Bahnsport 10/2016

46. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • ISSN 2198–2902
NR. 10/16
• SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN
• EISSPEEDWAY
Erik Riss holt
2. Langbahn-
WM-Titel
SPEEDWAY-WM:
Jason Doyle siegt in Teterow, aber Greg Hancock führt
KLASSIKER:
Night of Fights in Cloppenburg begeistert die Fans

Finale 1. Speedway Bundesliga
Der Rekordmeister aus Landshut
greift nach dem Titel
Es war schon eine Überraschung,
als sich Anfang August herausstellte,
wer der diesjährige Finalgegner
der AC Landshut Devils sein würde,
die ihrerseits bereits Ende Juli den
Finaleinzug mit einem fulminanten
Heimsieg gegen die DMV White Tigers
klar gemacht hatten. Wohl die
meisten hatten mit Stralsund gerechnet
und, aber siehe da, nachdem
der Showdown zwischen Nordsternen
und Wikingern schließlich
wetterbedingt mit einer Woche Verspätung
stattgefunden hatte, hieß
es: Devils gegen Wikinger.
Nach dem grandiosen Vorrundensieg,
den die Landshuter Anfang Juli
aus Brokstedt mit heimgebracht
und damit schon eine Vorentscheidung
für den Finaleinzug bestimmt
hatten, ist nicht davon auszugehen,
dass sich die Wikinger noch einmal
so von den Devils überrollen lassen
werden. „Wer glaubt, wir können
diesen Kantersieg einfach so wiederholen,
hat sich schwer getäuscht.
An diesem Tag lief einfach
alles für uns und alles gegen Brokstedt.
Wer aber die Truppe von Sabrina
Harms kennt, weiß auch, dass
sie sicherlich ihre Hausaufgaben
gemacht hat. Das wird bestimmt eine
enge Kiste, bei der die Tagesform
entscheidet. Ein Ausfall kann da
schon die Entscheidung bringen“,
so ein motivierter ACL-Teamchef Jan
Hertel.
Wen die Wikinger in letzter Minute
noch als Trumpf aus dem Ärmel zaubern
werden, ist natürlich noch unklar,
doch die Stammbesetzung ist
schon einmal nicht zu unterschätzen,
hat sie doch die als leichte Final-Favoriten
gehandelten Nordsterne
aus Stralsund in die Knie gezwungen
– und im bisherigen Verlauf
der Bundesligasaison 2016 nur
einmal verloren, nämlich gegen die
Devils.
Als zentrale Stützen der Mannschaft
sind die auf den B-Positionen antretenden
Kai Huckenbeck und Tobias
Kroner zu nennen. Sie haben insbesondere
gegen Stralsund stark gepunktet.
Auf den C-Positionen wird
man wiederum auf Matten Kröger
und Lukas Fienhage setzen. Lukas
Fienhage ist zusammen mit Sandro
Wassermann von den Devils die
Überraschung der Saison – er hat
einen enormen Sprung nach vorne
gemacht, was er mit seinem 2. Platz
bei der U21-DM hinter Michi Härtel
deutlich unterstrichen hat. Die
A-Positionen waren bei den Wikingern
in jedem Rennen, abhängig
von den zeitgleich stattfindenden
Ligarennen im Ausland, wechselnd
besetzt – zur Auswahl hat Teammanagerin
Sabrina Harms die Skandinavier
Joonas Kylmäkorpi, Mikkel
Bech, Fredrik Lindgren, aber auch
Przemyslaw Pawlicki, Sebastian
Ulamek und Robert Miskowiak.
Bei den Devils ist man wild entschlossen,
die Meisterschale wieder
nach Bayern zu holen. „Zweimal
haben wir jetzt den anderen den
Vortritt gelassen, jetzt sind wir wieder
an der Reihe“, ist man sich im
Vorstand und in der Sportleitung einig.
Und auch die Fans wollen ihre
Mannschaft um Martin Smolinski,
Michael Härtel, Erik und Mark Riss,
Stephan Katt, Sandro Wassermann
und Renat Gafurow sowie die für die
laufende Saison zusätzlich verpflichteten
Ausländer Leon Madsen,
Tomasz Jedrzejak sowie Krystian
Pieszcek und Andrej Karpov wieder
ganz oben sehen. Die Vorzeichen
stehen gut, hat doch auch das
bayerische Team nur eine einzige
Saisonniederlage hinnehmen müssen
und ist mit 18 Punkten Vorsprung
Tabellenerster vor den Wikingern.
Zum Foto oben: ACL-Kapitän Martin
Smolinski vor Patryk Dudek
• Foto: Michael Eder

INHALT & EDITORIAL
So seh’n Sieger aus
... (schalalalala)
6
LANGBAHN
Jason Doyle siegte beim 200. Speedway-Grand-Prix in Teterow und holt weiterhin auf
WM - Opener 6
WM - Finale 3 - Forssa/FIN 8
WM - Finale 4 - Morizes/F 9
WM - Finale 5 - Vechta/D 10
DM - Solo - Hertingen 28
Pokal - Seitenwagen Berghaupten 30
GRASBAHN
EM - Finale - Swingfield/GB 12
Bad Hersfeld 29
SPEEDWAY
WM - GP 7 Gorzow/PL 14
WM - GP 8 Teterow/D 16
WM - Challenge Vetlanda/S 18
WM - Junioren-Team-Finale
Norrköping/S 19
EM - Finale 3 - Togliatti/RUS 20
EM - Junioren-Team-Finale
Stralsund/D 21
EM - Junioren-Finale
Lamothe Landerron/F +
Europacup 125 ccm Divisov/D 22
DM - Bundesliga Berghaupten 24
DM - Junioren-Finale Wittstock 25
Team Cup Brokstedt 26
Team Cup Güstrow 27
Offene Rennen 32
Cloppenburg 34
SONSTIGES
Vorschau Landshut 2
People & Facts 4
JB German Oil 23
International 36
Vorschauen allgemein + Bazar 44
Termine/Letzte Meldungen/
Impressum 46
Vorschau Wittstock 47
Einen echten Speedway-Knaller erlebten die Fans bei der „Night of the Fights“ in Cloppenburg
34
Foto oben: Siegerehrung in Teterow • Foto: Jarek Pabijan
Foto unten: Siegerehrung in Cloppenburg mit (v.l.) 2. Vorsitzendem Lothar Koopmann, 1. Vorsitzendem
Burkhard Timme, Tobias Kroner, Martin Smolinski, Peter Kildemand und Stefan Timme • Foto: Ubbo Bandy
Titel: Langbahn-Weltmeister Erik Riss • Foto: Wolfgang Radszuweit
- von Nadine Pfeiffer -
Hallo zusammen!
Und herzlich willkommen zu unserer aktuellen
Ausgabe. Auch wenn wir Sie zur Oktober-Ausgabe
begrüßen, blicken wir zunächst einmal
auf den September zurück, der wahrhaft großen
Bahnsport mit sich brachte. So gehen an
dieser Stelle als allererstes unsere herzlichsten
Glückwünsche an unseren neuen Langbahn-
Weltmeister Erik Riss, der im schönen Vechta
souverän und verdient seinen zweiten WM-Titel
für sich verzeichnen durfte. Vizeweltmeister
wurde Vorgänger Yannick de Jong, gefolgt von
Mathieu Trésarrieu, der aber leider nach einem
Sturz bei der Siegerehrung nicht mehr anwesend
sein konnte. Ihm wünschen wir vor allem
auch gute Besserung.
Aber an diesem besagten Bahnsport-Mega-Wochenende
fand nicht nur der große Langbahn-
Showdown statt, sondern auch tags zuvor das
Speedway-Spektakel Night of the Fights in
Cloppenburg, das an diesem Abend seinem Namen
alle Ehre gemacht hat, denn hier wurde
wahrhaft gefightet und die Rennen waren an
Spannung nicht zu überbieten! Mit einem Höhenfeuerwerk
– umrahmt von Musik – fand dieser
kurzweilige Freitagabend zu später Stunde
seinen krönenden Abschluss und der Sieger
des Abends Martin Smolinski, Localhero Tobi
Kroner, Publikumsliebling Greg Hancock sowie
eigentlich alle Beteiligten sorgten für richtig
gute Stimmung im Stadion. Action, Spaß und
Spannung pur! Erwähnt werden muss auch
selbstverständlich, dass der Speedway-Grand-
Prix mit Teterow zurück nach Deutschland gekehrt
ist und hier jetzt auch erst mal bleiben
wird in naher Zukunft. Dass die Chancen auf eine
Wildcard für unseren heimischen Martin
Smolinski nicht schlecht stehen, wissen wir
zwar, drücken aber zur Sicherheit doch auch
noch mal die Daumen. Sagen wir mal so als Fan-
Rückhalt, sicher ist sicher. Dass da auch ja
nichts mehr anbrennt. So … und jetzt freuen wir
uns auf das, was im Oktober noch vor uns liegt,
bevor die Sommersaison 2016 dann so langsam
ausklingt. Denn der Oktober bringt auch
noch so einiges, wie z.B. das große Bundesliga-
Finale zwischen dem AC Landshut und dem
MSC Brokstedt, ein Highlight sondersgleichen:
Nord-Süd-Derby, der Klassiker schlechthin. Wir
laden Sie also dazu ein, mit uns gemeinsam
auch auf den Herbstrennen mit dabei zu sein
und somit unseren Teil dazu beizutragen, dass
der Bahnsport in Deutschland nicht nur eine
Vergangenheit und Gegenwart, sondern auch
eine Zukunft hat. Mit Blick nach vorn wünsche
ich Ihnen somit jetzt viel Spaß beim Lesen und
gleichsam einen schönen und goldenen Oktober!
MfG
Nadine P.
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 3

PEOPLE & FACTS
Hampel gibt auf
Jaroslaw Hampel zog sich am 6. Juni
2015 in Gniezno einen komplizierten,
mehrfachen Beinbruch zu
und absolvierte seitdem keine
Speedwayrennen mehr. Sein Genesungsprozess
dauerte viel länger,
als man zunächst vermutet
hatte. Aus diesem Grund teilte der
34-jährige Pole am 22. August mit,
dass er in dieser Saison keine GP-
Rennen bestreiten wird. In den
bisherigen GP-Runden wurde
Hampel durch Fredrik Lindgren ersetzt.
Der Skandinavier wird auch
an den restlichen GP-Rennen in
diesem Jahr teilnehmen. Hampel ist der zweite GP-Pilot, der auf die GP-
Serie verletzungsbedingt verzichten muss. 2001 war schon der Engländer
Joe Screen dazu gezwungen.
446 Tage nach seinem folgenschweren Sturz bestritt Hampel am 25. August
sein erstes offizielles Rennen. Im Ligamatch gegen die bereits abgestiegene
Mannschaft von Unia Tarnow erzielte das polnische Speedway-
Ass zwei Siege und kam auf insgesamt 9 Punkte. Er konnte u.a. Leon Madsen
und Kenneth Bjerre bezwingen. • Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan
Saisonende für Stephan Katt
Was für ein Pech für Stephan Katt.
Der Neuwittenbeker erlitt einen
Sturz im Training zum Langbahn-
GP in Morizes und teilte nach einer
gründlichen ärztlichen Untersuchung
in Kiel mit, dass für ihn die
Saison beendet wäre.
„Die Diagnose nach meiner Intensivuntersuchung
in Kiel war eindeutig
und niederschmetternd zugleich“,
sagte Katt danach. „Nach
meinem unverschuldeten Trainingsunfall
in Morizes haben sich
meine Befürchtungen in Bezug auf
meine Verletzungen mehr als bestätigt.
Neben diversen Rippenprellungen
und einer derben Rückenstauchung
wurde vor allem mein rechter Fuß in Mitleidenschaft gezogen.
Das bedeutet nach ärztlicher Auskunft eine Zwangspause von mindestens
sechs Wochen. Die Saison 2016 ist damit für mich zu Ende. Aber
soll ich jetzt jammern? Nein, ich schaue nach vorne.“
• Text u. Foto: Rudi Hagen
Saisonende auch für Jörg Tebbe
Auch Jörg Tebbe ist vom Pech verfolgt. Beim Grasbahnrennen in Berghaupten,
einen Tag nach seinem Einsatz beim Langbahn-GP in Morizes,
ging der Dohrener in seinem dritten Heat zu Boden und verletzte sich
massiv an der Schulter und der rechten Hand. Auch für ihn ist die Saison
damit beendet.
Tebbe: „Nachdem ich in Morizes bis zum
Semifinale ganz gut Punkte gesammelt
hatte, haben wir die Sachen gepackt und
sind die 1000 Kilometer bis Berghaupten
gefahren. Nach einem Nachzüglertraining
fuhr ich in Lauf 1 auf den 2. Platz, hatte
danach aber einen Ausfall. Im dritten
Lauf kam ich gut aus dem Band heraus
und führte eine Runde. Dann wurde ich innen
angegriffen und nach außen gedrückt,
wo mir den Platz ausging und ich
mich vom Motorrad verabschieden musste,
bevor ich die Planke touchiert hätte.“
Die Verletzungen, die Jörg Tebbe bei diesem
Sturz erlitt, erwiesen sich später wie
bei Stephan Katt schwerwiegender als
anfangs vermutet. „Meine Bänder, die
das Schlüsselbein am Eckgelenk festhalten, sind gerissen und müssen
nächste Woche operiert werden“, erklärte Tebbe, „des Weiteren wurde eine
Absplitterung im rechten Handgelenk diagnostiziert. Somit ist die Saison
für mich leider beendet.“ • Text u. Foto: Rudi Hagen
Noch 3x Speedway-GP in Teterow
Nun ist es amtlich. Auch in den nächsten drei Jahren werden in Teterow
GP-Runden stattfinden. Da die GP-Rechteinhaber mit der Organisation
des Turniers, das am 10. September in der Kellerholz-Arena ausgetragen
wurde, sehr zufrieden waren, haben sie beschlossen, die Zusammenarbeit
mit dem MC Bergring Teterow bis einschließlich 2019 fortzusetzen.
„Deutschland ist ein großes Land und hat einen sehr großen Markt. Die
GP-Serie sollte in einem Land, das 80 Millionen Einwohner hat, auf jeden
Fall vertreten sein. Mehr noch. Meiner Meinung nach sollten hier jedes
Jahr sogar zwei GP-Veranstaltungen stattfinden können. Es ist allerdings
nicht einfach, Ausrichter zu finden, die bereit wären, zwei Rennen durchzuführen“,
sagte Ole Olsen. Sein Sohn Torben, der den Posten des BSI-Direktors
innehat, fügte hinzu: „Deutschland ist die Zukunft des GP. Hohe
Zuschauerzahlen und eine tolle Stimmung auf den Rängen beweisen,
dass Teterow genau der richtige GP-Austragungsort ist.“
Wir freuen uns schon auf den nächsten GP von Deutschland.
• Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan
Martin
Smolinski
vor Antonio
Lindbäck und
Peter Kildemand
+
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damit auch die Bahnsport Unfallhilfe helfen kann. Als Abonnent
von BAHNSPORT AKTUELL können auch Sie Vorschläge machen,
wenn sie verunglückte und wirklich in Not geratene Fahrer kennen.
4 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Aktuelles vom DMSC Bielefeld
Die Saison ist zwar noch nicht ganz zu Ende, dennoch können die Verantwortlichen
vom DMSC Bielefeld nach insgesamt vier erfolgreich durchgeführten
Motorsportveranstaltungen bereits ein positives Fazit ziehen.
Gleichzeitig wurden mit der aufwändigen Präparierung des Leineweberrings
bereits die Weichen für das bevorstehende Sportjahr gestellt.
Neben zwei Trialveranstaltungen und einem 2-Stunden-Mofa-Enduro
stand auch 2016 wieder die größte Motorsportveranstaltung in Ostwestfalen-Lippe,
das Int. ADAC-Motorradrennen auf dem Leineweberring, im
Fokus der DMSC-Mitglieder. Am 5. Juni 2016 konnte auf dem 700-Meter-
Grasoval mit der WM-Qualifikationsrunde 2 wiederum ein hochinteressantes
Prädikat des Weltmotorsportverbandes FIM erfolgreich durchgeführt
werden. An dieser Stelle bedankt sich der DMSC bei allen Zuschauern
für das gezeigte Interesse und bei den Fahrern für die herausragenden
Leistungen.
Damit auch im kommenden Jahr spannender Sport auf dem Leineweberring
gezeigt werden kann, wurde dieser unmittelbar nach dem Rennen
aufwändig präpariert. Verantwortlich zeichnen sich hier Bahndienstkoordinator
Günter Uhlemeier und Sohn Markus sowie der Leiter des
DMSC-Bahnausschusses Georg Nork. So wurde die Strecke über die gesamte
Breite komplett gefräst, nachdem die vorhandenen Unebenheiten
verfüllt worden sind. Das Ergebnis kann sich sehen lassen und macht
Vorfreude auf den Renntag im kommenden Jahr (s. Foto).
Auch aus sportlicher Sicht ist der DMSC mit dem bisherigen Verlauf der
Saison 2016 sehr zufrieden. So liegt Clubfahrer Marcel Sebastian auf
Rang 2 der Norddeutschen Bahnmeisterschaft und der dreifache Deutsche
Trialmeister Jan Junklewitz konnte mit der Deutschen Nationalmannschaft
in Isola 2000 (franz. Seealpen) Anfang September Amateur-Mannschaftsweltmeister
werden. • Text u. Foto: Stephan Prante
Jerzy Padewski ist tot
Am 6. September verstarb Jerzy Padewski, einer der polnischen Spitzenfahrer
der 1960er und 1970er Jahre, in Gorzow. Padewski wurde am
16. Oktober 1938 in Pinsk (heute Weißrussland) geboren. Mit 18 Jahren
startete der junge Mann in Gorzow seine sportliche Laufbahn. Die Mannschaft
von Stal Gorzow war in den 1950er Jahren zweitklassig und stieg
erst 1961 in die 1. Liga auf. Padewski vertrat die Farben des Vereins bis
1976, als er beschloss, seinen Stahlschuh an den Nagel zu hängen. Lediglich
im Jahre 1972 wurde der Fahrer an den Zweitligisten Start Gniezno
ausgeliehen. Mit der Mannschaft aus Gorzow holte Padewski insgesamt
vier Gold- (1969, 1973, 1975, 1976) und sechs Silbermedaillen. Er qualifizierte
sich viermal für Finals zu Einzelmeisterschaft. 1975 holte er seine
beste Platzierung, als er in Czestochowa
Siebter wurde. Im Jahre 1968 erzielte Jerzy
Padewski seinen größten internationalen Erfolg.
Der Pole kam in der Einzel-WM bis ins
Weltfinale. Der einst 29-Jährige war im Ullevi-
Stadion Reservist und erlebte dort, wie sein
Teamkamerad von „Stal“ Gorzow, Edward
Jancarz, die Bronzemedaille holte. Das Begräbnis
von Jerzy Padewski fand am 12. September
auf dem Gemeindefriedhof in Gorzow
statt. Traditionell wurde am Grab des Fahrers
eine Speedwaymaschine angelassen. Ruhe
in Frieden, Jerzy. Du wirst uns unvergessen
bleiben. • Text u. Foto: Georg Dobes
Leserbriefe:
Speedway GP in Teterow
Am 10.09.2016 waren wir beim Speedway Grand Prix in Teterow. Wir hatten
uns anlässlich des 200. GP auf eine tolle Veranstaltung gefreut. Gegen
11:00 Uhr trafen wir nach rund fünfstündiger Autofahrt ein.
Laut Zeitplan sollte die Fanzone um 13:00 Uhr beginnen. Erst gegen
14:00 Uhr bekam man auf der Fahrerlagerseite etwas zu essen, auf der
Bergringseite war nur eine Getränkebude aufgebaut, hier gab es nichts
zu essen. Programme gab es noch gar nicht, auch nicht an den Kassen.
Es hieß, später würden Mädchen herumgehen und sie verkaufen, was
dann auch ab zirka 15:30 Uhr geschah.
Als wir dann um 17:00 Uhr ins Stadion wollten, herrschte Chaos, die
Steh- und Haupttribünenplätze waren nur durch je einen Eingang an der
Fahrerlagerseite und der Bergringseite zugänglich. Lediglich die Tribünen
an der Gegengerade hatten pro Block je einen eigenen Zugang. Da
wir Karten für Block 1 der Haupttribüne hatten, stellten wir uns an der
Bergringseite an, wo zu diesem Zeitpunkt bereits zirka 500 Leute anstanden.
Zirka 25 Meter neben dem Haupteingangstor befand sich ein weiteres
großes Tor, das aber vom Sicherheitspersonal nicht geöffnet werden
durfte. Nach 55 Minuten Anstehen bei sengender Sonne durften wir dann
endlich das Stadion betreten, doch zuvor wurden uns noch die mitgebrachten
Wasserflaschen aus Kunststoff abgenommen!
Unsere Freude währte nicht lange. Als wir unsere Plätze besichtigten,
mussten wir feststellen, dass wir ab dem Scheitelpunkt der Kurve 3 und
4 bis Start und Ziel die Bahn nicht einsehen konnten, da uns der Zielrichterturm
die Sicht nahm.
Als wir uns dann im Stadion etwas zu trinken kauften, bekamen wir die
alkoholfreien Getränke in Kunststoffflaschen ausgehändigt!
Wenigstens hat uns dann das Rennen und besonders die Performance
von Jason Doyle, Martin Smolinski und auch Tobias Kroner für all das entschädigt.
Als wir nach Rennende zum Parkplatz gingen, war der Weg einschließlich
des Winkler Hanges nicht einmal ein bisschen beleuchtet! Wie gefährlich!
Die gesamte Infrastruktur ums Stadion herum war in keinster Weise
Grand-Prix-würdig! Das bestätigten uns auch Fans aus Schweden und
Polen, die übrigens keine Programme mehr bekamen.
Die Verantwortlichen sollten sich unbedingt um eine vernünftige Infrastruktur
kümmern!
Was wäre denn gewesen, wenn es geregnet hätte? Hätten die Transporter
der Fahrer auch dann auf dem steilen, mit Gras bewachsenen Hang unterhalb
des Fahrerlagers stehen können? Sicher hätten sie dann auf den
entfernt gelegenen Parkplätzen stehen müssen!
Wir werden jedenfalls nie mehr nach Teterow fahren, auch wenn dort
noch jede Menge Grand Prix ausgetragen werden sollten
Gerhard Wortmann, 49324 Melle
Korrektur Bayerncup
Abensberg
In Bahnsport aktuell 9/16 hat sich ein Fehler eingeschlichen. Auf Seite 24
im Artikel ADAC-Bayerncup Abensberg wird über ein Duell zwischen Sandro
Wassermann und Ethan Spiller berichtet. Dieses Duell fand nie statt,
da Sandro Wassermann an diesem Tag gar nicht vor Ort war. Die Fights
lieferten sich Mike Jacopetti und Ethan Spiller (beide 11 Punkte). Mike
fuhr für den AMC Haunstetten. Das AMC-Haunstetten-Team landete letztendlich
auf dem letzten
Platz, da es total
unterbesetzt war und
die eigenen Clubfahrer
an die anderen
Clubs ausgeliehen
wurden.
Bianca Jacopetti
Sorry, Mike!
Wir geloben Besserung
(links im Foto Eisspeedwaystar
Franz Zorn)
• Foto: Alfred Domes
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 5

Langbahn-WM-Titel
Nummer 2 für
Erik Riss
Nach fünf
Finalrennen
holte sich
Erik Riss
zum 2. Mal
den Titel
in der
Langbahn-
WM!
6 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

• Fotos: Daniel Sievers
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 7

LANGBAHN-WM
Finale 3
Forssa/FIN
Gerd Riss
Jannick de Jong
und Mathieu
Trésarrieu
(v.l.)
Jannick de Jong gewinnt Finnland-GP
Langbahnweltmeister Jannick de Jong (NL) gewann den Finnland-GP in Forssa vor Erik Riss.
Der Rückstand des Niederländers auf den führenden Deutschen verkürzte sich von 11 auf 8 Punkte.
Das war der Tag von Jannick de Jong. Schon vor
dem dritten GP der Langbahn-WM 2016 hatte
der Niederländer von der Bahn im finnischen
Forssa geschwärmt. Die 1000 Meter lange Pferderennbahn
bot einen perfekten Untergrund
ohne große Rillen und Riefen.
Nach den fünf Vorläufen lag der Weltmeister
aber mit 15 Punkten nur auf Platz 4 hinter dem
bis dahin bärenstarken Franzosen Mathieu Trésarrieu
(18), dem Finnen Appe Mustonen (17)
und Landsmann Theo Pijper (16), punktgleich
aber mit Erik Riss (15). Im Semifinale 1 wurde de
Jong Zweiter hinter Trésarrieu und im Finale
sorgte ein Blitzstart für den Sieg des Gorredijkers.
„Ich bin super zufrieden mit dem Verlauf“, sagte
Jannick de Jong später, „es war ein hartes
Rennen, denn die Bahn hatte sich den ganzen
Tag über verändert. Mathieu Trésarrieu und
auch Appe Mustonen waren sehr starke Geg-
ner, da habe ich so richtig kämpfen müssen.
Mein Start im Finale war top.“
Erik Riss konnte nicht wie zuletzt punkten. So
wurde er in Semi 1 nur Vierter, konnte im Finale
aber auf Platz 2 fahren und kassierte 19 WM-
Punkte. „Ich hatte in Forssa mehr von mir erwartet“,
resümierte der Schwabe am Ende, „denn
eigentlich bin ich auf 1000-Meter-Bahnen stark
unterwegs, aber heute war ich mental nicht fit
genug. Das mag daran gelegen haben, dass ich
vorher acht Rennen in zehn Tagen absolviert
hatte und ich mich ziemlich ausgelaugt fühlte.
Mein Kopf wollte, aber mein Körper konnte
nicht so recht. Ich habe dann versucht, das Beste
daraus zu machen.“
Jörg Tebbe war in Forssa zweitbester Deutscher
und nahm am Ende 14 WM-Punkte mit. Dadurch
rückte der Dohrener auf Rang 9 der Langbahnweltmeisterschaft.
„Dieser Tag war ganz okay
für mich“, so Tebbe, „ich habe gleich mit einem
Laufsieg angefangen und war anschließend gut
dabei. Das sah nach dem Training nicht so aus,
denn wir hatten Probleme mit dem Motor und
mussten vor dem Rennen umbauen. Die Bahn
hatte einen perfekten Boden, schön glatt und
eben. Die Witterungsbedingungen waren auch
gut, allerdings war es mir etwas zu windig.“
Matthias Kröger war ebenfalls gut in Form. Der
Bokeler punktete durchgehend, hatte aber im
Semifinale 2 einen Ausfall. Er kassierte am Ende
11 WM-Punkte und rangiert mit 21 Zählern
auf Platz 12.
Pechvogel Nummer 1 war aus deutscher Sicht
Stephan Katt. Zwei technische Defekte und einmal
eine an der Halterung gebrochene Gabel
mit anschließendem Sturz sorgten für Frust im
Team des Neuwittenbekers. „Glücklicherweise
habe ich bei dem Sturz nur ein paar Prellungen
abbekommen“, sagte der Norddeutsche nach
dem GP. • Text: Rudi Hagen; Fotos: Petteri Pohjola
Sieger Jannick de Jong (1) vor Jörg Tebbe (21),
Jessi Mustonen (19) Gerd Riss,
Richard Hall (134) und
Stephan Katt (42)
8 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Finale 4 - Morizes/F
Dimitri Bergé gewinnt in Morizes
Es war die Stunde der Franzosen beim Abend-
Grand-Prix in Morizes. Der 19-jährige Dimitri
Bergé fuhr im Finale als Erster über den Zielstrich,
gefolgt von seinem Landsmann Mathieu
Trésarrieu. Den 3. Podestplatz sicherte sich der
Niederländer Theo Pijper.
Auf Platz 4 folgte Erik Riss, aber dem Bad Wurzacher
konnte diese Platzierung irgendwie
auch egal sein. Denn Riss kassierte nicht nur
24 WM-Punkte, sondern ließ auch seinen ärgsten
Konkurrenten um den WM-Titel, den Niederländer
und amtierenden Weltmeister Jannick de
Jong, hinter sich, der am Ende nur 16 Punkte mit
nach Hause nehmen konnte.
Erik Riss dominierte vier Vorläufe, nur einmal
wurde er Zweiter hinter Dimitri Bergé, der in der
Gesamtwertung jetzt nur noch 2 Punkte hinter
Jannick de Jong auf Platz 3 rangiert und 18 Punkte
Rückstand auf Riss hat. Auch der Franzose
Mathieu Trésarrieu hat mit 74 Punkten noch
Chancen auf den Titel.
„In Morizes lief alles nach Plan“, berichtete Erik
Riss, „es fing mit zwei Laufsiegen gut an, dann
wurde ich einmal nur Zweiter. Wir haben danach
das Set-up etwas geändert, was auch gepasst
hat. Ich habe die beiden abschließenden
Vorläufe und auch das Semifinale gewonnen.
Im Finale habe ich leider einen kleinen Fehler
gemacht. Ich hatte die erste Wahl für den Startplatz
und innen gewählt, was aus meiner Sicht
der beste war. Dann ist mir beim Start aber das
Vorderrad etwas aufgestiegen und schon waren
drei andere voraus. Aber ich war trotzdem zufrieden,
denn ich konnte meine WM-Führung
weiter ausbauen.“
Jörg Tebbe hielt in Morizes mit der Spitze recht
gut mit. Dreimal fuhr der Dohrener auf Platz 2,
aber ein Nuller in seinem dritten Heat und Platz
4 im Semifinale verbauten die Chancen auf
mehr. Matthias Kröger fuhr nur einen einzigen
Punkt ein, einmal wurde der Bokeler beim Start
disqualifiziert.
Pechvogel des Tages war wiederum Stephan
Katt. Der Neuwittenbeker musste sich nach einem
Sturz im Training vom GP in Morizes abmelden.
„Gabriel Dubernard ist vor mir gestürzt
und ich bin in sein fliegendes Motorrad geknallt“,
schilderte Katt die entscheidende Situation,
„mein rechter Fuß war gleich dick und
blau und meine Rippen sind stark geprellt.“
Nach einer späteren Untersuchung in Kiel stellten
sich die Verletzungen als schwerwiegender
heraus als erwartet. • Text: Rudi Hagen; Archiv-
Fotos: Daniel Sievers (Action); Susi Weber (Porträt)
Der Franzose Dimitri Bergé siegte beim Langbahn-GP
4 in Morizes. Erik Riss wurde im Finale
nur Vierter, sammelte aber 24 WM-Punkte und
baute seine Führung gegenüber Jannick de Jong
auf 16 Punkte aus.
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 9

LANGBAHN-WM
Finale 5 - Vechta/D
Erik Riss (47) vor (v.l.) Richard Hall (134), Theo di Palma (90 ), Josef Franc (444) und Andrew Appleton (22)
Erik Riss rockt Vechta
Erik Riss ist Langbahn-Weltmeister 2016. Drei Tage nach seinem 21. Geburtstag holte sich der Schwabe mit maximalen 28 Punkten
den Sieg beim Langbahn-GP 5 in Vechta. Schon nach drei Heats lag er nach einem Laufsieg gegen seinen ärgsten Rivalen, den amtierenden
Weltmeister Jannick de Jong aus den Niederlanden, uneinholbar vorne.
Erik Riss war an diesem schönen Abend im
Vechtaer Reiterwaldstadion nicht zu schlagen.
Vor zirka 8000 Zuschauern legte er nicht nur
sieben Blitzstarts hin, sondern beeindruckte
auch mit einem ganz sauberen Strich auf der
glatten Sandbahn.
In Lauf 9 kam es zum Aufeinandertreffen mit
Jannick de Jong. Riss war wieder gleich vorne
weg, dahinter aber knöpfte der Tscheche Josef
Franc dem sehr schlecht gestarteten Niederländer
auch noch Platz 2 in diesem Lauf ab. Damit
war klar: Erik Riss war Weltmeister.
„Es war schon ein schönes Gefühl, es hier
schon geschafft zu haben“, sagte Riss später,
„aber ich habe mich weiter konzentriert, denn
ich wollte nicht nur Weltmeister werden, sondern
auch den GP-Sieg holen.“
Mathieu Trésarrieu, der Riss auch noch hätte
gefährlich werden können, wurde in Lauf 10 von
Wildcardfahrer Michael Härtel abgeräumt und
knallte kopfüber in die Airfence. Für den Franzosen
war danach der Rennabend vorbei. Im Krankenhaus
wurde eine gebrochene Hand diagnostiziert.
Auch der junge Dingolfinger konnte
danach nicht mehr antreten. Beide wären nach
den Vorläufen für das Semifinale 2 qualifiziert
gewesen.
Die Überraschung des Abends war der Finne
Jesse Mustonen, der zwei Laufsiege einfuhr und
im Semifinale 1 hinter Riss Zweiter wurde. Im Finale
wurde er Fünfter. Matthias Kröger fuhr
7 Punkte ein und landete auf Platz 12. Die Reservisten
David Pfeffer und Kai Dorenkamp kamen
bei ihren Einsätzen auf jeweils einen Zähler.
Seitenwagen zeigten spannende Rennen
Markus Venus und Beifahrer Markus Heiß holten
sich den Sieg bei den Gespannen im Rahmenprogramm
des Langbahn-GP in Vechta.
Zweiter wurden die Europameister William Matthijssen/Sandra
Mollema (NL).
Sechsmal fuhren die Gespanne in Vechta an das
Startband im Reiterwaldstadion, davon viermal
abends unter Flutlicht. Und hier brannte die
Luft. Kaum war das Licht an, stürzten sich neun
Jungs und ein Mädchen mit ihren Dreirädern in
Kurve 1, dass es nur so eine Wonne war.
So knirschte und kreischte es gleich im ersten
Lauf unter Licht laut, als Matthijssen/Mollema
auf den Seitenwagen von Markus Brandhofer
und Tim Scheunemann auffuhren, die wiederum
in den Bügel von Venus/Heiß krachten und
das Schutzblech deren Hinterrades auf die Felge
schoben. Aber weiter ging es. Venus/Heiß
befreiten sich aus der Umklammerung und fuhren
durchs Ziel.
„Ja, das war schon lustig“, grinste Markus Venus
nach der Siegerehrung, „meine Jungs
mussten schon ordentlich zugreifen, um alles
wieder zurechtzubiegen.“ Nur in ihrem ersten
Heat fuhren die Pfarrkirchener den Niederländern
hinterher. „Unser Setup stimmte nicht so
richtig, als wir es geändert hatten, lief es wie
geschmiert“, so Venus.
Markus Brandhofer, der wieder mit dem frischgebackenen
Malermeister Tim Scheunemann
unterwegs ist, war mit Platz 3 zufrieden. „Passt
schon“, so der Oberbayer aus dem Landkreis
Bad Tölz-Wolfratshausen im Isarwinkel gewohnt
knapp. Marco Hundsrucker war mit Daniel
Eibl unterwegs. Seine verletzte Stammbeifahrerin
Corina Günthör war auch anwesend.
Ihre Hand wurde jetzt vom Gips befreit.
• Text, Aufmacher- und Gespann-Foto: Rudi Hagen
10 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Michael Härtel (blau) vor dem stark auftrumpfenden Jesse Mustonen (grün), Appe Mustonen (gelb), Dimitri Bergé (weiß) und Theo Pijper (rot) • Foto: Daniel Sievers
Lukas Fienhage eine Klasse für sich
Bei den B-Solisten war Lukas Fienhage nicht
zu schlagen. Der 17-Jährige aus dem benachbarten
Lohne gewann seine vier Läufe souverän.
Schon am Vorabend zeigte der Youngster
beim Speedway in Cloppenburg, dass er auch
hier bei den internationalen Stars gut mithalten
kann.
ADAC-Sandbahnrennen Vechta - 17.9.2016
Ergebnisse:
B-Solo: 1. Lukas Fienhage, 20 Punkte; 2. Philipp
Schmuttermayr, 14; 3. Fabien Neid, 13; 4. Dennis
Helfer, 7; 5. Marcel Sebastian, 4; 6. Dirk Oellrich, 1.
Junioren B: 1. Kevin Lück, 20 Punkte; 2. Marlon Hegener,
15; 3. Calvin Richter, 13; 4. Tom Finger, 8.
Langbahn-WM
(Stand nach 2 von 5 Veranstaltungen)
Pl./Name Nat. F1 F2 F3 F4 F5 Ges.
1. Erik Riss D 25 26 19 24 28 122
2. Jannick de Jong NL 21 19 22 16 23 101
3. Mathieu Trésarrieu F 16 13 24 21 10 84
4. Theo Pijper NL 12 14 17 20 20 83
5. Dimitri Bergé F 13 27 12 24 5 81
6. Richard Hall GB 17 15 4 15 10 61
7. Josef Franc CZ 6 11 10 13 15 55
8. Glen Phillips GB 9 6 8 12 11 46
9. Appe Mustonen FIN 14 0 22 0 7 43
10. Jörg Tebbe D 6 6 14 12 38
11. Jesse Mustonen FIN 6 12 16 34
12. Matthias Kröger D 2 8 11 1 7 29
13. Andrew Appleton GB 6 2 7 13 28
14. Martin Smolinski* D 25 25
15. Stephan Katt D 7 7 2 16
16. Dirk Fabriek* NL 16 16
17. Theo di Palma F 5 6 4 15
18. Michael Härtel D 7 7
B-Sieger Lukas Fienhage (48) vor (v.l.) Dennis Helfer (1), Marcel Sebastian (32), Fabien Neid (51), Dirk Oellrich (43)
und Philipp Schmuttermayr (2)• Foto: Daniel Sievers
F1 = Mühldorf/D; F2 = Eenrum/NL; F3 = Forssa/FIN;
F4 = Morizes/F; F5 = Vechta/D
Semifinale 1: 1. Riss. 2. J. Mustonen. 3. Phillips. 4. Franc. 5. Hall (Ausfall)
Semifinale 2: 1. Pijper. 2. De Jong. 3. Appleton. 4. Trésarrieu (Sturz). 5. Härtel
(disqualifiziert)
Finale: 1. Riss, 2. de Jong, 3. Pijper, 4. Franc, 5. Mustonen
ADAC-Sandbahnrennen Vechta - 17.9.2016
I-Seitenwagen: 1. Markus Venus/Markus Heiß, D, 19 Punkte; 2. William Matthijssen/Sandra
Mollema, NL, 15; 3. Markus Brandhofer/Tim Scheunemann, D, 13; 4. Marco Hundsrucker/Daniel
Eibl, D, 9; 5. Christophe Grenier/Vincent Bertoneche, F, 3; 6. Josh Goodwin/Liam Brown, GB, 1.
Die Sieger Markus Venus/Markus Heiß (1) vor
Markus Brandhofer/Tim Scheunemann (44 ),
William Matthijssen/Sandra Mollema (11 )
und Marco Hundsrucker/Daniel Eibl (76 )
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 11

