E_1936_Zeitung_Nr.027

T. C. S.
Der Touring Club der Schweiz (TCS) überrascht
dieses Jahr mit eifiem Stand, dessen
Ausgestaltung von ganz neuen Ideen getragen
ist An das 40. Jubiläum seines Bestehens,
das unser grosse Club heuer feiert, erinnern
nicht nur die Jahreszahlen 1896—1936, sondern
auch die 20 Schilder sedner Sektionen,
geschmückt mit den kantonalen Wappen.
Ausgezeichnet gelungene, panoramaartige
Darstellungen versinnbildlichen die mannigfaltigen
Tätigkeitsgebiete des TCS, allen voran
die Förderung des Tourismus.
Dicht daneben ersteht vor dem Besucher
der Stand des psychotechnischen Instituts,
nach den gleichen ausstellungsarchitektonischen
Gesichtspunkten wie jener des T.C.S.
— und übrigens auch unter dessen Patronat
— aufgebaut.
Ausschnitte aus dem Strassenverkehr
bringen uns eindrücklich in Erinnerung, dass
die Sicherheit der Strasse auf der Disziplin
beruht. Dazu demonstriert ein Film die richtige
Art der Ueberquerung der Fahrbahn und
wer Lust hat, kann sich mit Hilfe ebenfalls
auf dem Stand vorhandener Apparate über
seine Reaktionszeit, über die Geschwindigkeit
seiner Reflexe am Lenkrad, orientieren.
Kurz, der Stand veranschaulicht in glücklich
gewählter und eindringlicher Form den
Kampf gegen die Verkehrsunfälle, den sich
der TCS zur Aufgabe gestellt hat.
Aluminium A.-G., Neuhausen.
Der Stand dieser Gesellschaft vermittelt
einen Begriff von den Anwendungsmöglichkeiten
der hochwertigen Aluminiumlegierungen
im gesamten Transportwesen. Darüber
hinaus aber illustriert er in anschaulicher
Weise die Mittel und Wege der metallurgischen
und konstruktiven Beratung, welche
dieses Unternehmen seinem Tätigkeitsfeld angegliedert
hat und die sich eng an die Praxis
anlehnt.
Neben Zeichnungen charakteristischer Details
von Leichtmetallkonstruktionen fällt unser
Blick auf Querschnitte durch "eine ganze
Reihe von Wagentypen, Darstellungen, an
denen sich die Entwicklung der Konstruktionsformen,
-Profile und -Materialien ausgezeichnet
verfolgen lässt. Vor dem Auge des
Beschauers erschliessen sich ausserdem die
Verwendungsmöglichkeiten der Leichtmetalle
Antikorodal, Aluman und Peraluman im Ge- 1
biete des Motorfahrzeugbaues. Wer die Mühe
nicht scheut, der wird am Salon selbst die
Probe aufs Exempel machen können und feststellen,
dass der grössere Teil tier ausgestellten
Omnibusse und Gesellschaftswagen mit
Leichtmetall verschalt ist, ganz abgesehen
davon, dass z. B. bei den Wagen der eidg.
Oberpostdirektion auch für die Herstellung
des Gerippes Aluminiumlegierungen zur Anwendung
gelangt sind.
Welche Ausdehnung die Verarbeitung von
Leichtmetallen im Bau von Automobileinzelteilen
genommen hat, davon zeugen im weiteren
die Trilex-Lastwagenräder der AG.
Eisen- und Stahlwerke Schaffhausen, eine
Konstruktion, die im Ausland bereits stark
Boden gefasst hat und auf die man auch bei
Saurer-Wagen am Salon trifft
Ekro.
Zu den wirkungsvollsten Autoreinigungsmitteln
gehören die Ekro-Produkte, welche
die Lackierung des Wagens auf Jahre hinaus
wie neu erhält Neben einem Reinigungsmittel,
das beim Erblinden der Lackierung zur Anwendung
kommt, vertreibt die Gesellschaft
eine Hochglanz-Politur, die den Glanz der
Lackierung vor dem Mattwerden bewahrt.
