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STARTGATTER 

DAS MCE-RACING -MAGAZIN 

SEPTEMBER / 2016 

MOTOCROSS-WM 

ENDURO-WM 

MX-MASTERS 

CROSS-COUNTRY 

REGIONAL-SERIEN

FACTS 

AMA-MX Millville: 

Souveräner Doppelsieg von Roczen 

Ken Roczen gewann in Millville beide Rennen und macht einen weiteren Schritt 

in Richtung Titel. Beim achten Rennen zur amerikanischen Motocrossmeisterschaft 

konnte Ken Roczen beide Rennen dominieren und seinen Vorsprung in 

der Meisterschaft auf 55 Punkte ausbauen. Im ersten Rennen kämpfte der Deutsche 

kurz mit Eli Tomac um die Führung, konnte seinen Kontrahenten aber 

schließlich bis ins Ziel um über sieben Sekunden distanzieren und das Rennen 

souverän gewinnen. Im zweiten Durchgang gab es eine kleine Schrecksekunde 

für den gebürtigen Thüringer, nachdem er sich schon in der ersten Runde den 

Schalthebel verbogen hatte. „Ich habe das zunächst gar nicht bemerkt“, schilderte 

Roczen. „Ich habe zweimal nicht den richtigen Gang getroffen und wäre 

dabei fast über den Lenker abgeflogen! Danach habe ich nach unten gesehen 

und bemerkt, dass der Schalthebel nicht gut aussah. Also bin ich die meiste Zeit 

im dritten Gang geblieben und habe versucht, ein sicheres Rennen zu fahren.“ 

Auch in dieser Situation zeigte Roczen seine außerordentliche Klasse und konnte 

das Rennen trotz des Handicaps mit über 28 Sekunden Vorsprung gewinnen! 

• Text u. Foto: Suzuki 

AMA Nationals - 8. Lauf - Spring Creek - Millville/MN - 16.7.2016 - 450 ccm: 1. Ken Roczen, D, Suzuki (1/1); 

2. Marvin Musquin, F, KTM (3/2); 3. Eli Tomac, Kawasaki (2/3); 4. Christophe Pourcel, F, Husqvarna (5/4); 

5. Justin Barcia, Yamaha (4/5); 6. Trey Canard, Honda (6/6); 7. Andrew Short, KTM (8/8); 8. Benny Bloss, 

KTM (7/10); 9. Justin Brayton, KTM (9/9); 10. Phil Nicoletti, Yamaha (14/7). 

250 ccm: 1. Jeremy Martin, Yamaha (2/1); 2. Cooper Webb, Yamaha (1/2); 3. Alex Martin, Yamaha (3/4); 

4. Joey Savatgy, Kawasaki (4/5); 5. Aaron Plessinger, Yamaha (5/6); 6. Adam Cianciarulo, Kawasaki (7/8); 

7. Arnaud Tonus, CH, Kawasaki (8/9); 8. Mitchell Harrison, Yamaha (11/10); 9. RJ Hampshire, Honda (10/11); 

10. Luke Renzland, Yamaha (9/12).

AMA-MX Washougal: 

Roczen weiterhin Leader – 

Tomac gewinnt 

Das neunte Rennen zur amerikanischen Motocrossmeisterschaft konnte Ken 

Roczen zwar nicht gewinnen, doch mit den Plätzen 1 und 2 blieb er punktgleich 

mit Tagessieger Eli Tomac und konnte seinen Vorsprung auf den Amerikaner in 

der WM-Tabelle konstant halten. Roczen führt drei Rennen vor Ende der Serie 

mit 55 Punkten Vorsprung und gilt damit als klarer Favorit auf den Titel. Im ersten 

Durchgang setzte sich der Deutsche schon früh an die Spitze und gewann das 

Rennen ohne Probleme. „Washougal war noch nie meine Lieblingsstrecke“, 

räumte der 22-Jährige ein. „Aber ich hatte einen tollen ersten Lauf! Im zweiten 

Rennen ist Eli ein sehr hohes Tempo gegangen und ich begnügte mich mit dem 

2. Rang. Aber ich habe keine Punkte auf ihn verloren und somit ist alles im Lot. 

Ich hatte zwei gute Starts und bin zufrieden mit dem Tag!“ Inklusive den Supercrossrennen 

saß Roczen in den letzten 29 Wochen bei 26 Rennen im Sattel und 

er freut sich wohlverdient auf zwei freie Wochenenden. „Meine Mutter, meine 

Schwester und meine Nichte kommen mich besuchen und wir werden gemeinsam 

eine gute Zeit haben“, meint Roczen. „Es wird einfach schön sein, mal nicht 

on tour zu sein und Zeit zu Hause verbringen zu können. Danach geht es mit voller 

Kraft weiter in die letzten Rennen!“ • Text u. Foto: Suzuki 

AMA Nationals - 9. Lauf - Washougal/WA - 23.7.2016 - 450 ccm: 1. Eli Tomac, Kawasaki (2/1); 2. Ken Roczen, 

D, Suzuki (1/2); 3. Marvin Musquin, F, KTM (3/3); 4. Weston Peick, Yamaha (7/5); 5. Justin Barcia, Yamaha 

(10/4); 6. Andrew Short, KTM (6/7); 7. Benny Bloss, KTM (5/9); 8. Phil Nicoletti, Yamaha (4/11); 9. Dean Wilson, 

SCO, KTM (8/10); 10. Fredrik Noren, S, Honda (15/8). 

Stand (nach 9 von 12 Veranstaltungen): 1. Roczen, 434 Punkte; 2. Tomac, 379; 3. Musquin, 283; 4. Barcia, 

244; 5. Pourcel, 217; 6. Broc Tickle, Suzuki, 171; 7. Short, 155; 8. Brayton, 152; 9. Seely, 151; 10. Bloss, 151. 

250 ccm: 1. Alex Martin, Yamaha (1/2); 2. Austin Forkner, Kawasaki (10/1); 3. Cooper Webb, Yamaha (3/6); 

4. Joey Savatgy, Kawasaki (2/11); 5. Justin Hill, KTM (8/4); 6. Adam Cianciarulo, Kawasaki (6/7); 7. Aaron 

Plessinger, Yamaha (9/5); 8. Arnaud Tonus, CH, Kawasaki (7/8); 9. Jessy Nelson, KTM (16/3); 10. Mitchell 

Oldenburg, KTM (11/9). 

Stand (nach 9 von 12 Veranstaltungen): 1. Webb, 372 Punkte; 2. J.Martin, 321; 3. Savatgy, 319; 4. A.Martin, 

317; 5. Forkner, 257; 6. Zach Osborne, Husqvarna, 253; 7. Plessinger, 245; 8. Tonus, 190; 9. Cianciarulo, 

179; 10. Oldenburg, 169. 

MSC Teutschenthal verzeichne seit 2013 rückläufige Zuschauerzahlen und gab 

sich mit 28. 000 Zuschauern in diesem Jahr nicht zufrieden. MSC-Rennleiter Andreas 

Kosbahn sagte in der Mitteilung dazu: „Die Einnahmen aus den Eintrittsgeldern 

sind eine wichtige Säule unserer WM-Finanzierung und die erheblichen 

Mindereinnahmen sind für uns nur schwer zu kompensieren.“ 

Beim Grand Prix im belgischen Lommel gab es nun eine Zusammenkunft zwischen 

Youthstream-Chef Giuseppe Luongo, FIM-Europe-Präsident Wolfgang Srb 

und den Verantwortlichen des MSC Teutschenthal Joachim Jahnke und Günter 

Scholz. Ein Ergebnis wurde auch erzielt – in einer kurzen und knappen Meldung 

wurde bekanntgegeben, dass es auch 2017 einen Grand Prix im Talkessel geben 

würde. Genauere Hintergründe dieses Meetings sind nicht bekannt, einzig der 

Termin wurde noch mitgeteilt: 13. und 14. Mai 2017. 

• Text: Marco Burkert; Foto: Youthstream 

MXGP in Teutschenthal – nun doch! 

Es ist und bleibt ein taktisches Spielchen zwischen Promoter Youthstream und 

dem MSC Teutschenthal. Noch vor einigen Wochen hatte der Verein in einer Mitteilung 

bekanntgegeben, dass man sich „in schwerem Fahrwasser“ befinde und 

2017 voraussichtlich keinen WM-Lauf ausrichten wolle oder könne. Grund war 

die erneut negative Bilanz des Grand Prix am 7. und 8. Mai dieses Jahres. Der 

Top-3 in Washougal (v.l.): Ken Roczen, Eli Tomac und Marvin Musquin 

Max Nagl auch 2017 auf Husqvarna 

Wenige Wochen vor dem Saisonfinale in Amerika stellt Max Nagl die Weichen für 

2017. Der Oberbayer startet auch im kommenden Jahr für das Rockstar-Energy- 

Husqvarna-Factory-Racing-Team und hat sich erneut große Ziele gesteckt. 2015 

wechselte Max Nagl zu Husqvarna und die Bilanz kann sich sehen lassen. Im ersten 

Jahr führte der Deutsche das Gesamtklassement mit 30 Punkten Vorsprung 

deutlich an, bis er durch einen Unfall beim Heimrennen in Teutschenthal gestoppt 

wurde. Davon unbeeindruckt meldete er sich in diesem Jahr umso stärker 

zurück. Insgesamt 14-mal landete er in den Topdrei und feierte Siege bei den 

Rennen in Argentinien, Tschechien und Belgien. In der Meisterschaft ist er aktuell 

Dritter und hat nur 14 Punkte Rückstand auf den Zweitplatzierten Antonio Cairoli. 

Obwohl Max 2017 zu den ältesten Fahrern im Feld der MXGP gehört, rechnet 

er sich erneut gute Chancen aus: „Ich genieße wirklich die Zusammenarbeit mit 

dem Team. Die vergangenen zwei Jahre gehörten zu den erfolgreichsten meiner 

Karriere und es freut mich sehr, dass wir auch in der kommenden Saison diese 

tolle Partnerschaft fortführen. Wir haben 2015 und auch in diesem Jahr oft unsere 

Möglichkeiten gezeigt und werden auch 2017 wieder hart arbeiten.“ 

• Text: Fast Media; Foto: Husqvarna

FACTS 

Thomas Kjer Olsen ist Europameister 

Der Däne Thomas Kjer Olsen konnte die EMX250 überlegen gewinnen. Die Saison 

des Husqvarna-Piloten verlief fast nach Maß, bei jedem Rennen stand er auf 

dem Podest und sicherte sich mit einem 2/2-Resultat beim GP von Belgien 

schließlich den Titel. Kjer Olsen hatte dank seiner konstanten Leistung komfortable 

81 Zähler Vorsprung gegenüber dem zweitplatzierten US-Boy Darian Sanayei. 

Bas Vaessen wurde Meisterschaftsdritter und konnte das Saisonfinale in 

Lommel mit einem Doppelerfolg abschließen. Schnellster deutscher Starter der 

Klasse EMX250 war Mike Stender auf Platz 10. 

• Text: Marco Burkert; Foto: Steve Bauerschmidt 

Herlings weiterhin 

bei KTM 

Entgegen unzähliger Spekulationen 

hat Jeffrey Herlings bei seinem Arbeitgeber 

KTM bis zum Jahr 2020 verlängert. 

Der Niederländer zählt zu den 

schnellsten Motocross-Piloten, hat in 

seiner noch jungen Karriere bisher 

stolze 59 Grand-Prix-Siege eingefahren 

und dominierte in dieser Saison 

sämtliche MX2-Rennen, bei denen er 

am Startgatter stand. Derzeit laboriert 

das Ausnahmetalent mit einem 

Schlüsselbeinbruch, liegt aber in der 

MX2-Weltmeisterschaft unangefochten 

auf der Spitzenposition. Neben 

dem Red Bull KTM Werksteam hatte 

auch Honda großes Interesse an Herlings 

signalisiert. Natürlich nicht ohne 

Hintergedanken, denn bisher 

steht nicht fest, wie sich MXGP-Leader 

Tim Gajser in Sachen Zukunft entscheiden 

wird. Interessant wird es in 

der Zukunft definitiv, denn Herlings 

steigt 2017 in die MXGP-Kategorie auf 

und trifft dann auf wesentlich härtere 

Kaliber, als er es bisher gewohnt ist. 

• Text: Marco Burkert; Foto: Youthstream 

Matthias Walkner wieder zurück 

Seit seinem Rennunfall bei der Rallye Dakar im Januar sind mehr als sechs Monate 

vergangen. Für einen Rennfahrer eine halbe Ewigkeit, umso größer ist nun 

die Freude bei Matthias Walkner, dass er nach seinem schweren Unfall endlich 

wieder „richtig“ trainieren darf. „Ein halbes Jahr lang habe ich darauf hingearbeitet, 

jetzt fühlt es sich einfach nur großartig an!”, sagte der KTM-Pilot, der aktuell 

an seinem Rallye-Comeback arbeitet. 

Rückblick: Am 9. Januar dieses Jahres musste der 29-Jährige aus dem Tennengau 

seine Dakar-Ambitionen sehr plötzlich und sehr schmerzhaft begraben. 

Walkner blieb nach einem Sturz bei hoher Geschwindigkeit mit gebrochenem 

Oberschenkel liegen: „Den Crash muss ich nun endgültig abhaken. Die ersten 

schnellen Runden diese Woche haben extrem gut getan. Die Schmerzen und die 

teils sehr harte Reha sind fast vergessen.” Zwar hat Matthias Walkner einen einigermaßen 

großen Trainingsrückstand, dennoch ist er zuversichtlich, bis zum 

Start der nächsten „Rallye Dakar” am 2. Januar 2017 wieder stark genug zu sein, 

um zum Kreis der Favoriten zu zählen: „Normalerweise habe ich im August bereits 

200 Stunden auf dem Motorrad absolviert. In diesem Jahr ist es zwar erst 

eine Stunde, doch ich habe körperlich keine Probleme und kann ab jetzt wieder 

voll trainieren.“ Der erste echte Härtetest soll ab 20. August die „Atacama-Rally“ 

in Chile sein. Die Zeit bis zum Renn-Comeback will Matthias Walkner intensiv 

nutzen, um die Abläufe am Motorrad wieder vollends zu automatisieren: „Derzeit 

bin ich noch etwa drei Sekunden langsamer, als ich sein will. Die Feinmotorik 

passt noch nicht und ich bin noch etwas zögerlich. Doch das wird sich mit jedem 

Trainingskilometer verbessern.“ Wir drücken Matthias die Daumen! 

• Text: Marco Burkert/Red Bull Media; Foto: Barni C.

