First Ride 2018
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Kilogramm bemerkbar, was höchstens zu kleinen Gipfelstürmen<br />
ermutigt und sonst dem Shuttle oder Lift den Vortritt lässt. Bergab<br />
kann das FRAMR dann aber seine vollen Qualitäten ausspielen.<br />
So liegt es dank seines potenten Fahrwerks mit Fox DHX2<br />
Stahlfederdämpfer sehr satt auf dem Boden und bügelt feinfühlig<br />
jede Wurzel weg. Trotzdem gibt es nicht voreilig seinen<br />
üppigen Federweg von 170 Millimetern frei, sondern bleibt im<br />
mittleren Bereich stabil und sackt auch in Anliegern nicht merklich<br />
weg. So ergibt sich ein verspieltes Handling, das schnelle<br />
Kurvenwechsel und Sprünge einfach macht.<br />
FAZIT<br />
Wer einen klassischen Freerider für den Bikepark oder den ruppigen<br />
Hometrail sucht und auf jeden Fall auf Robustheit und<br />
reichlich Federweg setzt, sollte sich das FRAMR 6.7 von Ghost<br />
genauer ansehen. Dabei raten wir im Zweifel eher zur größeren<br />
Rahmengröße.<br />
Tester Max<br />
Preis [Euro] 3.199<br />
Gewicht [kg] 15,80<br />
Federgabel/Federbein Fox 36 Float Performance Elite/Fox DHX2 Coil<br />
Federweg v/h [mm] 170/165<br />
Schaltung Sram GX Eagle<br />
Bremsen, ø [mm] Magura MT Fifty 4 4/2 Piston, 203/180<br />
Laufradsatz DT Swiss M1900 Spline 30mm<br />
Reifen, Dimension Maxxis Minion DHF/DHR II, 27,5x2,5/2,4<br />
www.ghost-bikes.com<br />
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