Stahlmarkt 12/2020

12 | Dezember 2020 

HANDEL & SERVICE 

thyssenkrupp kämpft 

mit Corona-Folgen I 12 

Flachstahl: Positive 

Wirtschaftsdaten 

unterstützen Preise I 16 

HANDEL • INDUSTRIE • MENSCHEN 

ANWENDER 

Automotives: Druck 

durch Verschärfung der 

Klimaziele I 58

2 12 | 2020

Editorial 

»Dass der thyssenkrupp-Vorstand in der 

 

jetzigen Situation eine Sondervergütung 

bekommt, dürfte nicht nur bei den 

 

Aktionären für Kopfschütteln sorgen!« 

Liebe Leserinnen & Leser, 

zwei Themen haben die Stahlbranche in den vergangenen Tagen dominiert: 

die vorhersehbare Fortsetzung des freien Falls des Industrieriesen 

thyssenkrupp (S. 12) und der unverhoffte Führungswechsel in der Saar- 

Stahlindustrie (S. 63). Die Tatsache, dass die Stahlsparte von thyssenkrupp 

immer tiefer in den roten Zahlen versinkt und das einstige Flaggschiff der 

deutschen Industrie vollends mitzureißen droht, ist in doppeltem Sinne tragisch: 

Zum einen, weil dadurch Tausende Arbeitsplätze verschwinden, hinter 

denen Existenzen stehen. Zum anderen, weil sich die schmerzliche Entwicklung des 

einstigen Weltkonzerns nicht allein auf hausgemachte Fehler reduzieren lässt. Die Corona- 

Pandemie ist ein klares Beispiel dafür. Dass der thyssenkrupp-Vorstand in der jetzigen 

Situation eine Sondervergütung bekommt, dürfte jedoch nicht nur bei den Aktionären für 

Kopfschütteln sorgen! 

Auch bei thyssenkrupp herrscht Klarheit darüber, dass allein ein staatlicher Rettungsring 

die hochdefizitäre Stahlsparte nicht auf Dauer über Wasser halten wird. Die Verschmelzung 

der beiden größten deutschen Stahlhersteller thyssenkrupp und Salzgitter zu einer Deutschen 

Stahl AG ist bislang zumindest keine Option für die Stahlkocher aus Nieder sachsen. 

Unter diesen Umständen scheint der britische Interessent Liberty Steel noch der größte 

Hoffnungsträger für die Stahlsparte von thyssenkrupp zu sein. 

Abzuwarten bleibt auch, ob der wesentlich branchenerfahrenere und als empathischer 

geltende Stahlmanager Karl-Ulrich Köhler den wirtschaftlichen Hüttenbrand an der Saar 

erfolgreicher bekämpfen wird als sein Vorgänger, Tim Hartmann. Daran war der vorige 

SHS-Chef trotz härtester Sparprogramme gescheitert. Hoffen wir, dass Köhler der Stahl- 

Holding-Saar eine dauerhafte Perspektive geben kann. 

Äußerst spannend sind die Preisentwicklungen für Flach- und Langstahl im kommenden 

Jahr. Eine erste Prognose finden Sie in unserem Marktbericht ab S. 16. Besonders zu empfehlen 

ist auch unser Exklusivinterview mit Gerrit Nawracala von der Messe Düsseldorf 

(S. 64). Darin verrät der neue Projektleiter Metallurgy & Foundry Technologies einiges über 

seine Pläne mit der »Bright World of Metals«. Auch sonst finden Sie viel Interessantes und 

Aktuelles, was die Branche bewegt – sowohl in dieser Ausgabe als auch auf Twitter unter 

@stahleisen_de. 

Ich wünsche Ihnen gesunde Festtage und einen entspannten Jahreswechsel 

Chefredakteur 

Philipp Isenbart 

12 | 2020 3

INHALT 12.2020 

HANDEL & SERVICE 

News 

7 EuroBLECH erneut verschoben 

8 Deutschland: Erste Zunahme der 

Rohstahlproduktion seit Monaten 

8 Zweiter Sächsischer Stahlgipfel: Gespräche 

über Weg in klimaneutrale Wirtschaft 

8 KNAUF INTERFER bündelt Aktivitäten 

8 Wirtschaftsweise heben BIP für 2020 an 

9 ArcelorMittal: Logistiklösung für Standort 

Eisenhüttenstadt 

9 Reaktionen auf neuen Handelspakt RCEP 

10 EUROFER begrüßt Registrierung türkischer 

Einfuhren von warmgewalztem Flachstahl 

10 Corona: Unternehmen verzeichnen 

Digitalisierungsschub 

10 WTO meldet weltweit mehr Wirtschaftshilfen 

Deutschland 

12 thyssenkrupp leidet an Corona-Auswirkungen 

und Krise im Stahlbereich 

15 Seppeler Gruppe übernimmt Müritz-Zink 

Marktbericht 

16 Höhere Preise bei Flachstahl erwartet 

International 

18 US-Stahlbranche erwartet produktive 

Zusammenarbeit mit Biden 

20 Swiss Steel mit belasteten Umsatzmengen und 

Absatz 

21 voestalpine: Gesunkener Umsatz in schwierigem 

Jahresverlauf 

Know-how 

22 AGB – Allgemeine Geschäftsbedingungen 

schaffen mehr Sicherheit und Transparenz 

INDUSTRIE & TECHNOLOGIE 

Deutschland 

24 Just in sequence vom Blech zum 

Maschinenkörper 

Branche im Fokus 

28 EU-Safeguards: Zwiespalt in der Stahlbranche 

ANWENDER 

Baubranche 

57 Bauwerke dauerhaft schützen 

SPECIALS 

Steel art 

30 Der ArcelorMittal-Orbit in London 

32 Tetraeder auf der Bottroper Halde Beckstraße 

Markieren & Kennzeichnen 

34 Neues Akku-Handmarkiersystem aus dem Hause 

MARKATOR 

35 XXL-Box mit besonders großem Markierfeld 

36 Faserlaser für kleinformatige und 

anpassungsfähige Beschriftungslösungen 

Weihnachts-Special 

38 Edelstahl ist ein Allrounder im Tankschiffbau 

46 Bronzenfarbene Membran für Hermès- 

Flagship-Store 

50 Laser messen vollständige Geometrie von 

Rohrenden 

52 Tube End Check auf einen Blick: Die Technik im 

Detail erklärt 

54 Lagertechnik: Intralogistik erfolgreich erweitert 

55 Klingspor-Händlerportal: Service-Plattform mit 

vielen Funktionen 

Automotives 

58 Verschärfung der Klimaziele erzeugt Druck 

MENSCHEN & EVENTS 

Seitenblick 

60 Unternehmensnachfolge: Corona erschwert 

Staffelübergabe 

Events 

62 Termine 

VIP 

63 Personen 

64 Gerrit Nawracala im Exklusivinterview 

STANDARDS 

3 Editorial 

6 Stahlerzeugung 

62 Inserentenverzeichnis 

66 Vorschau/Impressum 


Inhalt 

Foto: thyssenkrupp AG 

Foto: ShutterstockH 

12 

thyssenkrupp kämpft mit Corona-Folgen 

und Stahlkrise 

Düstere Aussichten für thyssenkrupp: Beim Essener 

Industriekonzern sollen insgesamt 11 000 Arbeitsplätze 

wegfallen. »Die nächsten Schritte können schmerzhafter 

werden als die bisherigen. Wir werden sie dennoch gehen 

müssen«, unterstrich thyssenkrupp-Chefin Martina 

Merz auf der diesjährigen Bilanzpressekonferenz. 

SPECIAL 38 

Auf Nummer sicher bei extremen 

Transportbelastungen 

Tankschiffe haben im globalen Handel eine Schlüsselrolle: 

Sie befördern flüssige Güter über die Weltmeere. 

Ob Rohöl, verflüssigte Gase oder Saftkonzentrate – 

alle diese Waren erfordern eine spezielle Auslegung 

der Tanks, die während des Transports extremen 

Belastungen ausgesetzt sind. Ob für Tanks, Schotten, 

Rohrleitungen, Pumpen, Armaturen, Kühlsysteme 

oder Tanklagerbälge - ohne den leicht zu verarbeitenden 

und extrem haltbaren Werkstoff Edelstahl 

geht hier gar nichts. 

58 

Autobranche spürt Druck durch 

Verschärfung der Klimaziele 

Die ehrgeizigen EU-Klimaziele können nur zu 

erreicht werden, wenn EU und Mitgliedsstaaten 

für die entsprechenden Voraussetzungen für den 

Hochlauf alternativer Antriebe und Kraftstoffe 

sorgen. Darauf verweist der Verband der Automobilindustrie 

(VDA). Es sei wichtig, die Konsequenzen 

für Wachstum und Beschäftigung zu 

bedenken und offen für neue Technologien zu 

sein. 

Foto: Outokumpu 

64 

Nawracala: »Wir decken die gesamte 

Wertschöpfungskette ab.« 

Gerrit Nawracala ist neuer Projektleiter Metallurgy & 

Foundry Technologies bei der Messe Düsseldorf und 

verantwortet damit auch die »Bright World of Metals. 

Im Exklusivinterview mit »stahlmarkt« gab Nawracala 

Einblick in seine Pläne bezüglich der Fachmessen 

GIFA, METEC, Thermprocess und Newcast und in die 

Zukunft der »Bright World of Metals«. 

