E_1928_Zeitung_Nr.080

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Zürich bekommt kein Nachtiahrverbot!
Die Polizeidirektion der Stadt Zürich hatte
bekanntlich die Absicht, mit einer Eingabe
an die kantonale Polizeidirektion zu gelangen,
zwecks Erlass eins Nachtfahrverbotes
für Motorräder von 1 bis 5 Uhr nachts. Daraufhin
haben die Verkehrsinteressenverbände
sofort eine Aktion unternommen und
die Frage geprüft, wie am wirksamsten dem
Nachtlärm im Motorfahrzeugverkehr zu begegnen
sei.
Diese Bestrebungen, sowie die Unterredungen
mit den kantonalen und städtischen
Polizeibehörden führten nun zum Erfolg, dass
von der Einreichung einer solchen Eingabe
abgesehen wird, da sie mit den heutigen
Verkehrsbestrebungen nicht im Einklang
stände.
Nächtliche Kontrollen sollen den allzustarken
Lärm feststellen und die Fehlbaren sollen
inskünftig schwere Strafen bekommen,
und zwar nicht etwa nur in Form einer Geldbusse,
sondern viel mehr in Form eines zeitweisen
Entzuges der Fahrbewilligung. Man
hofft, auf diese Weise am besten zu einem
positiven Resultat zu kommen und es wird
an die Verkehrsinteressenverbände ein kräftiger
Appell erlassen, durch eine aktive Propaganda
und durch gründliche Aufklärung
das Verständnis und den Sinn für ein wenig
Lärm machendes Fahren zu wecken. Mit diesem
Vorgehen sind sowohl die Motorradais
auch die Automobilistenverbände ohne
weiteres einverstanden. -ey.
Die Autoverbindung Arbon—St. Gallen
weiterhin konzessioniert. Es war im Frühjahr
bekannt geworden, dass sich die S. B. B.
sowohl, als auch die Bodensee-Toggenburgbahn
der Erneuerung der Konzession dieser
Autoverbindung widersetzen würden. Die
Bedürfnisfrage tritt eben bei den sich so
«selbstlos» in den Dienst der Allgemeinheit
stellenden Bahnen, in den Hintergrund, wenn
sie eine unbequeme Konkurrenz auszuschalten
wünschen. Allein die Bahnen hatten in
diesem Falle die ^Rechnung ohne den Wirt
gemacht, denn die Autoverbindung entsprach
einem sehr weitgehenden Bedürfnis, so dass
keine der beteiligten Gemeinden zukünftig
auf diese Bequemlichkeit hätte verzichten
wollen. Sie setzten sich alsbald gemeinsam
zur Wehr und vermochten seinerzeit eine
provisorische Weiterführung der Kurse zu
erwirken. In einer ausführlichen Eingabe
an das Eisenbahndepartement, die von den
beiden kantonalen Regierungen St. Gallen
und Thurgau nachdrücklich unterstützt
wurde, begründeten die Gemeinden die Notwendigkeit
der Konzessionserneuerung. Die
eidgenössische Instanz konnte sich den triftigen
Argumenten der Gemeinden nicht verschliessen
und wurde deshalb die Bewilligung
zur weiteren Durchführung der Autokurse
auf drei Jahre erneuert. Z.
Die Berner Springkonkurrenz, nahm am
Sonntag, organisiert durch den Kavallerie-
Reitverein Bern einen reitsportlich auf erfreulicher
Höhe stehenden Verlauf. Trotz des
winterlichkalten Tages war der Besuch befriedigend.
Ein elegantes Publikum, worunter
hohe Militärs und tonangebende Persönlichkeiten
der Gesellschaft, hielt die Tribüne
besetzt. Der Wagenpark zeugte von einem
starken automobilistischen Besuch und beherbergte
eine ganze Sammlung verschiedener
Kantonswappen. :-:
Eine Amerikatour organisiert der Adac als
Sport- und Studienfahrt Fahrer wie Wagen
werden am 27. September auf dem Dampfer
«München» des Norddeutschen Lloyd übergesetzt.
Dank den freundschaftlichen Beziehungen
mit der «American Automobil Association»
wird die Fahrt sowohl dem Wissen^
schaftler, als auch den Geschäftsmann, Naturfreund
und Vergnügungsreisenden befriedigen.
Die Beteiligung ist eine starke.
