unternehmen Sonderausgabe Juli 2015

Foto: www.picslocation.de, Peter Neher
Schnell fahren – das kann mit dem richtigen Auto jeder. Ein bestimmtes Tempo einhalten – das muss man dagegen erst mal hinkriegen.
Und jetzt gaaanz gleichmäßig fahren ...
Eine Rallye ganz ohne Herausforderungen? Das wäre doch so was von langweilig. Auf der Donau Masters gibt es
Sonderprüfungen, in denen die Fahrer Geschick und Gefühl beweisen können – und jede Menge Spaß haben.
Genau dreimal müssen die Fahrer auf
dem Weg nach Telfs eine Sonderprüfung
absolvieren. Was sich hinter diesem
Begriff verbirgt, weiß Thomas Kassner,
Niederlassungsleiter und technischer Sachverständiger
bei der Dekra in Ulm. „Die Sonderprüfung
soll zeigen, wie gut die Fahrer sich
und ihren Oldtimer einschätzen können“, berichtet
er. Da ist Teamarbeit zwischen Fahrer
und Beifahrer gefragt. In Autenried, Sölden
und Kühtai müssen die Fahrer zu einer Gleichmäßigkeitsprüfung
antreten. Dabei geht es
darum, eine bestimmte Wegstrecke mit einer
bestimmten Durchschnittsgeschwindigkeit,
meist zwischen 35 und 40 Stundenkilometer,
zu befahren. Ziel ist es, möglichst gleichmäßig,
nicht möglichst schnell zu fahren.
Am Startpunkt der Prüfung erfahren die Fahrer
die Länge der Wegstrecke und die Durch-
Thomas Kassner von der
Dekra in Ulm.
schnittsgeschwin-
digkeit, dann geht
es los. Mit Hilfe einer
Lichtschranke
wird das Ergebnis
bis auf die Tausendstelsekunde
genau gemessen.
Gewonnen hat
derjenige, der am
nächsten an die
vorher errechnete
Zeit kommt. Für
jede Sekunde, die die Fahrer davon abweichen,
gibt es Strafpunkte.
ES SOLL SCHON SPASS MACHEN
Die Strecke wurde im Vorfeld von Thomas
Kassner und einem Kollegen festgelegt. „Sie
sollte etwas abseits liegen, damit der normale
Verkehr nicht behindert wird und nichts passieren
kann. Die Fahrer soll dabei ja auch Spaß
haben“, sagt er. So eine Sonderprüfung diene
aber auch dazu, das Teilnehmerfeld etwas zu
disziplinieren, sagt Kassner. Denn die Teams
müssen zu einer festen Zeit am Prüfungspunkt
sein.
Ist die Prüfung vorbei, machen er und sein
Kollege sich sofort wieder auf den Weg, denn
sie müssen den nächsten Punkt ja vor den Fahrern
erreichen. „In erster Linie soll die Sonderprüfung
Spaß und Abwechslung bringen.“
Obendrein bekommt die Rallye so einen zusätzlichen
Schuss Anspruch und Sportlichkeit.
Am Ende des Rallyetages wird natürlich
der Tagessieger gekürt – am Ende der Rallye
bekommt der Gesamtsieger einen schicken
Pokal. [!]
ANNE MESSMER
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