Foto: Messe Düsseldorf 


Stahlerzeugung 

Oktober Oktober % Veränd. 10 Monate Veränderung 

2020 2019 Okt. 20/19 2020 2019 in % 

Belgien 550 e 705 -22,0 5 425 6 626 -18,1 

Deutschland 3 417 3 315 3,1 29 144 33 851 -13,9 

Finnland 362 316 14,8 2 826 3 030 -6,7 

Frankreich 1 065 1 181 -9,9 9 292 12 424 -25,2 

Großbritannien 565 e 610 -7,4 5 750 6 126 -6,1 

Italien 2 119 2222 -4,6 16 669 19 801 -15,8 

Luxemburg 180 e 178 0,9 1 596 1 844 -13,5 

Niederlande 551 574 -4,0 4 959 5 591 -11,3 

Österreich 480 e 609 -21,2 5 198 6 341 -18,0 

Polen 620 e 756 -18,0 6 468 7 670 -15,7 

Schweden 414 330 25,4 3 578 4 036 -11,3 

Spanien 1 113 1 206 -7,7 8 933 11 803 -24,3 

Tschechien 359 268 33,8 3 617 3 843 -5,9 

Ungarn 120 e 141 -14,6 1 307 1 442 -9,4 

Weitere EU-Länder (e) 695 e 944 -139,7 7 255 9 972 -159,4 

Europäische Union (28) 12 610 13 356 -5,6 112 017 134 400 -16,7 

Bosnien-Herzegowina 40 e 55 -27,3 425 662 -35,8 

Mazedonien 25 e 21 21,5 150 194 -22,6 

Norwegen 65 e 63 3,7 527 528 -0,2 

Serbien 124 160 -22,5 1 216 1 618 -24,9 

Türkei 3 208 2 687 19,4 29 140 27 964 4,2 

Europa außer EU 3 462 2 985 16,0 31 459 30 967 1,6 

Kasachstan 340 e 351 -3,1 3 095 3 397 -8,9 

Moldawien 40 e 25 60,0 361 316 14,3 

Russland 6 050 e 5 798 4,3 59 327 59 824 -0,8 

Ukraine 1 653 1 561 5,9 16 977 17 963 -5,5 

Usbekistan 80 e 47 70,2 786 530 48,3 

Weißrussland 230 e 232 -0,8 2 138 2222 -3,8 

C.I.S. 8 393 8 015 4,7 82 684 84 252 -1,9 

Kanada 850 e 1 030 -17,5 8 911 10 851 -17,9 

Mexiko 1 470 e 1 454 1,1 13 713 15 600 -12,1 

USA 6 143 7 250 -15,3 59 872 73 382 -18,4 

Weitere Länder (3) (e) 42 e 54 -64,7 384 522 -79,3 

Nordamerika 8 505 9 788 -13,1 82 879 100 355 -17,4 

Argentinien 382 382 0,1 2 872 3 961 -27,5 

Brasilien 2 784 2 690 3,5 25 131 27 450 -8,5 

Chile 105 e 112 -6,2 950 912 4,2 

Kolumbien 110 e 124 -11,0 927 1 150 -19,4 

Weitere Länder (5) (e) 98 e 157 -45,8 888 1 663 -188,9 

Südamerika 3 479 3 466 0,4 30 767 35 136 -12,4 

Ägypten 670 552 21,5 6 563 6 078 8,0 

Libyen 50 68 -26,7 351 478 -26,4 

Südafrika 380 e 546 -30,4 3 259 5 424 -39,9 

Afrika 1 100 1 166 -5,6 10 173 11 980 -15,1 

Iran 2 660 e 2080 27,9 23 794 21 129 12,6 

Katar 48 228 -79,0 1 052 2 198 -52,1 

Saudi Arabien 748 532 40,6 6 164 6 886 -10,5 

Vereinigte Arabische Emirate 192 285 -32,7 2 203 2 741 -19,6 

Mittlerer Osten 3 648 3 124 16,8 33 214 32 954 0,8 

China 92 202 81781 12,7 873 933 828 752 5,5 

Indien 9 058 8 981 0,9 79 684 93 038 -14,4 

Japan 7 200 8 150 -11,7 68 407 83 782 -18,4 

Pakistan 375 e 265 41,5 2 974 2 783 6,9 

Südkorea 5 859 5 964 -1,8 55 039 59 628 -7,7 

Taiwan, China 1 660 e 1 713 -3,1 17 325 18 611 -6,9 

Thailand 390 e 361 7,9 3 539 3 556 -0,5 

Vietnam 3 372 1 594 111,5 21 898 16 999 28,8 

Asien 120 116 108 809 10,4 1 122 798 1 107 148 1,4 

Australien 518 488 6,2 4 568 4 596 -0,6 

Neuseeland 59 51 15,3 484 551 -12,1 

Ozeanien 578 540 7,0 5 052 5 146 -1,8 

Gesamt 64 Länder (1) 161 890 151 248 7,0 1 511 043 1 542 339 -2,0 

1) 

Die an worldsteel berichtenden Länder repräsentieren etwa 99 % der Weltrohstahlproduktion 2018 in 1.000 t. 

e – geschätzt 


News 

Handel & Service 

EuroBLECH erneut verschoben 

Hannover. Erneut hat Mack-Brooks Exhibitions die 

Fachmesse EuroBLECH verschoben: Die Organisatoren 

teilten mit, die nächste Ausgabe der »Technologiemesse 

der Blechbearbeitung« erst wieder vom 25. bis 

28. Oktober 2022 in Hannover auszurichten. Zuvor 

sollte die Veranstaltung vom 9. bis 12. März 2021 auf 

dem Messegelände in Hannover stattfinden. 

»Nach ausführlichen Gesprächen mit allen Teilnehmern 

sind wir zu der Entscheidung gekommen, in 

unseren gewöhnlichen Messerhythmus zurückzukehren 

und die nächste Messe zum ursprünglich geplanten 

Termin abzuhalten«, erklärt Nicola Hamann, 

Geschäftsführerin von Mack Brooks Exhibitions. Ihr 

zufolge sei es aufgrund der weiterhin unsicheren Lage 

mit Blick auf die Corona-Pandemie »die beste Entscheidung, 

die Messe zu verschieben«. 

In den Messekalender hat es die EuroBLECH in diesem 

Jahr dennoch geschafft – wenn auch nur rein virtuell. 

»Mit der jüngsten Einführung des EuroBLECH Digital 

Innovation Summit haben wir den Grundstein für einen 

hybriden Messeansatz für die EuroBLECH gelegt«, 

sagt Hamann. Dieser ermögliche es somit, auch im 

Die nächste EuroBLECH soll vom 25. bis 28. Oktober 2022 in 

Hannover stattfinden. 

Jahr 2021 eine Reihe von digitalen Events für die 

Blechbearbeitungsindustrie zu veranstalten. »Es war 

sehr offensichtlich auf der EuroBLECH Digital, dass 

derzeit ein großer Bedarf in der Industrie besteht, sich 

zu treffen und Innovationen zu entdecken, um Geschäfte 

wieder anzutreiben«, so Hamann. Weitere Informationen 

der digitalen Events wollen die Veranstalter 

in Kürze bekannt geben. 

Foto: Mack Brooks Exhibitions 



News 

Deutschland: Erste Zunahme der Rohstahlproduktion 

seit Monaten 

Düsseldorf. In Deutschland wurden im Oktober 

3,4 Millionen Tonnen Rohstahl (Oxygen- und Elektrostahl) 

hergestellt. Damit lag die Erzeugung zum ersten 

Mal seit Februar wieder über dem entsprechenden 

Vorjahresmonat (+3,1 Prozent), berichtet die Wirtschaftsvereinigung 

Stahl. Die Menge an produziertem 

Roheisen betrug in dem Berichtszeitraum 2,1 Millionen 

Tonnen (-1 Prozent). Warmgewalzte Stahlerzeugnisse 

(+4,1 Prozent) wurden in einer Menge von rund 

3,1 Millionen Tonnen hergestellt. 

Stahlerzeugung im Elektroofen 

Foto: Shutterstock 

Zweiter Sächsischer Stahlgipfel: Gespräche über 

Weg in klimaneutrale Wirtschaft 

Vor Kurzem fand der zweite Sächsische 

Stahlgipfel als Videokonferenz 

statt. Beteiligt waren die BGH 

Edelstahl Freital GmbH, die 

Schmiedewerke Gröditz GmbH, 

die ESF Elbe-Stahlwerke Feralpi 

GmbH (Riesa), die Mannesmannröhren-Werk 

GmbH (Zeithain), die 

IG Metall Berlin-Brandenburg-Sachsen 

sowie die Wirtschaftsvereinigung 

Stahl. Wie das 

Internetportal »stahl-online.de« 

berichtet, sagte der sächsische 

Wirtschaftsminister Martin Dulig, 

die Transformation hin zu einer 

klimafreundlichen, CO 2 -neutralen 

Wirtschaft gelinge nur mit der 

Stahlindustrie. Sachsen begrüße 

daher das »Handlungskonzept 

Stahl« der Bundesregierung und 

fordere eine zügige Umsetzung 

der dort genannten Maßnahmen. 

Als Elektrostahlland könne Sachsen 

relativ schnell ein Standort für 

grüne und nachhaltige Stahlproduktion 

werden, erklärte Dulig. 

Die schrottbasierte Elektrostahlproduktion 

sei für den Weg in die 

klimaneutrale Wirtschaft ein wichtiger 

Baustein, erläuterte Hans 

Jürgen Kerkhoff, Präsident der 

WV Stahl. Ihre nachhaltigen Produkte 

und eine gut funktionierende 

Kreislaufwirtschaft würden 

bereits heute einen wichtigen Beitrag 

zum Klimaschutz leisten. Damit 

dies so bleibe, sei es für die 

Elektrostahlunternehmen besonders 

wichtig, dass politische Rahmenbedingungen 

auf den Weg 

gebracht würden, die international 

wettbewerbsfähige Stromund 

Energiepreise sicherten. Zudem 

müssten alle Potenziale für 

die Kreislaufwirtschaft ausgenutzt 

werden. Die Teilnehmer des zweiten 

Sächsischen Stahlgipfels verabschiedeten 

das Positionspapier 

»Sachsen will Standort für klimaneutrale 

Stahlproduktion werden«, 

welches das im August 2019 

beim ersten Sächsischen Stahlgipfel 

verabschiedete Positionspapier 

fortführe. 

KNAUF INTERFER bündelt 

Aktivitäten 

Essen. Knauf Interfer konzentriert seine Aktivitäten in 

Benelux, Großbritannien und Irland an seinem Standort 

Eindhoven in den Niederlanden. Somit haben 

künftig Kunden aus fünf Ländern ein Büro, das sich 

um ihre Anfragen kümmert. Die Neuorganisation 

gehe mit einer erheblichen Ausweitung des Produktportfolios 

einher, betont das Unternehmen. Dazu gehören 

unter anderem streckgerichtete Bleche, hochfeste 

Güten sowie Kaltband, Fein- und Feinstblech. 

Wirtschaftsweise heben BIP 

für 2020 an 

Wiesbaden. Wie verschiedene Medien berichten, erwarten 

die fünf Wirtschaftsweisen aufgrund der Konjunkturerholung 

im Sommer für das Gesamtjahr nur 

noch einen Einbruch des BIP um 5,1 Prozent. Im Juni 

waren sie noch von 6,5 Prozent ausgegegangen. Für 

2021 rechnen sie mit einem Wachstum von 3,7 Prozent. 

Sie loben die staatlichen Rettungsmaßnahmen 

und das Konjunkturpaket von 130 Milliarden Euro. 

Zusammen würden diese die Wirtschaftsleistung der 

kommenden Jahre um 1,1 bis 2 Prozent steigern. 


News 


ArcelorMittal: Logistiklösung für Standort Eisenhüttenstadt 

Eisenhüttenstadt. ArcelorMittal 

und DB Cargo haben einen Zehnjahresvertrag 

über den Transport 

und den Umschlag von Rohstoffen 

am Standort Eisenhüttenstadt 

geschlossen. Wie ArcelorMittal 

mitteilt, will DB Cargo zu diesem 

Zweck in mehr als 350 neue Waggons 

und 1 400 Spezialbehälter 

investieren. Als weitere Neuerung 

beabsichtigt das Unternehmen, 

in Eisenhüttenstadt 

zwei teilautomatisierte Entladeanlagen 

inklusive Entstaubung 

zu errichten und selbst 

zu betreiben. Das soll in Zusammenarbeit 

mit der Firma 

Innofreight geschehen. Fertigstellung 

und Inbetriebnahme 

sollen im Sommer 2021 erfolgen. 

Infolgedessen plant ArcelorMittal, 

am Standort Eisenhüttenstadt 

den Aufbau einer der modernsten 

Rohstofflogistiken Europas. »Mit 

dem Einsatz spezieller, auf die 

unterschiedlichen Eigenschaften 

von Erz, Koks und Kalkstein optimierten 

Behältertypen können 

wir die Nettozuladung je Zug um 

Die Bahn ist für ArcelorMittal nach eigenen Angaben 

der wichtigste Verkehrsträger. 

rund 20 Prozent steigern und benötigen 

dadurch deutlich weniger 

Züge«, so Sybille Klipstein, Lead 

Buyer Rail bei ArcelorMittal. Das 

schone die Umwelt und reduziere 

den Rangieraufwand im Werk. 

Zudem biete die automatisierte 

Entladung den Mitarbeitern einen 

staubarmen und lärmgeschützten 

Arbeitsplatz. 

Die Bahn gilt für Arcelor- 

Mittal als der wichtigste 

Verkehrsträger. Konzernangaben 

zufolge werden gegenwärtig 

95 Prozent der 

Rohstofftransporte zum 

Standort über die Schiene 


realisiert. Täglich seien dies 

sechs Züge mit etwa 200 

Waggons. 

Reaktionen auf neuen 

Handelspakt RCEP 

Kiel. Die deutsche Wirtschaft befürchtet 

durch das weltgrößte Freihandelsabkommen 

»Regional Comprehensive Economic Partnership« 

(RCEP), das China mit 14 anderen Asien-Pazifik-Staaten 

abgeschlossen hat, schlechtere 

Absatzmöglichkeiten. Das meldete das 

Internetportal »stahl-online.de« unter Verweis 

auf verschiedene Me dien. Europa habe 

bereits bilaterale Handelsabkommen mit einigen 

RCEP-Partnern wie zum Beispiel Japan, 

Korea, Singapur und Vietnam, so Gabriel Felbermayr, 

Präsident des Instituts für Weltwirtschaft 

in Kiel (IfW). Mit den anderen ASE- 

AN-Ländern sowie mit Australien und Neuseeland 

sollten Abschlüsse erzielt werden. Sonst 

drohe Europa aus diesen Märkten gedrängt 

zu werden. Laut Michael Hüther, Direktor des 

Instituts der deutschen Wirtschaft in Köln 

(IW), müssten die USA und Europa nun ein 

neues TTIP-Abkommen anstreben. Auf dieser 

Basis würden sich dann auch verbesserte 

Chancen ergeben, die WTO zu reformieren. 



