MOTOREX Magazine 2009 88 DE

Besonders auf die umweltfreundliche Technologie sei
er stolz, sagt Chauffeur Aires Manuel Lopes Ferreira
stellvertretend für seine Kollegen
Liebe zur Technik: Regelmässig überprüft der Chauffeur
die Flüssigkeitsstände seiner Maschine
oft zum Leeren in die Deponie was sich positiv auf die
Produktivität auswirkt. Der Importeur für die Schweiz,
die Toni Küpfer AG aus Bex (siehe Kasten) empfiehlt für
den Betrieb der Maschine Schmiermittel von MOTOREX.
VORANKOMMEN, AUCH ELEKTRISCH
Jeder Einsatzort stellt klar definierte Anforderungen an
die verwendete Infrastruktur. Die elektrisch betriebenen
Nutzfahrzeuge der Marke Goupil mit dem charismatischen
Fuchskopf im Logo eignen sich hervorragend für die
Transportbedürfnisse in der Stadt und für die Wartung
von Parks und Gärten. Von den rund 70 Mitarbeitenden
im Werkhof sind es besonders die Gärtner und Gärtnerinnen,
die mit den Elektrofahrzeugen gewissenhaft die
Natur im Schuss halten. Und in der Winterzeit werden
damit die Marroniöfen in die Fussgängerzone gebracht
– gleichzeitig kommen auch wieder die Schneeräumarbeiten,
da ist Einsatzbereitschaft und eine durchdachte
Koordination des gesamten Maschinenparks gefragt.
Öffentliche Verkehrsmittel und der Berufsverkehr sind
ein allgegenwärtiges Bild in Petit und Grand Lancy –
Platz für Verkehrsprobleme gibt es weder in den Köpfen
der Wegmeister noch reell in der Gemeinde. •
WIE GEMACHT FÜR DIE SCHWEIZ
MOTOREX magazine: «Herr Küpfer, Sie sind seit über 30 Jahren im
Kommunalbereich aktiv, weshalb geben Sie der Ravo Serie 4 gute
Chanchen auf dem Schweizer Markt?»
Toni Küpfer: «Durch viele positive Rückmeldungen von Werkhöfen und
Fachleuten aus der Branche können Rückschlüsse für das Potenzial der
besonders umweltfreundlichen Technologie von Ravo gemacht werden.
Diese vereint sich ideal mit der Mentalität der öffentlichen Hand, heute
auf möglichst umweltgerechte Technologien zu setzen. Eine ‹ökologische
Kehrmaschine› muss heute jedoch auch in bezug auf die Leistungsdaten
einer konventionellen Maschine auf jeden Fall die Stange halten
können.»
MOTOREX magazine: «Sie setzen auf Schmierstoffe von MOTOREX,
weshalb?»
Toni Küpfer: «MOTOREX hat bis heute jede Schmieraufgabe hervorragend
gelöst. Auch umfasst das Sortiment ein von Iveco freigegebenes,
spezielles Motorenoel für den Betrieb mit CNG. Zudem kann ich mich
immer wieder auf die raschen Antworten des technischen Kundendienstes
sowie auf die aussagekräftigen Laboranalysen verlassen.»
Toni Küpfer,
Ravo-Import Schweiz
www.lancy.ch
MOTOREX MAGAZINE I DEZEMBER 2009 13