25 - VPS-Bahn VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter

Mitarbeiternachrichten der Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH
Baumfällaktion
Verwaltung und Bahnhof Beddingen
Am Jahresanfang wurden einige
Bäume gefällt, damit beim nächsten
Sturm keine Personen oder Gebäude
beschädigt werden.
An der VPS-Verwaltung wurden Bäume
gefällt, die zu nahe am Gebäude standen
und bereits das Dach berührten.
Im Bahnhof Beddingen wurden sämtliche
Pappeln um das Dienstgebäude gefällt.
Hier kam erschwerend hinzu, dass die
Bäume teilweise zwischen dem Gebäude
und der DB-Fahrleitung standen.
Jubilarehrung 2009
Am 17. Dezember 2009 kamen auf
Einladung der Geschäftsführung 49
Jubilare mit ihren Partnern ins Gästehaus
der Salzgitter AG, um in einem
angemessenen Rahmen für ihre 25und
40-jährige Mitarbeit bei der VPS
geehrt zu werden.
Herr Dr. Grüter verglich in seiner Laudatio
die „alten“ mit den jetzigen Zeiten und die
daraus resultierenden gestiegenen Ansprüche
der Kunden an Geschwindigkeit
und Qualität der Dienstleistungen bei VPS.
Deshalb kam hier eine Spezialfirma zum
Einsatz.
Ein Kettenbagger mit Greifzange brachte
die Bäume in die gewünschte Richtung.
Ein fahrbarer Shredder mit 32 Tonnen
Gewicht und über 500 PS nahm komplette
Bäume mit bis zu 1,20 m Stammdurchmesser
auf und hat diese komplett
gehäckselt. Das Shreddergut wurde
direkt in Sattelzüge geladen und zum
Heizkraftwerk in Bischofferode transportiert.
Michael Hayn
Dabei bedankte er sich im Namen der
anwesenden Führungskräfte sowohl bei
den Mitarbeitern für ihr Engagement als
auch bei den Lebensgefährten für ihre
Toleranz gegenüber der flexiblen Einsätzen,
ohne die es bei VPS nicht geht.
Auch nach dem offiziellen Teil saßen
viele noch eine ganze Zeit zusammen
und genossen den weiteren Abend in
angenehmer Runde.
Ernst Schäfer
Editorial
Liebe Mitarbeiterinnen,
liebe Mitarbeiter,
sie halten die erste Ausgabe der VPS-
NEWS in 2010 in den Händen. Man muss
kein Prophet sein, um zu vermuten, dass
2010 besser wird als das Vorjahr, und das
in vielerlei Hinsicht.
Die Produktionszahlen der Stahlgesellschaften
sind merklich angestiegen; die
Wiederinbetriebnahme des dritten Hochofens
ist für Juli 2010 in Vorbereitung.
Die Rohstahlproduktion der SZFG könnte
damit wieder annähernd das Niveau des
Jahres 2008 erreichen, und damit auch
entsprechende Transportmengen. Wegen
der angespannten Preissituation auf dem
Stahlmarkt, müssen damit aber nicht
zwangsläufig die wirtschaftlichen Ergebnisse
von 2008 wieder erreicht werden.
In der Leitungsebene stehen 2010 personelle
Veränderungen an. Sowohl der Chef
des Baubetriebes als auch der des Hafens
treten nach jahrzehntelanger engagierter
und erfolgreicher Arbeit in den verdienten
Ruhestand. Die Nachfolger stammen aus
den eigenen Reihen, womit eine kontinuierliche
Weiterführung der bisherigen Arbeit
gewährleistet ist. Es ist aber auch ein Indiz
für eine gute Nachwuchsentwicklung und
-qualität.
Zahlreiche Artikel belegen die technische
und organisatorische Weiterentwicklung
der VPS, insbesondere unter Verwendung
immer ausgeklügelterer Datenverarbeitungs-Systeme.
Doch ist gerade die Eisenbahnbranche
geprägt von einer geradezu
liebevollen Beschäftigung mit der Vergangenheit.
Nicht nur Eisenbahner selbst, sondern
auch breite Teile der Bevölkerung
beschäftigen sich mit Dampflokomotiven,
skurrilen Güterwagen, alten Bahnhofsgebäuden
etc. Dem möchten wir mit der
Reihe „Damals war’s“ Rechnung tragen.
Dabei sollen Ihre ganz persönlichen Erinnerungen
im Mittelpunkt stehen. Wir freuen
uns auf Ihre Beiträge speziell hierzu.
Peter Vogel
26. Ausgabe · März 2010
26. VPS-NEWS

Weiterentwicklung
im Rechnungswesen
Wie bereits für die Eisenbahn wurde
nun auch für den Betriebsbereich
Hafen ein Analysetool aufgebaut, welches
es ermöglicht, einzelne Auftragsund
Kundenergebnisse detailliert auszuwerten.
Ausgangspunkt war die zu Projektbeginn
bereits vorhandene Kostenträgerrechnung
für den Hafen, welche ursprünglich noch
im SAP/R2 eingeführt worden war.
Das Ziel der Zusammenarbeit zwischen
Mitarbeitern des Hafens und des Rechnungswesens
bestand darin, diese „vermutlich
etwas angestaubte“ und „technisch
wohl veraltete“ Lösung auf den Prüfstand
zu stellen, und den aktuellen
Anforderungen und neueren technischen
Möglichkeiten anzupassen.
