ac.de
14.8. DMV-Quad-Challenge Heringen
AMCC Heringen e.V. im DMV, August-Vilmar-Str. 15,
36266 Heringen, E-Mail: doris.koertzel@web.de
14./15.8. ADAC-Grasbahnrennen Nandlstadt/Wolnzach
Dt. Langbahnpokal - Solo
MSC Wolnzach e.V. im ADAC, Uhlandstr. 11, 85283 Wolnzach
Tel. 08442 2587, Fax 08442 4646
E-Mail: msc-wolnzach@gmx.de, www.msc-wolnzach.de
20.8. Speedwayrennen Heidering Wittstock
Speedway-Junioren-DM
MSC „Wölfe“ Wittstock e.V. im ADMV, Bäckerweg 14, 14612 Falkensee
E-Mail: MSC-Woelfe@speedwayteam-wittstock.de
www.speedwayteam-wittstock.de
20.8. 11. DMV-Flutlicht-Grasbahnrennen Bad Hersfeld
Grasbahn - offene Veranstaltung
MSC Bad Hersfeld e.V. im DMV, Raiffeisenstr. 1, 36251 Bad Hersfeld
Tel. 06621 66102, www.msc-bad-hersfeld.de
E-Mail: Elona.Schaefer-Hablesreiter@msc-bad-hersfeld.de
20.8. ADAC-Weser-Ems-Cup Moorwinkelsdamm
MSC Moorwinkelsdamm, e.V., Heinrich Wilhelms, Flidder 51,
26340 Zetel, Tel. 04453 4737, E-Mail: mscm@mscm.de, www.mscm.de
26.8. ADAC-Speedwayrennen 13. Schildbürgerpokal Flutlichtrennen Teterow
Speedway - offene Veranstaltung
MC Bergring Teterow e.V. im ADAC, Appelhäger Chaussee 1
17166 Teterow, Tel. 03996 172935, Fax 03996 183193
E-Mail: bergring-teterow@gmx.de, www.bergring-teterow.de
27.8. Int. Ostseepokal Speedwayrennen Heidering Wittstock
Speedway - offene Veranstaltung
MSC „Wölfe“ Wittstock e.V. im ADMV, Bäckerweg 14, 14612 Falkensee
E-Mail: MSC-Woelfe@speedwayteam-wittstock.de
www.speedwayteam-wittstock.de
28.8. ADMV-Speedwayrennen Stralsund
Speedway-Junioren-Team-EM - Finale
MC Nordstern Stralsund e.V., Barther Str. 58, 18437 Stralsund
Tel. 03831 292777, Fax 03831 207263
E-Mail: torstenberger@mcn-stralsund.de, www.mcn-stralsund.de
28.8. ADAC-Speedwayrennen Brokstedt
Speedway Team Cup
MSC Brokstedt e.V. im ADAC, Postfach 1236
25543 Kellinghusen, Tel. 04527 628
E-Mail: speedway@mscbrokstedt.de, www.mscbrokstedt.de
SEPTEMBER
3./4.9. DMV Kronen Race Days Berghaupten
3.9.: Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft - Bundesliga
4.9.: Dt. Langbahnpokal - Seitenwagen
MSC Berghaupten e.V. im DMV, Postfach 1127
77792 Berghaupten, Tel. 07803 1557, Fax 07803 1534
E-Mail: info@msc-berghaupten.de, www.msc-berghaupten.de
LETZTE
MELDUNGEN
Speedway World Cup - Event 1
Vojens/DK - 23.7.2016
Ergebnis - qualifiziert für Event 2
in Västervik am 26.7.: 1. Polen, 39
Punkte (Piotr Pawlicki 12, Patryk
Dudek 11, Bartosz Zmarzlik 9, Maciej
Janowski 7, Krystian Pieszczek
N).
Qualifiziert für Race-off in Manchester/GB
am 29.7.: 2. Dänemark,
36 (Michael Jepsen Jensen
12, Leon Madsen 10, Niels-Kristian
Iversen 8, Kenneth Bjerre 6, Frederik
Jakobsen 0); 3. Russland, 32
(Emil Saifutdinow 18, Artem Laguta
8, Andrej Kudrjaschow 5, Wiktor
Kulakow 1, Grigorij Laguta 0).
Ausgeschieden: 4. Tschechien, 19
(Vaclav Milik 12, Matej Kus 3, Josef
Franc 2, Eduard Krcmar 2, Zdenek
Holub 0).
Speedway Team Cup
+ Bayern-Cup
Olching - 24.7.2016
Ergebnisse - Team Cup: 1. MSV
Herxehim, 50 Punkte (Tobias Kroner
15, Mark Risss 13, Lukas Fienhage
11, Celina Liebmann 11);
2. MSC Olching, 35 (Kai Huckenbeck
9, René Deddens 15, Sandro
Wassermann 10, Tim Wunderer 1,
Philipp Schmuttermayr N, Jonas
Wilke N); 3. Diedenbergen Rockets,
23 (Danny Maaßen 4, Michell
Hofmann 3, Daniel Spiller 7,
Leon Maier 9, Mike Jacopetti N);
4. Wölfe Wittstock II, 6 (Steven
Mauer 0, Mirko Wolter 0, Darrel de
Vries 3, Marvin Wiegert 3).
Stand (nach 5 von 8 Vorläufen): 1.
