August 2017

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TÜV SÜD-Tipp:
Bremsen brauchen Pflege
Der Enzkreis Rundschau TIPP wird Ihnen präsentiert von TÜV SÜD
Gas geben ist nicht die Kunst. Die hohe Schule des Autofahrens zeigt sich beim
Bremsen. Rennfahrer treiben diese Fertigkeit auf die Spitze, um in Kurven möglichst
wenig Tempo zu verlieren und rasch wieder zu beschleunigen. „Im Alltag ist solches Geschick nicht gefragt“,
schmunzelt Patrick Pöppl von TÜV SÜD in München, „aber ein bisschen Wissen um Funktion und
Technik ist auch im automobilen Alltag sicher nützlich.“ Damit das Bremssystem beispielsweise immer
prompt anspricht und zuverlässig funktioniert, braucht es Pflege.
„Grundsätzlich sollte die Bremsflüssigkeit nach Herstellervorgabe
ausgetauscht werden“, legt der TÜV
SÜD-Fachmann Autobesitzern ans Herz. Dieser
Wechsel ist wichtig, weil Bremsflüssigkeit hygroskopisch
– wasseranziehend – ist. „Wasser besitzt einen
wesentlich geringeren Siedepunkt als die Bremsflüssigkeit“,
erläutert Pöppl den Hintergrund. Entsprechend
nimmt der Siedepunkt mit zunehmender
Wasseraufnahme ab. Bei hohen Temperaturen im
Bremssystem, die etwa bei Pass-Abfahrten oder im
Stop-and-go-Verkehr vorkommen, bilden sich dann
Dampfblasen, die den Bremsdruck nicht mehr weiterleiten
können. „Die Bremse ist in diesem Moment
außer Funktion, der Fahrer tritt förmlich ins Leere“,
warnt der TÜV SÜD-Fachmann. Autobesitzer, die
ihr Fahrzeug turnusgemäß in die Inspektion geben,
brauchen sich allerdings dazu keine Gedanken zu
machen. Wer sich außerhalb der Wartungsintervalle
nicht sicher ist, ob alles ordnungsgemäß funktioniert,
kann beispielsweise eine Werkstatt ansteuern,
wo Experten einen intensiven Blick auf die Bremsen
werfen und deren Wirkung auf dem Prüfstand testen.
Bei der Prüfung und Wartung des Fahrzeugs nehmen
Fachleute zunächst den Zustand sowie Abrieb von
Belägen und Bremsscheiben,
beziehungsweise Bremstrommel
in Augenschein, denn bei
Verschleißerscheinungen lässt
die Bremskraft merklich nach –
mit allen Konsequenzen für die
Sicherheit. Zudem wird bei den
Kontrollarbeiten die Freigängigkeit
der Bremszylinder geprüft.
Eine mangelnde Funktion dieser
Teile kann schwerwiegende
Funktionsstörungen nach sich
ziehen. Ein Test auf dem Bremsenprüfstand
bringt schließlich
Klarheit, ob die Technik beim abrupten Abbremsen
aus hohen Geschwindigkeiten ohne Probleme arbeitet
und die Bremse nicht möglicherweise einseitig
zieht.
Zu einem fachmännischen Bremsencheck gehört
überdies, das System auf Korrosionsbildung und
Undichtigkeiten zu prüfen. Schläuche werden im
Laufe der Zeit porös. Beulen und Risse sind die Folge.
Bremsleitungen sind ebenfalls nicht vor Rostfraß
gefeit. Abschließend werden bei einer professionellen
Bremsenprüfung mit einem speziellen Gerät
die elektronischen Assistenzsysteme wie ABS und
ESP auf etwaige Fehlermeldungen im Fehlerspeicher
kontrolliert.
Zu Eigeninitiative rät der TÜV SÜD-Experte beim
Thema Flugrost: „Geringfügige Korrosion an den
Bremsscheiben ist im Auto-Alltag völlig normal und
nicht unbedingt sicherheitsrelevant, da der Rostansatz
regelmäßig wieder weggebremst wird.“ Das gilt
vornehmlich für die vorderen Bremsscheiben. Haben
sich allerdings bereits sogenannte Rostpickel
oder Rostnarben gebildet, sollte man eine Werkstatt
aufsuchen. Um Korrosion vorzubeugen,
empfiehlt der TÜV
SÜD-Fachmann in regelmäßigen
Abständen stärkere Bremsmanöver
vorzunehmen: „Aber achten
Sie darauf, dass kein anderer
Verkehrsteilnehmer bei ihrem
Manöver gefährdet wird.“ Selbsthilfe
ist auch nach dem Besuch
einer Waschanlage angesagt.
Pöppl empfiehlt: „Betätigen sie
nach der Ausfahrt die Bremsen
sachte, so wird die Feuchtigkeit
von den Scheiben vertrieben.“
70 // TÜV