GRASBAHN-EM
Finale - Swingfield/GB
Der Grasbahn-Europameister 2016 heißt James Shanes. Der 19-jährige
Brite gewann das Finale in Swingfield (GB) vor Mathieu Trésarrieu
(F) und Andrew Appleton (GB). Christian Hülshorst wurde Siebter.
James Shanes
Europameister
GRASBAHN-EM - Finale - Swingfield/GB - 11.9.2016
Pl./Name Nat. 1 2 3 4 VP C B A
1. James Shanes GB A 5 S/D 4 9 2. 1.
2. Mathieu Trésarrieu F 5 4 5 19 2.
3. Andrew Appleton GB 3 4 3 5 15 3.
4. Josef Franc CZ 2 D 5 5 12 1. 4.
5. Dirk Fabriek NL 5 5 5 2 17 A
6. Jannick de Jong NL 5 4 4 4 17 S
7. Christian Hülshorst D 1 2 4 2 9 3.
8. Hynek Stichauer CZ 4 3 2 3 12 4.
9. Romano Hummel NL 4 4 5 A 13 5.
10. Paul Cooper GB 4 3 3 2 12 A
11. Chris Harris GB S 2 2 4 8 1.
12. Martin Malek CZ 2 A 1 3 6 2.
13. Mark Helmhout NL 3 3 D 3 9 3.
14. Mitch Godden GB D A 2 1 3 4.
15. Henry van der Steen NL 3 2 3 1 9 5.
16. Lars Zandvliet NL 2 1 1 0 4 6.
17. Callum Walker GB 1 1 0 2
18. Sjoerd Rozenberg NL 1 1 0 N 2
19. Theo di Palma F A S N N 0
James Shanes war am Ende des Grasbahn-EM-
Finales in Swingfield der Strahlemann. Der
Jungspund aus Puddletown, der schon im Vorjahr
in den Niederlanden fast ganz oben hätte
stehen können, gewann das Finale, obwohl er
nach den Vorläufen nur 9 Punkte auf seinem
Konto hatte. Der Zweitplatzierte, der Franzose
Mathieu Trésarrieu, hatte 19 Punkte errungen.
Wie war das möglich? Das Reglement machte es
möglich.
Zur Situation nach den Vorläufen: Trésarrieu
hatte 19 Punkte, die Niederländer Dirk Fabriek
und Jannick de Jong je 17 und Andrew Appleton
15. Diese vier Fahrer waren für das entscheidende
A-Finale gesetzt. Ins B-Finale mussten der
Niederländer Romano Hummel (13 Punkte),
Paul Cooper (GB) und die Tschechen Josef Franc
und Hynek Stichauer mit jeweils 12 Punkten sowie
James Shanes und Christian Hülshorst mit
je 9 Zählern.
Franc gewann vor Shanes, beide waren damit
im A-Finale. Knapp dahinter landete „Hülse“
Hülshorst auf Rang 3, damit war er, anstatt im
Endlauf mit Chancen um den Titel zu fahren, auf
Platz 7 im Gesamtklassement gelandet. „Ich
hatte einen super Start, aber dann drängte
mich einer von hinten zur Seite und dann war
noch einer durch, das war es dann für mich“,
klagte der Westfale aus Lüdinghausen später.
Das A-Finale musste einmal neu gestartet werden,
da der EM-Sieger von 2015, Jannick de
Jong, in der ersten Kurve einen Ausrutscher hatte
und damit vom Wiederholungslauf ausgeschlossen
wurde. Nach dem Re-start fiel Dirk
Fabriek auf Platz 3 liegend mit gerissener Kette
aus. James Shanes gewann vor Mathieu Trésarrieu,
Andrew Appleton und Josef Franc und sicherte
sich damit den ersten großen Titel seiner
Karriere. • Text: Rudi Hagen; Fotos: Bert Swarts
12 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

46. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • ISSN 2198–2902
• SPEEDWAY • SANDBAHN
• GRASBAHN • EISSPEEDWAY
NR. 9/16
ABO-TIPP
Speedway
Cloppenburg
Freitag 16.9.
(19:30 Uhr)
Seite 43
Polen
Weltmeister
SPEEDWAY-BUNDESLIGA:
Landshut und Brokstedt Finalisten
LANGBAHN:
Martin Smolinski Deutscher Meister
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SPEEDWAY-WM
Grand Prix 7 - Gorzow/PL
Jason Doyle siegte in der „Hitzeschlacht“
in Gorzow. Greg Hancock schied im
Semifinale aus, führt aber die WM
weiterhin an. Sein Vorsprung ist
jedoch etwas kleiner geworden.
Jason Doyle vor Fredrik Lindgren
und Matej Zagar
Vor dem GP-Rennen in Gorzow hätte man den
Eindruck gewinnen können, dass Petrus die GP-
Teilnehmer für das schlechte Wetter in Malilla
entschädigen und ihnen in Gorzow eine tropische
Hitze schenken wollte. Der erste Lauf startete
bei 30 Grad und erst nach der Qualifikation
wurden die Temperaturen etwas erträglicher.
Es war eine echte Herausforderung für die Fahrer
und ihre Technik, aber die Rennqualität litt
darunter nicht im Geringsten.
Jason Doyle befindet sich momentan in der
sportlichen Form seines Lebens. Der Australier
triumphierte in Prag und es gelang ihm auch, im
Edward-Jancarz-Stadion ganz oben auf dem Podium
zu stehen. „Das Känguru“ gewann den
Auftaktheat, hatte nach drei Durchgängen
schon 8 Punkte und schloss die Qualifikation
mit 11 Zählern ab. Im ersten Semifinallauf legte
Doyle einen Bombenstart hin, musste jedoch in
der zweiten Runde nach einem kleinen Fahrfehler
Tai Woffinden ziehen lassen. Der 30-Jährige
konnte den 2. Rang halten und zog in den Endlauf
ein. Das Finale musste wiederholt werden.
In der Startkurve geriet Chris Holder ins Sandwich
zwischen Woffinden und Bartosz Zmarzlik,
konnte sich nicht mehr auf dem Motorrad halten
und stürzte. Referee Jim Lawrence brach
den Lauf ab und ließ alle Fahrer zum Re-run zu.
In der Wiederholung lieferten sich Doyle und
Woffinden ein atemberaubendes Duell und die
Führung wechselte mehrmals. Als die Fahrer
die letzte Runde begonnen hatten, schien es,
als ob „Woffy“ die Oberhand behalten würde,
doch Doyle startete in der Zielkurve eine tolle
Außenattacke und hatte im Ziel die Nase vorne.
„Tai war sehr schnell. Ich habe im Semifinale
gegen ihn verloren. Im Finale fuhr ich praktisch
die ganze Zeit außen und konnte eine hohe Geschwindigkeit
erreichen, darum ist es mir gelungen,
Tai in der Zielkurve zu überholen. Ich
wusste von Anfang an, dass der Kampf mit Woffinden
im Finale sehr schwer werden wird. Ich
bin glücklich, dass ich ihn bezwingen konnte.
Ich startete von der Innenbahn und hatte nichts
zu verlieren“, erzählte der Triumphator nach
dem Rennen. „Es ist ein unbeschreibliches Gefühl.
Ein großer Abend und ein großer Sieg für
mich, denn es ist schon etwas Besonderes, in
Gorzow zu gewinnen. Ich hatte Probleme mit
meinem Rücken, aber ein Physiotherapeut aus
Zielona Gora konnte mir helfen“, fügte Doyle
hinzu. Der Australier erzielte auf der 329 Meter
langen Strecke insgesamt 16 Zähler und überholte
in der WM-Wertung Woffinden. Der Titelverteidiger
tat sich in der Anfangsphase des
Turniers ziemlich schwer. Der Engländer gewann
sein erstes Rennen, aber danach kam er
zweimal nur als Dritter ins Ziel. Vor den weiteren
Heats konnte Woffinden seine Technik besser
abstimmen und erkämpfte in den Vorläufen
10 Punkte. Insgesamt schloss der 26-Jährige
die GP-Runde in Westpolen mit 15 Zählern ab.
„Woffy“ ist zurzeit WM-Dritter und hat nur einen
Punkt weniger auf dem Konto als Doyle.
Chris Holder qualifizierte sich zum fünften Mal
in dieser Saison fürs Finale und stand auch zum
fünften Mal auf dem Podest. In einem packenden
Fight um Rang 3 konnte der Exweltmeister
Bartosz Zmarzlik bezwingen. In der Qualifikation
erzielte „Crispy“ drei Siege und kam insgesamt
auf 12 Punkte. Im Semifinale unterlag er
zwar Zmarzlik, konnte sich jedoch im Endlauf
am jungen Polen revanchieren. „Ich bin mit
meiner Leistung in Gorzow zufrieden. Ich habe
viele Punkte gesammelt und darum geht es ja.
Das war ein gelungener Abend. Ich zeigte mich
in guter Verfassung und war schnell, wodurch
ich Läufe gewinnen konnte. Im Finale lagen wir
zunächst eng beisammen, aber dann habe ich
ziemlich viel Schmutz abbekommen. Später
kämpfte ich mit Bartosz um die 3. Position. Ich
freue mich, dass ich aufs Podest gekommen
bin“, sagte der Australier. „In der Gesamtwertung
liege ich hinter Woffinden und Doyle, aber
in Polen konnte ich keinen Boden gutmachen,
weil sie auch aufs Podest kamen. Es sind noch
vier GP-Runden zu fahren. Ich muss diese Kontinuität
beibehalten und hoffen, dass sie einen
schlechteren Tag erwischen. Ich erwarte nicht,
dass sie ein Rennen total vermasseln, aber
auch ein etwas schlechteres Abschneiden
könnte dazu führen, dass ich sie einholen
kann“, spekulierte der 28-Jährige. Holder hat
zurzeit 9 Zähler Rückstand auf Woffinden und
ist WM-Vierter.
Bartosz Zmarzlik konnte vor zwei Jahren als
Wildcardfahrer in Gorzow gewinnen, aber diesmal
musste sich der 21-Jährige mit dem unbeliebten
4. Platz begnügen. Der Pole hatte einen
furiosen Rennanfang und nach drei Durchgängen
schon 8 Punkte vorzuweisen. In Heat 14
kämpfte er mit Niels-Kristian Iversen und in der
zweiten Kurve stürzte der außen fahrende Däne.
Unverständlicherweise disqualifizierte Jim
Lawrence den Fahrer der Gastgeber. Im Stadion
konnte man Video-Aufzeichnungen von mehreren
Kameras sehen und dabei feststellen, dass
es zwischen den beiden Piloten keinen Kontakt
gegeben hatte. Unter den polnischen Fans
brach ein Sturm der Entrüstung los und sie beschimpften
den Referee aufs Übelste. Zmarzlik
kam in den Vorläufen auf insgesamt 11 Punkte,
siegte im Semifinale, aber im Endlauf ging er
vor über 16.000 Zuschauern leer aus. Nachdem
das Finale nach dem Sturz von Holder unterbrochen
worden war, veranlasste der junge Fahrer
an seinem Motorrad eine Korrektur. „Ich bin
beim ersten Start gut aus den Bändern gekommen.
Danach habe ich den Motor etwas abgeschwächt,
aber das war ein Fehler. Tja, wer
nichts riskiert, siegt auch nicht. Ich habe daraus
wieder etwas gelernt. Jetzt weiß ich, dass
man so etwas nicht machen sollte“, sagte der
Pole. „Im Großen und Ganzen kann ich mit dem
Ergebnis zufrieden sein. Ich freue mich, dass
ich ins Finale gekommen bin. Ich denke, 14
Punkte sind kein schlechtes Resultat. Ich werde
weiter kämpfen, um unter den Topacht zu bleiben.
Schade, dass mich der Schiedsrichter dis-
14 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

qualifiziert hat. Er hat diese Entscheidung getroffen
und ich muss mich damit abfinden“, fügte
„Bartek“ hinzu. Er ist momentan WM-Fünfter
und hat nur 2 Punkte weniger als Holder.
Nicki Pedersen konnte in dieser Saison nicht
richtig überzeugen, darum war seine Performance
in Gorzow eine große Überraschung. Der
dreifache Weltmeister fuhr in der Qualifikation
wie ausgewechselt. Er kam in seinem ersten
Heat hinter Zmarzlik ins Ziel, aber danach holte
der Däne drei Siege. Mit 12 Zählern war der
Skandinavier bester Pilot dieser Rennphase. Im
ersten Semifinallauf fuhr der 39-Jährige nicht
mehr so stark, wurde Letzter und konnte seine
Motorräder packen. Er wurde Tagesfünfter. „Ich
bin auf dem richtigen Weg, aber mir fehlen immer
noch 10, 15 Prozent, um dort zu sein, wo ich
sein möchte. Ich hoffe, in Teterow werde ich
noch besser sein“, sagte „Power“. „Alle restlichen
GP-Runden sind für mich sehr wichtig.
Schlicht und ergreifend muss ich nach jedem
Turnier meine Gesamtplatzierung verbessern.
Dann werden wir nach dem Rennen in Melbourne
sehen, wie weit ich in der Wertung gekommen
bin“, so Pedersen. In dieser Saison
hat es Nicki noch nicht geschafft, einen Podestrang
zu erkämpfen. Zuletzt war er vor sieben
Jahren in solch einer Situation. Momentan liegt
der Däne im WM-Klassement an 9. Stelle und
hat 5 Zähler weniger als der achtplatzierte Pawlicki.
Greg Hancock triumphierte vor fünf Jahren in
Gorzow und wurde in der vergangenen Saison
Zweiter, aber diesmal konnte der US-Amerikaner
nicht an seine Erfolge anknüpfen. Der WM-
Führende fing verheißungsvoll mit einem Sieg
an, aber danach folgten zwei 3. Plätze. Mit 10
Zählern erreichte der 46-Jährige zwar das Semifinale,
aber in Heat 21 kam er hinter Woffinden
und Doyle ins Ziel und schied aus. „Heute lief es
nicht so, wie ich es gern möchte. Andererseits
lief es auch nicht so schlecht, wie es hätte sein
können. Ich bin mit dem Resultat zufrieden, obwohl
ich weiß, dass es besser sein könnte“,
philosophierte Hancock nach dem Rennen.
„Wir haben mehrere Korrekturen vorgenommen,
um die optimale Abstimmung zu finden.
Wir suchten etwas, damit ich mich auf der Bahn
komfortabel fühlen kann. Ich denke, der Motor
arbeitete am Ende ganz gut. Ich brauchte nur
noch einen perfekten Start, aber meine Gegner
waren auch schnell“, fasste der dreifache Weltmeister
zusammen. „Herbie“ erzielte in Polen
11 Zähler und führt die WM weiterhin an. Sein
Vorsprung auf Doyle beträgt 7 Punkte.
Nachdem sich Jaroslaw Hampel von der GP-Serie
zurückgezogen hatte (siehe „People & Facts,
Seite 4/5), ging Fredrik Lindgren im Jancarz-
Stadion als vollberechtigter GP-Teilnehmer ins
Rennen. Der Schwede zeigte eine gute und konstante
Leistung. In den Vorläufen kreuzte er
fünfmal als Zweiter die Ziellinie und erreichte
zum dritten Mal in dieser Saison das Semifinale.
In Lauf 22 war jedoch Endstation. Lindgren
wurde hinter Zmarzlik und Holder Dritter und
belegte letztendlich Tagesrang 7. Piotr Pawlicki
hatte nach vier Durchgängen 10 Punkte auf dem
Konto und war dabei, an seinen Erfolg von Malilla,
wo er Dritter wurde, anzuknüpfen. In Rennen
20 stürzte der 21-Jährige jedoch ausgangs
der Startkurve schwer und wurde disqualifiziert.
Infolge des Sturzes spielte der Pole im Semifinale
keine Rolle mehr und schied aus. Er
landete auf Platz 8. Krzysztof Kasprzak fuhr in
Gorzow mit der Wildcard. Der Ex-Vizeweltmeister
erkämpfte in seinen ersten Läufen 7 Punkte,
hatte aber in Rennen 18 viel Pech. Ungefähr
zwei Sekunden bevor das Startband hochschnellte,
ging der Motor aus und „KK“ blieb
ohne Punkte. Seine Punkteausbeute reichte
nur für Rang 9. Unter den Erwartungen fuhr Maciej
Janowski. „Magic“ verzeichnete nach drei
Durchgängen nur 2 Zähler und seine Chance,
ins Semifinale einzuziehen, war nur noch rein
theoretisch. Zu allem Übel wurde der 25-Jährige
in Lauf 13 von Matej Zagar vom Motorrad geholt.
Der Referee brach den Heat ab, disqualifizierte
den Slowenen und sprach Janowski einen
Punkt zu, ohne den Lauf neu zu starten. Da half
ein Sieg in der letzten Serie nichts mehr. „Magic“
wurde lediglich Zehnter. Weiter folgten
Niels-Kristian Iversen und Antonio Lindbäck.
Vor allem das schwache Abschneiden des
Schweden war eine große Überraschung. Der
Rennanfang war für „Toninho“ alles andere als
schlecht. Nach zwei Läufen hatte der 30-Jährige
4 Punkte, aber danach kam er nicht mehr über
letzte Plätze hinaus. Punktgleich mit ihm waren
Chris Harris und Matej Zagar, die entsprechend
Rang 13 und 14 belegten. Peter Kildemand kam
nur auf 3 Punkte, wobei er im letzten Durchgang
das Startband gerissen hatte. Von Andreas
Jonssons Leistung kann man überhaupt nichts
Gutes sagen, außer dass er am Turnier teilgenommen
hat. Der Schwede sammelte in Gorzow
fünf Nuller und wurde Letzter. „AJ“ ist momentan
WM-Vierzehnter und hat kaum noch eine
reale Chance, sich im GP zu halten.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
AM RANDE
Impressionen und Stimmen zum Rennen
Gorzow ’16 ... ein Speedwayfest!
Schon Tage zuvor war das Edward-Jancarz-Stadion
mit seinen 17.000 Sitzplätzen erstmals zu
einem GP-Lauf ausverkauft. Somit wurden auch
erstmals wegen der großen Nachfrage noch zirka
1600 Stehplatzkarten in den Verkauf gebracht.
Dennoch bekam man vor dem Stadion
noch etliche Karten von den Touts (Schwarzhändlern)
und Fans zu kaufen. Das Thermometer
stieg – wie Tage zuvor – weit über die
30-Grad-Marke. Selbst nach dem Rennen waren
es noch 27 Grad! Greg Hancock meinte dazu:
„Es war ein harter Abend. Es war sehr heiß und
kostete Kraft.“
Und heiß ging es auf dem bestens präparierten
Oval zu. Die 329 Meter lange Bahn hatte an diesem
Abend weitaus mehr Griff als tags zuvor.
Buhmann war diesmal nicht Nicki Pedersen,
sondern Schiedsrichter Jim Lawrence. Der Brite
hatte an diesem Tag kein so gutes Händchen.
Das betrifft in erster Linie den kontroversen Lauf
14, als er Localhero Bartosz Zmarzlik disqualifizierte.
Der Pole ging innen an Iversen vorbei.
Dabei soll es zu einer Berührung gekommen
sein, durch die der Däne stürzte. Es erging ein
lang anhaltender, lauter verbaler „Shitstorm“
auf den Referee nieder. Zumal man in der im
Stadion gezeigten Wiederholung eigentlich keine
Berührung beider Fahrer feststellen konnte.
Dazu Zmarzlik: „Die Entscheidung des Referees
in Lauf 14 war eine schlechte Entscheidung.
Meiner Meinung nach bin ich zu unrecht disqualifiziert
worden. Der 4. Platz – wie im letzten
Jahr – ist schon okay. Mein ganz großes Ziel ist
es, in meiner ersten Grand-Prix-Saison unter
den Topacht zu bleiben.“
Die Stimmung im Stadion war enorm und kann
durch keine Fernsehübertragung auf die Bildschirme
übertragen werden. Auch nicht durch
die sehr guten englischen BT-Sports-Kommentatoren
Nigel Pearson und Kelvin Tatum. Im Finale
übertrafen sich die beiden selbst. Bevor
die Bänder hochschnellten, feuerte Tatum seinen
Kumpel noch mit einem „C’mon, Nige“ an.
Nicht wissend, dass er selbst schon nach drei
Runden nur noch heiser und mit Aussetzern in
der Stimme kommentieren konnte! Das erinnerte
an den legendären Endlauf-Kommentar beim
2011er GP im schwedischen Malilla, als Ex-Canal+
Kommentator Piotr Olkowicz nach dem unglaublichen
Hampel-Sieg vollkommen ausrastete!
Das Grand Final bot exakt 62 ½ Sekunden grandiosen
Speedwaysport. Nicht weniger als
sechsmal überholten sich Tai Woffinden und Jason
Doyle! Zmarzlik verpasste – wie schon im
Vorjahr – einen Platz auf dem Treppchen. Das
zumindest von den polnischen Fans erhoffte
Zmarzlik-Speedway-Märchen wie 2014 blieb
aus. Somit gab es ein recht ungewöhnliches,
reines Commonwealth-Siegertreppchen. Solch
ein Ergebnis – mit zwei Australiern und einem
Engländer – gab es zuvor nur zweimal in der gesamten
Grand-Prix-Historie. Und das jeweils in
Schweden: 2003 in Malilla mit Ryan Sullivan
(1.), Scott Nicholls (2.) und Leigh Adams (3.) und
2000 in Linköping mit Jason Crump (1.), Mark
Loram (2.) und Todd Wiltshire (3.).
Der kontinuierlichste Fahrer im negativen Sinne
war zweifelsohne der Schwede Andreas Jonsson.
Seine Null-Punkte-Performance kann man
nur fassungslos zur Kenntnis nehmen. Mit nunmehr
39 Punkten trennen ihn satte 21 Punkte
vom rettenden 8. Platz in der Gesamtwertung.
Er wollte seine Leistung nicht weiter kommentieren.
Jason Doyle ist einfach nur happy. Den deutschen
Zuschauern ist er spätestens seit 2013
bekannt, als der 30-Jährige das Rennen „Master
of Speedway“ gewann. Sein erfolgreichstes
Jahr bislang war 2015 mit dem Gewinn der australischen
Meisterschaft und der Elite League
Riders Championship. Es ist sein zweiter GP-
Sieg in dieser Saison. Er ist der Einzige, dem
das dieses Jahr gelang. „Damit hab ich nicht gerechnet,
dass ich nach diesem Rennen an
2. Stelle stehe. Ich kämpfe zwar jetzt um den
WM-Titel, aber mein Ziel ist nach wie vor, mich
unter den besten acht zu platzieren. Danke an
mein großartiges Team, das unermüdlich für
mich gearbeitet hat.“
Ganz gelassen blieb Weltmeister Tai Woffinden:
„Im Finale war ich zu weit innen und bekam
nicht genug Grip. Das Finale war einer der besten
Heats, in denen ich gefahren bin. Und es war
eines der besten Rennen, in denen ich gefahren
bin. Ich kann aber nicht sagen, ob es das beste
für mich war. Die Tür zum Titel steht nun für
mehrere Fahrer weit offen. Alles kann noch geschehen.“
Viele Fans – und nicht nur Australier – träumen
jetzt schon vom großen Showdown um den Titel
im heimischen Etihad Stadion in Melbourne am
22. Oktober. • Andreas Fahldiek u. Dieter Thielking
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 15

SPEEDWAY-WM Grand Prix 8 - Teterow/D
Wieder Doyle ... aber
„Magic“ Martin
verzaubert
die Fans
Martin Smolinski
vor Tai Woffinden
und Chris Holder
Jason Doyle triumphierte beim deutschen GP, aber Greg Hancock konnte seine WM-Führung
verteidigen. Die GP-Premiere im mecklenburgischen Teterow war ein großer Erfolg.
Neun lange Jahre mussten die deutschen Fans
warten, um die besten Speedwayfahrer in ihrem
Land kämpfen sehen zu können. Am
10. September 2016 hatte das Warten ein Ende.
Dank dem Vorsitzenden des MC Bergring Teterow,
Adi Schlaak, und dem Ausrichter der Veranstaltung,
den Stadtwerken Teterow, fand in
der Kellerholz-Arena wieder ein GP von
Deutschland statt. Das Rennen in der mecklenburgischen
Kleinstadt war in jeder Hinsicht ein
Erfolg – sowohl organisatorisch als auch sportlich.
Rund 12.500 Fans kamen ins Stadion und
verließen es sehr zufrieden. Und viele von ihnen
hatten sich schon für die nächste Runde in
Teterow verabredet. Es war nicht irgendeine GP-
Runde, sondern ein Jubiläumsrennen. In
Deutschland fand nämlich bei hochsommerlichem
Wetter die 200. GP-Veranstaltung statt.
Bei Jason Doyle läuft es momentan wie geschmiert.
Der Australier gewann zwei Wochen
zuvor in Gorzow und setzte in Deutschland seine
Siegesserie fort. Das „Känguru“ hatte in Teterow
einen furiosen Rennanfang und war nach
vier Durchgängen noch ungeschlagen. Völlig
überraschend jedoch konnte Doyle in Heat
18 keine Punkte schreiben. Nichtsdestotrotz
war der 30-Jährige punktbester Pilot der Qualifikation.
Im ersten Semifinallauf legte der Australier
den besten Start hin, ließ sich aber in der
Startkurve zu weit nach außen treiben, was
Niels-Kristian Iversen sofort ausnutzte. Doyle
holte den Dänen nicht mehr ein, aber als Zweiter
zog er ins Finale mit ein. Im Endlauf gab
Doyle eine echte Galavorstellung. Er fuhr von
der Außenbahn. Doyle hatte zwar einen schwachen
Start, fand jedoch außen eine sehr schnelle
Fahrlinie und schon in der zweiten Runde
setzte sich der „Downunder“-Pilot an die Spitze.
Doyle setzte sich ab und holte ungefährdet
seinen dritten GP-Sieg in dieser Saison. Der Triumphator
erzielte auf der 314 Meter langen
Bahn insgesamt 17 Punkte. „Die Starts waren
heute unheimlich wichtig. Ich würde sogar sagen,
wichtiger als sonst. Ich habe einmal den
Start vermasselt und keine Punkte geholt“, sagte
Doyle nach dem Rennen. Er konnte seinen
Rückstand auf Hancock um 2 Zähler verkürzen.
„Das Finale war ein schweres Rennen, denn wegen
eines kleinen Fehlers hätte man als Letzter
ins Ziel kommen können. Greg führt die WM an
und ich habe 5 Punkte weniger. Hängt mir aber
bitte noch keine Medaillen um den Hals. Es sind
noch drei GP-Runden zu fahren“, fügte der
Australier hinzu.
Bartosz Zmarzlik wollte zwei Wochen zuvor unbedingt
in seiner Heimatstadt Gorzow gewinnen,
musste sich aber mit dem unbeliebten
4. Rang begnügen. In Teterow gewann der
21-Jährige keinen einzigen Lauf, kam aber am
Ende aufs Podest. Im Finale lag Zmarzlik zunächst
in Führung, konnte jedoch Doyle nicht
halten und wurde Zweiter. „Ich bin sehr zufrieden,
denn jede GP-Runde ist für mich eine gute
Gelegenheit, etwas dazuzulernen. Der Rennanfang
war nicht so gut, aber ich freue mich über
den 2. Platz und über meine Punkteausbeute“,
sagte der Fahrer. Er schrieb in der Bergring Arena
13 Punkte und liegt in der WM zurzeit an
4. Stelle. Im Finale fuhr er von Startbahn 3. „In
Teterow war es im Finale ganz anders als in Gorzow.
In Polen haben wir etwas riskiert und es ist
in die Hose gegangen. Hier hat es hingegen
ganz gut geklappt. Ich kam am besten aus den
Bändern, aber Jason war unheimlich schnell
und konnte mich überholen. Über den 2. Platz
kann ich jedoch auch nicht meckern“, so der Pole.
Greg Hancock belegte in Mecklenburg Rang 3.
Der dreifache Weltmeister hatte keinen optimalen
Start. In Rennen 2 meldete er sich als Letzter
im Ziel, aber danach lief es für den 46-Jährigen
deutlich besser. „Herbie“ holte in den restlichen
Vorläufen 11 Punkte und erreichte als
zweitbester Pilot das Semifinale. In Heat 22
kreuzte Hancock als Sieger den Zielstrich, aber
im Finale konnte er weder Doyle noch Zmarzlik
gefährden. „Der Kampf im Finale war hart. Ich
wollte es gewinnen, aber Jason ist diese Saison
sehr schnell. Er siegte verdient und ich freue
mich über den 3. Platz. Schließlich holte ich einen
weiteren Podestrang (Hancock stand zum
65. Mal auf dem GP-Podium, Anm. der Red.)“,
so der US-Amerikaner. „Es war für uns ein großes
Vergnügen, vor so einem großen Publikum
zu fahren. Es war ein guter Zug seitens der GP-
Rechteinhaber, nach Deutschland zurückzukehren.
Ich hoffe, wir werden öfter hierherkommen.
Heute fand das 200. GP-Rennen statt,
aber ich habe eine Runde verletzungsbedingt
verpasst, darum werde ich mein Jubiläum in
Schweden, in meiner zweiten Heimat feiern“,
sagte Hancock, der immer noch im WM-Klassement
in Führung liegt.
Für Niels-Kristian Iversen verläuft diese Saison
alles andere als gut. Der Däne konnte sich nur
in Prag für den Endlauf qualifizieren und lag in
der WM vor der GP-Runde in Teterow an enttäuschender
12. Position. Zunächst sah es so aus,
als würde das Turnier für „PUK“ genauso verlaufen,
wie die meisten GP-Rennen in diesem
Jahr – Ausscheidung nach 20 Läufen. In Heat 3
fuhr der 34-Jährige in der dritten Runde in ein
Loch, versuchte sich vor einem Sturz zu retten
und touchierte dabei Fredrik Lindgren, der zu
Boden musste. Das Rennen wurde abgebro-
16 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