News 

EUROFER begrüßt Registrierung türkischer Einfuhren von 

warmgewalztem Flachstahl 

EUROFER: Die Registrierung ist ein 

wichtiges Instrument, um die Wirksamkeit 

der EU-Handelsschutzinstrumente 

sicherzustellen. 


Brüssel. EUROFER hat den Beginn 

der Registrierung türkischer 

warmgewalzter Stahlimporte begrüßt. 

Dies könnte möglicherweise 

zur rückwirkenden Anwendung 

von Antidumpingzöllen führen, 

die normalerweise für Januar 2021 

geplant sind, teilte die Europäische 

Stahlvereinigung mit. In Anbetracht 

der in der grundlegenden 

Handelsverteidigungsverordnung 

festgelegten Regeln sei die 

Registrierung von Einfuhren eine 

Voraussetzung für die rückwirkende 

Anwendung des Antidumpings 

möglicher vorläufiger Zölle im 

Januar. Die Registrierung trage 

dazu bei, opportunistische Importschübe 

vor der Einführung 

späterer Zölle zu vermeiden. Praktisch 

alle Einfuhren aus der Türkei 

in die EU ab dem 14. November 

2020 könnten künftig Antidumpingzöllen 

unterliegen. »Die Bereitstellung 

von Antidumpingverfahren 

ist langsam und zeitaufwändig«, 

sagte Axel Eggert, 

Generaldirektor von EUROFER. 

»Während der vierzehnmonatigen 

Untersuchung werden die Importe 

volatil bleiben und den EU-Markt 

schnell stören. Die Registrierung 

ist daher ein wichtiges Instrument, 

um die Wirksamkeit der EU-Handelsschutzinstrumente 

sicherzustellen.« 

Der Antrag auf Registrierung wurde 

von EUROFER im September 

2020 nach einer im Mai 2020 eingereichten 

Antidumpingbeschwerde 

gestellt. 

Corona: Unternehmen verzeichnen Digitalisierungsschub 

Mannheim. Im Zuge der Corona-Pandemie machen 

viele Unternehmen Fortschritte bei der Digitalisierung 

ihres Angebots, ihrer Geschäftsprozesse und der Arbeit 

ihrer Beschäftigten. Das teilt das Leibniz-Zentrum 

für Europäische Wirtschaftsforschung (ZEW) mit. Im 

unternehmensnahen Dienstleistungsbereich berichten 

demnach etwa 40 Prozent und im Verarbeitenden Gewerbe 

etwa 25 Prozent der Unternehmen von einem 

solchen Digitalisierungsschub. Derweil lägen die Umsätze 

der Unternehmen häufig noch unterhalb des 

Vorkrisen-Niveaus – und das teilweise sehr deutlich. Zu 

diesen Ergebnissen komme eine repräsentative Umfrage 

unter rund 1 400 Unternehmen der Informationswirtschaft 

und des Verarbeitenden Gewerbes, die das 

ZEW Mannheim im September 2020 durchgeführt hat. 

»Vor allem die Arbeit der Beschäftigten gestaltet sich 

in vielen Unternehmen sichtbar digitaler als vor der 

Krise. Rund jedes dritte Unternehmen in der Informationswirtschaft 

und jedes vierte Unternehmen im Verarbeitenden 

Gewerbe hat hier den eigenen Digitalisierungsgrad 

erhöhen können«, sagt Dr. Daniel Erdsiek, 

Wissenschaftler im ZEW-Forschungsbereich Digitale 

Ökonomie. Nicht nur bei der Arbeit der Beschäftigten 

seien die Unternehmen seit Krisenbeginn digitaler 

geworden, sondern häufig auch bei der Angebotspalette 

und den Geschäftsprozessen. Größere Unternehmen 

verzeichneten deutlich häufiger digitale Fortschritte. 

WTO meldet weltweit mehr Wirtschaftshilfen 

Genf. Wie die Börsen-Zeitung berichtet, gibt es der Welthandelsorganisation (WTO) zufolge aufgrund des 

technologischen Wandels mehr Staatshilfen für die Wirtschaft in weiten Teilen der Welt. Im Jahresbericht 

zur Lage von Welthandel und Weltwirtschaft nannte die WTO 115 Länder, die eine oder mehrere Formen 

aktiver Industriepolitik betrieben. Auch die »Industriestrategie 2030« Deutschlands sei erwähnt worden, 

mit der die Bundesregierung als kritisch erachtete Technologien schützen und den kontinuierlich sinkenden 

Anteil der Industrie an der Wertschöpfung steigern will. 


Deutschland 




Deutschland 

Fotos (4): thyssenkrupp AG 

Vorerst keine Sonne in Sicht: Konzernzentrale von thyssenkrupp in Essen 

thyssenkrupp leidet an Corona- 

Auswirkungen und Stahlkrise 

Prioritäten für 2020/2021: Bessere Performance, Stahllösung, 

Richtungsentscheidungen für Multi Tracks 

Essen. »Von allen unseren Geschäften liegen die mit Abstand größten Herausforderungen beim 

Stahl«, brachte es thyssenkrupp-Finanzvorstand Klaus Keysberg auf der Bilanzpressekonferenz 

2020 im November in Essen auf den Punkt. Die Entwicklung des einstigen Stahlriesen war im Geschäftsjahr 

2019/2020 maßgeblich von den Auswirkungen der Corona-Pandemie beeinträchtigt. 

Insbesondere die Werkstoff- und Komponentengeschäfte mussten den Nachfrageeinbruch der 

Automobilindustrie und weiterer Sektoren hinnehmen. 

Für das Geschäftsjahr 2019/2020, 

das am 30. September endete, 

weist thyssenkrupp einen Auftragseingang 

von 28,2 Milliarden 

Euro aus, 17 Prozent weniger als im 

Vorjahr. Der Umsatz verringerte sich 

um 15 Prozent auf 28,9 Milliarden 

Euro. Der bereinigte operative Gewinn 

(EBIT) lag mit -1,6 Milliarden 

Euro erwartungsgemäß unter dem 

Vorjahreswert (-110 Millionen Euro). 

Abbau von insgesamt 

11 000 Arbeitsplätzen 

»Die Corona-Pandemie ist eine gewaltige 

Belastungsprobe für thyssenkrupp«, 

betonte Vorstandschefin Martina 

Merz und kündigte an: »Wir werden 

noch weiter in den roten Bereich 

gehen müssen, ehe wir thyssenkrupp 

zukunftsfähig aufgestellt haben.« 

Das Unternehmen hatte im Mai 

2019 den Wegfall von 6 000 Stellen 

innerhalb von drei Jahren angekündigt. 

Davon wurden nach Unternehmensinformationen 

bereits etwa 3600 

Arbeitsplätze abgebaut. »Um den 

langfristigen Marktentwicklungen und 

den Auswirkungen von Corona gerecht 

zu werden, sieht thyssenkrupp 

momentan weiteren Abbaubedarf von 

– gemessen an der Ausgangssituation 

– insgesamt 11000 Stellen«, teilt der 

Konzern mit. Diese zusätzlichen 7400 

12 12 | 2020

Deutschland 


Jobs sollen in den kommenden 

drei Jahren gestrichen 

werden. 

»Wir werden noch 

weiter in den roten Bereich 

gehen müssen, ehe wir 

thyssenkrupp zukunftsfähig 

aufgestellt haben.« 

Martina Merz, Vorstandsvorsitzende, 

thyssenkrupp AG 

Übernahmeangebot von 

Liberty Steel wird geprüft 

»Wir befinden uns mitten im größten 

Restrukturierungsprozess und Stellenabbau 

in der Geschichte von 

thyssenkrupp«, gestand thyssenkrupp-Personalvorstand 

Oliver Burkhard 

auf der Bilanzpressekonferenz. 

Betriebsbedingte Kündigungen könnten 

nicht ausgeschlossen werden. 

Um die strukturellen Herausforderungen 

im Stahlgeschäft anzugehen 

und die Transformation zu grünem 

Stahl voranzubringen, sondiere man 

verschiedene Optionen, heißt es vonseiten 

des Konzerns. Eine Grundsatzentscheidung 

für den Stahlbereich 

werde voraussichtlich im Frühjahr 

2021 getroffen. Ein Übernahmeangebot 

des britischen Konkurrenten Liberty 

Steel werde zurzeit »eingehend 

geprüft«, erwähnte Keysberg. »Unser 

Ziel bleibt, den Stahl in einem äußerst 

herausfordernden Wettbewerbsumfeld 

nachhaltig zukunftsfähig aufzustellen.« 

Die Herausforderungen 

beim Stahl ließen sich nicht allein mit 

Staatshilfen bewältigen, räumte der 

Finanzvorstand ein. 

Steel Europe: Umsatz 

20 Prozent unter Vorjahr 

Die Geschäftsentwicklung bei »Steel 

Europe« war nach Unternehmensangaben 

weiterhin durch die äußerst 

problematische Lage im Stahlmarkt 

gekennzeichnet. Nach einer bereits 

spürbar gesunkenen Nachfrage aus 

der Automobilindustrie zu Beginn des 

Geschäftsjahres seien im Verlauf des 

dritten Quartals zunehmend die Auswirkungen 

der Corona-Pandemie hinzugekommen. 

In der Summe hätten 

Auftragseingang und Umsatz im Gesamtjahr 

um 17 beziehungsweise 20 

Prozent unter Vorjahr gelegen. 

Die Werkstoffsparte 

»Materials Services« bekam 

thyssenkrupp zufolge 

die schwache Nachfrageentwicklung 

und Preisrückgänge 

in nahezu allen Produktsegmenten 

mit einer 

pandemiebedingt verstärkten negativen 

Entwicklung ab der zweiten 

Märzhälfte zu spüren. Negative Effekte 

seien auch durch die pandemiebedingte 

temporäre Schließung des italienischen 

Edelstahlwerkes AST gekommen. 

Auftragseingang und 

Umsatz hätten sich mit 18 beziehungsweise 

19 Prozent deutlich rückläufig 

entwickelt. 

Starke Nachfragerückgänge 

Mit Ausnahme des Lenkungstechnologiebereichs 

Steering – der vom 

Hochlauf neuer Werke und Projekte 

profitiert habe – habe »Automotive 

Technology« pandemiebedingt deutliche 

Nachfragerückgänge hinnehmen, 

so thyssenkrupp. Auftragseingang 

und Umsatz seien um 12 beziehungsweise 

13 Prozent gegenüber 

dem Vorjahr zurückgegangen. 

Bei »Industrial Components« hätten 

sich die Großwälzlager insbesondere 

aufgrund der guten Auftragslage 

in Deutschland und China im Bereich 

Windenergie weiterhin stark 

gezeigt. »Beim Schmiedegeschäft 

belasteten – in einem ohnehin schwachen 

Markt für Lkw- und Baumaschinen-Komponenten 

– das temporäre 

Herunterfahren beziehungsweise der 

stark eingeschränkte Betrieb aller wesentlichen 

Werke in Folge der Corona-Pandemie 

das Geschäft«, heißt es 

in einer Unternehmensmitteilung. 



Deutschland 

Insgesamt hätten sich Auftragseingang 

und Umsatz um 21 beziehungsweise 

17 Prozent verringert. 

Chemieanlagenbau: 

Positive Entwicklung 

Die Anlagenbausparte 

»Plant Technology« konnte 

nach Unternehmensangaben 

ihren Umsatz nahezu 

auf dem Niveau des Vorjahres 

halten. Der Chemieanlagenbau 

entwickelte 

sich demnach deutlich positiv, 

während der Zementanlagenbau 

unter Vorjahr abgeschlossen 

habe. Die Bereiche Mining 

und Service hätten sich stabil entwickelt. 

