E_1936_Zeitung_Nr.023

N°23 — FREITAG. 20. MlRZ 1936 AUTOMOBIL-REVUE 3
Sportnachrichten
Vor den Sternfahrten nach Genf
Das nationale Rallye.
Wenn heute nachmittag der Genfer Automobil-
und Motorrad-Salon zum 13. Mal seine
Tore öffnet, dann treffen im ganzen Land
herum zahlreiche Automobilisten ihre letzten
Vorbereitungen für die morgen früh um 8 Uhr
beginnende Sternfahrt nach der Völkerbundsstadt.
In Anbetracht der Tatsache, dass
das in früheren Jahren traditionelle Kilometerrennen
von Grand-Saconnex sowohl für Automobile
als auch für Motorräder nicht zum
Austrag kommt, konzentriert sich das Hauptinteresse
der sportlichen Veranstaltungen an
der Genfer Ausstellung begreiflicherweise auf
diese schweizerische Automobil-Sternfahrt,
welche damit ihre 14. Auflage erlebt. Sie weist
in ihrer Art gegenüber den Vorläuferinnen
nicht unbedeutende Abweichungen auf; hat
es doch die Genfer Sektion des A. C. S. als
Organisatorin des Anlasses verstanden, die
in den letzten Jahren gemachten Erfahrungen
in der neuen Sternfahrtformel nützlich anzuwenden.
Das Rallye 1935 hatte auf Grund seines
Reglementes, das einzig eine minimale Geschwindigkeit
von 40 km/St, vorsah, streckenweise
geradezu Renncharakter angenommen.
Dadurch sahen sich die Organisatoren veranlasst,
diesmal das Stundenmittel auch nach
oben zu begrenzen. Während die untere Geschwindigkeitslimite
auf der letztjährigen
Höhe belassen wurde, hat man darüber hinaus
eine obere von 45 km/St, festgesetzt. Da nun
für die endgültige Kilometerberechnung einzig
die Luftlinien-Distanzen ausschlaggebend
sind, liegt die effektiv von den Fahrern einzuhaltende
Geschwindigkeit trotzdem wesentlich
über diesem Durchschnitt, um so mehr,
als die an den Kontrollstellen für die Verifikation
benötigte Zeit im reglementarisch bestimmten
Stündenmittel inbegriffen ist.
Es werden also an die Teilnehmer wiederum
ganz gewaltige Anforderungen gestellt.
Allem Anschein nach kommt der Wettermacher
unsern Sportsleuten in ihrem Unternehmen
äusserst verständnisvoll entgegen.
Wenn dieses herrliche Frühlingswetter anhält
und nicht irgendein verfrühter Aprilscherz
einen argen Strich durch die Rechnung
und damit alle Hoffnungen zunichte
macht — was wir uns indessen nicht im entferntesten
träumen lassen —, dann können
die Sternfahrer auf ihrer Pilgerreise nach
Genf ganz gehörig loslegen.
Für die Bewertung gelten folgende drei
Koeffizienten: 1. die zurückgelegte Entfernung;
2. die Durchschnittsgeschwindigkeit
und 3. die Zusammenstellung der in den
Durchfahrtskontrollen erhaltenen Punkte.
Was die zurückgelegte Entfernung anbetrifft,
so werden die vom Startort bis zum Ziel' gefahrenen,
in Luftlinie gemessenen Kilometer'
mit je zwei Punkten pro 5 Kilometer oder
deren Bruchteil bewertet. Hinsichtlich der
Durchschnittsgeschwindigkeit besagt das Reglement,
dass, wer das minimale Stundenmittel
von 40 km nicht erreicht oder das maximale
von 45 km überschreitet, für jeden
fehlenden oder übermässigen 0,1 km/St, oder
dessen Bruchteil mit 6 Punkten belastet wird,
die vom Punktetotal in Abzug kommen.
