Leseprobe stahlmarkt 4.2019 (April)

Maenken Kommunikation GmbH
Von-der-Wettern-Straße 25, 51149 Köln
PVSt, Deutsche Post AG
Entgelt bezahlt, 3018 , ISSN 0178-6571
Informationen aus Stahlindustrie,
Stahlhandel und Stahlverarbeitung
4
April 2019
Stahlverarbeiter drängen auf mehr Importwettbewerb (Seite 14)
Marktmonitor: Harte Zeiten für Italiens Stahlunternehmen (Seite 16)
Handelsströme, Hightech und Herausforderungen:
Tagungsrückblick »Zukunft Stahl« (Seite 54)
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·

Editorial 3
einen besonders tiefen Einblick in die aktuelle Stimmungslage
der Stahlbranche gaben zwei Veranstaltungen, die im
vergangenen Monat zeitgleich in Düsseldorf stattfanden.
Sowohl auf der Handelsblatt-Jahrestagung »Zukunft
Stahl« (S. 54) als auch auf den Düsseldorfer Edelstahltagen
(S. 53) streifte der Blick sorgenvoll über den Atlantik
in Richtung des US-Präsidenten Donald Trump und seiner
Handelspolitik. Die Rede war ebenso vom »Protektionswettlauf«
wie vom »Spannungsfeld Außenhandel«. Natürlich
hat gerade die Stahlindustrie als diejenige Branche, die am
häufigsten Opfer protektionistischer Machenschaften wurde,
geschärfte Sinne für solche Themen. Und noch etwas
wurde auf geradezu spürbare Weise deutlich: wie stark
regionale Perspektiven durch globale Entwicklungen
Chefredakteur Philipp Isenbart: »Die Stahlindustrie
ist eine spannende Branche!«
bestimmt werden, wie es Hans Jürgen Kerkhoff, Präsident der Wirtschaftsvereinigung Stahl, auf den Punkt
brachte. Doch machten beide Veranstaltungen ebenso Hoffnung: Vorträge über die Möglichkeiten der
additiven Fertigung und die mit der Digitalisierung einhergehenden Chancen verdeutlichten, dass die Stahlbranche
auf vielversprechendem Pfad in Richtung Zukunft unterwegs ist.
Beim Thema Safeguards scheiden sich die Geister – sogar im Stahlbereich. Während die Stahlhersteller die
verhängten EU-Importquoten gegen Stahl aus Drittländern als essenzielle Schutzmaßnahmen verteidigen,
stellen die Verarbeiter das Szenario einer großen Stahlschwemme infrage und fürchten steigende Preise.
In unserem Branchenbericht stellen wir beide Positionen vor und lassen Befürworter wie Gegner zu Wort
kommen (S. 14).
Auch wenn es in der Stahlbranche Fragen gibt, bei denen man geteilter Meinung sein kann, dürfte eines
jedoch unstrittig sein: Die Stahlindustrie ist eine spannende Branche! Das zeigt der Blick nach Italien (S. 16)
ebenso wie unser Special »Edelstahl in der Baukultur« (S. 24) – und natürlich der Rückblick auf die beiden
Düsseldorfer Tagungen.
Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen
Philipp Isenbart
Chefredakteur
+49 2203 3584 121
stahlmarkt@maenken.com
stahlmarkt 3.2019

8 24
Foto: Shutterstock.com
Foto: WZV / ThyssenKrupp AG
SEITENBLICK
Gegen den Trend: Während viele westeuropäische Länder, die
USA und China zusehends in Richtung Dienstleistungsgesellschaft
tendieren, will Deutschland seine Industrie noch stärker machen.
Allerdings ist dieser Schritt mit großen Herausvorderungen
verbunden.
