E_1934_Zeitung_Nr.026

AUTOMOBIL-REVUE 1934 — N» 26
Der Genfer Salon im Bild
Minister Stucki im'Gespräch mit Hrn. Dechevrens, Präsident des
Organisationskomitees.
Minister Stucki als Automobilkenner.
Ansicht des neuen Saurer-Heckmotor-Omnibusses schräg von vorn. Die vorliegende Karosserie stellt
nur ein Provisorium dar.
Der am Hinter-Ende des Chassis eingebaute Sechszylinder-Dieselmotor hat je drei einander horizontal
gegenüberliegende Zylinder.
Vorbildliches Graber-Cabriolet auf Duesenberg-Chassis, eines der schönsten, aber auch kostspieligsten
Ausstellungsobjekte,
Rücksicht eines offenen Morris-Vierplätzers mit der für einen englischen Sportwagen typischen
Ausgestaltung des Führerabteila. Man beachte den grossen Geschwindigkeitsmesser und Tourenzähler
hinter dem elastischen Lenkrad.
D?r Saurer-Turmwagen der Städtischen Strassenbahn Zürich. Die Arbeitsbühne läset sich
hydraulisch bis auf 4 Meter Höhe über die Fahrbahn heben und durch ein Schneckengetriebe in
jede beliebige Richtune einschwenken. Durch eine festeingebaute Ausziehleiter ist sie leich* zugänglich
gemacht
Beispiel, einer Serien-Karosserie Peugeot-« Berline» mit aerodynamischer Formgebung,