Giacomo Redondi 

Enduro-Juniorenweltmeister 

Der italienische RedMoto-Honda-Pilot Giacomo Redondi durfte sich beim Zieleinlauf des ersten Fahrtages zum Grand 

Prix von Italien ordentlich feiern lassen. Der Grund ist einfach, Redondi hatte bis dato jeden Wertungslauf der Enduro- 

Weltmeisterschaft für sich entschieden und war seinen Konkurrenten haushoch überlegen. Mit seinem 13. Tagessieg 

in Folge war es dann soweit, Redondi hat sein Ziel, den Juniorenweltmeistertitel zu holen, vorzeitig erreicht! „Den Titel 

endlich erreicht zu haben, fühlt sich großartig an. Es war ein langer Weg bis dahin. Das Team hat einen super Job gemacht 

und es mir überhaupt erst möglich gemacht, diesen Erfolg bei meinem Heim-Grand-Prix einzufahren“, sagte 

der Italiener überglücklich. • Text: Marco Burkert; Foto: enduroABC 

Graham 

Jarvis 

gewinnt 

erstmals 

Battle 

of Vikings 

Die Vertragsverlängerung des Briten bei seinem Arbeitgeber Husqvarna war erst wenige Tage jung, als der Extreme- 

Enduro-Veteran bereits einen weiteren Sieg sein Eigen nennen konnte. Das Battle of Vikings in Storstenshöjden 

(Schweden) war sonst eher eine Angelegenheit der einheimischen Fahrer, allen voran Joakim Ljunggren. Graham Jarvis 

war bereits 2014 am Start dieses Rennens, diesmal sei es etwas anspruchsvoller gewesen, gab er zu. Und anspruchsvoll 

ist genau das, was Mr. Extreme-Enduro braucht. Im Finale über vier Stunden war er der einzige Fahrer, der 

auf dem technisch höchst anspruchsvollen Kurs acht Runden absolvieren konnte. „Das Rennen hat ein anderes Format 

als die meisten Extreme-Enduro-Rennen, aber es hat definitiv den Namen „extrem“ verdient. Es sind immerhin vier 

Stunden Racing ohne jede Pause, nichts ist wirklich megaschwer, aber in der Summe ist alles sehr anstrengend. Die 

erste Runde auf dem Kurs war die schwerste, hier habe ich mit Arm-Pump gekämpft. Ich habe mir Zeit genommen, um 

die richtige Spur zu finden und so einen guten Flow zu bekommen. Noch vor dem Tankstopp konnte ich Joakim Ljunggren 

überholen, kurz danach traf ich auf Wade Young. Ich folgte ihm eine halbe Runde, bis er hinter einem langsamen 

Teilnehmer hängenblieb. Ich konnte diese Chance nutzen, um auch ihn zu überholen und baute meinen Vorsprung bis 

zum Ziel weiter aus“, so Jarvis zum Renngeschehen. Zweiter wurde Wade Young vor Lars Enöckl. 

• Text: Marco Burkert; Foto: Husqvarna 

Enduro-WM 2017: 

Nur noch 2 Klassen 

bei den Big Boys 

Nachdem die klassenübergreifende Wertung 

„EnduroGP“ in dieser Saison mit Erfolg 

getestet wurde, gibt es in der Enduro- 

Weltmeisterschaft für das kommende Jahr 

weitere Veränderungen. Die Verantwortlichen 

der WM haben sich zusammen mit 

der Motorradindustrie auf eine, nach außen 

hin, verständlichere Klasseneinteilung 

geeinigt. Künftig wird es der Einfachheit 

halber „nur“ noch zwei Klassen bei 

den Big Boys geben. Zum einen die EnduroGP-Klasse, 

hier darf mit Zwei- oder Viertaktbikes 

über 250 ccm gefahren werden. 

Zum anderen die Klasse Enduro2 in der 

Bikes bis 250 ccm, egal ob Zwei- oder Viertakt, 

gefahren werden dürfen. Eine Altersbeschränkung 

strebt die FIM und Promoter 

ABC Communications in keiner der 

beiden Klassen an. Unverändert bleiben 

die Nachwuchsklassen FIM Junior, 125 

ccm Youth und Women. Neben dieser Änderung 

des Reglements wurden auch die 

Termine für die kommende Saison bekanntgegeben. 

WM-Kalender 2017: 25./26.3. Helsinki- 

Päijänne/FIN; 22./23.4. Puerto Lumbreras/E; 

27./28.5. Spoleto/I; 17./18.6. Paradfurdo/H; 

22./23.6. Puchov/SK; 

22./23.7. Valle de Bravo/MEX; 23./24.9. 

Hawkstone Park/GB; 30.9.-1.10. Frankreich 

(Ort noch offen); 21./22.10. Zschopau/D. 

ISDE 2017: 28.8.-2.9. Brive la Gaillarde/F. 

• Text: Marco Burkert; Foto: ABC Communication 

S1-WM: Oktober- 

Termin gecancelt 

Der am 1. Oktober geplante S1-WM-Termin 

wurde ersatzlos gestrichen. Somit stehen 

in der S1-WM noch zwei Termine auf dem 

Programm, bevor der Weltmeister gekürt 

werden kann, und zwar der 11. und 18. 

September. Austragungsorte sind Melk/ 

Österreich und Castelletto di Branduzzo/ 

Italien. 

Ganz ohne Supermoto-WM vergeht der 

Oktober aber nicht, am 23. Oktober findet 

das Supermoto der Nationen in Barcelona/Spanien 

statt.

FACTS 

Jarvis verlängert bei Husqvarna 

Er ist und bleibt Mr. Extreme Enduro, der Brite Graham Jarvis hat diesen Sport 

geprägt wie kein anderer auf diesem Planeten. Mit seinen verrückten Skills versetzt 

er nicht nur Youtube-Fans ins Staunen, sondern brilliert mit einer irrsinnig 

konstanten Leistung bei diversen Extreme-Enduro-Events auf der gesamten 

Welt. Mittlerweile ist Graham schon 41 Jahre alt, denkt aber noch lange nicht ans 

Aufhören. Warum auch, denn gerade 2016 ist für den Haudegen ein höchst erfolgreiches 

Jahr. Heuer konnte er die bedeutendsten Rennen in der hart umkämpften 

Szene für sich entscheiden. Er gewann nicht nur zum dritten Mal das 

berühmte Erzbergrodeo, sondern auch das Red Bull Romaniacs und das zum 

fünften Mal! Der Meister des Wheeliefahrens verlängerte bei seinem Team Rockstar 

Energy Husqvarna Factory Racing um weitere zwei Jahre. Damit wird uns 

„Grimbo“, wie er von seinen Mitstreitern genannt wird, definitiv noch bis 2018 

erhalten bleiben! Es ist fantastisch, zusammen mit dem Team von Husqvarna 

zwei weitere Jahre bestreiten zu dürfen. Die neue TE 300 ist ein hervorragendes 

Motorrad, ich fahre es jetzt schon seit einigen Monaten und habe bereits zwei 

bedeutsame Siege damit eingefahren – Erzberg und Romaniacs. Ich versuche 

natürlich so viele Rennen wie möglich zu bestreiten, mein Fokus liegt aber weiterhin 

auf den großen Outdoor-Extreme-Enduro-Events. Ich fühle mich momentan 

in absoluter Topform und kann mich jetzt auf die bevorstehenden Herausforderungen 

konzentrieren“, sagte Jarvis zu seiner Vertragsverlängerung. 

• Text u. Foto: Marco Burkert 

gefahrenen Abschnitt „Ofenrohr“ erfolgt. „Wir hoffen, mit dieser Änderung ein 

neues spektakuläres Ausrufezeichen im Rennen zu setzen. Alle werden gespannt 

sein, wann der erste Fahrer den Abschnitt befährt. Da er sonst nur für die 

besten Fahrer im GetzenChamp vorgesehen war, werden die Piloten im Getzen- 

Race nun einmal innerhalb der 2-Stunden-Distanz besonders gefordert sein“, 

schildert Falko Haase seine Idee zu diesem neuen Abschnitt. Beibehalten wird 

die Renndistanz von zwei Stunden im GetzenRace, wovon die besten zehn Fahrer 

dann ins GetzenChamp einziehen. Diese zwölf Fahrer werden um den prall 

gefüllten Preisgeldtopf fahren. 

• Text u. Foto: Denis Günther/Mediaservice Getzenrodeo 

GetzenRodeo 2016: 

Streckenaufbau geht voran 

Wenn Ende Oktober ( 29.10.2016 ) wieder die Motoren im Getzenwald dröhnen, 

dürfen sich die Fans und Fahrer wieder auf einige Neuerungen freuen. Der Getzenrodeo 

e.V. ist seit einigen Monaten aktiv, um neue, anspruchsvolle Abschnitte 

aufzubauen. Zu den altbekannten Auf- und Abfahrten wurden auch neue Regionen 

im Getzenwald erschlossen. Gespannt darf man auf eine knackige neue 

Auffahrt neben der „Kartoffelreibe“ sein, ohne Anlauf geht es dort steil bergauf. 

Neben neuen Streckenteilen gibt es ebenfalls ein neues Reglement. Für alle Fahrer 

ist ein Pflichttankstopp vorgeschrieben. Dieser befindet sich im unteren Bereich 

des Areals, wobei Zu- und Abfahrt über den sonst nur im „GetzenChamp“

KTM EXC 

Modelle 

Husqvarna 

Enduros 

Yamaha YZ 

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MOTOCROSS-WM: LOMMEL/B 

Historisc 

Kevin Strijbos fuhr bei seinem Heim-Grand-Prix einen 

historischen Erfolg ein. Nach neun Jahren stand der 

Belgier wieder ganz oben auf dem Podest 

für Str 

Direkt im Anschluss an den tschechischen Gran 

Der 1675 Meter lange Kurs in Lommel kam beso 

te die Teams vor neue Herausforderungen. Das 

zwischenzeitlich wurden mehr oder weniger au 

len genommen. Spannend die Frage, ob Max Na 

können oder ob einer der belgischen Stars das 

Für Max Nagl wäre nach seinem Laufsieg im ersten 

Durchgang mehr drin gewesen

her Sieg 

ijbos 

Tony Cairoli kam mit der 350er besser zurecht, war 

aber erst im zweiten Lauf stark unterwegs 

d Prix zog das Fahrerlager weiter nach Belgien. 

nders den Sandspezialisten entgegen und stellletzte 

Rennen im Sand lag zwei Monate zurück, 

sschließlich Hartbodenstrecken unter die Stolgl 

auch hier einen weiteren Erfolg würde feiern 

Rennen macht! 

Der Brite Max Anstie nutzte die Abwesenheit von Jeffrey 

Herlings und Pauls Jonass und gewann die MX2-Klasse

MOTOCROSS-WM: LOMMEL/B 

WM-Leader Tim Gajser zeigte im Qualifying 

keinerlei Respekt vor der Strecke 

und prügelte seine Honda ohne 

mit der Wimper zu zucken auf die 

Poleposition. Hinter ihm reihte sich 

bereits die belgische Armada um Jeremy 

van Horebeek, Kevin Strijbos und 

Clément Desalle auf. Max Nagl folgte 

dem Trio auf Rang 5, während Tony 

Cairoli mit der 350er KTM auf Rang 6 

Auch in Lommel gut unterwegs, ist 

der WM-Titel für den Schweizer 

Jeremy Seewer theoretisch greifbar 

ins Ziel fuhr. Eine interessante Konstellation 

für die folgenden Wertungsläufe 

am Sonntag! 

Im tiefen Sand war es wichtig, schnell 

den richtigen Rhythmus zu finden 

und sich nicht mit unnötigen Zweikämpfen 

aufzuhalten. Genau das gelang 

Max Nagl im ersten Durchgang 

am Sonntag. Während die hochgehandelten 

Sandspezialisten am Start 

nicht optimal reagierten, fuhr der 

Weilheimer konsequent nach vorn. 

Zwar gewann Jake Nichols den Holeshot, 

die Führung schnappte sich 

aber Nagl kurze Zeit später. Clever 

verwaltete der Husqvarna-Werkspilot 

im Anschluss seinen Vorsprung, baute 

die Führung sogar auf über neun 

Sekunden aus und gewann den ersten 

Lauf souverän! „Die Strecke war 

extrem schwierig zu fahren. Im Qualifying 

lief es eher verhalten, den Lauf 

gewonnen zu haben, ist großartig, so 

kann es weitergehen“, sagte Nagl im 

Ziel. Der Brite Shaun Simpson finishte 

hinter Nagl auf Platz 2 und bestätigte 

damit seine ausgezeichneten 

Qualitäten im Sand. Schnellster der 

belgischen Sandspezialisten war Kevin 

Strijbos. Der Suzuki-Pilot komplettierte 

die Topdrei und verwies seinen 

Landsmann Desalle auf 4 und 

Weltmeister Romain Febvre auf 5. Antonio 

Cairoli kam mit der 350er nicht 

über einen 6. Platz hinaus und verlor 

damit weitere wichtige Punkte im 

WM-Kampf. Das traf auch für Tim 

Gajser zu, denn der Slowene hatte einen 

katastrophalen Lauf zu verzeichnen. 

Nach einem schlechten Start 

musste er sich kräfteraubend nach 

vorn kämpfen und stürzte zu allem 

Übel wenige Runden vor Schluss. 

Nach dem Crash dauerte es eine gefühlte 

Ewigkeit, bis Gajser seine Honda 

wieder in Gang bringen konnte. 

Am Ende musste er sich mit einem 

enttäuschenden 15. Platz abfinden! 

Der zweite Wertungslauf verlief jedoch 

komplett anders, als es viele 

nach dem souveränen Sieg von Max 

Nagl erwartet hätten. Der Deutsche 

zeigte zunächst einen weiteren spektakulären 

Start und zog den Holeshot. 

Im Windschatten diesmal allerdings 

Gajser, der umgehend die 

Führung übernehmen konnte. Der 

Slowene wirkte im Gegensatz zum vorangegangenen 

Lauf wie ausgewechselt, 

zeigte keinerlei Schwäche und 

gewann diesen Durchgang schließlich 

eindrucksvoll. „Auf einer Seite

Tim Gajser ist mit über 100 WM- 

Punkten Vorsprung auf dem besten 

Weg zum Titel 

bin ich mit dem heutigen Tag zufrieden, 

auf der anderen Seite bin ich 

aber auch etwas enttäuscht“, kommentierte 

Gajser. „Das erste und das 

zweite Rennen waren komplett unterschiedlich 

für mich, aber auf einer 

Strecke wie dieser kann das sehr 

schnell passieren. Ein kleiner Fehler 

und du liegst am Boden, dann bist du 

nicht mehr konzentriert und machst 

sofort den nächsten Fehler. Das erste 

Rennen war hart, aber ich bin mir sicher, 

dass wir im zweiten Rennen alles 

richtig gemacht haben – es war ein 

klarer Start-Ziel-Sieg. Dieser Sieg hat 

uns den GP gerettet, denke ich, und 

wieder konnte ich einiges dazu lernen. 

Alles in allem bin ich also zufrieden 

mit dem GP“, fasste Gajser weiter 

zusammen. Tony Cairoli kam auf der 

enorm ausgefahrenen Strecke im 

zweiten Durchgang sichtlich besser 

zurecht und beendete das Rennen 

hinter Gajser auf Platz 2. Damit 

scheint es, als würde ihm der Wechsel 

auf die 350er gut tun, auch wenn er 

sich noch nicht zu 100 Prozent auf dieses 

Bike eingeschossen hat. 

Den Grand-Prix-Sieg vor Augen hatte 

jedoch Max Nagl. Nach seinem furiosen 

Start rangierte er kurze Zeit auf 

Position 5 und konnte sich im Rennverlauf 

bis auf Position 3 vorarbeiten. 

Ein Fahrfehler eingangs einer Rechtskurve 

endete jedoch mit einem Crash 

und warf ihn einige Positionen zurück. 