EDELSTAHL IN DER BAUKULTUR
Wachsende Städte, steigende Anforderungen: Um die hohen
Ansprüche an Gestaltung und Leistung von Architektur zu
erfüllen, wird im modernen Städtebau gezielt auf den Werkstoff
Edelstahl zurückgegriffen – wie auch bei der Fassade des Burj
Khalifa in Dubai
INHALT 4.2019
KURZ & KNAPP
7 OECD-Stahlausschuss besorgt über
Stahlüberkapazitäten
7 Energieintensive Industrien warten auf
Förderprogramm zur Dekarbonisierung
SEITENBLICK
8 Die Wiederentdeckung der Industrie
STEEL INTERNATIONAL
10 Aussicht auf neue Zölle alarmiert amerikanische
Autokäufer
12 Schmolz + Bickenbach erreicht Jahresziele
13 Modernisierte Brammenstranggießanlage bei
Angang Iron & Steel
BRANCHENBERICHT
14 Stahlverarbeiter drängen auf mehr
Importwettbewerb
ITALIEN
16 Marktmonitor prognostiziert harte Zeiten für
Italiens Stahl- und Metallunternehmen
18 Markt der Flacherzeugnisse schwächelt
20 Made in Steel: Nachhaltigkeit und Innovation sind
die Leitmotive
21 Marcegaglia erweitert sein Sortiment an Koh len -
stoff stahl blechen
GUT ZU WISSEN
22 Totalverlust einer Forderung bei Insolvenz
nicht zwangsläufig
EDELSTAHL IN DER BAUKULTUR
24 Hoch hinaus: Edelstahl im modernen Städtebau
28 Design-Klassiker aus Edelstahl Rostfrei
BAUMA 2019
36 Effizienzgewinne als Innovationstreiber
stahlmarkt 4.2019

42 54
Foto: MicroStep Europa GmbH
Foto: Willi Nothers für Euroforum
ROHRSCHNEIDEN MIT
ROBOTERTECHNOLOGIE
Roboterarm beim Schneiden eines Rohres: Mit einer Plasma-
Autogenschneidanlage kombiniert der Seebaggerspezialist Jan
De Nul Group Schneid- und Robotertechnologie zur Bearbeitung
von Blechen und Rohren.
RÜCKBLICK TAGUNG
»ZUKUNFT STAHL«
Handel und Hightech im Fokus: Neben der Marktentwicklung
war die Digitalisierung das zentrale Tagungsthema. Katja Windt
von der SMS group GmbH sprach über die Herausforderungen bei
der Etablierung digitaler Services im Anlagenbau.
STAHLSTANDORT DEUTSCHLAND
37 Die smarte Zukunft der Metallverarbeitung
40 Klöckner & Co SE: 2018 mit erneuter Steigerung
des operativen Ergebnisses
41 Behälter: Großtransporte in die weite Welt
AUS DEN UNTERNEHMEN
42 Rohrschneiden mit Roboter-Technologie
44 Förch schafft Kapazitäten für weiteres Wachstum
HANNOVER MESSE
47 Steuerung und Überwachung von Maschinen mit
5G-Mobilfunkstandard im Fokus
AUS DER PRODUKTWELT
50 Monitoring der Bandkanten-Kontur in Echtzeit
RÜCKBLICK DÜSSELDORFER
EDELSTAHLTAGE
53 Von Spannungsfeldern, Schlaglöchern und
richtungsweisenden Technologien
RÜCKBLICK TAGUNG »ZUKUNFT STAHL«
54 Handelsströme, Hightech und
Herausforderungen
RUBRIKEN
6 Weltrohstahlproduktion
56 StahlTermine
57 Veranstaltungen/Inserentenverzeichnis
58 Personalien
58 Vorschau/Impressum
stahlmarkt 4.2019

6 Weltrohstahlproduktion
Weltrohstahlproduktion 1) im Februar 2019
Februar
2019
Februar
2018
% Veränd.
