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Info
Audi Q8 50 TDI quattro
Anzeige
Ausstattung Testfahrzeug:
S Line mit Sportpaket Plus
Die Wucht auf vier Rädern auf Luxusniveau: der neue Q8 Coupé von AUDI.
WAS FÜR EIN TRUMM!
Zu SUVs muss man eine Meinung haben. Wer den neuen Audi
Q8 schätzt, der entscheidet sich jedenfalls für neueste Automobiltechnik
auf Oberklasseniveau.
Think big! Das muss in etwa das Motto
der Entwickler des neuen Q8 Coupés
bei Audi gewesen sein, das erst seit wenigen
Monaten verfügbar ist. 22 Zoll groß
sind die Räder, größer geht es derzeit bei
Audi nicht. 4,98 Meter lang und 1,99 Meter
breit ist der Wagen: Schon von Außen
ist dieser SUV, der auf der gleichen Technik
wie der Q7 aufbaut, ein Trumm, wie
sie das wohl in Bayern nennen würden.
Und als Coupé in der SUV-Oberklasse für
die Ingolstädter ein Novum.
Neu ist auch der Singleframe mit sechs
vertikalen Streben und der kantigen
Einfassung. Dieses machtvolle Frontdesign
soll wirken. Wer den Q8 im Rückspiegel
herannahen sieht, der spürt Präsenz. Kein
Wunder bei 286 PS mit 245 km/h Spitze.
In 6,3 Sekunden reißt der 3 Liter-Dieselmotor
das schon im Leergewicht zwei
Tonnen schwere Fahrzeug auf Tempo 100.
Fast unmerklich für den Fahrer. Das muss
man erlebt haben.
„Der Q8 ist das Modernste, das Audi
derzeit anbietet“, ist Markus Glandien,
Verkaufsberater beim Audi-Händler Mais
Glandien in Pronsfeld überzeugt. Und
er hat gute Gründe dafür: Ein komplexes
System aus Radar, Laser und Kameras
sichert den Q8 im Straßenverkehr und
in 360-Grad-Perspektive ab. Verlässt das
Fahrzeug unerwartet die Spur, verlangt
der Verkehr die schnelle Bremsung oder
die Anpassung des Tempomates aufgrund
des angezeigten Tempolimits auf dem Verkehrsschild
– die Assistenzsysteme haben
schon verstanden.
Und das ist längst nicht alles: „Fahr‘
mich zum Italiener in Köln am Ring!“ Wer
so mit dem Spracheingabeassistenten im
Q8 spricht, bekommt in Sekunden die
Liste verfügbarer italienischer Ristorants,
mit der Bitte näher einzugrenzen.
Über Lifetime-View werden Baustellen,
Staus, Umleitungsstrecken auf der
Route angezeigt, per Google Earth ist die
Strecke gerne auch in Satellitenansicht
im virtuellen Cockpit darstellbar oder auf
dem Navi-Touchscreen in der Mittelkonsole,
von dem auch das Bang & Olufssen
High-End Audiosystem des Q8 gesteuert
wird. Auf dem Screen darunter wird per
Fingerkuppen-Scrollen das Klima im
Wagen, selbstverständlich separat für alle
Sitze, vorne wie hinten, eingestellt.
Luxus – ein Wort, das beim o7-Testfahrzeug
in Gletscherweiß metallic mit
Panoramadach, ein Q8 50 TDI quattro mit
abstufbarem 8-Gang-Tiptronic-Automatikgebtriebe,
auch für die Hochwertigkeit der
Verarbeitung im Fahrzeug gilt. Besser kann
man die Elemente eines Autoinnenraums
auf Serienniveau derzeit vermutlich kaum
verbauen. Wer diesen SUV will, ist kein
Anfänger und ist begeisterungsfähig für ein
Auto, das „hochwertig ist, bis ins Detail“,
so Markus Glandien. Das alles kann nicht
billig sein. Der o7-Testwagen ist stolze
10.000 Euro günstiger als der Listenpreis.
Auch ein Grund zur Freude.
Lackierung Testfahrzeug:
Gletscherweiß metallic
Motor: 3,0 Liter, Diesel
Leistung: 210 kW/286 PS
Zylinder: 6
Hubraum: 2967 ccm 3
Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h
Getriebe:
8-stufige tiptronic Automatik
Verbrauch kombiniert (Herstellerangabe):
6,8-6,6 L/100 km/h
CO ²
-Emission kombiniert (Herstellerangabe):
179-172 g/km
Effizienzklasse: B
Schadstoffnorm: EURO 6d-Temp
Preis Testfahrzeug: 93.880 Euro
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rater Markus Glandien im Cockpit des Q8
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deutschen Marktes.
Mais-Glandien GmbH
Mais Glandien GmbH
Tel.: Lünebacher 0 65 56 / 92 03-0 Straße 11-13
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Telefon: 06556/92300
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info@mais-glandien.de, www.audi-partner.de/mais-glandien