chen und Referee Krister Gardell schickte Iversen
zurück ins Fahrerlager. Zum Glück wirkte
sich der Rausschmiss nicht negativ auf den Dänen
aus. In den restlichen Qualiheats holte er
zwei Siege und erreichte mit 8 Zählern die
nächste Runde. Etwas überraschend siegte der
Skandinavier im ersten Semifinallauf und zog
zum zweiten Mal in dieser Saison ins Finale ein.
Im Endlauf kam Iversen nicht über den letzten
Rang hinaus, aber er saß Hancock dicht im Nacken
und unterlag dem US-Amerikaner am Ende
ganz knapp. „Abgesehen von der Disqualifikation
und dem Nuller, als ich von der ungünstigsten
dritten Startbahn fuhr, war meine Leistung
heute endlich ganz gut. Wir haben an unserer
Technik einige Änderungen vorgenommen und
sie erwiesen sich als richtig. Im Endlauf machte
ich in der ersten Runde einen kleinen Fehler. Im
Finale trennt nur eine ganz dünne Linie Erfolg
von Niederlage. In dieser schwachen Saison
war diese Performance ein kleiner Hoffnungsschimmer“,
sagte Iversen.
Piotr Pawlicki hatte ebenfalls einen schlechten
Rennstart. In Lauf 2 riss der Pole das Startband
und wurde disqualifiziert. Danach zeigte er eine
sehr starke Leistung. Der 21-Jährige verzeichnete
drei Siege und schloss die Vorläufe
mit 11 Punkten als drittbester Pilot ab. Im Semifinale
kam Pawlicki jedoch als Letzter ins Ziel
und konnte seine Technik vorzeitig packen.
„Das Rennen begann ganz schlecht, weil ich
völlig unnötig nervös war. Ich bin etwas enttäuscht,
denn das Semifinale ist nicht so verlaufen,
wie ich es gern möchte. Ich freue mich
jedoch, dass ich 11 Punkte erkämpft und meine
Platzierung unter den Topacht gefestigt habe.
Ich werde mein Bestes tun, um in der GP-Serie
zu bleiben. Ich habe übrigens keine andere
Wahl, weil ich das Rennen in Vetlanda vermasselt
habe“, erzählte Pawlicki, der in der Kellerholz-Arena
Fünfter wurde und in der WM-Wertung
momentan Siebter ist.
Tai Woffinden verpasste in Mecklenburg den
Einzug ins Finale und landete letztendlich auf
Tagesplatz 6. Der Titelverteidiger hatte in der
Qualifikation einen Sieg vorzuweisen und erreichte
die nächste Runde, aber in Heat 21 kam
„Woffy“ nicht über den 3. Rang hinaus und
schied aus. „Wir können mit dem Resultat nicht
ganz zufrieden sein, weil wir praktisch das ganze
Rennen über die richtigen Einstellungen
suchten, um die Technik schneller zu machen.
Als wir einigermaßen fündig geworden waren,
ließen die Starts viel zu wünschen übrig und auf
der Distanz konnte man nicht mehr viel ausrichten“,
sagte Peter Karlsson, der dem Engländer
mit Rat und Tat beisteht. „Tai erzielte heute
10 Punkte und kam ins Semifinale. Das ist kein
schlechtes Ergebnis, aber man muss berücksichtigen,
dass sich seine Rivalen schon etwas
absetzen konnten“, fügte der Schwede hinzu.
Woffinden ist zurzeit immer noch Dritter, hat jedoch
schon 13 Zähler Rückstand auf Hancock
und 8 weniger auf dem Konto als Doyle.
Martin Smolinski durfte in der Bergring-Arena
mit der Wildcard fahren und brachte das Publikum
schon im Auftaktlauf zum Kochen. Der
31-Jährige holte von der Innenbahn startend einen
unangefochtenen Sieg. Danach lief es für
„Smoli“ nicht mehr so rund und der Olchinger
erzielte in den nächsten drei Rennen nur einen
Zähler. Es schien, als ob der Deutsche keine
Chance mehr auf die Teilnahme am Semifinale
hätte, obwohl er in Heat 17 vor Woffinden wieder
Erster wurde. Smolinski drehte nach dem
Zieleinlauf bei ohrenbetäubendem Jubel schon
Abschiedsrunden, aber nach Lauf 20 wurde bekanntgegeben,
dass er als Achter gerade noch
den Sprung ins Semifinale geschafft hatte. „Es
stellte sich heraus, dass mein Abschied vom
Publikum verfrüht war“, so der Pilot. Im Semifinale
lag der Bayer über drei Runden lang an
letzter Stelle, aber in der Zielkurve griff er Pawlicki
außen an und fing ihn kurz vor dem Zielstrich
ab. Smolinski wurde am Ende Siebter. Er
zeigte in Teterow eine starke Leistung und meldete
seine Anwartschaft auf eine der permanenten
Wildcards in der kommenden Saison
an. „Ich war ganz nah dran, mich über den Challenge
für den GP zu qualifizieren, aber es ist mir
nicht gelungen. Mit dem heutigen Auftritt habe
ich wohl gezeigt, dass ich dazugehöre. Ich fahre
zwar nicht in den stärksten Speedwayligen Europas,
aber ich kenne meinen Wert. Ich will wieder
im GP fahren“, betonte der Pilot. Er war von
der Stimmung im Stadion begeistert. „Ich denke,
der gesamte Grand Prix hat ein deutliches
Ausrufezeichen gesetzt. Die Stimmung war
elektrisierend. Ich habe den Abend noch intensiver
erlebt, als zum Beispiel den Grand Prix in
Cardiff mit 40.000 Zuschauern. Die Zuschauer
waren so dicht an der Bahn und am Geschehen,
das war Adrenalin pur für Fahrer und alle Beteiligten.
Der gestrige Abend war ganz große Werbung
für den Speedwaystandort Deutschland
und es sollte fürs kommende Jahr hoffentlich
kein Weg an einer Rückkehr des Grand Prix nach
Deutschland vorbeiführen“, sagte Martin Smolinski.
SPEEDWAY-WM
(nach 6 von 11 Grand Prix)
Pl./Name
Chris Holder konnte in Deutschland nicht an
seinen Erfolg von Gorzow, wo er Dritter wurde,
anknüpfen. In der Kellerholz-Arena belegte der
Exweltmeister schließlich Rang 8. Der 28-Jährige
verzeichnete einen Dreier und schloss das
Turnier mit insgesamt 8 Zählern ab. „Es ist mir
zwar gelungen, ins Semifinale zu kommen,
aber ich hatte dort keine Möglichkeit mehr, eine
gute Startbahn zu wählen. Im Endeffekt war
das Rennen für mich nach dem Semifinale zu
Ende“, sagte „Crispy“. „Man kann nichts ausschließen,
aber so, wie die Situation momentan
aussieht, ist der Titel für mich wohl außer Reichweite.
Ich denke jedoch, ich kann immer noch
erfolgreich um die Bronzemedaille kämpfen. Es
wird sicherlich nicht einfach sein, aber die restlichen
GP-Runden finden auf anspruchsvollen
Bahnen statt und es kann noch viel passieren.
Man darf nicht aufgeben, solange der Wettbewerb
nicht zu Ende ist. Ich werde mich darauf
konzentrieren, so viele Punkte wie möglich zu
holen“, fügte er hinzu. Holder ist momentan
WM-Fünfter und vom drittplatzierten Woffinden
trennen ihn 11 Punkte.
Andreas Jonsson stürzte vier Tage zuvor in der
schwedischen Liga und zog sich dabei einen
Bruch des linken Schlüsselbeins und eine Rippenverletzung
zu. Seinen Platz beim deutschen
GP nahm Michael Jepsen Jensen ein. Der Däne
war nach der Qualifikation punktgleich mit
Smolinski, konnte aber nur einen Sieg erzielen
und wurde Neunter. Als Nicki Pedersen in Gorzow
drei Siege holte und Tagesfünfter wurde,
schien es, als ob er seine Probleme überwunden
hätte und wieder um vordere Plätze kämpfen
könnte. Diese Hoffnungen waren vergebens.
In Teterow bot der dreifache Weltmeister
wieder eine durchwachsene Leistung. Der
39-Jährige erkämpfte ebenfalls 7 Zähler, konnte
jedoch keinen einzigen Sieg holen und landete
auf Rang 10. Weiter folgten Antonio Lindbäck,
Peter Kildemand, Chris Harris und Fredrik Lindgren,
die jeweils auf 6 Zähler kamen. Vor allem
die Performance von „Toninho“ war deutlich
unter den Erwartungen der Fans und sicherlich
auch des Piloten. Der 31-Jährige fuhr sehr inkonstant.
Einerseits erkämpfte der Schwede
zwei Dreier, andererseits jedoch blieb er dreimal
ohne Punkte. Zum fünften Mal in Folge verpasste
Matej Zagar das Semifinale. Der Slowene
schrieb nur 3 Punkte und landete auf Rang
15. In der WM-Wertung liegt er an 13. Position
und hat kaum noch Chancen, im GP-Zirkus zu
bleiben. Eine katastrophale Leistung zeigte Maciej
Janowski. Der Pole war vor Kurzem noch ein
ebenbürtiger Gegner und kämpfte um vorderste
Plätze, aber in Deutschland war er nur noch
ein Schatten seiner selbst. Er verzeichnete lediglich
zwei 3. Plätze und wurde Letzter.
Als Pawlicki in Heat 2 wegen Startbandberührung
disqualifiziert wurde, bekam Tobias Kroner
seine Chance und er nutzte sie aus. Zunächst
lag der 30-Jährige an 3. Stelle, aber Zagar
machte in der dritten Runde einen groben
Fahrfehler. Kroner stach sofort innen durch und
kam hinter Doyle als Zweiter ins Ziel. Kai Huckenbeck,
der in der Kellerholz-Arena als Reservist
fungiert hatte, kam nicht zum Einsatz.
• Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan
Nat. GP1 GP2 GP3 GP4 GP5 GP6 GP7 GP8 Ges.
1. Greg Hancock USA 10 14 14 18 10 17 11 15 109
2. Jason Doyle AUS 13 5 7 17 12 17 16 17 104
3. Tai Woffinden GB 10 14 15 9 15 8 15 10 96
4. Chris Holder AUS 14 12 13 5 6 12 15 8 95
5. Bartosz Zmarzlik PL 8 10 7 13 13 10 14 13 88
6. Maciej Janowski PL 10 10 16 5 11 12 6 2 72
7. Piotr Pawlicki PL 8 4 5 6 14 13 10 11 71
8. Antonio Lindbäck S 10 10 10 5 18 7 4 6 70
9. Nicki Pedersen DK 10 4 10 8 5 6 12 7 62
10. Fredrik Lindgren S 7 12 2 11 2 8 11 6 59
11. Niels-Kristian Iversen DK 8 4 7 11 3 8 5 11 57
12. Peter Kildemand DK 15 6 7 6 4 9 3 6 56
13. Matej Zagar SLO 4 14 8 5 8 3 4 3 49
14. Andreas Jonsson S 6 8 8 6 9 2 0 39
15. Chris Harris GB 3 3 4 10 1 2 4 6 33
16. Patryk Dudek* PL 8 8
Martin Smolinski* D 8 8
GP7 - Gorzow/PL - SF1: Woffinden, Doyle, Hancock, Pedersen • SF2: Zmarzlik,
Holder, Lindgren, Pawlicki • Finale: Doyle, Woffinden, Holder, Zmarzlik
GP8 - Teterow/D - SF1: Iversen, Doyle, Woffinden, Holder • SF2: Hancock, Zmarzlik,
Smolinski, Pawlicki • Finale: Doyle, Zmarzlik, Hancock, Iversen
*) Wildcard; **) Reserve

SPEEDWAY-WM
GP-Challenge - Vetlanda/S
3 für ’17
Seit Jahren schon gelten GP-Challenges als härteste Speedwayrennen. Diese Meinung ist
berechtigt, denn nur drei Piloten qualifizieren sich für die GP-Serie und man kann im Prinzip
keinen Fehler, Ausfall oder Sturz wiedergutmachen. In Vetlanda war es auch nicht anders.
Man kämpfte in Schweden vor zirka 2500 Zuschauern erbittert bis zum Ziel um jeden Punkt
und am Ende gab es nur drei Piloten, die über ihre Performances glücklich waren.
3 für ’17Patryk Dudek gehörte vor dem Turnier
Foto oben: Starten im GP 2017 (v.l.):
Martin Vaculik, Patryk Dudek und Fredrik Lindgren
Foto unten: Martin Smolinski fuhr stark, hier gegen
Sieger Patryk Dudek • Fotos: Jarek Pabijan
zum engsten Favoritenkreis und wurde
letztendlich seiner Rolle gerecht. Der Pole
zeigte sich auf dem 355 Meter langen
Oval in brillanter Form und erzielte ein lupenreines
Punktemaximum. Der 24-Jährige
dominierte in Vetlanda klar und holte
ungefährdete Siege. Lediglich im Duell
mit Fredrik Lindgren musste Dudek bis
zum Schluss um 3 Zähler kämpfen.
„Schon von klein auf träumte ich vom GP
und heute ist der Traum wahr geworden,
darum bin ich sehr glücklich. Vor dem
ersten Lauf stand ich unter ein wenig
Druck, aber nach einigen Runden war er
weg und ich fühlte mich auf dem Motorrad
sehr komfortabel. Das war für mich
ein perfekter Tag. Ich musste an meiner
Technik keine größeren Änderungen vornehmen“,
sagte der Triumphator.
Martin Vaculik belegte in Skandinavien
Rang 2. Der Slowake beugte sich nur Dudek
und schloss das Rennen mit 14 Zählern
ab. Vor drei Jahren fuhr der 26-Jährige
schon im GP, aber damals belegte er
einen enttäuschenden 14. Gesamtplatz.
„Ich freue mich sehr darüber, dass ich
mich für die GP-Serie qualifiziert habe.
Es war der Traum meiner Kindheit. Im
Vergleich zu 2013 habe ich jetzt viel mehr
Erfahrung. Ich bin sicher, meine Auffassung
vom GP wird im kommenden Jahr
ganz anders sein als damals. Ich kann es
kaum erwarten“, erzählte Vaculik. Da
zwei Fahrer, Fredrik Lindgren und Kenneth
Bjerre, nach 20 Heats jeweils 11
Punkte erkämpft hatten, musste ein Stechen
entscheiden, wer von ihnen in der
kommenden Saison vollberechtigter GP-
Teilnehmer wird. Beide Piloten lieferten
sich einen spannenden Fight, aus dem
18 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

der Schwede als Sieger hervorging. „Ich gab im
Stechen mein Bestes. Die Führung wechselte
mehrmals. Durch ein geschicktes Manöver in
der letzten Runde ist es mir gelungen, als Erster
ins Ziel zu kommen. Ich bin sehr glücklich. Der
Einzug in den GP war eines meiner wichtigsten
Ziele in diesem Jahr. Ich freue mich umso mehr,
weil die Strecke in Vetlanda nicht zu meinen
Lieblingsbahnen gehört“, sagte der Schwede,
der im GP-Challenge nur einen Laufsieg zu verzeichnen
hatte. Man muss noch erwähnen,
dass sowohl Vaculik als auch Lindgren mit Wildcards
von den Organisatoren an den Start gegangen
waren. Beide Fahrer schieden nämlich
in den Semifinals aus. Der Skandinavier wurde
in Lonigo nur Zwölfter. Vaculik hingegen belegte
in Lonigo Rang 8. Gäbe es keine Wildcards,
sondern die übliche Semifinal-8+8-Qualifikation
hätte sich der Slowake als Achter auch aus
eigener Kraft für den GP-Challenge qualifiziert.
Kenneth Bjerre war nach der Niederlage im Zusatzlauf
untröstlich. Der Däne hatte seine Pläne
in diesem Jahr ganz der Rückkehr in den GP gewidmet
und scheiterte denkbar knapp.
Mit von der Partie war auch Martin Smolinski
und der DMSB-Pilot zeigte in Vetlanda eine starke
Leistung. Ausschlaggebend für sein knappes
Ausscheiden war Heat 14, als „Smoli“ hinter
Bjerre und Mikkel Bech nur als Dritter ins
Ziel kam. Obwohl der 31-Jährige in der letzten
Serie als Sieger den Zielstrich kreuzte, fehlte
ihm am Ende ein Pünktchen, um das Stechen
bestreiten zu dürfen. Smolinski wurde am Ende
Fünfter. „Knapp verfehlt, ist halt auch vorbei“,
sagte der Olchinger nach dem Rennen. „Wir haben
nach drei 2. Plätzen das Bike gewechselt
und der Schuss ging leider nach hinten los. Wir
haben etwas riskiert und es hat leider nicht geklappt.
Wir haben wieder gesehen, dass wir mit
Jawa ganz dicht dabei sind, aber noch ein minimales
Entwicklungsstück vor uns liegt. Wir fokussieren
uns jetzt ganz auf den Speedway
Grand Prix in Teterow kommende Woche und
schauen, dass wir weiter Dampf auf den Kessel
geben“, fügte der Deutsche hinzu.
Peter Ljung begrub seine Chance schon im ersten
Durchgang, als er hinter Vaculik, Smolinski
und Kasprzak ohne Punkte blieb. In den restlichen
Rennen ergatterte der Schwede 9 Punkte,
aber das reichte nur für Platz 6. Eine gute Leistung
zeigte Nicolas Covatti. Der gebürtige Argentinier
hatte einen Sieg vorzuweisen und landete
letztendlich auf Rang 8, wobei er in Lauf
11 einen technischen Defekt zu beklagen hatte.
„Ich werde weiter probieren, in die GP-Serie zu
kommen. Der Einzug wäre ein Schock für die
Fans in meiner Heimat“, sagte Covatti mit einem
Augenzwinkern.
Piotr Pawlicki hatte nach vier Durchgängen
6 Punkte und keine Chance mehr, unter die Topdrei
zu kommen. Aus diesem Grund verzichtete
der Pole auf das letzte Rennen. Er wurde durch
Vaclav Milik ersetzt, aber der Tscheche fiel an
letzter Stelle liegend aus. Hans Andersen brach
sich sechs Tage vor dem Rennen einen Mittelhandknochen
und konnte nicht ins Rennen gehen.
Seinen Platz nahm sein Landsmann Mikkel
Bech ein. Der 22-Jährige kam auf insgesamt
5 Punkte und wurde Zwölfter. • Georg Dobes
Speedway-WM - Challenge - Vetlanda/S - 3.9.2016
Ergebnis:
Qualifiziert für Grand Prix 2017: 1. Patryk Dudek, PL, 15 Punkte;
2. Martin Vaculik, SK, 14; 3. Fredrik Lindgren, S, 11+3.
Ausgeschieden: 4. Kenneth Bjerre, DK, 11+2; 5. Martin Smolinski,
D, 10; 6. Peter Ljung, S, 9; 7. Krzysztof Kasprzak, PL, 7;
8. Nicolas Covatti, I, 7; 9. Piotr Pawlicki, PL, 6; 10. Max Fricke,
AUS, 6; 11. Sam Masters, AUS, 5; 12. Mikkel Bech, DK, 5;
13. Brady Kurtz, AUS, 5; 14. Krzysztof Buczkowski, PL, 5;
15. Tomasz Jedrzejak, PL, 3; 16. Robert Lambert, GB, 1; 17. Vaclav
Milik, CZ, 0.
Junioren-Team-WM - Finale- Norrköping/S
Das polnische Team galt vor dem Finale als größter Favorit und konnte am Ende den Titel
erfolgreich verteidigen. Doch die Mannschaft von Manager Rafal Dobrucki musste in
Norrköping alle Register ziehen, um sich gegen die Konkurrenz durchzusetzen.
Zunächst schien alles für die Polen nach Plan zu
laufen. Nach drei Läufen lagen sie in Front, aber
dann kam das australische Team immer besser
in Fahrt und die „Kängurus“ übernahmen die
Führung. Als Jake Allen in Heat 7 als Sieger die
Ziellinie kreuzte und Krystian Pieszczek ohne
Punkte blieb, hatten sie schon 3 Punkte Vorsprung.
Nach einem Sieg von Bartosz Zmarzlik
setzten sich die Weltmeister nach zehn Rennen
wieder an die Spitze, aber die Riposte der jungen
Australier kam prompt. Und wieder war es
Allen, der sie in Führung brachte. Der 21-Jährige
holte 3 Punkte, während Bartosz Smektala leer
ausging. Doch danach schlugen die Titelverteidiger
erbarmungslos zurück. Die „Weißroten“
erzielten vier Siege in Folge, gingen in Front und
triumphierten letztendlich vor lediglich zirka
800 Fans. Sie hatten 7 Zähler Vorsprung auf
Australien.
Bartosz Zmarzlik und Pawel Przedpelski waren
ihre Leistungsträger. Beide Piloten erkämpften
jeweils 14 Punkte. Zmarzlik beugte sich in Norrköping
Joel Andersson und Przedpelski unterlag
nur, wem sonst, Jake Allen. Etwas mehr hätte
man sicherlich von Krystian Pieszczek erwarten
können. Der 20-Jährige führt schließlich die
Junioren-WM an. Eine gute Leistung erbrachte
hingegen Bartosz Smektala. Der erst 17-Jährige
konnte unter anderem einen „Dreier“ im Kampf
gegen Andersson und Max Fricke holen. Es ist
bereits der neunte WM-Titel der Polen. Bester
Mann der Australier war Jake Allen. Seine Per-
U21-Teamweltmeister Polen mit (v.l.) Krystian
Pieszczek, Bartosz Smektala, Pawel Przedpelski,
Bartosz Zmarzlik, dahinter Teammanager
Rafal Dobrucki und Daniel Kaczmarek
Polen auch bei den „Youngstern“
formance war die größte Sensation des Rennens.
Der Fahrer von Somerset musste sich nur
Bartosz Zmarzlik und Frederik Jakobsen geschlagen
geben. Unter den Erwartungen fuhr
hingegen Max Fricke. Der 20-Jährige konnte keinen
einzigen Sieg erzielen. Auch Brady Kurtz
hatte die Hoffnungen von Teammanager Mark
Lemon nicht erfüllt.
Um die Bronzemedaille stritten sich die skandinavischen
Teams untereinander. Nach 17 Heats
waren sie noch punktgleich, aber die Dänen
legten auf dem 272 Meter langen Oval einen viel
besseren Endspurt hin und bestiegen am Ende
die niedrigste Podiumsstufe. Sie hatten 7 Zähler
mehr auf dem Konto als die Schweden. Bester
Däne war Frederik Jakobsen, der zwei Siege
verbuchen konnte. Die Gastgeber hatten nur einen
Fahrer, der für die Konkurrenz ebenbürtiger
Gegner war. Joel Andersson holte den einzigen
Sieg und erzielte im Alleingang fast 80 Prozent
der ganzen Punkteausbeute des Teams.
• Text: Georg Dobes; Foto: Veronica Larsson
Junioren-Team-WM - Finale - Norrköping/S - 20.8.2016
Ergebnis:
1. Polen, 44 Punkte (Krystian Pieszczek 9, Bartosz Zmarzlik
14, Pawel Przedpelski 14, Bartosz Smektala 7, Daniel Kaczmarek
N); 2. Australien, 37 (Brady Kurtz 7, Jake Allen 13, Max Fricke
8, Jack Holder 9, Cameron Heeps N); 3. Dänemark, 24 (Fredrik
Jakobsen 10, Mikkel B. Andersen 5, Patrick Hansen 8, Andreas
Lyager 1, Jonas Jeppesen N); 4. Schweden, 17 (Kenny
Wennerstam 0, Joel Kling 1, Filip Hjelmland 3, Joel Andersson
13, Alexander Woentin N).
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 19

SPEEDWAY-EM
Laguta siegt
Ein EM-Finale fand zuletzt vor zwei Jahren im russischen Togliatti statt. Aufgrund dessen hatte man
gehofft, dass zahlreiche russische Fans ins moderne Stadion strömen und es sich bis auf den
letzten Platz füllen würde. Daraus wurde jedoch nichts. Statt der erwarteten 15.000 sahen sich
nur 9800 Zuschauer das Rennen an. Sie kamen jedoch voll auf ihre Kosten
und verließen die Sportstätte sehr zufrieden.
Grigorij Laguta vor
Janusz Kolodziej,
Andrej Kudrjaschow
und Andzejs
Lebedevs
Finale 3 - Togliatti/RUS
Sieger des Turniers wurde nämlich Grigori Laguta.
Der Russe erkämpfte in der Qualifikation zwei
Siege, schloss diese Rennphase als zweitbester
Fahrer ab und zog direkt in den Endlauf ein. Im Finale
startete der 32-Jährige am besten, setzte
sich an die Spitze und kreuzte als Erster die Ziellinie.
„Grischa“ erzielte in der russischen Autostadt
insgesamt 14 Zähler und hat immer noch
gute Chancen auf den Titel, obwohl er das EM-Finale
in Deutschland verletzungsbedingt verpasst
hatte. „Das Rennen in Togliatti war für mich
am wichtigsten, weil ich um Gold kämpfen will.
Die anderen Piloten können sich eine Schwäche
erlauben, aber ich kann das nach meinem Fehlen
in Landshut nicht mehr tun (das erste EM-Finale
fand in Güstrow statt – Anm. der Red.). Ich wollte
in Russland unbedingt gewinnen, um unseren
Fans eine Freude zu machen, damit sie bei der
Siegerehrung unsere Nationalhymne hören können.
Das passiert in internationalen Speedwaywettbewerben
schließlich nicht oft. Ich
freue mich sehr über den Sieg“, sagte Laguta,
der vor dem abschließenden Turnier
in Rybnik nur 2 Zähler Rückstand auf Antonio
Lindbäck hat.
Der Schwede war im Anatoli-Stepanow-
Stadion mit 12 Punkten bester Pilot der
Vorläufe und erreichte ohne Umwege
das Finale. Im Endlauf griff der 31-Jährige
immer wieder Laguta an, fand jedoch
keinen Weg vorbei und wurde schließlich
Tageszweiter. „Ich dachte, ich
komme im Finale als Erster in die Startkurve,
aber Laguta war schneller. Man
konnte sehen, dass er die hiesige
Bahn sehr gut kennt. Ich gab mein
Bestes, aber Grigori machte keinen
Fehler. Mit dem 2. Rang und 14 Punkten
bin ich sehr zufrieden. Die Entscheidung
wird in Rybnik fallen und wahrscheinlich
erst im allerletzten Lauf“, sagte Lindbäck.
Der Skandinavier hat in der Gesamtwertung
2 Punkte Vorsprung auf Laguta und Vaclav
Milik, der auf der 353 Meter langen Bahn Rang
6 belegte. Der Tscheche holte im Last-Chance-
Heat Nicki Pedersen vom Motorrad und Wojciech
Grodzki schloss ihn korrekterweise als
Laufabbruchverursacher vom Re-run aus. Der
Däne konnte in der Wiederholung seine Chance
auf die Finalteilnahme nicht nutzen. Er riss das
Startband und der polnische Referee schickte
Pedersen zurück ins Fahrerlager. „Bei mir mangelt
es weiterhin an Stabilität. Manche Läufe
sind schon sehr gut, manche jedoch beinahe
katastrophal. Ich weiß immer noch nicht, woran
es liegt“, überlegte der dreifache Weltmeister.
In den Endlauf kamen dann zwei andere Dänen.
Leon Madsen wurde am Ende Dritter und Hans
Andersen musste sich mit dem unbeliebten
4. Rang begnügen.
Emil Saifutdinow kam als EM-Führender nach
Togliatti und der Russe hoffte, einen entscheidenden
Schritt Richtung Titelverteidigung zu
machen. Jedoch schon sein erster Lauf zeigte,
dass die Aufgabe sich als schwieriger erweisen
könnte, als erwartet. Der 26-Jährige hatte gegen
Lindbäck, Pawlicki und Kylmäkorpi keine
Chance und ging leer aus. Nach drei Durchgängen
hatte Saifutdinow 5 Zähler auf dem Konto
und seine Chance, das Finale zu erreichen, sah
nicht schlecht aus. Doch nach Heat 14 musste
der Russe seine Pläne korrigieren. Er lag in Führung,
machte aber in der zweiten Runde einen
Fahrfehler, was Pedersen sofort ausnutzte. Der
Titelverteidiger wollte sofort kontern, stürzte
aber in der nächsten Kurve und wurde folgerichtig
disqualifiziert. Im nächsten Durchgang
kam das endgültige Aus. Saifutdinow kam zu
spät ans Startband und wurde wieder ausgeschlossen.
Danach konnte er seine Technik packen
und landete am Ende auf Platz 12. Durch
das Malheur hat er praktisch keine Chance
mehr, die dritte Goldmedaille in Folge zu holen,
denn sein Rückstand auf Lindbäck beträgt bereits
6 Punkte.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
Speedway-EM - Finale 3 - Togliatti/RUS - 20.8.2016:
Ergebnis:
1. Grigori Laguta, RUS, 11+3=14 Punkte; 2. Antonio Lindbäck,
S, 12+2=14; 3. Leon Madsen, DK, 10+1=11; 4. Hans Andersen,
DK, 9+0=9; 5. Nicki Pedersen, DK, 10; 6. Vaclav Milik, CZ, 10;
7. Krzysztof Kasprzak, PL, 8; 8. Przemyslaw Pawlicki, PL, 8;
9. Martin Vaculik, SK, 8; 10. Andzejs Lebedevs, LV, 6; 11. Janusz
Kolodziej, PL, 6; 12. Emil Saifutdinow, RUS, 5; 13. Anders
Thomsen, DK, 5; 14. Joonas Kylmäkorpi, S, 5; 15. Andrej
Kudrjaschow, RUS, 3; 16. Peter Ljung, S, 3; 17. Mikhail Litwinow,
RUS, 0; 18. Gleb Tschugunow, RUS, 0.
Stand (nach 3 von 4 Finals): 1. Lindbäck, 29 Punkte; 2. Milik,
27; 3. Laguta, 27; 4. Madsen, 26; 5. Pawlicki, 26; 6. Vaculik,
24; 7. Kasprzak, 24; 8. Andersen, 24; 9. Saifutdinow, 23;
10. Pedersen, 23; 11. Lebedevs, 21; 12. Thomsen, 20; 13. Kylmäkorpi,
19; 14. Kolodziej, 19; 15. Maksims Bogdanovs, LV,
11; 16. Ljung, 10.
20 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Junioren-Team-Finale
Stralsund/D
Junioren-Team-EM:
1. Polen (Mitte)
2. Dänemark (links)
3. Deutschland (rechts)
Polnische Macht
Beim Finale zur Speedway-Junioren-Team-EM setzte sich das polnische Team souverän vor
Dänemark und Deutschland durch. Schweden landete abgeschlagen auf dem 4. Rang.
Das polnische Team wurde seiner Favoritenrolle
gerecht und sicherte sich den Junioren-Teamweltmeistertitel.
Der Jubel von Dominik Kubera,
Bartosz Smektala, Kacper Woryna, Daniel
Kaczmarek und Rafal Karczmarz kannte keine
Grenzen.
Aber auch das deutsche Team mit Dominik Möser,
Michael Härtel, Daniel Spiller, Lukas Fien-
hage und Erik Riss hatte Grund zum Jubel, belegte
es doch bei seinem „Heimspiel“ Rang
3 hinter Dänemark. Und das obwohl nach dem
Sturz von Sandro Wassermann einen Tag zuvor
bei der U21-DM in Wittstock kurzfristig Dominik
Möser nachrückte. Möser präsentierte sich in
Topform und heimste die meisten Punkte für
sein Team ein. • Fotos: Daniel Sievers
Bester Pole: Bartosz Smektala (rot) vor Dominik Möser (blau), Joel Andersson (gelb) und Frederik Jakobsen (weiß)
Speedway-Junioren-Team-EM
Finale - Stralsund/D - 28.8.2016
Pl./Nat. Ges. Fahrer EP
1. Polen 46 Dominik Kubera 10
Bartosz Smektala 14
Kacper Woryna 13
Daniel Kaczmarek 0
Rafal Karczmarz 9
2. Dänemark 35 Kasper Andersen 4
Jonas Jeppesen 6
Frederik Jakobsen 9
Mikkel Bröndum 8
Andreas Lyager 8
3. Deutschland 25 Dominik Möser 7
Michael Härtel 6
Daniel Spiller 4
Lukas Fienhage 5
Erik Riss 3
4. Schweden 14 Kenny Wennerstam 2
Filip Hjelmland 4
Alex Johansson 5
Joel Andersson 3
Joel Kling 0
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 21

SPEEDWAY-EM
Eduard Krcmar, Sieger Dimitri Bergé
und Sergej Logatschew (v.l.)
Junioren-Finale
Lamothe
Landerron/F
Dimitri BergŽ
Junioren-Europameister
Dimitri Bergé ist neuer Junioren-Europameister. Der 19-jährige Franzose erkämpfte in Lamothe-
Landerron vier Siege und kam vor rund 2000 Zuschauern auf insgesamt 13 Punkte.
Nur in Lauf 5 kam der junge Pilot nicht über den
3. Platz hinaus. Er unterlag Mikkel B. Andersen
und Eduard Krcmar. Da der Tscheche das Rennen
ebenfalls mit 13 Zählern abgeschlossen
hatte, musste ein Stechen über den Titel entscheiden.
Bergé legte einen besseren Start hin
und kam vor Krcmar als Erster ins Ziel. „Ich bin
sehr glücklich und hoffe, dass mehr Leute in
meinem Land dank meines heutigen Erfolgs anfangen
werden, sich für Speedway zu interessieren“,
sagte der neue Titelträger.
Eduard Krcmar musste sich mit der Silbermedaille
begnügen. Der 20-Jährige hatte nach vier
Durchgängen 11 Punkte und hätte er sein letztes
Rennen gewonnen, hätte er den Titel geholt.
Krcmar kam in Heat 20 gut aus den Bändern und
lag in Führung, konnte aber Bartosz Smektala
nicht hinter sich halten und kreuzte als Zweiter
den Zielstrich. Den niedrigsten EM-Podestrang
holte Sergej Logatschew. Der 21-Jährige aus
dem russischen fernen Osten verzeichnete auf
der 350 Meter langen Strecke zwei Siege und
schrieb insgesamt 12 Punkte.
Mit von der Partie war auch Erik Riss. Der DMSB-
Pilot erzielte in Frankreich drei Siege und wurde
letztendlich mit 10 Zählern Fünfter. Es hätte jedoch
für den 20-Jährigen wesentlich besser laufen
können, wäre er in seinem ersten Rennen
nicht Letzter geworden. „Vor meinem ersten
Lauf habe ich eine falsche Verzahnung gewählt,
was mich wahrscheinlich den Titel gekostet hat.
Danach versuchte ich alles, was ich nur konnte.
Ich fand ein gutes Set-up und war deutlich
schneller geworden. Leider startete ich zweimal
von Startbahn 3, was an diesem Abend
ganz klar von Nachteil war. Die Innenbahn war
zehnmal besser als die anderen Gates. In der
Gesamtwertung kann man das ganz deutlich
sehen. Die Topdrei des Finals hatten das Glück,
jeweils zweimal von der Innenbahn zu starten“,
sagte der 20-Jährige. Michael Härtel fungierte
in Frankreich als Reservist, aber außer im Training
kam der 18-Jährige nicht zum Einsatz.
„Man muss auch solche Rennen als Reservist
bestreiten, wenn man vom DMSB im nächsten
Jahr wieder für diverse Prädikatsläufe nominiert
werden möchte“, ließ der junge Fahrer
wissen.
Die polnischen Fahrer gewannen im Wettbewerb
bisher acht Goldmedaillen, aber in Lamothe-Landerron
mussten die „Weißroten“ eine
bittere Pille schlucken. Bartosz Smektala gehörte
vor dem Finale zum Favoritenkreis, aber
der 18-Jährige belegte mit nur 8 Zählern Platz 9.
Noch schlechter erging es Daniel Kaczmarek.
Der polnische Juniorenmeister wurde Elfter.
• Text : Georg Dobes; • Foto: Lionel Laguibeau
Speedway-EM - Junioren - Finale - Lamothe Landerron/F -
10.9.2016
Ergebnis:
1. Dimitri Bergé, F, 13+3 Punkte; 2. Eduard Krcmar, CZ, 13+2;
3. Sergej Logatschew, RUS, 12; 4. Joel Andersson, S, 11; 5. Erik
Riss, D, 10; 6. Mikkel B. Andersen, DK, 9; 7. Andreas Lyager, DK,
9; 8. Frederik Jakobsen, DK, 9; 9. Bartosz Smektala, PL, 8;
10. Zdenek Holub, CZ, 7; 11. Daniel Kaczmarek, PL, 6; 12. Jooa
Partanen, FIN, 5; 13. Viktor Trofimov, UA, 5; 14. Lasse Frederiksen,
N, 2; 15. Nick Skorja, SLO, 1; 16. Arslan Fayzulin, RUS, 0.
Bahnsport-Jugend-Europacup 125 ccm - Finale - Divisov/CZ
Jan Kvech Jugend-Europameister
Die tschechischen Piloten gaben beim Bahnsport-Jugend-Europacup
den Ton an und belegten
in Divisov zwei Podestplätze.
Jan Kvech erzielte in der Qualifikation 14 Zähler
und war punktbester Fahrer in dieser Rennphase.
Er beugte sich nur dem Polen Mateusz Cierniak.
Im Finale kam der Prager am besten aus
den Bändern und kreuzte auf der 350 Meter langen
Bahn als Sieger den Zielstrich. Sein junger
Landsmann Filip Sifalda kam als Dritter ins Ziel
und erkämpfte die Bronzemedaille.
Sechs DMSB-Vertreter gingen in Divisov an den
Star. Bester von ihnen war Lukas Wegner. Der
14-Jährige erzielte in der Qualifikation je einen
Sieg, einen 2. und einen 3. Platz und qualifizierte
sich mit 12 Zählern fürs B-Finale. Er unterlag
zwar dem Engländer Joseph Thompson, aber
als Zweiter zog er in den Endlauf mit ein. Hier erwischte
der Oranienburger einen sehr guten
Start und setzte sich an 2. Stelle. Er griff Kvech
immer wieder an, fand jedoch kein Vorbeikommen
und kam nach drei Runden hinter dem
Tschechen ins Ziel. Es ist schon die zweite Silbermedaille
des jungen Deutschen in dieser
Saison. Im polnischen Torun wurde Lukas Wegner
in der 125-ccm-Klasse ja WM-Zweiter.
Kevin Lück, Erik Bachhuber und Tom Finger erreichten
in Tschechien das C-Finale. Am Ende
belegten die Fahrer die Ränge 14 bis 16. Maximilian
Troidl und Calvin Richter landeten in Divisov
auf den Plätzen 18 und 19.
• Text : Georg Dobes
• Foto: Mirek Horacek (speedwayA-Z)
Bahnsport-Jugend-Europacup 125 ccm - Finale - Divisov/CZ -
20.8.2016
Ergebnis:
1. Jan Kvech, CZ, 14 Vorlaufpunkte; 2. Lukas Wegner, D, 12; 3. Filip
Sifalda, CZ, 13; 4. Joseph Thompson, GB, 12; 5. Karol Zupinski,
PL, 13; 6. Daniel Silhan, CZ, 12; 7. Mateusz Cierniak, PL, 10;
8. Daniel Thompson, GB, 11; 9. Milan Dobias, CZ, 9; 10. Harry
McGurk, GB, 9; 11. Lukas Vinter, CZ, 8; 12. William Kruit, NL, 6;
13. Jeffrey Sijbesma, NL, 8; 14. Kevin Lück, D, 9; 15. Erik Bachhuber,
D, 8; 16. Tom Finger, D, 5; 17. Christian Wagemans, NL, 3;
18. Maximilian Troidl, D, 4; 19. Calvin Richter, D, 4; 20. Fallonn
Belarbre, F, 2; 21. Kacper Makowski, PL, 4; 22. Sam McGurk, GB,
2; 23. Ryan Belarbre, F, 1; 24. Margriet Diever, NL, 1.
Lukas Wegner, Sieger Jan Kvech und Filip Sifalda (v.l.)
22 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Praxisnahe Entwicklung
als Schlüssel zum Erfolg
JB German Oil testet Innovationen in enger Zusammenarbeit mit Rennsportpartnern
„Die praxisnahe Entwicklung gilt bei uns als
Schlüssel zum Erfolg.“ Michael Schubert, Verkaufsleiter
der JB German Oil GmbH & Co. KG
aus Wittenburg (Mecklenburg-Vorpommern)
bringt die Maxime der norddeutschen
Schmierstoff-Experten auf den Punkt. Auf der
Suche nach neuen Produkten und bei der Weiterentwicklung
vorhandener Produkte arbeitet
das Team um Geschäftsführer Jürgen Baumgarten
seit Jahren mit Partnern aus dem Motorsport
zusammen. Erfahrungsaustausch und
Dokumentation sämtlicher Entwicklungsschritte
sollen dabei entsprechende Erkenntnisse
bei der Produktentwicklung bringen. Schubert:
„Die grundlegenden Schritte bei dieser Arbeit
stammen definitiv noch aus der aktiven Rennsportzeit
Baumgartens. Er hat bei allen seinen
Renneinsätzen nichts dem Zufall überlassen
und stets akribisch daran gearbeitet, seine
Technik auf sämtliche Einsätze abzustimmen –
diese Einstellung zieht sich wie ein roter Faden
durch unsere Firmenphilosophie.“ Immer auf
der Suche nach Verbesserungen und stets bemüht,
den Ansprüchen der Kunden gerecht zu
werden, bedarf indes dem vollen Einsatz aller
Beteiligten. „Wir sind in der glücklichen Lage,
die aktiven Sportler, die zum Teil seit vielen
Jahren von uns unterstützt werden, immer wieder
mit ins berühmte Boot nehmen zu können“,
so Schubert. So auch Matthias Kröger.
Zusammen mit dem Motorrad-Bahnsportprofi
und Motorentuner (MKR Tuning) aus Bokel im
Kreis Pinneberg testet „JB“ derzeit unter anderem
ein neuartiges Motorrad-Kettenspray –
jüngstes Mitglied in der mehr als 100 Artikel
umfassenden Produktfamilie. Schubert: „Erst
wenn sämtliche Tests – vor allem unter extremsten
Bedingungen und mit höchsten Ansprüchen
aus dem Rennsport – zur vollsten Zufriedenheit
ausgefallen sind, sehen wir die
Entwicklung als abgeschlossen an. Erst dann
beginnt die Serienproduktion!“ Gründlichkeit
in der Abwicklung neuer Produktionsprozesse
steht dabei an erster Stelle. „Wir wollen uns
auf gar keinen Fall verzetteln und lassen nicht
zu viele Projekte parallel laufen. Wir arbeiten
unsere Ziele konsequent ab, um dann stets
neuen Impulsen aufgeschlossen gegenüberzutreten“,
so Schubert, der stets im engen Kontakt
mit den Anwendern steht. Natürlich dreht
sich dabei nicht alles nur um den Rennsport,
wobei die zum Teil extremem Bedingungen und
Anforderungen als nahezu perfekt angesehen
werden. Während sich die Bahnsportsaison
2016 langsam dem Ende zuneigt, steigt in der
Entwicklungsabteilung in Wittenburg die Taktzahl,
gilt es doch die Winterpause zu nutzen,
um dann pünktlich zum neuen Rennsportjahr
für die nächsten Herausforderungen gerüstet
zu sein.
Die Devise im Hause JB German Oil ist klar definiert:
„Unser Anspruch an unsere Produkte ist
die vollste Zufriedenheit unserer Kunden und
Partner.“
Foto rechts: Zusammen mit Bahnsportprofi und Motorentuner
Matthias Kröger entwickelt JB German Oil
derzeit ein neues Kettenspray, das individuell für den
Einsatz beim Speedway und auf der Langbahn abgestimmt
werden soll
Informationen aus der Praxis sind bei der Entwicklung im Hause
„JB“ ein entscheidender Faktor. Im Rahmen der Messe „Automechanika“
trafen sich JB-Verkaufsleiter Michael Schubert (li.) und
Speedwayfahrer Ronny Weis zu einem Erfahrungsaustausch
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Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 23