Feb. 19/18
2 Monate
2019 2018
Veränderung
in %
Belgien 515 e 628 -17,9 1.085 1.255 -13,5
Bulgarien 50 e 55 -9,1 105 110 -4,5
Deutschland 3.120 e 3.442 -9,4 6.575 7.118 -7,6
Finnland 237 322 -26,3 568 698 -18,7
Frankreich 1.248 1.251 -0,3 2.486 2.623 -5,2
Griechenland 120 e 127 -5,5 255 254 0,4
Großbritannien 485 e 567 -14,4 1.022 1.152 -11,3
Italien 2.046 2.104 -2,7 4.005 4.135 -3,1
Kroatien 15 e 4 267,7 31 9 228,4
Luxemburg 155 e 185 -16,3 325 375 -13,3
Niederlande 572 554 3,2 1.190 1.142 4,2
Österreich 632 631 0,1 1.317 1.290 2,2
Polen 800 e 858 -6,8 1.690 1.768 -4,4
Schweden 410 358 14,6 872 819 6,6
Slowenien 50 55 -9,5 107 114 -5,5
Spanien 1.135 1.107 2,5 2.315 2.221 4,2
Tschechien 398 399 -0,4 837 834 0,4
Ungarn 156 161 -3,3 312 316 -1,3
Weitere EU-Länder (28) (e) 840 e 856 -1,9 1.780 1.736 2,5
Europäische Union (28) 12.984 13.664 -5,0 26.878 27.968 -3,9
Bosnien-Herzegowina 70 e 66 5,7 150 140 7,4
Mazedonien 18 23 -22,9 36 48 -25,7
Norwegen 55 e 47 17,0 115 101 14,0
Serbien 141 153 -8,0 317 330 -4,1
Türkei 2.635 3.011 -12,5 5.203 6.199 -16,1
Europa außer EU 2.918 3.300 -11,6 5.821 6.818 -14,6
Kasachstan 325 e 355 -8,5 685 736 -6,9
Moldawien 35 e 47 -25,5 75 79 -5,1
Russland 5.230 e 5.473 -4,4 11.020 11.539 -4,5
Ukraine 1.689 1.608 5,0 3.539 3.553 -0,4
Usbekistan 55 e 49 12,2 115 102 12,7
Weißrussland 200 e 154 29,9 420 369 13,8
C.I.S. (6) 7.534 7.686 -2,0 15.854 16.378 -3,2
El Salvador 10 e 8 21,4 20 16 21,4
Guatemala 20 e 24 -18,3 45 50 -10,0
Kanada 1.040 e 1.114 -6,7 2.190 2.254 -2,8
Kuba 20 e 17 15,3 40 36 12,0
Mexiko 1.435 e 1.642 -12,6 3.024 3.357 -9,9
USA 6.896 6.592 4,6 14.414 13.483 6,9
Nordamerika 9.421 9.398 0,2 19.733 19.196 2,8
Argentinien 318 417 -23,7 689 761 -9,4
Brasilien 2.662 2.708 -1,7 5.595 5.569 0,5
Chile 80 e 99 -19,6 170 192 -11,3
Ecuador 45 e 50 -9,9 95 99 -3,8
Kolumbien 80 e 102 -21,7 170 190 -10,6
Paraguay 3 e 1 188,5 6 3 92,3
Peru 90 e 92 -2,2 190 192 -0,9
Uruguay 5 e 3 60,6 10 9 7,0
Venezuela 5 e 16 -68,8 10 27 -63,0
Südamerika 3.288 3.489 -5,8 6.935 7.042 -1,5
Ägypten 686 583 17,8 1.408 1.248 12,8
Libyen 48 48 1,5 77 96 -19,1
Südafrika 528 e 491 7,5 1.050 1.068 -1,7
Afrika 1.263 1.122 12,6 2.535 2.412 5,1
Iran 2.015 e 1.656 21,7 4.245 3.945 7,6
Katar 175 152 15,4 397 385 3,1
Saudi-Arabien 2) 448 385 16,3 917 808 13,5
Vereinigte Arabische Emirate 289 202 43,0 593 484 22,6
Mittlerer Osten 2.927 2.395 22,2 6.152 5.622 9,4
China 70.988 e 65.020 9,2 149.581 137.006 9,2
Indien 8.738 8.545 2,3 17.921 17.899 0,1
Japan 7.743 8.295 -6,6 15.885 17.321 -8,3
Pakistan 255 e 436 -41,5 510 866 -41,1
Südkorea 5.471 5.414 1,1 11.849 11.720 1,1
Taiwan, China 1.815 e 1.482 22,5 3.825 3.303 15,8
Thailand 230 e 369 -37,6 487 736 -33,8
Vietnam 3) 1.260 e 825 52,7 2.680 1.875 42,9
Asien 96.500 90.385 6,8 202.739 190.725 6,3
Australien 385 425 -9,4 853 918 -7,1
Neuseeland 53 52 3,4 109 111 -1,8
Ozeanien 439 477 -8,0 962 1.029 -6,5
Gesamt (64 Länder) 137.274 131.916 4,1 287.609 277.191 3,8
1)
Die an worldsteel berichtenden Länder repräsentieren etwa 99 % der Weltrohstahlproduktion 2017 in 1.000 t.