Im Ziel reichte es nurmehr zu 

Platz 7. „Das hätte der zweite GP-Sieg 

werden können“, gab Nagl etwas enttäuscht 

zu Protokoll. „Im ersten Lauf 

fühlte ich mich super, ich hatte einen 

super Start und konnte mit fast zehn 

Sekunden Vorsprung gewinnen. Nach 

meinem Holeshot im zweiten Lauf war 

ich in den ersten drei Runden zu vorsichtig. 

Erst nachdem mich einige 

Fahrer überholt hatten, fand ich meinen 

Rhythmus. Der Crash war harmlos, 

hat mich aber Positionen gekostet. 

Gesamtzweiter zu werden und 

das mit nur einem Punkt Rückstand 

zum Grand-Prix-Sieger ist trotzdem 

ein hervorragendes Ergebnis. Ich bin 

zu 100 Prozent darauf fokussiert, am 

Ende der Saison Zweiter in der WM zu 

sein und werde alles daransetzen“, 

zeigte sich der Husqvarna-Werkspilot 

zuversichtlich. 

Den angesprochenen Grand-Prix-Sieg 

schnappte sich indes klammheimlich 

Kevin Strijbos. Der Belgier finishte 

auch im zweiten Durchgang als Dritter 

und war angesichts seines 3/3-Resultats 

der konstanteste aller Spitzenpiloten. 

Damit beendete der Belgier eine 

lange Durststrecke, denn sein 

letzter GP-Sieg lag bereits neun Jahre 

zurück (Lierop, 2007). „Ein ganz besonderer 

Sieg für mich und auch für 

das Team, ich finde kaum Worte dafür“, 

sagte Strijbos freudestrahlend. 

„Im ersten Rennen versuchte ich, an 

Max dranzubleiben, verlor aber meinen 

Rhythmus, das war ärgerlich. Im 

zweiten Rennen fand ich einige gute 

Linien, als ich dann auf Position 3 lag, 

habe ich versucht, nicht über das Podium 

nachzudenken. Erst als die komplette 

Crew in der letzten Runde an 

der Boxengasse stand und jubelte, 

wusste ich, was los war.“ 

Ein historischer Heimsieg für den Belgier, 

der aber nüchtern betrachtet wenig 

Einfluss auf die WM-Wertung hatte. 

Denn nach wie vor lag Tim Gajser 

mit über 100 Zählern Vorsprung an 

1. Stelle, gefolgt von Tony Cairoli und 

Max Nagl. Theoretisch hätte Nagl hier 

bereits an Cairoli vorbeiziehen können, 

die beiden trennen nunmehr 

14 Punkte und das bei noch vier auszutragenden 

Grand Prix. 

In der MX2-Klasse gab es besonders in den vergangenen Rennen einige bizarre 

Szenen zu sehen. Bekanntlich hadert MX2-Spitzenreiter Jeffrey Herlings mit einem 

gebrochenen Schlüsselbein und auch sein Teamkollege Pauls Jonass fehlte 

in Lommel. Jonass hatte sich bei einem heftigen Crash in Loket die Nase gebrochen 

und konnte in Belgien demzufolge nicht starten. Die Abwesenheit der beiden 

KTM-Stars nutzte Max Anstie, um einen sehenswerten Doppelsieg einzufahren. 

Der Husqvarna-Werksfahrer gewann den ersten Lauf im Tiefsand vor Petar 

Petrov und Benoit Paturel und legte so den Grundstein für seinen Erfolg. Im 

zweiten Durchgang konnte er Jeremy Seewer und Dylan Ferrandis auf die Plätze 

2 und 3 verweisen. „Ich bin absolut happy über diesen Sieg. Die Strecke war brutal, 

aber die harte Arbeit, die ich und das Team investiert haben, hat sich gelohnt. 

Ich wusste, dass, wenn ich keine Fehler mache, ich die Chance auf den GP- 

Sieg hatte. Mein Speed war super, das hat schon das Qualifying gezeigt. Die 

Pace im ersten Lauf war enorm hoch, der einsetzende Regen machte das Ganze 

noch schwerer. Der Boden in Lommel ist ohnehin weich, durch den Regen wurde 

dieser aber noch weicher! Ich habe gepusht so hart es ging und habe gewonnen. 

Das zweite Rennen war komplett anders, die Streckenverhältnisse waren 

nichtsdestotrotz schwierig. Ich musste hart pushen, um den zweiten Laufsieg zu 

holen. Momentan fühle ich mich sehr gut und werde auch in den kommenden GP 

versuchen, den Overallsieg einzufahren“, zeigte sich Anstie optimistisch. In der 

WM führt Herlings trotz Abwesenheit weiterhin überlegen vor Jeremy Seewer 

und Pauls Jonass. 

• Text: Marco Burkert; Fotos: Youthstream 

Motocross-WM - 14. Lauf - Lommel/B - 31.7.2016: 

Gesamtergebnisse: 

MXGP: 1. Kevin Strijbos, B, Suzuki; 2. Max Nagl, D, Husqvarna; 3. Antonio Cairoli, I, KTM; 4. Jeremy van 

Horebeek, B, Yamaha; 5. Tim Gajser, SLO, Honda; 6. Shaun Simpson, GB, KTM; 7. Glenn Coldenhoff, NL, 

KTM; 8. Clément Desalle, B, Kawasaki; 9. Evgeny Bobryshev, RUS, Honda; 10. Tanel Leok, EST, KTM. 

Ferner: 19. Valentin Guillod, CH, Yamaha. 

MX2: 1. Max Anstie, GB, Husqvarna; 2. Jeremy Seewer, CH, Suzuki; 3. Petar Petrov, BG, Kawasaki; 4. Brian 

Bogers, NL, KTM; 5. Benoit Paturel, F, Yamaha; 6. Calvin Vlaanderen, NL, KTM; 7. Michele Cervellin, I, Honda; 

8. Lars van Berkel, NL, Husqvarna; 9. Dylan Ferrandis, F, Kawasaki; 10. Alvin Östlund, S, Yamaha. 

Ferner: 20. Henry Jacobi, D, Honda; 23. Brian Hsu, D, Suzuki; 29. Christopher Valente, CH, KTM. 

EMX125: 1. Jago Geerts, B, KTM; 2. Kim Savaste, FIN, Kawasaki; 3. Mikkel Haarup, DK, Husqvarna; 4. Raivo 

Dankers, NL, KTM; 5. Brian Strubhart Moreau, F, Kawasaki; 6. Roan van de Moosdijk, NL, Yamaha; 7. Sander 

Agard-Michelsen, N, TM; 8. Szymon Staszkiewicz, PL, KTM; 9. Gianluca Facchetti, I, KTM; 10. Taylor Hammal, 

GB, KTM. 

Ferner: 18. Jeremy Sydow, D, KTM; 33. Ben Kobbelt, D, KTM; 35. Marnique Appelt, D, KTM; 38. Maurice Chanton, 

CH, KTM. 

EMX250: 1. Bas Vaessen, NL, Suzuki; 2. Thomas Kjer Olsen, DK, Husqvarna; 3. Miro Sihvonen, FIN, KTM; 

4. Darian Sanayei, USA, Kawasaki; 5. Kevin Wouts, B, KTM; 6. Anton Gole, S, Husqvarna; 7. Ken Bengtson, 

S, Yamaha; 8. Josiah Natzke, NZ, KTM; 9. Erki Kahro, EST, KTM; 10. Maxime Renaux, F, Yamaha. 

Ferner: 23. Mike Stender, D, Suzuki; 28. Tom Koch, D, Suzuki. 

EMX300: 1. Yentel Martens, B, Husqvarna; 2. Mike Kras, NL, KTM; 3. Michael Hool, NL, KTM; 4. Dietger Damiaens, 

B, KTM; 5. Stefan Hage, NL, KTM; 6. Brad Anderson, GB, Yamaha; 7. Mathias Plessers, B, KTM; 

8. Kevin van Geldorp, NL, Yamaha; 9. Patrick Vos, NL, KTM; 10. Dani de Vries, NL, Yamaha. 

Ferner: 17. Dennis Schröter, D, Husqvarna.

MOTOCROSS: ADAC MX MASTERS TENSFELD 

Thomas Kjer Olsen holt sich Tagessieg 

Kjer Olsen rockt Tensfeld

MOTOCROSS: ADAC MX MASTERS TENSFELD 

Die fünfte Runde des ADAC MX Masters beim MCE 

Tensfeld e.V. in Norddeutschland versprach schon 

im Vorfeld ein echtes Highlight-Event zu werden. 

Zum einen ist die Tiefsandstrecke äußerst fordernd 

für Mensch und Maschine, denn mit dem 1850 Meter 

langen Track hadern sogar die sogenannten 

Sandspezialisten. Zum anderen bekam Tabellenführer 

Dennis Ullrich am Rennwochenende des 

16./17. Juli ordentlich Konkurrenz. Sein schärfster 

Widersacher ist gleichzeitig sein Teamkollege, Harri 

Kullas liegt mit gerade einmal 6 Punkten Rückstand 

knapp hinter „Ulle“. Doch auch der 19-jährige 

Däne Thomas Kjer Olsen zählte zu den 

Topfavoriten. 

Zu den etablierten Piloten gesellten sich sehr zur 

Freude des Publikums einige WM-Piloten wie der 

Südafrikaner Calvin Vlaanderen oder die Suzukistars 

Jeremy Seewer, Brian Hsu, Kevin Strijbos und 

Arminas Jasikonis. Speziell für Jasikonis war es eine 

besondere Premiere, denn der Litauer wechselte 

nach dem ADAC MX Masters in Bielstein vom Monster 

Energy Kawasaki Elf Team Pfeil zur Suzuki-Truppe 

und war hier erstmals für das Team von MX-Rekordmeister 

Stefan Everts unterwegs. 

Wie bereits angesprochen, kam es in Tensfeld vor 

allem auf Skills im Tiefsandfahren an. Einer der dieses 

Metier bestens beherrscht, ist der Belgier Kevin 

Strijbos. Der 30-Jährige war bereits im Vorjahr zu 

Gast beim MCE Tensfeld, konnte damals den Tagessieg 

einfahren und kennt den Track daher sehr gut. 

Im Qualifying am Samstag fuhr der Suzukistar eine 

Drittelsekunde schneller als sein Teamkollege Arminas 

Jasikonis und holte damit die Poleposition für 

die Rennen am Sonntag. „Ich finde die Strecke richtig 

toll. Die vielen Sprünge und die tiefen Rillen sind 

genau nach meinem Geschmack, zudem mag ich die 

körperliche Herausforderung auf Sandboden. Da 

muss man sich noch einmal mehr konzentrieren als 

auf Hartboden, sodass es nicht nur körperlich, sondern 

auch mental ein optimales Training ist“, erklärte 

Strijbos, der seine Teilnahme am ADAC MX Masters 

in Tensfeld als Vorbereitung auf den WM-Lauf 

im belgischen Lommel nutzte. Die drittbeste Zeit gelang 

dem Schweizer WM-Pilot Jeremy Seewer, wodurch 

die drei ersten Plätze im Qualifying komplett 

vom Suzuki-Werksteam besetzt wurden. 

Nach dem spannenden Qualifying am Samstag wurde 

den knapp 10.000 Wochenendbesuchern auch 

am Rennsonntag ein nervenaufreibendes Event geboten. 

Vor allem Thomas Kjer Olsen profitierte auf 

der Tiefsandstrecke des MCE Tensfeld von seiner Erfahrung 

als Sandspezialist. Mit zwei 2. Plätzen freute 

sich der Däne am Ende über den Tagessieg und 

ließ sich von dem Zweitplatzierten Strijbos und dem 

Tagesdritten Jasikonis gebührend mit Champagner 

besprühen. „Hier sind unheimlich viele große Namen 

an den Start gegangen und auch die Strecke 

war schwer zu fahren. Daher bin ich natürlich total 

stolz, dass ich hier so punkten und somit meinen 

zweiten Tagessieg in dieser Saison einheimsen 

konnte“, freute sich der Fahrer des Bodo Schmidt 

Motorsport Teams, der bereits beim ADAC MX Masters 

in Fürstlich Drehna ganz oben auf dem Siegerpodest 

stand. Ohnehin gehört Olsen derzeit zu den 

absoluten Topstars der MX-Szene, ist er auch gerade 

auf dem besten Weg, MX-Europameister zu werden. 

Seine Eltern und seine Großeltern waren an 

diesem Wochenende extra mit nach Norddeutschland 

gereist, um ihren Sprössling tatkräftig zu unterstützen. 

Für ADAC-MX-Masters-Pilot Dennis Ullrich endete 

der Sonntag in Tensfeld mit einem weniger zufriedenstellenden 

Ergebnis. Der 22-Jährige konnte auf 

der Tiefsandstrecke nicht an seine bisherigen Saisonerfolge 

anknüpfen und verlor mit einem 9. Gesamtplatz 

die Führung an seinen finnischen Teamkollegen 

Harri Kullas. Lokalmatador Mike Stender 

landete nach beiden Läufen am Sonntag auf einem 

soliden 12. Platz, zeigte sich aber dennoch zufrieden 

mit seinem Einsatz am Rennwochenende in seiner 

Heimat Norddeutschland. „Das Fahrerfeld hier 

war einfach extrem stark. Von den vielen WM-Piloten, 

die sich angemeldet hatten, waren sehr viele 

mit dabei, die auf Sand spezialisiert sind. Insofern 

werte ich es als tolle Erfahrung und bin jetzt nicht 

allzu frustriert“, kommentierte der Eutiner seine 

Leistung. 

ADAC MX Youngster Cup 

Die beiden Rennen im ADAC MX Youngster Cup wurden 

heute vor allem von dem spanischen WM-Starter 

Jorge Prado und dem Niederländer Bas Vaessen 

dominiert. Im ersten Lauf lieferten sich beide Fahrer 

einen erbitterten Kampf und machten es durch zahlreiche 

Überholmanöver und damit verbundene Führungswechsel 

bis zur letzten Sekunde spannend. 

Am Ende überzeugte Vaessen und er zog kurz vor 

knapp noch einmal an seinem Rivalen vorbei. In 

Lauf 2 lief es anfänglich dann jedoch nicht so vorteilhaft 

für den Suzuki-Piloten. Der Niederländer 

musste sich nach einem Ausrutscher direkt in der 

ersten Kurve nach dem Start nach vorne arbeiten. 

Dies tat er jedoch mit Bravour, schaffte es der 

18-Jährige final sogar noch bis auf den 3. Platz. Für 

die Gesamtwertung des Tages verhalf der Sieg in 

Lauf 1 und der 3. Rang in Lauf 2 dem derzeit Tabellenzweiten 

zum 2. Gesamtplatz in Tensfeld, was 

Vaessen jedoch keinesfalls glücklich stimmte. „Ich 

wäre heute gern mit dem Red Plate nach Hause gefahren, 

daher bin ich schon etwas enttäuscht. Die 

Rennen waren allerdings einfach nur der Wahnsinn 

und haben unheimlich viel Spaß gemacht. Wenn es 

so eine knappe Kiste ist, dann ist der Adrenalinkick 

nämlich noch mal größer“, erklärte der Suzuki- 

Werksfahrer. Tagessieger wurde am Ende der 

15-jährige Prado, der seine Gastteilnahme am ADAC 

MX Masters im Norden der Republik sichtlich genoss: 

„Bas und Miro waren sehr starke Gegner, das 

hat mich extrem herausgefordert. Die Organisation 

des Masters ist wirklich beeindruckend und bietet 

einen großen Anreiz für jeden Topfahrer“, so der 

MX-Weltmeister von 2012, der sich zudem im vergangenen 

Jahr den Titel als MX-Europameister holte. 

