Touring Mai 2019

DOSSIER
Sie sind (fast) überall
Wer denkt, dass hierzulande der Einsatz von Drohnen im gewerblichen Bereich
hauptsächlich in Fotografie, Film und Transportwesen stattfindet oder erprobt
wird, irrt. Die fliegenden Vielkönner erweisen sich bereits in der Landwirtschaft,
im Baugewerbe und bei der Bahn als höchst nützlich.
TEXT JULIANE LUTZ
Drohnen im Baugewerbe
Die fliegenden und fotografierenden Helfer werden
in diesem Bereich vor allem eingesetzt, um
die Bodenbeschaffenheit zu analysieren, mögliche
Schwierigkeiten gleich zu erkennen und um anschliessende
Erdmassebewegungen genau zu berechnen.
Bei Strabag Schweiz ist eine Drohne seit
März im Einsatz. Die Fotos, die sie von Oberflächen
zurückbringt, werden mithilfe von Photogrammetrie
in 3-D-Modelle umgewandelt. «Im
Gegensatz zu den früher angewandten manuellen
Messmethoden sind die von den Drohnen gelieferten
Daten wesentlich genauer und daher besser als
Grundlage für die Erstellung von Offerten geeignet»,
sagt Pascal Strebel, Vermesser bei der Strabag
AG. So lasse sich exakt der mögliche Aushub berechnen
– bis hin zur benötigten Anzahl von Lastwagenfuhren.
Strabag lässt die Drohne bei Bedarf
auch während der Bautätigkeit über die Baustelle
fliegen, um den Baufortschritt zu dokumentieren
oder um weitere Kubaturen und Flächen zu
ermitteln. Die 3-D-Daten liefern zudem
die Grundlagen für das sogenannte
Building Information
Modeling (BIM), eine im Baugewerbe
immer häufiger eingesetzte
Methode, mittels der alle
relevanten Bauwerksdaten digital
modelliert, kombiniert und
erfasst werden können.
Drohnen bei der Bahn
Seit 2017 lassen die SBB Risikohänge entlang der
Gotthard-Region, wie zum Beispiel den Rossberg,
von Drohnen überwachen, um die Gefahr möglicher
Bergstürze rechtzeitig zu minimieren. Die
Multikopter ersparen den entsprechenden Verantwortlichen
viel Zeit. Musste früher der Rossberg
zu Fuss begangen und begutachtet werden, nahm
das einen Tag in Anspruch. Drohnen dagegen
schaffen 800 Höhenmeter und 500 Meter Distanz
schon in ein paar Minuten. Geplant sind Einsätze
auf weiteren Streckenabschnitten in dieser Region.
Vielversprechend waren auch Versuche, bei denen
Multikopter Güterzüge vor der Abfahrt zu Kontrollzwecken
Waggon für Waggon abflogen. Auf
diese Weise können die Disponenten aus der Ferne
anhand der Aufnahmen kontrollieren, ob etwa
Ladungen sachgerecht verstaut sind oder die Blachen
korrekt angebracht sind. Auch bei der Inspektion
von Brücken kann man sich bei den SBB
künftig die Nutzung von Drohnen vorstellen, da
sie vor allem den Zeitaufwand verringern. «Passagen,
die bisher mühsam erklettert werden oder
mit Helikoptern abgeflogen werden mussten, können
von den Drohnen schnell dokumentiert werden.
Aber natürlich sind für die Brückeninspektion
nach wie vor Fachleute nötig», sagt Christian
Ginsig, Sprecher der SBB. Auch überlege man sich,
Drohnen bei der Vegetationskontrolle entlang des
3300 km umfassenden Streckennetzes des Bahnunternehmens
zu nutzen. «Die Aufnahmen der
Multikopter zeigen, wo Neophyten, also invasive
und gebietsfremde Pflanzen entlang der Gleise
wachsen. Mit Bildern von Drohnen aus der Luft
können wir störende Neophyten schneller als bisher
identifizieren», so Ginsig. Die eingeschleppten
und sich aggressiv verbreitenden Pflanzen, welche
die einheimische Flora verdrängen und in der
Schweiz aus Artenschutzgründen eliminiert
werden müssen, können so
schneller beseitigt werden. ◆
Die SBB setzen Drohnen
unter anderem bei der
Vegeationskontrolle ein
Mai 2019 | touring 21