2)
nur HADEED
3)
Teildaten, 75 % des Gesamtbetrages e – geschätzt
stahlmarkt 4.2019

Kurz & knapp 7
OECD-STAHLAUSSCHUSS BESORGT ÜBER
STAHLÜBERKAPAZITÄTEN
Niedrige Wachstumsaussichten für die Weltwirtschaft, eine nachlassende
Stahlnachfrage und nahezu unveränderte Stahlerzeugungskapazitäten
führen zu schweren und anhaltenden Überkapazitäten im
Stahlsektor. Das sagte der Stahlausschuss der Organisation für wirtschaftliche
Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) am Ende seiner
Sitzung am 25. und 26. März. Wie die OECD mitteilt, bekräftigte der
Ausschuss die Notwendigkeit von Kapazitätsreduzierungen in den
relevanten Volkswirtschaften sowie die Beseitigung von Subventionen
und anderen Unterstützungsmaßnahmen, die die Stahlmärkte verzerren.
Aufgrund neuer Stahlwerke könnte die weltweite Kapazität der
Stahlerzeugung zwischen 2019 und 2021 um vier bis fünf Prozent
steigen, so der Ausschuss, der ferner die jüngsten Handelsmaßnahmen
für Stahl- und Stahlerzeugungsrohstoffe erörterte.
KRAMP-KARRENBAUER UND SÖDER DRÄNGEN
AUF KLARHEIT BEI ENERGIEWENDE
Berlin (Reuters). CDU-Chefin Annegret Kramp-Karrenbauer und
der CSU-Vorsitzende Markus Söder haben eine Überprüfung der
Beschlüsse zur Energiewende angemahnt. Wie die Nachrichtenagentur
Reuters berichtete, sagte Kramp-Karrenbauer, dass es zwar beim Ausstieg
aus Kohle und Atomkraft bleibe. Aber die Regierung müsse nun auch
sagen, wie dies genau gelingen solle. »Der Ausstieg aus der Kohle ist
noch kein Alternativkonzept«, habe Bayerns Ministerpräsident Söder
betont, so Reuters. Söders Worten zufolge hätten mittlerweile so gut wie
alle Bundesländer Probleme mit der Umsetzung der Energiewende, die
einen schrittweisen Ausbau der Erneuerbaren Energien und den Ausstieg
aus Kohle und Atomstrom vorsieht.
CDU-Chefin Annegret Kramp-Karrenbauer
Foto: Shutterstock.com
ENERGIEINTENSIVE INDUSTRIEN WARTEN AUF
FÖRDERPROGRAMM ZUR DEKARBONISIERUNG
Gerade die energieintensiven Industrien benötigen neue Technologien
und Produktionsverfahren, um dem Ziel einer treibhausgasneutralen
Wirtschaft näherzukommen. Das meldete das Internetportal »stahl-online.de«
unter Verweis auf einen Bericht aus dem Handelsblatt. Mit
den heutigen Anlagen sei dies nicht zu schaffen, so Jörg Rothermel,
Geschäftsführer der Energieintensiven Industrien. Daher warten die
Unternehmen auf die Umsetzung des Förderprogramms zur Dekarbonisierung
im Industriesektor, das spätestens 2020 starten soll. Die
Investitionszyklen der energieintensiven Industrien seien sehr lang.
Deshalb müssten schnell die Weichen gestellt werden, damit die Klimaziele
2030 und 2050 erreicht werden könnten.
stahlmarkt 4.2019

8
SEITENBLICK
Die Wiederentdeckung der Industrie
Viele westeuropäische Länder, die USA und auch China entwickeln sich immer stärker zu Dienstleistungsgesellschaften.