Die einzelnen Kontrollstationen schreiben
den sie besuchenden Konkurrenten folgende
Anzahl von Punkten gut:
Basel 4 Lausanne 2
Bern 4 Luzern 4
Biel 2 Martigny 2
Bulle 6 Neuenburg 2
Chaux-de-Fonds 6 Ölten 2
Delsberg 4 Orbe 4
Estavayer 6 Romont 8
Freiburg 4 Sitten 2
Frick 4 Solothurn 2
Ins 4 Vevey 2
Interlaken 8 Zürich 2
Jeder Teilnehmer kann seine Route nach
eigenem Ermessen zusammenstellen und als
Ausgangspunkt irgendeinen der zahlreichen
über die ganze Schweiz verteilten Startorte
wählen. Am Samstagmorgen um 8 Uhr nehmen
die Konkurrenten die tolle Jagd nach
den Punkten auf. Zwischen 12 und 13 Uhr ist
eine Neutralisationsstunde zu Verpflegungszwecken
eingeschaltet und von 15 Uhr bis
16.30 Uhr walten die Kontrolleure am Ziel in
Genf (A. C. S.-Sekretariat, Place des Alpes)
ihres Amtes.
Wie wir kurz vor Redaktionsschluss erfahren,
werden total 32 Konkurrenten an der
nationalen Sternfahrt teilnehmen, deren Namen
wir nachstehend wiedergeben :
J.-L. Segessemann, Neuenburg, auf Peugeot 402
Henri Sauthier, Martlgny, auf Ford V-8 •
Andre Sandoz, Neuenburg, auf Renault
H. Zellweger, Burgdorf, auf Ford V-8
A. Henrioud, Genf, auf Lancia
Pierre de Toledo, Genf, auf Renault
Pierre Bugnon, St^Prex, auf Adler-Trumpf «Junior»
Ernst Haldimann, Bern, auf Chryser-Senior Six
Werner Kling, Zürich, auf Studebaker - «President»
August Scheibler, Laupen, auf Peugeot 402
Hermann Steiner, Bern, auf Studebaker 8
Hans Weber, Suhr (Aargau), auf Hansa 6
Franz Koch, Luzern, auf Terraplane 6
Dr. Carl Napp, Basel, auf Ford 8
Heinrich Siess-Haas, Basel, auf Ford 8
Fred. Iten, Basel, auf Ford 8
Ernst Stirnemann, Aarau, auf Buick 8
Leo Chytil-Straub, Rorschach, auf Chrysler 6
Dr. K. Schäfer und K. Schäfer jun., Bern, auf Talbot
6
Jean de Toledo, Genf, auf Bugatti 8
Madame Hugo Firmenich, Genf, auf Hansa 6.
M. A. Sonderegger, Romanshorn, auf Ford 4.
A. Compagnon, Genf, auf Renault 6
E. Moebus, Lutry, auf Aero 2 Zyl.
« Deneys », Lausanne, auf Panhard
E. H. Thommen, Bern, auf Wanderer
Haefeli, Chaux-de-Fonds, auf Ford
Chappuis Georges, Martigny, auf Ford
Schwarz Henry, Chaux-de-Fonds, auf Studebaker,
Bloch Rena, Chaux-de-Fonds, auf Buick
Sprüngli, Genf, auf Hupmobile
Lambelet, Neuenburg, auf Adler.
Die internationale Sternfahrt.
Von Genf nach Genf.
11
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Wie wir weiter oben ausgeführt haben,
kommt das Bergrennen von Grand Saconnex
dieses Jahr nicht zur Durchführung. An dessen
Stelle hat die Sektion Genf des A.C.S.
erstmals eine internationale Automobil-Sternfahrt
organisiert, welche heute nachmittag
um 17.30 ihren Anfang nimmt und bis Montagabend
dauert. Während dieser Zeit ist
von den Teilnehmern eine Strecke von .insgesamt
1695 km zu durchfahren.
Das Durchschnittstempo zwischen den einzelnen
Kontrollstellen ist auf durchwegs
45 km/St, festgesetzt worden mit Ausnahme
der Etappen Zürich-St. Moritz und St. Moritz-
Chur, die mit einem Stundenmittel von 35
km zurückgelegt werden müssen. Diese Bedingungen
sind äusserst exakt innezuhalten.
Konkurrenten, die für die einzelnen Etappen
mehr oder weniger Zeit benötigen, als im
Logbuch vorgeschrieben ist, werden pro Minute
Differenz auf Etappen bis zu 100 Kilometer
Länge mit 3 Strafpunkten bedacht,
während auf Etappen von über 100 Kilometer
Länge 6 Strafpunkte pro Minute Unterschied
berechnet werden.
Zur Verfügung
Distanz in stehende Zeit
Kilometern Std. Min. Sek.
1. Tag, 20. März.
Start 17.30 Uhr.