Als Dritter ließ sich der ADAC MX Youngster Cup- 

Spitzenreiter Miro Sihvonen feiern. 

Jorge Prado hatte bei den Youngstern die Nase vorn 

Schnellster Junior im Tensfelder Sand: Meico Vettik 

ADAC MX Junior Cup 

Im ADAC MX Junior Cup war der Este Meico Vettik der 

Beste. Mit einem Sieg in Lauf 1 und einem 4. Platz in 

Rennen 2 sicherte sich der junge KTM-Pilot den Tagessieg 

und freute sich, dass er den Abstand zum 

Erstplatzierten Maksim Kraev und Zweitplatzierten 

René Hofer in der Tabelle verringern konnte. Von Hofer 

trennen den 13-Jährigen nur noch 3 Punkte, die 

Aufholjagd unter den Jüngsten in der Masters-Rennserie 

bleibt daher weiterhin äußerst spannend. „Ich 

mag die Strecke hier sehr und habe schnell gemerkt, 

dass ich hier einiges bewegen kann. Das habe 

ich für mich ausgenutzt und Gas gegeben“, so 

der Fahrer des Mefo Sport Racing Teams. 

Für das sechste Event des ADAC MX Masters geht es 

am 20. und 21. August erneut nach Baden-Württemberg 

– dieses Mal richtet der MSC Gaildorf das Event 

aus. Der Verein wurde in den vergangenen drei Jahren 

zum besten Veranstalter gekürt und lockt mit einer 

1554 Meter langen Lehmbodenstrecke, die jede 

Menge Action verspricht. Der Rennkurs ist so angelegt, 

dass die Zuschauer die Läufe von Anfang bis 

Ende mitverfolgen können, jeder Winkel ist optimal 

einsehbar. Zusätzlich zum ADAC MX Masters wird es 

„Auf der Wacht“ in Gaildorf zudem eine Pressekonferenz 

zur Motocross-Mannschafts-Weltmeisterschaft 

geben, die in diesem Jahr am 24. und 25. September 

im italienischen Maggiora stattfindet. 

Teamchef Wolfgang Thomas wird offiziell verkünden, 

welche Piloten als Team Germany beim MXoN 

an den Start gehen werden. 

• Text: ADAC/Marco Burkert; Fotos: Steve Bauerschmidt 

ADAC MX Masters - 3. Lauf - Aichwald - 11./12.6.2016 


ADAC MX Masters: 1. Thomas Kjer Olsen, DK, Husqvarna; 2. Kevin 

Strijbos, B, Suzuki; 3. Arminas Jasikonis, LT, Suzuki; 4. Harri Kullas, 

FIN, KTM; 5. Davy Pootjes, NL, KTM; 6. Jeremy Seewer, CH, Suzuki; 

7. Christian Brockel, D, KTM; 8. Jens Gettemann, B, KTM; 9. Dennis Ullrich, 

D, KTM; 10. Lars van Berkel, NL, Husqvarna. 

MX Youngster Cup: 1. Jorge Prado, E, KTM; 2. Bas Vaessen, NL, Suzuki; 

3. Miro Sihvonen, FIN, KTM; 4. Stefan Ekerold, D, Husqvarna; 5. Cedric 

Grobben, B, KTM; 6. Sven van der Mierden, NL, Husqvarna; 7. Luca 

Nijenhuis, NL, Kawasaki; 8. Glen Meier, DK, KTM; 9. Nathan 

Renkens, B, KTM; 10. Dennis Wiemann, D, Husqvarna. 

MX Junior Cup: 1. Meico Vettik, EST, KTM; 2. Maksim Kraev, RUS, KTM; 

3. René Hofer, A, KTM; 4. Cameron Durow, ZA, KTM; 5. Emil Jönrup, S, 

KTM; 6. Jett Lawrence, AUS, Kawasaki; 7. Adam Kovacs, H, KTM; 

8. Egert Pihlak, EST, KTM; 9. Axel Gustafsson, S, KTM; 10. Maks Mausser, 

SLO, KTM.

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MAXXIS CROSS-COUNTRY MEISTERSCHAFT: GOLDBACH 

Wie immer bei der GCC – 

volle Fahrerfelder 

Speed und Fun in Goldbach 

Zum zwölften Mal in Folge machte die deutsche Cross Country Meisterschaft (GCC) Station in Goldbach bei Aschaffenburg. Goldbach, das ist für 

die GCC Community ein Zauberwort und dementsprechend ist der Andrang. Achthundertfünfzig Fahrer hatten für das Event genannt, in vielen 

Klassen gab es bereits Wartelisten. Trotz des Ansturms von Fahrern und Zuschauern haben die Mannen um MSC-Vorstand Bernd Schmitt die Gesamtveranstaltung 

bravourös organisiert und auf höchstem professionellen Level durchgezogen. 

Goldbach Racing 

Die Läufe am Samstag fanden allesamt bei optimalen 

Strecken- und Wetterbedingungen statt. Angefangen 

bei den Oldies in der Twinshock- und Youngtimer-Klasse, 

die gemeinsam mit den E-Bikes 

starteten, über die XC Guests und Super Senioren 

am Mittag bis zu den Damen und Beginner-Klassen 

am Nachmittag hatte jeder Fahrer nach dem Wettbewerb 

ein breites Grinsen im Gesicht. Cross Country 

von der allerbesten Sorte. 

Selbst der extrem stark besetzte Lauf der Senioren, 

Junioren und XC Youngster am Spätnachmittag hatte 

noch „bella Pista“ unter den Rädern und musste 

nur gegen die drückende Schwüle kämpfen. 

In der Nacht zum Sonntag war Schluss mit lustig. 

Noch während die Partyband aus vollen Rohren 

rockte, goss es in Strömen, sodass den „Sonntagsstartern“ 

vor dem Morgen graute ;-) Und tatsächlich 

wartete auf die Quads und ATVs zumindest in den 

ersten Runden eine Schlammschlacht der Superlative. 

Bei den XC Quad Pro führte Damian Rajczyk lange 

Zeit vor Dauersieger Kevin Ristenbieter und Sandy 

Schulze. Erst in der zweiten Rennhälfte wurde es 

dann langsam knapp für Rajczyk. In einem Rad-an- 

Rad-Fight mit Schmidt beendete er das Rennen in 

Goldbach als Sieger. Dritter wurde Kevin Ristenbieter, 

dem die beiden Führenden knapp zwei Minuten 

verpassten. 

Bei den Allradlern war Marco Sturm der Mann der 

Stunde und des Rennens. Mit über einer Minute Vorsprung 

dominierte er noch bei der Hälfte des Wettbewerbs 

vor seinem Verfolger Peter Koppe. Ab 

Rennmitte etwa schob sich Stefan Schatten auf 

Rang 2, konnte den Sieg von Sturm aber nicht verhindern. 

Peter Koppe blieb am Ende der 3. Platz. 

Alle Zuschauer blickten gespannt auf den nachmittäglichen 

Showdown bei den XC Pro Bikes. 

Der letzte Lauf in Venusberg hatte gezeigt, dass 

Dauersieger Kornel Nemeth doch zu schlagen ist. 

Die Meisterschaft ist lange noch nicht entschieden 

und so kam Chris Gundermann auch voller Zuversicht 

nach Goldbach mit der klaren Ansage zum 

Sieg. 

Es sollte anders kommen. Cory Nemeth zog knapp 

hinter Holeshot-Sieger Chrissi Weiss in die erste 

Runde und machte von da aus kurzen Prozess mit 

den Kollegen. Beinahe erbarmungslos und funktionierend 

wie ein Uhrwerk zog der gebürtige Ungar 

seine Kreise. Lag der Abstand zu Gundermann in 

der ersten Rennhälfte noch im Sekundenbereich 

mit annähernd gleichen Rundenzeiten, legte Cory in 

der zweiten Hälfte sogar noch einen Scheit nach 

und fuhr in einer eigenen Liga. Dank eines Zusatztanks 

musste der amtierende deutsche Cross Country 

Meister auch nicht an die Box und sicherte sich 

so einen souveränen Sieg in der XC-Pro-Klasse. Das 

Fahren mit dem Tank hatte er schon einmal am Vortag 

ausprobiert, als er dort für ein paar Runden in 

der Pre-Senior-Klasse gedreht hatte. 

Ganz anders erging es Tim Apolle: Mit der 300er- 

Zweitakt-Husqvarna musste er gleich zweimal in 

den zwei Stunden zum Tanken. „Vielleicht hätte es 

auch mit einem Mal gereicht, aber der Boden war 

immer noch ziemlich tief und ich wollte einfach 

nicht das Risiko eingehen, in der letzten Runde 

noch liegen zu bleiben.“ Am Ende lag er dann vor 

Holeshot-Sieger Weiß auf dem 5. Tagesrang. Bei 

diesem lief es überhaupt nicht, zu kleineren Technik-Problemen 

summierte sich die drückende Hitze 

und am Ende behielt er zwar den 2. Meisterschaftsrang, 

büßte aber einige Punkte gegen den drittplatzierten 

Kevin Zdon ein. 

Weitaus spannender zeigte sich die XC Advanced 

Klasse. Domenico Felici, Tim Pleyer und Nicolas 

Moll ließen es richtig krachen und fighteten um jeden 

Zentimeter. Moll konnte aber nach zirka einer 

Stunde dem massiven Druck von Pleyer nichts mehr 

entgegensetzen und musste den 2. Platz freimachen. 

Husqvarna-Pilot Domenico Felici spürte lange 

Zeit den Atem von Pleyer, wehrte sich verzweifelt, 

konnte aber nach dem Boxenstopp das Tempo nicht 

mehr mitgehen. „Nach meinem Tankstopp wollte 

ich einfach zu viel und bin prompt gestürzt. Die Hände 

waren total auf und haben höllisch wehgetan“, 

gab der 15-Jährige (!) zu Protokoll. Er wurde am Ende 

noch Zweiter hinter Pleyer, aber noch deutlich vor 

Nicolas Moll, der das Podium komplettierte. In der 

Meisterschaft führt er deutlich vor Pleyer. Dafür hatte 

er sich am Samstag beim Juniorenlauf nach technischen 

Problemen geschont. 

Goldbach Specials 

Auch beim Drumherum ist Goldbach immer für eine 

Überraschung gut. So nutzte Quadpilot André Sitzler 

vom MSC Schefflenz die Gelegenheit, um unmittelbar 

vor dem Start am Sonntagmorgen seiner angebeteten 

Manuela einen Heiratsantrag zu machen. 

Quasi „live“ vor der versammelten Mannschaft und 

rund 5000 Zuschauern. 

Apropos live: Die drei Führenden in der Meisterschaft, 

Cory Nemeth, Chrissi Weiss und Kevin Zdon, 

stellten sich den Interviewfragen von Moderator 

Christian Hens. Über 2000 Zuschauer verfolgten 

den Livestream auf der GCC Facebook Page. 

Wie bereits in den vorangegangenen GCC-Rennen 

war auch der Liveticker wieder im Einsatz. Alle Rennen 

können dort fast minutengenau nochmals verfolgt 

werden. 

Das Fazit vom Wochenende: Auch nach zwölf Jahren 

in Folge ist der Mythos Goldbach noch ungebrochen. 

Die Maxxis-Cross-Country-Meisterschaft ist 

populärer denn je und startet nach der Sommerpause 

in die zweite Saisonhälfte voll durch. 

• Fotos: Angelina Graser 

Alle Ergebnisse auf: XCC-Racing.com

Publikumsmagnet 

Goldbach 

Heiratsantrag erfolgreich – André 

Sitzler vor dem Quad-Lauf 

Kornel Nemeth zurück 

auf Platz 1 

Chris Gundermann 

fliegt auf Platz 2 

Schlammschlacht für die Vierräder 

in den ersten Runden 

Tim Pleyer gewinnt die 

Advanced-Klasse 

Fairplay vom Feinsten – 

Chris Gundermann gratuliert 

Nemeth zum Sieg

ENDURO-WM: FABRIANO/I 

Schwierige 

Bedingungen 

für die Stars 

Die Maxxis-FIM-Enduro-Weltmeisterschaft setzte ihre Reise zur vorletzten Station in Fabriano 

(Italien) fort. In der Region hatte es zuletzt im Jahre 2004 (Matelica) einen WM-Lauf gegeben. 

Dementsprechend motiviert war der Moto-Club Artiglio, um allen Endurosportfans gerecht zu 

werden. Die Organisatoren konnten einen 55 Kilometer langen Rundkurs auf die Beine stellen, 

der es wahrhaftig in sich hatte. Neben dem obligatorischen Super-Test am Freitagabend galt es, 

für die beiden Wertungstage natürlich wieder einen Cross-, einen Xtreme- sowie den klassischen 

Enduro-Test zu absolvieren.

Christophe Nambotin meldete sich eindrucksvoll zurück

ENDURO-WM: FABRIANO/I 

Steve Holcombe schenkt seinem Team einen Heimsieg 

Zu schlagen galt es dabei besonders Matt Phillips. 

Der Australier im Dienste der Sherco-Mannschaft 

reiste als WM-Leader nach Italien und hatte rein 

rechnerisch bereits die Chance auf den vorzeitigen 

Titelgewinn in der Klasse E2. Doch nicht nur in dieser, 

sondern auch in der EnduroGP-Klasse konnte 

Phillips nahezu uneinholbar davonziehen. Logischerweise 

vorausgesetzt, er würde den Italien- 

Grand-Prix erfolgreich abschließen und genau hier 

lag der Knackpunkt. 

Doch der Reihe nach, denn zuerst einmal stand der 

Super-Test auf dem Programm und der ging überraschenderweise 

an Christophe Nambotin! Die letzte 

Glanzleistung des Franzosen war verletzungsbedingt 

schon eine Weile her, nun trumpfte der KTM- 

Veteran am Freitagabend gewaltig auf und fuhr der 

Konkurrenz mächtig um die Ohren. Nambotins 

spektakuläre Fahrt endete mit einer Zeit von 

1:49:80 Minuten, damit war er etwas schneller als 

der Zweitplatzierte Matt Phillips (1:50:34). Loïc Larrieu, 

Taylor Robert und Ivan Cervantes folgten auf 

den Plätzen 3, 4 und 5. 

Für Nambotin verlief der Wettbewerb auch am 

Samstag auf die bestmögliche Art und Weise. Denn 

der Franzose konnte seinen ersten Gesamtsieg der 

Saison einfahren. In den vergangenen Monaten 

stets behindert durch Verletzungsprobleme oder 

Pech, konnte Nambotin derartige Sorgen endlich 

beiseitelegen und den Tag knapp fünf Sekunden vor 

Matt Phillips beenden. Letzterer startete stark, hatte 

die schnellsten Zeiten in der ersten Hälfte des Tages 

zunächst auf seiner Seite, doch dann fand Nambotin 

zu seiner Form und gewann drei der letzten 

fünf Tests. Damit war ihm der Sieg nicht mehr zu 

nehmen. „Ich weiß, dass ich fahren kann, das nun in 

die Tat umzusetzen fühlt sich großartig an“, erklärte 

Nambotin am Ende des Tages. „Es war bisher ein 

hartes Jahr für mich und ich muss mich demnächst 

einer Knieoperation unterziehen, umso wichtiger 

war es, zu zeigen, dass ich immer noch gewinnen 

kann. Der Sieg beim Super-Test am Freitag war ein 

guter Auftakt, das passiert nicht allzu oft. Die Bedingungen 

heute (Samstag) kamen mir entgegen, 

ich habe lediglich ein paar kleine Fehler gemacht, 

insgesamt ein sehr guter Tag“, so Nambotin weiter. 