Darauf basierend wurden verschiedene
Anpassungen und Korrekturen am Alt-
System vorgenommen. Neben der Ana-
26. VPS-NEWS
lyse und Erarbeitung einer genaueren
Zuordnung der Kosten auf Kundenaufträge,
stellte sich auch die ganz wesentliche
Frage, wie die Auswertbarkeit der Daten
und das Handling des Systems verbessert
werden können. Hier wurde schnell der
Wunsch deutlich, den Hafen in der Ergebnisrechnung
des SAP-Systems analog der
Eisenbahn abzubilden. Gemeinsam mit
den Mitarbeitern des Hafens wurde diese
Anforderung im SAP/R3 realisiert. Sie
wurde erstmalig mit dem Berichtsmonat
Januar 2010 produktiv eingesetzt. Es gilt
nun, die Qualität der erarbeiteten Lösung
„im richtigen Leben“ weiter zu prüfen, zu
bestätigen oder zu verbessern.
Zukünftig können die Auftrags- und Kundenergebnisse
für die operativ Verantwortlichen
die Grundlage weiterführender Entscheidungen
und Optimierungen bilden.
Nachfolgend ein beispielhafter Auszug
aus einem Auftragsbericht der Ergebnis-
rechnung, die eine Struktur und Inhalte
verdeutlicht.
Mario Diestelmann
Wagenreparaturen in Krisenzeiten
Reaktion der VPS-Eisenbahnfahrzeuginstandhaltung auf ein
verändertes Schadwagenaufkommen
Bereits Mitte 2009 wurde in der VPS-
News abgeschätzt, welche Auswirkungen
der Produktionsrückgang auf
die Eisenbahnfahrzeuginstandhaltung
bei VPS haben könnte.
Heute soll über den bisherigen Verlauf
berichtet werden.
Bei der Lokreparatur hat sich die kraftstoffverbrauchsabhängige
Fristplanung
als belastungsabhängiges Führungsinstrument
für die präventive Instandhaltung
als ideal erwiesen. „Quasi von
allein“ hat sich der Instandhaltungsaufwand
an die betrieblichen Verhältnisse
angepasst.
Mit ca. 1,5 Monaten Verzögerungen zum
Produktionsverlauf hat sich das Schadwagenaufkommen
verändert. Dies konn-
2
te auch festgestellt werden, als im III.
Quartal die Produktion in Salzgitter wieder
gestiegen war.
Die Großmaßnahmen bei Loks und Wagen
wurden entsprechend der absehbaren
Lage angepasst.
So sind heute noch drei Lokomotiven vermietet.
Die zwischenzeitlich abgestellten
Loks wurden sukzessive entsprechend
des Bedarfs wieder in Betrieb genommen.
Deutliche Veränderungen gab es bei den
Mengenverhältnissen in der Waggonreparatur.
So haben sich die Verhältnisse der
Wagenreparaturanzahl in der VPS-Zentralwerkstatt
und bei externen Serviceeinrichtungen
verändert. Ursachen dafür sind
sowohl die Anforderungen aus dem VPSeigenen
Wagenpark als auch der Auf-
Reparierte Güterwagen (Anzahl)
2008 2009 Veränderung
VPS-ZW 974 1243 +27,6 %
Dritte 1497 1206 -19,4 %
tragsumfang bei der Erzwageninstandhaltung
für DB Schenker Rail.
In einem externen Werk wurde die
Instandsetzung für VPS für mehrere
Monate ausgesetzt.
Insgesamt kann festgestellt werden, dass
die Eisenbahnfahrzeuginstandhaltung bei
VPS flexibel organisiert ist und damit auf
Schwankungen bei Kapazitätsbedarf gut
reagiert werden kann.
Christian Pötzsch

Silvesterlauf
Für einige Sportler der VPS ist der
Silvesterlauf um den Salzgittersee
bereits zu einem festen Programmpunkt
am letzten Tag des Jahres
geworden. Sie haben noch nie gefehlt
und hatten auch im letzten Jahr
beim 33. Lauf teilgenommen.
Dem Eisregen und Schneefall zum
Trotz haben unsere Sportler ihr Bestes
gegeben und sind gesund und munter
am Ziel angekommen.
Zum Abschluss des Silvesterlaufs traf
sich das VPS-Team, um auf die erfolgreiche
Teilnahme anzustoßen.
Der Jahreswechsel ist aber auch ein
guter Zeitpunkt, um neue Vorsätze
anzugehen – vielleicht etwas regelmäßiger
Sport zu treiben.
Die Strecke führt unmittelbar um den
Salzgittersee herum, ist asphaltiert und
bietet durch ihr flaches Profil die besten
Voraussetzungen für gute Laufzeiten.
Start und Ziel befinden sich im Bereich
Hallenbad/Ruderheim am Salzgittersee.
Dort sorgen
die Ausrichter
auch für
warme Getränke
und kleine
Stärkungen.
Umkleide- und
Duschmöglichkeiten
stehen im Hallenbad Salzgitter-
Lebenstedt zur Verfügung. Die Veranstaltung
findet bei jedem Wetter statt.
Vier Strecken werden vom Veranstalter
bei diesem Volkslauf angeboten. Die
Sieger der Hauptläufe erhalten eine
große Flasche Sekt. Die Ausgabe weiterer
Preise erfolgt nach einem vom
Veranstalter festgelegten System.
Wir würden uns freuen, wenn auch Sie
in diesem Jahr dabei sind.
Sylvia Niggemeier
VAV-Hallenfußballturnier
In der Burghalle Gebhardshagen fand
am 23. Januar 2010 das alljährliche
VAV-Hallenfußballturnier statt.