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Autofahrt Ligerz—Neuveviüe (Eing.). Vor
einem Monat fuhr ich mit 28—30 km durch
Ligerz (kurz vor und nach der Ortschaft mögen
es 40 gewesen sein). 14 Tage nachher
kommt unsere Polizei mit 2 Rapporten von
Ligerz wegen 40 km Schnelligkeit durch die
Ortschaft. Busse, Spruchgebühren etc. 48.—
Fr. Vor 8 Tagen führte mich eine Reise
wieder durch Ligerz. Ich fahndete hier eifrig
nach dem Subjekt, dem ich die ungerechte
Busse zu verdanken hatte. Ich fand dann
heraus, dass es ein junger Polizist in Zivil
war, der täglich seinem Amt als Strauchritter
obliegt. Damit dieses möglichst unauffällig
geschehen kann, benützt der Mann ein
eigenes Auto, vor welchem er beständig aufund
abpatrouilliert oder sieb . scheinbar an
:
seinem Wagen zu schaffen macht .
Frutigen - Adelboden - Kandersteg. Man schreibt
uns : In den letzten Nummern der « Automobil-
Revue » wurde über das Bussensystem in den drei
obgenannten Orten, deren Polizisten unter dem Befehle
des gleichen Statthalters stehen, wie solche,
die in Reichenbach und Reckental Kontrolle zu machen
haben, viel geschrieben. Nachdem durch die
Anbringung der Ortstafeln in all diesen Orten nicht
mehr genügend schweizerische Automobilisten gestraft
werden können (die Ausländer lässt man unbestraft),
muss wohl auf eine andere Art und Weise
das Amt Frutigen trachten, seinen Anteil an Autobussen
dem Kanton abzuliefern.
Fährt z. B. ein Schweizer Automobilist einem
ausländischen Auto aufgeschlossen durch das Dorf
Frutigen, unterlässt wie der vorausfahrende Ausländer,
obenher dem Gerichtsgebäude Signal zu geben,
so wird der Schweizer mit einer Busse beglückt,
der Ausländer bleibt verschont. Wohl weit
und breit in der Schweiz und im Auslande findet
man in keinem Dorfe derart schlechte, unübersichtliche
Orientierungstafeln, wie gerade in Frutigen.
An einer wichtigen Abzweigung steht in unleserlichen
Buchstaben « Spiez ». Ein zufällig an dieser
Stelle stehender Bürger hilft das Wort entziffern
und ergänzt zuletzt, dass seinerzeit noch ein Richtungspfeil
angebracht war, von welchem man aber
nichts sieht.
Diejenigen Instanzen im Frutigamte, die am
Autoverkehr Interesse haben, würden wirklich gut
tun, wenn solche die Obrigkeit befragen würden,
woselbst in den Dörfern Warnungstafeln aufgestellt
werden könnten, die auch ortsunkundige
Automobilisten auf gefährliche Strassenkreuzungen
aufmerksam machen würden, wie dies über der
ganzen Welt balde der Fall ist. Auch sollten sich
interessierte Kreise der Hotellerie dafür einsetzen,
dass an den Fremdenplätzen die Parkplätze markiert
werden und andere, nicht zum Parkieren geeignete
1 Plätze, mit Verbottafeln yersehen werden.
Wir wollen hoffen, dass im Frutigtale nun doch
einmal die Sache an die Hand genommen wird von
Männern, die auch die Wichtigkeit des Automobils
zu schätzen wissen.
Ist der Automobilist der Willkür ausgesetzt? Man
schreibt uns: «Letzten Dienstag abend 6J4 Uhr, fuhr
ich mit meinem Auto von Grabs nach Buchs (Kanton
St. Gallen) und passierte ich ausserhalb Grabs
eine kleine Herde Vieh, die ein Knecht von der
Weide nach Hause trieb.
Sie gingen den gleichen Weg wie ich, also Richtung
Buchs zu.
Ich fuhr von einem Kunden weg, hatte den
kleinsten Gang eingeschaltet und wollte auch in ganz
massigem Tempo die Herde passieren, ich gab das
Signal und der Knecht machte mir auch Platz. Alle
Kühe waren rechts der Strasse und konnte ich demnach
gut vorfahren, immerhin fuhr ich mit dem
kleinsten Gang und passierte die ersten Kühe mit
zirka 5 km.
Kaum war ich vorbei, kam der Knecht und schlug
mit einem Stock etliche Male auf meine Karosserie
ein.
