BOLD THE MAGAZINE No.27

MOTION | DER NEUE e-UP!
BOLD THE MAGAZINE | 57
60 kW (82 PS) und einem Drehmoment
von 210 Newtonmeter. So beschleunigt
er von 0 auf 100 km/h in 13 Sekunden
und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit
von 130 km/h. Die im Wagenboden integrierte
Lithium-Ionen-Batterie verfügt
über eine Kapazität von 18,7 kWh und
garantiert eine durchschnittliche Reichweite,
je nach Streckenprofil, Fahrstil und
Zuladung von bis zu 160 Kilometer. Sein
Verbrauch von lediglich 11,7 kWh/100 km
macht ihn zum Effizienzweltmeister.
Serienmäßig sind beim e-up! wie bisher
eine Climatronic, eine beheizbare Frontscheibe,
ein Lederlenkrad und die City-
Notbremsfunktion an Bord. Neu dazugekommen
sind ein Regensensor, die
Coming Home-/ Leaving Home-Funktion
für das Licht, das Radio „Composition
Phone“ mit Telefon-Freisprecheinrichtung
und die Smartphone-Integration
„Maps + More Dock“. Hierbei wird das
Handy einfach über der Mittelkonsole
eingeklinkt, via Bluetooth mit dem e-up!
gekoppelt, und schon wird das Smartphone
per Volkswagen App zum Infotainmentsystem
mit Navigationsfunktion
und Bordcomputer. Weitere Optionen
wie eine Rückfahrkamera, ein Multifunktionslenkrad,
die CCS-Ladedose für
schnelles Laden der Batterie und neue
Außenfarben lassen außerdem viel Raum
für individuelle Wünsche.
2.000 Euro über das Bundesamt für
Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA)
beantragt werden müssen. Da Volkswagen
seinen Anteil von 2.000 Euro auf
den Nettokaufpreis gewährt, ergibt sich
sogar ein Preisvorteil von 4.380 Euro.
Somit ist der neue e-up! in Deutschland
derzeit ab 22.520 Euro erhältlich. Damit
Elektromobilität in Deutschland weiter
Fahrt aufnimmt, bereitet das Bundesministerium
für Verkehr und digitale
Infrastruktur (BMVI) für 2017 zusätzlich
ein Förderprogramm zum Aufbau der
Ladeinfrastruktur in Deutschland vor.
Insgesamt sollen 300 Millionen Euro in
den nächsten Jahren zum Aufbau von
AC-Normalladepunkten und DC-Schnellladesäulen
bereitgestellt werden.
Fazit: Die Akkus kosten praktisch keinen
Platz – sie sind perfekt im Wagenboden
integriert. Nur im Kofferraum fehlen
wenige Liter Ladevolumen. So gesehen
kann der e-up! alles, was ein herkömmlicher
up-Benziner auch schafft. An einer
230-Volt-Dose lässt sich der neue e-up!
problemlos laden – etwas Zeit braucht
es allerdings. Schneller geht es mit
einer sogenannten Wallbox. Damit ist
der kleinste VW in knapp sechs Stunden
aufgeladen. Zudem gibt es Schnellladestationen,
diese laden den Akku des
neuen e-up! in nochmals kürzerer Zeit, in
rund einer halben Stunde.
Seit Juli 2016 wird der Kauf von Elektrofahrzeugen
von den Automobilherstellern
und der Bundesregierung gefördert.
Der Umweltbonus für Elektrofahrzeuge
beträgt insgesamt 4.000 Euro, wovon
WEITERE INFORMATIONEN:
www.volkswagen.de