E_1930_Zeitung_Nr.062

N°62 - 1930 AUTOMOBIL-REVUE
Villmergen. Die meisten Leser werden sich mehr
oder minder dunkel erinnern, dass Villmergen in
den Sonderbundsknegen eine Rolle gespielt hat.
Man hat das ja in der Schule cgehabt». Mehr werden
nur wenige wissen, und doch geht mancher
heTum mit einem Strohhut auf dem Kopf, der dort
geflochten wurde.
Man dürfte von diesem prächtigen Beispiel eines
schÖDen Aargauerdorfes ganz gut noch etwas mehr
wissen als ein paar Geschichtsdaten, denn Villmergen
ist so recht ein Ziel für einen gemütlichen
Sonntagsausflug aufs Land, und dem Automobilisten
wird deT Besuch durch die guten Zuiahrtsstrassen
noch erleichtert Und wenn er seinen Wagen erst
einmal hierher gelenkt hat, dann wird er bestimmt
noch oft in das heute so friedliche Dorf zurückkehren,
br.
Laufenburg. Wenn wir etwa an einem schönen
Sonntag, von Klingnau oder Brugg herkommend,
den Ufern des Rheines entlang fahren, in geniesserischem
Bummeltempo, dann taucht plötzlich vor unseren
Augen ein Märchenbild auf. Ist es Wirklichkeit,
ist es Traum, dieses Städtchen, malerisch am
Ufer, des mächtigen Stromes ausgebreitet: ein behäbiger,
alter Torturm, die gotische Kirche, eng gedrängt
darum herum die hochgiebeligen Häuser und
dahinter der alles beherrschende Burghügel mit den
Ruinen der einstigen Burg. Wenn nicht das Surren
unseres eigenen Motors wäre, wir würden glauben,
ins Mittelalter geraten zu sein, und wenn jetzt
der alte Ritter von Habsburg-Laufenburg eisenbewehrt
vom Hügel geschritten käme, es würde uns
nicht verwundern.
Das Hupen eines andern Autos weckt uns aus
unseren Träumen, und wie wir dann im Städtchen
gemütlich bei einem Z'Vieri sitzen, sind wir froh,
dass in kulinarischer Hinsicht Laufenburg trotz seines
mittelalterlichen Aussehens voll und ganz auf
der Höhe unserer Zeit steht. Man gehe (oder wohl
besser gesagt: fahre) hin und sehe selbst, ob's
stimmt.
-ch-
Toggenburg. Der Auftakt der Hochsaison hat begonnen.
Die Hoteis und Pensionen füllen sich merklich,
was von der Beliebtheit der Kurgegend Zeugnis
gibt. Besonders stark vertreten sind wiederum
die Ferienkolonien, deren in den letzten zehn Tagen
mehrere eintrafen mit einer sehr erklecklichen Anzahl
Ferienkinder. Neben den grösseren, bekannten
Kurorten des Toggenburgs, die bereits eine sehr
befriedigende Frequenz aufweisen, dürfen auch die
ERHALT
KÖRPER
UND
GEIST
GESUND
UND
FRISCH
Tourismus
kleineren Kurorte, wie Stein, Krummenau, Mosnang.
Peterzell, Oberhelfenschwil und Kirchberg, genannt
werden, die sich sämtlich gut für Erholungsund
Ruhebedürftige eignen. Die Frequenz der Bahnen
und der Postautokurse ist ständig im Wachsen
begriffen Die Alpen sind befahren, so dass man bei
Alptouren mit guter Alpenmilch den Durst stillen
kann.
fb.
Touren-Antworten
T. A. 509, Genfer-, Neuenburger- und Blelersee.
Nachstehend ein Vorschlag zur Einteilung der
Reise mit Angabe der interessanten an der Route
liegenden Orte.
1. Etappe: Thun, Erlenbach. Zweisimmen, Saanen,
Chäteau d'Oex, Bulle, Chätel St. Denis, Vevey,
Montreux, 135 km.
2. Etappe: Montreux, Chillon. Villeneuve, Chessel,
St. Gingolph, Evian, Thonon, Yvoire. Hermance,
Genf, Versoix, Coppet, Nyon, Rolle, Morges, 141 km.
3. Etappe: Morges, Lausanne, Echallens, Eseertines,
Yverdon, Grandson, Vaumarcus. Boudry, Neuchätel,
St. Blaise, Erlach, Landeron,' Neuveville,
Ligerz, Wingreis bei Twann, 94 km.
4. Etappe: Twann, Tüscherz. Biel. Eieterlen,
Grenchen, Selzach, Solothurn (Besichtigung), Biberist,
Bätterkinden, Fraubrunnen, Jegenstorf, Schönbühl,
Bern, Thun, 98 km.
Sie ha-bei bei dieser Einteilung genügend Zeit,
sich überall dort, wo es Ihnen gefällt, etwas aufzuhalten,
was ein nicht hoch genug einzuschätzender
Vorteil ist. E. B. in B.
T. A. 510, Nantes. Ich möchte Ihnen folgende
Route empfehlen, die zwar nicht die kürzeste Verbindung
darstellt, dafür aber durchwegs über gute
Strassen führt: Pruntrut, Delle, Beifort. Lure, Vesoul,
Combesufontaine, Fayl-Billot, Langres, Gharfmont,
Bar sur Aube, Vendeuvre Troyes, Villemaur,
Sens, Courtenay, Montargis, Chäteauneuf. Orleans,
Beaugency, Blois, Tours, Langeais, Saumur, Angers,
St. Georges, Ancenis, Nantes. Tota-1 801 im.