Trotz des verpassten Tagessieges zeigte sich Matt 

Phillips nicht enttäuscht über den erneuten 2. Platz. 

Für ihn waren es wichtige WM-Punkte in der EnduroGP-Klasse 

nach seinem eher mageren Auftritt 

beim Grand Prix von Spanien. Abgerundet wurde 

das Podest von Steve Holcombe, der keinen perfekten 

Tag erwischte, seinem italienischen Team allerdings 

trotzdem den 3. Tagesrang schenkte. Der Brite 

war nicht ganz in der Lage, den Topspeed seiner 

Konkurrenten Nambotin und Phillips mitzugehen 

und das, obwohl der Tag unter nassen Bedingungen 

stattfand. Gegen Ende hin wurde es immer trockener, 

somit blieb der Kurs von Runde zu Runde 

schwer zu berechnen. Am Samstag lief es auch bei 

Mathias Bellino, der noch in Spanien so stark unter-

wegs war, weniger rund. Er musste 

sich Steve Holcombe im Ziel nur um 

winzige 0,34 Sekunden geschlagen 

geben und verpasste so sein sechstes 

WM-Podium nur knapp. E1-Champion 

Eero Remes komplettierte indes die 

Topfünf am Samstag. Der Finne war 

wieder einmal der schnellste aller 

250er-Piloten und sorgte dank seiner 

spektakulären Fahrweise für packende 

Stimmung am Streckenrand. 

Die E1 wurde demzufolge (erneut) von 

Eero Remes dominiert. Der sonst so 

starke Nathan Watson aus dem KTM- 

Werksteam lag im Ziel enttäuschend 

auf dem 5. Rang. Der junge Brite 

musste an diesem Tag so viele Stürze 

hinnehmen, wie er sonst in einer Saison 

verzeichnet. Zwar war er im Extreme-Test 

schnell unterwegs, verlor 

aber jeweils im Enduro- und Motocross-Test zu viel Zeit. 

Stattdessen durften sich die italienischen Fans über den 

Erfolg zweier Landsleute freuen. Denn mit Oscar Balletti, 

der aus seiner Verletzungspause zurückgekehrt war, und 

Alessandro Battig standen gleich zwei Italiener bei ihrem 

Heimrennen auf dem Stockerl. Edward Hübner haderte 

laut eigenen Aussagen mit der Einstellung seines Fahrwerks 

und fand am Samstag keinen Rhythmus. Mit Platz 

13 fuhr der Sachse am Samstag kein optimales Rennen. 

Als klarer Gesamtsieger in der EnduroGP-Klasse etablierte 

sich E2-Fahrer Nambotin. Hinter ihm finishten Matt 

Phillips und Mathias Bellino auf den Plätzen 2 und 3. Während 

Phillips, wie bereits erwähnt, nur 4,6 Sekunden hinter 

Nambotin lag, hatte Bellino gleich einmal über 34 Sekunden 

Rückstand auf seinen Landsmann. Der Husqvarna-Pilot 

kam am Vormittag mit der noch deutlich nassen 

Strecke einfach nicht zurecht und handelte sich so einen 

deutlichen Rückstand ein. Larrieu und Taylor Robert 

komplettierten in dieser Klasse die Topfünf. Ebenfalls am 

Start: Marco Neubert! Er nutzte die sich bietende Gelegenheit 

und startete kurzerhand als Gaststarter bei der WM. 

Neubert erreichte das Ziel in der äußerst stark besetzten 

Klasse auf Platz 10. 

In der Klasse E3 gelang Steve Holcombe bereits sein neunter 

Tagessieg dieser Saison. Er finishte trotz eines durchwachsenen 

Tages 30 Sekunden vor Manuel Monni. Damit 

rückte Holcombe dem anvisierten Ziel eines E3-Titels wieder 

ein Stück näher. Sein Teamkollege Johnny Aubert rundete 

das Podium am ersten Fahrtag ab. 

Das Wetter am Sonntag hätte mit sommerlichen Temperaturen 

und strahlend blauem Himmel nicht besser sein 

können und dennoch spielten sich im italienischen Fabriano 

wahre Dramen ab. Steve Holcombe hieß der glückliche 

Sieger in der EnduroGP-Klasse am zweiten langen 

Fahrtag in Italien. Der Brite lieferte sich über den kompletten 

Tag hinweg eine Verfolgungsjagd mit dem Finnen Eero 

Remes. Holcombe behielt allerdings die Nerven und konnte 

den Overall-Sieg einfahren. Zugute kam ihm dabei seine 

extrem konstante Fahrweise, er gewann zwar nur eine 

von insgesamt neun Sonderprüfungen, in der Summe war 

er aber 20 Sekunden schneller als Hauptkonkurrent Remes. 

„Auch wenn alle GP wichtig sind, ist dieser Sieg beim 

Heimrennen meines Teams ein ganz besonderer“, sagte 

Holcombe. „Ich war eigentlich schon ganz zufrieden mit 

dem Resultat des ersten Tages, aber ich wusste, ich kann 

es noch besser. Ich mag nasse Bedingungen zwar lieber, 

aber im Trockenen hat es heute (Sonntag) auch richtig 

Spaß gemacht. Der Enduro-Test war großartig, hier konnte 

ich besonders pushen und Zeit gutmachen. Am Ende war 

es ein schöner Zweikampf mit Remes, den ich gewinnen 

konnte“, resümierte Holcombe. Auf den Punkt gebracht, 

war der Tag von Remes geprägt von zu vielen „Ups and 

Downs“, einer guten Zeit folgte eine miserable, somit 

reichte es nur zum 2. Platz. Yamahas Loïc Larrieu hielt sich 

aus diesem Duell weitestgehend raus und versuchte stattdessen 

seinen 3. Platz gegen Mathias Bellino zu verteidigen, 

mit Erfolg. Bellino machte in der zweiten Tageshälfte 

zwar mächtig Druck, im Ziel fehlten ihm aber 1:49 Sekunden 

auf seinen Landsmann Larrieu. Absolutes Pech hingegen 

beim Australier Matt Phillips, ausgerechnet an diesem 

wichtigen Tag streikte seine Sherco nach vier 

Sonderprüfungen – Ausfall! Ärgerlich, denn Phillips hätte 

mit einem guten Resultat bereits den Sack in der E2 zumachen 

können. Somit ist die Entscheidung auf das Finale in 

Frankreich vertagt. Auch Vortagessieger Nambotin kam 

aufgrund der fehlenden Fitness nicht in den richtigen 

Rhythmus und beendete den Tag nur auf Platz 9. 

In der E1 war es auch am Sonntag eine lupenreine Vorstellung 

von Eero Remes. Damit beendete der Finne den Italien-Grand-Prix 

mit einem Doppelerfolg in seiner Hubraumklasse. 

„Ein guter Tag für mich“, so Remes. „Grobe 

Fehler habe ich heute nicht gemacht. Es waren wichtige 

20 Meisterschaftspunkte. Nun blicke ich auf Frankreich 

und hoffe, dort läuft alles ebenso gut.“ Nathan Watson, 

der WM-Hauptkonkurrent von Remes, konnte der Gangart 

des Finnen nicht folgen. Zwar war der KTM-Werkspilot im 

Extreme-Test schnell unterwegs, verlor in den restlichen 

Prüfungen schlichtweg zu viel Zeit und hatte nach neun 

Tests über 33 Sekunden Rückstand. Daniel McCanney komplettierte 

das Podium dieser Klasse. Aus deutschsprachiger 

Sicht besonders erfreulich der 4. Platz des Österreichers 

Pascal Rauchenecker. Edward Hübner erreichte am 

Sonntag lediglich einen 15. Platz in seiner Klasse. 

Mit dem Ausfall von Phillips schnappte sich Larrieu den Tagessieg 

in der E2. Der Franzose konnte seinen Landsmann 

Mathias Bellino auf Distanz halten und gewann knapp mit 

1:49 Sekunden Vorsprung. „Es sah zunächst nicht nach einem 

erfolgreichen Grand Prix für mich aus“, scherzte Larrieu 

im Zielbereich. „Die nassen Bedingungen gestern waren 

sehr hart für mich, ich machte viele Fehler im Enduro- 

Test und fand keinen Rhythmus. Abgesehen von einer angeschlagenen 

Hand, war der Tag heute jedoch ganz in Ordnung. 

Ein super Ergebnis für mich und das gesamte Yamaha-Team“, 

so der Franzose weiter. Dritter wurde Alex Salvini, 

der bei seinem Heimrennen traditionell die größte Unterstützung 

der Fans besaß. 

In der Klasse E3 war an diesem Tag kein Kraut gegen Steve 

Holcombe gewachsen, der Brite gewann haushoch vor seinem 

Teamkollegen Johnny Aubert und Manuel Monni. In 

der Gesamtwertung (E3) ist es nach diesem weiteren Erfolg 

für Holcombe eigentlich reine Formsache, den WM-Titel 

nach Hause zu fahren. Er besitzt vor dem Finale in Frankreich 

17 Zähler Vorsprung gegenüber Aubert und das sollte 

genügen. 

Der letzte Grand Prix dieser Saison findet am 10. und 

11. September im französischen Cahors statt und dürfte 

noch einmal äußerst spannend werden. 

• Text: Marco Burkert; Fotos: EnduroABC 

Enduro-WM - 7. Lauf - Fabriano/I - 15.-17.7.2016: 

Ergebnisse: 

Tag 1 - EnduroGP: 1. Christophe Nambotin, F, KTM; 2. Matthew Phillips, AUS, 

Sherco; 3. Steve Holcombe, GB, Beta; 4. Mathias Bellino, F, Husqvarna; 5. Eero 

Remes, FIN, TM; 6. Manuel Monni, I, TM; 7. Loïc Larrieu, F, Yamaha; 8. Taylor Robert, 

GB, KTM; 9. Johnny Aubert, F, Beta; 10. Cristobal Guerrero Ruiz, F, Yamaha. 

E1: 1. Eero Remes, FIN, TM; 2. Oscar Balletti, I, Honda; 3. Alessandro Battig, I, 

Honda; 4. Mikael Persson, S, Yamaha; 5. Nathan Watson, GB, KTM; 6. Ivan Cervantes, 

E, KTM; 7. Rudy Moroni, I, KTM; 8. Gianluca Martini, I, Kawasaki; 9. Simone 

Albergoni, I, Kawasaki; 10. Daniel McCanney, GB, Husqvarna. 

Ferner: 13. Edward Hübner, D, Sherco. 

E2: 1. Christophe Nambotin, F, KTM; 2. Matthew Phillips, AUS, Sherco; 3. Mathias 

Bellino, F, Husqvarna; 4. Loïc Larrieu, F, Yamaha; 5. Taylor Robert, GB, 

KTM; 6. Cristobal Guerrero Ruiz, F, Yamaha; 7. Alex Salvini, I, Beta; 8. Davide 

Guarneri, I, Honda; 9. Deny Philippaerts, I, Beta; 10. Marco Neubert, D, KTM. 

Ferner: 13. Bernhard Schöpf, A, KTM. 

E3: 1. Steve Holcombe, GB, Beta; 2. Manuel Monni, I, TM; 3. Johnny Aubert, F, 

Beta; 4. Thomas Oldrati, I, Husqvarna; 5. Jérémy Joly, F, KTM; 6. Antoine Basset, 

F, KTM; 7. Romain Dumontier, F, Yamaha; 8. Mirko Gritti, I, Husqvarna; 

9. Jaume Betriu, E, KTM; 10. Lorenzo Santolino, E, Sherco. 

Ferner: 13. Nico Rambow, D, KTM. 

EJ: 1. Giacomo Redondi, I, Honda; 2. Davide Soreca, I, Honda; 3. Josep Garcia, 

E, Husqvarna; 4. Matteo Cavallo, I, Beta; 5. Albin Elowson, S, Husqvarna; 

6. Henric Stigell, FIN, TM; 7. Eemil Pohjola, FIN, Husqvarna; 8. Anthony Geslin, 

F, Yamaha; 9. Jérémy Carpentier, F, Honda; 10. Diogo Ventura, P, GasGas. 

EY: 1. Jack Edmondson, GB, KTM; 2. Valérian Debaud, F, Yamaha; 3. Lee Sealey, 

GB, Yamaha; 4. Enric Francisco, E, KTM; 5. Lorenzo Macoritto, I, KTM; 6. Ruy 

Barbosa, RCH, Husqvarna; 7. Andrea Verona, I, Husqvarna; 8. Matteo Pavoni, I, 

KTM; 9. Bernat Cortes, E, KTM; 10. Neels Theric, F, KTM. 

Tag 2 - EnduroGP: 1. Holcombe; 2. Remes; 3. Larrieu; 4. Bellino; 5. Alex Salvini, 

I, Beta; 6. Aubert; 7. Nathan Watson, GB, KTM; 8. Monni; 9. Nambotin; 10. Jaume 

Betriu, E, KTM. 

Ferner: 14. Pascal Rauchenecker, A, Husqvarna. 

E1: 1. Remes; 2. Watson; 3. McCanney; 4. Pascal Rauchenecker, A, Husqvarna; 

5. Battig; 6. Moroni; 7. Persson; 8. Jonathan Manzi, I, Husqvarna; 9. Cervantes; 

10. Victor Guerrero, E, KTM. 

Ferner: 15. Hübner. 

E2: 1. Larrieu; 2. Bellino; 3. Salvini; 4. Nambotin; 5. 

Guerrero Ruiz; 6. Philippaerts; 7. Guarneri; 8. Schöpf; 9. Neubert; 10. Tommaso 

Montanari, I, Kawasaki. 

E3: 1. Holcombe; 2. Aubert; 3. Monni; 4. Betriu; 5. Dumontier; 6. Oldrati; 7. Joly; 

8. Basset; 9. Gritti; 10. Jonathan Barragan, E, Husqvarna. 

Ferner: 13. Rambow. 

EJ: 1. Redondi; 2. Garcia; 3. Soreca; 4. Elowson; 5. Matteo Cavallo, I, Beta; 

6. Stigell; 7. Geslin; 8. Pohjola; 9. David Abgrall, F, Yamaha; 10. Carpentier. 

EY: 1. Edmondson; 2. Sealey; 3. Verona; 4. Pavoni; 5. Francisco; 6. Macoritto; 

7. Debaud; 8. Theric; 9. Matteo Menchelli, I, KTM; 10. Emanuele Facchetti, I, KTM.

STANDINGS 

MOTOCROSS 

WM 

(Stand nach 15 von 18 Veranstaltungen 

inkl. Frauenfeld/CH - 7.8.) 

