Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
FORUM<br />
touring Impressum<br />
Magazin des <strong>Touring</strong> Club Schweiz<br />
Herausgeber<br />
<strong>Touring</strong> Club Schweiz<br />
Postfach 820, 1214 Vernier (GE)<br />
Chefredaktor<br />
Felix Maurhofer<br />
Stv. Chefredaktoren<br />
Dino Nodari<br />
Marc-Olivier Herren<br />
Redaktion<br />
Aline Beaud<br />
Jérôme Lathion<br />
Juliane Lutz<br />
Dominic Graf<br />
Art Director<br />
Alban Seeger<br />
Fotograf/Bildredaktion<br />
Emanuel Freudiger<br />
Layout<br />
Andreas Waber<br />
Stephan Kneubühl<br />
Sara Bönzli<br />
Mathias Wyssenbach<br />
Redaktionsassistenz<br />
Oliver Marti (D)<br />
Michela Ferrari (I)<br />
Tania Folly (F)<br />
Irene Mikovcic-Christen<br />
Korrespondenzadresse<br />
Redaktion <strong>Touring</strong><br />
Maulbeerstrasse 10, 3001 Bern<br />
+41 58 827 35 00<br />
touring@tcs.ch<br />
Auflage<br />
Deutsche Ausgabe: 735 588<br />
Totalauflage: 1 190 995<br />
Verlag/Medienmarketing<br />
Reto Kammermann<br />
Inserate<br />
Cumi Karagülle<br />
Roger Müller<br />
Chantale Hofer<br />
verlag@tcs.ch<br />
Clubreisen<br />
Mario Brunelli<br />
Mitgliedervorteile<br />
Marcel Zimmermann<br />
Assistenz Clubleistungen<br />
Dominique Voramwald<br />
Abonnement<br />
Für Mitglieder im Jahresbeitrag<br />
inbegriffen. Der «<strong>Touring</strong>»<br />
erscheint 10 Mal jährlich.<br />
Adressänderungen<br />
Unter Angabe der Mitgliedernummer<br />
direkt an: TCS-Zentralsitz<br />
Postfach 820, 1214 Vernier<br />
0844 888 111, info@tcs.ch<br />
Alle Texte und Fotos sind urheberrechtlich<br />
geschützt. Nachdruck,<br />
auch auszugsweise, nur mit<br />
schriftlicher Genehmigung des<br />
Verlages. Für unverlangte Manuskripte<br />
wird jede Haftung abgelehnt.<br />
Herstellung<br />
Swissprinters AG<br />
Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen<br />
058 787 30 00<br />
Schreiben Sie uns...<br />
In dieser Rubrik gilt: Je kürzer der Leserbrief,<br />
desto grösser die Chance für den Abdruck.<br />
«Nach em Räge schint Sunne»<br />
Ganz klar, mein erstes Auto musste ein Cabriolet<br />
sein. Nach der Fahrprüfung erwarb ich<br />
sofort mein Traum auto, einen Triumph Spitfire<br />
III für 1500 Fr. Zusätzlich investierte ich<br />
1000 Fr., und mein Auto war strassentauglich.<br />
Das war vor fast 40 Jahren. Kaum fuhr ich mit<br />
dem kleinen Flitzer aus der Autowerkstatt,<br />
regnete es ununterbrochen; wochenlang und<br />
das Anfang Sommer! Wie sehnte ich mich<br />
nach einem sonnigen Tag, um endlich «oben<br />
ohne» fahren zu können! Auf dem Arbeitsweg<br />
hielt ich jeden Morgen vor einer Bäckerei. Bei<br />
frostigen Temperaturen fror die Türe jeweils<br />
sofort ein, kaum war ich ausgestiegen. Oh,<br />
wie oft musste ich zurück in den Laden warmes<br />
Wasser holen, um damit die Türe wieder<br />
aufzutauen. Mein Chef mochte mein Auto<br />
nicht. Als er eines Tages rückwärts aus seiner<br />
Garage fuhr und geradewegs in meinen parkierten<br />
Triumpf krachte meinte er nur: «So<br />
ein kleines Auto mit einer so dunklen Farbe<br />
CH-Kleber<br />
<strong>Touring</strong> 4/<strong>2019</strong><br />
Im letzten «<strong>Touring</strong>» war auf<br />
Seite 9 ein Bericht «Braucht<br />
es keinen CH-Kleber mehr?»<br />
