E_1936_Zeitung_Nr.023

A AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 20. MÄRZ 1936 — N° 23
grollen, die sie fiskalisch geärgert haben. Ich
kenne ihre Loyalität, ihren Patriotismus, um
zu wissen, dass sie sich mit den einmal gegebenen
Verhältnissen auch abfinden werden.
Das Finanzprogramm hat niemand verschont.
Alle die Opfer, die vom einzelnen
vorübergehend getragen werden müssen,
helfen unserem Land, ein gefährliches Kap
Herr Bundesrat!
Sie hatten die Freundlichkeit, die Aufgabe zu
übernehmen, den Bundesrat bei der Eröffnung der
XJII. Internationalen Automobil-, Motorrad- und
Fährrad-Ausstellung in Genf zu vertreten.
Ich danke Ihnen für die grosse Ehre, die Sie
uns erweisen und heisse Sie im Namen des Organisationskomitees
auf herzlichste willkommen.
Als Sie die hohe Würde annahmen, die Sie
heute bekleiden, haben wir mit Bewunderung einen
solchen Entschhiss begrüsst, der nicht nur von
Mut, sondern auch von Selbstverleugnung zeugt;
denn die wirtschaftliche Lage unseres Landes
strotzt von Schwierigkeiten.
Indem ich mich auf Ihre grosszügige Gesinnung
verlasse, werde ich versuchen, Ihnen mit aller
Freimut darzulegen, wie die Kreise des Automobils
die wirtschaftlichen Lösungen betrachten, welche
die Anpassung unseres Landes an die allgemeine
Entwicklung erleichtern sollen.
Es liegt mir daran, Ihnen gegenüber in erster
Linie unserer Freude darüber Ausdruck zu geben,
Sie heute in unserem Kreise zu sehen. Wir haben
in unserem prächtigen Ausstellungsgebäude, das
sich bei diesem Anlas« als zu eng erweist, alles
vereinigt, was auf die mechanische Beförderungsart
und die damit zusammenhängenden Branchen
Bezug hat.
Ich bin überzeugt, dass Sie sich nach der Beendigung
Ihrer Besichtigung Rechenschaft von dem
wahren Gesicht des Automobils gegeben haben werden,
das man allzusehr zu entstellen bestrebt ist,
und dass Sie nach Bern die tiefe und begründete
heil zu umschiffen. Uebrigens erinnere ich
daran, dass der Fremdenverkehr in der
Schweiz von der Erhöhung des Benzinpreises
nicht betroffen wurde. Wie bisher erhalten
die Automobilisten aus dem Auslande
das Benzin zu verbilligtem Preis. Diese Anordnung,
die seit dem 28. Juni 1935 von
25,000 Fremden benutzt worden ist, wurde
bereits bis zum 31. Dezember dieses Jahres
verlängert.
Herr Dechevrens hat in seiner I^ede viel
von der Mischung Benzin-Alkohol gesprochen.
Ich weiss, dass die Schweizer die
Mischungen von Alkohol nicht lieben. Ihre
angeborne Abneigung gegenüber solchen Experimenten
erklärt vielleicht auch das Misstrauen,
das Herr Dechevrens den Absichten
der Alkoholverwaltung entgegenbringt.
Da, wo Herr Dechevrens vom Defizit der
Alkoholverwaltung sprach, hat er einige Zahlen
angeführt, die zu Missverständnissen Anlass
geben könnten. Er hat uns erklärt, dass
für die Beschaffung von Kernobstbranntwein
und -Spiritus im Budget für das Rechnungsjahr
1934/35 eine Summe von 5 Millionen Fr.
vorgesehen worden sei, währenddem die Ankäufe
sich dann tatsächlich auf 23 Millionen
Fr. belaufen hätten. Man könnte daraus
schliessen, dass für ein einziges Jahr die Differenz
zwischen Voranschlag und Abrechnung
18 Mill. Fr. betragen hätte. In Wirklichkeit
verhält sich die Sache anders. Der
Betrag von 23 Mill. Fr. bezieht sich nicht auf
ein einziges Rechnungsjahr, sondern verteilt
sich auf die Jahre 1932-35; er umfasst sogar
noch einen Teil der Ernte von 1931. Im übrigen
enthält der Bericht des Bundesrates,
auf den sich Herr Dechevrens bezogen hat,
die nötigen Erklärungen.
Ich komme zum Schlüsse und danke den
Miteidgenossen von Genf für den herrlichen
Empfang, den sie mir bereitet haben. Ich
versichere Sie, dass ich heute mit grossem
Vergnügen Ihr Gast bin. Seit ich dem Bundesrat
angehöre, ist es das erstemal, dass
ich in Ihrer schönen Stadt zum Wort gekommen
bin. Ich hoffe, noch öfters mit der
schönen Aufgabe betraut zu werden, die
Bundesregierung an einem Ihrer Anlässe
vertreten zu dürfen.