MXGP: 

1. Tim Gajser, SLO, Honda 644 

2. Antonio Cairoli, I, KTM 545 

3. Max Nagl, D, Husqvarna 509 

4. Romain Febvre, F, Yamaha 499 

5. Evgeny Bobryshev, RUS, Honda 472 

6. Jeremy van Horebeek, B, Yamaha 446 

7. Valentin Guillod, CH, Yamaha 308 

8. Glenn Coldenhoff, NL, KTM 307 

9. Clément Desalle, B, Kawasaki 298 

10. Kevin Strijbos, B, Suzuki 279 

Ferner: 

23. Dennis Ullrich, D, KTM 41 

34. Angus Heidecke, D, KTM 10 

MX2: 

1. Jeffrey Herlings, NL, KTM 597 

2. Jeremy Seewer, CH, Suzuki 554 

3. Benoit Paturel, F, Yamaha 433 

4. Max Anstie, GB, Husqvarna 416 

5. Pauls Jonass, LV, KTM 403 

6. Dylan Ferrandis, F, Kawasaki 378 

7. Petar Petrov, BG, Kawasaki 340 

8. Samuele Bernardini, I, TM 327 

9. Aleksandr Tonkov, RUS, Yamaha 320 

10. Brian Bogers, NL, KTM 309 

Ferner: 

23. Henry Jacobi, D, Honda 90 

28. Brian Hsu, D, Suzuki 43 

35. Pascal Rauchenecker, A, Husky 24 

40. Christopher Valente, CH, KTM 20 


inkl. Frauenfeld/CH - 7.8.) 

WMX: 

1. Livia Lancelot, F, Kawasaki 264 

2. Nancy van de Ven, NL, Yamaha 237 

3. Kiara Fontanesi, I, Honda 192 

4. Larissa Papenmeier, D, Suzuki 189 

5. Amandine Verstappen, B, KTM 188 

6. Courtney Duncan, NZ, Yamaha 149 

7. Anne Borchers, D, Suzuki 135 

8. Shana van der Vlist, NL, Yamaha 116 

9. Natalie Kane, IRL, KTM 108 

10. Britt van der Werff, NL, Suzuki 94 

Ferner: 

13. Stephanie Laier, D, KTM 69 

16. Virginie Germond, CH, Suzuki 58 

17. Kim Irmgartz, D, Suzuki 53 

34. Janina Lehmann, D, KTM 8 

35. Carmen Allinger, D, Kawasaki 8 


inkl. Kovioli/EST - 7.8. 

Seitenwagen: 

1. Hendrickx/van den Bogaart, B, 

WSP-Husky 349 

2. Adriaensssen/Daiders, B, 

WSP-AMS 334 

3. Brown/Chamberlain, GB, WSP 293 

4. Bax/Bax, NL, WSP-Yamaha 253 

5. Cermak/Cermak, CZ, WSP-Mega 250 

6. Giraud/Musset, F, WHT-KTM 215 

7. D.Willemsen/Beunk, NL, WSP 213 

8. Hermans/van Gaalen, NL, VMC 204 

9. Wilkinson/Chamberlain, GB, WSP 194 

10. Vanluchene/Kurpnieks, B, VMC 181 

Ferner: 

12. Bürgler/Betschart, CH, WSP-KTM 145 

26. Weiss/Schneider, A, VMC 22 

30. Blank/Klooz, D, VMC 17 

31. Battaglia/Furrer, CH, WSP-KTM 16 

32. Boller/Strauss, CH, WSP-KTM 15 

34. Cuche/Cuche, CH, VMC-KTM 10 

43. Iderbitzin/Forster, CH, VMC-Yam. 5 

47. Heinzer/Betschart, CH, VMC-KTM 3 

53. Peter/Schlinnertz, D, WSP 1 

EM 

(Endstand nach 5 Veranstaltungen 

inkl. Imatra/FIN - 28./29.5.) 

65 ccm Nordwest: 

1. Liam Everts, B, KTM 187 

2. Ivano van Erp, NL, KTM 174 

3. Tomas Pikart, CZ, KTM 136 

4. Maximilian Werner, D, KTM 133 

5. Yoran Moens, B, KTM 126 

6. Adam Maj, CZ, KTM 124 

7. Mads Fredsoe, DK, KTM 117 

8. Sem de Lange, NL, Kawasaki 109 

9. Lucas Coenen, B, KTM 90 

10. Julius Mikula, CZ, KTM 89 

Ferner: 

11. Sebastian Meckl, D, KTM 84 

16. Kevin Geiger, D, KTM 50 

17. Lino Neumann, D, KTM 49 

33. Colin Sarré, D, KTM 13 


inkl. Imatra/FIN - 28./29.5.) 

85 ccm Nordwest: 

1. Emil Jonrup, S, KTM 217 

2. Matias Vesterinen, FIN, KTM 181 

3. Rasmus Pedersen, DK, KTM 147 

4. Anton Nagy, S, KTM 141 

5. Lewis Hall, GB, Kawasaki 132 

6. Noel Nilsson, S, KTM 122 

7. Eric Tomas, E, KTM 110 

8. Max Palsson, S, KTM 102 

9. Magnus Smith, DK, Husqvarna 101 

10. Kay Karssemakers, NL, KTM 97 

Ferner: 

13. Nico Greutmann, CH/D, Husqvarna 81 

14. Max Thunecke, D, KTM 68 

16. Cato Nickel, D, KTM 44 

17. Maximilian Spies, D, Husqvarna 42 

24. Constantin Piller, D, KTM 22 

31. Simon Langenfelder, D, Husqvarna 12 

36. Robin Konrad, D, KTM 6 

39. Justin Trache, D, KTM 4 


inkl. Stelpe/LV - 9./10.7.) 

65 ccm Nordost: 

1. Edvards Bidzans, LV, KTM 197 

2. Kirill Vorobyev, RUS, KTM 171 

3. Aleksis Araids, LV, KTM 141 

4. Kirils Maslovs, LV, KTM 121 

5. Karlis Albers Reisulis, LV, KTM 118 

6. Makxymilian Chwalik, PL, KTM 92 

7. Janis Kubulins, LV, KTM 89 

8. Aleh Makhnou, B-RUS, KTM 87 

9. Roberts Lusis, LV, KTM 85 

10. Kirill Leiman, RUS, KTM 69 


inkl. Stelpe/LV - 9./10.7.) 

85 ccm Nordost: 

1. Artsiom Sazanavets, B-RUS, KTM 135 

2. Patriks Uzuls, LV, KTM 131 

3. Svyatoslav Pronenko, RUS, KTM 113 

4. Kristians Freimanis, LV, KTM 105 

5. Kristers Krist Suna, LV, KTM 99 

6. Allar Pent, EST, KTM 94 

7. Jorgen Matthias Talviku, EST, KTM 87 

8. Maksim Kraev, RUS, KTM 82 

9. Egor Frolov, RUS, KTM 81 

10. Filip Bukowicz, PL, Suzuki 79 


inkl. Krusevac-Globare/SRB - 18./19.6.) 

65 ccm Südost: 

1. Marius Popovici, RO, KTM 194 

2. Matija Sterpin, KRO, KTM 194 

3. Aida Cojanu, RO, KTM 156 

4. Laszlo Tecsi, H, KTM 138 

5. Viktor Borislavov, BG, KTM 132 

6. Noel Zanocz, H, KTM 118 

7. Marios Kanakis, GR, KTM 115 

8. Radostin Mihaylov, BG, KTM 89 

9. Bence Pergel, H, KTM 80 

10. Alp Omer Berker, TR, KTM 61 


inkl. Krusevac-Globare/SRB - 18./19.6.) 

85 ccm Südost: 

1. Nikola Hranic, KRO, Husqvarna 242 

2. Antonis Sagmalis, GR, KTM 160 

3. Kristian Ivanov, BG, KTM 130 

4. Miodrag Stanojevic, RS, Suzuki 126 

5. Jakob Kristof, H, Husqvarna 124 

6. Nikolay Malinov, BG, Kawasaki 120 

7. Dimitar Grozdanov, BG, KTM 110 

8. Adam Kovacs, H, KTM 94 

9. Dominik Piskor, KRO, Yamaha 63 

10. Georgios Kariotis, GR, Yamaha 62 


inkl. Fernao Joanes/P - 18./19.6.) 

65 ccm Südwest: 

1. Pablo Gutierrez, E, KTM 164 

2. Daniela Guillen, E, KTM 141 

3. Matteo Luigi Russi, I, KTM 130 

4. Victor Puig, E, KTM 113 

5. Simone Pavan, I, KTM 105 

6. Valerio Lata, I, KTM 101 

7. Zakhar Osmolovskiy, RUS, KTM 96 

8. Filippo Farioli, I, KTM 82 

9. Leo Lefaure, F, KTM 81 

10. Alejandro Perez, E, Husqvarna 76 

Ferner: 

28. Maximilian Ernecker, A, KTM 17 

32. Mitja Krasniqi, CH, KTM 9 


inkl. Fernao Joanes/P - 18./19.6.) 

85 ccm Südwest: 

1. Maks Mausser, SLO, KTM 160 

2. René Hofer, A, KTM 125 

3. Kevin Cristino, I, Yamaha 119 

4. Tom Guyon, F, TM 112 

5. Oriol Oliver, E, Kawasaki 105 

6. Mattia Capuzzo, I, TM 96 

7. Alberto Barcella, I, Husqvarna 91 

8. Guillem Farres, E, Kawasaki 84 

9. Kevin Brumann, CH, Yamaha 80 

10. Alessandro Facca, I, KTM 79 

Ferner: 

32. Oskar Reichenpfader, A, KTM 11 

39. Joel Elsener, CH, Yamaha 4 

43. Luca Diserens, CH, KTM 1 


inkl. Frauenfeld/CH - 6./7.8.) 

125 ccm 2-Takt: 

1. Jago Geerts, B, KTM 357 

2. Stephen Rubini, F, KTM 248 

3. Pierre Goupillon, F, KTM 242 

4. Gianluca Facchetti, I, KTM 221 

5. Roan van de Moosdijk, NL, Yam. 215 

6. Kim Savaste, FIN, Kawasaki 184 

7. Mikkel Haarup, DK, Husqvarna 175 

8. Zachary Pichon, F, Yamaha 168 

9. Brian Strubhart Moreau, F, Kawa 155 

10. Andrea Zanotti, RSM, KTM 143 

Ferner: 

30. Jeremy Sydow, D, KTM 29 

34. Marcel Stauffer, A, KTM 21 

36. Maurice Chanton, CH, KTM 13 


40. Maurice Chanton, CH, KTM 13 

46. Martin Winter, D, KTM 5 


inkl.Frauenfeld/CH - 6./7.8.) 

150 ccm 4-Takt (Honda): 

1. Emil Weckman, FIN, Honda 197 

2. Hakon Fredriksen, N, Honda 165 

3. Yago Martinez, E, Honda 132 

4. Henry Vesilind, EST, Honda 114 

5. Leopold Ambjörnson, S, Honda 113 

6. Luis Outeiro, P, Honda 105 

7. Rasmus Moen, S, Honda 102 

8. Andrea Adamo, I, Honda 78 

9. Anton Nordström Graaf, S, Honda 76 

10. Carl Jorgensen, S, Honda 63 

Ferner: 

15. Pascal Jungmann, D, Honda 49 


inkl. Frauenfeld/CH - 6./7.8.) 

250 ccm: 

1. Thomas Kjer Olsen, DK, Husky 404 

2. Darian Sanayei, USA, Kawasaki 373 

3. Bas Vaessen, NL, Suzuki 324 

4. Anton Gole, S, Husqvarna 265 

5. Kevin Wouts, B, KTM 244 

6. Miro Sihvonen, FIN, KTM 223 

7. Jorge Prado Garcia, E, KTM 210 

8. Nicolas Dercourt, F, Kawasaki 207 

9. Hunter Lawrence, AUS, Kawasaki 167 

10. Mike Stender, D, Yamaha 145 

Ferner: 

35. Michael Kratzer, A, KTM 23 

41. Kilian Auberson, CH, KTM 16 

52. Stephan Büttner, D, Kawasaki 8 

54. Kevin Auberson, CH, KTM 7 

55. Enzo Steffen, CH, Honda 7 

56. Stefan Ekerold, D, Husqvarna 6 


inkl. Lommel/B - 30./31.7.) 

300 ccm: 

1. Mike Kras, NL, KTM 264 

2. Yentel Martens, B, Husqvarna 257 

3. Brad Anderson, GB, Yamaha 203 

4. Matthew Moffat, GB, KTM 150 

5. Dietger Damiaens, B, KTM 135 

6. Patrick Vos, NL, KTM 113 

7. Francisco Utrilla Antonio, E, Yam. 110 

8. Mathias Plessers, B, KTM 107 

9. Lewis Gregory, GB, Yamaha 104 

10. Joshua van der Linden, NL, Yam. 101 

Ferner: 

25. Nicolas Bender, CH, Husqvarna 30 

39. Patrik Bender D, KTM 9 

41. Dennis Schröter, D, Husqvarna 7 


inkl. St. Petersburg/RUS - 2./3.7.) 

Open: 

1. Martin Michek, CZ, KTM 289 

2. Petr Bartos, CZ, KTM 243 

3. Dmytro Asmanov, UKR, Kawasaki 189 

4. Ondrej Brendl, CZ, Suzuki 173 

5. Petr Michalec, CZ, Honda 163 

6. Matija Kelava, KRO, KTM 145 

7. Theo Urbas, SLO, Kawasaki 143 

8. Hrvoje Karas, KRO, Yamaha 130 

9. Jakub Hruska, SK, Suzuki 125 

10. Jaka Zavrsan, SLO, Kawasaki 78 

Ferner: 

45. Andreas Schmidinger, A, Honda 21 

47. Patrik Schrattenecker, A, KTM 18 

(Endstand nach 1 Veranstaltung 

in Cieszyn/PL - 21./22.5.) 

Women’s European Cup: 

1. Sara Andersen, DK, Yamaha 64 

2. Julie Dalgaard, DK, Honda 63 

3. Emelie Dahl, S, Yamaha 56 

4. Natalie Kane, IRL, KTM 52 

5. Joanna Miller, PL, KTM 45 

6. Britt van der Werff, NL, Suzuki 43 

7. Caroline Berglund, S, Husqvarna 36 

8. Gabriela Seisdedos, E, Kawasaki 36 

9. Barbora Lankova, CZ, Suzuki 30 

10. Jana Antosova, CZ, KTM 29 

Ferner: 

12. Anne Borchers, D, Suzuki 27 

16. Laura Soller, D, Husqvarna 19 

19. Nina Kaas, D, Honda 10 

DM 


inkl. Tensfeld - 16./17.7.) 

ADAC MX Masters: 

1. Harri Kullas, FIN, KTM 152 

2. Dennis Ullrich, D, KTM 146 

3. Thomas Kjer Olsen, DK, Husky 146 

4. Arminas Jasikonis, LT, Kawasaki 117 

5. Dominique Thury, D, KTM 93 

6. Christian Brockel, D, KTM 90 

7. Angus Heidecke, D, KTM 80 

8. Mike Stender, Suzuki 69 

9. Jeremy Seewer, CH, Suzuki 54 

10. Jeremy Delince, B, Honda 53 



ADAC MX Youngster Cup: 

1. Miro Sihvonen, FIN, KTM 159 

2. Bas Vaessen, NL, Suzuki 156 

3. Stefan Ekerold, D, Husqvarna 133 

4. Luca Nijenhuis, NL, Kawasaki 121 

5. Cedric Grobben, B, KTM 93 

6. Glen Meier, DK, KTM 89 

7. Nathan Renkens, B, KTM 86 

8. Martin Krc, CZ, KTM 85 

9. Richard Sikyna, SK, KTM 80 

10. Tomas Kohut, SK, KTM 63 



ADAC MX Junior Cup: 

1. Maksim Kraev, RUS, KTM 122 


3. Meico Vettik, EST, KT M 112 

4. Cameron Durow, ZA, KTM 91 

5. Maximilian Spies, D, Husqvarna 75 

6. Maks Mausser, SLO, KTM 73 

7. Egert Pihlak, EST, KTM 69 

8. Adam Kovacs, H, KTM 59 

9. Mike Gwerder, CH, Husqvarna 56 

10. Nikita Kucherov, RUS, Kawasaki 56 

Stand (nach 5 von 7 Veranstaltungen 

inkl. Wolgast - 24.7.) 