SPEEDWAY
Bundesliga
Berghaupten
„White Tigers: füüüüüünf!“
Es war ein ungleiches Kräftemessen, jene letzte Bundesligabegegnung
zwischen den DMV White Tigers und Wolfslake
Falubaz Berlin, die mit einem 60:27 endete. Neun von 14 Duellen
gingen vor 1500 Zuschauern mit maximaler Punktezahl
auf das Konto des Heimteams. Auf gegnerischer Seite sorgte
– nahezu ausschließlich – Michael Härtel für Zählbares.
Es war Moderator Georg Smolinski, der die
„füüüüüünf“ geradezu zelebrierte. Sie galt es
immer und immer wieder der Heimmannschaft
zuzuschreiben. Nach elf Läufen zog der bisherige
Tabellenfünfte, mit 23 Punkten Rückstand
auf Falubaz Berlin ins Rennen gegangen, mit
den Wölfen in der Gesamttabelle gleich, nach
zwölf Matches waren die Plätze endgültig getauscht.
Die Berliner hatten der „Klatsche“
nichts entgegenzusetzen. Zu ungleich waren
die beiden Teams besetzt.
Lediglich im Auftaktmatch und im „Jokerlauf“
Heat 8 konnten die Hauptstädter mehr Punkte
als die White Tigers einfahren. Zwei Unentschieden,
ein 4:2 und neunmal ein 1:5 waren
aber einfach zu wenig, um einigermaßen mithalten
zu können. Biss versprachen vor allem
die Läufe mit Beteiligung von Michael Härtel.
Der 18-Jährige aus Dingolfing kämpfte im Sinne
des Sports, wenngleich auch allein auf weiter
Flur.
Das Pech auf seiner Seite hatte Max Dilger, der
im vierten Lauf als Führender stürzte – und für
den Re-run disqualifiziert wurde. Mannschaftskollege
Valentin Grobauer nahm im Wiederholungslauf
das Ruder in die Hand – und siegte
vor Härtel und Henk Koonstra. Beim neuerli-
Toller Zweikampf von Valentin Grobauer (innen) und Michael Härtel
chen Duell in Heat 10 musste Grobauer Härtel
den Vortritt lassen – nach einer „Jagd“ bis zum
Schluss und einem der spannendsten Rennen.
Der Ruhstorfer war es auch, der das B-Finale für
sich entschied – vor Max Dilger, Geert Bruinsma
und Dennis Helfer. Das Finale A sicherte sich
Patrick Hougaard – vor einem erneut beherzt
kämpfenden Michael Härtel, der noch vor René
Deddens und Henk Koonstra ins Ziel kam.
Trotz der Freude über den Sieg und den 4. Gesamtrang
in der Tabelle war bei den White Tigers
Teammanagern Jonathan Ziegler und Sönke
Petersen deutlich auch der Frust der Vortage
zu spüren. Erst zwei Tage vor dem Rennen hatte
man in Berghaupten von der endgültigen Aufstellung
der Wolfslaker erfahren und dann versucht,
sportlich zu retten, was zu retten war. Die
Verpflichtung Härtels war schließlich auch mit
eigenen Investitionen verbunden. Auch der
(punktreiche) Sieg kostete die White Tigers
Geld. „Unsere eigenen Fahrer sind uns da allerdings
entgegengekommen“, sagte Sönke Petersen.
Für Petersen stand bereits am Donnerstag
fest: „Wir wollten unser eigenes Rennen retten.
Das lag uns am Herzen. Alles andere wird
geklärt werden müssen.“ (siehe Kommentar)
• Texte: Susi Weber; Fotos: Klaus Goffelmeyer
Kommentar
Sache der Moral und Fairness
Zugegeben: Es ging um nicht mehr viel beim
Bundesligarennen White Tigers - Wolfslake.
Der Vierte gegen den Fünften mit der Option,
als Fünfter noch Vierter zu werden – so sahen
sie aus, die Voraussetzungen vor dem Berghauptener
Rennen. Was dann aber von den
Gästen im Vorfeld fabriziert wurde, erwies sich
als alles andere als ein Ruhmesblatt. Da wurde
die Aufstellung bis zwei Tage vor dem Match
zurückbehalten, wurden schließlich Stammfahrer
einfach nun mal gar nicht in den
Schwarzwald geschickt. Kurzfristig bemühte
sich der MSC Berghaupten (!!!) um Gastfahrer
für den Gegner, um den Zuschauern und Sponsoren
überhaupt eine einigermaßen spannende
Begegnung präsentieren zu können. Die
Sorge um den Sport an sich stand den Berghauptenern
deutlich ins Gesicht geschrieben.
„Wir wollten uns eine Blamage ersparen“, erklärte
Reiner Armbruster, 2. Vorsitzender des
MSC Berghaupten. Weshalb schließlich auch
Michael Härtel – wohlgemerkt für die gegnerische
Seite – engagiert wurde. Als Einzelkämpfer
sorgte er tatsächlich für das eine oder andere
Highlight. „Wir wollten guten Sport bieten
– und wir verlieren lieber, als dass wir jeden
Lauf mit vielen Sekunden Vorsprung gewinnen
und die Zuschauer langweilen“, meinte
Rennleiter Patrick Diener.
Die Grasbahnhochburg Berghaupten kämpft
seit Jahren für Akzeptanz (auch) für die kurze
Bahn – und hat sich in den vergangenen Jahren
Step by Step nach oben gearbeitet. Das Samstagabendkonzept
mit Speedway und anschließender
Party passt – und lockt immer mehr
auch junge Menschen an die Bahn. Nun aber
hat Wolfslake den Ligakollegen aus dem Süden
einen Bärendienst erwiesen. Wenngleich
auch den (übriggebliebenen) Fahrern kein Vorwurf
zu machen ist. Verantwortlich sind andere.
Es reicht einfach nicht, nur vier, fünf oder
sechs Namen durchzugeben – unabhängig ihrer
fahrerischer Qualitäten. Wer wirklich etwas
für den Speedwaysport in Deutschland tun und
ihn voranbringen will, muss – siehe DMV White
Tigers – auch an die Gegner und das „Gesamtwerk“
denken – und entsprechend handeln.
Sportrechtlich kann den Berlinern nicht an den
berühmten Karren gefahren werden. Moralisch
aber wohl. Es ist eine Sache der Fairness,
des Umgangs mit- und untereinander, der Verlässlichkeit.
Auch oder gerade wenn es „nur“
um Rang 4 und 5 geht. Vielmehr geht es aber
auch um den Fortbestand der Liga.
Speedway-DM - Bundesliga - DMV White Tigers (Berghaupten)
- Wolfslake - 3.9.2016
Ergebnis:
1. DMV White Tigers, 60 Punkte (Valentin Grobauer 10, Patrick
Hougaard 12, Max Dilger 8, René Deddens 12, Daniel Spiller 10,
Danny Maaßen 8, Ethan Spiller 0); 2. Wolfslake Falubaz Berlin,
27 (Michael Härtel 16, Buddy Prijs 2, Henk Koonstra 2, Gert
Bruinsma 5, Niels Oliver Wessel 0, Dennis Helfer 2).
Endstand (nach 4 Rennen): 1. AC Landshut Devils, 67 Differenzpunkte/204
Laufpunkte/6 Matchpunkte; 2. MSC Brokstedt Wikinger,
28/186/6; 3. MC Nordstern Stralsund, –4/168/4;
4. DMV White Tigers, –37/154/2; 5. Wolfslake Falubaz Berlin,
–54/144/2.
Die siegreichen DMV White Tigers mit (v.l.)
Patrick Hougaard, Daniel Spiller, Danny Maaßen,
(vorne) Valentin Grobauer, Max Dilger, René Deddens
sowie Teammanager Jonathan Ziegler

Junioren-DM - Wittstock
Top-3 der deutschen Junioren (v.l.): Lukas
Fienhage, Michael Härtel und Daniel Spiller
Michi Härtel zum vierten
Nur eine Woche zuvor war Michael Härtel nach einem Sturz noch nicht fit. Das für den
20. August geplante Rennen in Wittstock wurde aber wegen Regen und Unbefahrbarkeit
der Bahn um eine Woche verschoben und Härtel nutzte seine Chance.
Eigentlich war es schon fast zu heiß für Rennen
auf dem Heidering am wärmsten Tag des Jahres
und es tropfte regelrecht aus den Kombis. Familie
Mauer hatte im Fahrerlager Kästen mit Mineralwasser
positioniert, die auch ordentlich genutzt
wurden.
Wie heiß auch die Fahrer waren, zeigte Darrel
de Vries, der gleich im ersten Heat ins Band
fuhr. Im Re-run konnte Steven Mauer souverän
seinen ersten Sieg verbuchen. Heat 2 brachte
den ersten schweren Sturz. Ethan Spiller fuhr
von innen mit dem besten Start vom Band. Am
Anfang der Kurve ließ er sich etwas nach außen
treiben und der aufgekommene Michael Härtel
war schon neben ihm und beide kollidierten.
Sandro Wassermann war direkt dahinter und
knallte voll in die beiden Stürzenden. Das sah
fürchterlich aus, doch Michael und Ethan blieben
unverletzt, während es Sandro arg beutel-
te. Er wurde mit Verdacht auf Hirnschwellung in
die Neurochirurgische Klinik nach Plau gefahren.
Den Re-run gewann Härtel. Lukas Fienhages
Sieg war nach seinen Stürzen am Vorabend
in Teterow zwar erwartet, aber nicht sicher gewesen
und Fabian Wachs war der vierte Sieger
im ersten Durchgang.
Steven Mauer schrieb sodann als Erster seinen
zweiten Sieg und Dominik Möser kostete eine
gerissene Kette möglicherweise den Platz auf
dem Treppchen. Härtel besiegte Spiller, der
auch besser gestartet war, und auch Fienhage
konnte einen zweiten Sieg einfahren. In Heat 10
konnte Fienhage als erster Mauer besiegen und
Möser war der Erste und einzige, der Härtel hinter
sich lassen konnte. In Lauf 12 kam es zum
zweiten schweren Unfall. Darrel de Vries rutschte
an 2. Stelle liegend in die Airfences und Fabian
Wachs fuhr, wie von einem Magneten ange-
zogen, voll in den jungen Holländer. Seine Maschine
flog bis auf den Airfence. Fabian, gerade
erst genesen, brach sich das Schlüsselbein.
Darrel erwischte es heftig, er soll allein dreimal
reanimiert worden sein. Es soll ihm aber schon
wieder besser gehen.
In Heat 13 führte Lukas Fienhage vor Michi Härtel.
Der kämpfte sich immer dichter heran und
Anfang der dritten Runde schoss Michi mit dem
Vorderrad im Innenfeld an Lukas vorbei. Ein
Flaggenposten hatte beide Räder innen gesehen,
aber der Schiedsrichter sah es anders. Da
auch Steven Mauer seinen Lauf gewann, hatten
nun Mauer, Fienhage und Härtel je 11 Punkte.
Dahinter lauerte Daniel Spiller mit 10 Zählern.
Der letzte Durchgang sah Dominik Möser als
Sieger, der trotz des Ausfalls auf gute 10 Punkte
kam.
Hinter ihm landete Maximilian Pott, der mit
7 Punkten immerhin Tagesachter wurde. Seinen
2. Punkt konnte Neuling Marius Hillebrand einfahren.
In Heat 18 gewann Mauer den Start vor
Härtel, der in ruhiger Manier am Lokalmatador
vorbeiging und somit mit 14 Punkten Deutscher
Meister war. Mauer hatte 13 Zähler. Dritter wurde
der Holländer Geert Bruinsma mit 7 Gesamtzählern
vor Mike Jacopetti mit 3. Heat 19 war ein
Superlauf zwischen Lukas Fienhage und Daniel
Spiller. Mehrmals wechselte die Führung und
am Ende hatte Daniel wie Lukas 13 Punkte. Ihnen
folgte Hannes Gast, der es auf 10 Zähler
und einen guten 6. Platz brachte. Den letzten
Lauf gewann Ethan Spiller (8 Punkte ) vor Buddy
Prijs (7) und Niels Oliver Wessel (4) in seinem
ersten Rennen auf 500 ccm.
Es folgte das Stechen um die Plätze 2 bis 4 zwischen
Mauer, Fienhage und Spiller. Hier konnte
Lukas den Spieß umdrehen und besiegte Spiller.
Mauer belegte Rang 4.
• Texte u. Fotos: Wolfgang Radszuweit
AM RANDE
Gute Nachrichten von Sandro Wassermann.
Sein Vater schrieb am Dienstag nach dem Sturz:
„Sandro geht’s wieder gut, alles okay. Er wird in
drei Wochen wieder fahren.“
Wer ist die Nummer 1, Marius Hillebrand? Das
fragte ich den jungen sympathischen Süddeutschen
vor dem Training. Er kommt aus dem Motocrosslager
und durch Kontakte zu Robert
Barth und Anton Nischler kam er zum Speedway.
Bisher war er nur zweimal im Bayerncup
und einmal in Berghaupten am Start. Auch sein
Vater fuhr vor mehr als 20 Jahren hin und wieder
auf der Langbahn.
Heat 13: Michael Härtel geht mit dem Vorderrad im Innenfeld an Lukas Fienhage vorbei
SPEEDWAY-JUNIOREN-DM Wittstock - 27.8.2016
Pl./Name 1 2 3 4 5 Ges.
1. Michael Härtel 3 3 2 3 3 14
2. Lukas Fienhage 3 3 3 2 2 13 +3
3. Daniel Spiller 2 2 3 3 3 13 +2
4. Steven Mauer 3 3 2 3 2 13 +1
5. Dominik Möser 2 A 3 2 3 10
6. Hannes Gast 2 1 3 3 1 10
7. Ethan Spiller D 3 1 1 3 8
8. Maximilian Pott 2 1 0 2 2 7
9. Buddy Prijs 1 2 1 1 2 7
10. Geert Bruinsma 0 2 2 1 1 6
11. Niels Oliver Wessel 1 0 1 2 1 5
12. Fabian Wachs 3 1 S N N 4
13. Mike Jacopetti 0 1 2 0 0 3
14. Darrel de Vries D 2 S N N 2
15. Marius Hillebrand 1 0 S 0 1 2
16. Sandro Wassermann S N N N N 0
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 25

SPEEDWAY
Team Cup
Brokstedt
Siegerehrung für die Wölfe aus Wittstock
(Mitte) vor den Diedenbergen Rockets
(links), den Güstrow Torros (rechts) und
den Wikingern aus Brokstedt (ganz rechts)
Wölfe setzen sich durch
Der Speedway Team Cup (STC) scheint sich im zweiten Jahr seines Bestehens endgültig in der deutschen Bahnsportszene etabliert zu haben.
Mehr als 500 Zuschauer bescherten dem MSC Brokstedt e.V. im ADAC eine ansprechende Kulisse, als die heimischen „Young Vikings“
mit den „Wölfen“ aus Wittstock, den „Torros“ aus Güstrow sowie den „Rockets“ aus Diedenbergen zum sportlichen Vergleich antraten.
Von Beginn an sahen die Fans auf dem Holsteinring
einen ausgeglichenen und spannenden
„Vierkampf“, bei dem sich vor allen Dingen das
Team aus Wittstock hervortat. Angetreten mit
Mathias Schultz, Mirko Wolter, Maximilian Pott
und Marvin Wiegert präsentierten sich die
Brandenburger von Beginn an als geschlossene
Einheit, sahen sich allerdings einer ebenbürtigen
Konkurrenz gegenüber. Bei spannenden
Läufen blieb die Entscheidung bis zum Ende
eher offen. „Das gesamte Rennen überzeugte
allein durch die Tatsache, dass hier vier Teams
auf Augenhöhe agierten“, so Brokstedts Pressesprecher
Michael Schubert nach der Veranstaltung.
Besonders erfreut zeigte sich Schubert
über die Leistung der eigenen Mannschaft.
„Der bisherige Verlauf im STC war für uns eher
ernüchternd. Zwar sind wir heute als Gastgeber
auch nur auf dem 4. Rang gelandet, doch konnte
unser Team lange das Geschehen entsprechend
mitgestalten.“ Erfolgreichster Punktelieferant
auf Seiten der „Jungen Wikinger“ sollte
mit Matten Kröger (10 Zähler) ausgerechnet der
„Oldie“ im Team bleiben. Schubert: „Matten
hat heute seine Führungsrolle innerhalb der
Mannschaft bewiesen. An ihm können sich die
jungen Fahrer orientieren und genau das ist es
doch, was den Team Cup für die Teilnehmer ausmacht.“
Mit den insgesamt 26 eingefahrenen Punkten
blieben die Gastgeber zwar hinter den Gegnern,
doch wurde der Podiumsplatz letztlich
eher knapp verfehlt, bescherte doch lediglich
ein Zähler mehr den „Torros“ aus Güstrow den
3. Platz. Auf dem 2. Rang kam am Ende die Vertretung
aus Diedenbergen (28 Punkte) hinter
den „Wölfen“, die sich mit 31 Punkten über einen
verdienten Sieg im sechsten Rennen des
Teamcups freuen durften.
• Fotos: Wolfgang Radszuweit
Speedway Team Cup - 6. Lauf
ADAC-Speedwayrennen Brokstedt - 28.8.2016
Ergebnisse:
1. MSC „Wölfe“ Wittstock II, 31 Punkte (Mathias Schultz 14, Mirko
Wolter 7, Maximilian Pott 7, Marvin Wiegert 3); 2. Diedenbergen
„Rockets“, 28 (Mathias Bartz 7, Michell Hofmann 8, Leon
Maier 12, Marius Hillebrand 1, Mike Jacopetti 0); 3. Güstrow
„Torros“, 27 (Tobias Busch 4, Danny Maaßen 9, Hannes Gast 9,
Lukas Baumann 5); 4. „Young Vikings“ Brokstedt, 26 (Matten
Kröger 10, Sergej Malyschew 5, Buddy Prijs 7, Niels Oliver Wessel
4).
Mathias Schultz (Wittstock, blau) vor Michell Hofmann
(Diedenbergen, weiß), Matten Kröger (Brokstedt, rot)
und Hannes Gast (Güstrow, gelb)
26 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Team Cup Güstrow
Rockets holen Sieg
Für den Vorjahressieger aus Berghaupten begann das
Rennen gleich mit einem herben Rückschlag. Daniel Spiller
stürzte in seinem ersten Lauf und konnte daraufhin
nicht mehr antreten. Aber die Eagles hatten in Reservefahrer
Ethan Spiller einen echten Ersatz, der insgesamt
9 Punkte erkämpfte. Und auch Kapitän Max Dilger war an
diesem Abend nicht zu schlagen. Immer wieder kämpfte
er sich nach vorn und konnte das Match mit Punktemaximum
abschließen. Aber die Black Forest Eagles wurden
arg gebeutelt. Auch Valentin Grobauer konnte nach einem
Sturz nicht mehr antreten. „Heute war alles dabei.
Zum Glück geht es allen Gestürzten gut. Wir müssen uns
nichts vorwerfen, haben alles versucht, aber es hat heute
nicht gereicht“, war dann auch das Fazit des Teamchefs
Sönke Petersen.
Viel besser lief es für die Diedenbergen Rockets. Mit einer
geschlossenen Mannschaftsleistung holten sich die Hessen
den Sieg und machten damit einen Sprung auf den
3. Platz in der Gesamttabelle. Bis zur Mitte des Rennens
lagen sie immer knapp hinter den Konkurrenten aus dem
Schwarzwald, aber im vierten Durchgang übernahmen
sie mit drei Siegen und einem 2. Platz die Führung und gaben
diese auch in den Finalläufen nicht mehr her. Teamchef
Andreas Schumacher freute sich riesig: „Das ist der
Erfolg langer Arbeit. Die Mannschaft hat perfekt zusammengearbeitet.
So funktioniert der Team Cup und wir haben
gesehen, dass wir auf dem richtigen Weg sind.“
Nur anfänglich konnten die Gastgeber mithalten, aber
dann wurde schnell klar, dass die Güstrow Torros auf einen
ungefährdeten 3. Platz in der Tageswertung zusteuerten.
„Vielleicht wäre noch etwas mehr drin gewesen,
aber für uns ist vor allem die Nachwuchsförderung wichtig
und da denken wir eher langfristig“, befand Teamchef
Hannes Heider, um dann noch anzumerken: „Die Veranstaltung
war toll. Durch die Zusammenarbeit mit Antenne
MV konnten wir dieses Rennen vielen Zuschauern präsentieren.“
Und tatsächlich ließen es sich etwa 2500 Besucher
nicht nehmen, diesen Mix aus Konzert und Sport
live mitzuerleben. Die Auftritte von Madeline Juno, Körner
und der Partyband Right Now harmonierten an diesem
Abend bestens mit dem dargebotenen Sport. Dazu kam
noch, dass Antenne MV ein eigenes Team stellte. Dieses
konnte im Wettstreit mit den anderen zwar nicht ganz mithalten,
hatte aber mit Kapitän Michael Möller, der seit
zehn Jahren kein Ligarennen mehr gefahren war, den Publikumsliebling
in seinen Reihen.
• Text: Gunnar Mörke; Fotos: Klaus Goffelmeyer
Speedway Team Cup - 7. Lauf
ADAC-Speedwayrennen
Güstrow 9.9.2016
Ergebnis:
1. Diedenbergen Rockets, 43
Punkte (Mathias Bartz 12, Danny
Maaßen 8, Dominik Möser
12, Leon Maier 11); 2. Black
Forest Eagles Berghaupten,
37 (Max Dilger 15, Valentin Grobauer
7, Daniel Spiller 0, Ben
Ernst 6, Ethan Spiller 9); 3. Güstrow
Torros, 22 (René Deddens
6, Hannes Gast 7, Niels
Oliver Wessel 1, Lukas Baumann
7, Leon Arnheim 1); 4. Antenne
MV, 11 (Michael Möller 4,
Sergej Malyschew 3, Buddy
Prijs 4, Maximilian Firniß 0).
Stand: 1. MSC Olching, 4 Rennen/155
Laufpunkte/11 Matchpunkte;
2. MSV Herxheim Drifter,
3/121/8; 3. MSC Diedenbergen
Rockets, 4/119/7;
4. MSC Wölfe Wittstock I, 4/
103/5; 5. Black Forest Eagles
Berghaupten, 3/90/4; 6. MSC
Wölfe Wittstock II, 3/61/4;
7. MC Güstrow Torros, 4/85/3;
8. MSC Brokstedt Young Vikings,
3/50/0.
Maximumfahrer Max Dilger
vor Danny Maaßen
„Rakete“ Leon Maier konnte begeistern
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 27

LANGBAHN-DM
Nachtrag Hertingen
Martin Smolinski
dominiert
Schon im freien und Pflichttraining
deutete Martin Smolinski mit
seiner beeindruckenden Fahrweise
auf der Berg-und-Tal-Grasbahn
seine Überlegenheit an.
Seine bestechende Form bestätigte er in den
fünf Rennläufen, die er alle für sich entscheiden
konnte und mit einem Maximumsieg zum dritten
deutschen Meistertitel fuhr. Der bis dahin
amtierende deutsche Meister Jörg Tebbe fand
zu keinem Zeitpunkt des Rennens eine Bindung
zum Oval und wurde im Gesamtklassement nur
Siebtplatzierter. Stephan Katt, bis zu diesem
Abend Seriensieger in Hertingen, musste sich
zweimal gegen Smolinski und Bernd Diener geschlagen
geben und wurde Vizemeister. Diener
belegte einen für Hertinger Verhältnisse überraschenden
3. Platz. Diesen hätte auch Christian
Hülshorst bis zu diesem Zeitpunkt erfahren
können, fiel aber im Finale unglücklich mangels
Sprit aus und musste sich mit dem 4. Platz zufriedengeben.
Am Samstag beim internationalen Flutlichtrennen
setzte Smolinski seine Überlegenheit fort
und sicherte sich abermals mit Punktemaximum
den Sieg. Weder Andrew Appleton noch
Stephan Katt konnten Smolinski an diesem Tag
das Wasser reichen. Für Furore sorgte der kurz-
fristig für den verletzten Enrico Janoschka verpflichtete
Grasbahn-Rookie Max Dilger. Er brillierte
mit guten Starts, konnte jederzeit mit den
Grasbahnspezialisten mithalten und belegte
an diesem Abend einen hochverdienten
4. Platz.
Mit dem Knacken des Bahnrekords, gehalten
bis dahin von Robert Barth (99,7 km/h) und seit
13 Jahren ungebrochen, setzte Smolinski mit einer
unglaublichen Runde mit 100,21 km/h den
Schlusspunkt auf seinen dominanten Auftritt in
Hertingen.
Der Veranstalter war sehr zufrieden, das Wetter
passte, es wurde eine spektakuläre Licht- und
Bühnenshow installiert, der DMSB bekannte
sich zum Veranstalter und der Vizepräsident
des Deutschen Motorsportbunds Hans-Robert
Kreutz verkündete vor 3000 Zuschauern am
Samstagabend: „Der MSC Rebland Hertingen
wird in 2017 Ausrichter des Endlaufs der Solo-
Grasbahn-Europameisterschaft!
• Fotos: Jens Körner (Action) u. Susi Weber
LANGBAHN-DM Hertingen - 12.8.2016
Pl./Name 1 2 3 4 5 Ges.
1. Martin Smolinski 5 5 5 5 5 25
2. Stephan Katt 3 4 5 5 4 21
3. Bernd Diener 4 5 2 4 3 18
4. Christian Hülshorst 5 4 4 4 A 17
5. Marcel Dachs 4 2 2 3 1 12
6. David Pfeffer 3 1 3 3 2 12
7. Jörg Tebbe 2 3 3 2 10
8. Kai Dorenkamp 2 0 4 2 8
9. Jens Benneker 0 3 1 1 5
10. Markus Eibl 1 2 A 1 4
11. Dennis Helfer 1 1 1 0 3
12. Sven Klein 0 0 0 0 0
DMV-Grasbahnrennen Hertingen - 13.8.2016 - Ergebnisse:
I-Solo: 1. Martin Smolinski, D, 20 Punkte; 2. Stephan Katt, D, 18; 3. Andrew
Appleton, GB, 16; 4. Max Dilger, D, 9; 5. Christian Hülshorst, D, 9; 6. Henry
van der Steen, NL, 8; 7. Richard Hall, GB, 7; 8. Jörg Tebbe, D, 6; 9. Bernd
Diener, D, 6; 10. Marcel Dachs, D, 4; 11. Lars Zandvliet, NL, 2; 12. Markus
Eibl, D, 0.
I-Seitenwagen: 1. Markus Brandhofer/Tim Scheunemann, D, 10 Punkte;
2. William Matthijssen/Sandra Mollema, NL, 9; 3. Josh Goodwin/Liam
Brown, GB, 9; 4. Christophe Grenier/Vincent Bertoneche, F, 4; 5. Manuel
Meier/Benjamin Maier, D, 4; 6. Oliver Wehrle/Roman Löffler, D, 3; 7. Marco
Hundsrucker/Corina Günthör, D, 2; 8. Kevin Hübsch/Michael Burger, D, 1.
B-Seitenwagen: 1. Raphael San Millan/Benedikt Zapf, 12 Punkte; 2. Natasha
Bartlett/Nadin Pierick, GB, 7; 3. Daniel Eibl/Julia Starke, 7; 4. Sebastian
Kehrer/Patrick Lepnik, 3; 5. Patrick Zwetsch/Viktor Caric, 1.
28 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Grasbahn Bad Hersfeld
Regenschlacht
Wie viel Pech muss der Motorsportclub Bad
Hersfeld wohl noch haben? Nach zwei abgesagten
Veranstaltungen in Folge, gab es
auch 2016 wieder jede Menge Regen.
Natasha Bartlett/Ciara Southgate
(65) vor Kevin Hübsch/Michael
Burger (33) und Raphael San
Millan/Benedikt Zapf (36)
beide glücklicherweise zu Fuß die Bahn verlassen.
Den Re-run ohne die Abbruchverursacher
gewannen dann die Ladys Natasha Bartlett/
Ciara Southgate, die auch bereits vor dem
Sturzabbruch geführt hatten, gefolgt vom Duo
Löffler/Fischer und Kolb/Pierick.
In der internationalen Soloklasse sah man,
dass der Holländer Henry van der Steen nicht
nur gut starten konnte, sondern auch super mit
den Bahnverhältnissen zurechtkam: drei
Starts, drei Siege, Maximum nach den Vorläufen.
Fast genauso gut kam Stephan Katt zurecht.
Dieser gab nur gegen van der Steen einen
Punkt ab und lag somit auf Rang 2 nach der Vorrunde.
Einen starken Eindruck bei diesen
schwierigen Bahnverhältnissen vermittelte
auch Marcel Dachs. Ein 3. Rang und zweimal
Rang 2 ergab Vorrundenplatz 3. Pechvogel in
dieser Klasse war ganz klar Christian „Hülse“
Hülshorst. Nach einem 2. Rang zu Beginn, fiel
Bereits der geplante Trainingsstart wurde um
zwei Stunden aufgrund der Wettervoraussagen
verschoben. Allerdings blieb der ganz große
Regen noch aus.
Während der beginnenden Trainingszeit, die
auf einen einzigen Trainingsdurchgang verkürzt
wurde, blieb es auch fast trocken. Im Training
kam Bernd Diener zu Sturz, er konnte zwar
allein ins Fahrerlager gehen, verzichtete allerdings
auf einen weiteren Start.
In der Zeit zwischen Trainingsende und Fahrervorstellung
begann es zu regnen. Die Bahn wurde
immer nasser und die Zuschauer befürchteten
bereits, dass es nicht mehr lange bis zum
Rennabbruch dauern würde. Nach einer Besprechung
mit den Aktiven über den Zustand der
Bahn sowie die Erinnerung an die Abbrüche der
letzten beiden Jahre, stellte sich ganz klar heraus,
dass die Fahrer den Club nicht hängen lassen
und starten wollten. Nach einem Bahndienst
und dem „Trockenfahren“ durch drei Quads und
zwei Speedcars, die Werbung für ihr Rennen im
September machten, zeigte sich, dass die Bahn
nur oberflächlich nass war. Nach einer kurzgehaltenen
Eröffnung und einer Runde aller Aktiven
ohne Helm ging es tatsächlich los.
Mit einer etwas geänderten Rennabfolge begann
die Abendveranstaltung. Die internationalen
Seitenwagen zeigten trotz der rutschigen
und nassen Bahn super Gespannsport. Der
Start war entscheidend, denn wer vorne war,
hatte ganz klar den Vorteil, nicht durch den
Dreckstrahl der anderen fahren zu müssen.
Dies hielt aber unter anderem einen Markus
Brandhofer nicht davon ab, auf „Jagd“ zu gehen.
Denn tatsächlich gab es in dieser Klasse
viele Überholmanöver! Nach den drei Vorläufen
pro Team setzten sich Markus Brandhofer/Tim
Scheunemann mit 7 Punkten an die Spitze, gefolgt
von den mehrfachen britischen Meistern
Shaun Harvey/Danny Hogg mit ebenfalls
7 Punkten. Diese hatten einen Laufsieg. Ebenfalls
ins Finale schaffte es der ehemalige Solo-
Pilot Mitch Godden mit Copilot Paul Smith mit
5 Punkten sowie die Europameister von 2014 Joshua
Goodwin/Liam Brown mit 4 Punkten. Das
Aus gab es in der Vorrunde bereits für Florian
Kreuzmayr. Seine Copilotin Nicole Balz hatte
Atemprobleme, weshalb sie zum letzten Vorlauf
nicht mehr antraten. Einen bescheidenen Tag
hatte auch Marco Hundsrucker. Mit Ersatz-Copi-
Stephan Katt
siegte vor
Henry
lot Daniel Eibl, Corina Günthör ist ja verletzt,
ging ihm, nach einem guten Auftakt mit einem
2. Platz, im zweiten Vorlauf kurz vor dem Startband
einfach der Motor aus. Auch im letzten
Vorlauf wurden die beiden plötzlich langsamer,
was 0 Punkte bedeutete. Am Ende sprang für
das Duo nur Platz 8 heraus.
Im Finale zeigten Shaun Harvey/Danny Hogg
dann ihre Klasse. Vom Start weg zogen sie an
die Spitze und gewannen mit dem finalen Laufsieg
diese Klasse. Auf Rang 2 landeten Markus
Brandhofer/Tim Scheunemann, die sich nach
nicht ganz so gutem Start erst mal auf Rang 2
vorkämpfen mussten. Den 3. Rang holten sich
Mitch Godden/Paul Smith vor ihren Landsleuten
Joshua Goodwin/Liam Brown, die in der
letzten Runde auf Rang 4 ausfielen.
Bei den nationalen Gespannen ging es bereits
beim Startbandtraining spannend zu. Denn neben
dem gesetzten Clubteam, den Ladys Natasha
Bartlett/Ciara Southgate, gab es nur sieben
weitere Startplätze für den Abend. Darum
kämpften insgesamt 14 Teams.
Aufgrund der vorangeschrittenen Zeit strich
man hier zwei Vorläufe, sodass die ersten zwei
Teams der ersten beiden Vorläufe im Finale waren.
Dies waren Kevin Hübsch/Michael Burger
sowie Michael Kolb/Nadin Pierick mit je einem
Laufsieg, sowie Natasha Bartlett/Ciara Southgate
und Roman Löffler/Patrik Fischer mit je einem
2. Platz.
Im Finale dieser Klasse kam es auch zum einzigen
Sturz des Rennabends. Zu Beginn der zweiten
Runde überschlug sich, auf Rang 2 liegend,
das Duo Hübsch/Burger ohne Fremdeinwirkung.
Nach kurzer Behandlung aber konnten
van der Steen
(links) und
Marcel Dachs
dem Lüdinghausener zweimal in Führung liegend
die Kette ab. Am Ende reichte es für ihn
nur zu Rang 10. Das Finale und somit den Gesamtsieg
holte sich Stephan Katt, punktgleich
vor Henry van der Steen und Marcel Dachs.
Die nationalen Solisten durften zweimal an den
Start. Auch hier wurde ein Punktlauf gestrichen.
Das Rennen gewann der erfahrenste
Mann im Feld – Jens Buchberger, vor Marcel Sebastian
und Fabien Neid.
Zusammenfassend kann man sagen, dass es
die richtige Entscheidung war, die Veranstaltung
nicht abzubrechen, da es ab Rennbeginn
nur noch leicht regnete und den Zuschauern
zum Teil gute Läufe, gerade bei den Seitenwagen,
geboten wurden.
• Text: Daniel Becker; Fotos: Jens Körner
11. DMV-Flutlicht-Grasbahnrennen - Bad Hersfeld - 20.8.2016
Ergebnisse:
I-Solo: 1. Stephan Katt, D, 19 Punkte; 2. Henry van der Steen, NL,
19; 3. Marcel Dachs, D, 14; 4. Mark Helmhout, NL, 12; 5. David Pfeffer,
D, 10; 6. Andrew Appleton, GB, 7; 7. Jens Benneker, D, 6; 8. Lars
Zandvliet, NL, 5; 9. Sjoerd Rozenberg, NL, 5; 10. Christian Hülshorst,
D, 4; 11. Jörg Tebbe, D, 3; 12. Bernd Diener, D, 0.
B-Solo: 1. Jens Buchberger, 9 Punkte; 2. Marcel Sebastian, 9; 3. Fabien
Neid, 6; 4. Sven Klein, 3; 5. Dennis Helfer, 2; 6. Marc Herter, 0.
I-Seitenwagen: 1. Shaun Harvey/ Danny Hogg, GB, 10 Punkte;
2. Markus Brandhofer/Tim Scheunemann, D, 9; 3. Mitch Godden/
Paul Smith, GB, 6; 4. Joshua Goodwin/Liam Brown, GB, 4; 5. Florian
Kreuzmayr/Nicole Balz, D, 4; 6. David Chaminade/Stephanie
Vedelago, F, 4; 7. Mathias Motk/Melanie Schrempp, D, 3; 8. Marco
Hundsrucker/Daniel Eibl, A, 2.
B-Seitenwagen: 1. Natasha Bartlett/Ciara Southgate, GB, 5 Punkte;
2. Roman Löffler/Patrick Fischer, 4; 3. Michael Kolb/Nadin
Pierick, 4; 4. Kevin Hübsch/Michael Burger, 3; 5. Raphael San Millan/Benedikt
Zapf, 1; 6. Udo Poppe/Martin Weick, 1; 7. Sebastian
Kehrer/Patrick Lepnik, 0; 8. Manuel Meier/Benjamin Maier, 0.
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 29