Die teilnehmenden Mannschaften waren
DBAG, VAV-Peine, VPS-Werkstatt, VPS-
Verwaltung, CSC-Dresden, VPS-VH 400
und VPS-Azubis.
Unter den Augen der zahlreichen Zuschauer,
die teilweise spannende Spiele
mit insgesamt 49 Toren verfolgen konnten,
Obere Reihe v. l.: Martin Schwittag, Frank Schwager, Jens Dörris, Dr. Dreier
Untere Reihe v. l.: Jens Wagenleiter, Marco Reicht, Tobias Wolff, Lars Dummer
Von 1 auf 2 VPS-Erzzüge
Am Dienstag, den 5. Januar 2010
wurde uns die Frage gestellt:
„Könnt Ihr kurzfristig einen zusätzlichen
6. Erzzug zwischen Hansaport
und Salzgitter fahren?“ „Klar, können
wir“, war die Antwort.
Nachdem mit Hansaport ein Ladefenster
abgestimmt war, wurde der Umlaufplan
für unsere beiden E-Loks „umgestrickt“.
Die Kollegen von der Havelländischen
Eisenbahn (hvle) aus Berlin waren bereit,
uns 30 Fal-Wagen zu vermieten und
DB Netz konnte Fahrplantrassen zwischen
Salzgitter-Beddingen und Hamburg-Hansaport
in den gewünschten
Zeitfenstern bereitstellen.
setzten sich am Ende als Erstplatzierte die
VPS-Verwaltung, mit insgesamt sechs gewonnen
Spielen, vor VPS-Azubi und der
Mannschaft der DBAG durch.
Sämtliche Mannschaften wurden für ihr
sportliches Engagement mit einem Pokal
ausgezeichnet. Alle Aktiven erhielten für
ihre sportliche Fairness ein kleines Präsent.
Für die reibungslose Ausrichtung geht
unser Dank an Erwin Rotgänger und Horst
Schulze, die
für das leibliche
Wohl der
Spieler und
Zuschauer
zuständig
waren.
Den Part der
Spielleitung
und Regie
übernahmen
Patrick Lindemann,
Thomas
Schindler und
Siegfried Gang.
Frank Schwager
Am Samstag, den 9. Januar 2010 erfolgte
durch VPS die Abholung der Fal-
Wagen in Berlin und am Montag, den
11. Januar 2010 verließ das erste Mal
der zusätzliche VPS-Erzzug mit 33 Fal-
Wagen Salzgitter-Beddingen in Richtung
Hansaport.
Damit konnte in wenigen Tagen ein
Projekt im Sinne des Kunden Salzgitter-
Flachstahl umgesetzt werden!
3
Dr. Johannes Dreier
26. VPS-NEWS

Winter ja, aber keine Pause!
Das kalte Wetter hat die Wasserstraßen
fest im Griff. Aber die ein-
und ausgehenden Gütermengen wollen
ohne Rücksicht auf die Jahreszeiten
bewältigt werden. So lange es
geht, erreichen die Binnenschiffe mit
Hilfe von Eisbrechern die Häfen in
Salzgitter.
Nun lässt sich die Kaltfront nicht einfach
wegdiskutieren. Über einen längeren
Zeitraum geht bei diesen Minustemperaturen
flüssiges Wasser in den festen
Zustand über. Wenn die Schifffahrt zum
Erliegen kommt, wird es zwar ruhiger,
26. VPS-NEWS
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aber keineswegs still im Hafen. Der Hafen
ist trimodal ausgerichtet, d. h. mit Eisenbahn
und Lkws können Güter aller Art
weiterhin an- und abtransportiert werden.
Mineralölprodukte, Brenn- und Legierungsstoffe
werden den Kunden pünktlich
zur Verfügung gestellt. Unsere Kunden
erwarten, dass sie laufend über die Witterungs-
und Verkehrslage informiert werden.
Mit diesem selbstverständlichen
Service helfen wir, rechtzeitig auf das
Wetter zu reagieren und die richtigen
Entscheidungen zu treffen.
Die kalte Jahreszeit birgt zusätzliche
Unfallgefahren. Schnee und Eis zwingen
zu besonderer Vorsicht. Die Mitarbeiter
haben sich auf die Situation eingestellt
und verhalten sich entsprechend.
Der Hafen wird nicht in den Winterschlaf
fallen, es gibt noch genug zu tun.
Wolfgang Eberhard

Abbau von Verfügungsschichten und Freizeitkonten
Aufgrund einer hohen Auslastung
unserer Kunden haben in den letzten
Jahren die Freizeitkonten bedenkliche
Höhen erreicht. Ein Abbau war in dieser
Zeit kaum möglich. Im Gegenteil,
der Tarifvertrag der Eisen- und Stahlindustrie
sieht lediglich eine mögliche
Auszahlung der Mehrarbeit von 16
Stunden pro Monat vor, so dass die
Konten stetig zunahmen.
Mussten wir – bedingt durch die Kurzarbeit
– schon die bestehenden Freizeitansprüche
aus dem Jahr 2008 abbauen, so
wollen wir auch in Zukunft diese Situation
in den Griff bekommen.
In langwierigen Verhandlungen mit dem
Gesamtbetriebsrat ist es nun gelungen,
Energiesparkonzepte
Bereits seit längerer Zeit wird das
Thema „bedarfsgerechte Gleisfeldbeleuchtung“
im Arbeitskreis Energiesparkonzept
(ESK) behandelt. Auf
Grundlage eines Vorschlages aus dem
Fahrbetrieb wurden geeignete Infrastrukturbereiche
und technische Systeme
zur Realisierung gesucht. Im September
2009 konnte der Geschäftsführung
ein System mit circa 50 %
Einsparpotenzial vorgestellt werden.
