Den „Odenthaler“ - GL VERLAGS GmbH

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SERVICE AutO
GL&Lev kontakt 03/12
Eine
Augenweide
beim Citroën-
Händler:
Der neue DS5,
in einer „Normalfassung“
und als
Hybrid-Fahrzeug.
CITRoeN – 85 Jahre in Köln
Der Traction
Avant – ein
Highlight der
französischen
Automobilgeschichte
–
volkstümlich auch
aus vielen Filmen
bekannt als
„Gangsterauto“.
Citroën baute den
Klassiker1934.
Und jetzt kommt
auch noch Peugeot
nach Köln
Noch im Januar erhitzten sich in Köln
die Gemüter: Citroën drohte, Köln zu
verlassen. Der Mutterkonzern dachte
an einen völlig neuen Standort, möglich
schien Neu-Isenburg bei Frankfurt.
240 Arbeitsplätze schienen in Gefahr.
Jetzt haben sich die Franzosen anders
entschieden. Citroën bleibt und erhält
zusätzliche „Rückendeckung“ durch die
Deutschland-Zentrale von Peugeot. Die
hat bisher ihren Sitz in Saarbrücken Güdingen,
soll aber nun vielleicht noch in
2012 ihren Betrieb in Köln aufnehmen.
Das moderne PSA Diagnose Centers,
das mit Werkstätten in ganz Europa
vernetzt ist, bleibt allerdings mit rund
60 Mitarbeitern im Saarland bestehen.
Und auch die Peugeot Saartal GmbH,
bleibt mit rund 110 Mitarbeitern unverändert
in Saarbrücken.
Köln wird immer attraktiver als
Automobil-Metropole. Jetzt kommt
auch noch Peugeot an den Rhein.
und Citroën feiert sein 85jähriges
bestehen in Köln.
Vor 85 Jahren wurde am 15. Februar
1927 die Citroën Automobil AG im
Kölner Handelsregister eingetragen
und startete am selben Tag die Serienproduktion
von Fahrzeugen in Köln. Seither ist
der französische Automobilbauer – mit einer
kurzen Unterbrechung während der Zeit
des Zweiten Weltkrieges – in Köln höchst
erfolgreich ansässig. In dieser Zeit entstan-
den so legendäre Fahrzeuge wie die „Ente“
(2CV) und die „Göttin“ (DS), nachzusehen in
einer Sonderausstellung, die bei Citroën in
Köln-Poll stattfindet. Da steht auch ein Citroën
Front, ein Unikat aus dem Jahre 1934,
das in Köln gebaut wurde.
Ganz aktuell - und wieder leicht eingeschwenkt
in die DS-Linie – präsentiert sich
dort auch der „letzte Schrei“, der Citroën
DS5 mit der Diesel-Full-Hybrid-Technologie
Hybrid4. Der Full-Hybrid-Antriebsstrang verbindet
die Fahrleistungen des HDi-Dieselmotors
mit der Effizienz des Elektroantriebs
und hat als Ergebnis ein Hybridfahrzeug
mit Allradantrieb und 147 kW (200 PS), das
hohen Fahrspaß bei zugleich deutlich reduziertem
CO 2 -Ausstoß bietet.
Der Hybrid4 Airdream verbraucht laut
Werksangabe nur ganze 3,8 Liter bei einem
CO 2 -Ausstoß von 99 g/km und ist in der
Basisversion Chic ab 37.540 Euro erhältlich.
Etwas preiswerter ist der Citroën DS5 in
seiner „Normalversion“ Der steht ab sofort
zum Einstiegspreis von 29.350 Euro beim
Händler und zeigt, was Citroën seit jeher
auszeichnet: Ein besonderes Design, technische
Innovation und ein außergewöhnliches
Fahrvergnügen.
Der DS5 – mit Notruf und Rückfahrkamera
Das Einstiegsmodell Citroën DS5 e-HDi 110 Airdream Chic bietet bereits eine umfangreiche
Komfort- und Sicherheitsausstattung. Die vollautomatische Klimaanlage, das Audiosystem
mit CD-Player und MP3-Funktion und Leichtmetallfelgen sind ebenso an Bord wie ein Notruf-
und Assistance-System, und das LED-Tagfahrlicht. Noch umfangreicher ist die Version
SoChic (ab 32.050 Euro) mit u. a. schlüssellosem Zugangs- und Startsystem, Cockpit-Dach
und Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Die Variante SportChic (ab 37.680 Euro) hat u. a. eine
Rückfahrkamera. Der Citroën DS5 wird mit zwei Benzinmotoren (THP 155 mit 115 kW und
THP 200 mit 147 kW) sowie zwei Dieselaggregaten (HDi 165 mit 120 kW und e-HDi 110
Airdream mit 82 kW) angeboten.