Genf (Startort) 0
Genf - Bern 153 3 24 —
Bern - Zürich • 135 3 — —
Zürich - St. Moritz 204 5 40 -
Unsern Erkundigungen zufolge scheint dieser
Veranstaltung nicht das Interesse entgegengebracht
zu werden, wie man dies hätte
annehmen können. Wenigstens haben sich
bis zur Drucklegung des Blattes keine Konkurrenten
mehr angemeldet, so dass auf der
Startliste nach wie vor die folgenden sechs
Fahrer figurieren :
1. O. R. LOscher, Zürich, auf Chrysler;
2.—4. Perrot-Duval & Cie., mit drei Adler-Wagen,
geführt von Frau Lotte Bahr, Rud. Sauerwein
und P. von Guilleaume;
5. Erich Fiala, Zürich, auf Skoda.
6. L. S. P. Bruneau, Montbeliard (Konkurrent), mit
Pe>iat Fils, von Fahy (Berner Jura), als Fah-
,.< rer. auf Peugeot;
fühlt sich am Steuer seines 'jßKÜß O |~
2-Fenster-Cabriolets in seinem Milieu
LIMOUSINE . . . . Fr. 9.900
CABRIOLET, 2 Fenster Fr. 12.300
CABRIOLET, 4 Fenster Fr. 12.900
Logbuch.
492
2. Tag, 21. März.
Start 13.00 Uhr.
St. Moritz - Chur 78 2 10 -
Chur - Kreuzungen 132 2 56 —
Kreuzungen - St. Gallen 60 1 ^ 20 —
270
3. Tag, 22. März.
Start 7.00 Uhr.
St. Gallen - Glarus 71 1 34 40
Glarus - Schaffhausen 100 2 13 20
Schaff hausen - Zürich 50 - 1 06, —
Zürich - Altdorf 74 1 38 40
Altdorf - Luzern 53 1 10 40
Luzern - Basel 96 2 08 -
444
4. Tag, 23. März.
Start 7.00 Uhr.
Basel - Chaux-de-Fonds 99 2 12 —
Chaux-de-Fonds - Fribourg 69 1 32 —
Frihourg - Le Pont 85 1 50 —
Le Pont - Bulle 77 1 40 40
Bulle - Aigle 59 1 18 40
Aigle - Genf 100 2 13- 20
Total
6 Zylinder, 11 St.-PS. Vollschwingachser
489
1695 km
STAND Nr. 4
GEIMFER-SALOIM
Ein Produkt der Auto-Union
AUTROPA A.G.
Jenatschstr. 3/5
ZÜRICH
HENRY HURTER
BASEL
GRAND GARAGE
BURGERNZIEL
BERN
FRITZ WEBER
SOLOTHURN
Erscheinungsweise der A. R.
während der Automobil-Ausstellung in Genf.
Der Berichterstattung über den Genler
Salon werden weitere vier Nummern dienen,
deren Erscheinen wie folgt vorgesehen
ist:
Samstag, den 21. März,
Montag, den 23. März,
Dienstag, den 24 März,
Freitag, den 27. März.
Wir bitten Mitarbeiter und Inserenten von
diesen Daten Vormerk nehmen zu wollen.
Der Verlag.
Sport
im
Ausland
Internationale Brooklands-Trophäe. Das
diesjährige internationale Brooklandsrennen
findet am 2. Mai statt und wird vom Junior
Automobilclub organisiert Die Veranstaltung
ist für folgende Wagenklassen offen:
1. 750 ccm mit Kompressor und 1100 ccm
ohne Kompressor; 2. 1100 ccm m. K- und
1750 ccm o. K.; 3. 1500 ccm m. K. und 2750
ccm o. K.; 4. 2750 ccm m. K. und über 2750
ccm o. K.; 5. über 2750 ccm m. K. Es müssen
total 100 Runden ä 2,6 Meilen = ca., 4
km gefahren werden, wobei im letzten Teil
iner jeden Runde eine S-Kurve eingeschaltet
ist. Nach Passieren dieser S-Kurve in
der ersten Runde verteilen sich die verschiedenen
Wagen, entsprechend ihrer Klasse, auf
vier separate Pisten. Der Start erfoltg für
alle Piloten gleichzeitig; die während des
Trainings erreichten Zeiten sind für die Aufstellung
am Start massgebend. In Bezug auf
die Brennstoffwahl haben die Konkurrenten
volle Freiheit. Dem Sieger fallen 250 Pfund
Sterling, die Wakefield-Trophäe im Werte
von 100 Pfund, sowie die Wandertrophäe
der Society of Motor Manufactured and Traders
zu. Ausserdem gelangen weitere 11
Trophäen und Preise zur Verteilung. Das
Nenngeld beträgt 20 Pfund Sterling. Schluss
der Anmeldefrist : 31. März mit einfachem
Nenngeld; 31. März bis 15. April mit einem
Zuschlag zum Nenngeld von 10 Pfund. Anmeldungen
müssen an The Junior Car Club,
Empire House, Brompton Road, London SW
7 adressiert werden.