Gegenüber dem durch Großaufträge 

im Mining- und Düngemittelgeschäft 

geprägten Vorjahr sei der 

Auftragseingang insbesondere durch 

die zurückhaltende Vergabe von 

Großprojekten um 41 Prozent zurückgegangen. 

Dennoch habe der 

Chemieanlagenbau ein steigendes 

Interesse nach Elektrolyseanlagen 

und -ausrüstung verzeichnet. Der 

Zementanlagenbau habe Aufträge in 

den USA sowie einer Anlage zur 

CO 2 -armen Zementproduktion in 

Kamerun gewonnen. 

Der Auftragseingang bei »Marine 

Systems« sei im Berichtsjahr auf Vorjahresniveau 

geblieben, während der 

Umsatz um 3 Prozent leicht zurückgegangen 

sei. Negativ habe sich dort ein 

temporär verlangsamter Fortschritt 

bei Projekten im Unterwasserbereich 

ausgewirkt, so thyssenkrupp. 

Bilanzstärkung durch 

Elevator-Verkauf 

»Das als nicht fortgeführte Aktivität 

ausgewiesene Aufzuggeschäft verzeichnete 

bis zur Entkonsolidierung 

zum 31. Juli 2020 einen Auftragseingang 

von 6,7 Milliarden Euro, der 

damit leicht unter dem vergleichbaren 

Vorjahreszeitraum lag«, teilt der 

Konzern mit. Während sich das Neuanlagen- 

und Servicegeschäft in den 

USA positiv entwickelt habe, habe 

»Wir befinden uns 

mitten im größten Restrukturierungsprozess 

und Stellenabbau 

in der Geschichte 

von thyssenkrupp.« 

Oliver Burkhard, 

Personalvorstand, 


»Elevator Technology« in 

Asien und Europa aufgrund 

der Corona-Pandemie 

Rückgänge verzeichnet. 

Für das Geschäftsjahr 2019/2020 

weist thyssenkrupp eigenen Informationen 

zufolge (inklusive nicht fortgeführter 

Aktivitäten) einen Jahresüberschuss 

von 9,6 Milliarden Euro auf 

(Vorjahr: -260 Millionen Euro). Darin 

enthalten sei der erzielte Gewinn aus 

dem Verkauf des Aufzuggeschäfts von 

rund 15 Milliarden Euro. 

Multi Tracks: Kaufangebote 

werden geprüft 

Bezüglich des Segments »Multi 

Tracks« teilt der Industriekonzern mit, 

dass er für unterschiedliche Konstellationen 

im Anlagenbau und für das 

Edelstahlwerk im italienischen Terni 

(AST) indikative Angebote beziehungsweise 

eine Reihe von Interessensbekundungen 

erhalten habe. 

Diese würden derzeit 

eingehend geprüft. In 

den Bereichen Federn 

& Stabilisatoren und 

System Engineering 

»Die Herausforderungen 

beim Stahl lassen sich 

nicht allein mit Staatshilfen 

bewältigen.« 

Klaus Keysberg, Finanzvorstand, 


treibe der Industriekonzern die angestoßenen 

Restrukturierungen konsequent 

voran. Für Infrastructure werde 

derzeit ein Verkaufsprozess vorbereitet. 

Bei Grobblech steige die Wahrscheinlichkeit 

für die vereinbarte 

Schließung, da sich kein Interessent 

mehr im Bieterprozess befinde. Im 

Bereich Chemical Process Technologies 

(CPT) verzeichnet thyssenkrupp 

eigenen Angaben zufolge aktuell 

eine enorm gestiegene Nachfrage 

und zahlreiche Projektankündigungen. 

Die Einheit profitiere von der 

stark wachsenden Nachfrage nach 

Wasserstofftechnologien. 

Erwartung: Deutliche Verbesserung 

des Bereinigten EBIT 

Beim Umsatz für das laufende Geschäftsjahr 

2020/2021 rechnet der 

Vorstand in Abhängigkeit der Erholung 

des weltweiten Automobilmarktes 

mit einem Wachstum im niedrigen 

bis mittleren einstelligen Prozentbereich 

(Vorjahr: 28,9 Milliarden Euro). 

Vor diesem Hintergrund erwartet 

thyssenkrupp für das Bereinigte EBIT 

eine signifikante Verbesserung gegenüber 

dem Vorjahr auf einen Verlust 

im mittleren dreistelligen 

Millionen- Euro-Bereich (Vorjahr: pro 

forma -1,8 Milliarden Euro). »Bei 

deutlichen Fortschritten über alle Geschäfte 

wird das Segment Multi 

Tracks das Ergebnis mit einem Verlust 

im niedrigen bis mittleren 

dreistelligen Millionen-Euro-Bereich 

und Steel Europe 

mit einem negativen Betrag 

im niedrigen dreistelligen 

Millionen- Euro-Bereich belasten«, 

teilt thyssenkrupp mit. 

Trotz der »deutlichen operativen 

Verbesserungen« sowie 

dem Entfall der Wertberichtungen 

auf langfristige Vermögenswerte 

aus dem Vorjahr erwartet thyssenkrupp 

einen Jahresfehlbetrag von 

mehr als -1 Milliarde Euro. 

thyssenkrupp, phi 

www.thyssenkrupp.com 

• 


Deutschland 


Seppeler Gruppe übernimmt 

Müritz-Zink 

Kauf erfolgt rückwirkend zum 1. Januar 2020 

Rietberg / Waren (Müritz). Die Seppeler Gruppe gibt bekannt, dass sie die Müritz-Zink GmbH zu 

100 Prozent übernommen hat. Demnach wollen die Geschäftsführer beider Familienunternehmen 

die Müritz-Zink GmbH gemeinsam führen und damit das Leistungsspektrum der Seppeler 

Gruppe in den Regionen Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern erweitern. 

Die Müritz-Zink GmbH blickt auf 

eine mehr als 20-jährige Firmengeschichte 

zurück. Zu dem 

Familienunternehmen zählen eine 

Verzinkerei sowie eine Pulverbeschichtung. 

Bereits 1998 erfolgte der Start 

mit dem Bau einer Feuerverzinkungsanlage. 

Seit September 2000 ergänzt 

die Pulverbeschichtung das Leistungsspektrum 

des Unternehmens. »Mit 

ihren Pulver- und Duplexbeschichtungen 

bietet Müritz-Zink Korrosionsschutzsysteme 

mit Langzeitschutz«, 

teilt die Seppeler Gruppe mit. 

Das Unternehmen erklärt, mit diesem 

Zukauf seine Präsenz in der Region 

Mecklenburg-Vorpommern und 

Brandenburg zu stärken und sich als 

neuer strategischer Partner der 

Müritz-Zink GmbH zu verstehen. 

Gleichzeitig wächst die Seppeler Gruppe 

mit dem Erwerb eigenen Angaben 

zufolge auf mittlerweile 16 Standorte 

in Deutschland und Polen an. 

»Wie bei anderen Unternehmenskäufen 

in der Vergangenheit auch, 

wird die Seppeler Gruppe den Standort 

weiterentwickeln und ihre dortige 

Marktpräsenz damit erweitern«, erklärt 

die Gruppe. Andrea Gralak wird 

weiter Geschäftsführerin der 

Müritz-Zink GmbH bleiben. Verstärkt 

nächsten Wochen und Monaten stehe 

eine schrittweise Integration in die 

Seppeler Gruppe auf dem Programm, 

so der Feuerverzinkungsspezialist mit 

Hauptsitz im nordrhein-westfälischen 

wird die Geschäftsführung durch die Rietberg. 

• 

Seppeler-Geschäftsführer Stefan 

Neese und Thomas Weise. In den www.seppeler.de 

Hintergrund 

Seppeler – das Unternehmen 

Seit mehr als 100 Jahren steht Seppeler für Dienstleistung rund um das 

Feuerverzinken. Heute beschäftigt die Gruppe eigenen Angaben zufolge 

an 16 Standorten in Deutschland und Polen rund 1600 Mitarbeiter. 

Neben der Verzinkung zählen die Behältertechnik, Gitterroste und Beschichtung 

zu den Kernbereichen der Seppeler Gruppe. Durch die enge 

Zusammenarbeit und Kooperation zwischen allen Standorten sollen 

sämtliche Kundenanforderungen innerhalb des Unternehmensverbundes 

bedient werden. Bei allen Leistungen legt das Unternehmen nach 

eigenen Informationen besonderen Wert auf Umwelt-, Arbeits- und 

Gesundheitsschutz, Energieeffizienz und optimierte Prozesse, die vielfach 

zertifiziert worden seien. Die 2003 gegründete Dr. Klaus Seppeler 

Stiftung fördere die unternehmensbezogene Forschung und Entwicklung 

und trage auf diese Weise nachhaltig zur Unternehmensentwicklung 

bei, heißt es. 



Marktbericht 

Flachstahl: Höhere Preise werden 

zu Jahresbeginn 2021 erwartet 

Prognose: Auch Langstahl könnte von Wirtschaftsdaten profitieren 

Die vorläufigen Einkaufsmanagerindizes signalisieren auch im November Wachstum im verarbeitenden 

Gewerbe. Die Industrieproduktion übertraf ebenfalls die Erwartungen. Somit dürften die 

Stahlpreise weiterhin von den guten Wirtschaftsdaten im Industriebereich unterstützt werden. 

Von Peter Fertig* 

Im Vergleich zu vor vier Wochen sind 

die jüngsten Prognosen der quantitativen 

Modelle von MBI Research 

für die Preise von Flachstahlprodukten 

wieder etwas optimistischer geworden. 

Anstatt der Erwartung eines marginalen 

Rückgangs für Warmbreitband 

sagen sie jetzt einen Anstieg von 

1 Prozent voraus. Bei Feinblechen 

sollte die Preissteigerung mit 3 Prozent 

allerdings etwas geringer ausfallen. 

In den vergangenen vier Wochen 

legte Warmbreitband (ex Werk) um 

5,7 Prozent auf 523 Euro pro Tonne zu, 

während sich Feinblech (ex Werk) nur 

um 4,6 Prozent verteuerte und mit 

593 Euro pro Tonne gehandelt wurde. 

Der Hauptgrund für diese Prognose ist 

ein Anstieg des Index von MBI 

Research für die Produktionskosten. 

Allerdings ist das wirtschaftliche Umfeld 

für die Stahlproduzenten nach 

wie vor günstig, um höhere Preise 

durchzusetzen und so die Rentabilität 

zu verbessern. Darüber hinaus ist der 

Preis für Importmaterial aus China erheblich 

gestiegen, was ebenfalls Spielraum 

für die Forderung höherer Preise 

von den Stahlverbrauchern lässt. 

Starker Anstieg der 

Produktionskosten 

Auch für das Segment der Langstahlprodukte 

haben sich die Preisaussichten 

nach den quantitativen Modellen 

erheblich verbessert. Vor vier Wochen 

waren sie noch pessimistisch und gingen 

von einem Rückgang um bis zu 

vier Prozent aus. Jetzt stellen sie jedoch 

einen Anstieg um 5 Prozent in 

den nächsten vier Wochen für Betonstahl 

beziehungsweise Walzdraht in 

Aussicht. In den vergangen vier Wochen 

entwickelte sich der Betonstahl 

bereits besser als erwartet, da er mit 

462 Euro pro Tonne um 0,2 Prozent 

höher handelte, während Walzdraht 

per Saldo um 0,4 Prozent auf 521 Euro 

pro Tonne nachgab, was deutlich besser 

als die Modellprognose ausfiel. Der 

Hauptgrund für die optimistische 

Prognose für Langstahlprodukte in 

den letzten Wochen des Jahres 2020 

ist ein starker Anstieg der Produktionskosten 

aufgrund der Stahlschrottpreise. 

Aber auch hier haben sich die 

Preise für Importmaterial aus China 

erheblich verteuert, sodass die heimischen 

Stahlproduzenten höhere Preise 

verlangen konnten. 