Die unter dem Namen Ekrolit gehandelte
Flüssigkeit ist eine Kombination von Reiniger-
und Hochglanzpolitur und wird dann
angewandt, wenn ein Wagen nicht besonders
gelitten hat
Ein säurefreies Reinigungsmittel, das sich
für alle Metalle inklusive Edelmetall eignet,
kommt " unter dem Namen «Ekro-Metallund
Glasputz» auf den Markt
Die sämtlichen Produkte dieses Unternehmens
sind in Tuben und in Pfunddosen erhältlich.
Eine Ausnahme macht nur Ekrolit, das in
Kanistern von einem Pfund und einem Kilogramm
Inhalt vertrieben wird.
E. Rebsamen.
Anbau-Kompressor.
Ein rassiger Wagen ist der Traum eines
jeden Automobilisten. Ihn zu erfüllen, dazu
trägt der Kompressor wesentlich bei. Mit
seiner Hilfe gelingt es, einem mittleren Wagen
ohne weiteres die Rasse eines grossen
beizubringen. Und nicht nur das. Auch die
Höchstgeschwindigkeit lässt sich damit ganz
erheblich steigern, weil einmal die Maximalleistung
sich erhöht, und weil zum andern
das Maximum der Leistungscharakteristik in
einem höhern Drehzahlbereich auftritt.
An Kompressoren, die sich nachträglich
anbauen lassen, um einen gewöhnlichen Wägen
ohne grosse Kosten in einen Kompressorwngea
zu verwandeln, herrscht auf dem
AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 27. MÄRZ 1936 — N° 27
Markt kein Mangel. Die Firma Rebmann,
Automobilwerkstätte (Aarau) zeigt an einem
Opel-Cabriolet auf dem Stand von Reinbold
& Christe, wie sich ein solcher nachträglicher
Einbau in eleganter Weise durchführen
lässt
Daneben bringt das genannte Unternehmen
einen Spezialschalldämpfer, System Ernst
heraus, der auf Grund der Weiterentwicklung
früherer Systeme entstanden ist Sein
Charakteristikum liegt in einer korkzieherartigen
Stahldrahtbürste, die den Abgasen
einen spiralförmigen Durchgang freilässt und
ihnen gleichzeitig gestattet, teilweise geradlinig
abzuziehen. Der Schalldämpfer wird in
verschiedenen Grossen für Automobile und
Motorräder gebaut.
U. M. W. O., Genf.
Dieser Stand beherbergt u. a. einen kleinen
Apparat, den Stromberg Master Condenser,
dessen Zweck in der Erhöhung der
Stromspannung und Verminderung der Stromstärke
besteht. Er erzeugt einen ausserordentlich
kräftigen, blitzartigen Zündfunken, der
jeden Widerstand selber an stark verölten und
verrusten Zündkerzen überwindet, wobei der
Verbrauch an Elektrizität trotzdem geringer
bleibt.
Der • hochintensive Zündfunken bewirkt ein
leichteres Anspringen auch des kalten Motors
und verbessert die Zündung sowohl bei armer,
wie auch bei reichlicher Gaszufuhr. Die angesaugten
Gase verbrennen restlos und werden
voll ausgenützt, wodurch sich eine Erhöhung
der Motorleistung und Ersparnis an Brennstoff
ergibt Auch gelangt kein unverbrauchter
Brennstoff "mehr zwischen Kolben und Zylinderwand
in den Karter, das Oel im letztern
wird nicht mehr verdünnt seine Schmierfähigkeit
bleibt länger erhalten, und der Oelwechsel
muss daher weniger oft vorgenommen
werden. Die Zündkerzen und Ventile
bleiben stets sauber, denn es setzt sich kein
Russ und keine Oelkohle mehr an.
Wirz, Kipperfabrik, Uetlkon.
