Präsentation KTM 2018
KTM hat einen neuen Meilenstein in Sachen 2-Takt-Entwicklung gesetzt. Mit der Präsentation der neuen KTM-EXC-TPI-Modelle können wir nun sagen, wie sich die Modelle fahren lassen und ob das eine Verbesserung gegenüber der Vergaser-Version ist oder auch nicht. Die Präsentation fand diesmal auf einem optimal geeigneten Terrain statt, und zwar auf dem Erzberg im steiermärkischen Eisenerz/Österreich. Das Ziel von den KTM-Ingenieuren war es, einen Zweitakter zu entwickeln, der weniger Sprit verbraucht, unkompliziert zu tanken ist, der neuen Abgasnorm gerecht wird sowie immer eine optimale Leistungsentfaltung bietet. Das sind viele Vorgaben und hat auch immerhin über zehn Jahre Entwicklungszeit gekostet. • Testfahrer: Marko Barthel • Fotos: Sebas Romero, Marco Campelli
KTM hat einen neuen Meilenstein in Sachen 2-Takt-Entwicklung gesetzt. Mit der Präsentation der neuen KTM-EXC-TPI-Modelle können wir nun sagen, wie sich die Modelle fahren lassen und ob das eine Verbesserung gegenüber der Vergaser-Version ist oder auch nicht. Die Präsentation fand diesmal auf einem optimal geeigneten Terrain statt, und zwar auf dem Erzberg im steiermärkischen Eisenerz/Österreich. Das Ziel von den KTM-Ingenieuren war es, einen Zweitakter zu entwickeln, der weniger Sprit verbraucht, unkompliziert zu tanken ist, der neuen Abgasnorm gerecht wird sowie immer eine optimale Leistungsentfaltung bietet. Das sind viele Vorgaben und hat auch immerhin über zehn Jahre Entwicklungszeit gekostet.
• Testfahrer: Marko Barthel • Fotos: Sebas Romero, Marco Campelli
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MODELLE <strong>2018</strong>: PRÄSENTATION <strong>KTM</strong> EXC TPI<br />
<strong>KTM</strong> EXC TPI <strong>2018</strong>:<br />
Die neue Zweitakt-Referenz!<br />
<strong>KTM</strong> | EXC TPI<br />
<strong>KTM</strong> hat einen neuen Meilenstein in Sachen 2-Takt-Entwicklung gesetzt.<br />
Mit der <strong>Präsentation</strong> der neuen <strong>KTM</strong>-EXC-TPI-Modelle können<br />
wir nun sagen, wie sich die Modelle fahren lassen und ob das eine<br />
Verbesserung gegenüber der Vergaser-Version ist oder auch nicht.<br />
Die <strong>Präsentation</strong> fand diesmal auf einem optimal geeigneten Terrain<br />
statt, und zwar auf dem Erzberg im steiermärkischen Eisenerz/<br />
Österreich. Das Ziel von den <strong>KTM</strong>-Ingenieuren war es, einen Zweitakter<br />
zu entwickeln, der weniger Sprit verbraucht, unkompliziert<br />
zu tanken ist, der neuen Abgasnorm gerecht wird sowie immer eine<br />
optimale Leistungsentfaltung bietet. Das sind viele Vorgaben und<br />
hat auch immerhin über zehn Jahre Entwicklungszeit gekostet.<br />
• Testfahrer: Marko Barthel • Fotos: Sebas Romero, Marco Campelli<br />
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MCE<br />
Juli '17
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