Als zentrale Schaltstelle wurde das Stellwerk
Hütte Süd bestimmt. Da von hier
alle Fahrten in die zu schaltenden Bereiche
koordiniert werden, lag es nahe auch
die Gleisfeldbeleuchtung von hier zu bedienen.
Zur besseren Übersicht wurden
die Tasten zum Schalten der Beleuchtung
in den Stelltisch integriert. Zur
Kontrolle der acht installierten Bereiche
leuchten die Tasten blau, wenn die Gleisfeldbeleuchtung
eingeschaltet ist.
Folgende Bereiche werden von HS aus
angesteuert:
Richtungsgruppe Bf Beddingen, Ein- und
eine Vereinbarung zu verabschieden, die
es ermöglicht, zukünftig schneller auf zu
hohe Kontostände zu reagieren.
Im Kern bedeutet dieses, dass für jeden
Mitarbeiter ein sogenanntes Ampelkonto
eingerichtet wird, welches eine monatliche
Phasenkontrolle ermöglicht. Sollte der
Kontostand zu hoch sein, wird umgehend
eine Regelung zum Abbau der Stunden
mit ihnen gefunden.
In diesem Zusammenhang werden wir
auch die Verfügungsschichten gezielter
einsetzen.
Zur Erinnerung:
Im 5-Schichtbetrieb fallen aufgrund der
Differenz der betrieblichen Arbeitszeit
Ausfahrgleise GVZ, Bfu Hütte Nord, Bfu
Immendorf, Schadwagengleise Zentralwerkstatt,
Sinteranlage Hoch, Bfu Engelnstedt,
Bfu Calbecht.
Neben den auch vorher schon genutzten
Schalteinrichtungen für die Bahnhöfe
Calbecht und Immendorf konnte auch für
den Bahnhof Beddingen ein vorhandenes
Erdkabel genutzt werden. Alle übrigen
Schaltbereiche werden mit dem neuen
digitalen Betriebsfunk (TETRA 21) erreicht,
der mittlerweile flächendeckend bei VPS
im Einsatz ist. Mit dem Betätigen der Taste
auf dem Stelltisch Hütte Süd wird eine
SDS (small-data-services) an das Empfängermodul
im Verteilerschrank der zu schaltenden
Gleisfeldbeleuchtung gesendet und
somit das Licht ein- bzw. ausgeschaltet.
Die „bedarfsgerechte Gleisfeldbeleuchtung“
ist am 12. Januar 2010 offiziell in
Betrieb gegangen. Über installierte Betriebsstundenzähler
sollen die tatsächlichen
Einsparungen in der Praxis nachgewiesen
werden.
Holger Spintig
von durchschnittlich 33,6 Stunden und
der tariflichen Bezahlung von 35 Stunden
bis zu 14 Verfügungsschichten im Jahr
an. Diese sind also bereits bezahlt und
müssen deshalb nachgearbeitet werden.
Es wird in Zukunft sichergestellt, dass
diese Möglichkeit auch wirklich besteht.
Dazu ist es notwendig, die Verfügungsschichten
für alle 5-Schicht-Arbeitnehmer
gleichmäßig über das Jahr zu verteilen.
Der erste Versuch hierzu Anfang
2010 funktionierte noch nicht. Wir werden
aber weiterhin daran arbeiten, so
dass wir uns einer planbaren Arbeitszeit
nähern.
Test mit LED-
Leuchten
Ernst Schäfer
In der Signalwerkstatt Salzgitter
wurde ein Strang Leuchtstoffröhren
durch LED-Röhren ersetzt. Vor der
Zentralwerkstatt wurde ein Teil der
Gleisfeldbeleuchtung mit LED-Leuchten
ausgestattet. Damit kann jeder
das Licht der konventionellen Leuchten
mit dem der neuen Technik vergleichen.
Regelmäßige Messungen der Lichtstärke
sollen die Langzeitstabilität (ein
wesentlicher, durch die Hersteller propagierter
Vorteil) der Leuchten nachweisen.
5
Holger Spintig
26. VPS-NEWS
Energiesparkonzepte

Personelle
Veränderungen
Die Abteilung Zentrale Aufgaben wurde
um den Bereich Öffentlichkeitsarbeit erweitert.
Diese Tätigkeit hat Karin Dickmeis
seit Januar 2010
übernommen.
Aufgaben der
Öffentlichkeitsarbeit
sind die VPS-
NEWS, Internet,
Intranet, Pressemitteilungen,Anzeigenschaltung
in
verschiedenen Medien, VPS-Veranstaltungen,
Organisation größerer Werbeaktionen,
die VPS-Sicherheitsoffensive (Plakate)
sowie die Verwaltung des Gesellschaftswagens.
Relevante Aufgabenfelder stimme ich mit
der Geschäftsführung und der Konzernkommunikation
ab. Die Themenfelder
werden sich stetig erweitern. Zu erreichen
bin ich im 2. OG des Verwaltungsgebäudes,
Zimmer 306 oder unter der Telefonnummer
05341 21-3541.
Über eine weiterhin gute Zusammenarbeit
mit allen Abteilungen freue ich mich
sehr. Karin Dickmeis
Unser neuer
Mann in der
Dienstplanung
Seit diesem Jahr befindet sich unser langjähriger
Mitarbeiter und Kollege Udo Thies
in seinem wohlverdienten
Ruhestand.
Nochmals von dieser
Stelle vielen
Dank für die gute
Zusammenarbeit
und alles Gute für
die Zukunft.