Deutschland dagegen will seine ohnehin starke Industrie noch stärker machen und steht dabei
vor großen Herausforderungen.
Von unserem Autor Stefan Weber
Wirtschaftswissenschaftler wissen: Je
größer der Wohlstand einer Volkswirtschaft
ist, umso mehr gewinnt der Dienstleistungsbereich
an Bedeutung. Parallel dazu verliert
die Industrie. In China lässt sich eine solche
Verschiebung der Gewichte derzeit besonders
eindrucksvoll beobachten. Nach Jahren
des Aufschwungs steuert die politische Führung
die Wirtschaft massiv in Richtung
Dienstleistungen. Der industrielle Sektor ist
nicht verpönt, aber er sollte sich nach dem
Willen von Peking stärker auf die Fertigung
hochwertiger Produkte konzentrieren. Entsprechend
dieser Vorgaben ist der Anteil
des verarbeitenden Gewerbes an der
gesamtwirtschaftlichen Bruttowertschöpfung
in China im Zeitraum 2007 bis 2017
von 32,1 Prozent auf 28,8 Prozent zurückgegangen.
Tendenz: weiter fallend.
Noch stärker haben sich die Kräfteverhältnisse
in den vergangenen zehn Jahren
in Schweden verschoben. Dort büßte das
verarbeitende Gewerbe gut fünf Prozentpunkte
ein und steuerte 2017 nur noch
15,4 Prozent zur Wertschöpfung bei. Und
»
Auf
selbst in einem bereits weitgehend deindustrialisierten
Land wie den USA verlor der
industrielle Sektor zuletzt weiter an Boden.
Im Jahr 2017 betrug sein Anteil an der
gesamten Wertschöpfung nur noch zwölf
Prozent.
Angesichts solcher Tendenzen klingt es
zunächst verwunderlich, dass das Bundeswirtschaftsministerium
vor kurzem eine
»Nationale Industriestrategie 2030« verkündete.
Das erklärte Ziel: die Industrie
massiv zu stärken, auf dass ihr Anteil an der
gesamtwirtschaftlichen Bruttowertschöpfung
von heute 23 Prozent um zwei Prozentpunkte
steigt. Diese Wiederentdeckung
dem Heimatmarkt bremst vor allem der Mangel an qualifizierten
Mitarbeitern. Mehr als eine Million Stellen sind derzeit nicht besetzt.
Besserung ist nicht in Sicht.
In China lässt sich eine starke Entwicklung zur Dienstleistungsgesellschaft beobachten.
alter Stärken ergibt sehr viel Sinn. Schließlich
läuft die heimische Industrie nach Einschätzung
des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung
derzeit Gefahr, an Bedeutung
zu verlieren: Die Automobilhersteller
kämpfen mit Diesel-Fahrverboten, und in
den Zukunftstechnologien wie der künstlichen
Intelligenz oder der Elektromobilität
hat Deutschland im Vergleich zur internationalen
Konkurrenz erheblichen Nachholbedarf.
Zudem geht China in der deutschen
Industrie seit einiger Zeit verstärkt auf Einkaufstour.
Im Fokus der Firmenjäger aus
Fernost stehen vor allem Technologieführer.
So investierten chinesische Unternehmen
im Zeitraum 2016 bis 2018 mehr als 32 Milliarden
Euro für Übernahmen oder den
Erwerb von Beteiligungen an deutschen
Betrieben – zehn Mal so viel wie in den fünf
Jahren zuvor.
In dieser Gemengelage wäre es nach Einschätzung
von Fachleuten für Deutschland
möglicherweise bereits ein Erfolg, den –
gemessen am EU-Durchschnitt von 16 Prozent
– vergleichsweise hohen Anteil der
Industrie auch nur zu halten. Wie realistisch
ist da eine Anhebung auf 25 Prozent? Das
Foto: Shutterstock.com
stahlmarkt 4.2019

9
Institut der deutschen Wirtschaft (IW) hält
das Vorhaben »vorsichtig formuliert für
ambitioniert«. Schließlich resultiere die bislang
gute Entwicklung zu einem großen Teil
aus dem Exportwachstum im Bereich der
Investitionsgüter. Deutsche Unternehmen
seien gefragte Ausrüster chinesischer und
osteuropäischer Fabriken. Doch hier drohe
Gegenwind, warnen die Forscher des IW.