Weiter Wachstum im 

verarbeitenden Gewerbe 

Die Stahlverbraucher sollten den Fehler 

vermeiden, den ifo-Index für das 

deutsche Geschäftsklima als Maßstab 

für den Stahlsektor zu verwenden. 

Der Gesamtindex, der seit einigen 

Jahren auch den Dienstleistungssektor 

umfasst, sank im November 

von 92,5 auf 90,7 Punkte. Während 

die Bewertung der aktuellen Lage 

nur leicht von 90,4 auf 90,0 Punkte 

zurückging, verschlechterten sich die 

Geschäftserwartungen für die 

nächsten sechs Monate von 94,7 auf 

91,5 Punkte. Im September lagen die 

Geschäftserwartungen noch bei 

97,3 Punkten. Dieser Rückgang ist 

zweifellos eine Folge der zunehmenden 

neuen Corona-Infektionen in 

Europa. Der verarbeitende Sektor ist 

jedoch kein Opfer. Dies kann durch 


Marktbericht 


einen Blick auf den ursprünglichen 

ifo-Index ohne den Dienstleistungssektor 

gezeigt werden, der unverändert 

bei 95,7 Punkten blieb. Die aktuelle 

Geschäftslage verbesserte sich 

um 2,1 auf 94,9 Punkte, aber die 

Geschäftserwartungen sanken ebenfalls 

von 98,7 auf 96,6 Punkte. 

Seit Ende September betonte MBI 

Research, dass die zweite Welle steigender 

neuer Corona-Infektionen 

negative Auswirkungen auf den 

Dienstleistungssektor haben würde, 

nicht aber auf den Fertigungssektor. 

Die vorläufigen Zahlen für die Indizes 

der Einkaufsmanager (PMI) stützen 

diese Einschätzung. Der PMI des Verarbeitenden 

Gewerbes für Deutschland 

hielt sich deutlich besser als der 

von den Bankenökonomen vorhergesagte 

Konsens. Statt von 58,2 auf 

56,0 Punkte fiel der Index nur leicht 

auf 57,9 Punkte zurück. Der PMI für 

den Dienstleistungssektor ging hingegen 

von 49,5 auf 46,2 Punkte zurück, 

was den Konsenserwartungen entsprach. 

Für die Eurozone fiel der PMI 

des Verarbeitenden Gewerbes etwas 

stärker von 54,8 auf 53,6 Punkte, was 

aber über den Erwartungen der Analysten 

liegt. Wichtiger ist, dass der PMI 

für die Eurozone nach wie vor auf ein 

Wachstum im Industriesektor hinweist, 

der für die Stahlnachfrage relevant 

ist. Der PMI für den Dienstleistungssektor 

in der Eurozone fiel von 

46,9 auf 41,3 Punkte, was weit unter 

dem Konsens lag und auch den Anstieg 

neuer Corona-Infektionen in der 

Eurozone widerspiegelt. 

Die wichtigste Botschaft aus den 

Wirtschaftsdaten ist, dass die Indikatoren 

für die gesamte Wirtschaft ein 

irreführendes Bild zeichnen. Der Industriesektor 

befindet sich nach wie vor in 

einer robusten Erholung. Die Stahlnachfrage 

in den letzten Wochen des 

Jahres 2020 und in den ersten Wochen 

des Jahres 2021 dürfte weiterhin stark 

bleiben. Daher könnten es die Beschaffungsmanager 

der Stahlverbraucher 

schwer haben, günstige Preise für die 

Lieferung im nächsten Jahr auszuhandeln. 

Robuste Stahlproduktion im 

Oktober 

Unterstützt wird die Ansicht, dass die 

Stahlnachfrage auch für den Rest des 

Jahres 2020 robust bleiben dürfte, 

durch die Entwicklung der globalen 

Stahlproduktion im Oktober. Nach 

jüngsten Zahlen der World Steel 

Association ragt China mit einem Anstieg 

der Rohstahlproduktion auf 

92,2 Millionen Tonnen immer noch heraus, 

was einem Anstieg von 12,7 Prozent 

im Jahresvergleich entspricht. China 

ist jedoch nicht mehr das einzige 

Land mit einer höheren Stahlproduktion 

im Vergleich zum gleichen Monat 

im Jahr 2019. Deutschland produzierte 

mit 3,4 Millionen Tonnen 3,1 Prozent 

mehr Rohstahl als im Vorjahr, nach einem 

Minus von 9,7 Prozent im September 

2020. Auch Indien produzierte im 

Oktober dieses Jahres 0,9 Prozent mehr 

Stahl, während die Produktion im September 

noch um 2,9 Prozent fiel. Insgesamt 

stieg die weltweite Stahlproduktion 

im Oktober 2020 im Vergleich zum 

Vorjahresmonat um 7,7 Prozent. 

Noch vor wenigen Wochen war die 

Stimmung für die Stahlnachfrage in 

China etwas pessimistisch. Die jetzt 

veröffentlichten Wirtschaftsdaten für 

Oktober 2020 trugen jedoch zu einer 

optimistischeren Einschätzung bei. Die 

Industrieproduktion stieg im Vergleich 

zum Oktober 2019 um 6,9 Prozent, was 

einem unveränderten Anstieg gegenüber 

dem Vormonat September entspricht. 

Die Industrieproduktion übertraf 

jedoch die Konsensprognosen. 

Dies führte zu steigenden Preisen bei 

Stahl und Eisenerz. 

*Der Autor ist Senior Analyst beim 

Informationsdienstleister MBI. 

• 



International 

Foto:Shutterstock 

New York, USA: Fußgänger mit Masken spazieren durch einen fast leeren Times Square. 

Stahlbranche erwartet produktive 

Zusammenarbeit mit Biden 

AISI hofft auf Verwirklichung eines massiven Infrastrukturplans und 

Beibehaltung der Stahlimportzölle 

New York. Kein anderer Interessensverband fordert so deutlich wie das American Iron and Steel 

Institute (AISI) die Erwartungen eines Industriesektors von der bevorstehenden Regierung unter 

Joe Biden. Neuigkeiten gibt es auch von Big River Steel, US Steel und ArcelorMittal in Indiana. 

Von unserer New Yorker Korrespondentin Brigitte Nacos 

Zum ersten Mal in der mehr als 230-jährigen Geschichte 

der USA weigert sich ein Präsident wochenlang, 

den Wahlsieg seines politischen Gegners anzuerkennen. 

Doch während Donald Trump noch immer 

seine unbewiesenen Behauptungen zum angeblichen 

Wahlbetrug wiederholt, haben viele Manager der größten 

US-Unternehmen den Wahlsieg Joe Bidens anerkannt und 

eine friedliche und effiziente Übergabe der Regierungsgeschäfte 

von der alten an die neue Administration verlangt. 

Der Stahlsektor war keine Ausnahme. Während die 

CEOs einzelner Stahlunternehmen schwiegen, drückte der 

amtierende CEO ihres Dachverbandes AISI, Kevin Dempsey, 

öffentlich die Erwartung für eine »produktive Zusammenarbeit 

mit der Biden-Administration« aus. Dempsey 

nannte Biden den »gewählten Präsidenten«. 

Verbände fordern Trump zur Machtübergabe auf 

Die Wirtschaft bevorzugt stabile Zeiten – nicht die Unbestimmtheit, 

die Trump seit vielen Monaten mit seiner nicht 

existierenden Covid-19-Politik und der damit verbundenen 

Rezession verursachte. Seit der Wahlnacht verschärfte der 

Präsident diese Ungewissheit, indem er sich trotz der 

gegenteiligen Ergebnisse zum Sieger erklärte. Seitdem 

waren drastische Auf- und Ab-Bewegungen an der Wall 

Street ein Barometer für die Ungewissheit in der Privatwirtschaft. 


International 


In dieser Situation forderten zahlreiche Lobby-Verbände 

Trump und seine Administration auf, mit der sofortigen 

Vorbereitung der Machtübergabe in Washington in guter 

Zusammenarbeit mit dem Biden-Team zu beginnen. Der 

CEO der US-Handelskammer, Tom Donahue, der zuvor eng 

mit Trump und seinen republikanischen Vorgängern im 

Weißen Haus zusammenarbeitete, verlangte eine effiziente 

Kooperation der beiden Seiten im Interesse von 

»Sicherheit und Wohlbefinden« aller Amerikaner. Die 

National Association of Manufacturers, die 1 400 stahlverarbeitende 

und andere Unternehmen der herstellenden 

Industrie vertritt, gratulierte dem künftigen Präsidenten 

Biden und Vizepräsidentin Kamala Harris und sprach einer 

Kooperation der alten und neuen Administration das 

Wort. Das gleiche galt für den Business Roundtable, der 

große und viele multinationale Unternehmen vertritt. 

United Steelworkers und AISI: Multilaterale 

Handelsmaßnahmen bevorzugt 

Doch kein anderer Interessensverband artikulierte so 

nachdrücklich und detailliert wie das AISI die Erwartungen 

eines Industriesektors von der künftigen Biden- 

Administration. Die Website der Stahllobby zitierte 

Dempseys beide Prioritäten: Die Beibehaltung der Zölle 

auf Stahlimporte – basierend auf der Sektion 232 – und 

die prompte Realisierung eines umfassenden Infrastrukturplans, 

den Joe Biden im Wahlkampf versprach. Obwohl 

es während der Covid-19-Krise keine höheren Stahleinfuhren 

gab, warnte Dempsey vor einer Aufhebung der 

Schutzzölle in Höhe von 25 Prozent, weil ein solcher 

Schritt katastrophale Folgen für Stahlunternehmen und 

ihre Belegschaften hätte. Im Wahlkampf hatte Biden der 

Gewerkschaft United Steelworkers (USW), die ihn unterstützte, 

nicht die Erhaltung der umstrittenen Stahlimportzölle 

versprochen. Stattdessen kündigte er an, dass er als 

Präsident alle von Trump verhängten Importzölle prüfen 

und dann seine Entscheidung fällen werde. Biden kritisierte 

auch, dass die von der Trump-Administration verhängten 

Zölle auf Stahl- und Aluminiumeinfuhren den 

einschlägigen Industriezweigen lediglich kurzfristig helfen 

würden. Er kündigte an, dass er als Präsident mit 

internationalen Alliierten über kollektive Lösungen zur 

Bekämpfung unfairer Handelsgebaren verhandeln werde. 

Die Stahlarbeitergewerkschaft und AISI-Chef Dempsey 

erklärten vor und nach den Wahlen, dass auch sie multilaterale 

Maßnahmen in Bezug auf Fairness im internationalen 

Handel bevorzugten. 

Nachdem er Biden und Harris zum Wahlsieg gratulierte, 

unterstrich USW-Präsident Tom Convey, dass seine Organisation 

eine gute Zusammenarbeit mit ihrer Regierung 

erwartet. Er applaudierte Bidens Zehnjahresplan für eine 

Investition in Höhe von umgerechnet gut einer Milliarde 

Euro für den Wiederaufbau und die Modernisierung der 

verfallenen und veralteten Infrastruktur. Ein solches Mammutprojekt 

sei gut für die Gesamtwirtschaft, nicht nur für 

den Stahlsektor. Was Convey in seiner öffentlichen Erklärung 

nach dem Wahltag nicht erwähnte, unterstrich Dempsey 

für die AISI-Mitgliedsunternehmen: Er appellierte an 

den Kongress, unverzüglich einschlägige Gesetze zu verabschieden, 

die finanzielle Resourcen für die Überholung 

der Infrastruktur freizumachen. Das war wichtig. Denn als 

Präsident braucht Biden die Kooperation beider Kongresskammern, 

um diesen Plan zu verwirklichen. Über die parteiliche 

Mehrheit im US-Senat werden zwei Stichwahlen 

im Bundesstaat Georgia Anfang Januar entscheiden. Falls, 

wie erwartet, die Republikanische Partei die Senatsmehrheit 

behält, hängt das Schicksal des Infrastrukturplans nicht 

von Biden und der Demokraten-Mehrheit im Repräsentantenhaus, 

sondern von den Republikanern im Senat ab. Ob 

es dann zu einer überparteilichen Zusammenarbeit kommen 

wird, ist bislang ein großes Fragezeichen. 