LANGBAHN-POKAL
Race Days +
Pokal Seitenwagen
Berghaupten
Sieger Martin Smolinski vor Bernd Diener (außen) und Michael Härtel
Smolinski und der „alte Mann“
Bernd Diener
Martin Smolinski
Josef Franc
Nicht nur Martin Smolinski, auch
Bernd Diener war in Berghaupten
wieder einmal mehr als eine Marke
für sich. Der 57-Jährige freute
sich bei den Race Days vor 3500
Zuschauern mindestens genauso
über Rang 2 wie Martin Smolinski
über seinen Sieg. Der Bahnpokal
der Gespanne entwickelte sich zu
einer „rein Berghauptener“ Meisterschaft.
Maier/Meier siegten vor
Hübsch/Burger und Löffler/Zapf.
Sonntagnachmittag, kurz nach 17:00 Uhr. Regen
hatte eingesetzt. Gerade hatte Schiedsrichter
Christian Froschauer die Finalläufe der
internationalen Seitenwagen- und der internationalen
Soloklasse aufgrund der Wetter- und
Bahnverhältnisse gecancelt. Martin Smolinski
wartete neben anderen auf die Siegerehrung
und ließ ein kurzes „Pffffh“ vernehmen. „Ich
bin platt“, sagte Smolinski, der am Vorabend
noch Fünfter beim Speedway-Grand-Prix-Challenge
in Vetlanda/Schweden wurde. Drei Stunden
„Schlaf unterwegs“, eine Anreise aus
Frankfurt und vier siegreiche Läufe in Berghaupten
später stand Smolinski dennoch dort,
wo er hin wollte: ganz oben auf dem Podest.
„Der hat mir das Leben nicht leicht gemacht.
Der wollte es wissen“, sagte Smolinski über jenen,
der auf dem Podest genau eine Stufe unter
ihm seinen Platz bezog: Bernd Diener, 57 Jahre,
Bahnsport-Urgestein – und auf seiner Heimbahn
noch immer eine Bank. Nein, Diener gab
nicht einfach klein bei gegen den Dominator der
Race Days. Diener wollte es tatsächlich wissen.
Auch und gerade in jenem Heat 15, an dem der
Gengenbacher zwei Runden lang am Hinterrad
Smolinskis klebte und einen Michael Härtel einfach
mal abhängte, als wäre er nichts. Es war
der einzige Punkt, den Diener abgab. Abgab gegen
den späteren Sieger. „Ich ziehe meinen
Hut“, sagte Smolinski auf dem Podest. Es war
der Respekt vor der Leistung des „alten Mannes“,
der noch lange nicht ausgedien(er)t hat.
Speedway-Grand-Prix-Challenge hin oder her:
Smolinski machte zu keinem Zeitpunkt den Eindruck,
als wolle er sich den Sieg von irgendjemanden
abnehmen lassen. Oft zeigte er, zur
Freude der Zuschauer, schon in der zweiten
Runde Wheelies und spielte, mehr oder weniger,
mit den Gegnern. Härtel beorderte sich im
zweiten Vorlauf durch Verlassen der Bahn und
der daraus resultierenden Disqualifikation
schon früh selbst ins Aus und musste am Ende
mit Rang 5 vorliebnehmen. Vorjahressieger Josef
Franc hingegen punktete mit zwei 3. Plätzen,
einem Laufsieg und Rang 2 kontinuierlich
– und durfte am Ende mit dem 3. Gesamtrang
seine Lorbeeren einfahren. Zwischen Franc und
Härtel schob sich mit 11 Punkten Marcel Dachs.
Der 29-Jährige aus Weingarten setzte damit seine
Erfolgsserie der vergangenen Wochen fort
und belohnte sich mit Rang 4. Schlimmer als es
zunächst um den gesundheitlichen Zustand
aussah, erwischte es Jörg Tebbe nach seinem
Sturz im dritten Vorlauf. Er verletzte sich an
Schulter und Hand und teilte wenige Tage nach
den Race Days sein gesundheitsbedingtes Saisonende
mit.
Spannung bot die Seitenwagenklasse. Zwei
von drei Vorläufen gestalteten Markus Venus/
Markus Heiß siegreich. Im dritten Rennen blieben
die Deutschen Meister hinter den Europameistern
William Matthijssen/Sandra Mollema
zurück. Das niederländische Duo wiederum
hatte aber seinerseits im ersten Lauf Anlaufschwierigkeiten
– und kam nach einem
schlechten Start nicht über Rang 3 hinaus, sodass
es im Gesamtresultat „nur“ zu einem
2. Platz reichte. Platz 3 belegten Markus Brandhofer/Michael
Zapf.
Einen „Traum“ erfüllten sich Manuel Maier und
Benjamin Meier auf dem Grasbahnoval. „Ich
wusste nach dem ersten Lauf: Die Geschwindigkeit
passt. Das kannst du gewinnen“, sagte der
26-jährige Gengenbacher. Ja, Maier war
schnell. Schneller sogar als die Kollegen der internationalen
Klasse. Nur einer war schneller:
Maiers Kollege und späterer Zweitplatzierter
Kevin Hübsch mit Michael Burger im Beiboot.
Hübsch/Burger gewannen den Endlauf. Maier/
Meier hatten zu diesem Zeitpunkt aber auch
keinen Grund, noch irgendetwas zu riskieren:
Der Titel und der Bahnpokal war ihnen auch mit
Endlaufplatz 2 sicher. Hübsch/Burger hatten im
Übrigen gleich in ihrem ersten Vorlauf Grund
zur Aufregung. Raphael San Millan/Benedikt
Zapf attackierten in der Zielkurve innen und zogen
als Erste über die Ziellinie. Innenraum
durchfahren oder nicht? „Nein“, sagte San Millan.
Schiedsrichter Christian Froschauer befragte
den Streckenposten – und schloss
schließlich San Millan aus. Es sollte nicht der
einzige „Nuller“ für San Millan/Zapf bleiben:
Im dritten Vorlauf fiel das Berghauptener Gespann
aus.
Maier/Meier sorgten mit einer weißen Weste
und 4 Punkten Vorsprung nach den Vorläufen
30 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Manuel Maier/Benjamin Meier Bahnpokalsieger
Spannend ging’s bei den B-Gespannen um den Deutschen Seitenwagen-Pokal zu (v.l.): Kevin
Hübsch/Michael Burger (33), Sebastian Kehrer/Patrick Lepnik (42), Manuel Maier/Benjamin
Meier (31), Raphael San Millan/Benedikt Zapf (36) und Udo Poppe/Martin Weick (37)
Top-3 Seitenwagen-Pokal (v.l.): Kevin Hübsch/Michael Burger,
Manuel Maier/Benjamin Meier und Roman Löffler/Michael Zapf
schon früh für den Grundstein zum Erfolg. Überraschend holten Bischoff/
Siebert und Voss/Plehn in den Semis die Siege für sich, sodass die Abstände
zwischen den Punktbesten Maier/Meier und Hübsch/Burger
gleich blieben. Trotz einsetzendem Regen wurde das Finale der besten
sechs Gespanne noch gestartet. Die Karten aber waren eigentlich längst
gemischt.
In Berghaupten feierten die Gespannfahrer Lydia Neuendorf und Mathias
Motk ihren Abschied vom aktiven Bahnsport. Beide sind dem neuen
Bahnpokalsieger Manuel Maier eng verbunden: Neuendorf als ehemalige
Beibootgefährtin und Mathias Motk als Bruder und jenem, in dessen Beiboot
Maiers eigene Karriere zwischen 2007 und 2012 begann. Maier/Meier
wird man im Übrigen 2017 in der internationalen Klasse erleben. Am
Speed jedenfalls fehlt es den neuen Bahnpokalsiegern nicht.
• Texte und Siegerehrungsfotos: Susi Weber; Action-Fotos: Jens Körner
DMV-Kronen-Race-Days - Berghaupten - 3./4.9.2016:
Ergebnisse:
4.9. - I-Solo: 1. Martin Smolinski, 20 Punkte; 2. Bernd Diener, 19; 3. Josef Franc, CZ, 15; 4. Marcel
Dachs, 11; 5. Michael Härtel, 10; 6. Max Dilger, 9; 7. Markus Eibl, 6; 8. Julien Cayre, F, 6; 9. Christian
Hülshorst, 6; 10. Romano Hummel, NL, 5; 11. David Pfeffer, 5; 12. Jörg Tebbe, 4.
I-Seitenwagen: 1. Markus Venus/ Markus Heiß, 11 Punkte; 2. William Matthijssen/ Sandra Mollema,
NL, 10; 3. Markus Brandhofer/ Michael Zapf, 9; 4. Josh Goodwin/Liam Brown, GB, 7; 5. Oliver
Wehrle/Peter Lehmann, 7; 6. Marco Hundsrucker/Nadine Pierick, 6; 7. Karl Keil/David Kersten, 5;
8. Matthias Motk/Sonja End, 3; 9. Achim San Millan/Lydia Neuendorf, 2; 10. Klaas Kregel/Inge
Slagter, NL, 0.
B-Solo: 1. Fabien Neid, 14; 2. Marcel Sebastian, 12; 3. Dennis Helfer, 12; 4. Mika Meijer, NL, 10;
5. Michael Wenninger, 7; 6. John Hartley, 5; 7. Jamie Isherwood, 4; 8. Sven Klein, 3; 9. Rudolf Eichenlaub,
2; 10. Ernst Frank, 2.
3.9. - Speedway-MSJ-Freundschaftsmatch 500 ccm: 1. Ethan Spiller, 10 Punkte; 2. David Pfeffer, 9;
3. Mike Jacopetti, 3; 4. Marius Hillebrand, 2.
Speedway Junior C: 1. Leon Maier, 12; 2. Celina Liebmann, 12; 3. Mika Meijer, NL, 11; 4. Jonas Wilke,
5; 5. Tim Wunderer, 2; 6. Maximilian Firniß, 0.
Speedway Junior B: 1. Erik Bachhuber, 12 Punkte; 2. Maximilian Troidl, 8; 3. Alexandra Schauer, 8;
4. Luca Kastner, 7; 5. Sebastian Adorjan, 4; 6. Leonie Weinhold, 3; 7. Sarah Fischer, 0; 8. Tobias
Wunderer, 0.
LANGBAHN-POKAL SEITENWAGEN Berghaupten - 3./4.9.2016
Pl./Name 1 2 3 SF F Ges.
1. Manuel Maier/Benjamin Meier 5 5 5 4 4 23
2. Kevin Hübsch/Michael Burger 5 3 3 4 5 20
3. Roman Löffler/Michael Zapf 3 4 4 3 3 17
4. Oswald Bischoff/Mario Siebert 1 2 5 5 1 14
5. Jens Voss/Jenny Plehn D 4 3 5 2 14
6. Daniel Eibl/Julia Starke 4 3 2 2 N 11
7. Sebastian Kehrer/Patrick Lepnik 2 2 4 2 10
8. Raphael San Millan/Benedikt Zapf D 5 A 3 8
9. Nicole Standke/Theresia Hölper 4 0 2 1 7
10. Udo Poppe/Martin Weick 3 1 1 1 6
11. Marco Wessel/Timo Wessel 2 1 1 0 4
12. Oliver Möller/Lars Schliter 0 0 0 0 0
LANGBAHN-DM SEITENWAGEN Pfarrkirchen - 10./11.9.2016
Pl./Name 1 2 3 4 F Ges.
1. Martin Brandl/Hermann Brandl 3 4 4 2 4 17
2. Markus Venus/Markus Heiß 4 4 0 4 3 15
3. Markus Brandhofer/Tim Scheunemann 4 3 4 3 0 14
4. Karl Keil/David Kersten 3 0 2 4 2 11
5. Kevin Hübsch/Michael Burger 1 1 3 3 1 9
6. Oliver Wehrle/Roman Löffler 2 3 1 2 8
7. Florian Kreuzmayr/Nicole Balz 2 2 2 1 7
8. Imanuel Schramm/Michael Zapf 0 2 3 D 5
9. Manuel Maier/Benjamin Meier 1 A 1 0 2
Mehr darüber in der nächsten Ausgabe
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 31

SPEEDWAY
Schildbürgerpokal Teterow
Pokal geht nach Finnland
Der 13. internationale Schildbürgerpokal 2016 sollte nicht nur eine Generalprobe
für den Club, sondern auch ein Test für Wildcardfahrer Martin Smolinski sowie die
beiden Reservefahrer Tobias Kroner und Kai Huckenbeck werden. Die neu erbauten
Tribünen kamen das erste Mal zum Einsatz und die drei Fahrer konnten sich optimal
auf den zwei Wochen später stattfindenden Speedway Grand Prix vorbereiten.
In den Vorrunden, in vier Gruppen mit je fünf
Fahrern über drei Punktläufe ausgetragen,
konnten sich die deutschen Fahrer bereits in
Szene setzen. Martin Smolinski und Kai Huckenbeck
zeigten super Zweikämpfe und tolle
Überholmanöver, wobei Smolinski auch einmal
zu Boden ging, was aber glücklicherweise ohne
Folgen blieb. Tobias Kroner holte nach nur zweimal
Platz 4 im letzten Vorlauf einen Laufsieg,
womit er noch den Sprung ins Halbfinale schaffte.
Nicht so viel Glück hatte Lukas Fienhage.
Nach einem 3. Platz zum Auftakt, stürzte er in
seinem zweiten Lauf und auch im Re-run und
trat danach nicht mehr an. Eine starke Leistung
in der Vorrunde zeigten aber auch Sebastian
Ulamek und sein Landsmann Grzegorz Zengota
mit je zwei Laufsiegen und einem Nuller. Sehr
gut unterwegs war auch der Lette Andzejs Lebedevs
mit zwei Laufsiegen und einem 2. Rang.
13. Schildbürgerpokal Teterow - 26.8.2016:
Ergebnisse:
Finale: 1. Timo Lahti, FIN; 2. Miroslaw Jablonski, PL; 3. Kai Huckenbeck,
D; 4. Andzejs Lebedevs, LV; 5. Martin Smolinski, D;
6. Sebastian Ulamek, PL.
Semifinale - Gruppe 1: 1. Lahti, 14 Punkte; 2. Jablonski, 12;
3. Huckenbeck, 7; 4. Tobias Kroner, D, 5; 5. Nick Morris, AUS, 5;
6. Denis Gizatullin, RUS, 2.
Semifinale - Gruppe 2: 1. Ulamek, 11 Punkte; 2. Lebedevs, 11;
3. Smolinski, 8; 4. Andrej Kudrjaschow, RUS, 6; 5. Mathias
Thörnblom, S, 5; 6. Grzegorz Zengota, PL, 5.
Vorlauf - Gruppe 1: 1. Lahti, 9 Punkte; 2. Thörnblom, 6; 3. Smolinski,
6; 4. Walasek, 5; 5. Mikkel Bech, DK, 4.
Vorlauf - Gruppe 2: 1. Lebedevs, 11 Punkte ; 2. Jablonski, 8;
3. Morris, 7; 4. Lukas Fienhage, D, 2; 5. Nikolai Klindt, DK, 2.
Vorlauf - Gruppe 3: 1. Huckenbeck, 9 Punkte; 2. Zengota, 8;
3. Kudrjaschow, 7; 4. Aleksandr Loktaev, UKR, 5; 5. Norbert
Magosi, H, 1.
Vorlauf - Gruppe 4: 1. Ulamek, 8 Punkte; 2. Kudrjaschow, 7;
3. Kroner, 6; 4. Brady Kurtz, AUS, 5; 5. Adam Ellis, GB, 4.
Top-4 in Teterow (v.l.):
Miroslaw Jablonski
Sieger Timo Lahti
Kai Huckenbeck
Andzejs Lebedevs
Spannend ging es dann auch in den insgesamt
sechs Halbfinalrennen zu. Gestartet wurde in
zwei Gruppen mit je 6 Fahrern. Startberechtigt
waren jeweils die Topdrei-Piloten aus der Vorrunde.
In der Semifinalgruppe 1 war der Topfahrer nun
Timo Lahti: zwei Laufsiege und einmal Rang 2.
Ebenfalls einen Laufsieg einfahren konnte der
Pole Miroslaw Jablonski mit je einmal Platz 1,
2 und 3. Die beiden Deutschen in dieser Gruppe,
Kai Huckenbeck und Tobias Kroner, fuhren
aber auf gar keinen Fall hinterher. Huckenbeck
schaffte es mit zweimal Rang 4 und einmal Rang
3 ins Finale. Kroner hingegen hatte trotz eines
2. Rangs im letzten Lauf zu wenig Punkte fürs Finale.
In der Semifinalgruppe 2 setzte sich Mehrfach-
Champion Sebastian Ulamek durch. Ihm folgten
der Lette Andzejs Lebedevs sowie, sehr erfreulich
aus deutscher Sicht, Martin Smolinski.
Somit standen zwei Deutsche im Finale.
Das Finale, in dem nun sechs Piloten aus vier
Nationen am Startband standen, musste aufgrund
eines Sturzes von Martin Smolinski abgebrochen
und wiederholt werden. Den Re-run
gewann dann der an diesem Abend starke Finne
Timo Lahti vor dem Polen Miroslaw Jablonski
und dem Deutschen Kai Huckenbeck. Andzejs
Lebedevs, Martin Smolinski und Sebastian Ulamek
folgten auf den weiteren Plätzen.
• Text: Daniel Becker; Fotos: Daniel Sievers
Wittstock
Ostseepokal für
Mathias Schultz
Leider nur ein Rennen um den Ostseepokal
gab es trotz der Bemühungen des Veranstalters
MSC „Wölfe“ Wittstock in dieser
Saison. Es waren trotz der Hitze noch
einige Fans mehr als am Nachmittag zur
U21-Meisterschaft gekommen, aber viel
mehr als 1000 waren es wohl kaum.
Fahrer aus fünf Nationen waren am Start und
die Deutschen mit Martin Smolinski, Mathias
Schultz, Tobias Busch und Mirko Wolter gehörten
schon zu den alten, erfahrenen Fahrern,
ebenso Piotr Swist. Steven Mauer gewann unter
dem Jubel der Zuschauer gleich den ersten
Lauf. Nach Lauf 2 gab Steven dann aber auf.
Zwei Rennen an einem Nachmittag bei der Hitze
waren wohl doch zu viel. Sehr gut lief es dafür
bei Schultz. In seinem zweiten Lauf gewann er
zum zweiten Mal vor Busch und Mauer, während
Smolinski ausfiel. Martin hatte am Vorabend
in Teterow beide Maschinen beschädigt
und bastelte in Wittstock kurzerhand aus zwei
defekten Bikes eine Maschine zusammen. Ganz
ehrlich gestand er im Interview mit Egon Müller,
dass er vergessen hatte, den Methanolschlauch
mit Kabelbindern zu sichern und
prompt rutschte dieser ab. So hatte Smoli nur
einen Punkt aus zwei Läufen auf dem Konto.
Schultz holte dagegen drei Siege hintereinander,
bis er sich in Heat 15 dem Schweden Mathias
Thörnblom beugen musste. Den letzten Lauf
konnte „Matze“ unter dem Jubel seiner Fans
wieder gewinnen, aber auch Busch gewann
nach der Niederlage gegen Schultz im ersten
Heat alle vier weiteren Läufe, was natürlich
auch von seinen Fans ordentlich gefeiert wurde.
So standen die beiden dann mit je 14 Punkten
zum Re-run am Band. Schultz startete etwas
besser, doch Anfang der Kurve stach Busch innen
durch und konnte Schultz immer auf Abstand
halten. Erst am Ende der letzten Kurve
startete Schultz einen tollen Angriff und kam
fast im Fotofinish noch an Busch vorbei, der natürlich
etwas entnervt war. Schultz gewann also
den Ostseepokal 2016 vor Tobias Busch und
dem jungen Dänen Jonas Jeppesen mit 12 Punkten,
der das Stechen gegen den Schweden
Thörnblom gewann. Trotz des missglückten
Ostseepokal für Mathias Schultz (Mitte) vor
Tobias Busch (links) und Jonas Jeppesen (rechts)
Timo Lahti – punktstärkster Fahrer
in den Vorläufen und Finalsieger
32 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Starts konnte Smolinski mit drei souveränen
Siegen immerhin noch Platz 5 mit 10 Punkten
herausholen. Lulu-Sieger Viktor Trofimov kam
ebenfalls auf 10 Punkte und Egon Müller freute
sich, seinen alten Gegner Trofimov senior begrüßen
zu dürfen. Kenny Wennerstam war mit
9 Zählern als Siebter auch noch gut dabei und
erst dann folgte der erste Pole. Marcel Kajzer
wurde Achter vor dem Dänen Andreas Lyager
und „Oldie“ Piotr Swist. Wolter kam bei einem
Ausfall und mehreren sehenswerten Angriffen
nur auf 3 Punkte und Platz 14. Er laboriert immer
noch an einer Verletzung aus Wolfslake und
kann auch immer noch nicht Fußball spielen.
Auf jeden Fall waren die Rennen an diesem Tag
sehenswert, obwohl die Hitze am Nachmittag
grenzwertig war. • Texte/Foto: Wolfgang Radszuweit
Teterow: Am Rande
AM RANDE
Immer wieder etwas Neues hat der Club um Familie
Mauer auf dem Heidering zu bieten. So
z.B. eine große elektronische Zeitanzeige im Innenfeld
und eine oben am Fahrerlager, die den
Aktiven zeigt, wie viel Zeit zum Start bleibt. Die
Geräte stammen aus Polen und sind genauso
gut, wie die von BSI im Grand Prix eingesetzten.
Eine ganz tolle Idee wurde jetzt im Fahrerlager
des Heiderings umgesetzt. Dort wurde ein etwas
größeres Gartenhaus aufgebaut, das von
Fahrern zur Übernachtung genutzt werden
kann, wenn am nächsten Tag noch eine andere
Veranstaltung in der Nähe sein sollte.
Für die Musikanlage im Innenfeld wurden Fundamente
betoniert, damit die teuren Boxen bei
Regen nicht im Matsch stehen. So kann man in
Wittstock immer etwas Neues entdecken.
Speedwayrennen Ostseepokal - Wittstock - 27.8.2016
Ergebnis:
1. Matthias Schultz, D, 14+3 Punkte; 2. Tobias Busch, D, 14+2;
3. Jonas Jeppesen, DK, 12; 4. Mathias Thörnblom, S, 12; 5. Martin
Smolinski, D, 10; 6. Viktor Trofimov, UA, 10; 7. Kenny Wennerstam,
S, 9; 8. Marcel Kajzer, PL, 7; 9. Andreas Lyager, DK, 6;
10. Piotr Swist, PL, 6; 11. Andriy Kobrin, UA, 5; 12. Steven Mauer,
D, 3, 4; 13. Piotr Dziatkowski, PL, 4; 14. Mirko Wolter, D, 3;
15. Kasper Andersen, DK, 2; 16. Rafal Konopka, PL, 1; 17. Maximilian
Pott, D, 1; 18. Hannes Gast, D, 0.
Pokal für Frieden und Freundschaft - 9.9.2016
WITTSTOCK
Ergebnis:
1. Russland, 85 Punkte (Gleb Chugunow, Andrej Kudrjaschow,
Renat Gafurow, Emil Saifutdinow, Artem Laguta, Wadim Tarasenko,
Wiktor Kulakow); 2. Deutschland, 36 (Steven Mauer,
Mathias Schultz, Christian Hefenbrock, Matthias Kröger, Michael
Härtel, Mirko Wolter, Mads Hansen, Maximilian Pott).
Es hatte sich einiges getan in der „Arena am Kellerholz“
in Teterow. Im Fahrerlager wurde zum Beispiel
ein Containerraum für die Pressebetreuung und das
Ridersbriefing aufgebaut. Daneben war ein schönes
Holzhäuschen für die gesamte BSI-Truppe entstanden.
Vorher wurde der Parkplatz für die Renntrucks
noch eingezäunt, sodass die Fans die Fahrer hier
nicht mehr stören konnten. Eine große Stahlrohrtribüne
wurde auf der Gegengeraden für über 2500 Zuschauer
installiert, die auch schnell ausverkauft war
und eine tolle Kulisse mit den dazu ausgelegten
Deutschlandfähnchen bot. Anders als auf der permanenten
Tribüne waren die Schalensitze auch mit
vernünftigem Abstand zueinander aufgebaut. Auf
den Rängen waren diverse „Wellenbrecher“ eingepflanzt
worden, an die man sich gut anlehnen
konnte.
Bei dem großen Andrang am Samstag sah man dann
aber riesige Schlangen vor den Eingängen und da
alle nach Pyrotechnik und Flaschen (nicht nur Alkohol)
durchsucht wurden, dauerte der Einlass lange,
da wohl auch nicht genug Sicherheitspersonal da
war. Dass man den Fans auch die Wasser- oder Limoflaschen
aus Kunststoff abnahm, obwohl große
Hitze herrschte, kam nicht gut an.
Auch an die Rollstuhlfahrer sollte mehr gedacht
werden, denn die Zufahrten/-gänge waren für Rollis
teils kaum alleine zu bewältigen und auch eine Plattform,
damit die behinderten Menschen überhaupt
über die Planke sehen konnten, konnte ich nicht erkennen.
Noch nie habe ich bei einem Grand Prix oder WTC-
Lauf von BSI so viele Menschen mit Gästekarten
oder Media-Pässen gesehen wie in Teterow. Einerseits
schön für alle, die nun einen Blick ins Fahrerlager
werfen konnten. Aber wenn es dadurch voll wie
auf dem Oktoberfest wird, lassen sich die Fahrer
kaum blicken. Die kamen erst raus, als der Spuk vorbei
war, aber da mussten dann auch bald die Medienvertreter
raus. Als beim Pressebriefing darauf
hingewiesen wurde, dass es doch bei anderen professionellen
Motorsportarten, wie z.B. MotoGP oder
Formel 1, durchaus üblich ist, dass die Medienleute
bis kurz vor dem Start bei ihren Fahrern in der Box
sein dürfen, kam als Antwort: „Das ist seit 20 Jahren
so.“
Toll untergebracht waren die Fahrer im Seeschloss
Schorssow, zirka 20 Kilometer von Teterow am
Haussee gelegen. Nur vier Kilometer davor befindet
sich das Schlosshotel Burg Schlitz, in dem auch die
Bundesregierung Gäste unterbringt. Gerade war
das schwedische Königspaar dort. Bei meinem
Rundgang um das noble Anwesen grüßten die Jungs
von SKY TV, u.a. Nigel Pearson und Kelvin Tatum, sowie
Phil Rising vom Speedway Star von ihrem Frühstückstisch
im Garten des Schlosses.
Ein gutes Geschäft machte sicherlich Matthias Wölk
als Chef der Cateringfirma, die seit Jahren in Teterow
dabei ist. Im Programm hatte Wölk, der sich ja mit
der Wende als Fahrer des legendären „Bölk-Stoff-
Gespanns“ einen Namen machte und auch als Geschäftsführer
mehrerer Motorradmessen tätig ist,
eine Anzeige für die Hamburger Motorradtage platziert.
Anlässlich dieser Messe, die vom 24. bis 26.
Februar 2017 stattfindet und zu der jedes Jahr über
70.000 Zuschauer kommen, wird am Samstag,
25.2.17, ein internationales Hallenspeedway stattfinden,
zu dem, laut Wölk, die besten Fahrer eingeladen
werden.
Natürlich waren auch diverse prominente Fahrer anwesend.
Auch Ole Olsen und Barry Briggs wurden
gesichtet.
Auf jeden Fall hat es der MC Bergring Teterow unter
der Führung von Addi Schlaak geschafft, den Traum
vom Grand Prix zu verwirklichen. BSI war, wie man
hörte, sehr zufrieden und gut 12.000 Zuschauer
sprechen für sich.
• Text: Wolfgang Radszuweit; Fotos: Klaus Goffelmeyer
See you next year in Teterow!
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 33