Als Nachfolger hat
Martin Köhler die Aufgaben in der Dienstplanung
übernommen. Hierzu wünschen
wir für die Zukunft viel Erfolg und eine gute
Zusammenarbeit mit seinen Kollegen.
Sylvia Niggemeier
26. VPS-NEWS
6
Führungswechsel im Baubetrieb
Ende März scheidet nach mehr als 32-jähriger
Tätigkeit Werner Linker aus dem
Baubetrieb aus. Er wechselt in den wohlverdienten
Ruhestand.
Mit Werner Linker verlässt ein Mitarbeiter
die VPS, der aktiv die Veränderungen bei
VPS in den letzen drei Jahrzehnten begleitet
hat. Gerade im Baubereich waren
die Aktivitäten immer von Veränderungen
„in der Hütte“ geprägt. Neben den notwendigen
Tätigkeiten für die Instandhaltung
und Verbesserung der bestehenden
Infrastruktur gab es eigentlich immer
etwas Neues zu bauen. Besonders
umfangreiche Veränderungen in den letzten
Jahren in den Produktionsbetrieben
ergaben immer wieder Anpassungen der
VPS-Gleisanlagen.
Aber auch der Baubetrieb selbst hat in
den ganzen Jahren Neuerungen durchgemacht,
deren Umsetzung manchmal nicht
leicht war. Waren die Baubetriebe in den
1970er Jahren noch klassische, dezentrale
Bahnmeistereien, so ist EB heute eine
Organisationseinheit, die alle Bauaktivitäten
im gesamten Infrastrukturbereich der
VPS steuert.
Führungswechsel im Hafen und KLV
Am 31. März 2010 geht der derzeitige
Leiter der Abteilung Hafen und Umschlag,
Wolfgang Eberhard, in den Ruhestand
und übergibt die leitenden Aufgaben
an Markus Rückert.
Die facettenreichen Aufgaben im Hafen
und KLV, wie z. B. der Umschlag verschiedenster
Güter für SZFG und konzernfremde
Kunden, die verwaltungstechnische
Abwicklung des Schiffsverkehrs
im Werkhafen der SZFG, der
Containerumschlag oder die Vertretung
der VPS bei Schifffahrtsbehörden und
Verbänden, um nur einige zu nennen,
waren für Wolfgang Eberhard stets ein
füllendes Programm und werden es für
Die Funktion des
Abteilungsleiter EB
wird durch Andreas
Blume wahrgenommen.
Auch er
ist kein Neuling bei
VPS. Aus seiner
bisherigen Tätigkeit
im Technischen
Büro kennt
er die Belange des VPS-Baus und die der
Produktionsbetriebe.
Mit dem Führungswechsel wird sichergestellt,
dass der VPS-Baubetrieb auch in
Zukunft die infrastrukturelle Basis für das
VPS-Schaffen bereit hält und den Bedürfnissen
des Eisenbahnbetriebes und der
zugehörigen Produktion an den Standorten
Salzgitter, Peine und Ilsenburg entsprechend
fortentwickelt.
Werner Linker wünschen wir für die Zukunft
alles Gutes. Auch wenn er den Großraum
Salzgitter und Peine in Richtung
„Datscha“ verlässt, wird er in Erinnerung
bleiben. Dafür hat er zu vielen Infrastrukturelementen
seine Prägung gegeben.
Christian Pötzsch
Markus Rückert in Ergänzung mit den Versandhallensicherlich
auch
sein.
Neben
dem Führungswechsel
wird es
auch die eine oder andere Veränderung
im Hafen und Umschlag geben, aber mit
vereinter Stärke und Erfahrung wird das
Hafenteam diese und zukünftige Aufgaben
meistern.
Wofgang Eberhard, Markus Rückert

Mit Rat und Tat
Unterstützung in den Versandhallen
Seit Anfang 2009 steht Wolfgang Fröhlich
den Kollegen in der VH 400 zur
Seite.
Die Aufgaben sind vielfältig: Von sogenannten
„Kleinigkeiten“ wie dem Papier
in den Druckern oder der Luft in den
Rollerreifen, bis hin zur verantwortungsvollen
Pflege der Stammdaten der Güterwaggons
im Lagerverwaltungssystem.
Insbesondere bei Letzterem kommen die
Erfahrung und Fachkenntnis des Kollegen
Fröhlich, der viele Jahre als Wagenmeister
in Peine tätig war, zum Tragen.
Die Unterstützung in den Versandhallen
wird von allen Kollegen geschätzt und
ist wichtiger Bestandteil der zuverlässigen
Erbringung unserer Dienstleistung.
Markus Rückert
Kurz + bündig
+++ Neues Aufsichtsratsmitgtlied bei VPS:
Herr Grethe löst Herrn Nonn ab +++ Seit
01.01.2010 ist die BG Bahnen mit der VBG
(Verwaltungs-Berufsgenossenschaft) fusioniert.
Nun ist die Verwaltungs-Berufsgenossenschaft
ÖPNV/Bahnen für uns zuständig.
+++ Demnächst klebt ein Logo „175 Jahre
Deutsche Eisenbahn“ an unseren Streckenlokomotiven
+++ Der Umbau der Motorenwerkstatt
ist abgeschlossen +++
Integriertes-Management-System
(IMS)
Erfolgreiche Re-Zertifizierung
Wie geplant fand das Externe-Audit
zum Integrierten-Management-System
durch Dr. Hans-Gerald Rockmann
und Heinrich-Georg Böcker (DQS)
statt.