Hoffnung auf Wirtschaftsbelebung 

Obwohl die Zahl der Covid-19-Infektionen und Todesopfer 

im ganzen Land weiter drastisch anstieg, hat die Aussicht 

auf den baldigen Beginn von Impfungen gegen das Coronavirus 

Hoffnungen auf eine Belebung der Wirtschaft 

innerhalb der nächsten Monate ausgelöst. Für die Stahlindustrie 

bedeutet das zum Jahresende ansteigende Bestellungen 

und höhere Stahl- und Aktienpreise. 

Im Burns-Harbor-Werk von ArcelorMittal im Bundesstaat 

Indiana gab es einen Covid-19-Ausbruch unter der Belegschaft, 

der die Produktion drosselte. Das Unternehmen 

informierte Kunden, dass für Januar 2021 geplante Auslieferungen 

erst im Februar verfügbar und weitere Verspätungen 

für Lieferungen im Februar möglich seien. US Steel 

startete die Wiederanheizung eines stillgelegten Hochofens 

im integrierten Gary-Works-Komplex in Indiana. Das 

Mini-Mill-Unternehmen Big River Steel in Arkansas überraschte 

mit der Inbetriebnahme des zweiten Elektrolichtbogenofens, 

der die Jahreskapazität des Werks auf 3,3 Millionen 

Tonnen erhöhen soll. Die zweite Konstruktionsphase, 

die umgerechnet knapp 600 Millionen Euro 

kostete und die Produktionskapazität verdoppeln soll, 

wurde zwei Monate früher als erwartet abgeschlossen. 

US Steel investierte im vergangenen Jahr gut 580 Millionen 

Euro für einen 49,9-prozentigen Unternehmensanteil mit 

der Option, Alleineigentümer von Big River Steel zu werden. 

Während das Management des Mini-Mill-Unternehmens 

bezweifelte, dass US Steel die restlichen 50,1 Prozent 

in Kürze erwerben wird, erwarten einige Wall-Street- 

Analysten eine solche Transaktion in naher Zukunft. 

• 



International 

Swiss Steel kämpft mit belasteten 

Umsatzmengen und Absatz 

Einzig in China verzeichnet Schweizer Stahlkonzern positives Wachstum 

Emmenbrücke. Für die Swiss Steel Group – ehemals Schmolz + Bickenbach – waren die Finanzzahlen 

im dritten Quartal sowohl von der saisonal tieferen Nachfrage in den Sommermonaten als 

auch den nach wie vor spürbaren Auswirkungen der Corona-Pandemie gezeichnet. Während sich 

gegen Ende des dritten Quartals eine Erholung der Nachfrage abzeichnete, blieben Absatzmengen, 

Umsatz und bereinigtes EBITDA auf niedrigem Niveau. 


Im dritten Quartal 2020 hat die 

Schweizer Unternehmensgruppe 

mit 332 Kilotonnen um 18 Prozent 

weniger Stahl abgesetzt als im Vorjahresquartal 

(Q3 2019: 405 Kilotonnen). 

Der Rückgang, so Swiss Steel, 

zeigt sich über alle Produktkategorien 

hinweg, wobei der Rückgang der 

Absatzmenge bei Qualitäts- und Edelbaustahl 

mit 19,8 Prozent am stärksten 

ausgefallen sei. Der Grund dafür 

sei die verzögerte Auswirkung der 

sich erholenden Nachfrage aus der 

Automobilindustrie auf das Absatzvolumen. 

Außerdem habe der Nachfragerückgang 

im Maschinen- und 

Anlagenbau auch im dritten Quartal 

2020 angehalten. 

Anhaltend hoher Preisdruck 

Auch in den beiden Produktgruppen 

RSH-Stahl (rost-, säure-und hitzebeständiger 

Stahl) und Werkzeugstahl 

hat der Konzern geringere Mengen 

verkauft als im gleichen Quartal des 

Vorjahres, allerdings mit weniger 

starken Rückgängen von 13,9 beziehungsweise 

12,5 Prozent. 

Der durchschnittliche Verkaufspreis 

je Tonne Stahl lag im dritten Quartal 

2020 bei 1 534,30 Euro, berichtet Swiss 

Steel – und damit um 7,3 Prozent tiefer 

als im Vorjahresquartal (Q3 2019: 

1 654,60 Euro je Tonne). Dies, obwohl 

sich die Preise für Schrott- und Legierungszuschläge 

leicht positiv entwickelt 

hätten. Der Rückgang sei auf 

den anhaltend hohen Preisdruck zurückzuführen, 

welcher sich insbesondere 

auf die Produktgruppe RSH-Stahl 

ausgewirkt habe. 

Umsatzeinbruch um knapp ein 

Viertel 

Die negative Preisentwicklung sowie 

die gesunkene Absatzmenge führten 

unter dem Strich zu einem Umsatz von 

509,4 Millionen Euro, der um knapp 

ein Viertel (24 Prozent) geringer sei als 

im Vorjahresquartal. Auch hier sei der 

Rückgang bei der Produktgruppe 

Qualitäts- und Edelbaustahl mit 

Die Corona-Pandemie hinterließ deutliche Spuren im Quartalsergebnis der Swiss 

Steel Group. 

27,5 Prozent am stärksten ausgefallen. 

Der Umsatz mit RSH-Stahl sei um 

21,3 Prozent, jener mit Werkzeugstahl 

um 19,9 Prozent gesunken. 

Geografisch betrachtet verzeichnete 

Swiss Steel einzig in China ein positives 

Wachstum von 10,6 Prozent gegenüber 

dem Vorjahresquartal. Das habe vor 

allem an der Erholung der chinesischen 

Automobilindustrie gelegen. In allen 

anderen Regionen der Welt musste indes 

ein nach eigenen Angaben 

»zweistelliger Umsatzrückgang« hingenommen 

werden. 

Automobil: Erholung erwartet 

Das um Einmaleffekte bereinigte 

operative Ergebnis (EBITDA) hingegen 

fiel mit minus 21,1 Millionen Euro 

weniger negativ aus als noch im Vorjahresquartal 

(Q3 2019: minus 

32,9 Millionen Euro). Die Einmal 

effekte beliefen sich auf 7,7 Millionen 

Euro und sind Konzernangaben zufolge 

auf Beratungsleistungen, Restrukturierungsmaßnahmen 

sowie 

die Beschaffung von Covid-19-Schutzmaterialien 

zurückzuführen. 

Der Fokus liege auch für das vierte 

Quartal 2020 »weiter auf der Optimierung 

der Liquidität sowie der Umsetzung 

des Transformationsprogramms«, 

heißt es bei Swiss Steel. Für 

den Bereich Automobil sei eine weitere 

Erholung zu erwarten. Im Maschinen- 

und Anlagenbau verzögere sich 

die Entwicklung jedoch. 

www.swiss-steel.com 

• 


International 


voestalpine: Gesunkener Umsatz in 

schwierigem Jahresverlauf 

Österreicher zeigen Optimismus für das zweite Halbjahr 

Linz/Österreich. Auch vor dem stahlbasierten Technologie- und Industriegüterkonzern voestalpine 

machte der bisher schwierige Jahresverlauf keinen Halt. Dessen Umsatz ist eigenen Angaben zufolge 

im ersten Halbjahr im direkten Jahresvergleich um 21,9 Prozent gesunken – von 6,5 auf 5,1 Milliarden 

Euro. 

Der unlängst veröffentlichten 

Bilanz zufolge hat die voestalpine 

ein operatives Ergebnis 

(EBITDA) von 395 Millionen Euro erzielt. 

Für den Vorstandsvorsitzenden 

Herbert Eibensteiner zeigt dies, »dass 

unsere konsequenten Kostensenkungsund 

Effizienzsteigerungsprogramme 

gegriffen haben«. Das Betriebsergebnis 

(EBIT) war hingegen aufgrund von 

Sonderabschreibungen und wirtschaftlicher 

Entwicklung mit -215 Millionen 

Euro negativ. Das Ergebnis vor Steuern 

sank von 163 auf -268 Millionen Euro. 

Ähnlich verhielt es sich um das Ergebnis 

nach Steuern von 115 Millionen 

Euro, aus dem ein Nettoverlust von 276 

Millionen Euro wurde. 

Massiver Nachfrageeinbruch 

Während das erste Quartal von einem 

massiven Nachfrageeinbruch in beinahe 

allen Kundensegmenten und 

Regionen geprägt war, berichtet die 

voestalpine im zweiten Quartal von 

»einer spürbaren Erholung in wesentlichen 

Branchen«. Insbesondere die 

europäische und amerikanische Automobil-, 

aber auch die Konsumgüterund 

Bauindustrie hätten nach den 

Lockdown-Maßnahmen im Frühjahr 

rasch wieder an Dynamik gewonnen. 

Aufgrund der steigenden Nachfrage 

im September habe der Konzern somit 

den vorübergehend stillgelegten kleinen 

Hochofen im österreichischen Linz 

wieder hochgefahren. 

Regional betrachtet erreichten laut 

voestalpine die Werke in China am 

schnellsten, also bereits im ersten 

Für den Vorstandsvorsitzenden Herbert 

Eibensteiner (Bild) zeigt das EBITDA 

von 395 Millionen Euro, »dass unsere 

konsequenten Kostensenkungs- und 

Effizienzsteigerungsprogramme gegriffen 

haben«. 

Quartal des Geschäftsjahres, wieder 

eine Produktionsauslastung auf Vorkrisenniveau. 

Unverändert schwierig 

sei indes die Situation in den Segmenten 

Luftfahrt sowie Öl und Gas geblieben, 

die besonders hart von den Folgen 

der Pandemie betroffen seien. 

Die Technologiesegmente Bahninfrastruktur 

und Lagersysteme hätten sich 

in dem herausfordernden Umfeld 

weiterhin stabil entwickelt. 

Konsequenzen auf weitere 

Entwicklung nicht abschätzbar 

Trotz positiver Marktsignale bleibe 

jedoch abzuwarten, wie sich die neuerlichen 

Lockdown-Maßnahmen in 

Europa auf die Wirtschaft auswirkten, 

betont Eibensteiner. So seien auch die 

Konsequenzen auf die weitere Wirtschaftsentwicklung 

des Konzerns 

»zum Zeitpunkt der Berichtslegung 

noch nicht im Detail abschätzbar«. 

Fest stehe jedoch, dass die Unsicherheit 

bei Prognosen über zukünftige 

Foto: voestalpine AG 

Entwicklungen «deutlich gestiegen 

ist«. 

Vor diesem Hintergrund will die 

voestalpine weiterhin Kostenmangement 

und Ergebnisstabilisierung fokussieren. 

Gleichzeitig blieben die 

Anstrengungen im Bereich Working 

Capital Management hoch und Ausgaben 

für Investitionen niedrig. Durch 

diese Maßnahme sollen sowohl der 

Cashflow als auch die Bilanzstruktur 

weiter gestärkt werden. 

EBITDA zwischen 800 Millionen 

und 1 Milliarde Euro erwartet 

Trotz der jüngsten Verschärfungen 

erwartet der Konzern jedoch, dass die 

schrittweise wirtschaftliche Verbesserung 

zum Ende des ersten Halbjahres 

im weiteren Verlauf des Geschäftsjahres 

2020/21 anhält. Mit Ausnahme des 

Öl- und Gasbereichs sowie der Luftfahrtindustrie 

»sollte sich der positive 

Nachfragetrend nach Produkten des 

Konzerns in allen wesentlichen 

Marktsegmenten auch im zweiten 

Halbjahr 2020/21 fortsetzen«, teilt die 

voestalpine mit. 