Ich erhebe das Glas auf das Wohlergehen
der Republik und der Stadt Genf, auf die
Zusammenarbeit und die Einigkeit aller ihrer
Bewohner und ganz besonders auf den Erfolg
des 13. Automobilsalons.
Caveant Consnles! \
Was Herr Charles Dechevrens zur Eröffnung des Salons zu sagen hatte.
Ueberzeugung mitbringen werden, dass alle bshördlichen
Massnahmen, die riskieren, den Automobilhandel
und die Automobilindustrie zu vernichten
oder deren Entwicklung zu lähmen, in gleichem
Masse Hemmnisse für die allgemeine Wieder-
. aufrichtung unserer nationalen Wirtschaft bedeuten.
Wir haben Wert darauf gelegt. Sie zu umgeben
mit:
den Vertretern der Bundesversammlung, der Armee,
der eidgenössischen Gerichts- und Verwaltungsbehörden,
den prominenten Persönlichkeiten des Völkerbundes,
des Internationalen Arbeitsamtes, des Konsularkorps,
dem Präsidenten und den Mitgliedern äes Ständigen
Internationalen Bureaus der' Automobilkonstrukteure,
das unsere Stadt für seine Frühjahrstagung
auserwählt und damit den internationalen
Charakter unserer Veranstaltung bekräftigt
hat.
den Repräsentanten der anderen Kantone und der
Schweizer Städte,
den Vertretern des Staatsrates, des Grossen Rates
und der Gemeindebehörden von Genf,
den Delegierten der politischen und Verwaltungsbehörden
der benachbarten französischen Gebiete,
unseren Freunden von den grossen Automobil-,
Sport- und touristischen Organisationen,
den Vertretern der wirtschaftlichen Vereinigungen,
der korporativen und Arbeitgeber-Gruppen, der
Mustermesse von Basel und des Comptoir
Suisse von Lausanne,
der Handelskammern,
des Genfer Verkehrsvereins, und endlich
den Delegierten der Verbände, die das Protektorat
unserer Ausstellung übernommen haben.
Gestatten Sie mir. Ihnen insgesamt und im einzelnen
zu danken für Ihre Anwesenheit an unserer
Seite und Ihnen zu sagen, dass wir ganz besonders
glücklich sind, Sie aufs neue in dieser vibrierenden
Stimmung vereinigt zu sehen, weiche die
Eröffnung der schönsten wirtschaftlichen Kundgebung
unseres Landes auf dem Gebiete des mechanischen
Transportwesens vorzubereiten pflegt.
Ich muss, ohne eine Minute zu verlieren, einen
ganz speziellen Dankestribut der Presse entrichten,
die immer auf unserer Seite stand, um den guten
Kampf zu führen. Sie möge überzeugt sein, dass
wir die Energie zu würdjgen wissen, mit der sie
unsere Bemühungen unterstützt.
Der XIII. Internationale Automobilsalon in
Genf, den wir in einigen Augenblicken eröffnen
werden, vereinigt eine Rekordzahl von Teilnehmern:
62 Marken von Tourenwagen aus 8 Ländern
10 Marken von Nutzwagan und Omnibussen
aus
4 Läadern
9 schweizerische Karosseriefabrikanten
37 Motorrad- und Fahrrad-Marken
aus
5 Ländern
8 Firmen der Gruppe «Nautik» und
Wassermotorfahrzeugwesen aus 5 Ländern
106 Firmen oder Stände für verschiedene Produkte,
Motoren. Ausrüstung, Zubehör, Bereifung,
Brenn- und Sehmierstoffe, Werkzeuge. Roh-
Was wir dem Salon wünschen ? Trotz al lern eine aufsteigende Linie des Erfolges !
Stoffe und Halbfabrikate, technische und Verkehrsliteratur.
Dank der Unterstützung der eidgenössischen
Zentrale für die Beschaffung für Arbeitsgelegenheiten
und hauptsächlich dank der verständnisvollen
Gesinnung unserer Freunde von der Mustermesse
in Basel und dem Comptoir Suisse in Lausanne
haben wir dieses Jahr wieder den kleinen
Erfindern Aufnahme gewähren können. Diese haben
so mit einem Minimum von Kosten die Möglichkeit
gefunden, den Besuchern das Ergebnis
ihrer ForscBungen zu unterbreiten. Dank allen,
die zu diesem Werk von unzweifelhaft sozialer Bedeutung
beigetragen haben.