Der Schwerpunkt bei diesem Audit lag
auf dem Umwelt-Management-System
(UMS). Als Ergebnis wurde ein funktionierendes
und sich ständig weiterent-
wickelndes IMS festgestellt. Die Re-Zertifizierung
ist somit bestanden und das UMS-
Zertifikat ist für weitere drei Jahre (bis Anfang
2013) gültig.
Das nächste Externe-Audit findet bei VPS
vom 6. bis 10. Dezember 2010 statt.
Den Schwerpunkt wird dann das Arbeitssicherheits-Management-System
(AMS)
bilden. Zentrale Aufgaben
7
26. VPS-NEWS

Damals war´s ...
Liebe Mitarbeiterinnen, liebe Mitarbeiter,
bei der Durchsicht unseres kleinen und
bescheidenen Archivs sind wir auf einige
Unterlagen und Bilder gestoßen, die bei
den älteren Kolleginnen und Kollegen
vielleicht Erinnerungen wecken und bei
den jüngeren doch ein gewisses Erstaunen
oder Interesse hervorrufen könnten.
Deshalb haben wir in Abstimmung mit
der Redaktion der VPS-News vereinbart,
Eine der insgesamt 27 1’D’1-gekuppelten
Dampfloks der Salzgitter-Verkehrsbetriebe
(SVB) rangiert drei OOt-Wagen im
Bereich der Erzvorbereitung in den Gleisen
3, 112 und 113 (heute: 8211 – 8213).
In diesem Bereich fand damals die Sinterverladung
über den rechts sichtbaren
Kühlbunkern statt.
Die abgebildete Lokomotive Nr. 25 wurde
1942 bei Krupp in Essen gebaut, blieb in
diese Unterlagen in einer kleinen Serie zu
veröffentlichen. Unter dem Motto „Damals
war`s“ möchten wir in den nächsten Ausgaben,
in lockerer Reihenfolge, Einblicke in
das frühere Arbeitsleben unseres Unternehmens
mit Bildern und Informationen
geben.
Möglicherweise haben Sie noch andere
interessante Historien, die eine Veröffentli-
Salzgitter bis 1956 im Einsatz. Anschließend
wurde sie an die Wanne-Herner-
Eisenbahn verkauft. Dort stand sie noch
bis in die sechziger Jahre unter Dampf.
Die heute bekannten Einsatznummern
gab es noch nicht, vielmehr war Lok 25
damals in Früh- und Spätschicht unterwegs
als „2. Rangierlok Hütte Süd“, besetzt
mit einem Lokführer, einem Lokheizer
und zwei Rangierern.
chung wert sind. Sprechen Sie dann bitte
Norbert Rosner, Tel.: 05341 21-3537 oder
Kai Kuklik, Tel.: 05341 21-3572, an.
Wir freuen uns, wenn Sie zum Gelingen
der Serie beitragen.
Norbert Rosner, Kai Kuklik
Als erstes historisches Dokument zeigen wir ein Bild aus dem Jahr 1954
26. VPS-NEWS 8
Links von der Rangierabteilung ist das
Stellwerk „He 15“ zu sehen.
Dabei handelte es sich um ein elektromechanisches
Vierreihenstellwerk (Baujahr
1942), das erst 1975 mit Inbetriebnahme
des neuen Stellwerks “Hs” abgeschaltet
und anschließend zurückgebaut
wurde.
Norbert Rosner, Kai Kuklik

VPS-Sicherheitsoffensive
Ein erster Zwischenbericht
Zu diesem Thema haben wir bereits
in der VPS-NEWS Juni 2009 berichtet.
Seit diesem Zeitpunkt ist viel geschehen.
Im Folgenden ist ein Auszug der eingeleiteten
Maßnahmen dargestellt:
● Ein Brief an alle Mitarbeiter wurde versandt
● Der Dienstauftrag „Verbot zum Kuppeln
in Bewegung“ wurde verabschiedet
● Die Bereiche haben ihre Gefährdungsbeurteilungen
überprüft und aktualisiert
● Konzept „Laufende Überwachung im
Betrieb“
● Durchführung von Betriebskontrollen
● Schulung von Mitarbeitern
● Erstellung eines BÜ-Wegekatasters
● Medienkampagne mit Plakataktion
Vorsicht, Datendiebstahl!
Passwörter sind aus der Computerwelt
nicht wegzudenken. Sie sollen
persönliche Daten schützen. Dieses
gilt für den dienstlichen, aber noch
mehr für den privaten Bereich.
Dort erhalten immer mehr Internetnutzer
manipulierte E-Mails, in denen Passwörter
abgefragt werden. Manche dieser
Mails sind so gut gefälscht, dass sie den
Eindruck erwecken, sie seien von einem
Kreditinstitut. Der Inhalt lautet dann sinngemäß:
„wir wollen Ihre Bankdaten überprüfen…“.
Reagieren Sie niemals auf derartige Aufforderungen.
Einfache Regeln, um das Knacken der
Passwörter schwieriger zu gestalten, sind
z. B. das Wählen von Phantasiebegriffen
oder das Kombinieren von Zahlen und
● Errichtung von Schaukästen auf dem
Gelände der VPS und Schwestergesellschaften
● Veröffentlichung von DIN-A2-Plakaten
und DIN-A4-Infoblättern
● Kaffeetassen, Aufkleber, etc.
Hinweise und Äußerungen von Mitarbeitern,
Kollegen und Dritten wurden aufgenommen
und in der Sicherheitsoffensive
berücksichtigt.
Meinungen und Rückmeldungen haben
gezeigt, dass die VPS-Sicherheitsoffensive
intern sowie extern sehr gut aufgenommen
wurde und auf positive Resonanz
gestoßen ist.