Eibensteiner: »Deshalb erwartet 

der Vorstand aktuell unter Annahme 

keiner neuerlichen wesentlichen Einschränkungen 

durch die Covid-19-Pandemie 

wie beispielsweise behördlich 

verordnete Maßnahmen in diesem 

Zusammenhang für das gesamte 

Geschäftsjahr 2020/21 ein EBITDA in 

einer Bandbreite von 800 Millionen 

bis 1 Milliarde Euro.« 

www.voestalpine.com 

• 



Know-how 

AGB schaffen mehr Sicherheit und 

Transparenz 

BREMER INKASSO GmbH: Allgemeine Geschäfsbedingungen sind 

unverzichtbare Absicherung für Unternehmer 

Bremen. So manchen graust es vor dem »Kleingedruckten«, wie die Allgemeine Geschäftsbedingungen 

(AGB) auch gern genannt werden, denn die drei Buchstaben stehen bei der Allgemeinheit 

für viel Text, juristischen »Fachkram« und endlos viele Paragrafen. Und gerade auch mit Transparenz 

würden wohl die wenigsten die AGB in Verbindung bringen, dabei dienen die dort getroffenen 

Regelungen genau diesem Zweck. Sie sollen beiden Vertragspartnern Sicherheit darüber 

geben, zu welchen Bedingungen, für beide Seiten gleichermaßen bindend, sie einen Vertrag 

miteinander eingehen. 

Von Bernd Drumann* 

Nicht jeder mag Regeln, Bedingungen 

oder Vorschriften, 

weil sie vielleicht einengen 

oder zu bevormunden scheinen. Im 

gesellschaftlichen Miteinander, im 

Straßenverkehr oder aber auch im 

Geschäftsleben geht es aber nicht 

ohne Vereinbarungen, an die sich alle 

zu halten haben, damit möglichst niemand 

zu Schaden kommt. Regelungen, 

die in den AGB getroffen werden, 

sind ebenfalls dazu da, die Geschäftspartner 

vor Schaden zu 

schützen und Geschäftsabschlüsse zu 

vereinfachen. Sind die Bedingungen 

eines Geschäftsabschlusses für beide 

Seiten klar und eindeutig definiert 

und auch gleichermaßen für beide 

Seiten bindend, weiß jeder, worauf er 

sich gegebenenfalls mit seiner Unterschrift einlässt. AGB 

vereinfachen und regeln darüber hinaus immer wiederkehrende 

Abläufe im unternehmerischen Alltag, damit 

diese nicht bei jedem Geschäftsabschluss aufs Neue verhandelt 

und schriftlich festgehalten werden müssen. 

Klare Ansage des Unternehmers 

Bernd Drumann, Geschäftsführer der 

Bremer Inkasso GmbH 

Der Unternehmer kann im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen 

mit den eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen 

festlegen, wie er die Geschäftsabwicklung 

gerne hätte und was etwa für die Zahlungsmodalitäten, 

Foto: Bremer Inkasso GmbH 

die Lieferzeit, die Versicherung oder 

den Leistungsumfang bei zum Beispiel 

der Verpackung oder dem Transport 

gelten soll. Auf die Vorgabe solcher 

klaren »Ansagen« sollte kein 

Unternehmer verzichten, nicht nur 

seinen Kunden, sondern auch sich 

selbst zuliebe. Klarheit schafft Sicherheit 

auf beiden Seiten. Das Bürgerliche 

Gesetzbuch (BGB) regelt in den 

Paragrafen 305 ff. das Recht der AGB. 

Sorgfältig formulieren 

Heutzutage wird für alle möglichen 

Fragen das Internet bemüht. Dort 

gibt es auch unzählige AGB, die man 

sich herunterladen könnte. Davon ist 

aber dringend abzuraten, denn kaum 

ein Geschäft gleicht dem anderen. 

Eine Schreinerei zum Beispiel hat mit Sicherheit andere 

Geschäftsabläufe als eine Brauerei oder gar ein Zahnlabor. 

Auch von freundlich gemeinten Angeboten der Unternehmerkollegen, 

doch deren AGB einfach zu übernehmen, 

sollte man (selbst abgesehen von möglichen Urheberrechtsverletzungen) 

Abstand nehmen. Wohl jeder 

Unternehmer ist stolz auf ein Alleinstellungsmerkmal 

seines Unternehmens am Markt, und dem sollte durch 

eigene, individuelle AGB Rechnung getragen werden. 

Das eigene Unternehmen sollte es einem wert sein, sich 

einmalig von einem Anwalt speziell darauf zugeschnittene 


Know-how 


AGB formulieren zu lassen. Die Kosten dafür können im 

Vorfeld erfragt werden, bewegen sich aber in der Regel 

noch im dreistelligen Euro(netto)-Bereich. Für die von ihm 

erstellten Klauseln haftet ein Anwalt zudem in Bezug auf 

Wirksamkeit und Abmahnsicherheit. Hat man bereits eigene 

individuelle AGB, kann eine gelegentliche Überprüfung 

in Hinblick auf eine eventuell nötige Aktualisierung 

nicht schaden. 

AGB müssen präsent sein 

Noch immer gibt es Betriebe, die zwar über eigene AGB 

verfügen, bei denen sie aber im Geschäftsalltag nicht 

wirklich eine Rolle spielen und auch keiner weiß, wo sie 

sind und beziehungsweise oder was darinsteht. Gut ist es, 

wenn alle Mitarbeiter (und die Geschäftsleitung) die Geschäftsbedingungen 

kennen und auch verstehen und 

somit erkennen können, auf welcher Basis Verträge im 

Unternehmen zustande kommen. Geschäftsabschlüsse 

müssen unter Einbeziehung der eigenen Geschäftsbedingungen 

getätigt werden. Sind sie nicht klarer Bestandteil 

der abgeschlossenen Verträge, nützen alle noch so sorgfältigen 

Formulierungen nichts. Deshalb sollten die AGB 

als Anlage zu jedem Vertragsangebot, jeder »Auftragsbestätigung« 

(also Annahme) und jedem kaufmännischen 

Bestätigungsschreiben genommen werden (oder gar auf 

deren Rückseite abgedruckt sein) – einschließlich eines 

Hinweises auf ihre Geltung im Angebots- oder Bestätigungstext. 

Was AGB können 

Eigene Geschäftsbedingungen vereinfachen die Abläufe 

im Geschäftsalltag, geben allen Seiten Klarheit über die 

Bedingungen eines Geschäftsabschlusses und können einen 

Unternehmer unter Umständen sogar vor einem Totalverlust 

seiner Forderungen bewahren, wenn die richtigen 

und wichtigsten Regelungen enthalten sind. Diese 

sind unter anderem: Regelungen zum Eigentumsvorbehalt 

(bei Warenlieferungen). Der normale Eigentumsvorbehalt 

sichert einem Unternehmer bis zu deren vollständiger 

Bezahlung das Eigentum an einer Sache, auch dann, wenn 

sie sich schon im Besitz des Käufers befindet. Bei einer 

Insolvenz des Kunden hat der Unternehmer dann, wenn 

der Insolvenzverwalter nicht bezahlen will, die Möglichkeit, 

vom Vertrag zurückzutreten und ein sogenanntes 

Aussonderungsrecht geltend zu machen. Das heißt, als 

Eigentümer der Sache kann er die Herausgabe der Sache 

vom Insolvenzverwalter verlangen und muss nicht am 

Insolvenzverfahren teilnehmen. 

Die Erweiterung des normalen Eigentumsvorbehalts ist 

der verlängerte Eigentumsvorbehalt, was bedeutet, der 

Kunde kann, was ja durchaus üblich ist im Geschäftsleben, 

die Ware schon verarbeiten oder weiterveräußern, und 

zwar auch dann, wenn sie noch gar nicht vollständig bezahlt 

ist. Bis das der Fall ist, erwirbt der Lieferant hier 

(unter Umständen anteilig) das Eigentum an der neu 

hergestellten Sache. Bei einem Weiterverkauf der gelieferten 

Ware oder der aus dieser Ware hergestellten Sache 

gibt er zwar das Eigentum daran auf, erwirbt stattdessen 

aber (unter Umständen anteilig) die Forderung des Kunden 

gegen den Käufer. Auf eine solche (mehr oder weniger 

gute) Absicherung sollte kein Lieferant verzichten. 

Auf Geschäftsbedingungen Bauen 

Welcher Bauherr würde nicht beim Hausbau gerade dem 

Fundament ganz besondere Aufmerksamkeit schenken, 

steht und fällt damit im wahrsten Sinne des Wortes doch 

gegebenenfalls das ganze Gebäude. Ebenso wäre jedem 

Unternehmer nur dringend zu raten, auf individuelle, für 

sein Unternehmen formulierte Geschäftsbedingungen »zu 

bauen« und alle Geschäftsabschlüsse auf der Grundlage 

und unter Einbeziehung eben dieser zu tätigen. Auch 

wenn eigene Geschäftsbedingungen keinen hundertprozentigen 

Schutz vor Verlusten darstellen, sind sie doch 

eine gute Absicherung, um im Falle einer Kundeninsolvenz 

Forderungen nicht vollständig »in den Wind schreiben 

zu müssen«. 

Laut einer Auswertung des Gesamtverbands der Deutschen 

Versicherungswirtschaft (GDV) aus dem Jahr 2017 

hat bei 428 Millionen Policen jeder Deutsche mehr als fünf 

Versicherungsverträge, was auf ein gewisses Maß an Sicherheitsbedürfnis 

schließen lässt. Eigene Geschäftsbedingungen 

sind auch als eine Art Versicherungspolice zu sehen. 

Unternehmer, die solch eine »Versicherung« nicht 

abschließen, handeln in meinen Augen schon fast grob 

fahrlässig. 

www.bremer-inkasso.de 

*Der Autor ist Geschäftsführer der BREMER INKASSO 

GmbH. 

Hintergrund 

BREMER INKASSO 

Die BREMER INKASSO GmbH bietet ihren Kunden 

Beratung und juristische Unterstützung im Bereich 

des Forderungseinzugs – bundesweit und international. 

Das 1984 von Bernd Drumann gegründete 

Unternehmen ist seit 1996 unter dem Namen 

BREMER INKASSO GmbH tätig und beschäftigt eigenen 

Angaben zufolge rund 20 Mitarbeiter in der 

Firmenzentrale, die Sachbearbeitung erfolgt überwiegend 

durch speziell ausgebildete Volljuristen. 

• 


Industrie & Technologie 

Deutschland 

Fotos (3): Jebens GmbH 

Jebens liefert gebrannte, gerichtete und mechanisch bearbeitete Großbauteile an TRUMPF Machines als Hauptkomponenten 

der dort gebauten Maschinenkörper. 

Just in sequence vom Blech 

zum Maschinenkörper 

Jebens liefert im Wochentakt Kits für Maschinenkörper von 

Werkzeugmaschinen an TRUMPF 

Korntal-Münchingen/Haguenau. Die Jebens GmbH, ein Spezialist für große, schwere Brennzuschnitte 

und montagefertige Schweißbaugruppen, fertigt und liefert im Wochentakt just in sequence 

komplette Kits für Maschinenkörper von Werkzeugmaschinen an die TRUMPF Machines 

SARL nach Haguenau. Dort werden sie zu fertigen Hauptkomponenten verarbeitet und an die 

europaweiten Montagewerke geliefert. Eine Verzögerung oder ein Ausfall in diesem ersten Glied 

der Prozesskette würde bei TRUMPF gruppenweit den Fertigungsprozess aus dem Takt bringen. 

Von Ursula Herrling-Tusch* 

Die TRUMPF Gruppe gehört zu 

den weltweit größten Anbietern 

von Werkzeugmaschinen 

und Lasersystemen für die flexible 

Blech- und Rohrbearbeitung. Mit 

rund 70 Standorten ist das 1923 gegründete 

Familienunternehmen 

heute in Europa, Amerika und Asien 

an allen wichtigen Märkten vertreten. 