III. Drei-Bundesländer-Wertungsfahrt. •
Der österreichische Automobil-Club veranstaltet
unter Mitwirkung des Niederösterreichischen Automobil-Club
und des Steiermärkischen Automobil-
Club am 16. und 17. Mai 1936 die III. Drei-Bundesländer-Wertungsfahrt
für Automobilisten und Motorradfahrer.
Die Fahrt ist national-offen.
Von den Konkurrenten ist folgende Strecke zurückzulegen:
Wien - Purkersdorf - Altlengbach -
Laaben - Hainfeld - Lilienfeld - Türnitz - Annaberg
- Josefsberg - Mariazell - Seeberg - Kapfenberg
- Brück - Leoben - St. Michael - Knittelfeld -
Judenburg - "Weisskirchen - Gaberl - Köflach -
Lieboch - Tobelbad - Graz - Wildon - Spielfeld -
Gersdorf - Mureck - Weixelbaum - Haibernrain -
Radkersburg - Goritz - D.-Haseldorf - Sankt Anna -
Köldorf - Mahrensdorf - Fehring - Ober-Hatzendorf
- Fürstenfeld . Heiligenkreuz - Güesing - St.
Michael - Kohfidisch - Grosspetersdorf - Oberwart -
Tatzmannsdorf - Bernstein - Kirchschlag - St. Martin
- Mattersburg - Eisenstadt und zurück - Hornstein
- Ebreichsdorf - Wien, 681 km.
Es sind nachstehende Fahrzeuge zugelassen:
Kategorie I, Automobile:
Klasse 1 über 1200 ccm 2 Personen
Klasse 2 bis 1200 com 2 Personen
Kategorie II, Motorräder:
Klasse 3 über 250 ccm 1 Person-
Klasse 4 bis 250 ccm 1 Person
Kategorie IM. Sidecars:
Klasse 5 über 600 ccm 2 Personen
Klasse 6 bis 600 ccm 2 Personen
Der iStart steht Einzelfahrer und Club-Teams,
sowie Marken-Teams offen. Er erfolgt nach Wahl
des Bewerbers in Wien oder Graz am 16. Mai um
22 Uhr in der Reihenfolge der Weitungsgruppen.
Es sind folgende Durchschnittsgeschwindigkeiten
vorgeschrieben: Klasse 1: 50 km/St.; Klasse 2:
48 km/Sf.; Klasse 3: 48 km/St.; Klasse 4: 44 km/St.;
Klasse 5: 46 km/St.; Klasse 6: 41 km/St. Für die
in Wien gestarteten ist in Graz und für die in Graz
gestarteten in Wien eine Zwangsrast von 1 Stunde
vorgesehen, welche Zeit bis zu 3 Stunden verlängert
werden kann. Für nicht eingehaltene Stundenmittel
oder beschädigte Fahrzeugteile werden Strafpunkte
in Anrechnung gebracht.
Nennungen sind unter Einschlug des Nenngeldes
von S 10.— für Automobilisten und von
S 5.— für Motorradfahrer bis zum 11 Mai, 18 Uhr,
an den Oesterreiehischen Automobil-Club, Kärntnerring
10, Wien I, zu senden.
Die Deutschen in Monza. Wir haben in der vorletzten
Nummer berichtet, dass sowohl Mercedes-
Benz wie Auto-Union zu einem zweiten Training in
Monza eingetroffen seien. Caracciola und von
Brauchitsch von Mercedes-Benz und Rosemeyer von
der Auto-Union haben sich im Verlauf dieser Woche
verschiedentlich auf die Piste begeben, um die
nötigen Vorbereitungen für den Grossen Preis von
Monaco zu treffen, der am 13. April stattfindet.
Fahren Sie nach Genf
zum Autosalon?
Dann vergessen Sie nicht, vorher die
Katalog-Nummer der «Auto-Illustrierten»
durchzugehen. Sie ist an jedem Kiosk für
1 Fr. erhältlich.