Tatsächlich hat sich das Wachstum in China
(wenn auch auf hohem Niveau) zuletzt verlangsamt.
Zudem baut Peking die Wirtschaft
in Richtung Dienstleistungen und
heimische Fertigung von Maschinen um.
Auch die Geschäfte deutscher Industrieunternehmen
mit Kunden in Osteuropa laufen
schlechter, weil die Konjunktur dort an
Fahrt verliert. Hinzu kommt der zunehmende
Protektionismus wichtiger Handelspartner
wie den USA. Auch ist noch nicht abzusehen,
welche Auswirkungen der Brexit
haben wird.
Auf dem Heimatmarkt bremst vor allem
der Mangel an qualifizierten Mitarbeitern.
»
Energieintensive
Ein Arbeiter gießt flüssiges Metall in Formen. Gerade die industriellen Schlüsselbranchen wie etwa
die Stahlindustrie kämpfen mit einer immer strengeren EU-Klimapolitik.
Sparten wie die Stahlindustrie sehen sich durch
steigende Umwelt- und Klimakosten bereits seit Jahren ›einer
schleichenden Verdrängung ausgesetzt‹.
In einer Befragung des Deutschen Industrieund
Handelskammertages (DIHK) gaben
mehr als die Hälfte der Unternehmen an, ihr
größtes Geschäftsrisiko seien fehlende
Fachkräfte. Mehr als eine Million Stellen
sind derzeit nicht besetzt. Besserung ist
nicht in Sicht. Im Gegenteil: Aufgrund der
demografischen Entwicklung spricht viel
dafür, dass sich der Personalmangel in den
nächsten Jahren eher noch verschärfen
wird. Hinzu kommt: Mit ihren vergleichsweise
hohen Arbeitskosten besitzt die deutsche
Industrie einen Standortnachteil, den
andere Faktoren, etwa eine gute Infrastruktur
oder ein hoher Wissensstand, nicht
immer ausgleichen können.
Gerade die vom Bundeswirtschaftsministerium
definierten industriellen Schlüsselbranchen
kämpfen mit einer weiteren Herausforderung:
der immer strengeren EU-Klimapolitik.
Energieintensive Sparten wie die
Stahl-, Kupfer- und Aluminiumindustrie
sowie die Chemie sehen sich nach Beobachtung
des IW durch steigende Umwelt- und
Klimakosten bereits seit Jahren »einer
schleichenden Verdrängung ausgesetzt«.
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Die chemische Industrie reagiere bereits
und investiere nicht einmal mehr im
Umfang der Abschreibungen.
All das macht es schwer, den Stellenwert
der Industrie in den nächsten Jahren markant
zu erhöhen. Helfen würden dagegen
bessere Rahmenbedingungen für Investitionen
– und dazu gehört neben einer guten
IT-Infrastruktur auch dafür zu sorgen, dass
die Energiekosten sowie Steuern und Abgaben
nicht aus dem Ruder laufen.
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10 Steel International
Aussicht auf neue Zölle alarmiert
amerikanische Autokäufer
Bericht des US-Handelsministeriums über mögliche Autozölle weiterhin geheim
New York. Unlängst erörterte das US-Handelsministerium in einem bislang unveröffentlichten Bericht die Frage, ob
Autoimporte als Gefahr für die nationale Sicherheit einzustufen sind. Nahezu alle Unternehmens- und Konsumentenvertreter
warnten wegen befürchteter Preiserhöhungen vor Autozöllen. Experten schätzen, dass die drohenden Zölle
den Preis eines im Ausland produzierten Autos um umgerechnet gut 4 400 Euro verteuern könnten.