MX Open: 

1. Filip Neugebauer, CZ, Kawasaki 202 

2. Dominique Thury, KTM 193 

3. Tim Koch, Suzuki 158 

4. Lars Reuther, KTM 154 

5. Christian Brockel, KTM 145 

6. Arminas Jasikonis, LT, Kawasaki 138 

7. Nils Gehrke, Suzuki 98 

8. Chris Gundermann, Yamaha 97 

9. Hannes Volber, KTM 94 

10. Moritz Schittenhelm, KTM 90


inkl. Schweighausen - 10.7.) 

Junior MX2: 

1. Luca Nijenhuis, NL, Kawasaki 142 

2. Ron Noffz, Yamaha 124 

3. Stephan Büttner, Yamaha 123 

4. Tim Koch, Suzuki 102 

5. Jan Jakobson, EST, Kawasaki 87 

6. Tobias Linke, Kawasaki 77 

7. Leon Ast, Yamaha 60 

8. Nils Gehrke, Suzuki 57 

9. Robert Riedel, KTM 56 

10. Nico Koch, KTM 49 


inkl. Reutlingen - 5.6.) 

Seitenwagen: 

1. Clohse/Verhagen, B/NL, WSP 255 

2. Faustmann/Haller, VMC 193 

3. Santermans/Mucenieks, B/LV, 

WSP 186 

4. Weiss/Schneider, A, VMC 176 

5. Interbitzin/Forster, VMC-Yamaha 162 

6. Wilkinson/Kirwin, GB, WSP 160 

7. Blank/Klooz, VMC 157 

8. Garhammer/Kälin, D/CH, VMC 139 

9. D.Willemsen/Beunk, NL, WSP 138 

10. Engelbrecht/Hegewald, WHT-KTM 135 


inkl. Ueckermünde - 7.8.) 

Quad: 

1. Joe Maessen, NL, Yamaha 362 

2. Julian Haas, KTM 244 

3. Joris Kersten, NL, Yamaha 206 

4. Casper Holm, DK, Yamaha 189 

5. Oliver Vandendijk, B, Honda 188 

6. Nick van Hout, NL, Yamaha 171 

7. Alexander Norskov, DK, Yamaha 167 

8. Sandy Schulze, Honda 159 

9. David Freidinger, A, Suzuki 144 

10. Robin Grieven, B, Yamaha 143 

POKAL 

Endstand (nach 6 Veranstaltungen 

inkl. Wolgast - 24.7.) 

Open: 

1. Franziskus Wünsche, KTM 134,5 

2. Dario Dapor, Yamaha 92,0 

3. Christian Hoßfeld, Honda 70,5 

4. Maximilian von Heuß-Blößt, 

Honda 54,5 

5. Stefan Badstuber, Yamaha 54,5 

6. Florian Badstuber, Yamaha 53,0 

7. Jan Uhlig, Kawasaki 50,0 

8. Jonas Wolf, Husqvarna 42,0 

9. Marcel Kaltenbach, Husqvarna 42,0 

10. Lutz Beste, Honda 41,5 


inkl. Pflückuff - 29.5.) 

MX2: 

1. Jascha Berg, Husqvarna 74,0 

2. Luca Lier, Kawasaki 60,5 

3. Fabian Pries, Yamaha 56,5 

4. Oliver Jacques Sczeponek, KTM 48,5 

5. Nico Koch, KTM 47,0 

6. André Stumpf, Suzuki 45,5 

7. Jasper Dempewolf, Kawasaki 37,5 

8. Mathias Linke, Suzuki 37,0 

9. Christopher Grunert, KTM 33,0 

10. Dominik Bretschneider, Kawa 32,0 


inkl. Reutlingen - 5.6.) 

Seitenwagen: 

1. Ohl/Reinert, WSP 191 

2. Hannuschke/Friedrisszyk, VMC 187 

3. Hartmann/Bodtländer, WSP 177 

4. Hey/Friedrisszyk, WHT 139 

5. Kutschke/Schmidt, VMC 124 

6. Müller/Ritzmann, VMC-Husaberg 112 

7. Kuhr/Ebert, WSP 88 

8. Knübben/Godau, WSP 80 

9. Winkler/Buschmann, Bastech-KTM 61 

10. van Kruijsbergen/Miedl, NL/D, 

Bastech-MTH 48 


inkl. Schweighausen - 10.7.) 

dmsj Deutsche Jugend „Kids“ 

MX-Meisterschaft 65 ccm: 

1. Maximilian Werner, KTM 63,0 

2. Sebastian Meckl, KTM 61,0 

3. Colin Sarre, KTM 57,0 

4. Dominic Bilau, KTM 56,0 

5. Kevin Geiger, KTM 54,0 

6. Justin Rock, KTM 44,0 

7. Noel Schmitt, KTM 41,5 

8. Eddy Frech, KTM 41,0 

9. Lucas Schwarz, KTM 32,0 

10. Tom Landgraf, KTM 26,0 


inkl.Prisannewitz - 26.6.) 

dmsj Deutsche Jugend „Kids“ 

MX-Meisterschaft 85 ccm: 

1. Maximilian Spies, Husqvarna 71,0 

2. Simon Längenfelder, Husqvarna 46,5 

3. Paul Bloy, Suzuki 46,0 

4. Laurenz Falke, Husqvarna 44,5 

5. Constantin Piller, KTM 42,0 

6. Noah Ludwig, KTM 42,0 

7. Max Thunecke, KTM 39,5 

8. Eric Jette, Kawasaki 37,0 

9. Justin Trache, KTM 32,5 

10. Erik Lange, KTM 27,5 

ENDURO 

WM 


inkl. Fabriano/I - 15.-17.7.) 

E1: 

1. Eero Remes, FIN, TM 252 

2. Nathan Watson, GB, KTM 235 

3. Daniel McCanney, GB, Yamaha 166 

4. Ivan Cervantes, E, KTM 140 


6. Gianluca Martini, I, Kawasaki 127 

7. Rudy Moroni, I, KTM 123 

8. Mikael Persson, S, Yamaha 104 

9. Victor Guerrero, E, KTM 103 

10. Alessandro Battig, I, Honda 68 

Ferner: 

11. Edward Hübner, D, Yamaha 67 

E2: 

1. Matthew Phillips, AUS, Sherco 234 

2. Mathias Bellino, F, Husqvarna 216 

3. Loïc Larrieu, F, Yamaha 198 

4. Taylor Robert, USA, KTM 188 

5. Alex Salvini, I, Beta 176 

6. Cristobal Guerrero, E, Yamaha 136 

7. Oriol Mena, E, Honda 106 

8. Davide Guarneri, I, Honda 105 

9. Deny Philippaerts, I, Beta 90 

10. Christophe Nambotin, F, KTM 67 

Ferner: 

14. Marco Neubert, D, KTM 12 

16. Bernhard Schöpf, A, KTM 10 

E3: 

1. Steve Holcombe, GB, Beta 244 

2. Johnny Aubert, F, Beta 227 

3. Manuel Monni, I, TM 195 

4. Antoine Basset, F, KTM 191 

5. Jaume Betriu, E, KTM 152 

6. Luis Correia, P, Beta 128 

7. Romain Dumontier, F, Yamaha 125 

8. Jonathan Barragan, E, Gas Gas 103 

9. Lorenzo Santolino, E, Sherco 79 

10. Thomas Oldrati, I, Husqvarna 77 

Ferner: 

17. Nico Rambow, D, KTM 6 

EnduroGP: 

1. Matthew Phillips, AUS, Sherco 198 

2. Steve Holcombe, GB, Beta 183 

3. Eero Remes, FIN, TM 181 

4. Mathias Bellino, F, Husqvarna 172 

5. Nathan Watson, GB, KTM 151 

6. Loïc Larrieu, F, Yamaha 135 

7. Johnny Aubert, F, Beta 129 

8. Taylor Robert, USA, KTM 123 

9. Alex Salvini, I, Beta 118 

10. Manuel Monni, I, TM 80 

Ferner: 


Junioren 

1. Giacomo Redondi, I, Honda 280 

2. Albin Elowson, S, Husqvarna 194 

3. Josep Garcia, E, Husqvarna 155 

4. Henric Stigell, FIN, TM 147 

5. Diogo Ventura, P, Gas Gas 144 

6. Davide Soreca, I, Honda 126 

7. Kirian Mirabet, E, Sherco 102 

8. Oliver Nelson, S, TM 90 

9. Eemil Pohjola, FIN 73 

10. David Abgrall, F, Yamaha 68 


inkl. Gordexola/E - 2./3.7.) 

Women: 

1. Laia Sanz, E, KTM 107 

2. Jane Daniels, GB, Husqvarna 105 

3. Maria Franke, D, KTM 100 

4. Sanna Kärkkäinen, FIN, KTM 76 

5. Jemma Wilson, AUS, Yamaha 62 

6. Emelie Karlsson, S, Yamaha 57 

7. Mireia Badia Camprubi, E, Husky 39 

8. Martina Reimander, S, KTM 38 

9. Katrine Rye Holmboe, N, KTM 19 

10. Jennifer Siekkinen, FIN, KTM 18 

INTER-DM 


inkl. Dahlen - 20.3.) 

Championat: 

1. Davide von Zitzewitz, KTM 25 

2. Dennis Schröter, Husqvarna 22 

3. Marco Neubert, KTM 20 

4. Andreas Beier, Husqvarna 18 

5. Anthony Boissiere, F, Sherco 16 

6. Fabien Planet, F, Sherco 15 

7. Edward Hübner, Sherco 14 

8. Nick Emmrich, Husqvarna 13 

9. Jan Schäfer, KTM 12 

10. Björn Feldt, KTM 11 

Enduro1: 

1. Andreas Beier, Husqvarna 25 

2. Anthony Boissiere F, Sherco 22 

3. Derrick Görner, Husqvarna 20 

4. Jonathan Rossé, CH, Yamaha 18 

5. Yanik Spachmüller, KTM 16 

6. Tilman Krause, KTM 15 

7. Maria Franke, KTM 14 

8. Eddie Findling, Sherco 13 

9. Mike Kunzelmann, KTM 12 

10. Maik Schubert, KTM 11 

Enduro2: 

1. Davide von Zitzewitz, KTM 25 

2. Marco Neubert, KTM 22 

3. Fabien Planet, F, Sherco 20 

4. Edward Hübner, Sherco 18 

5. Nick Emmrich, Husqvarna 16 

6. Bruno Wächtler, KTM 15 

7. Pascal Springmann, Beta 14 

8. Martin Kradorf, KTM 13 

9. Leonhard Blaack, Beta 12 

10. Philipp Liermann, Beta 11 

Enduro3: 

1. Dennis Schröter, Husqvarna 25 

2. Jan Schäfer, KTM 22 

3. Björn Feldt, KTM 20 

4. Christian Weiß, KTM 18 

5. Paul Roßbach, KTM 16 

6. Mark Risse, Beta 15 

7. Nico Rambow, KTM 14 

8. Kai-Arne Petruck, Sherco 13 

9. Marc Neumann, KTM 12 

10. Daniel Hänel, KTM 11 

Junioren: 

1. Jan Allers, KTM 25 

2. Lukas Streichsbier, Husqvarna 22 

3. Felix Martin, KTM 20 

4. Philipp Müller, Husqvarna 18 

5. Yannik Mosch, Sherco 16 

6. Jan Taube, Husqvarna 15 

7. Ole Soltwedel, KTM 14 

8. Luca Schäfer, Beta 13 

9. Max Bindemann, Husqvarna 12 

10. Alexander Gehlert, Husaberg 11 

SUPERMOTO 

WM 


inkl. Poznan/PL - 17.7.) 

S1: 

1. Thomas Chareyre, F, TM 188 

2. Marc Reiner Schmidt, D, TM 174 

3. Lukas Höllbacher, A, Husqvarna 158 

4. Pavel Kejmar, CZ, KTM 158 

5. David Gimenez, E, Suzuki 124 

6. Jose Luis Hernandez, E, Suzuki 104 

7. Marius Lita, RO, Suzuki 66 

8. Lionel Deridder, B, KTM 59 

9. Sorin Traistaru, RO, Husqvarna 58 

10. Asseri Kingelin, FIN, Aprilia 55 

EM 


inkl. Poznan/PL - 17.7.) 

ES2: 

1. Petr Vorlicek, CZ, Suzuki 179 

2. Milan Sitniansky, CZ, Honda 163 

3. Giovanni Bussei, I, TM 131 

4. Romain Kaivers, B, KTM 116 

5. Lorenzo Promutico, I, Honda 115 

6. Kevin Fagre, S, Yamaha 114 

7. Joan Llados, E, TM 112 

8. Luca Ciaglia, I, Honda 106 

9. Diego Monticelli, I, TM 89 

10. John Stambeck, S, Yamaha 76 

INTER-DM 


inkl. Schaafheim - 16./17.7.) 

S1: 

1. André Plogmann, Suzuki 164 

2. Markus Volz, Husqvarna 144 

3. Markus Class, Husqvarna 139 

4. Manuel Hagleitner, A, KTM 131 

5. Petr Vorlicek, CZ, Suzuki 120 

6. Jan Dominik Deitenbach, Suzuki 112 

7. Lukas Höllbacher, A, Husqvarna 106 

8. Peter Banholzer, Yamaha 100 

9. Andreas Buschberger, A, Husky 97 

10. Steffen Albrecht, Husqvarna 91 

N2: 

1. Max Banholzer, Yamaha 189 

2. Maximilian Kofler, A, Husqvarna 170 

3. Bernhard Hitzenberger, A, Yam. 139 

4. Markus Larcher, A, KTM 129 

5. Till Goldenstein, Suzuki 124 

6. Toni Trusch, KTM 105 

7. Steffen Hiemer, Yamaha 99 

8. Nick Seeger, Husqvarna 98 

9. Alexander Köckritz, Kawasaki 90 

10. Joshua Das, NL, Suzuki 84 

Pokal - P3: 

1. Christian Pacher, KTM 147 

2. Ralf Ebert, Kawasaki 131 

3. Sven Kromer, Honda 121 

4. Rasmus Priergaard, DK, TM 119 

5. Jan Philipp Berges, TM 117 

6. Kim Adlhart, A, KTM 112 

7. Martin Haase, KTM 88 

8. Dominic Lehner, A, TM 86 

9. Jonas Geitner, KTM 79 

10. Carolin Wietig, TM 74 



Trophy - T4-Süd: 

1. Christian Reiß, Honda 128 

2. Kevin Szalai, F, KTM 117 

3. Christopher Robert, Husqvarna 106 

4. Kevin Labenski, KTM 103 

5. Niko Haubensack, Husqvarna 98 

6. Tim Lukas Schröder, Suzuki 95 

7. Tibor Zieres, KTM 94 

8. Tobias Wirtherle, Suzuki 82 

9. Wolfgang Deml, Husqvarna 74 

10. Steven Prediger, KTM 56 


inkl. Großenhain 18./19.6.) 