Lasst uns auch weiterhin in gleichem
Tempo und mit gleicher Intensität am
Thema arbeiten, um Unfälle zukünftig
Buchstaben mit Sonderzeichen.
Ein Beispiel: Wählen Sie einen Satz der
auch Zahlen enthält und verwenden Sie
die Anfangsbuchstaben und Ziffern als
Passwort.
möglichst zu vermeiden.
Dr. Johannes Dreier, Peter Ludwig
Weitere Tipps:
● Speichern Sie Passwörter niemals
auf dem Computer
● Ändern Sie das Passwort regelmäßig
● Wählen Sie möglichst lange Passwörter
● Kombinieren Sie Groß- und Kleinbuchstaben
mit Zahlen und Sonderzeichen
● Verzichten Sie auf reine Zahlenkombinationen
und Begriffe, die leicht nachvollziehbar
sind (Namen, Buchstabenkombinationen,
die auf der Tastatur
nebeneinander liegen (qwertzui)
9
Björn Meier
26. VPS-NEWS

IT- und Informationssicherheit
Unser Integriertes Management-System
wird in diesem Jahr um die vierte
Säule, das IT- und Informationssicherheits
Management System (ISMS)
ergänzt.
IMS
Betriebsbesichtigung am 18. Dezember 2009
Informationsverarbeitung spielt für die
Erfüllung unserer Aufgabenstellung eine
Schlüsselrolle im Unternehmen. Alle strategischen
sowie operativen Funktionen
und Aufgaben werden durch Informationstechnik
(IT) unterstützt. Ein Ausfall der IT-
Im Rahmen geplanter Betriebsbesichtigungen
der ausbildenden Betriebe
in der Region im Ausbildungsberuf
„Kaufmann/-frau für Spedition und
Logistikdienstleistungen“ fand am
18. Dezember 2009 die erste Besichtigung
bei VPS statt.
Die Klasse des ersten Ausbildungsjahres
SP091 der Otto-Bennemann-Berufsschule
startete um 9 Uhr ihre Besichti-
26. VPS-NEWS
10
Systeme würde erhebliche Auswirkungen
auf unser Kerngeschäft und somit auf
unsere Kunden nach sich ziehen.
Das ISMS bezieht sich allerdings nicht nur
auf die IT-gestützten Systeme sondern auf
alle schützenswerten Unterlagen und die
damit verbundenen Informationen, z. B.
Personalakten, Verträge, Prüfprotokolle.
Das ISMS hat das Ziel, die Sicherheit der
IT-Systeme, der schützenswerten Unterla-
gung mit dem Gesellschaftswagen vor der
Zentralwerkstatt. Während der dreistündigen
Fahrt wurde selbstverständlich für
Verpflegung gesorgt.
Die Auszubildenden bekamen einen Einblick
in die Aufgaben der VPS unter anderem
im Bereich der Salzgitter Flachstahl
GmbH und erhielten an folgenden Stationen
wissenswerte Informationen von Sonja
Eberhard: Bf. Hütte Süd, Hochofen Hoch,
gen und der hiermit verbundenen Informationen
vor Verlust, unberechtigtem Zugriff
sowie unbefugten Änderungen zu gewährleisten.
Weitere Informationen über das ISMS finden
Sie in der VPS-Leitlinie zur Informationssicherheit
(VPS-Sicherheitspolitik)
DVPS-IM-060 und in dem der Februar-
Abrechnung beigefügten Flyer.
Carsten Hedrich, Peter Ludwig
Walzwerke, VH 400, KLV-Anlage, Bahnhof
Beddingen, Hafen Beddingen sowie
Werkhafen.
Die Klasse war begeistert, aus dieser
Nähe einen Einblick bekommen zu
haben und dankt VPS für die Möglichkeit
der Besichtigung.
Sophie Hoffmann,
Svenja Ciunelis

Neubau von
Heißladern für
Ilsenburg
Neubeschaffung von Heißladern mit
Hauben für den externen Verkehr
nach Ilsenburg.
Im Rahmen eines Gesamtprojekts zur
Ausweitung der Produktion von speziellen
Blechgüten bei der Ilsenburger
Grobblech GmbH ist VPS beauftragt
worden, weitere Heißlader (Haubenwagen)
für den Ilsenburgverkehr zu
beschaffen.
Diese acht Neubauwagen werden bei
VPS als Kennziffer 48.2 bezeichnet und
ergänzen den bereits bestehenden Park
von 13 Wagen. Die Wagen werden mit
einer Radsatzlast von 22,5 t und für
Geschwindigkeiten bis 100 km/h ausgelegt
sein. Der Wageneinsatz erfolgt im
Pendelverkehr zwischen Salzgitter und
Ilsenburg. Da dafür auch Teile des
Transeuropäischen Netzes TEN (z. B.
im Rahmen von Umleiterverkehren über
Braunschweig) befahren werden müssen,
ist eine Inbetriebnahmegenehmigung
nach der Transeuropäische-
Eisenbahn-Interoperabilitätsverordnung
(TEIV) erforderlich.
Wegen des Transportes von Brammen
mit einer Verladetemperatur von 600 °C
sind die Wagen als Gefahrgutwagen zu
deklarieren. Dafür wird die bewährte
Konzeption der 13 Bestandfahrzeuge
grundsätzlich beibehalten. Das Grundfahrzeug
ist vom Hersteller so zu verfassen,
dass auch andere VPS-Versionen
(Heißlader für den Binnenverkehr
oder auch Kaltlader für den Binnenoder
Fernverkehr) abgeleitet werden
können.
