E_1948_Zeitung_Nr.019

war in der gleichen Sternfahrt, bei der Donald
Healey auf 'dem 4,5-Liter-lnvicta den absoluten
Sieg unter Dach brachte.
Frankreich
Rundrennen in Perpignan
Am kommenden Sonntag findet in Perpignan
der 3. Grand Prix du Roussillon für Rennwagen
nach der Formel 2 statt. Zum Rennen, das in zwei
Ausscheidungsläufen und einem Finale zum Austrag
gelangt, sind gemeldet:
Simca 1,1 oder 1,4 Liter: Wimille, Trintignat, Prinz
igor
(Frankreich].
Simca 1,1 Liter: Mercier (Frankreich).
Cisitalia 1,1 Liter: Loyer, Robert, de Sauge, Manzon (Frankreich)
und Schell (USA).
Deulsch-Bonnet 2 Liier: Bonnet (Frankreich).
Jicey 2 Liter: Berger (Belgien).
ferrar't 2 Liter: Sommer (Frankreich).
Fraxer-Nash 2 Liter: Eugene Martin (Frankreich).
Dazu gesellen sich je zwei Wagen der Scuderia
Milan und der Ecurie Verte, von deren Existenz wir
das erstemal 'hören.
Wenn «Monsieur le Bureau» die Hand
im Spiele hat...
Die auf den französischen Rennwagen montierten
Spezialreifen von Dunlop werden nicht in den
französischen, sondern in den englischen Werken
dieser Gesellschaft hergestellt und müssen demzufolge
nach Frankreich importiert werden. Das französische
Duniop-Unternehmen hat daher — wie die
Pariser Fachpresse berichtet— an die Sektion Kautschuk
im Industrie- und Handelsministerium ein von
der Sportkommission des französischen Automobil-
Clubs und der «Direction generale des sports >
visiertes Gesuch um Erteilung einer Einfuhrbewilligung
für ein bestimmtes Kontingent solcher Pneus
gerichtet. Dieses Gesuch fand jedoch kein Gehör,
weil sich die erwähnte Amtssfelle darauf berufen
konnte, eine Reifeneinfuhr sei vom Wirtschaftsministerium
nicht ins Auge gefasst und deshalb auch
kein Kredit dafür bereitgestellt worden ..
Südamerika
Gran Premio lnternacional
Im letzten Novemberdpittel 1947 wurde in Südamerika
der vom argentinischen Automobil-Club
organisierte Gran Premio lnternacional ausgetragen,
der in folgenden sechs Etappen über eine
Strecke von 5374 km führte.
km
22. November: Buenos Aires—Santiago de Chile 1446
24. November: Santiago—La Serena (Chile) 667
25. November: La Serena—Copiapö 359
27 November: Copiapö—Tucumän (Argentinien) 1047
29 November: Tucumän—Resistencia (Arpentinien) 861
30. November; Resistencia—Lujän (Argentinien) 994
Schon die Cordilleren-Etappe erwies sich als
eine überaus harte Zerreissprobe, die nur 63 von
97 gestarteten Tourenwagen überstanden. Weitere
8 fielen der ersten Etappe auf chilenischem
Boden zum Opfer, während am 25. November, an
dem es das kürzeste Tagespensum zu bewältigen
galt, alle Konkurrenten das Ziel erreichten.
Schwieriakeiten von der garstigsten Sorte barg die
zweite Bezwingung der Cordilleren, d. h. die
Etappe in sich, die Copiapö mit Tucumän verband,
wo innerhalb der vorgeschriebenen Frist infolge
der sich ständig verschlechternden atmosphärischen
Bedingungen nur 16 von 55 Fahrern eintrafen,
weshalb sich die Rennleitung entscbloss, die
Ankunffskontrolle volle sieben Stunden über die
vorgesehene Zeit hinaus auf ihrem Posten zu belassen.
Schliesslich passierten 48 Wagen die Ziellinie
der Etappenkontrolle. In den beiden letzten
Etappen blieben nochmals 22 Fakrer auf d&r
Strecke, so dass lediglich 26 Teilnehmer, d. h.
rund 27°/» aller Gestarteten, die ausserordentlich
schwere Parforceprüfung beendeten, wobei sich
Oscar A. Galveiz auf Ford V-8 mit nahezu zwei
Stunden Vorsprung an erster Stelle des Gesamtklassements
setzte.
Die besten Resultate:
Grosser Auto-Preis von Prag abgesagt
Am 25. April sollte der c Grosse Preis von
Prag > für Automobile als internationales Rennen
gefahren werden. Wie jedoch die Rennleitung mitteilt,
ist die Veranstaltung infolge finanzieller
Schwierigkeiten abgesagt worden. Als weiterer
Grund wird angegeben, dass der Zustand der
Rennstrecke die Teilnahme von Rennwagen nicht
gestattet hätte. Dagegen findet am 2. Mai der Motorradpreis
statt, der um ein nationales Rennen für
Sportwagen erweitert wird.
Goldene und silberne Sportabzeichen
Die Sportkommission des Tschechoslowakischen
Auto-Clubs knüpft an die Tradition früherer Jahre
an und verleiht ab heuer den erfolgreichsten Sportlern
des Kraftfahrwesens wiederum goldene und
silberne Sportabzeichen. Am Ende der Saison werden
nach einem Punktsystem zehn der besten Fahrer
für die silberne und drei für die goldene Auszeichnung
vorgeschlagen. Uebrigens sollen auch
Clubs für die tadellose Durchführung von sportlichen
Veranstaltungen und Fabriken für die Erzeugung
von Maschinen, die in den Wettbewerben erfolgreich
werden.
USA
Total 5374
Zeit km/h
1. Galvex Oscar A. Ford V8 55:16:11,6 96,526
2. Marcilla Eusebio Chevrolet 57:04:27,6 93,474
3. Garcia Victor 57:09:56,8 93,325
4. Pascuali Angel Ford V8 57:42:38,8 92.443
5. Musso Daniel Ford V8 58:29:01.8 91.221
6. Fangio Juan M. Chevrolet 59:15:12,8 90,036
Tschechoslowakei
waren, durch Auszeichnungen geehrt
Ted Hörn
der sowohl 1944 als auch 1947 den Titel eines amerikanischen
Automobilmeisters erkämpfte, wird sich
am diesjährigen Indianapolisrennen mit dem gleichen
3-Liter-Maserati beteiligen, mit dem Wilbur
Shaw, der heutige Besitzer der Bahn, 1939 und 1940
in diesem aufregendsten Rennen der Welt zu Siegerehren
kam, und mit dem Hörn selbst 1946 und
1947 je einen hervorragenden dritten Platz belegte.
Kann der Motorfahrzeug-Produktionsplan 1948
eingehalten werden ?
Die deutsche Autoindustrie kämpft bekanntlich
seit der Wiederaufnahme der Produktion mit
Hemmnissen aller Art. Angefangen bei der Demontage
verschiedener Werke bis zum Mangel an
Facharbeitern und vor allem an genügend Rohstoffen,
tauchen überall Verzögerun