Hinz&Kunzt 281 Juli 2016

Stadtgespräch
Massenunterkunft vorziehen? Tatsächlich erscheint mir die
Begründung vorgeschoben. Große Umbauten stehen an. Ein
Einkaufszentrum ist geplant. Die Horner Rennbahn soll eine
Doppelrennbahn erhalten. Da stört vermutlich eine
Flüchtlingsunterkunft.
Freunde hatten bereits im Vorfeld meine Begeisterung
gedämpft: „Wenn so viel Datenmaterial vorliegt, warum
kann die Stadt dann nicht selber alle Flächen untersuchen?“
An der Kritik ist leider einiges dran. Denn ebenfalls „nicht
weiter geprüft“ wird die ehemalige Monopolverwaltung für
Branntwein. Dabei wäre ausreichend Platz für mehr als 200
Flüchtlinge, hatten wir Workshop-Teilnehmer entschieden.
Am Ende überwiegen
eben doch wieder
ökonomische Interessen.
Die Fläche gegenüber dem Elbpark Entenwerder gehört
aber nicht der Stadt, sondern dem Bund. Und der, das wird
aus der Antwort deutlich, ist nicht am Verkauf oder wenigstens
an einer Zwischennutzung interessiert.
Das ist mehr als nur schade. Ich hatte das Gelände besichtigt.
Und war hin und weg. Zwei Wohn- und Verwaltungsgebäude
in gutem Zustand, ein großer Innenhof und alte,
schöne Lagerhallen. Perfekt! Eventuell wären auch Gewerbezeilen
oder gar Wohnungsbau mit Blick auf die Elbe möglich.
Der Bund aber sieht das anders – und die Gebäude wurden
sicherheitshalber mit einem neuen Zaun abgesperrt.
Das nervt. Noch ein Vorschlag unseres Workshops scheitert:
das Flurstück zwischen der U-Bahn Feldstraße und dem
Bunker auf dem Heiligengeistfeld, weil es als Fluchtweg für
den Dom nicht bebaut werden kann.
Diese formalen Gründe spiegeln zugleich die Schwierigkeiten
wider, vor denen Behörden und Bezirke real stehen.
Umso größer ist daher Mitte Juni meine Freude, als die ZKF
schließlich doch noch zwei Vorschläge aus dem Workshop für
„geeignet in Ersteinschätzung“ erachtet. Die ehemaligen
Fliegenden Bauten auf St. Pauli seien „sozial sowie verkehrstechnisch
gut angebunden“, heißt es aus der Behörde. 160
Flüchtlinge könnten auf der Brachfläche neben Planten un
Blomen nach Einschätzung des Workshops leben. In direkter
Nachbarschaft zu einem Innenhof im Karoviertel, den das
ZKF ebenfalls als „geeignet“ für 50 Menschen erachtet.
Zurück aber bleibt ein Geschmäckle. Anwohner bringen
beeindruckende Kenntnisse ein, bieten von sich aus Flächen
in ihrer Nachbarschaft an. Tatsächlich ungenutzte Flächen
aber, wie der Rand der freizügigen Horner Rennbahn und
die ehemalige Monopolverwaltung für Branntwein, bleiben
unangetastet. Denn am Ende überwiegen eben doch wieder
ökonomische Interessen. •
Workshop-Anmeldung unter www.findingplaces.hamburg
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