Sofort hielt ich an und stellte den Knecht vom
Fenster aus zur Rede, worauf er sofort den Stock
hob und mich durch das Fenster, das offen war,
schlagen wollte. Sofort stieg ich aus und wollte seine
Personalien feststellen, worauf er mit dem Stock auf
mich losschlug. Ich wollte die Schläge abwehren
und erfasste den Stock, den ich ihm seinen Händen
entriss. Sofort stürzte er sich auf mich los und
v
renkte mir bei seinem Sprung meinen rechton Dfiumenfinger
aus, und warf mich noch zu Boden. Ich
konnte mich natürlich mit meinem ausgemachten
Finger nicht mehr wehren. Da kam im Moment,
als er auf mich losschlagen wollte, seine Meisterin,
die ihn davon abhielt.
Ich habe zwei Zeugen, die den ganzen Vorfall
beobachtet haben, und ich musste in Buchs sofort iu
ärztliche Behandlung gehen, wo mir der Arzt deu
Finger wieder einzog und zugleich einen Rapport
an die Polizei machte.
Der Arzt sagte mir, dass ich zirka 2 Monate mit
dem Finger zoi tun bekommen werde.
Nachschrift der Red.: Dem Prügeljungen wird
hoffentlich sein Handwerk gesteckt werden.
Von Adelboden. Man schreibt uns*. Als eifriger
Leser der «Automobil-Revue» habe ich in Nr. 78 die
Zuschrift des A. H. Th. -betr. Bussensystem wegen
Nicht-Signalgeiben in Adelboden gelesen. Aha, dachte
ich, da wird offenbar systematisch auf die Automobilisten
gelauert.
Am 1. Juli fuhren nämlich mein (Freund und
ich mit Familie nach Adelboden. Aul der zirka
100 Kilometer langen Hinfahrt hatten wir manche
ELuTve, und sicher haben wir überall da. wo wir ea
als notwendig erachteten, Signal gegeben. Fünf
Tage später kommt unser Landjäger und erkundigt
sich, ob wir dann und dann in Adelhoden gewesen
seien etc. Nach weitem fünf Tagen erhalten wir
ein Strafmandat mit Fr. 5.— Busse und Fr. 5.—
Staatskosten. Nun w>eiss jeder AutomoMlist. der längere
Zeit gefahren ist, dass er überall da, wo er ea
als notwendig erachtet, ohne weiteres fast automatisch
sein Signal erschallen lässt. Aber dass er nach
zehn Tagen beweisen konnte, wo er überall getutet
hat, das würde kaum der Verleider von Adelboden
fertig bringen. Dieser Verleider — offenbar ein
ganz genialer Kopf — weiss dies genau und liegt
seelenruhig iu der Linfoskiurve auf der Lauer, um
die Automobilisten heremziulegein. Dadurch wird
allerdings Adelboden berühmt und mit Recht.
Der Artikelschreiber in Nr. 79 redet von unangebrachten
Verdächtigungen. Das sind nackte Tatsachen
und keine Verdächtigungen. Offenbar steckt
da System in der Belästigung der Automobilisten!
und man scheint der Auffassung zu sein, dass Adelboden
damit einverstanden ist, sonst würde hier
Abhilfe geschafft. M. U.
Das Sprunghügelchen. Man schreibt: Beinahe
lautlos gleitet ein schöner Amerikawagen auf unserer
Landstrasse taleinwärts. Die Insassen schauen
rechts und links, bewundern die liebliche Gegend,
die säubern Dörfer, und vor allem rühmen sie laut
unsere prachtvollen Landstrassen, die das Fahren
zum Genuss machen. Sie fahren durch Näfels, nähern
sich Netstal, kommen an die Löntschbrücike,
nehmen die Kurve oberhalb derselben korrekt rechts,
sehen vor sich die schöne, breite Strasse am Dorfausgang,
.und der Fahrer drückt ein klein bisschea
auf den Gashebel, um der Steigung gerecht zu werden.
Da — hopjplahopp — was ist denn das? Die
Leute sind eben fremd hier, sonst würden sie es
wissen, dass gerade hier auf der Strasse ein lieh-*
Hohes, allernettes, kleines Sprunghügelchen angelegt
worden ist, sehr wahrscheinlich, um die Federn
der Wagen einer Prüfung zu unterziehen. Wir wagen
deshalb die Frage an die zuständigen Instanzen,,
wie lange noch dieser Zustand anhalten wird und
ob beabsichtigt ist, denseübenj überhau-pt so zu belassen?
/
lallunp
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Konstruktion und systematischer Oersuche. ©ie
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