Kipp-Ladebrücken der Wirz-Konstruktion
sind an sehr zahlreichen Ständen zu sehen.
Die Fabrik konnte somit auf eine eigene Ausstellung
verzichten. Wir finden bei Saurer,
Berna, F.B.W., Mercedes, Ford (Tip-Top-
Garage), G.M.C. (Blank, Liestal) solche Kipper
ausgestellt
Ein paar Worte über die Arbeitsweise
des Wirz-Kippers: Eine am Wechselgetriebe
des Wagens angeschlossene ölpumpe
fördert öl mit einem Druck von 200—300
Atmosphären in eine unter der Brücke angebrachte
hydraulische Teleskoppresse urtd
treibt den Kolben und damit die Ladebrücke
in die Höhe. Die patentierte Konstruktion
ermöglicht bei geringstem Eigengewicht der
Presse von z.B. 50 kg eine Hebekraft von
10,000 kg auf einen Meter Höhe.
Die neuen gesetzlichen Vorschriften nötigten
dazu, Leichtkonstruktionen von äusserst
geringem Gewicht zu schaffen. Es ist aun
der Firma Wirz gelungen, eine Kippladebrücke
zu schaffen, die bei einer Tragfähigkeit
von 3 Tonnen inklusive Kippvorrichtung
nur 600 kg wiegt gewiss eine erstaunliche
Leistung!
Neben Lastwagen-Kippvorrichtungen befasst
sich das Haus mit dem Bau von Turmwagen
für Strassenbahnverwaltungen, deren
Arbeitsbühne von einer starken Mehrkolbenpresse
angehoben wird. Weiter figurieren
unter ihren Erzeugnissen mechanische Autoheber,
sowie Pressanlagen jeder Art. Erst
kürzlich verliess eine Pressanlage von
300,000 kg Pressdruck die Werkstätten.
A. C. S.
SEKTION AARGAU. Filmvortrag. Wir möchten
unsere Mitglieder ganz speziell auf den Donnerstagabend,
2. April nächsthin im Hotel Krone i«
Aarburg stattfindenden Filmvortrag des Herrn Dr.
Weisbrod, Zürich, clm Auto zum nördlichen Eismeer»
aufmerksam machen. Der Vortragende
drehte auf einer kürzlich durchgeführten und
recht abenteuerlichen Reise einen Schmalfilm, der
in fesselnder Weise und in ganz ausgezeichneten
Aufnahmen eine Fahrt kreuz und quer durch
Schweden, Lappland und Finnland schildert.
Dieser Anlass wird gemeinsam mit unserer benachbarten
Sektion Hauenstein durchgeführt, bleibt
den Mitgliedern der beiden Sektionen, sowie ihren
Angehörigen und eingeführten Gästen reservier*
und ist für diese kostenlos.
ni.
SEKTION BERN. Filmmatinle rm Cinema
Splendid-Palace in Bern, Sonntag, den 29. MSrz
1936. Was vier junge Schweizer letztes Jahr axtl
ihrer 8000 km langen Reise nach dem hohen Norden
zu sehen bekamen, zeigt der von Herrn ^
Dr. Weisbrod meisterlich gedrehte Film < Im
Auto zum nördlichen Eismeer.» Die Filmmatinee
ist nur für Mitglieder, deren Angehörige, sowie
eingeführte Gäste offen. Kein Eintrittsgeld: Die
Eintrittskarten sind im voraus beim Sekretariat rtt
beziehen oder anzufordern. Da nur soviele Besucher
eingelassen werden können, als Plätze rorhanden
sind und die Rillettbestellungen streng ia
der Reihenfolge ihres Einganges erledigt werden,
liegt es im Interesse der Besncher, wenn sie ihre»
Billettbedarf umgehend aufgeben. h.
ORTSGRUPPE LANGENTHAL. Der überaus
interessante Lichtbildervortrag des Herrn Dr. med.
H. Walthard, Bern, über seine € Kreuz- und Quer-
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