SPEEDWAY
Cloppenburg
A real Night of the Fights ...
2 Stürze ... Martin Smolinski siegt trotzdem
Die siebte Ausgabe der „Night of the Fights“ in Cloppenburg
hatte mit Martin Smolinski einen würdigen Sieger. Knapp
5000 Zuschauer erlebten ein perfekt organisiertes
Flutlichtrennen mit einem spannenden Zweikampf
im Finale zwischen dem Olchinger und
Tobias Kroner vom MSC Cloppenburg.
Martin Smolinski und Localhero Tobias Kroner (innen)
versetzten die Zuschauer in Speedway-Feeling
Das war mal ein Speedway-Event so ganz nach
dem Geschmack der vielen Zuschauer. Das muckelige
Motodrom an der Boschstraße im Stadtteil
Emstekerfeld war proppevoll und die Stimmung
war bestens. Dass am Ende nicht der Lokalmatador
ganz oben auf dem Treppchen
stand, sondern mit Platz 2 vorliebnehmen
musste, tat der Stimmung keinen Abbruch,
denn die Rennen waren allesamt spannend ohne
Ende.
Für das Finale um den „McDonald’s Supercup“
hatten sich neben dem vierfachen Sieger Kroner
und Smolinski der GP-Fahrer Peter Kildemand
(DK) und der Franzose David Bellego qualifiziert.
Der dreifache Weltmeister Greg Hancock,
der sich in Cloppenburg als ein Star zum
Anfassen präsentierte, war im Semifinale ausgeschieden,
genauso wie Kai Huckenbeck aus
dem benachbarten Werlte.
Den Start im Finale gewann der insgesamt überragende
Kroner, Smolinski war in der ersten
Kurve nur Vierter, aber schon auf dem Weg nach
vorne. Ausgangs der Kurve berührten sich der
Däne und „Smoli“ etwas und der Deutsche
stürzte ins Innenfeld. Schiedsrichter Michael
Junklewitz ließ anschließend alle wieder ans
Band zum Re-run. Das war ganz im Sinne der Zuschauer,
die alle Fahrer auf der Bahn sehen
wollten.
Hier setzte sich Smolinski, der sich im Laufe
des Abends ständig steigerte und mit unbändigem
Kampfgeist vor allem über die Außenbahn
unterwegs war, am Ende gegen Kroner durch.
Kildemand wurde Dritter vor Bellego. „Heute
war ich der Gejagte“, sagte Smolinski bei der
Siegerehrung, „aber wer zuletzt lacht, lacht am
besten.“ Gleich in seinem ersten Heat hatte der
Bayer schon einen schmerzhaften Sturz hinnehmen
müssen, biss aber fortan die Zähne zusammen.
Für den erst 17-jährigen Lukas Fienhage war das
Ganze ein besonderes Erlebnis. Der Lohner ergatterte
in diesem Weltklassefeld am Ende einen
Punkt und fuhr in seinem vierten Lauf in
Kurve 1 knapp am Hinterrad des dreifachen
Speedway-Weltmeisters und aktuellem WM-
Ersten Greg Hancock her. „Ich bin mit Respekt,
aber ohne Angst in das Rennen gegangen“, so
Fienhage, „aber ich konnte heute extrem viel Erfahrungen
sammeln.“
• Texte und Fotos oben + rechts oben: Rudi Hagen
Speedway Cloppenburg - 16.9.2016:
Ergebnisse:
I-Solo: 1. Martin Smolinski, D, 9 Vorlaufpunkte; 2. Tobias Kroner,
D, 15; 3. Peter Kildemand, DK, 11; 4. David Bellego, F, 9;
5. Greg Hancock, USA, 10; 6. Timo Lahti, FIN, 9; 7. Steve Worrall,
GB, 9; 8. Kai Huckenbeck, D, 9; 9. Josef Franc, CZ, 7; 10. Nicolas
Covatti, I, 7; 11. Mikkel Bech, DK, 7; 12. Miroslaw Jablonski, PL,
5; 13. Bjarne Pedersen, DK, 5; 14. René Deddens, D, 5; 15. Theo
Pijper, NL, 2; 16. Lukas Fienhage, D, 1.
Semifinale 1: 1. Smolinski, 2. Kroner, 3. Lahti, 4. Worrall.
Semifinale 2: 1. Kildemand, 2. Bellego, 3. Hancock, 4. Huckenbeck.
Finale: 1. Smolinski, 2. Kroner, 3. Kildemand, 4. Bellego.
Junioren B - 125 ccm: 1. Kevin Lück, 11 Punkte; 2. Tom Finger, 10;
3. Jonny Wynant, 8; 4. Calvin Richter, 5; 5. Michelle Köhler, 5; 6.
Tobias Wunderer, 2; 7. Marlon Hegener, 0; 8. Erik Bachhuber, 0.
Junioren A: 1. Max Streller, 12 Punkte ; 2. Julian Ploog, 8; 3. Mika-Fynn
Janssen, 3; 4. Nico Ricker, 0.
34 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Wenn zwei (Tobias Kroner und Superstar Greg Hancock) sich streiten ...
... freut sich der dritte ... Martin Smolinski siegt vor Tobias Kroner und Peter Kildemand • Fotos: Daniel Sievers
In Cloppenburg
entsteht Großes
Das war eine ganz große Show, die der MSC
Cloppenburg mit der siebten Auflage der
„Night of the Fights“ abgezogen hat. Ein prallvoll
gefülltes Motodrom, ein starkes internationales
Fahrerfeld, wie es seinesgleichen bei einem
offenen Rennen in Deutschland sucht, superspannende
Rennen, dazu Musik, Illuminationen,
Video-Leinwände und zum Abschluss
ein Feuerwerk, das alles sorgte für Begeisterung
bei den Zuschauern.
Auch Cloppenburgs Bürgermeister Dr. Wolfgang
Wiese zeigte sich sehr angetan: „Hier
brennt die Luft, ich bin begeistert.“ Und Prof.
Dr. Joachim Schrader vom Klinikum ging noch
weiter: „Das ist hier wirklich eine tolle Stimmung.
So gute Ergebnisse kommen nur von
guten Leuten, die auch ein bisschen verrückt
sind.“
MSC-Präsident Burkhard Timme, mit seinem Vize
Lothar Koopmann (Foto oben), die treibende
Kraft im Club, verweist auf die gemeinschaftliche
Arbeit des ganzen Teams. „Wir arbeiten im
Verein alle sehr gut zusammen und wir haben
gemeinsam eine Vision. Wir werden das Motodrom
vergrößern und die Bahn von 238 auf
281 m verlängern, dann können wir auch internationale
Prädikate in Cloppenburg fahren.“
Junioren A (v.l.): Julian Ploog, Max Streller und Mika-Fynn
Janssen mit Greg Hancock und dem Eigentümer der „Fahrschule
Lindner“ , geichzeitig Sponsor der Juniorengruppe
A, Christian Kühle • Foto: Ubbo Bandy
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 35

INTERNATIONAL
Topdrei der Premier-League-Meisterschaft (v.l.):
Sam Masters, Simon Stead und David Bellego
ENGLAND
Premier League Riders Championship
Sheffield
Steady zum zweiten
Die PLRC hat nicht nur in der Premier League einen
sehr hohen Stellenwert – anders als die
mittlerweile gänzlich unbeliebte Elite League
Riders Championship. Und dann ist da noch die
Bahn: Die mit 361 Metern recht lange Bahn im
Owlerton Stadion gehört zu den besten Tracks
in Großbritannien! Das spiegelte sich auch in
der 22. Auflage der PLRC wieder. Sheffields
Nummer 1 Jason Garrity konnte verletzungsbedingt
nicht teilnehmen. Für ihn durfte Claus Vissing
starten. Auch der beste Fahrer in der Premier
League, Edward Kennett, musste absagen.
Er ist von seiner Knieverletzung noch nicht genesen.
Es wurde – wie erwartet – ein großes
Rennen. Ulrich Östergaard war mit seinem
0-2-1-0-0 weit entfernt von einer möglichen Titelverteidigung.
Dafür überraschte der Franzose
David Bellego von den Bears mit einem nicht
erwarteten 2-3-1-3-3. Redcars Nummer 1, der
23-Jährige aus Marmande, zeigte nicht nur in
ELITE LEAGUE TOP-10
Pl./Name Nat. Club R Ave.
1. Jason Doyle (1) AUS Swindon 25 10,15
2. Andreas Jonsson (3) S Lakeside 24 9,34
3. Niels-Kristian Iversen (2) DK King’s Lynn 20 9,22
4. Chris Holder (4) AUS Poole 23 8,88
5. Krzysztof Kasprzak (6) PL Coventry 22 8,51
6. Edward Kennett (7) GB Lakeside 13 8,39
7. Fredrik Lindgren (5) S Wolverhampton 26 8,22
8. Matej Zagar (9) SLO Belle Vue 22 8,21
9. Hans Andersen (8) DK Poole 24 8,00
10. Bjarne Pedersen (-) DK Poole 16 8,00
Kai Huckenbeck D King’s Lynn 17 4,25
den Vorläufen, sondern besonders auch im
Halbfinale sein großes Können. Er hatte den
besten Start, wurde aber von Sam Masters nach
der zweiten Kurve abgefangen. Bellego gab
nicht auf. Er wartete geschickt und zog dann
doch noch in der vorletzten Kurve am Australier
vorbei.
Das Grand Final war mit dem Zweikampf Stead-
Masters unglaublich nervenaufreibend. Bellego
und der ebenfalls stark fahrende Richard
Lawson verkamen daher unverdient zu Statisten.
Für Localhero und Publikumsliebling Simon
Stead war es nach 2014 der zweite PLRC-
Gewinn. Es ist sicherlich eine große Genugtuung
für den mittlerweile 34-Jährigen nach seinen
schweren Verletzungen, die er auskurieren
musste. Es bleibt „Steady“ zu wünschen, dass
dieser Titel ihn noch einmal so richtig nach vorn
bringt.
Ergebnis - Vorläufe: 1. Simon Stead, 13 Punkte; 2. Richard Lawson,
13; 3. David Bellego, 12; 4. Sam Masters, 11; 5. Daniel King,
11; 6. Jack Holder, 10; 7. Kyle Howarth, 8; 8. Josh Grajczonek, 8;
9. Kevin Doolan, 6; 10. Ricky Wells, 5; 11. Steve Worrall, 5;
12. Craig Cook, 5; 13. Josh Auty, 5; 14. Aaron Summers, 4; 15. Ulrich
Östergaard, 3; 16. Claus Vissing, 1.
Halbfinale: 1. Bellego; 2.
Masters; 3. King; 4. Holder.
Finale: 1. Stead; 2. Masters;
3. Bellego; 4. Lawson.
Elite League
Die Qual der Wahl
Belle Vue hat es geschafft. Mit einem 48:45 zu
Hause gegen Poole, der Vorjahresfinalist von
der Südküste, beendeten die Asse die Elite
League als Beste. Allerdings konnten die Pirates
nicht in Bestbesetzung in Manchester antreten.
Hans Andersen ist weiterhin mit einem
gebrochenen Finger verletzt. Das heißt jetzt,
Belle Vue darf wählen, gegen wen man in den
alles entscheidenden Play-offs fahren möchte.
Wolverhampton und Poole stehen als mögliche
Gegner schon fest. Um den letzten Platz in den
Play-offs wird es in der kommenden Woche so
richtig spannend. Swindon oder Lakeside? Das
ist hier die Frage. Die Robins müssen ebenfalls
nach Manchester. Ob der in Schweden gestürzte
Jason Doyle fahren kann, ist fraglich. Zum
großen Showdown kommt es wohl drei Tage
später in Thurrock (Lakeside), wenn Swindon
dort antreten muss. Aber auch die Hammers
sind geschwächt. Ihre Nummer 1 Andreas Jonsson
hat sich in Schweden verletzt und wird für
den Rest der Saison ausfallen. Die Halbfinals
der Play-offs starten – wie vorgesehen – am
21. September (nach Redaktionsschluss).
Ergebnisse: King’s Lynn (Kai Huckenbeck 0-3-4-S=7) - Swindon
41:51 Punkte; Lakeside - Coventry 57:35; Swindon - Poole
50:42; Wolverhampton - Lakeside 51:41; Belle Vue - King’s Lynn
(Kai Huckenbeck 2-2-2-2=8) 41:49; Poole - Leicester 58:32;
King’s Lynn (Kai Huckenbeck 0-1-A=1) - Wolverhampton 40:52;
Coventry - Lakeside 57:33; Belle Vue - Poole 49:41; Leicester -
Poole 52:38; Wolverhampton - King’s Lynn (Kai Huckenbeck
0-1-1-1=3) 61:29; Wolverhampton - Swindon 51:39; King’s Lynn
(Kai Huckenbeck 2-1-2-3-1=9) - Lakeside 48:42; Poole - Belle
Vue 52:41; Swindon - Leicester 57:33; Belle Vue - Coventry
59:34; Lakeside - King’s Lynn (Kai Huckenbeck 0-1-A-0-2=3)
60:32; Wolverhampton - Poole 48:42; Belle Vue - Leicester
52:40; Poole - King’s Lynn (Kai Huckenbeck 2-0-0-1-0=3) 61:29;
Belle Vue - Poole 48:45; Wolverhampton - Coventry 52:41.
Premier League
Die Rebellen
dominieren
Und dennoch ist Somerset nicht unbesiegbar.
Ausgerechnet gegen Plymouth handelten sich
die Rebels ihre erste (Auswärts-)Niederlage
ein, eine weitere und ein Remis folgten. Zuhause
blieb Somerset weiter ohne Punktverlust.
Peterboroughs Abwärtstrend hält an. Allerdings
erhält der Traditionsclub enorme Verstärkung.
Kein Geringerer als Kenneth Bjerre wird
für die Panthers bis zum Ende der Saison fahren!
Ipswich hat mit seinem klaren Auswärtssieg
in Redcar den Sprung in die Topsechs geschafft.
Edinburgh liegt mit relativ komfortablen
4 Punkten vor den Hexen und hat noch ein
Match mehr zu absolvieren. Ein spannender
Endspurt ist garantiert.
PREMIER LEAGUE TOP-10
Pl./Name Nat. Club R Ave.
1. Edward Kennett (1) GB Rye House 22 10,24
2. Sam Masters (4) AUS Edinburgh 26 9,74
3. Steve Worrall (3) GB Newcastle 22 9,73
4. Craig Cook (6) GB Peterborough 14 9,62
5. Josh Grajczonek (2) AUS Somerset 29 9,57
6. Daniel King (7) GB Ipswich 28 9,40
7. Rohan Tungate (9) AUS Somerset 27 9,35
8. Richard Lawson (5) GB Glasgow 29 9,21
9. Richie Worrall (8) GB Glasgow 28 9,20
10. Ludvig Lindgren (-) S Newcastle 24 9,05
Kevin Wölbert D Edinburgh 29 8,40
Erik Riss D Edinburgh 25 7,55
Tobias Busch D Redcar 12 5,79
Mark Riss D Edinburgh 17 3,20
36 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Ergebnisse: Somerset - Edinburgh (Erik Riss 2-1-1-2-0=6, Mark
Riss 0-1-2-0=3, Kevin Wölbert 0-0-1-0=1) 57:35 Punkte; Ipswich
- Workington 69:23; Redcar (Tobias Busch 3-3-3-0-1=10) - Newcastle
44:45; Sheffield - Edinburgh (Erik Riss 1-2-2-1-3-0=9,
Kevin Wölbert 2-1-1-2-0=6, Mark Riss 0-0-3-1-0=4) 47:43; Plymouth
- Rye House 48:45; Glasgow - Somerset 44:46; Newcastle
- Peterborough 59:34; Scunthorpe - Workington 54:30;
Peterborough - Newcastle 38:54; Somerset - Plymouth 57:35;
Plymouth - Somerset 43:47; Newcastle - Edinburgh (Kevin Wölbert
1-1-2-3=7, Mark Riss 0-0-1=1) 33:27 (Abbruch nach Lauf
10); Workington - Berwick 50:40; Peterborough - Redcar (Tobias
Busch A-A-2=2) 45:45; Scunthorpe - Newcastle 54:38; Sheffield
- Rye House 56:37; Edinburgh (Kevin Wölbert 3-3-3-3-3=
15, Erik Riss 1-2-3-2=8, Mark Riss 2-3-0-D=5) - Redcar (Tobias
Busch 1-0-0-0=1) 62:28; Edinburgh - Plymouth 39:30 (Abbruch
nach Lauf 11); Glasgow - Sheffield 62:30; Newcastle - Somerset
57:36; Scunthorpe - Redcar (Tobias Busch 3-0-0-0=3) 54:39;
Berwick - Somerset 45:45; Ipswich - Sheffield 59:34; Peterborough
- Workington 45:48; Plymouth - Newcastle 43:47;
Redcar (Tobias Busch 0-2-2-2=6) - Ipswich 37:53; Scunthorpe -
Rye House 51:39; Berwick - Rye House 56:37; Workington -
Glasgow 39:51.
Premier League Knockout Cup - Viertelfinale
Trostpflaster
Mit einem Kraftakt auf ihrer Bahn in Hoddesdon
sicherten sich die Rockets die Teilnahme an den
Knockout-Cup-Semifinals. Das Match wurde
erst im letzten Lauf entschieden! Edward Kennett
fuhr in absoluter Bestform ein 15-Punkte-
Maximum und legte mit seiner Leistung den
massiven Grundstein für einen verdienten Sieg.
Berwicks Österreicher Daniel Gappmaier steuerte
ein 0-0-1-2-3 bei (CMA in der Premier League:
4,53).
Ergebnisse: Berwick - Rye House 53:37 Punkte; Rye House -
Berwick 54:36. Rye House gewinnt 91:89.
Keine Chance
Mit einem Vorsprung von 24 Punkten aus dem
ersten Match kamen die Tigers natürlich als Favoriten
nach Edinburgh. Es war stets ein hart
umkämpftes Rennen, aber den Gastgebern
fehlte einfach die ganz starke Performance. Die
Glasgow Tigers treffen in ihrem Halbfinale auf
das Spitzenteam der Premier League, Somerset.
Vielleicht ist es ein Vorteil für die Schotten,
dass das erste Rennen in Highbridge bei Somerset
stattfinden wird.
Ergebnis: Edinburgh (Kevin Wölbert 3-1-3-2-1=10, Erik Riss
1-3-1-2=7, Mark Riss 0-0-1-0=1) - Glasgow 48:41. Glasgow
gewinnt 99:78.
KO-Cup: Der „Rider of the Night“ bei den Edinburgh
Monarchs war Sam Masters, hier vor Nike Lunna,
Richard Lawson und Partner Mark Riss (außen) ...
trotzdem hatten die „Adligen“ keine Chance
gegen die Tiger aus Glasgow
League Cup - Halbfinale
Klare Sache
Die Rebels können beruhigt zum Rückkampf
nach Sheffield fahren. Achtzehn Punkte sprechen
eine deutliche Sprache. Die Tigers konnten
jedoch nicht in Bestbesetzung antreten,
weil sich Jason Garrity in Glasgow eine Handverletzung
zuzog. Er wurde mit Rider Replacements
ersetzt. Somerset buchte erneut Darryl
Ritchings als Ersatz für Zach Wajtknecht. Sheffield
konnte noch zu Beginn gut mithalten und
ging in Heat 5 sogar mit 4 Punkten in Führung.
Danach gaben die Gastgeber immer mehr auf
und bauten ihren Vorsprung kontinuierlich aus.
• Texte: Andreas Fahldiek; Fotos: Ron MacNeill
Ergebnis: Somerset, 54 Punkte (Josh Grajczonek 13, Rohan Tungate
10, Jake Allen 9, Bradley Wilson-Dean 9, Paul Starke 7,
Charles Wright 6, Darryl Ritchings (Gast), 0); Sheffield, 36 (Kyle
Howarth 11, Simon Stead 9, Dimitri Bergé 6, Arthur Sissis 4,
Josh Bates 4, Nathan Greaves 2).
Sittingbourne (Kent)
The Laurels
Ergebnis - Vorläufe: 1. Steve Boxall, 11 Punkte; 2. Tom Bacon,
10; 3. James Shanes, 9; 4. Danny Ayres, 7; 5. Jack Thomas, 7;
6. Darryl Ritchings, 6; 7. Danno Verge, 6; 8. Dan Halsey, 5;
9. Georgie Wood, 4; 10. Luke Clifton, 4; 11. Connor Coles, 3;
12. Tom Brennan, 0.
Halbfinale 1: 1. Boxall; 2. Shanes; 3. Thomas; 4. Verge.
Halbfinale 2: 1. Bacon; 2. Halsey; 3. Ayres; 4. Verge.
Finale: 1. Boxall; 2. Halsey; 3. Shanes; 4. Bacon (S).
ELITE LEAGUE
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Belle Vue (1) 27 18 0 9 61
2. Wolverh’ton (3) 28 17 0 11 58
3. Poole (2) 27 16 1 10 55
4. Swindon (5) 26 14 1 11 47
5. Lakeside (4) 27 13 1 13 44
6. Coventry (6) 27 10 0 17 33
7. King‘s Lynn (7) 25 9 2 14 32
8. Leicester (8) 27 6 2 19 21
PREMIER LEAGUE
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Somerset (2) 22 19 1 2 60
2. Glasgow (1) 23 16 0 7 53
3. Newcastle (8) 20 13 0 7 44
4. Edinburgh (4) 21 12 0 9 41
5. Ipswich (6) 22 11 1 10 37
6. Sheffield (5) 22 11 2 9 37
7. Peterborough (3) 22 10 1 11 35
8. Workington (7) 21 10 1 10 32
9. Berwick (9) 24 8 2 14 29
10. Scunthorpe (13) 20 8 0 12 24
11. Plymouth (12) 23 7 0 16 22
12. Redcar (11) 22 5 2 15 21
13. Rye House (10) 20 5 2 13 20
NATIONAL LEAGUE
Pl./Club R S U N Ges.
1. Birmingham (1) 20 18 1 1 63
2. Kent (2) 20 15 1 4 55
3. Eastbourne (3) 17 13 0 4 45
4. Cradley (4) 20 13 0 7 42
5. Belle Vue (6) 16 9 0 7 32
6. Mildenhall (7) 20 10 0 10 31
7. King’s Lynn (5) 15 8 0 7 25
8. Isle of Wight (8) 19 8 0 11 25
9. Rye House (11) 18 5 0 13 18
10. Coventry (10) 17 4 0 13 13
11. Stoke (9) 17 3 0 14 10
12. Buxton (12) 17 1 0 16 3
KO-Cup: Auch die 10 Punkte von Kevin Wölbert
(außen), hier gegen die Glasgow Tigers Danny Ayres
und Richard Lawson, halfen nicht weiter
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 37

INTERNATIONAL
Ergebnisse - 17.8.: SK Turbina Balakowo, 53 Punkte
(Borodulin 11, Morozow 11, Bogma 0, Bestschastnow
7, Kulakow 10, Tschalow 14); Mega-Lada Togliatti,
37 (Darkin 1, Bolschakow 1, Kudrjaschow 15, Tschugunow
1, Gafurow 12, Lachbaum 5, M.Litwinow 2).
8.9. - SK Turbina Balakowo, 48 Punkte (Borodulin
12, Morozow 4, Bogma 0, Bestschastnow 4, Kulakow
15, Tschalow 13); Wostok Wladiwostok, 42 (Tarasenko
9, Schewtschenko 5, Gizatullin 2, P.Laguta 4, Karion
0, Logatschew 4, G.Laguta 18).
EXTRALIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Wladiwostok 7 12 +77
2. Balakowo 7 6 –20
3. Togliatti 6 2 –57
Junioren in Togliatti (v.l.): Ilja Tschalow, Roman Lachbaum und Michail Litwinow
RUSSLAND
Junioren-Einzelmeisterschaft - Togliatti - 25.8.
Roman Lachbaum Meister
Zunächst war geplant, dass der Junioren-Wettbewerb in einem Semifinale
und dem Finale ausgetragen wird. Die Qualifikation sollte in Oktjabrskij
stattfinden. Da sich jedoch die Modernisierung des Neftjanik-Stadions
verzögert hatte, beschloss die MFR-Bahnsportkommission das Rennen
ersatzlos zu streichen. Aus diesem Grund wurde das Finale in Togliatti
nach dem alten GP-Modus mit 24 Fahrern durchgeführt. Sensationeller
Sieger des Rennens wurde Roman Lachbaum. Der 18-jährige Pilot von Mega-Lada
bezwang im Finallauf Titelverteidiger Ilja Tschalow. Der 21-Jährige
Turbina-Fahrer gehörte vor dem Rennen zum engsten Favoritenkreis.
Die Bronzemedaille sicherte sich ein Teamkamerad von Lachbaum, und
zwar Michail Litwinow. Sergej Logatschew schien zunächst auf dem besten
Weg zum Titel zu sein, aber der 21-Jährige hatte im Semifinale einen
Ausfall zu beklagen und belegte am Ende Rang 8. Noch schlechter erging
es Wiktor Kulakow. Der Pilot von Turbina hatte in Lauf 21 technische Probleme,
fiel aus und wurde nur Elfter.
Ergebnis: 1. Roman Lachbaum; 2. Ilja Tschalow; 3. Michail Litwinow; 4. Gleb Tschugunow; 5. Wladimir
Morozow; 6. Mark Karion; 7. Wiatcheslaw Monachow; 8. Sergej Logatschew; 9. Iwan Bolschakow;
10. Wladimir Bogma; 11. Wiktor Kulakow; 12. Arslan Fayzulin; 13. Witali Kotljar; 14. Pawel Laguta;
15. Kyrill Hvan; 16. Gleb Schewtschenko; 17. Sergej Sokolow; 18. Semen Zujew; 19. Jewgeni
Saidullin; 20. Alexander Hasanow; 21. Rinat Mulikow; 22. Daniil Hamidullin; 23. Iwan Lwow;
24. Daniil Frolenkow.
Junioren-Teammeisterschaft - Runde 2 - Balakowo
Balakowo holt Titel
Ergebnis: 1. SK Turbina Balakowo, 41 Punkte (Kulakow 15, Morozow 5, Bogma 7, Tschalow 14);
2. Mega-Lada Togliatti, 39 (Monachow 2, M.Litwinow 9, Tschugunow 11, Bolschakow 4, Lachbaum
13); 3. Wostok Wladiwostok, 32 (Schewtschenko 5, W.Kotljar 2, Karion 6, P.Laguta 9, Logatschew
10); 4. Togliatti Jugend Team, 6 (Zujew 4, J.Saidullin 0, Sokolow 2, M.Afanasjew 0).
Endstand (nach 2 Rennen): 1. Balakowo, 81 Punkte; 2. Wladiwostok, 70; 3. Togliatti, 68; 4. Togliatti
Jugend-Team, 15.
Teammeisterschaft - Speedwayliga
Turbina Richtung Silber
„Turbina“ holte zwei Siege und ist nur noch einen Schritt von der Silbermedaille
entfernt. Am 17. August empfing Balakowo die Mannschaft von
Mega-Lada und siegte letztendlich mit 53:37 deutlich. Die Gastgeber gewannen
den Auftaktlauf doppelt und bauten ihren Vorsprung systematisch
aus. Bester Mann von Turbina war Ilja Tschalow, der auf 14 Punkte
kam. Der 21-Jährige musste sich nur Renat Gafurow und Andrej Kudrjaschow
beugen. Letzterer holte in Balakowo fünf Siege und hatte in Rennen
14 einen Ausfall zu beklagen.
Am 8. September kam die Mannschaft von Wostok nach Balakowo. Die
Gäste galten als Favoriten, traten aber ohne Artem Laguta an. Die Mannschaft
von Turbina witterte ihre Chance und setzte den Titelverteidiger
stark unter Druck. Nach drei Läufen hatten die Gastgeber schon 8 Punkte
Vorsprung, doch das Team aus Wladiwostok zeigte sich davon unbeeindruckt
und zog nach Heat 7 mit Turbina gleich. Als Schewtschenko und Gizatullin
gegen Kulakow und Morozow ein sensationelles 4:2 holten, gingen
die Gäste sogar in Führung, doch danach erkämpften Borodulin und
Kulakow zwei 5:1-Siege und die Gastgeber gewannen am Ende mit 48:42.
Das Team aus Balakowo hatte drei starke Fahrer. Wladimir Borodulin, Wiktor
Kulakow und Ilja Tschalow erzielten jeweils zweistellige Punkteausbeuten.
Bei „Wostok“ war Grigorij Laguta Leistungsträger. Der 32-Jährige kam
sechsmal zum Einsatz und blieb ungeschlagen.• Texte u. Foto: Georg Dobes
SLOWAKEI
Int. Goldhelmrennen - Zarnovica - 28.8.2016
Hausherr setzt sich durch
Speedwayfahrer aus zehn Nationen kämpften am letzten August-Sonntag
in Zarnovica um den Goldhelm. Das prestigeträchtigste Speedwayrennen
in der Slowakei wurde bereits zum 53. Mal ausgetragen. Der Goldhelm ist
im Prinzip eine Wandertrophäe, aber unter einer bestimmten Bedingung
kann ein Fahrer ihn behalten. Er muss das Rennen dreimal in Folge gewinnen.
1987 triumphierte Antonin Kasper (†) zum dritten Mal nacheinander
und für das Turnier im darauffolgenden Jahr musste ein neuer Goldhelm
angefertigt werden. Seit dem 28. August 2016 darf Martin Vaculik die Trophäe
sein Eigen nennen. Der mit Abstand beste slowakische Fahrer stand
nämlich in den drei letzten Ausgaben des Klassikers auf der obersten Stufe
des Podestes.
Traditionell wurde das Turnier im Fünfer-Modus ausgetragen, jedoch am
Start des Last-Chance-Heats und des Endlaufes standen jeweils sechs
Fahrer. Martin Vaculik dominierte in Zarnovica deutlich, aber er blieb
nicht ungeschlagen. In der Qualifikation beugte sich der 26-Jährige dem
Polen Adrian Cyfer, aber im Semifinale und im Finale, das über sechs Runden
ausgetragen wurde, fand der Slowake keinen Bezwinger mehr und
kreuzte mit großem Abstand als Sieger die Ziellinie. Zweiter auf der 400
Meter langen Bahn wurde Eduard Krcmar. Der Tscheche hatte in der Qualifikation
zwei Siege zu verzeichnen und kam auf 13 Punkte. Im zweiten
Semifinalheat kam Krcmar hinter Jurica Pavlic ins Ziel und zog ins Finale
ein. Gesamtplatz 3 sicherte sich Adrian Cyfer. Der Pole schloss die Quali
auch mit 13 Zählern ab, aber im Semifinale kam der 21-Jährige nicht über
den 4. Rang hinaus. Im Last-Chance-Heat machte Cyfer es besser und
siegte ungefährdet. Jurica Pavlic, der vor dem Rennen als größter Rivale
von Vaculik gehandelt wurde, musste sich mit dem unbeliebten 4. Platz
begnügen. Weiter folgten Viktor Trofimov aus der Ukraine und der Tscheche
Tomas Suchanek.
Martin Vaculik vor Kamil Wieczorek und Eduard Krcmar (weiß)
Eduard Krcmar
Martin Vaculik
Adrian Cyfer
(v.l.)
38 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Die Geschichte vom Goldhelm hat auch einen deutschen Akzent. 1972, in
der 9. Ausgabe des Goldhelmes, siegte Dieter Tetzlaff. Der Güstrower war
damals der erste nicht-tschechoslowakische Pilot, der in Zarnovica ganz
oben auf dem Podium stand. Danach ist es keinem deutschen Fahrer mehr
gelungen, an diesen Erfolg anzuknüpfen. Auch an diesem Goldhelmrennen
nahmen zwei DMSB-Vertreter teil. Die Meißener Ronny Weis und Richard
Geyer belegten die Ränge 16 bzw. 17.• Text u. Fotos: Georg Dobes
Ergebnis: 1. Martin Vaculik, SK, 15 Vorlaufpunkte; 2. Eduard Krcmar, CZ, 13; 3. Adrian Cyfer, PL, 13;
4. Jurica Pavlic, KRO, 15; 5. Viktor Trofimov, UA, 13; 6. Tomas Suchanek, CZ, 14; 7. Martin Malek, CZ,
10; 8. Andrij Kobrin, UA, 9; 9. Dennis Pedersen, DK, 8; 10. Kamil Wieczorek, PL, 14; 11. Ondrej Smetana,
CZ, 8; 12. Michal Tomka, SK, 7; 13. Matic Ivacic, SLO, 6; 14. Norbert Magosi, H, 5; 15. Patrik Buri,
SK, 4; 16. Ronny Weis, D, 3; 17. Richard Geyer, D, 2; 18. Nick Skorja, SLO, 1; 19. Alessandro Milanese,
I, 0; 20. Pierpaolo Scagnetti, I, 0.
Pardubice wurde Paarmeister mit Vaclav
Milik (Foto) und Szymon Wozniak
TSCHECHIEN
Paarmeisterschaft - Finale - Prag - 6.9.
Titel für Zlata Prilba
Vaclv Milik und der Pole Szymon Wozniak holten im Marketa-Stadion den
Titel für Zlata Prilba. Das Duo gab von Anfang an den Ton an. In der Qualifikation
holte es drei Doppelsiege und nur Sebastian Ulamek von PDK
Grepl Mseno konnte beide Fahrer trennen. In der Finalrunde erzielten Milik
und Wozniak zwei 6:3-Siege. Erst im Semifinale setzten sie sich gegen
das Paar von PK Pilsen durch. Milik kreuzte als Sieger die Ziellinie, aber
Wozniak musste sich Matej Zagar geschlagen geben. Im Finale kamen Josef
Franc und Matej Kus zwar besser aus den Bändern, aber Milik konnte
beide Prager geschickt überholen und setzte sich an die Spitze. Franc ist
es in der Endphase nicht gelungen, Wozniak hinter sich zu halten und die
Gastgeber mussten sich mit der Silbermedaille begnügen. Den letzten Podestrang
sicherten sich Matej Zagar und Zdenek Simota, die im kleinen Finale
einen 7:2-Sieg gegen Eduard Krcmar und Jakub Jamrog von AK Slany
erkämpften.
Mit von der Partie war auch Steven Mauer. Der Wittstocker fuhr mit Zdenek
Holub für das B-Team von Marketa. Das Duo landete am Ende auf Platz 9.
Ergebnis: 1. AMK ZP Pardubice Team A, 39 Punkte (Vaclav Milik 23, Szymon Wozniak 16); 2. AK Marketa
Prag Team A, 33 (Josef Franc 18, Matej Kus 15); 3. PK Pilsen HBC Vrates, 30 (Matej Zagar 22,
Zdenek Simota 8); 4. AK 3ton Slany, 30 (Eduard Krcmar 14, Jakub Jamrog 16); 5. AMK ZP Pardubice
Team B, 18 (Tomas Suchanek 13, Hynek Stichauer 5); 6. PDK Grepl Mseno, 16 (Ondrej Smetana 3,
Sebastian Ulamek 13); 7. SC Zarnovica, SK, 15 (Martin Malek 9, Michal Tomka 6); 8. PRO-TEC SK Miletice,
14 (Michal Dudek 4, Michal Skurla 10); 9. AK Marketa Prag Team B, 12 (Zdenek Holub 10, Steven
Mauer 2); 10. AK Brezolupy, 9 (Martin Gavenda 2, Patrik Mikel 7).
Teammeisterschaft - (Extraliga) - Slany - 7.9.
Erbitterter Kampf
Die Mannschaften aus Pardubice und Prag lieferten sich in der fünften
Runde der Extraliga einen erbitterten Kampf. Als Hynek Stichauer im Auftaktlauf
Zdenek Holub geschlagen hatte, ging Zlata Prilba in Führung,
aber Marketa schlug sofort zurück. Josef Franc kam in Heat 2 hinter Martin
Malek als Zweiter ins Ziel, während Tomas Suchanek ausgefallen war. Die
Prager bauten bald ihren Vorsprung aus und hatten nach fünf Rennen
6 Punkte mehr auf dem Konto als die Titelverteidiger. Teammanager Lubomir
Vozar setzte im darauf folgenden Lauf Vaclav Milik als Joker ein, aber
der 23-Jährige musste sich Jakub Jamrog vom AK Slany beugen und erzielte
4 Punkte. Dem Team aus Pardubice gelang es jedoch, den Rückstand
auf Marketa zu reduzieren und nach neun Heats herrschte Gleichstand.
Dann ging Pardubice sogar kurz in Führung, aber die Hauptstädter konterten
prompt. Nach 15 Rennen betrug der Vorsprung von Marketa schon
5 Punkte, aber dann kam Milik zweimal auf die Bahn. Der beste tschechische
Pilot holte zwei Siege, doch die Prager hatten immer noch einen
Zähler mehr auf dem Konto. In Lauf 18 siegte Franc vor Suchanek und dann
gab Milik wieder eine Galavorstellung. „Vaschek“ bestritt zwei Rennen,
holte zwei Dreier und Pardubice hatte am Ende wieder die Nase vorne. Zlata
Prilba erzielte insgesamt 39 Punkte, während Marketa auf 37 kam. Die
Gastgeber belegten Rang 3. Ihre Leistungsträger waren Eduard Krcmar
und Jakub Jamrog, die auf 11 bzw. 14 Punkte kamen. Das Kombi-Team von
Brezolupy und Pilsen trat mit Simota an, aber der England-Profi konnte
die Niederlage nicht abwenden. Er erzielte einen Sieg und kam auf 6 Zähler.
Bester Mann der Mannschaft war Malek. Die Mannschaft wurde in Slany
Letzter.
Ergebnis: 1. Zlata Prilba Pardubice, 39 Punkte
(Suchanek 6, Stichauer 9, Novak 0, Dryml 5,
Milik 19); 2. Marketa Prag, 37 (Smetana 4,
Skurla 6, Franc 12, Z.Holub 4, Kus 11); 3. AK
3ton Slany, 30 (M.Dudek 2, Krcmar 11, Dziatkowiak
3, Jamrog 14); 4. Brezolupy/Pilsen
Team, 18 (Podhadsky 0, Malek 9, Gavenda 1,
Mikel 2, Simota 6).
1. Liga
Ergebnisse - Slany - 27.8.: 1. AMK ZP Pardubice,
32 Punkte (Petrak 8, Mejtsky 9, Suchanek
15); 2. AK Slany, 21 (M.Dudek 12, Fencl 6, Babicka 3); 3. SC Zarnovica, SK, 19 (Tomka 7, Mihalik 6,
Novak (Gast) 6); 4. AK Marketa Prag, 18 (Hajek 2, V.Kvech 0, Smetana 16).
Svitavy - 3.9: 1. AMK ZP Pardubice, 33 Punkte (Petrak 8, Mejtsky 5, Suchanek 12, Stichauer 8);
2. AK Marketa Prag, 27 (Skurla 12, Hajek 4, Cermak 0, Smetana 11); 3. SC Zarnovica, SK, 19 (Valkovic
3, Tomka 9, Buri 7); 4. AK Slany, 11 (M.Dudek 7, Fencl 2, Babicka 2).
Stand (nach 3 von 4 Rennen): 1. Pardubice, 12 Matchpunkte; 2. Slany, 7; 3. Prag, 6; 4. Zarnovica 5.
Junioren-Teammeisterschaft - Finale - 31.8.
Holub und Skurla Meister
Zdenek Holub und Michal Skurla griffen in Prag nach dem Junioren-Teamtitel.
Das Finale wurde im Paar-Modus mit sieben Teams ausgetragen.
Größte Rivalen des Teams von Marketa waren Eduard Krcmar und Ondrej
Smetana, die die Farben des Sportzentrums des Innenministeriums vertraten.
Die Entscheidung zugunsten der Prager fiel im letzten Lauf. Vor
dem Rennen hatte das Marketa-Duo 3 Zähler mehr auf dem Konto. Hätten
Krcmar und Smetana einen Doppelsieg erkämpft, hätten sie den Titel gewonnen.
Krcmar kam zwar als Erster ins Ziel, Smetana musste sich jedoch
Holub beugen. Im Endeffekt erzielten Holub und Skurla insgesamt
27 Punkte, während Krcmar und Smetana das Finale mit einem Punkt weniger
abschlossen. Die Bronzemedaille sicherten sich Adam Fencl und Filip
Hajek vom AK Slany. Im Nachhinein stellte sich heraus, dass Hajek dem
Team vom Innenministerium einen Strich durch die Rechnung machte und
es um den Gesamtsieg brachte. Der 19-Jährige kam in Lauf 3 vor Smetana
und Krcmar als Sieger ins Ziel.
Ergebnis: 1. AK Marketa Prag Team A, 27 Punkte (Zdenek Holub 14, Michal Skurla 13); 2. Sportzentrum
des Innenministeriums der Tschechischen Republik, 26 (Eduard Krcmar 16, Ondrej Smetana
10); 3. AK Slany, 21 (Adam Fencl 8, Filip Hajek 13); 4. Pardubice/Brezolupy, 17 (Josef Novak 5, Patrik
Mikel 12); 5. AK Marketa Prag Team B, 15 (Pavel Cermak 1, Mark Helmhout 14); 6. SC Zarnovica, SK,
10 (Michal Tomka 5, Jakub Valkovic 5); 7. Java Divisov, 5 (Vaclav Kvech 2, Jan Kvech 3).
Jiri-Marx-Memorial: Krcmar, Fencl, Helmhout, Skurla.
Landespokal
Smetana holt den Pokal
Ondrej Smetana ist neuer Pokalsieger. Dass der 21-jährige Prager sich
über den Gesamtsieg freuen kann, stellte sich am 27. August heraus. An
diesem Tag wurde bekannt, dass Martin Malek nicht am 30. August an den
Start des Pokalrennens in Prag gehen würde. Der Fahrer von Brezolupy
war bis dahin der einzige Gegner, der Smetana den Triumph noch hätte
streitig machen können. • Texte: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan
Ergebnisse - Runde 3 - Svitavy - 13.8.: 1. Ondrej Smetana, 14 Punkte; 2. Martin Malek, 13+3; 3. Jaroslav
Petrak, 13+2; 4. Martin Mejtsky, 11; 5. Patrik Mikel, 10; 6. Jakub Valkovic, SK, 10; 7. Adam
Fencl, 8; 8. Filip Hajek, 8; 9. Radek Podhadsky, 7; 10. Josef Novak, 6; 11. Adam Carada, SK, 5; 12. Michal
Tomka, SK, 5; 13. Petr Chlupac, 5; 14. Jan Mihalik, SK, 2; 15. Sindy Weber, D, 1.
Runde 7 - Prag - 30.8.: 1. Michal Skurla, 14+3 Punkte; 2. Patrik Mikel, 14+2; 3. Ondrej Smetana,
14+A; 4. Jaroslav Petrak, 12; 5. Mark Helmhout, NL, 12 (außer Konkurrenz); 6. Filip Hajek, 11; 7. Martin
Mejtsky, 8; 8. Josef Novak, 8; 9. Vaclav Kvech, 7; 10. Petr Chlupac, 7; 11. Petr Babicka, 7; 12. Jakub
Valkovic, SK, 6; 13. Sindy Weber, D, 6; 14. Radek Podhadsky, 4; 15. Martin Svestka, 4; 16. Pavel
Cermak, 1; 17. Jan Kvech, 0.
Runde 8 - Liberec - 10.9.: 1. Ondrej Smetana, 13 Vorlaufpunkte; 2. Jaroslav Petrak, 12; 3. Michal
Skurla, 13; 4. Filip Hajek, 12; 5. Richard Geyer, D, 9 (außer Konkurrenz); 6. Josef Novak, 8; 7. Martin
Mejtsky, 6; 8. Radek Podhadsky, 5; 9. Sindy Weber, D, 5; 10. Vaclav Kvech, 4.
Endstand (nach 8 Rennen): 1. Smetana, 160 Punkte; 2. Petrak, 88; 3. Skurla, 86; 4. Mejtsky, 84;
5. Hajek, 76; 6. Malek, 69; 7. Michael Hadek, 63; 8. Novak, 58; Ferner: 17. Weber, 21.
Gewertet wurden die 7 besten Resultate.
TEAMMEISTERSCHAFT
Pl./Club R P Ges.
1. Pardubice 5 19 180
2. Prag 5 13 155
3. Slany 5 13 146
4. Brezolupy/
Pilsen 5 5 102
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 39

