Zündapp Test 2018
Zündapp ZXE 125 Enduro Bevor wir etwas näher auf das Modell eingehen wollen, haben wir ein wenig in der Historie von Zündapp geblättert. Dabei geht die Geschichte zurück bis ins Jahr 1921, als die Zünder-Apparatebau-Gesellschaft m.b.H. einer der großen deutschen Motorradhersteller bis zum Jahr 1984 war und damit ein Teil der Nürnberger Motorradindustrie. Nach dem Verkauf des Nürnberger Werkes 1958 wurde der Firmensitz in das Anfang der 1950er-Jahre gebaute Werk in München verlegt. Im Jahr 1984 wurde Zündapp komplett nach China verkauft und erst seit 2017 werden wieder Zündapp-Modelle bis 125 ccm über die Karcher AG in Deutschland verkauft. Die neuen Fahrzeuge entsprechen den Anforderungen der Marke an Design, Qualität und Sicherheit und erfüllen die neuesten Abgasvorschriften für Zweiräder (Euro 4). Das Portfolio verfügt über einen Roller „Bella R“ mit 50 oder 125 ccm sowie die ZXM 125 Supermoto für den Straßeneinsatz, einen ZXS 125 Scrambler für Design-Individualisten, eine ZXA 125 Adventure für den Offroad- sowie Onroad-Einsatz im Rallye-Look und zu guter Letzt über die ZXE 125 Enduro, die wir einem kurzen Test unterzogen haben...
Zündapp ZXE 125 Enduro
Bevor wir etwas näher auf das Modell eingehen wollen, haben wir ein wenig in der Historie von Zündapp geblättert. Dabei geht die Geschichte zurück bis ins Jahr 1921, als die Zünder-Apparatebau-Gesellschaft m.b.H. einer der großen deutschen Motorradhersteller bis zum Jahr 1984 war und damit ein Teil der Nürnberger Motorradindustrie. Nach dem Verkauf des Nürnberger Werkes 1958 wurde der Firmensitz in das Anfang der 1950er-Jahre gebaute Werk in München verlegt. Im Jahr 1984 wurde Zündapp komplett nach China verkauft und erst seit 2017 werden wieder Zündapp-Modelle bis 125 ccm über die Karcher AG in Deutschland verkauft. Die neuen Fahrzeuge entsprechen den Anforderungen der Marke an Design, Qualität und Sicherheit und erfüllen die neuesten Abgasvorschriften für Zweiräder (Euro 4). Das Portfolio verfügt über einen Roller „Bella R“ mit 50 oder 125 ccm sowie die ZXM 125 Supermoto für den Straßeneinsatz, einen ZXS 125 Scrambler für Design-Individualisten, eine ZXA 125 Adventure für den Offroad- sowie Onroad-Einsatz im Rallye-Look und zu guter Letzt über die ZXE 125 Enduro, die wir einem kurzen Test unterzogen haben...
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Bevor wir etwas näher auf das Modell eingehen wollen, haben wir ein wenig in der Historie<br />
von <strong>Zündapp</strong> geblättert. Dabei geht die Geschichte zurück bis ins Jahr 1921, als<br />
die Zünder-Apparatebau-Gesellschaft m.b.H. einer der großen deutschen Motorradhersteller<br />
bis zum Jahr 1984 war und damit ein Teil der Nürnberger Motorradindustrie.<br />
Nach dem Verkauf des Nürnberger Werkes 1958 wurde der Firmensitz in das Anfang der<br />
1950er-Jahre gebaute Werk in München verlegt. Im Jahr 1984 wurde <strong>Zündapp</strong> komplett<br />
nach China verkauft und erst seit 2017 werden wieder <strong>Zündapp</strong>-Modelle bis 125 ccm<br />
über die Karcher AG in Deutschland verkauft. Die neuen Fahrzeuge entsprechen den<br />
Anforderungen der Marke an Design, Qualität und Sicherheit und erfüllen die neuesten<br />
Abgasvorschriften für Zweiräder (Euro 4). Das Portfolio verfügt über einen Roller „Bella<br />
R“ mit 50 oder 125 ccm sowie die ZXM 125 Supermoto für den Straßeneinsatz, einen<br />
ZXS 125 Scrambler für Design-Individualisten, eine ZXA 125 Adventure für den Offroadsowie<br />
Onroad-Einsatz im Rallye-Look und zu guter Letzt über die ZXE 125 Enduro, die<br />
wir einem kurzen <strong>Test</strong> unterzogen haben. • Fotos: Denis Günther; <strong>Test</strong>fahrer: Marko Barthel<br />
Schickes Design<br />
gepaart mit einer<br />
guten Fahrleistung<br />
Kurztest – mit der <strong>Zündapp</strong> ZXE 125 Enduro im Gelände!<br />
37<br />
MCE<br />
August '18
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