Die Reise lässt sich in vier Tagen sehr gut machen,
und zwar in folgenden Etappen:
1. Pruntrut—Chaumont. 208 km.
2. Chaumont—Montargis, 211 km.
3. Montargis—Tours, 184 km.
4. Tours—Nantes, 198 km.
Ich empfehle Ihnen, die Automobilkarte von
Frankreich, die im Verlag der Automobil-Revue erschienen
ist, mit auf die Fahrt zu nehmen. Preis
der Karte Fr. 5.—, für Abonnenten der A.-R. Fr.
4.—. A. L. in L.
T. A. 511, Vorarlberg. Sie benötigen für eine
nur 2—3tägige Fahrt ins Vorarlberg folgende Papiere:
~.,
1. Einen Reisepass. Visum ist nicht notwendig.
2. Den internationalen Fahrausweis.
3. Gegen einfache Vorweisung des internationalen
Fahrausweises erhalten Sie bei jedem österreichischen
Grenzzollamt einen sogenannten clO Tagevormerkschein».
Dieser Schein, der Trintyk oder
Carnet de passages unnötig macht, kostet 5 Schilling,
und berechtigt zu einem Aufenthalt in Oesterreich
bis zu 10 Tagen.
4. GH-Schild.
5. Wenn Sie einen Wagen ausländischer Marke
besitzen, eine Zollquittung. T. B. in H.
Touren 'Fragen
T. F. 512 LQftich (Liege). Ich möchte von Biel
in zwei Tagen nach Lüttich fahren. Von hier gedenke
.ich einen Abstecher nach Brüssel und Antwerpen
zu unternehmen und wieder nach Lüttich
zurückzukehren^ Rückfahrt über Köln, Frankfurt
und Freiburg im Breisgau. Welches ist die nähere
Route und wie muss ich die Tour einteilen, um sie
einschliesslich zwei Tage Aufenthalt in Lüttich und
Besichtigung von Antwerpen in 10 Tagen erledigen
zu können? Ich rechne mit Tagesetappen von 250
bis 300 km. W. B. in B.
T. F. 513, Franz. Riviera. Ich gedenke, eine T. F. 514, Innsbruck-Brenner-Bozen. Ich fahre
Fahrt nach Marseille, Cannes und Nizza zu machen.
Kann mir ein Leser die besten Strassen daner-Bozen.
Nun habe ich gehört, dass an
nächstens in die Dolomiten über Innsbruck-Bren-
dieser
hin angeben, Hin- und Rückfahrt verschieden?
Welche Orte kämen als Etappenziela in Betracht
(ich möchte keine Tagesleistungen von mehr als
250 km machen). Ausgangspunkt ist .Solothurn.
E. L. in L.
Der Gatte zu seiner andern Ehehälfte: «Ich hab
dir immer gesagt, dass die Luft keine Balken hat!
«Ist der Sessel auch bestimmt antik?»
«Aber gewiss! Der war so alt, dass ich gezwungen
gewesen bin, die Beine auszuwechseln,
die Lehne zu erneuern und den Sitz frisch beziehen
zu lassen.»
: Lastwagenchauffeur (zum ängstlichen Klein-
•v|agenführer): «Nur Mut alter Freund und etwas
mehr Gas. Ihre Chaise ist ganz in Ordnung, ich
habe bereits alle Speichen an den Rädern gezählt:
es fehlt keine einzige!»
Ein Verein gegen unwillkommene Moden.
Mit anscheinend grossen Mitteln ist in den
Vereinigten Staaten ein «Verein gegen unwillkommene
Moden •» gegründet worden,
der sich hauptsächlich gegen die Mode der
langen Kleider wendet. Eine Zeitschrift in
einer Millionenauflage wird gratis verteilt,
Strasse Bauarbeiten ausgeführt werden. Kann mir
jemand nähere Auskunft darüber geben, ob die
Strecke trotzdem passierbar ist. oder ob ein anderer
Weg eingeschlagen weiden muss? S. F. in H.
Unsere humoristische Ecke
Dienstmädchen: «Herr Direktor! Gerade jetzt
eind zwei Unbekannte in Ihren Wagen eingestiegen
und davongefahren. Aber seien Sie nur unbesorgt,
die wird die Polizei bald fassen! Ich.
habe mir die Nummer am Auto gut gemerkt!»
(«The Humorist».)
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Der Kellner als Lebensretter.
«... Hör mal, Heinrich, entweder wir kaufen
einen kleineren Hund oder einen grösseren Tisch !»
worin man nicht nur kritisch gegen die langen
Kleider Stellung nimmt, sondern auch
eine Ausarbeitung von Modellen gibt, die sich
am besten für berufstätige Frauen eignen
und zudem nicht viel kosten. Mit allen zur
Verfügung stehenden Mittein will diese Liga
den Kampf gegen den langen Rock aufnehmen,
denn, wie es im Aufruf heisst, haben
die Frauen Korsette und lange unhygienische
Kleider nicht dazu abgeschafft, um sich wieder
in Talare einzuhüllen, die so unbequem
als nur möglich sind.
E3n Leichtflugzeug für 3000 Mark? In
deutschen Fachzeitungen wird ein neues
Leichtflugzeug, Marke « Mehr», angekün-
•, digt. und abgebildet, das eine Spannweite
von 10 m, eine Länge von 6 m, eine Fläch©
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