ocean7 3/2019
Britische Jungferninseln. Painkiller, Palmenstrand, Paradies für Yachties. Istrien. Petticoat statt Windbreaker, Städtetrip vom Wasser aus. Sun Odyssey 319. Die kleinste Segelyacht von Jeanneau mit Kielschwert im Test am Bodensee. Greenline 39. Der grüne Star (Hybrid oder rein Elektro) aus Slowenien, probegefahren vor Portorož. Klassik-Boote. Die Lebensgeschichte der ältesten noch existierenden 10-m2-Rennjolle. Zweite Chancen. Ein Boesch-Wrack und 96 benachteiligte Jugendliche – eine Schicksals-Symbiose. Das macht Schule. Österreichische Segelschulen mit außergewöhnlichen Angeboten. 100 Jahre Hans Hass. Der bedeutendste Meeresforscher Österreichs im Porträt.
Britische Jungferninseln. Painkiller, Palmenstrand, Paradies für Yachties.
Istrien. Petticoat statt Windbreaker, Städtetrip vom Wasser aus.
Sun Odyssey 319. Die kleinste Segelyacht von Jeanneau mit Kielschwert im Test am Bodensee.
Greenline 39. Der grüne Star (Hybrid oder rein Elektro) aus Slowenien, probegefahren vor Portorož.
Klassik-Boote. Die Lebensgeschichte der ältesten noch existierenden 10-m2-Rennjolle.
Zweite Chancen. Ein Boesch-Wrack und 96 benachteiligte Jugendliche – eine Schicksals-Symbiose.
Das macht Schule. Österreichische Segelschulen mit außergewöhnlichen Angeboten.
100 Jahre Hans Hass. Der bedeutendste Meeresforscher Österreichs im Porträt.
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Klassik-Rennjollen<br />
Ich, Pan<br />
Die älteste noch existierende 10-m 2 -Rennjolle,<br />
geschaffen im Jahre 1924, erzählt uns ihre<br />
bewegte und bewegende Lebensgeschichte.<br />
Text Artur Vlasaty | Fotos Archiv Vlasaty<br />
Es muss um 1923 gewesen<br />
sein, als ich dem Geiste des<br />
Seglers und Hobbybootskonstrukteurs<br />
Ing. Rudolf<br />
Schlenk aus Wien vom Union<br />
Yacht Club Stammverein entsprang.<br />
Jene Zeit, wo gerade in<br />
Deutschland und Österreich ein<br />
Wettrüsten in den Jollenrennklassen<br />
um den Bau des schnellsten<br />
Segelschiffs entbrannte.<br />
Die Segelfläche für einen Rennzehner<br />
war mit 10 m 2 Segelfläche<br />
sozusagen in Stein gemeiselt, aber<br />
nahezu alles andere war in dieser<br />
freien Konstruktionsklasse die<br />
reinste Spielwiese für Yachtdesigner.<br />
Aerodynamik und Hydrodynamik<br />
waren die Wissenschaftsgebiete,<br />
die es nicht nur für meinen<br />
Erschaffer zu bändigen galt.<br />
Ich, Der Prototyp<br />
Seinem Willen nach sollte mein<br />
Rumpf eine aerodynamische, negative<br />
Deckskrümmung erhalten, der<br />
drehbare Profilmast in Peitschenform,<br />
ähnlich einem aufgestellten<br />
Flügel eines Vogels, mein durchgelattetes<br />
Großsegel auf einem Schienensystem<br />
mit Rutschern halten.<br />
Mein Vorsegelfußpunkt musste mit<br />
einer Konstruktion versehen werden,<br />
sodass dieser durch die jeweilige<br />
Stellung des Großsegels nach<br />
Luv wandern kann, um eine ideale<br />
An strömung zu erhalten. Mein<br />
Schwert, damals bei Jollen stets<br />
eine dünne Eisenplatte, musste nun<br />
34 3/<strong>2019</strong>
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