Wir haben an der Erhöhung des Mittelraumes
der Zentralhalle festgehalten, um den Besuch # der
Stände zu erleichtern. Wir haben unser Bestes getan,
um die Einrichtung und Ausschmückung zu
vervollkommnen, ferner alle unsere Aufmerksamkeit
den administrativen Dienstzweigen zugewandt
und die denkbar vorteilhafteste Herrichtung des
Restaurants und der Cremerie vorgesehen. Besucher
und Aussteller werden eine angenehme Atmosphäre
vorfinden und sich gewissermassen wie
zu Hause fühlen.
Die Organisationsprobleme haben sich nicht
von selbst gelöst, und es ist mir immer wieder ein
Vergnügen, meinen warmen Dank nicht nur unserem
Ehrenpräsidenten, Herrn Robert Marchand,
auszusprechen, der uns diesen Corpsgeist eingeimpft
hat, sondern auch unserem Vizepräsidenten,
Herrn Albert Goy, sowie all meinen Kollegen vom
Bureau und vom Komitee. Sie haben weder mit
ihrer Zeit, noch mit ihrer Mühe und freundschaftlichen
Mitarbeit gegeizt, um mir meine Aufgabe
angenehm und leicht zu machen.
Diese Atmosphäre fruchtbarer Arbeit hat sich
auch auf unsere administrativen Dienstzweige erstreckt
und die Tätigkeit unseres Generalsekretärs,
sowie die unseres Personals, verdient unsere ganz
besondere Anerkennung. Die imposante Beteiligung
unserer. Aussteller, die bei weitem die Ziffern
des letzten Jahres übertrifft, stellt einen glänzenden
Erfolg für die Sache des Automobils dar, vor
allem auch ein eindringliches Beispiel von Energie
seitens derer, deren materielle Interessen in der
gegenwärtigen Zeit schwer bedroht sind.
Die Aussteller mögen unseren besonderen Dank
entgegennehmen für das Vertrauen, das sie uns
bezeugen, Und für das ermutigende Beispiel von
Optimismus, das sie uns geben. Sie sind mit ständig
wachsenden Schwierigkeiten überhäuft, haben
aber dennoch nicht gezögert, sich schwere finanzielle
und andere Opfer aufzuerlegen, um vor unseren
Augen die jüngsten Schöpfungen der Automobil-Weltindustrie
auszubreiten.
Meine Herren,
Ich möchte keinen Schatten auf diesen schönen
Festtag werfen, aber ich kann doch nicht umhin,
festzustellen, dass das abgelaufene Jahr für uns
reich an Verdruss und Enttäuschungen gewesen i*t.
Vor den Schwierigkeiten, die sich auftürmen, haben
Automobil-Handel und -Industrie versucht, ihre
Stimme vernehmen zu lassen. Sie hat aber kein
Echo gefunden und alle von ihnen geltend gemachten
Argumente vermochten auf die von unserem
Parlament in seiner jüngsten Session gut geheissenen
behördlichen Entscheidungen keinerlei Einfluss
auszuüben.
Zeitungsartikel, Denkschriften, Eingaben: all
das ist zerbrochen an dem Willen des Staates, das
Bundesbudget auszubleichen, nicht durch Massnahmen,
die auf Abbau der Ausgaben gerichtet
sind, sondern im Gegenteil, durch die Heranziehung
neuer Einnahmequellen, ohne der bereits
schwierigen Lage unserer Branche Rücksicht zu
tragen.
Unsere Anstrengungen sind durch einige unserer
Freunde in der Bundesversammlung unterstützt
worden, die sie alle kennen und die unseren
besten Dank verdienen für die objektive Art, mit
der sie versuchten, das nicht wieder Gutzumachende
zu verhindern.
Immerhin sind wir auf dem Gebiete des Automobils
und ganz besonders in der Branche der
Brennstoffe, die ersten, die eine loyale Zusammenarbeit
mit der Bundesregierung versucht haben,
indem wir eine Deflatiensbewegung hinsiflitlich
Her Handels-Margen unterstützten, um zu einer
Herabsetzung der Preise für den Konsumenten zu
gelangen.
Wir waren dabei die Düpierten, weil unsere BemQhunqen
nur dazu oedient haben, dem Staate
die Erhöhung der Zollamsätze auf dem Benzin zu
erleichtern.
Es fehlt mir an der nötigen Zeit,, um die verhängnisvollen
Folgen dieser Massnahmen aufzuzählen.
