Taxi Times DACH - Juni 2018

www.taxi-times.taxi
JUNI / JULI 2018 3,50 €
TAXI TIMES REGIONALAUSGABEN
MÜNCHEN
BITTE
WEITERSAGEN:
KONKURRENZ
SCHAFFT SICH
RECHTSFREIE
RÄUME
UBER AM FLUGHAFEN
Der tägliche
Gesetzesverstoß
OHNE TAXI GEHT
ES NICHT
TECHNIK IM FAHRZEUG
Neue Geräte bei
IsarFunk
KARLHEINZ WÖLFLE
»Mein E-Taxi funktioniert
im Schichtbetrieb«
IMPRESSUM
GRAFIK: Raufeld Medien
Nirgendwo sonst leiden die Kollegen mehr unter den
Folgen von Uber & Co. als in Berlin und München. Das
spiegelt sich auch in der Berichterstattung der beiden
Taxi Times-Regionalausgaben wider.
Es ist ein gefährlicher Mix, der sich
aktuell in den beiden Millionenstädten
zusammenbraut. Zum
einen muss man zur Kenntnis nehmen,
dass zahlreiche Mietwagen einen Fahrgast
nach dem anderen wegholen, sei es nun an
den Flughäfen München bzw. Berlin oder
im Innenstadtbereich. Fahrten, die größtenteils
über Uber, aber auch zunehmend
über Clever Shuttle oder Allygator vermittelt
werden.
BEHÖRDEN GREIFEN NICHT EIN
Zum anderen beobachten die Kollegen täglich,
wie die Uber­Partner permanent
gegen geltende Gesetze verstoßen und die
zuständigen Behörden nicht oder nur sehr
ungenügend eingreifen. Vor allem am Flughafen
München kann man mittlerweile von
einem rechtsfreien Raum sprechen, der
deshalb entstanden ist, weil die zuständige
Aufsichtsbehörde wissentlich wegschaut.
Politisch verantwortlich dafür ist ein Landrat
der CSU, jener Partei, die im September
am liebsten wieder die absolute Mehrheit
erreichen würde. Politiker, die in einer
Demokratie rechtsfreie Räume zulassen,
haben in Spitzenämtern nichts verloren.
Landrat Martin Bayerstorfer wird das nicht
gerne über sich lesen. Muss er aber – in
der aktuellen Ausgabe der Taxi Times
München.
DRAMATISCH WENIGER UMSATZ
Keinen Deut besser ist die Situation in Berlin.
Tag für Tag, Stunde um Stunde verstoßen
die Uber­Partner dort gegen die
Rückkehrpflicht. Ohne Kontrollen, ohne
Konsequenzen. Die Umsatzeinbußen sind
dramatisch und treffen ein Gewerbe, das
mittlerweile fast komplett auf Fiskaltaxameter
umgestellt hat. Die Anzahl der Konzessionen
ist deshalb nicht wie erhofft
zurückgegangen.
Etliche Betriebe, die vorher schon nicht
sauber waren, mauscheln jetzt unter dem
Deckmantel manipulierter Arbeitszeiten.
Schon wieder sind die Behörden machtlos
und der Staat versagt. Das klingt hart und
das werden die verantwortlichen Politiker
nicht gerne lesen. Müssen sie aber – in der
aktuellen Ausgabe der Taxi Times Berlin.
Beide Ausgaben können unter info@taxitimes.com
oder im Internet unter www.
taxi-times.taxi/heftbestellung bestellt
werden.
jh
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Taxi Times DACH erscheint
seit 2016
Erscheinungsweise 6 x pro Jahr
Heftpreis: 4,80 €, Jahres­Abo: 35 €
ISSN­Nr.: 2367­3834
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26 JUNI / JULI / 2018 TAXI