Von unserer Korrespondentin Brigitte Nacos
Obwohl sich in den jüngsten Verhandlungen
keine Einigung im Handelsstreit
zwischen den USA und China abzeichnete,
sprach US-Präsident Donald Trump von
»ermutigenden Fortschritten«. Anstelle der
angedrohten, zusätzlichen Strafzölle auf
chinesische Importe im Werte von vielen
Milliarden US-Dollar, die Anfang März ohne
chinesische Konzessionen in Kraft treten
sollten, verschob Trump diese Deadline auf
unbestimmte Zeit und kündigte ein weiteres
Treffen mit Chinas Präsident Xi Jinping
an.
Ford: Knapp 663 Millionen Euro
Mehr kosten durch Stahl- und Aluminiumzölle
Hingegen gab es keine Signale aus dem Weißen
Haus, die auf ein Fallen der Strafzölle
von 25 Prozent auf Stahleinfuhren aus Europa,
Kanada und Mexiko schließen ließen.
Dazu traf das US-Handelsministerium Mitte
Februar eine Entscheidung darüber, ob die
Einfuhr von Autos und Autoteilen die nationale
Sicherheit des Landes gefährde und ob
Strafzölle zum Schutz einheimischer Autohersteller
notwendig seien. Der gleiche
Gesetzesparagraph 232, der als Grundlage
für die Stahl- und Aluminiumzölle diente,
stand im Zentrum der Ermittlungen des Handelsministeriums.
Und obwohl die Entscheidung
bislang nicht veröffentlicht worden ist,
gehen die meisten Beobachter davon aus,
dass die von US-Handelsminister Wilbur Ross
geführte Behörde zum gleichen Schluss kam
wie in der Frage der Stahlimporte. Bei Anhörungen
im Handelsministerium warnten fast
alle Unternehmens- und Konsumentenvertreter
vor Autozöllen, weil sie eine Preiserhöhung
für alle Autos befürchteten – in einer
ähnlichen Entwicklung wie im Stahlsektor.
Das Gros der Autos »made in USA« – sowohl
Personen- als auch Lastwagen – enthalten
bis zu 50 Prozent importierte Autoteile. Alle
Autohersteller im Land sprachen sich gegen
neue Zölle aus, weil sie infolge höherer
Importpreise auch anziehende Preise für
Inlandstahl erwarteten. In ihrem Jahresbericht
bezifferte die Ford Motor Company die
im vergangenen Jahr durch Stahl- und Aluminumzölle
entstandenen Mehrkosten mit
umgerechnet knapp 663 Millionen Euro. Das
habe den Jahresprofit des Unternehmens
und die Profitbeteiligung der Belegschaft
reduziert: Ein Autoarbeiter bei Ford erhielt
etwa 6 700 Euro – das seien knapp 663 Euro
weniger infolge der Metallzölle.
Ab Erhalt des Reports vom Handelsministerium
hat Trump 90 Tage Zeit für seine Entscheidung
in Sachen Autozölle. Diese können
allein für Autoimporte, lediglich für
eingeführte Autoteile oder für beides gelten.
Sofern die betroffenen Länder – insbesondere
Deutschland, Frankreich und Italien –
nicht den Handelsforderungen des US-Präsidenten
nachkommen, drohen ihnen folgenschwere
Strafzölle. In einem Tweet nannte
sich Trump »Tariff Man« – ein Mann, der
Zölle liebt.
Gute Stimmung in der US-amerikanischen
Stahlbranche
Die Aussicht auf neue Zölle hat gerade jene
Amerikaner alarmiert, die den Kauf eines
neuen Automobils planen. Experten warnten,
dass die potenziellen Zölle den Preis
eines im Ausland produzierten Autos um
umgerechnet gut 4 400 Euro und den für
Wagen der Luxusklasse sogar um durchschnittlich
5 126 Euro erhöhen würden.
Auch der Preis für Inlandwagen könnte sich
im Fall von Zöllen auf ausländischen Autoteile
um circa 1 590 Euro erhöhen. Infolge
solcher Nachrichten verstärkte sich der
Absatz auf dem bis dahin schwächeren
Automarkt.
Dass traditionelle Allianzen für die US-Regierung
zurzeit eher eine untergeordnete
Rolle spielen, erfuhr das Nachbarland Kanada,
als das Handelsministerium Strafzölle für
angeblich gedumpte Stahlrohre mit großen
Durchmessern verkündete: Einschlägige
Importe aus Kanada wurden mit einem Zoll
von zehn Prozent belegt, Einfuhren aus der
Türkei mit nur fünf Prozent. Diese Zuschläge
wurden zusätzlich zu den bereits verhängten
25-Prozent-Zöllen verkündet.