Ich muss mich auf die Feststellung beschränken,
dass das Automobil in seiner eigentlichen
Existenz bedroht ist und dass es in die
Reihe derjenigen Wirtschaftszweige eintritt, die
gezwungen sind, von der Allgemeinheit Unterstützung
in Form von Arbeitslosenhilfe, Subventionen
und anderen Stützungsmassnahmen nachzusuchen.
Das Geschehene lastet schwer auf uns; leider
kann es nicht rückgängig gemacht werden.
In einer meisterhaften Studie, die der französische
Grossindustrielle Jean Petavy unter dem
Titel «Choses a dire a tout candidat d^pute 1 », bat
erscheinen lassen, konnte er schreiben — ich zitiere
wörtlich- «Das Automobil ist in Frankreich
geboren, wo sich ihm am Tage nach seiner Geburt
ein Feind gegenüber gestellt hat: Der Staat.
Im Gegensatz zu Amerika, hat der französische
Staat das Automobil nie begriffen. Das Automobil
ist in den Händen der Reichen; die Reichen mögen
ihr Vergnügren bezahlen! Das ist der Grundsatz
der französischen Regierung».
Diese lapidare Umschreibung könntp auch auf
unsere Situation angewandt werden. Denn unser
Parlament ist noch nicht dazu gelangt, zu begreifen,
welch mäohtieer Faktor der alleemeinen Wohlfahrt
die Entwicklung der mechanischen Beförderungsmittel
darstellt.
Es gilt, der Gegenwart ins Gesicht zu sehen.
Diase Gegenwart gelangt in der bundesrätlichen
Botschaft vom 2t. Fehruar 1936 betreffend die Geschäftsführung
der Älkoholregie zum Ausdruck.
Die Reaktion, die sich in allen Kreisen gegen
die Erhöhung des Renzinnreises eeltend gemneM
hat, hätte unspren Bundesbehörden die Augen öffnen
sollen. Wir haben uns in Illusionen sewiegt;
denn wir vernahmen mit Sclirpnken. dass das Automobil
den Verlust von 21 Millionen Franken Iraaen
soll, den uns dieser staatliche Verwalt-moszweln
beschert. Wir haben gehört, dass die Kommissionen
der Bundesversammlung sich zugunsten
dieser Massnahme ausgesprochen haben.
Wenn diese Kunde richtig ist, wären wir cezwnnirpn.
anwirip'imen. dass der alte gesunde
Ofhwrizerverstand aus unseren Bergen gewichen
ist.
i
fSchhiss 'ölst.)
Sind Sie ein guter Beobachter?
während des Genfer Automobil-Salons veranstaltet
die « A.-R.» einen Wettbewerb, woran sich jedermann
gratis beteiligen kann und der die Beobachtungsgabe
der Teilnehmer auf Probe stellt.
Beschaffen Sie sich einfach eine der Salon-Nummern
der französischen Ausgabe unseres Blattes.
Sie finden dort die Photographie eines bestimmten,
am Salon ausgestellten Gegenstandes. Und dann
nix wie los. Halten Sie Ihre Augen offen — und
wenn Sie glauben, die Sache entdeckt zu haben, suchen
Sie auf der Galerie den Stand der < Automobil-Revue»
auf (Nr. 257) und geben Sie dort
Ihre Lösung binnen der vorgeschriebenen Frist ab.
Die drei zuerst eingereichten richtigen Lösungen
werden mit einem Preis ausgezeichnet, doch gehen
auch die nachfolgenden Antworten nicht leer aus,
sofern sie nur den Nagel auf den Kopf treffen.
XIII. Int. Automobil-Salon Genf
Allgemeines Programm
Samstag, 21. März
9 Uhr: Eröffnung. — Eintrittspreis: Fr. 1.50 (inkl.
Steuer).
10 Uhr: Sitzung des Direktionskomitees des Automobil-Clubs
der Schweiz. (In den Räumen der
Sektion Genf des A.G.S.)
11 Uhr: Sitzung des «Bureau Permanent International
des Constructeurs d'Automobiles»
(Hotel des Bergues). — Ordentliche Versammlung
der « Societe des Officiers Automobilistes
du ler Corps d'Armee » (Sitz des T.C.S.)
14 Uhr: Sitzung des Verwaltungsrates des Touring-
Clubs der Schweiz. (Sitz des T.C.S.)
Von 14 Uhr an Sitzung der « Commission Specials
du Reglement», abgehalten von den Sekretären
des A.C.S.
16 Uhr: Versammlung des «Comite National Gycliste
Suisse » (Sekretariat der TJ.G.S.} ,
Von 16 Uhr an Ankunft der Teilnehmer an der
Schweizerischen Automobil-Sternfahrt, veranstaltet
durch die Sektion Genf des A.C.S.
Von 17 Uhr an Ankunft der Teilnehmer an