Trophy - T4-Nord: 

1. Patrick Pady, KTM 95 

2. André Möhlmann, Yamaha 91 

3. Thomas Sasse, KTM 71 

4. Sven Friedrich, KTM 50 

5. Toni Dabow, Husaberg 46 

6. Andrej Willms, Suzuki 45 

7. Axel Bergfeld, Husqvarna 40 

8. Heiko Stieber, KTM 40 

9. Uwe Truskowski, KTM 39 

10. Detlef Bremer, KTM 38 



Ü40 - Cup: 

1. Eike Moes, TM 209 

2. Steffen Jung, Suzuki 184 

3. Phil Gee, GB, TM 169 

4. Harald Wirtz, Suzuki 164 

5. Ingo Ruh, Husqvarna 138 

6. Christian Klipfel, KTM 121 

7. Martin Hensellek, TM 112 

8. Arie van Engelen, NL, Husqvarna 110 

9. Jochen Hahn, KTM 110 

10. Karsten Zimmermann, Husqvarna 103

Max Nag 

MOTOCROSS-WM: LOKET/CZ 

Eine irre Leistung des 

Weilheimers Max Nagl 

Tim Gajser wollte zu viel und schmiss 

den Gesamtsieg weg

l siegt 

Tony Cairoli´s Wechsel auf die 350er 

war von wenig Erfolg gekrönt 

Romain Febvre is back. Der Franzose hat 

die Folgen seines Crashs in England 

überwunden

MOTOCROSS-WM: LOKET/CZ 

Super Kulisse in Locket 

Die Motocross-Weltmeisterschaft befindet sich mittlerweile in ihrer absolut heißen Phase. Beim 13. Aufeinandertreffen der MXGP-Stars im 

tschechischen Loket, auf einer der spektakulärsten Strecken im Kalender der WM, hatten besonders die deutschen Fans einiges zu feiern. Max 

Nagl setzte der Siegesserie von WM-Leader Tim Gajser mit einem imposanten Doppelsieg ein Ende. Die Bedingungen waren dabei alles andere 

als einfach. Regenschauer sorgten für wechselhafte Streckenverhältnisse und das ist bekanntlich nicht jedermanns Sache. Weltmeister Romain 

Febvre war nach seiner verletzungsbedingten Pause endlich wieder mit von der Partie und auch Tony Cairoli versuchte die Konkurrenten mit dem 

Wechsel von der 450er auf die 350er etwas zu verunsichern. 

Alles wie immer. Das dachten sich die zahlreich erschienenen 

Fans beim Qualifying. Denn Gariboldi- 

Honda-Pilot Tim Gajser zog nach dem Start in gewohnt 

lockerer Manier an seinen Konkurrenten 

vorbei und konnte den ersten Schlagabtausch in Loket 

für sich entscheiden. Hinter ihm überquerten 

Kevin Strijbos und Clément Desalle die Ziellinie auf 

den Positionen 2 und 3. Erstaunlich fit präsentierte 

sich der amtierende Weltmeister Romain Febvre. 

Der Yamaha-Star griff in Loket wieder ins Renngeschehen 

ein, nachdem er die Grand Prix in Matterley 

Basin und Mantova wegen Sehstörungen (nach seinem 

Crash) ausgelassen hatte. Mit dem 6. Platz in 

der Quali konnte Febvre mehr als zufrieden sein, immerhin 

hatte er Piloten wie Max Nagl und Tony Cairoli 

hinter sich gelassen. Letzterer war im Übrigen 

wieder auf seiner geliebten 350er unterwegs. Das 

taktische Manöver, das Motorrad mitten in der Saison 

zu wechseln, kennen wir bereits aus der Vergangenheit. 

Fraglich war jedoch, ob es den Italiener 

zum gewünschten Erfolg führen würde? 

Diese Frage konnte nur am Sonntag beantwortet 

werden und hier war überraschenderweise Max 

Nagl der Mann, den es zu schlagen galt. Im Qualifying 

lag der Husqvarna-Haudegen nur auf einem enttäuschenden 

14. Rang, umso stärker zeigte sich 

Nagl allerdings im ersten Durchgang des tschechischen 

Grand Prix. Nach einem Holeshot von Gautier 

Paulin setzte Nagl alles auf eine Karte und attackierte 

den Honda-Piloten nach wenigen Minuten. 

Paulin hatte keine Chance gegen den Siegeswillen 

des Deutschen, in einer Bergaufpassage ging Nagl 

am Franzosen vorbei und kontrollierte das Renngeschehen 

fortan von der Spitzenposition aus. „Ich 

habe alles gegeben und voll attackiert“, sagte Nagl 

im Ziel. Das war auch nötig, denn WM-Leader Tim 

Gajser wusste natürlich um die Startqualitäten des 

Deutschen und versuchte daher am Hinterrad von 

Nagl zu bleiben. Dies gelang ihm zwar, aber der 

Überholversuch missglückte dem Slowenen. Damit 

ging die Taktik von Nagl, sich am Start möglichst 

weit vorn und damit vor Gajser zu positionieren, auf. 

So brachte Nagl Gajser in Zugzwang und genau hier 

machte der Slowene in der Vergangenheit immer 

wieder Fehler. Trotz wilder „Scrubb-Einlagen“ gelang 

es dem Slowenen nicht, Nagl in Schlagdistanz 

zu bekommen. Gajser gab sich mit dem 2. Platz in 

diesem ersten Lauf natürlich keinesfalls zufrieden

und brannte auf die Revanche in Heat 2. 

Bevor wir uns diesem Durchgang widmen, noch der Blick 

auf einen ebenso stark fahrenden Romain Febvre. Der 

Franzose kam gut vom Gatter weg und rangierte schnell 

auf der 3. Position direkt hinter Nagl und Gajser. Diese Position 

konnte der Yamaha-Pilot bis ins Ziel halten und zeigte 

sich sehr glücklich. „Ich bin froh, wieder auf der 450er 

zu sitzen. Ich hatte fast einen Monat Pause und konnte 

nicht mal trainieren. Nach meinem Crash in England musste 

ich strikte Ruhe einhalten, rein physisch ging es mir 

gut, aber die Verbindung zwischen Auge und Gehirn war 

gestört und musste sich erholen. Das Ergebnis zeigt, dass 

ich wieder zu 100 Prozent fit bin“, sagte der Franzose. Weniger 

von Erfolg gekrönt war der Lauf für Tony Cairoli, der 

sich das Ganze wohl mit seiner 350er einfacher vorgestellt 

hatte. Nach einem verkorksten Start, landete der Italiener 

nur auf Platz 7 hinter Jeremy van Horebeek, Clément Desalle 

und Glenn Coldenhoff. 

Durch einen Regenschauer wurden die Streckenverhältnisse 

auf der wunderschönen Naturrennstrecke im zweiten 

Lauf nochmals deutlich schwieriger. Der harte Boden 

wurde rutschig und das sollte speziell Gajser zum Verhängnis 

werden. Den Start konnte der WM-Führende diesmal 

zu seinen Gunsten entscheiden und er führte das Feld 

in den folgenden Runden souverän an. Wie schon so oft 

führte eine Unachtsamkeit des 19-Jährigen wenige Runden 

vor Schluss zum Dilemma. Gajser rutschte vollkommen 

unbedrängt beim Anbremsen einer Linkskurve übers 

Vorderrad weg, damit war die Führung natürlich futsch. 

„Die Strecke war zerfahren und durch den Regen sehr rutschig, 

das erlaubte keine Fehler. Ich habe vielleicht zu hart 

gepusht und daher einen kleinen Fehler gemacht und lag 

am Boden. Trotzdem kein schlechtes Wochenende. Ich habe 

wichtige Meisterschaftspunkte geholt, das ist, was 

zählt“, gab ein etwas enttäuschter Tim Gajser zu. Nutznießer 

war Nagl, der Weilheimer ging unter tosendem Applaus 

an Gajser vorbei und führte nun das Feld in das entscheidende 

Renndrittel. Auch wenn Gajser in den 

verbleibenden letzten fünf Runden alles daran setzte, 

Nagl wieder zu überholen, scheiterten all diese Versuche 

und Nagl schnappte sich einen lupenreinen Doppelsieg. 

„Ich kann es gar nicht glauben und möchte diesen Moment 

genießen. Wir waren in diesem Jahr schon einige 

Male kurz davor. Das ist ein super Zeichen für die verbleibenden 

Rennen, in der Meisterschaft gibt es noch die 

Chance, Boden gutzumachen. Vielen Dank an das gesamte 

Team“, fasste Max zusammen. Es war ebenso ein historischer 

Sieg, noch nie zuvor hatte Husqvarna in Loket gewonnen! 

In der WM-Wertung liegt Nagl nach diesem 

sensationellen GP auf Platz 3 in direkter Schlagdistanz zu 

Tony Cairoli, die beiden trennen lediglich 16 Zähler, denn 

der WM-Zweite schnitt auch im zweiten Lauf nicht sonderlich 

gut ab. Erneut lag es am Start, den versemmelte Cairoli 

ebenfalls und hatte anschließend keine Chance auf eine 

gute Platzierung. „Ich habe nach fast einem Jahr wieder 

zurück auf die 350er gewechselt. Das Rennen lief allerdings 

nicht so, wie ich es erwartet habe. Im Zeittraining 

hatte ich ein besseres Feeling zum Bike, aber die Starts 

wollten einfach nicht klappen. Und genau das ist in Loket 

wichtig, erwischst du einen schlechten Start, landest du 

im Nirgendwo. Das hat man bei Nagl gesehen. Er war im 

Training nicht der Schnellste, hatte im Rennen aber gute 

Starts und hat gewonnen“, so die Erklärungsversuche von 

Cairoli für das eher magere Ergebnis eines 7/8-Resultats. 

Kämpferisch zeigte sich hingegen Romain Febvre auch im 

zweiten Lauf und er sollte dafür mit einem weiteren 3. 

Platz belohnt werden. Für den Franzosen enorm wichtig, 

da er durch die beiden Nullrunden in der WM-Wertung ordentlich 

Punkte verloren hatte und nach diesem GP auf 

Rang 4 lag. Nur 3 WM-Zähler trennten ihn nun von Nagl, 

damit dürfte bei den noch verbleibenden Grand Prix 

Höchstspannung geboten sein. Einzig Tim Gajser darf sich 

mit 109 Punkten Vorsprung relativ sicher fühlen. 

In der MX2-Klasse hatte Pauls Jonass das beste Blatt in der 

Hand, um einen Grand-Prix-Sieg in der Abwesenheit von 

Ausnahmetalent Jeffrey Herlings an sich zu reißen. KTM- 

Star Jonass führte das Feld im ersten Heat an, als ihm bei 

einem Bergab-Table ein fataler Fehler unterlief. Der 

19-Jährige sprang etwas zu kurz und flog über den Lenker 

ab, musste danach ärztlich versorgt werden und wurde zur 

Untersuchung ins Krankenhaus gebracht. Damit war der 

Grand Prix für den Vizeweltmeister aus dem Jahr 2015 gelaufen. 

Stattdessen gelang es Dylan Ferrandis einen Doppelsieg 

und den damit verbundenen Ruhm einzuheimsen. 

Der Schweizer Jeremy Seewer wurde mit einem 3/2-Resultat 

Grand-Prix-Zweiter vor Max Anstie. Dieses Durcheinander 

spielte natürlich Jeffrey Herlings in die Karten, der wegen 

eines Schlüsselbeinbruchs pausieren musste, die 

MX2-WM aber mit gewaltigem Vorsprung anführt. Einzig 

Jeremy Seewer ist in der Lage, den Niederländer noch abzufangen. 

Dazu braucht es aber Doppelsiege am laufenden 

Band und das dürfte schwierig werden. 

• Text: Marco Burkert; Fotos: Youthstream 

Pauls Jonass eliminierte 

sich selbst 

Motocross-WM - 13. Lauf - Loket/CZ - 24.7.2016: 


MXGP: 1. Max Nagl, D, Husqvarna; 2. Tim Gajser, SLO, Honda; 3. Romain 

Febvre, F, Yamaha; 4. Clément Desalle, B, Kawasaki; 5. Jeremy van Horebeek, 

B, Yamaha; 6. Jordi Tixier, F, Kawasaki; 7. Antonio Cairoli, I, KTM; 8. Tommy Searle, 

GB, Kawasaki; 9. Evgeny Bobryshev, RUS, Honda; 10. Kevin Strijbos, B, 

Suzuki. 

Ferner: 12. Valentin Guillod, CH, Yamaha; 18. Dennis Ullrich, D, KTM; 30. Lukas 

Neurauter, A, KTM. 

MX2: 1. Dylan Ferrandis, F, Kawasaki; 2. Jeremy Seewer, CH, Suzuki; 3. Max Anstie, 

GB, Husqvarna; 4. Benoit Paturel, F, Yamaha; 5. Petar Petrov, BG, Kawasaki; 

6. Brian Bogers, NL, KTM; 7. Samuele Bernardini, I, TM; 8. Thomas Covington, 

USA, Husqvarna; 9. Conrad Mewse, GB, Husqvarna; 10. Adam Sterry, GB, 

KTM. 

Ferner: 12. Brian Hsu, D, Suzuki; 20. Henry Jacobi, D, Honda; 34. Christopher 

Valente, CH, KTM. 

EMX65: 1. Edvards Bidzans, LT, KTM; 2. Matteo Luigi Russi, I, KTM; 3. Sem de 

Lange, NL, Kawasaki; 4. Mads Fredsoe, DK, KTM; 5. Pablo Gutierrez, E, KTM; 6. 

Karlis Alberts Reisulis, LV, KTM; 7. Laszlo Mark Tecsi, H, KTM; 8. Ivano van Erp, 

NL, KTM; 9. Bence Pergel, H, KTM; 10. Yoran Moens, B, KTM. 

Ferner: 14. Maximilian Werner, D, KTM; 28. Sebastian Meckl, D, KTM. 

EMX85: 1. René Hofer, A, KTM; 2. Oriol Oliver, E, Kawasaki; 3. Alessandro Facca, 

I, KTM; 4. Tom Guyon, F, TM; 5. Lewis Hall, GB, Kawasaki; 6. Maksim Kraev, 

RUS, KTM; 7. Adam Zsolt Kovacs, H, KTM; 8. Maks Mausser, SLO, KTM; 9. Svyatoslav 

Pronenko, RUS, KTM; 10. Anton Nagy, S, KTM. 

Ferner: 14. Max Thunecke, D, KTM; 25. Kevin Brumann, CH, Yamaha. 

EMX300: 1. Mike Kras, NL, KTM; 2. Petr Bartos, CZ, KTM; 3. Yentel Martens, B, 

Husqvarna; 4. Vaclav Kovar, CZ, KTM; 5. Matthew Moffat, GB, KTM; 6. Brad Anderson, 

GB, Yamaha; 7. Dani de Vries, NL, Yamaha; 8. Dietger Damiaens, B, 

KTM; 9. Lewis Gregory, GB, Yamaha; 10. Kenny Vandueren, B, KTM. 

Ferner: 19. Patrik Bender, D, KTM.

Startgatter 3

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