First Ride 2018
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FIRST RIDES<br />
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Grad-Lenkwinkel und einem Reachwert in RH Medium von 440 Millimetern modern<br />
geschnitten. Trotz des längeren 60 Millimeter-Vorbaus ist die Sitzposition nicht<br />
zu gestreckt; der steile Sitzwinkel von 75,5 Grad kompensiert hier und sorgt auch<br />
im steilen Bergan für eine zentrale Position auf dem Bike. So bekommen wir auch<br />
gut Druck auf die Front. Für eine perfekte Sattelhöhe im kupierten Gelände sorgt die<br />
Bike Yoke Revive Variostütze. Die Funktion ist tadellos, die Bedienung sehr leichtgängig<br />
und angenehm. Einziges Manko: Sie kommt nur mit 125 Millimetern Hub.<br />
Mehr würde noch mehr Sicherheit in steilen Downhills bedeuten. Beim Pedalieren<br />
zeigt sich das Lynx 5 Carbon als vortriebsorientiertes und leichtfüßiges Bike; dem<br />
Hinterbau ist nur ein minimales Wippen zu entkitzeln. Im Wiegetritt empfiehlt es<br />
sich, das Fox Federbein per Hebel zu straffen. Bergab zeigen die großen Twentyniner-Laufräder<br />
zusammen mit dem geschmeidig ansprechenden Fahrwerk ihr Können.<br />
Das Bike liegt satt und ruhig auf dem Trail; anstandslos zirkeln wir auch durch<br />
engere Streckenabschnitte hindurch. Die Michelin Pneus schenken uns guten Grip.<br />
FAZIT<br />
BH Bikes trifft mit dem neuen Lynx 5 Carbon 8.9 absolut den Nerv der Zeit. Der<br />
Touren- und Trailbiker wird damit voll auf seine Kosten kommen und von dessen<br />
leichtfüßigem Handling begeistert sein. Wenn man will, könnte man dem Bike eine<br />
Stütze mit mehr Hub spendieren.<br />
Tester Matthias<br />
Preis [Euro] 6.999<br />
Gewicht [kg] 12,32<br />
Federgabel/Federbein Fox Float 34 Factory/<br />
Fox Float DPS Factory<br />
Federweg v/h [mm] 130/130<br />
Schaltung Sram XX1 Eagle<br />
Bremsen, ø [mm] Shimano XTR 180/180<br />
Laufradsatz BH Evo T30 Tubeless<br />
Reifen, Dimension Michelin Wild AM/<br />
Force AM, 29x2,35<br />
www.bhbikes.com<br />
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ANTI-RUTSCH-BAND<br />
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360° STRETCHFEELING<br />
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den Hosenaufschlägen<br />
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