Derzeit laufen die abschließenden Arbeiten
zur Vergabe der Wagen. Mit
einer Inbetriebnahme wird in Mitte 2011
gerechnet.
Christian Pötzsch
Der Einkauf in Zahlen
Beschaffungsvolumen
2008: 46,8 Mio € 2009: 25,7 Mio €
Jahr 2008/Jahr2009
Anzahl der Bestellungen
2008: 6.619 Stück 2009: 4.722 Stück
Einkaufserfolge
Vorschau 2010
Für 2010 sind Prozessoptimierungen bei
der Beschaffung von C-Teilen, Wagenreparaturen
und Rahmenbestellungen vor-
Aufteilung Einkaufsvolumen Jahr 2009
Entwicklung der Einkaufserfolge
gesehen. Die strategischen Einkaufsprojekte
werden in Kürze mit der Geschäftsführung
festgelegt. Bernd Ladde
11
26. VPS-NEWS

Abrechnung im Betriebsinformationssystem
(BIS) 2
Ablösung von Altsystemen
Im Juni berichteten wir bereits über die
erfolgreiche Realisierung des Bausteins
Abrechnung im BIS.
Nach dem erfolgreichen Abschluss zahlreicher
Tests haben wir im August 2009 die
Umstellung der Fakturierung von Werkbahn-Transportleistungen
von dem bisherigen
Vorfakturierungssystem TRAST auf
das BIS-Abrechnungsmodul vollzogen.
Nur einen Monat nach dieser Umstellung
werden seit September 2009 ebenfalls die
Wägungen im BIS-Abrechnungsmodul für
die Rechnungslegung verarbeitet. Nachdem
zunächst noch ein Parallelbetrieb als
Rückfallebene durchgeführt wurde, konnten
die Vorfakturierungssysteme TRAST &
WIEGEN nun wie geplant abgeschaltet
werden.
Der wesentliche Vorteil einer durchgängigen
BIS-Abrechnung im Vergleich zu den
diversen Altsystemen besteht darin, dass
26. VPS-NEWS
die Stammdaten für die jeweiligen abzurechnenden
Leistungen einmalig an zentraler
Stelle gepflegt werden und somit beispielsweise
die Kundendaten für alle Leistungen
gelten. Zudem sind die Leistungen
in der BIS-Abrechnung direkt miteinander
verknüpft und werden in gegenseitiger
Abhängigkeit verarbeitet. So besteht z. B.
für Wägungen der Grundsatz, dass für eine
Wiegeleistung derselbe Rechnungsempfänger
zugrunde gelegt wird, der auch
Frachtzahler des zugehörigen Transportauftrages
ist. Für die Gesamtabrechnung
bedeutet dies, dass die Wiegeabrechnung
im Einzelnen erst eindeutig erfolgen kann,
nachdem die zugehörige Transportabrechnung
freigegeben ist.
Resultierend aus dem erhöhten Automatisierungsgrad
ergibt sich sowohl für den
Kunden als auch für VPS eine noch höhere
Transparenz und Sicherheit bei der
Rechnungslegung. Michael Sax
Unfallhäufigkeitsrate Gesamtbelegschaft
H-Rate:
Anzahl der meldepflichtigen Betriebsunfälle
mit Ausfalltagen bezogen auf 1 Million
verfahrene Arbeitsstunden.
h*- bzw. H-Rate
2006–2009
12
h*-Rate:
Anzahl der Betriebsunfälle mit mind.
einem Ausfalltag bezogen auf 1 Million
verfahrene Arbeitsstunden.
h*-Rate (1-n Ausfalltage)
„H“-Rate (4-n Ausfalltage)
Ziel h*-Rate = 28
Ziel H = 15
Sicherheitspreisausschreiben
Von 815 Belegschaftsmitgliedern
nahmen 126 an dem Preisausschreiben
teil. Damit liegt die prozentuale
?
Teilnahme der Belegschaft bei
13,37 %.
? 1. Preis: 150,00 €
Rosita Schmidt (Erhaltung)
? 2. Preis: 100,00 €
Gerhard Wiesner (Eisenbahnfahrbetriebe)
3. Preis: 50,00 €
Michael Hehr ( Eisenbahnfahrbetriebe)
Herzlichen Glückwunsch!
Wir gratulieren zum
Arbeitsjubiläum
25
25 Gärtner, Leif 2501.04.2010
25 Stölzel, Edmund 01.04.2010
25 Bolduan, Klaus-Dieter 12.04.2010
40
25 Gramatte, Hans-Jürgen 15.04.2010
25 Jassmann, Jürgen 15.04.2010
25
25 Domin, Jörg 02.05.2010
25 Heller, Frank 02.05.2010
40
25 Miosga, Siegmund 02.05.2010
25 Burgdorf,
40
Aland 13.05.2010
25 Hagdorn, Michael 03.06.2010
40 Schleining, Wolfgang 01.04.2010
40 Grüger, Rolf 03.04.2010
Impressum
Herausgeber:
Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH,
Am Hillenholz 28, 38229 Salzgitter,
Telefon: 05341 21-3541
Verantwortlich: Dr. Axel Grüter und Peter Vogel (GF)
Redaktion: Peter Vogel, Leitung · Karin Dickmeis
Fotos: Peter Lenke, Sophie Hoffmann, Peter Weichert
(Cubus-Design), Michael Hayn, Frank Schwager,
Wolfgang Eberhard, Markus Rückert, Martin Köhler,
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99, 38239 Salzgitter, Telefon: 05341 21-2805
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