Wer keinen habe, werde gebüsst.<br />
Es besteht ein Abkommen<br />
zwischen der EU und<br />
der Schweiz, wonach die<br />
ovalen Nationalitätszeichen<br />
nicht mehr nötig sind. Seit<br />
der Einführung der EU-Verordnung<br />
(Beschluss 1998)<br />
für die Euro- Kennzeichen<br />
gilt innerhalb der EU und<br />
der Efta-Staaten das Euro-<br />
Kennzeichen als Ersatz für<br />
die ovalen Nationalitätszeichen.<br />
Da die Schweiz Vollmitglied<br />
der Efta ist, wurde<br />
in bilateralen Verträgen das<br />
Schweizer Wappen dem europäischen<br />
Wappen mit den<br />
Länderbuchstaben gleichgestellt.<br />
Deshalb haben die<br />
ovalen CH-Kleber in den<br />
Staaten der EU und Efta ausgedient.<br />
Bitte um Erläuterungen.<br />
Kurt Pufahl @<br />
Oben ohne Bei Regen haben<br />
Cabriolets so ihre Tücken<br />
Vielen Dank für Ihre<br />
wertvolle Zuschrift, die<br />
sicherlich auch anderen<br />
TCS-Mitgliedern von Nutzen<br />
ist. Die EU-Verordnung (EG)<br />
Nr. 2411/98 legt in der Tat<br />
die Anerkennung von Unterscheidungszeichen,<br />
die im<br />
Hoheitsgebiet anderer Mitgliedsstaaten<br />
zu führen sind,<br />
fest. Die Form der Zeichen<br />
ist im Artikel 37 des «Wiener<br />
Übereinkommens von 1968<br />
über den Strassenverkehr»<br />
(Stand 2018), auf das sich<br />
die EU-Verordnung bezieht,<br />
geregelt. Laut Anhang 3 des<br />
Wiener Übereinkommens<br />
entspricht das Wappen auf<br />
unserem Kontrollschild<br />
nicht den Vorschriften.<br />
Sofern das Unterscheidungszeichen<br />
in das Kennzeichen<br />
einbezogen ist, muss es sich<br />
unter anderem «zumindest<br />
in der Farbgebung vom<br />
Kennzeichen unterscheiden,<br />
müsse man ja übersehen…» Ich war stolz auf<br />
meinen kleinen Flitzer und trennte mich erst<br />
davon, als er mehr Öl als Benzin benötigte.<br />
Beatrice Renz, Wil SG<br />
@ Gesucht: Leserbilder<br />
Das erste Auto vergisst man nie. Auch nicht, was<br />
damit alles erlebt wurde. Erzählen Sie uns Ihre kuriose,<br />
spannende oder abenteuerliche Geschichte. Senden Sie<br />
uns das Bild und die Legende dazu an touring@tcs.ch.<br />
oder sein Hintergrund muss<br />
eine andere Farbe haben als<br />
die des Kennzeichens». Daher<br />
wird ein unabhängiges<br />
Zeichen verwendet, auf dem<br />
die Buchstaben «schwarz<br />
und auf einer weissen elliptischen<br />
Fläche» aufgebracht<br />
sein müssen, «deren lange<br />
Achse waagrecht liegt». In<br />
puncto Mindestgrösse von<br />
Buchstaben und Zeichen<br />
entspricht nur der grosse<br />
CH-Kleber den Anforderungen.<br />
Interessant: Im Schnitt<br />
kostete ein Schilderpaar<br />
laut der Vereinigung der<br />
Stras sen verkehrsämter<br />
(ASA) 42.69 Fr. Wenn bei<br />
den über sechs Millionen<br />
immatrikulierten Fahrzeugen<br />
also sämtliche Kontrollschilder<br />
ausgewechselt werden<br />
müssten, entstünden<br />
Kosten von über 262 Millionen<br />
Fr. Ein teurer Spass.<br />
Redaktion <strong>Touring</strong><br />
Die Redaktion behält sich Kürzungen vor und führt keine Korres pondenz.<br />
Zuschriften sind auch via E-<strong>Mai</strong>l (touring@tcs.ch) möglich. Leserbriefe erscheinen<br />
ebenfalls in der Online-Ausgabe des <strong>Touring</strong> (touring.ch).<br />
<strong>Mai</strong> <strong>2019</strong> | touring 83
Change language