Produktionssteigerung um fünf
Prozent
Aufgrund des neuen Handelsabkommens
zwischen den Vereinigten Staaten, Kanada
und Mexiko wären die beiden Nachbarländer
nicht von amerikanischen Zöllen auf
importierte Autos und Autoteile betroffen.
Allerdings nur, wenn die Parlamente aller
drei Länder den Vertrag ratifizieren. Das war
zu Beginn der 90-tägigen Entscheidungsfrist
nicht geschehen.
Im Stahlsektor sorgten Preiserhöhungen
für Stahlbleche und andere Produkte für
eine optimistische Stimmung. Weil die
25-Prozent-Zölle die Wettbewerbsfähigkeit
des Auslandstahls entschieden erschwert
stahlmarkt 4.2019

Steel International 11
haben, erwarten Marktbeobachter ein
zumindest leichtes Ansteigen der Inlandpreise
für einheimische Stahlprodukte. Diese
Stimmung und die soliden Gewinne der
führenden Stahlunternehmen seit dem Verhängen
der Stahlzölle spiegelten sich auch
an der Wall Street mit steigenden Aktienpreisen
wider.
Erfahrene Stahlarbeiter
gesucht
Im vergangenen Jahr erhöhte die US-Stahlindustrie
ihre Produktion um fünf Prozent.
Mehrere Unternehmen steigerten ihre Herstellungskapazitäten
und planten die Wiederinbetriebnahme
oder den Neubau von
Werken. Nach einer vierjährigen Unterbrechung
hat US Steel den Bau einer Mini-Mill
in Fairfield, Alabama, fortgesetzt. Auf dem
Höhepunkt einer chinesischen Importschwemme
hatte das Unternehmen dieses
Projekt gestoppt, einen Teil des existierenden
Werks in Fairfield stillgelegt und 1 000
Stahlarbeiter entlassen. Nach seiner Fertigstellung
sollen im neuen Werk lediglich 150
Arbeiter beschäftigt werden.
Doch nicht nur dort fehlt es zurzeit an
erfahrenen Stahlarbeitern, weil in den Krisenjahren
die ältere Generation in den Ruhestand
ging und die jüngere Generation Jobs
in anderen Sektoren fand. Dieses Problem
könnte die Stahlindustrie durch gute Trainingsprogramme
und attraktive Löhne
lösen.
Anträge auf Zollverzicht weitestgehend
abgelehnt
Auch zusätzliche Kapazitäten in der einheimischen
Stahlindustrie haben bisher ein Problem
von Stahlverbrauchern nicht lösen
können: Viele Produkte werden nicht im
Inland hergestellt. Für diese Fälle etablierte
das Handelsministerium einen Eingabeprozess,
in dem bestimmte Auslandsprodukte
von den 25-Prozent-Zöllen befreit werden.
Der Baumaschinenhersteller Caterpillar
gehört zu den Großunternehmen, die auch
Stahlprodukte brauchen, welche nicht im
Inland produziert werden. Alle Anträge werden
online veröffentlicht und können von
dritten Parteien angefochten werden, selbst
wenn es sich um Konkurrenten der Antragsteller
oder Stimmen aus der Stahlindustrie
handelt. US Steel und Nucor protestierten im
vergangenen Jahr gegen insgesamt 5 800
Anträge auf Zollverzicht. Und in fast allen
Fällen erreichten sie, dass das Handelsministerium
Anträge auf die Befreiung von Zöllen
ablehnte.
Abschließend ein paar Zahlen zum Thema
Stahlzölle: 59 Prozent der 14 000 gewährten
Anträge auf den Verzicht von Zöllen betrafen
Tochterfirmen von ausländischen Unternehmen.
370 Unternehmen waren mit ihren
Anträgen für insgesamt 4,1 Millionen Tonnen
Stahlprodukte erfolgreich – 38 Prozent
davon aus China und Japan.
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