RAL 1015 taxi news Heft 2-2014

W INFORMATION
KURZINFOS
W HALE electronic ist erfolgreich
nach ISO/TS 16949 zertifiziert
Die HALE electronic GmbH ist seit Januar zertifi
zierter Betrieb nach ISO/TS 16949:2009,
der weltweit anerkannten automotiven Zuliefernorm*.
Durch diesen Zertifizierungsprozess
sichert sich HALE seine Wettbewerbsfähigkeit
am Markt und untermauert seinen
Unternehmenswert. HALE entspricht weiterhin
den aktuellen, hohen Anforderungen der
Automobilindustrie. Mit klaren Zielen und
Neuheiten im Gepäck ist HALE seinen Kunden
ein starker, verlässlicher Partner.
Kontinuierliche Selbstkontrolle zur Einhaltung
von Standards und Qualitätskriterien
Das Salzburger Unternehmen hat mit TS
16949 die Zahl seiner laufenden Zertifi zierungen
auf aktuellen Stand gebracht und verfolgt
konsequent seinen Weg des Vorreiters
in der Taxibranche in Forschung, Produktentwicklung
und Design. Wer sich als Innovator
der Branche einen Namen gemacht hat und
für die Zukunft im Taxi steht, der muss sich
diesen Anforderungen der kontinuierlichen
Selbstkontrolle stellen. „Als Produktmanagerin
und Verhandlungspartnerin der deutschen
Automobilindustrie weiß ich, wie hoch die
Messlatte für uns Zulieferer liegt, wie wichtig
es ist, den aktuellen Qualitätskriterien zu entsprechen,
um wettbewerbsfähig zu bleiben“,
so Barbara Stering. Schließlich ist die Zertifizierung
der Nachweis von Qualitätsstandards
gegenüber Kunden. „Mit ISO/TS 16949:2009
treten wir den Beweis an, eine wesentliche
Forderung dieses Zertifizierungsprozesses zu
erfüllen: die kundenspezifischen Anforderungen
der Automobilhersteller an das Qualitätsmanagementsystem
ihrer Lieferanten“.
*ISO/TS 16949:2009 vereinheitlicht die länderspezifischen
Zertifizierungen und bringt die Anforderungen der Automobilhersteller
an die Qualitätsmanagementsysteme auf
einen Standard. Sie ist daher weltweit anerkannt und gilt
mitunter als Voraussetzung, um in den Lieferantenstamm
der Automobilindustrie aufgenommen zu werden.
RECHT & STEUERN
W Für eine „generationengerechte
Zukunft auf Erdgas abfahren“
DBU-Generalsekretär Bottermann kritisiert
dünnes Tankstellennetz, steigt aber auf
Dienstwagenalternative um
Für Dr. Heinrich Bottermann, Generalsekretär
der Deutschen Bundesstiftung Umwelt
(DBU), steht fest: „Erdgasautos sind als
Brückentechnologie auf dem Weg zu einer
schadstoff ärmeren individuellen Fortbewegung
mit Blick auf die Verbrauchskosten
ökonomisch wie auch hinsichtlich wesentlicher
Umweltparameter ökologisch deutlich
im Vorteil.“ Doch die Rahmenbedingungen
für den Umstieg auf diese Alternative seien
„nicht optimal“. Bottermann: „Rund 480.000
Kilometer Erdgasleitungen liegen in Deutschland
unter unseren Füßen. Doch Tankstellen
sind noch immer Mangelware“, kritisiert
er. Mit seinem Dienstwagen sattelt er jetzt
trotzdem auf Erdgas um und fasst mittelfristig
den Umstieg auch für die weitere Dienstwagenflotte
der DBU fest ins Auge, auch wenn
gerade in ländlichen Regionen das Tankstellennetz
– zurzeit gibt es in Deutschland rund
920 Tankstellen – noch nicht so dicht sei wie
in Städten. Sein Appell: „Wir müssen das
heute Machbare tun, um nicht auf Kosten
der Zukunft zu leben.“
W Ford Tourneo Connect kommt
als Taxi
Beim wahren Feuerwerk von Ford-Neuvorstellungen
grade im Bereich der größeren
Personentransporter punktet Ford nach dem
Transit/Tourneo Custom nun ab Frühjahr dieses
Jahres mit dem neuen Transit/Tourneo
Connect, den es wie das Vorgängermodell
auch mit langem Radstand als Transit/Tourneo
Grand Connect geben wird. Der Ford-Taxi-
Verantwortliche Udo Schlüter vertraut dabei
wie schon seit 2005 auf den an der süd lichen
Nordsee beheimaten Spezialbetrieb INTAX,
dem ab etwa April ein Fahrzeug für die Entwicklungsarbeiten
zur Verfügung gestellt
werden wird. INTAX-Geschäftsführer Jörg
Hatscher geht davon aus, dass Taxibestellungen
trotz der etwa zwei- bis dreimonatigen
Arbeiten ab etwa Mai/Juni möglich sein werden.
Erste Auslieferungen können dann ab
ca. Juni/Juli erfolgen, was den komplexen
Arbeiten auf Herstellerniveau geschuldet ist.
Dabei werden nicht nur Kunststoffteile und
Halterungen gefertigt, die u. a. mit ihren Radien
den Crash-Normen entsprechen müssen,
sondern alle elektrischen sowie elektronischen
Eingriffe werden mit größter Sorgfalt
den gestiegenen Anforderungen der elektromagnetischen
Verträglichkeit ausgeführt.
Schließlich sollen nicht nur die Taxifahrer/
innen sicher fahren, sondern auch die vielen
im Leben eines Taxis beförderten Fahrgäste!
W
Quelle: Ford
12 taxi news 2/2014