Motocross Enduro Ausgabe 10/2018

Brembo-Bremsanlage mit Scheiben in Wave-Design
Der neue Motor besitzt einen neu entwickelten SOHC-
Zylinderkopf (einzelne, obenliegende Nockenwelle),
der wesentlich kompakter, 15 mm niedriger und 500 g
leichter ist. Der Motor kann bis auf 11.500 U/min
hochdrehen und bietet 63 PS Leistung. Außerdem ist
ein Gangerkennungssensor vorhanden, der je nach
Belastung des Motors für jeden eine andere Motorcharakteristik
auswählen kann
Die KTM SX-F wird wieder mit einer überarbeiteten
WP-AER-48-Gabel ausgestattet. Sie bietet eine
Druckstufe oben sowie die Zugstufe unten mit je
30 Clicks
Der leichte Polyethylen-Tank fasst 7,0 Liter. Der Kraftstofftankdeckel
mit Innengewinde sorgt für einfaches
Verschließen des Tanks
Der neue Krümmer bietet einen überarbeiteten Flow-
Design-Krümmer: eine kleine Kammer, die sich um
das Rohr legt. Der Endschalldämpfer besitzt einen
neuen Aluminium-Mantel und eine neue Endkappe
sowie ein neu gestaltetes Innendesign. Dank ihrer
neuen Form kann die Auspuffanlage jetzt entfernt
werden, ohne das Federbein ausbauen zu müssen.
Außerdem wird ein besserer Zugang zum Federbein
geboten
Hinten arbeitet wieder ein DDC-Federbein von WP, das
voll einstellbar ist, inklusive High- und Low-Speed-
Druckstufe
Der Luftfilterkasten der KTM 450 SX-F wurde komplett
überarbeitet für ein besseres Strömungsverhalten
Für das Jahr 2019 wurde die obere Gabelbrücke überarbeitet
mit 22 mm Versatz. Außerdem ist serienmäßig
ein Stundenzähler montiert
Der neu entworfene Kühler ist 12 mm niedriger angeordnet
als bei den Vorgängermodellen, was den Massenschwerpunkt
nach unten verlagert
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MCE
Oktober '18