INTERNATIONAL
Krystian Pieszczek ist
Meister der polnischen
Extraligafahrer
POLEN
Einzelmeisterschaft - Ekstraliga - Finale - Gdansk - 28.8.
Pieszczek Meister
Laut des PZM-Terminkalenders sollte das Rennen am 14. August stattfinden.
Da jedoch die GP-Runde in Malilla wegen Regens abgesagt und am
nächsten Tag ausgetragen wurde, waren die Organisatoren gezwungen,
aus Mangel an Teilnehmern die Meisterschaft abzusagen. Schließlich
hätten nicht weniger als sieben GP-Piloten in Gdansk nicht fahren können.
Das Turnier fand somit zwei Wochen später am 28. August statt und
endete sensationell. Sieger des Rennens wurde Krystian Pieszczek. Der
20-jährige Fahrer von Falubaz Zielona Gora war in Gdansk gar nicht startberechtigt,
bekam aber von den Organisatoren die Wildcard. Und die
Funktionäre wussten ganz genau, was sie taten. Pieszczek kennt nämlich
die 349 Meter lange Bahn auswendig, weil seine sportliche Laufbahn in
Gdansk begonnen hatte. Pieszczek schloss die Qualifikation mit 11 Zählern
ab und qualifizierte sich direkt für den Endlauf. Das Finale musste
wiederholt werden. In der zweiten Kurve kollidierte Vaclav Milik mit
Pieszczek und beide Piloten stürzten. Im Re-run, der ohne den disqualifizierten
Tschechen durchgeführt wurde, kam Pieszczek am besten aus den
Bändern und holte vor lediglich 2000 Zuschauern einen Start-Ziel-Sieg.
„Ich freue mich sehr über den Erfolg. Meine Freude ist umso größer, da ich
hier nur dank der Wildcard starten durfte. Mein Ziel war heute, eine gute
Leistung abzuliefern, aber vom Sieg habe ich nicht mal geträumt“, sagte
der junge Fahrer. Grigorij Laguta gewann im Vorjahr die Meisterschaft und
war ganz nah dran, das Ergebnis zu wiederholen. Vor dem Laufabbruch
lag nämlich der Russe in Führung. In der Wiederholung saß er Pieszczek
im Nacken, konnte jedoch keinen erfolgsversprechenden Angriff starten.
Der 32-Jährige wurde Zweiter. „Das erste Meisterschaftsrennen vor zwei
Jahren gewann Emil (Saifutdinow – Anm. der Red.), danach stand ich ganz
oben auf dem Podest, aber man kann wohl nicht erwarten, dass die Russen
jedes Mal den Titel holen werden“, scherzte „Grischa“ nach dem Rennen.
Den letzten Podestrang sicherte sich Piotr Protasiewicz. Um am Finale
teilnehmen zu können, musste der 41-Jährige zuerst einen Semifinallauf
bestreiten, aber dieses Hindernis meisterte der Fahrer aus Zielona
Gora ohne größere Probleme.
Die GP-Piloten fuhren im Zbigniew-Podlecki-Stadion deutlich unter den
Erwartungen. Tai Woffinden holte nur einen Sieg und belegte Rang 7. Nicki
Pedersen stürzte in seinem ersten Lauf und hatte nach drei Durchgängen
nur einen Zähler vorzuweisen. Der Däne wurde am Ende Neunter. Greg
Hancock schloss das Rennen als Zwölfter ab und Jason Doyle landete auf
Rang 15.
Ergebnis: 1. Krystian Pieszczek, 11 Vorlaufpunkte; 2. Grigorij Laguta, RUS, 11; 3. Piotr Protasiewicz,
11; 4. Vaclav Milik, CZ, 8; 5. Przemyslaw Pawlicki, 10; 6. Niels-Kristian Iversen, DK, 8; 7. Tai Woffinden,
GB, 10; 8. Bartosz Zmarzlik, 8; 9. Nicki Pedersen, DK, 7; 10. Patryk Dudek, 7; 11. Chris Holder,
AUS, 7; 12. Greg Hancock, USA, 6; 13. Krzysztof Kasprzak, 5; 14. Grzegorz Zengota, 4; 15. Jason
Doyle, 4; 16. Janusz Kolodziej, 3.
Int. Teamvergleich Polen gegen Dänemark - Lublin - 2.9.
Unentschieden
Am 2. September trafen in Lublin die Teams von Polen und Dänemark aufeinander.
Ohne Piotr Pawlicki und Krzysztof Kasprzak ging die polnische
Mannschaft an den Start. Die Skandinavier traten hingegen ohne Niels-
Kristian Iversen an. Nach einem Unentschieden im Auftaktlauf übernahmen
die Gastgeber nach Heat 2 die Führung. Maciej Janowski und Przemyslaw
Pawlicki erzielten gegen Bjarne Pedersen und Anders Thomsen
einen 4:2-Sieg. Nach fünf Rennen waren beide Teams punktgleich, aber
danach übernahmen die Dänen das Kommando. Ihr Vorsprung betrug
nach zehn Läufen 4 Zähler, aber die Polen zogen nach dem darauffolgenden
Heat wieder gleich. Da die letzten vier Rennen jeweils mit 3:3 endeten,
stand es am Ende 45:45 unentschieden. Bei den Polen hinterließ
Grzegorz Zengota den besten Eindruck. Der 28-Jährige erkämpfte zwei
Siege, hatte aber auch einen technischen Ausfall zu beklagen. Auch Maciej
Janowski konnte in Ostpolen überzeugen. Im dänischen Team spielte
Leon Madsen die erste Geige. Der 27-Jährige verzeichnete drei Siege. Eine
gute Leistung zeigte auch Nicki Pedersen. Der dreifache Weltmeister
überquerte in Lublin zweimal als Sieger die Ziellinie.
Ergebnis: Polen, 45 Punkte (Piotr Protasiewicz 9, Grzegorz Zengota 8, Maciej Janowski 8, Przemyslaw
Pawlicki 6, Bartosz Zmarzlik 9, Janusz Kolodziej 5); Dänemark, 45 (Michael Jepsen Jensen 7,
Nicki Pedersen 10, Bjarne Pedersen 4, Anders Thomsen 7, Leon Madsen 11, Peter Kildemand 6).
Pokal - 1. Speedwayliga - 14.8.
Lublin
Ergebnis: 1. Robert Miskowiak, 14 Vorlaufpunkte; 2. Hans Andersen, DK, 12; 3. Tomasz Gapinski, 11;
4. Pawel Miesiac, 9; 5. Sebastian Ulamek, 9; 6. Magnus Zetterström, S, 9; 7. Bjarne Pedersen, DK,
9; 8. Patrick Hougaard, DK, 8; 9. Wadim Tarasenko, RUS, 8; 10. Dawid Lampart, 8; 11. Andzejs Lebedevs,
LV, 6; 12. Grzegorz Walasek, 5; 13. Miroslaw Jablonski, 5; 14. Daniel Jeleniewski, 5; 15. Oskar
Fajfer, 4; 16. Jakub Jamrog, 3; 17. Joonas Kylmäkorpi, S/FIN, 0; 18. Maksims Bogdanovs, LV, 0.
Juniorenliga
Die jungen Fahrer von Unia Leszno gaben in der Juniorenliga den Ton an.
Bartosz Smektala, Daniel Kaczmarek und Dominik Kubera holten fünf Gesamtsiege
und beugten sich nur in Grudziadz der Mannschaft von Sparta
Wroclaw. Die Mannschaft aus Niederschlesien wurde Gesamtzweiter, obwohl
sie auf den verletzten Maksym Drabik verzichten musste.
Einzelfinale - Juniorenliga - Leszno - 24.8.
Smektala setzt sich durch
Bartosz Smektala und Dominik Kubera belegten auch im Einzelfinale die
zwei vorderen Plätze. Dritter im Alfred-Smoczyk-Stadion wurde Kacper
Woryna von ROW Rybnik.
40 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Ergebnis: 1. Bartosz Smektala, 14 Punkte; 2. Dominik Kubera, 13+3; 3. Kacper Woryna, 13+2;
4. Adrian Gala, 11; 5. Rafal Karczmarz, 9; 6. Robert Chmiel, 9; 7. Patryk Rolnicki, 8; 8. Daniel
Kaczmarek, 8; 9. Mateusz Burzynski, 7; 10. Alex Zgardzinski, 7; 11. Damian Drozdz, 7; 12. Marcin
Nowak, 6; 13. Kamil Wieczorek, 3; 14. Igor Kopec-Sobczynski, 3; 15. Mike Trzensiok, 2; 16. Wiktor
Lis, 0; 17. Arkadiusz Potoniec, 0; 18. Szymon Szlauderbach, 0.
Rennen um „Die Wappenkette der Stadt Ostrow“ - 3.9.
Zmarzlik siegt
Bartosz Zmarzlik dominierte in Ostrow das Feld und siegte in der 64. Ausgabe
des polnischen Speedwayklassikers hochverdient. In den Vorläufen
holte der GP-Teilnehmer drei Siege und beugte sich nur Jaroslaw Hampel
und Emil Saifutdinow. Im Endlauf konnte sich der Fahrer von Stal Gorzow
bei seinen Bezwingern revanchieren. Zunächst lag der Russe in Führung,
aber Zmarzlik überholte den 26-Jährigen und kam als Erster ins Ziel. „Das
war mein Debüt bei diesem prestigeträchtigen Rennen und ich freue mich
sehr, dass ich es gewinnen konnte. Im Finale war es sehr schwer. Das ist
aber normal, weil jeder Gegner seine Technik bis dahin optimal abgestimmt
hat“, sagte der Triumphator. In der Endphase des Finals gelang es
auch Hampel, an Saifutdinow vorbeizuziehen. Der 34-Jährige, der erst
neun Tage zuvor nach seinem schweren Beinbruch das erste Rennen absolvierte,
wurde Zweiter, während Saifutdinow in Ostrow Rang 3 belegte.
In der Anfangsphase des Turniers bot Artem Laguta eine starke Leistung.
Der 25-Jährige hatte nach vier Durchgängen 11 Punkte, fiel aber in Heat
19 mit technischen Problemen an 2. Stelle liegend aus. Im Finale griff er
nicht mehr ins Geschehen ein.
Tai Woffinden erzielte einen Dreier und erreichte das Semifinale, in dem
er jedoch Letzter wurde. Der Weltmeister landete letztendlich auf Platz 6.
„Ich bin etwas enttäuscht, weil ich ins Finale kommen wollte. Im Semifinale
tobte ein harter Kampf und es fehlte mir ein wenig, um ins Finale einzuziehen“,
sagte der Engländer. Nicki Pedersen konnte in Ostrow keinen
Lauf gewinnen und wurde mit 7 Punkten Elfter.
Ergebnis: 1. Bartosz Zmarzlik, 13 Punkte; 2. Jaroslaw Hampel, 11; 3. Emil Saifutdinow, RUS, 11;
4. Artem Laguta, RUS, 11; 5. Adrian Miedzinski, 10; 6. Tai Woffinden, GB, 9; 7. Krystian Pieszczek,
9; 8. Piotr Protasiewicz, 8; 9. Przemyslaw Pawlicki, 7; 10. Matej Zagar, SLO, 7; 11. Nicki Pedersen,
DK, 7; 12. Miroslaw Jablonski, 6; 13. Tomasz Gollob, 5; 14. Lukasz Sowka, 3; 15. Mateusz Szczepaniak,
3; 16. Troy Batchelor, AUS, 0.
Ekstraliga
11. Runde - Nachholrennen - 11.8.: Unia Leszno, 45 Punkte (Piotr Pawlicki 3, Kildemand 9, Zengota
5, Saifutdinow 13, N.Pedersen 8, Kubera 5, Smektala 2); „Falubaz“ Zielona Gora, 45 (P.Dudek 12,
Loktaev 0, Doyle 13, Karpov 5, Protasiewicz 10, Pieszczek 5, Niedzwiedz 0). Bonuspunkt für Zielona
Gora.
13. Runde - 15.8.: Sparta“ Wroclaw, 48 Punkte (Woffinden 11, S.Wozniak 5, Janowski 11, Jedrzejak
3, Milik 12, Drozdz 4, Gala 2); KS Torun, 42 (Vaculik 14, K.Gomolski 0, Holder 1, Miedzinski 9, Hancock
12, P.Przedpelski 6, Kopec-Sobczynski 0). Bonuspunkt für Torun.
GKM Grudziadz, 56 Punkte (Lindbäck 15, T.Gollob 6, Okoniewski 9, Buczkowski 8, A.Laguta 12, Nowak
3, Rujner 3); Unia Leszno, 34 (Piotr Pawlicki 7, Kildemand 10, Saifutdinow 5, T.Musielak 3, Zengota
4, Smektala 3, Kubera 2). Bonuspunkt für Grudziadz.
Unia Tarnow, 50 Punkte (K.Bjerre 12, Michelsen 4, Madsen 12, Swiderski 5, Kolodziej 9, Madej 4,
Rolnicki 4); ROW Rybnik, 40 (Holta 11, Jonsson 9, Fricke 4, Balinski 0, G.Laguta 12, Woryna 3,
Chmiel 1). Bonuspunkt für Tarnow.
Stal Gorzow, 44 Punkte (Iversen 9, Jepsen Jensen 2, Pr.Pawlicki 8, Zagar 8, Kasprzak 4, Cyfer 2,
Zmarzlik 11); Falubaz Zielona Gora, 46 (P.Dudek 13, Loktaev 0, Doyle 14, Karpov 4, Protasiewicz 13,
Pieszczek 2, Niedzwiedz 0). Kein Bonuspunkt (90:90).
14. Runde - 21.8.: KS Torun, 59 Punkte (Vaculik 12, K.Gomolski 5, Holder 14, Miedzinski 5, Hancock
12, Kopec-Sobczynski 1, P.Przedpelski 10); GKM Grudziadz, 31 (Lindbäck 9, T.Gollob 1, Okoniewski
3, Buczkowski 6, A.Laguta 9, Nowak 3, Trzensiok 0). Bonuspunkt für Torun.
ROW Rybnik, 43 Punkte (Fricke 7, Balinski 1, Holta 10, Jonsson 4, G.Laguta 12, Chmiel 1, Woryna 8);
Stal Gorzow, 47 (Iversen 8, Jepsen Jensen 2, Zagar 10, Pr.Pawlicki 4, Kasprzak 13, Zmarzlik 10, Cyfer
0). Bonuspunkt für Gorzow.
Unia Leszno, 43 Punkte (Piotr Pawlicki 7, T.Musielak 2, Zengota 4, Saifutdinow 15, Kildemand 8, Kubera
4, Smektala 3); Sparta Wroclaw, 47 (Woffinden 12, S.Wozniak 5, Janowski 9, Jedrzejak 11, Milik
8, Gala 0, Drozdz 2). Bonuspunkt für Wroclaw.
25.8.: Falubaz Zielona Gora, 59 Punkte (P.Dudek 14, Hampel 9, Doyle 13, Karpov 6, Protasiewicz 10,
Zgardzinski 3, Pieszczek 4); Unia Tarnow, 31 (K.Bjerre 6, Michelsen 5, Madsen 8, Swiderski 1, Kolodziej
10, Rolnicki 1, Madej 0). Bonuspunkt für Zielona Gora.
Play-off-Runde - Halbfinals
Die Mannschaften aus Gorzow und Torun setzten sich in den Halbfinals
gegen die Konkurrenz durch und werden das Finale bestreiten. Stal Gorzow
sicherte sich praktisch schon in der Hinrunde den Einzug in den Endlauf.
In Poznan, wo das Team von Sparta in dieser Saison seine Ligarennen
austrägt, gewannen die Gäste mit 20 Punkten Vorsprung. Die Revanche
in Gorzow war eine reine Formalität. Die Mannschaft von Stal triumphierte
mit 56:33 deutlich.
Das Duell der Mannschaften aus Zielona Gora und Torun war viel ausgeglichener.
Man nahm zwar an, dass KS Torun zu Hause gewinnen würde,
aber der Vorsprung von 10 Zählern war schon eine kleine Überraschung.
Erwartungsgemäß siegte die Mannschaft von Falubaz in der Rückrunde,
aber sie hatte am Ende nur 4 Zähler mehr auf dem Konto als die Gäste. Das
war zu wenig, um ins Finale zu kommen. Falubaz Zielona Gora wird gegen
Sparta Wroclaw um die Bronzemedaille kämpfen.
Ergebnisse - Hinrunde - 4.9.: Sparta Wroclaw,
29 Punkte (Woffinden 10, S.Wozniak 6, Janowski
2, Jedrzejak 3, Milik 6, Gala 0, Drozdz
2); Stal Gorzow, 49 (Iversen 10, Jepsen Jensen
6, Zagar 7, Pr.Pawlicki 6, Kasprzak 10, Zmarzlik
8, Cyfer 2). Wegen Regen nach 13 Läufen abgebrochen.
KS Torun, 50 Punkte (Vaculik 10, K.Gomolski 3,
Holder 13, Miedzinski 5, Hancock 11, P.Przedpelski
8, Kopec-Sobczynski 0); Falubaz Zielona
Gora, 40 (P. Dudek 4, Karpov 2, Hampel 1,
Doyle 13, Protasiewicz 13, Pieszczek 5, Zgardzinski
2).
Rückrunde - 11.9.: Stal Gorzow, 56 Punkte
(Iversen 11, Jepsen Jensen 6, Pr.Pawlicki 12,
Zagar 6, Kasprzak 8, Cyfer 5, Zmarzlik 8); Sparta
Wroclaw, 33 (Woffinden 9, S.Wozniak 3,
Jedrzejak 9, Janowski 7, Milik 5, Drozdz 0, Gala
0). Gorzow qualifiziert sich fürs Finale.
Falubaz Zielona Gora, 47 Punkte (P.Dudek 11,
Hampel 9, Doyle 13, Karpov 4, Protasiewicz 6,
Zgardzinski 1, Pieszczek 3); KS Torun, 43 (Hancock
12, K.Gomolski 0, Holder 10, Miedzinski
8, Vaculik 7, P.Przedpelski 6, Kopec-Sobczynski
0). Torun qualifiziert sich fürs Finale.
1. Liga
9. Runde - Nachholrennen - 13.8.: Wlokniarz
Czestochowa, 50 Punkte (Klindt 12, Ulamek 9,
Jonasson 9, Trojanowski 8, Polis 6, Jeleniewski
5); Stal Rzeszow, 40 (Lampart 12, Baran
10, Nicholls 10, R.Karczmarz 7). Kein Bonuspunkt
(90:90).
15. Runde - 21.8.: Stal Rzeszow, 60 Punkte
(Porsing 13, Baran 12, Nicholls 10, Kuciapa 8,
R.Karczmarz 7, Lampart 6); Polonia Bydgoszcz,
30 (Kulakow 9, Ajtner-Gollob 7). Bonuspunkt
für Rzeszow.
Lokomotiv Daugavpils, 54 Punkte (Lebedevs
13, Bogdanovs 11, Puodzuks 10, Kostigovs 9,
Kylmäkorpi 8); Speedway Wanda Krakau,
35 (Suchecki 9, Mazur 8, Burza 8, Walasek 5).
Bonuspunkt für Daugavpils.
Polonia Pila, 53 Punkte (Kosciuch 15, Kurtz 10,
B.Pedersen 10, Swist 8, Mich.Szczepaniak 6);
KSM Krosno, 37 (Logatschew 11, M.Jablonski
9, Koza 7, Chrzanowski 5). Bonuspunkt für
Pila.
2.9.: Kolejarz Opole, 29 Punkte (Miesiac 11,
Chmiel 6, Lopaczewski 5); Orzel Lodz, 61 (Tungate
14, Bober 12, Miskowiak 10, Gapinski 10,
Jamrog 6, Piosicki 5).
3.9.: Wlokniarz Czestochowa, 53 Punkte (Czaja
14, Thorssell 11, Klindt 10, Legowik 8);
Wybrzeze Gdansk, 37 (O.Fajfer 13, Sundström
9, Brzozowski 7). Bonuspunkt für Gdansk.
16. Runde - 27.8.: Wybrzeze Gdansk, 45 Punkte
(Zetterström 10, Sundström 8, O.Fajfer 8,
Krcmar 7, Brzozowski 6); Polonia Pila, 44 (Kosciuch
14, Mich.Szczepaniak 14, B.Pedersen
11). Bonuspunkt für Pila.
Orzel Lodz, 64 Punkte (Miskowiak 14, Gapinski
13, Jamrog 12, Bober 8, H.Andersen 6, Gala
6, Schlein 5); Wlokniarz Czestochowa, 25 (Jeleniewski
8, Polis 6). Bonuspunkt für Lodz.
Kolejarz Rawicz, 32 Punkte (Kajzer 7, A.Gomolski
5, Melnychuk 5, Konopka 5, Potoniec
5); Speedway Wanda Krakau, 57 (Suchecki 15,
Mat.Szczepaniak 13, Mazur 10, Burza 9, Walasek
6).
EKSTRALIGA
ENDTABELLE DER HAUPTRUNDE
Pl./Club R P Ges.
1. Gorzow 14 27 111
2. Zielona Gora 14 27 101
3. Torun 14 22 78
4. Wroclaw 14 17 26
5. Grudziadz 14 16 –18
6. Rybnik 14 12 –59
7. Leszno 14 10 –72
8. Tarnow 14 7 –167
Die vier besten Mannschaften qualifizieren
sich für die Play-off-Runde.
Unia Tarnow steigt in die 1. Liga ab.
Unia Leszno bestreitet 2 Relegationsrennen
gegen den Vizemeister der
1. Liga. Für die Teams aus Grudziadz
und Rybnik ist die Ligasaison zu Ende.
Polonia Bydgoszcz, 40 Punkte (Ajtner-Gollob
14, Kudrjaschow 7, Kulakow 7, Adamczak 6);
Lokomotiv Daugavpils, 50 (Bogdanovs 13,
F.Lindgren 10, Lebedevs 10, Kylmäkorpi 7).
Bonuspunkt für Daugavpils.
KSM Krosno, 42 Punkte (Logatschew 15, M.
Rempala 8, Chrzanowski 7, Rolnicki 5); Stal
Rzeszow, 48 (Lampart 10, Porsing 10, Nicholls
10, Baran 9, Bassara 5). Bonuspunkt für Rzeszow.
17. Runde - 4.9.: Stal Rzeszow, 30 Punkte
(Lampart 11, Baran 8); Wybrzeze Gdansk,
59 (Zetterström 14, O.Fajfer 14, Thomsen 13,
Sundström 8, Kossakowski 5). Bonuspunkt
für Gdansk.
Polonia Pila, 40 Punkte (Swist 13, B.Pedersen
11, Kosciuch 6, Pawlak 5); Orzel Lodz, 50 (Lahti
12, Bober 11, Miskowiak 8, Tungate 8, Jamrog
6, Gapinski 5). Bonuspunkt für Lodz.
Lokomotiv Daugavpils, 59 Punkte (Lebedevs
14, Bogdanovs 13, Puodzuks 11, Kostigovs 9,
Kylmäkorpi 7); KSM Krosno, 31 (Logatschew
10, Koza 8, M.Jablonski 5). Bonuspunkt für
Daugavpils.
Speedway Wanda Krakau, 50 Punkte (Mazur
13, Hougaard 11, Walasek 9, Mat.Szczepaniak
6, Suchecki 5); Polonia Bydgoszcz, 40
(Kudrjaschow 15, Ajtner-Gollob 10, Huckenbeck
0-2-1-3-0-0=6, Jedrzejewski 5). Bonuspunkt
für Krakau.
Kolejarz Opole, 33 Punkte (Miesiac 12, Chmiel
9, Gizatullin 7, ... Grobauer 0-1=1); Wlokniarz
Czestochowa, 57 (Klindt 12, Ulamek 11, Thorssell
11, Legowik 7, Czaja 7, Polis 6).
18. Runde - 11.9.: Wybrzeze Gdansk, 55 Punkte
(O.Fajfer 13, Thomsen 13, Zetterström 11,
Gafurow 10, Wawrzyniak 7); Lokomotiv Daugavpils,
35 (Lebedevs 11, Bogdanovs 9, Puodzuks
7). Bonuspunkt für Daugavpils.
KSM Krosno, 48 Punkte (Chrzanowski 13, Logatschew
12, Koza 10, M.Rempala 5, ... Busch
1-0-0-0=1); Speedway Wanda Krakau, 42 (Suchecki
10, Mazur 9, Mat.Szczepaniak 8, Nowak
7, Walasek 6). Kein Bonuspunkt.
Orzel Lodz, 62 Punkte (Miskowiak 13, Gapinski
11, Lahti 9, Tungate 9, Jamrog 9, Piosicki 6,
Bober 5); Stal Rzeszow, 28 (Lampart 11, Baran
10, Kuciapa 5). Bonuspunkt für Lodz.
Kolejarz Rawicz, 44 Punkte (Melnichuk 15,
A.Gomolski 10, Kajzer 7); Polonia Bydgoszcz,
46 (Kudrjaschow 12, Jedrzejewski 10, Kulakow
9, Adamczak 9).
Wlokniarz Czestochowa, 60 Punkte (Jeleniewski
14, Klindt 11, Ulamek 10, Thorssell 9, Polis
7, Legowik 5); Polonia Pila, 30 (Kosciuch 10,
Mich.Szczepaniak 8, B.Pedersen 5). Bonuspunkt
für Pila.
• Texte: Georg Dobes
• Fotos: Jarek Pabijan
1. LIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Lodz 18 40 290
2. Daugavpils 18 32 154
3. Czestochowa 18 28 125
4. Rzeszow 18 24 –14
5. Pila 18 23 70
6. Gdansk 18 21 71
7. Krakau 18 21 –32
8. Bydgoszcz 18 11 –176
9. Krosno 18 11 –146
10. Opole 9 4 –137
11. Rawicz 9 0 –205
JUNIORENLIGA - ENDTABELLE
Pl./Club R P Ges.
1. Leszno 7 40,0 175
2. Wroclaw 7 28,5 141
3. Zielona Gora 7 26,5 136
4. Rybnik 7 19,5 130
5. Grudziadz 7 17,0 105
6. Gorzow 7 16,5 120
7. Torun 7 12,0 98
8. Tarnow 7 8,0 91
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 41