MSC Olching, 4 Rennen/11 Matchpunkte/155
Laufpunkte; 2. MSV
Herxheim, 3/8/121; 3. Wittstock
Wölfe I, 3/5/103; 4. Black Forest
Eagles, 2/2/53; 5. Diedenbergen
Rockets, 2/2/48; 6. Güstrow Torros,
2/1/36; 7. Wittstock Wölfe II,
2/1/30; 8. Brockstedt Young Vikings,
2/0/24.
Bayern-Cup: 1. AC Landshut, 64
Punkte; 2. MSC Olching, 49;
3. AMC Haunstetten, 45; 4. MSC
Pfaffenhofen, 28.
Stand (nach 3 von 6 Rennen):
1. MSC Olching, 167 Punkte; 2. AC
Landshut, 164; 3. AMC Haunstetten,
121; 4. MSC Pfaffenhofen,
105.
Bahnsport aktuell
9/2016
erscheint am
29. August
IMPRESSUM
Ziegler Verlags GmbH
- Bahnsport aktuell -
Birkenweiherstr. 14
D-63505 Langenselbold
Telefon: 06184 9233-30
Telefax: 06184 9233-55
E-Mail:
redaktion@ziegler-verlag.de
mce.redaktion@mce-aktuell.de
Homepage:
www.ziegler-verlag.de
Herausgeber:
Ziegler Verlags GmbH
Redaktionsleiterin:
Brigitte Geyer-Bernhardt
Redaktionsassistentin:
Gaby Gasche
Layout:
Ziegler Verlags GmbH
Mitarbeiter Inland:
Ubbo Bandy, Georg Dobes,
Andreas Fahldiek, Rudi Hagen,
Volker Linke, Wolfgang Radszuweit,
Thomas Schiffner, Susi Weber
Fotografen: Ubbo Bandy,
Georg Dobes, Ralf Dreier,
Klaus Goffelmeyer, Rudi Hagen,
Volker Linke, Wolfgang Radszuweit,
Daniel Sievers, Josef Strohhammer,
Susi Weber
Ausland:
Alfred Domes/A, Jarek Pabijan/CZ,
Mike Patrick, Ron MacNeill,
Steve Dixon/GB
Geschäftsführer: Stefan Ziegler
Gesamtanzeigenleitung:
Dieter Ziegler
Anzeigenverkaufsleitung:
Ralf Ziegler
Akquisition:
Nadine Pfeiffer
Druck und Verarbeitung:
Brühlsche Universitätsdruckerei
GmbH & Co KG, Gießen
Anzeigenpreisliste Nr. 46/16
Bei Anzeigenaufträgen aus dem
Ausland Vorkasse
Gerichtsstand Hanau
Einzelheft € 4,50 inkl. MwSt.
Österreich: € 5,00
Schweiz: Sfr 8,50
Abonnement jährlich € 45,-
Auslandsabonnement
jährlich € 59,- inkl. Porto
Kündigung nur unter Einhaltung
der Kündigungsfrist von 3 Monaten
vor Ablauf des Bezugsjahres
per Einschreiben
Zahlungen erbeten an:
Ziegler Verlags GmbH,
Postbank Frankfurt, IBAN:
DE06 5001 0060 0333 9506 06,
BIC: PBNKDEFF oder
Commerzbank Hanau, IBAN:
DE68 5064 0015 0234 5866 00,
BIC: COBADEFFXXX
Der Verlag übernimmt keine Haftung
für unverlangt eingeschickte Manuskripte
u. Fotos. Leserbriefe können
aus redaktionellen Gründen gekürzt
werden. Die Zeitschrift und alle Beiträge
sind urheberrechtlich geschützt.
Veröffentlichungen, auch
auszugsweise, nur mit Genehmigung
der Redaktion. Namentlich
gekennzeichnete Beiträge geben
nicht unbedingt die Meinung der
Redaktion wieder.
46 BAHNSPORT AKTUELL August '16

45. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • ISSN 2198–2902
NR. 7/15
ABO-TIPP
SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN • EISSPEEDWAY
Smoli und Wölbert
in den Semis
Schweden Team-
Weltmeister
15
für
12
Greifen
Sie zu!
• Sie bekommen im ersten
Bezugsjahr 15 Ausgaben Bahnsport
aktuell und müssen nur 12 bezahlen.
Danach erhalten Sie pro Jahr
12 Ausgaben
• Sie erhalten Monat für Monat Ihre
Bahnsport aktuell pünktlich in Ihren
Briefkasten geliefert
• Es entstehen keine weiteren
Kosten, das Porto für den Versand
des Magazins übernehmen wir
• Sie sparen 20% gegenüber
dem Einzelkauf am Kiosk
• Sie bekommen 12 Ausgaben
Bahnsport aktuell im Jahr für nur
45,- Euro (Ausland 59,- Euro)
Abo-Angebot: 15 für 12
JA, ICH BESTELLE DAS BAHNSPORT-AKTUELL-ABO

DIe StaDt braucht
OrIgINale.
Machen Sie die Stadt noch faszinierender. Mit purem Gokart-Feeling und unverwechselbarem
Design erobern Sie jede Straße. Vereinbaren Sie jetzt Ihren Termin für eine
Probefahrt. Wir freuen uns auf Sie.
Autohaus
ARNOLD
www.MINI-ARNOLD.com
Hermann ARNOLD GmbH
Industriestraße 3
63768 Hösbach
Tel. 06021/5990-0
Der MINI 3-türer
uND Der MINI 5-türer.