INTERNATIONAL
Sieger James Shanes (7) vor (v.l.) Henry van der Steen,
Mark Helmhout, Dirk Fabriek und Andrew Appleton
Grasbahnrennen Staphorst - 19.8.2016
Kampfstark
Traditionell veranstaltete der Motorsport Club Staphorst sein Rennen am
Freitagabend. Fünfzehn internationale Fahrer waren am Start, unter ihnen
auch sieben Teilnehmer, die am Sonntag bei der Langbahn-WM in
Eenrum ans Band gehen sollten. Bei einigen stand aber auch noch das
Rennen in Bad Hersfeld am Samstag im Terminkalender.
In Staphorst wurde um jeden Meter gekämpft, heiße Duelle wurden ausgetragen.
In den Vorläufen gab Weltmeister Jannick de Jong den Ton an
und schrieb 24 Punkte. Auf den Plätzen folgten James Shanes und Mark
Helmhout (je 21) sowie Dirk Fabriek (20). Ebenfalls direkt fürs Finale qualifizierte
sich Bernd Diener (14). Andrew Appleton, Stephan Katt (je 12),
Christian Hülshorst (11), Romano Hummel (9), Henry van der Steen (7),
Jörg Tebbe (7) und Sjoerd Rozenberg (5) landeten im B-Finale. Katt gewann
vor Hülshorst und damit standen die letzten beiden A-Final-Teilnehmer
fest. Hummel, van der Steen, Appleton, Rozenberg und Tebbe belegten
die Plätze 8 bis 12.
Das Finale verlief spannungsgeladen. Shanes gewann den Start und eilte
davon, Hülshorst konnte folgen. De Jong kam als Letzter aus den Bändern
und startete die Jagd auf die vor ihm liegenden Konkurrenten. Er schaffte
es, einen nach dem anderen zu überholen, nur Shanes musste er ziehen
lassen. Damit gewann der Brite vor de Jong, Hülshorst, Fabriek, Katt,
Helmhout und Diener. Den Wettbewerb um den Bahnrekord gewann
ebenfalls de Jong mit 17,05 Sekunden vor Shanes, Helmhout und Fabriek.
De Jong verfehlte aber den bestehenden Rekord von Enrico Janoschka
(17,07 Sekunden) um nur 0,02 Sekunden.
Außerdem am Start waren die Klassen ST1 , ST2, Follow-up sowie eine
Klasse mit Fahren aus der Region. • Text u. Foto: Ubbo Bandy
NIEDERLANDE
Ergebnisse - I-Solo: 1. James Shanes , GB, 21 Vorlaufpunkte; 2. Jannick de Jong , NL, 24; 3. Christian
Hülshorst , D, 11; 4. Dirk Fabriek , NL, 20; 5. Stephan Katt , D, 12; 6. Mark Helmhout , NL, 21; 7. Bernd
Diener , D, 14; 8. Romano Hummel, NL, 9; 9. Henry van der Steen, NL, 7; 10. Andrew Appleton, GB,
2; 11. Sjoerd Rozenberg, NL, 1 5; 12. Jörg Tebbe , D, 7; 13. Dave Meijerink , NL, 3; 14. Lars Zandvliet ,
NL, 2.
Regional: 1. Ralf Slager , 32 Punkte; 2. Stefan Schra, 27; 3 . Nicklas Brakke, 22; 4. Patrick Leugs, 19;
5. Wietse Bijker, 15; 6. Roelof Tippe, 13; 7. Henk Timmerman , 9; 8. Roelof Huisman, 4; 9. Henk Lowijs,
3.
ST 1: 1 . Wybe Valkema, 27 Vorlaufpunkte; 2. Bert Dijkstra , 22; 3. Dirk Werkman , 20; 4 . Reinse de
Jong , 23; 5. Frank Hamming, 23; 6 . Johan Wissema, 16; 7. Stef Hamstra, 11; 8. Mark Dijkstra, 9;
9. Wietze Put, 6; 10. Oege de Jong , 5; 11 . Wilson Cuperus , 2.
ST 2. 1. Roy Pasveer, 25 Vorlaufpunkte; 2. Lorenzo Punter, 16; 3. Harriet Zwiers, 23; 4. Gert Jan Valk,
21 ; 5. Remon Meeters , 11; 6. Lazar de Vries, 25; 7. Jan Okke Loonstra , 28 ; 8 . Berry de Vos, 27 ;
9 . Anne Bos , 9; 10. Jeffrey Oppersma, 5; 11 . Ruben Guikema , 5 ; 12. Joey van Kammen , 4 .
Follow-up ST 2: 1. Jelmer de Ree, 29 Vorlaufpunkte; 2. Marcel Vlig, 23; 3. Lorenzo Punter , 32;
4. Aron Schokker , 24; 5. Ron Zandbergen, 16; 6. Bas Homans , 23 ; 7. Michel Bakker , 19 ; 8. Jordy
Hoogland, 12; 9. Gerard Bijlsma, 11 ; 10. Arjan de Jong, 4 ; 11 . Willem Fennema, 4 ; 12 . Karim Boezerooy
, 0 .
Grasbahnrennen Uithuizen - 27.8.2016
Alles im Griff
Das Wetter war beim Rennen in Uithuizen bestens. Pünktlich konnten die
Rennen starten. Beim Training staubte die Bahn zwar, aber die Verantwortlichen
hatten alles im Griff. Den Anfang machte die I-Solo-Klasse. Mit
dabei Christian Hülshorst und Marcel Dachs. Die jungen Wilden Mark
Helmhout, Dave Meijerink und Mark Beishuizen aus Holland gaben den
Ton an. Sie waren unheimlich schnell. Dirk Fabriek ließ es aber bedächtig
angehen und konnte immerhin 17 Punkte in den Vorläufen erreichen.
Helmhout hatte schnelle Starts und gewann alle Vorläufe. Auch Dave Meijerink
(18 VP) war gut mit dabei und schaffte es direkt ins Finale. Hülshorst
gewann zwar keinen Lauf, war aber mit 15 Punkten fürs Finale gesetzt.
Nicht so gut lief es für Romano Hummel. Mit 5 Punkten schaffte er es noch,
Spannende Runden mit Wilfred Detz/Henk Auwema vor Markus
Brandhofer/Michael Zapf und Guillaume Camblon/Chloë Agez
42 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

das B-Finale zu erreichen und gewann prompt vor Mark Beishuizen. Der Finalsieg
ging an Helmhout, dem die Bahn sichtlich lag. Zweiter wurde Fabriek
vor Hummel und Hülshorst. Dachs landete auf dem 9. Platz.
Aufgrund eines Gewitters musste das Rennen unterbrochen werden. Als
die Bahn nach zirka 1,5 Stunden wieder hergerichtet war, verzichteten die
Gespanne auf die letzten Durchgänge und fuhren nur noch B- und A-Finale.
Hier waren die Europameister William Matthijssen/Sandra Mollema
nicht zu bezwingen. Mit Abstand gewannen sie ihre Läufe. Markus Brandhofer/Michael
Zapf, Wilfred Detz/Henk Auwema und Guillaume Comblon/
Chloë Agez zeigten sehenswerte Positionswechsel. Matthijssen, Brandhofer
und Detz fuhren direkt ins Finale, über das B-Finale kamen noch
Comblon und Grenier dazu. Im Finale waren es wiederum Matthijssen/
Mollema, die vor Grenier und Brandhofer auf dem obersten Podest standen.
Marco Hundsrucker/Daniel Eibl hatten einen schlechten Tag. Im B-Finale
kamen sie nur als Letzte ins Ziel.
In der nationalen Soloklasse war es Jan de Vries, der vor Mika Meijer und
Andy ter Schuur gewann. Auch waren die Klassen ST 1 + ST 2 am Start.
• Text u. Fotos: Ubbo Bandy
Ergebnisse - I-Solo: 1. Mark Helmhout, NL, 20 Vorlaufpunkte; 2. Dirk Fabriek, NL, 17; 3. Romano
Hummel, NL, 5; 4. Christian Hülshorst, D, 15; 5. Mark Beishuizen, NL, 14; 6. Dave Meijerink , NL, 18;
7. Lars Zandvliet , NL, 6; 8. John Bernard , F, 6; 9. Marcel Dachs , D, 9; 10. Henry van der Steen, NL,
6; 11. Baptiste Comblon, F, 3; 12. Anthony Chauffour , F, 0.
B-Solo: 1. Jarno de Vries , 12 Vorlaufpunkte; 2. Mika Meijer , 11; 3 . Andy ter Schuur , 8; 4. Nico Eijbergen
, 9; 5 . Remon Huizinga , 6; 6 . Kelly Velda , 8; 7. Alwin Slagter , 4; 8 . Inge Slagter , 2; 9 . Luit Groenewoud,
2; 10 . Bart Uil , 0.
I-Seitenwagen: 1. William Matthijssen/Sandra Mollema, NL, 8 Vorlaufpunkte; 2. Christophe Grenier/Vincent
Bertoneche, F, 5; 3. Markus Brandhofer/Michael Zapf , D, 7; 4. Wilfred Detz/Henk Auwema
, NL, 6; 5. Guillaume Comblon/Chloë Agez , 5; 6. Joel Sudnikevits/Nele Sudnikevits , EST, 2;
7. Davis Chaminade/Stephanie Vedelago, F, 2; 8. Marco Hundsrucker/Daniel Eibl, A/D, 4; 9. Jojo
van der Werff/Jannie van Dijk , NL, 0.
ST 1: 1 . Stef Hamstra , 27 Vorlaufpunkte; 2. Wybe Valkema, 19; 3. Reinse de Jong, 14; 4 . Dirk Werkman
, 14; 5. Frank Hamming , 12; 6. Wietze Put, 14; 7. Bert Dijkstra, 26; 8. Johan Wissema, 12; 9. Olav
den Engelsman, 11; 10. Evert van Til, 9; 11. Wilson Cuperus, 7.
ST 2: 1 . Jan Okke Loonstra , 30 Vorlaufpunkte; 2. Joey van Kammen , 25; 3 . Remon Meeters, 15; 4. Roy
Pasveer, 18; 5. Harriet Zwiers, 26; 6. Gert Jan Valk , 15; 7 . Ruben Guikema , 9; 8. Maurice Ijken , 8;
9 . Anne Bos , 8; 10 . Jeffrey Oppersma, 7; 11. Lorenzo Punter , 4.
Die jungen Wilden aus Holland unter sich:
Sieger Mark Helmhout vor Mark Beishuizen (7) und Dave Meijerink
ÖSTERREICH
Speedwayrennen Mureck - 11.9.
Großes Programm
Mit einem großen Programm ging das Speedway Center Austria an das
6. Adi-Funk-Memorial heran. Dabei waren die Rahmenrennen fast umfangreicher
als der Kernpunkt, der diesmal nur als 13er-Programm gefahren
wurde.
Das Memorial selbst war aber eine spannende Angelegenheit, bei der
man Fahrer aus acht Nationen bei der Arbeit beobachten konnte. Bei
hochsommerlichen Temperaturen wurde das mehr als 30 Läufe umfassende
Event zügig abgewickelt. Denn neben dem Hauptbewerb kamen
die Oldies (ebenfalls mit einem 13er-Programm) zum Zug und als Draufgabe
fuhren die Flattracker den OSK-Pokal aus. Um es vorwegzunehmen:
Hanson Schruf holte sich hier den Sieg ab und blieb vor Andreas Kehr und
der schnellen Lady Yasmin Poppenreiter.
Starke Performance von Max Dilger
– nur von Suchanek geschlagen
Recht engagiert umrundeten die Oldies das Oval und in den nicht mehr
ganz jungen Zuschauern erwachte die Erinnerung an frühere Rivalitäten.
Etwa wenn Heinrich Schatzer gegen Norbert Grögler in den Ring stieg. So
war es auch hier. Nicht mehr ganz so schnell wie einst, aber dennoch Hut
ab vor dem, was geleistet wurde. Der ehemalige Waffenmeister hatte seinen
Untersatz voll in Schwung und fuhr Laufsieg um Laufsieg heraus. Und
auch Grögler ließ nicht locker. Damit kam es zum finalen Aufeinandertreffen
der beiden in Lauf 9, in dem es um den Tagessieg ging. Von der weißen
Position aus holte sich Schatzer den entscheidenden Vorsprung und siegte
knapp. Rang 3 ging an den Tschechen Karel Kadlec. Anton Wannasek
verspielte durch eine Disqualifikation seine Chancen auf einen Stockerlplatz
und wurde Vierter vor dem einzigen Deutschen im Feld, Robert
Grichtmaier.
Tomas Suchanek war der Prüfstein im Funk-Memorial. An ihm scheiterten
die Gegner. Seine oftmaligen Starts hier in der Südsteiermark ließen ihn
sicherlich die Tücken der Bahn gut einschätzen, was schließlich in vier
Laufsiegen mündete. Mit sechs Fahrern war der deutschsprechende Anteil
zwar hoch, da jedoch auf österreichischer Seite keine Spitzenfahrer
verfügbar waren, war dies möglicherweise ein Grund, kein volles 20er
Programm zu fahren. Wie dem auch sei, Max Dilger, auch schon einige
Male hier am Start, führte das deutsche Kontingent an und musste sich
schließlich nur Suchanek geschlagen geben. Die Spiller-Brüder (Daniel
Sechster, Ethan Achter) landeten dahinter und Mike Jacopetti schloss auf
Platz 10 ab. Eine angenehme Überraschung war der erst 16-jährige Pole
Marcin Borowicz. Er hätte das Potenzial gehabt, ins Finale aufzusteigen,
wäre ihm nicht ein Ausfall in die Quere gekommen. So zogen neben Suchanek
und Dilger noch Denis Stojs und Norbert Magosi (die beiden Letztgenannten
punktegleich) in den entscheidenden Endlauf. Dort stand das
4-Nationen-Paket bereit, das in der Reihenfolge Tschechien, Deutschland,
Slowenien und Ungarn abgewinkt wurde. • Text u. Fotos: Alfred Domes
Ergebnisse - Adi-Funk-Memorial - Finale: 1. Tomas Suchanek, CZ; 2. Max Dilger, D; 3. Denis Stojs,
SLO; 4. Norbert Magosi, H.
Weiter: 5. Marcin Borowicz, PL, 8; 6. Daniel Spiller, D, 7; 7. Dmytro Hostovyk, UKR, 5; 8. Ethan Spiller,
D, 5; 9. Ondrej Smetana, CZ, 5; 10. Mike Jacopetti, D, 3; 11. Jan Mihalik, SK, 2; 12. Alexander
Schaaf, A, 1; 13. Alexander Schreiner, A, 1.
Oldies: 1. Heinrich Schatzer, A, 12 Punkte; 2. Norbert Grögler, A, 11; 3. Karel Kadlec, CZ, 9; 4. Anton
Wannasek, A, 8; 5. Robert Grichtmaier, D, 7; 6. Marcel Bicher, A, 6; 7. Paul Ager, A, 5; 8. Jozsef
Geczy, H, 5: 9. Jürgen Garherr, A, 4: 10. Joze Zibert, SLO, 3; 11. Richard Schrammel, A, 3; 12. Csaba
Varga, H, 1; 13. Philipp Kirchsteiger, A, 0.
Sieger
Tomas Suchanek
Oktober '16 BAHNSPORT AKTUELL 43

VORSCHAU
Lukas Fienhage
will den Titel mit
den Herxheim
Drifter zurück
nach Herxheim
holen! • Foto:
Daniel Sievers
8./9.10. HERXHEIM
SPEEDWAY TEAM CUP - FINALE
Das zweite Oktoberwochenende dürfen sich die Motorsportfans in der
Südpfalz nochmals ganz dick im Kalender markieren, denn die Motorsportvereinigung
Herxheim bietet zum Saisonausklang ein vollgepacktes
Motorsportwochenende.
Am Sonntag, 9. Oktober, wird das Finale im Speedway Team Cup im Waldstadion
gestartet und die Herxheim Drifter haben ein ganz klares Ziel vor
Augen: Sieg mit mindestens 35 Laufpunkten einfahren, um das Team des
MSC Olching noch von der Spitze zu verdrängen und den dritten Titelgewinn
zu sichern. Für die Herxheim Drifter, die zuletzt in Olching und Wittstock
siegreich waren, mit Sicherheit eine machbare Aufgabe, wenngleich
die Gegnerschaft alles daran setzen wird, den Herxheimern das
Siegen so schwer wie möglich zu machen. Nominell dürfte der Titelverteidiger
und Lokalrivale aus Berghaupten der härteste Gegner der Drifter
sein und so dürfen sich die Motorsportfans auf spannenden Motorsport
auf der kurzen Speedwaybahn freuen!
Im Rahmenprogramm werden Fahrer aus Herxheim und Umgebung einige
Rennläufe bestreiten und sich so vor heimischem Publikum präsentieren.
Bedauerlich ist, dass die Tribüne im Waldstadion noch immer nicht genutzt
werden kann, doch die MSVH will mittels Bänken neben der Tribüne
entsprechende Sitzgelegenheiten schaffen. Am Vortag des entscheidenden
Rennens im Speedway Team Cup wird auf der Sandbahn noch das Saisonabschlusstraining
bei freiem Eintritt stattfinden. Für viele Fahrer bietet
sich so die Möglichkeit, vor dem Winter nochmals auf dem Motorrad zu
testen und die Besucher können den Fahrern im Fahrerlager über die
Schulter schauen oder auch das ein oder andere „Methanolgespräch“
führen.
Die Termine im Überblick: Samstag, 8. Oktober, Saisonabschlusstraining
auf der Sandbahn. Training von 10:00 bis 15:00 Uhr, Eintritt frei.
Sonntag, 9. Oktober, Finale Speedway Team Cup. 11:00 Uhr Training,
13:30 Uhr Fahrervorstellung, 14:00 Uhr Rennstart.
Eintritt: 10,- Euro Erwachsene, ermäßigt (13 bis 15 Jahre) 5 Euro, bis 12 Jahre
Eintritt frei.
Termin: 8/9. Oktober 2016
ADAC-Speedwayrennen Herxheim
9.10. OLCHING
6 NATIONEN AM START
Die eingefleischten Fans wissen es bereits: Zum Saisonende verwandelt
sich das Olchinger Speedwaystadion auch diesen Herbst wieder in die
„Maxlrain-Arena“. Ein Saisonabschlussknaller mit hochkarätigen internationalen
Spitzenfahrern geht beim Rennen um das „Goldene Band der
Schlossbrauerei Maxlrain“ an den Start, bevor dann die Winterpause ansteht.
Topfahrer aus sechs Nationen werden hier an den Start gehen: René
Deddens, Sandro Wassermann, Philipp Schmuttermayr, Michael Härtel,
Nikolai Klindt, Daniel Gappmaier, Oliver Berntzon – und natürlich
auch der Olchinger Superstar Martin Smolinski.
Im Beiprogramm fahren dann die Junioren der Klassen A, B und C einen
heißen Reifen. Das Training beginnt am Renntag um 10:30 Uhr, das Rennen
wird dann um 14:00 Uhr gestartet.
Termin: 9. Oktober 2016
ADAC-Speedwayrennen Olching „um das Goldene Band“
14./15.10. DOHREN
DEUTSCHLAND GEGEN
DEN „REST DER WELT“
Nachdem im letzten Jahr erstmals die besten deutschen Speedwayfahrer
gegen eine hochkarätig besetzte internationale Auswahl auf dem Eichenring
in Dohren aufeinandertraf, führt der MSC Dohren e.V. im ADAC in diesem
Jahr erneut diese erfolgreiche Veranstaltung durch.
Samstag, 15.10., donnern wieder die Motoren in Dohren. Die besten deutschen
Speedwayfahrer, unter anderem die aktuelle Speedwaynationalmannschaft,
werden sich mit einer Auswahl vom „Rest der Welt“, gespickt
mit Fahrern aus den Top-30 der weltbesten Speedwayfahrer auf dem Eichenring
in einem Mannschaftswettbewerb messen. Eine nationale und
internationale B-Gruppe und die Rennen der Schülerklasse Junior C ergänzen
den Renntag.
Eintrittspreise am 15.10. inklusive Programmheft: Erwachsene 15,- Euro;
Schüler, Studenten und Behinderte mit Ausweis zahlen 8,- Euro.
Freitag, 14.10. (Eintritt frei), gehört der Eichenring ab 15:00 Uhr dem
Bahnsportnachwuchs. Der letzte Lauf im ADAC-Weser-Ems-Bahnsport-
Nachwuchs-Cup 2016 wird in einer separaten Veranstaltung, getrennt
vom am nächsten Tag stattfindenden Hauptrennen, spätnachmittags und
am Abend durchgeführt.
Der MSC Dohren e.V. im ADAC hofft auf gute Wetterbedingungen, viele
Bahnsportfreunde und auf ein unfallfreies Rennen.
Termin: 14./15. Oktober 2016
ADAC-Speedwayrennen und ADAC-Weser-Ems-Cup Dohren
16.10. NEUENKNICK
„BACK TO THE EIGHTIES“
ADAC-Herbstspeedwayrennen beim SC Neuenknick
Grand-Prix-Star Antonio Lindbäck
startet für den „Rest der Welt“
beim Saisonausklangsklassiker
in Dohren • Foto: Jarek Pabijan
Nachdem das traditionelle Osterrennen des SC Neuenknick in diesem
Jahr wetterbedingt abgesagt werden musste, suchte der Vorstand des SC
lange nach einem neuen Termin, um seinen Fans in 2016 doch noch eine
attraktive Speedwaysportveranstaltung präsentieren zu können. Nun
macht der Verein sein den Fahrern und den Fans gegebenes Versprechen,
in diesem Jahr auf jeden Fall noch ein internationales Event auf die Beine
zu stellen, wahr und veranstaltet unter dem Motto „Back to the eighties“
im Herbst ein offenes internationales Speedwayrennen, in dem drei
Mannschaften zu je sechs Fahrern gegeneinander antreten. Das Rennen
wird am 16. Oktober, 13:30 Uhr, im Lindenauer Hexenkessel/Neuenknick
gestartet. Es werden wieder die Rennen der internationalen Klasse – einzigartig
in Deutschland – im Sechser-Speedway ausgetragen.
44 BAHNSPORT AKTUELL Oktober '16

Clubrennen in Neuenknick • Foto: Clubfoto
In der Klasse der internationalen Solofahrer gehen zwölf Fahrer ans Startband.
Jeweils eingeteilt in drei Mannschaften treten die Fahrer gegeneinander
an. Unter ihnen sind Weltmeister, nationale Meister und Fahrer
aus der 1. Bundesliga. Dabei sein werden die Gebrüder Erik und Mark
Riss. Der 20-jährige Erik Riss aus Bad Wurzach, Langbahnweltmeister von
2014 und Vizeweltmeister 2015, hat alle Chancen, beim Langbahn-WM-Finale
in Vechta seinen zweiten WM-Titel einzufahren und wird in Neuenknick
vielleicht sogar als frisch gekürter Weltmeister an den Start rollen
(ob’s geklappt hat, lesen Sie auf den Seiten 10/11). Erik Riss zählt in Neuenknick
auf jeden Fall zu den Favoriten. Zur Gruppe der Favoriten zählt
auch der Dingolfinger Michael Härtel aus dem deutschen EM-Team. Der
18-Jährige aus der deutschen U21-Nationalmannschaft ist die große Hoffnung
im deutschen Bahnsport. Er ist mehrfacher Gewinner der Speedway-U21-Meisterschaft
und hat sein fahrerisches Können schon mehrfach
in Neuenknick unter Beweis gestellt. Ein weiteres Ausnahmetalent des
deutschen Bahnsports, inzwischen mit großer Erfahrung bei internationalen
Meisterschaften, ist der erst 17-jährige Lukas Fienhage aus Cloppenburg.
Aus der Speedwaybundesliga (MC Nordstern Stralsund) ist der
Kremmener Mathias Bartz (31) dabei. Der SC freut sich weiter auf Michell
Hofmann (22) aus Hessen sowie auf den Schleswig-Holsteiner Danny
Maaßen (22) vom MSC Brokstedt, Bundesligafahrer bei den DMV White Tigers.
Auch René Deddens aus Cloppenburg wird dabei sein.
Der SC Neuenknick ist derzeit noch mit weiteren deutschen, polnischen
und dänischen Spitzenfahrern in Verhandlung und hofft auch auf eine Zusage
des Badener Max Dilger, dem Kapitän der DMV White Tigers in der
deutschen Speedway-Bundesliga. Das Fahrerfeld der I-Lizenz wird jedenfalls
wohl wieder mit Toppiloten aus vier oder fünf Nationen besetzt sein,
was ein spannendes und enges Match erwarten lässt.
Bazar
Bahnsport Solo- oder
Seitenwagen-Kalender
2017, nur 12,- € + Porto
Ubbo Bandy, Eisvogelring 39
26135 Oldenburg
Tel. 0441/203743
Mit einem attraktiven Fahrerfeld garantiert der Renntag in Ostwestfalen
zum Ende der Open-Air-Saison noch einmal Speedwaysport „vom Feinsten“.
Denn auch das Rahmenprogramm kann sich unter anderem mit einer
starken Gruppe norddeutscher B-Lizenzsolisten sowie mit den hochgetunten
bis zu 750 ccm starken Speedkarts sehen lassen. Und wie immer
in Neuenknick wird auch von den Rennen der nationalen B-Lizenzklasse
wieder viel Aktion ausgehen und viel Wagemut und Renndramatik zu erwarten
sein. Unter anderem gehen in der B-Lizenz Marcel Sebastian (27),
der 2015 den 1. Platz der Bahnmeisterschaft des ADAC Ostwestfalen-Lippe
erringen konnte, sowie Fabien Neid, das hoffnungsvolle 16-jährige
Nachwuchstalent vom MSC Schwarme, an den Start. Für die passende
Musikmischung zum rasanten Speedwaysport und zur Unterhaltung in
den Pausen sorgt wieder DJ Frank Stahlhut. Und in der Rennpause wird
auch eine Gruppe ehemaliger englischer Bahnsportler einige Demorunden
mit historischen 500-ccm-Jap-Maschinen drehen.
Trainingsbeginn ist um 10:00 Uhr. Um 13:30 Uhr startet das Hauptrennen.
Insgesamt sind rund 50 Rennläufe inklusive des Rahmenprogramms um
den 360 Meter langen Parcours angesetzt. Wie immer beim SC Neuenknick
sind die Fans „dicht am Geschehen“. Sie können beispielsweise die
Aktivitäten und Vorbereitungen der Sportler im Fahrerlager unmittelbar
verfolgen. Nach Rennende, gegen 16:00 Uhr, lädt der Club zu einem geselligen
Beisammensein von Fahrern, Fans und Funktionären rund um
„Ollis-Imbiss“ am Clubhaus des SC unmittelbar an der Rennstrecke ein.
Eintritt/Info: Eintritt 10,- Euro. Ermäßigt 8,- Euro. Kinder bis 12 Jahre freier
Eintritt.
Clubmeisterschaft des SC Neuenknick
Am Sonntag, 23. Oktober, findet die Clubmeisterschaft des SC Neuenknick
statt. Die Veranstaltung beginnt um 9:00 Uhr mit dem Training aller
Klassen. Der Rennbeginn ist ab zirka 13:00 Uhr geplant. Die Veranstaltung
endet um zirka 16:00 Uhr. Das Rennen ist wieder in verschiedene Leistungsklassen
eingeteilt, zumal aktive internationale als auch nationale
Fahrer des SC Neuenknick sowie Exfahrer, Oldiesolisten und Hobbyfahrer
an diesem Renntag an den Start gehen. Zugelassen sind auch clubexterne
Fahrer, die allerdings nicht in die Punktewertung zur Clubmeisterschaft
einbezogen werden. Der Eintritt zu dieser Traditionsveranstaltung
des SC Neuenknick ist frei. Die Anmeldefrist für teilnehmende Fahrer endet
am 16. Oktober.
Mehr Infos: www.sc-neuenknick.com
Termin: 16. Oktober + 23. Oktober 2016
ADAC-Speedwayrennen + Clubmeisterschaft Neuenknick
ANZEIGENCOUPON Anzeigenschluss für BSA November-Ausgabe: 17. Oktober

TERMINE/LETZTE MELDUNGEN/IMPRESSUM
OKTOBER
1.10. Abschluss-Sandbahntraining Wagenfeld
MSC Heidering Wagenfeld e.V. im ADAC, Matthias Rathje,
Venusstr. 9, 49419 Wagenfeld, Tel. 0151 40142865
E-Mail: matthias.rathje@t-online.de, www.heidering-wagenfeld.de
1./2.10. ADAC Bayern Cup Haunstetten
AMC Haunstetten e.V. im ADAC, Unterer Talweg 100, 86179 Augsburg
E-Mail: kontakt@amc-haunstetten.de, www.amc-haunstetten.de
3.10. ADAC-Speedwayrennen Landshut - Bundesliga - Finale 2
AC Landshut e.V. im ADAC, Kirchgasse 250, 84028 Landshut
Fax 0871 96377-22, E-Mail: info@ac-landshut.de
www.speedway-landshut.de
3.10. 44. Silberner Stahlschuh Meißen
Speedway - offene Veranstaltung
MC Meißen e.V. im ADMV, Speedwaystadion,
Zaschendorfer Straße 77 a, 01662 Meißen, Tel. 03521 7286569
E-Mail: info@mc-meissen-speedway.de, www.mc-meissen.de
8.10. ADAC-Speedwayrennen - Clubsport - Teterow
Speedway - offene Veranstaltung + NBM
MC Bergring Teterow e.V. im ADAC, Appelhäger Chaussee 1
17166 Teterow, Tel. 03996 172935, Fax 03996 183193
E-Mail: bergring-teterow@gmx.de, www.bergring-teterow.de
8.10. Speedwayrennen „Race of the Night“ Wittstock
Speedway - offene Veranstaltung
MSC „Wölfe“ Wittstock e.V. im ADMV, Bäckerweg 14, 14612 Falkensee
E-Mail: MSC-Woelfe@speedwayteam-wittstock.de
www.speedwayteam-wittstock.de
9.10. ADAC-Speedwayrennen Olching um das Goldene Band
Speedway - offene Veranstaltung
MSC Olching e.V. im ADAC, Postfach 1224, 82134 Olching
Tel. 08142 17011, Fax 08142 6551499
E-Mail: info@msco.de, www.msco.de
9.10. ADAC-Speedwayrennen Herxheim
Speedway Team Cup
MSV Herxheim e.V. im ADAC, Karl-Neuberger-Straße 2
76863 Herxheim, Tel. 07276 6633, Fax: 07276 6214
www.speedway.de
14./15. 10. Speedwayrennen und ADAC-Weser-Ems-Cup Dohren
Speedway - offene Veranstaltung
MSC Dohren e.V. im ADAC, Hauptstr. 8, 49770 Dohren
Tel. 05962 1535, E-Mail: info@msc-dohren.de
www.msc-dohren.de
16.10. ADAC-Speedwayrennen Neuenknick
Speedway - offene Veranstaltung
SC Neuenknick e.V. im ADAC, Am Brokenkamp 9
32469 Petershagen, E-Mail: MarioHauke77@web.de
www.sc-neuenknick.com
22.10. Clubmeisterschaft Sandbahn + Speedway Parchim
MC Mecklenburgring Parchim e.V. im ADMV
Postfach 1243, 19362 Parchim, Tel. 03871 443036
E-Mail: peter-1707@gmx.de, www.mc-mecklenburgring.de.tl
22./23.10. Sandbahn-Abschlusstraining Hof/Ww.
Info und Anmeldung: www.egon-walla.de, Tel. 0231 838483
E-Mail: motorsport@egon-walla.de
23.10. Clubmeisterschaft Neuenknick
SC Neuenknick e.V. im ADAC, Am Brokenkamp 9
32469 Petershagen, E-Mail: MarioHauke77@web.de
www.sc-neuenknick.com
Speedway-Junioren-WM - Finale 2
Pardubice/CZ - 16.9.2016
Ergebnis: 1. Dimitri Bergé, F, 19 Punkte
(13+3+3); 2. Patrick Hansen, DK, 14 (10+2+2);
3. Max Fricke, AUS, 18 (14+3+1); 4. Jack Holder,
AUS, 12 (10+2+0); 5. Pawel Przedpelski, PL, 11
(10+1); 6. Robert Lambert, GB, 11 (10+1);
7. Krystian Pieszczek, PL, 9 (9+0); 8. Erik Riss,
D, 6 (6+0); 9. Eduard Krczmar, CZ, 6; 10. Wiktor
Kulakow, RUS, 6; 11. Bartosz Smektala, PL,
6; 12. Adam Ellis, AUS, 5; 13. Mikkel B. Andersen,
DK, 5; 14. Joel Andersson, S, 5; 15. Joshua
Bates, GB, 5; 16. Patrick Mikel, CZ, 1.
WM-Stand (nach 2 von 3 Finals): 1. Fricke, 30
Punkte; 2. Lambert, 30; 3. Pieszczek, 29;
4. Bergé, 25; 5. Holder, 25; 6. Hansen, 20;
7. Przedpelski, 17; 8. Bates, 17; 9. Riss, 16;
10. Smektala, 13; 11. Kulakow, 12; 12. Krcmar,
12; 13. Ellis, 10; 14. Andersson, 9; 15. Andersen,
7; 16. Mikel, 1; 17. Nathan Greaves, GB, 1;
18. Zach Waijtknecht, GB, 1.
Speedway-EM - Finale 4
Rybnik/PL - 17.9.2016
Nicki Pedersen ist neuer Europameister.
Der Däne zeigte in Rybnik
eine hervorragende Leistung, erzielte
insgesamt 17 Zähler und hatte
in der WM-Endwertung 2 Punkte
Vorsprung. Die Silbermedaille erkämpfte
der Tscheche Vaclav Milik,
der in einem Stechen den
punktgleichen Krzysztof Kasprzak
geschlagen hatte.
Ergebnis: 1. Nicki Pedersen, DK, 17 Punkte
(14+3); 2. Vaclav Milik, CZ, 11 (9+2); 3. Krzysztof
Kasprzak, PL, 14 (13+1); 4. Emil Saifutdinow,
RUS, 12 (12+0); 5. Leon Madsen, DK, 11;
6. Grigorij Laguta, RUS, 10; 7. Antonio Lindbäck,
S, 8; 8. Przemyslaw Pawlicki, PL, 7;
9. Kacper Woryna, PL, 6; 10. Peter Ljung, S, 6;
11. Joonas Kylmäkorpi, S, 6; 12. Janusz Kolodziej,
PL, 5; 13. Andzejs Lebedevs, LV, 5; 14. Nicolas
Covatti, I, 4; 15. Robert Chmiel, PL, 3;
16. Dominik Kubera, PL, 1; 17. Martin Vaculik,
SK, 0; 18. Anders Thomsen, DK, 0.
EM-Endstand (nach 4 Finals): 1. Pedersen,
40 Punkte; 2. Milik, 38+3; 3. Kasprzak, 38+2;
4. Laguta, 37+3; 5. Madsen, 37+2; 6. Lindbäck,
37+1; 7. Saifutdinow, 35; 8. Pawlicki,
33; 9. Lebedevs, 26; 10. Kylmäkorpi, 25.
Int. Goldhelmrennen
Pardubice/CZ - 18.9.2016
Ergebnisse - Zlata Prilba - Großes Finale:
1. Emil Saifutdinow, RUS; 2. Rune Holta, N;
3. Martin Smolinski, D; 4. Peter Ljung, S;
5. Max Fricke, AUS; 6. Nicki Pedersen, DK.
Kleines Finale: 1. Grzegorz Zengota, PL, 2. Lasse
Bjerre, DK; 3. Kevin Wölbert, D; 4. Rohan
Tungate, GB; 5. Jurica Pavlic, KRO; 6. Troy Batchelor,
AUS.
Goldenes Band - Finale: 1. Frederik Jakobsen,
DK; 2. Marcin Nowak, PL; 3. Adam Ellis, GB;
4. Adrian Cyfer, PL; 5. Zdenek Holub, CZ; 6. Daniel
Kaczmarek, PL.
Vom Goldhelmrennen in Pardubice
berichten wir in der nächsten Ausgabe
IMPRESSUM
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Andreas Fahldiek, Rudi Hagen,
Volker Linke, Wolfgang Radszuweit,
Thomas Schiffner, Susi Weber
Fotografen: Ubbo Bandy,
Georg Dobes, Ralf Dreier,
Klaus Goffelmeyer, Rudi Hagen,
Volker Linke, Wolfgang Radszuweit,
Daniel Sievers, Josef Strohhammer,
Susi Weber
Ausland:
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Mike Patrick, Ron MacNeill,
Steve Dixon/GB
Geschäftsführer: Stefan Ziegler
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Bahnsport aktuell 11/2016
erscheint am 31. Oktober

8.10.
Race
of the
Night
zum
Saisonabschluss
in
Wittstock
Die Speedwaysaison 2016 neigt sich bereits
dem Ende entgegen, doch auf dem Heidering
in Wittstock wird es noch einen Kracher zum
Saisonschluss geben. Am 8. Oktober steht
das Race of the Night, ein hochkarätiges internationales
Rennen, auf dem Programm.
Wie im Vorjahr erwartet die Zuschauer ein
Fahrerfeld der Extraklasse, neben Fahrern
aus der diesjährigen Grand-Prix- und EM-Serie
werden natürlich die deutschen Spitzenfahrer
am Start sein.
Die Verhandlungen mit den Fahrern laufen,
so sind Namen wie Greg Hancock, Antonio
Lindbäck, Nicki Pedersen, Matej Zagar, Emil
Saifutdinow oder Artem Laguta im Gespräch.
Auch Altmeister Sam Ermolenko möchte in
Wittstock wiederum an den Start gehen.
Das Team um Frank Mauer wird jedoch nicht
nur auf der Bahn für Unterhaltung sorgen,
sondern es wird wieder die beliebte Mischung
aus Show und Unterhaltung geben.
Die Autogrammstunde mit allen Fahrern wird
natürlich ebenfalls wieder durchgeführt.
Das Rennen startet am 8. Oktober um
19.00 Uhr, davor findet das Training statt.
Aktuelle Informationen zum Rennen werden
in den nächsten Tagen bei Facebook unter
MSC Wölfe Wittstock veröffentlicht.
Termin: 8. Oktober 2016
„Race of the Night“
Wittstock

12 Fahrer . 3 Mannschaften
6 am Startband . 1 Ziel
Training sowie erste
Rahmenprogrammläufe:
ab 10 Uhr
Rennstart:
13.30 Uhr
Rahmenprogramm:
B-Lizenz, Speedkarts,
JAP Demorunden
Eintritt 10,–
Ermäßigt 8,–
(Rentner, Schüler, Menschen
mit Behinderungen)
Kinder bis
12 Jahre frei
Info unter:
sc-neuenknick.com