Das Portfolio der Werkzeugmaschinen 

beinhaltet Anlagen für die 

Blechbearbeitung sowie Software 

und Service. Es umfasst Lösungen für 

die vernetzte Fertigung, Anlagen 

und Systeme zum Biegen und Stan- 


Deutschland 


Tomas Wolf, Geschäftsführer 

TRUMPF Machines 

in Haguenau 

Foto: Jebens GmbH / TRUMPF Machines SARL 

zen, für kombinierte Stanz-Laser- 

Prozesse, 2-D- und 3-D-Schneidanwendungen 

sowie für alle relevanten 

Lasertechnologien. Kunden sind 

beispielsweise Zulieferer und blechbearbeitende 

Unternehmen für die 

Automobilindus trie oder auch Lohnfertiger, 

die Gebrauchsgüterhersteller 

beliefern. Mit rund 14 300 Mitarbeitern, 

davon 7 400 in Deutschland 

und 140 in Haguenau, erzielte die 

TRUMPF Gruppe im Geschäftsjahr 

Carsten Schmickler, Geschäftsführer 

Jebens GmbH, 

Korntal- Münchingen 

2019/20 einen Umsatz von 3,5 Milliarden 

Euro. 

Das Produktionsnetzwerk der 

Gruppe setzt auf das Prinzip der sogenannten 

Komponentenzulieferung, 

bei der jedes Werk ein bestimmtes 

Endprodukt liefert. So produziert das 

1985 in Haguenau im Elsass gegründete 

Tochterunternehmen TRUMPF 

Machines in getakteter Fließfertigung 

die Maschinenkörper für alle Laserflachbett- 

und Stanzmaschinen, kombinierten 

Stanz-Laser-Maschinen, Lasersysteme 

und 3-D-Drucker. Rund 

1 700 Maschinenkörper verlassen hier 

im Jahr das Werk, am häufigsten für 

Laserflachbettmaschinen mit drei Metern 

Arbeitsbreite. Als Kompetenzcenter 

für Großbearbeitung unterstützt 

der Betrieb im Elsass zudem die 

anderen Standorte der Gruppe mit 

technischem Support, Schulungen 

und Audits. 

Genau im Takt 

Seit 2004 wird in Haguenau an sechs 

aufeinander folgenden Stationen in 

getakteten Linien gearbeitet. Den 

Anfang der Produktionskette bilden 

vier Schweißlinien - jede davon hat 

wiederum vier bis acht Stationen. 

Zwei dieser Schweißlinien sind mit je 

zwei Schweißrobotern ausgestattet, 

die die Körper der Flachbett- und 

Stanzmaschinen automatisiert 

schweißen. Hier werden die Maschinenkörper, 

bestehend aus den beiden 

Seitenteilen, die durch Mittelstücke 

verbunden sind, komplett gehef- 

Als Schneidspezialist für Maßarbeit in Stahl erfüllt Jebens die strengen Vorgaben an die geforderte Ebenheit der Brennteile von 

einem Millimeter von TRUMPF Machines. 



Deutschland 


Seit 2004 verarbeitet TRUMPF Machines in Haguenau an sechs aufeinander folgenden Stationen in getakteten Linien die 

gelieferten Brennteile. 

tet. In der folgenden Station werden 

die Längsnähte der Grundplatten an 

der Außenseite automatisiert geschweißt. 

Die Stationen drei und vier 

sind identisch ausgestattet, um den 

Takt der doppelt so schnell arbeitenden 

Station zwei zu halten. Auf großen 

Hebebühnen werden hier die 

Peripherieteile für den sogenannten 

C-Rahmen aufgelegt und gepunktet, 

bevor anschließend seine inneren 

Längsnähte ebenfalls automatisiert 

geschweißt werden. In Station fünf 

schweißt ein Roboter alle Nähte des 

Maschinenkörpers fertig – bis zu 20 

Schweißlagen sind hierbei keine Seltenheit. 

An der sechsten und letzten 

Station werden Außenschienen angeschweißt 

und die Körper gerichtet 

und verputzt. Kernkompetenz des 

Werks in Haguenau ist allerdings die 

hochpräzise mechanische Bearbeitung 

mit neun Großbearbeitungsfräsen: 

0,03 Millimeter Abweichung bei 

einem Bauteil mit einer bearbeiteten 

Fläche von zwölf Metern Länge und 

drei Metern Breite sprechen für sich. 

Vier Lackierkabinen, eine davon mit 

zwei Lackierrobotern automatisiert, 

sind die letzte Station, bevor die Maschinenkörper 

mit Schienen versehen 

und anschließend zum jeweiligen 

Montagewerk transportiert werden. 

Abhängig vom Maschinentyp beträgt 

die Durchlaufzeit pro Rahmen zwischen 

zehn und 20 Tagen. Das dabei 

in Haguenau verarbeitete Stahlvolumen 

entspricht - umgelegt auf die 

Arbeitsplätze – einem täglichen Output 

von 52 PKW vom Typ VW Golf. 

Präzision als oberstes Gebot 

»Die Taktung der Montagewerke erfolgt 

durch den Kunden«, erklärt 

Tomas Wolf, seit 2015 Geschäftsführer 

von TRUMPF Machines in Haguenau. 

Nach dieser Taktung müssen sich 

sein Werk und damit auch Zulieferer 

wie Jebens richten. Da die Kundenaufträge 

sehr kurzfristig umgesetzt 

werden, fertigt TRUMPF Machines 

fast in Losgröße eins. Das ist auch der 

Grund, weshalb das Rohmaterial 

nicht in Losen, sondern in Kits bestellt 

wird und auch kein Lager in 

Haguenau vorhanden ist. Als Lieferant 

der gebrannten, gerichteten 

und mechanisch bearbeiteten Großteile, 

die die Hauptkomponenten der 

Maschinenkörper bilden, liefert Jebens 

just in sequence Kits an die Sta- 


Deutschland 


tionen eins und zwei – nur einen Tag, 

bevor der Rahmen gebaut wird, und 

innerhalb eines zum Abladen vorgegebenen 

Fensters von eineinhalb 

Stunden. Diese Kits bestehen aus 

sechs bis acht Teilen in sehr unterschiedlichen 

Formaten, Dicken und 

Gewichten für die Seitenständer, Mittelteile 

oder den Stanzkopf. Die – 

immer in engmaschiger Abstimmung 

mit dem Kunden – wöchentliche Lieferung 

von variablen Abrufmengen 

an Kits für unterschiedliche Maschinentypen 

erfordert von Jebens hohe 

Flexibilität und perfekte Vorbereitung. 

»Das funktioniert nur, wenn 

die Teile praktisch fertig sind«, sagt 

Carsten Schmickler, Geschäftsführer 

des Brennteilspezialisten. Er ergänzt: 

»Wir agieren mit dieser Make-to-Stock-Fertigung 

wie ein Systemlieferant 

der Automobilindustrie. 

Das ist somit eine Kernaufgabe unserer 

Fertigungssteuerung.« Auf der 

Basis von historischen Abrufwerten 

plant sie den Umlaufbestand von 

Brennteilen und mechanisch fertig 

bearbeiteten Teilen der Komponenten 

für TRUMPF und steuert ihn auf 

Kundennachschub. Dafür muss auch 

die gesamte Produktionskette entsprechend 

abgesichert sein. So hat 

Jebens – anders als sonst üblich – von 

dem von TRUMPF benötigten spezifischen 

Vormaterial stets zwischen 

500 und 1 000 Tonnen auf Lager. Außerdem 

sind, trotz begrenzter interner 

Lagerflächen, spezifische Bleche, 

fertig gebrannte sowie bearbeitete 

Teile immer vorrätig. Neben dieser 

vorausschauenden Fertigung gilt es, 

strenge Vorgaben von TRUMPF an 

die geforderte Ebenheit der Brennteile 

zu erfüllen: Für das automatisierte 

Schweißen in Linie darf auf der 

gesamten Fläche kein Maß um einen 

Millimeter abweichen. »Übliche 

Spaltbreiten beim Schweißen von 

drei Millimetern oder manuelle 

Nachbearbeitung sind bei unserer 

Linienführung nicht möglich«, erklärt 

Wolf die hohen Genauig keits anforderun 

gen an Jebens. Für den Brennteilspezialisten 

bedeutet dies eine 

echte Herausforderung, denn durch 

den starken Wärmeverzug können 

sich die bis zu acht Meter langen Bauteile 

beim Brennen gegenläufig verziehen. 

Jebens löst diese Aufgabe 

brenntechnisch, indem durch eine 

spezielle Art der Verschachtelung der 

Wärmeeinfluss minimiert wird. • 

*Die Autorin ist Geschäftsführerin 

von impetus.PR, Agentur für Corporate 

Communications GmbH. 


Als Kompetenzcenter für Großbearbeitung unterstützt TRUMPF Machines mit Sitz in Haguenau alle anderen Standorte der 

TRUMPF-Gruppe mit technischem Support, Schulungen und Audits 





Für die Einfuhr von Stahlprodukten nach Europa hat die EU-Kommission die Bedingungen angepasst – und spaltet Produzenten 

und Verarbeiter damit weiterhin in zwei Lager. 

EU-Safeguards: Zwiespalt in der 

Stahlbranche 

Die Positionen von Produzenten und Verbrauchern prallen aufeinander 

Brüssel. Im Juli dieses Jahres sind die Regelungen für die EU-Schutzmaßnahmen für Stahlimporte 

angepasst worden. Für die Stahlindustrie steht nach wie vor fest: Die derzeit konjunkturell schwierige 

Lage des Wirtschaftszweiges berücksichtigt die Neuregelung nur unzureichend. Die Verarbeiter 

zeigen sich teilweise erleichtert. 

Bereits im Juni hatten 

die EU-Mitgliedsstaaten 

einem Vorschlag 

der EU-Kommission zugestimmt, 

die »EU-Safeguards« 

anzupassen. Dem 

zentralen Anliegen der 

Stahlindustrie sei man dabei 

nicht nachgekommen, 

teilt die Wirtschaftsvereinigung 

Stahl (WV Stahl) mit. 

Diese forderte zuvor, die 

Kontingentmenge für 

Stahleinfuhren zu reduzieren, um 

eine Stahl-Importkrise zu verhindern. 

Das Brüsseler Gremium hatte stattdessen 

bekanntgegeben, die Vergabe 

von Stahlkontingenten zwar zu verschärfen 

und nunmehr quartalsweise 

Hans Jürgen Kerkhoff, 

Präsident der 

Wirtschaftsvereinigung 

Stahl (WV Stahl) 

Foto: WV Stahl 

statt halbjährlich abzuhalten. 

Grundsätzlich 

sollen die Einfuhren 

aber konstant gehalten 

werden. »Die EU-Kommission 

hat bei der Anpassung 

der Schutzmaßnahmen 

im Außenhandel 

nicht im 

erforderlichen 

Maß die konjunkturelle 

Situation in 

der Folge der 

Corona- Pandemie berücksichtigt«, 

so Hans Jürgen Kerkhoff, 

Präsident der WV Stahl. Ihm zufolge 

verfehlen die Safeguards in dieser 

Form ihr angedachtes Ziel, die Stahlindustrie 

in Europa und die damit 

verbundenen Wertschöpfungsketten 

vor gravierenden Schäden zu bewahren. 

»Die EU-Kommission 

hat bei der Anpassung der 

Schutzmaßnahmen im Außenhandel 

nicht im erforderlichen 

Maß die konjunkturelle Situation 

in der Folge der Corona-Pandemie 

berücksichtigt.« 

Hans Jürgen Kerkhoff, 

Präsident der Wirtschaftsvereinigung 

Stahl (WV Stahl) 




»Niedrigere 

Importquoten träfen 

nur die Stahlverarbeiter, 

die deutlich mehr Arbeitsplätze 

stellen als die 

Stahl industrie.« 

Martin Kunkel, Geschäftsführer 

der Fachvereinigung 

Kaltwalzwerke (FVK) 

Kerkhoff: Safeguards 

verfehlen ihr Ziel 

Die Corona-Pandemie hat 

die Stahlnachfrage in 

Deutschland und der Welt 

einbrechen lassen. Während 

die Stahlunternehmen 

in Europa ihre Produktion 

krisenbedingt 

angepasst haben, wird in 

anderen Regionen – allen 

voran in China – weiter produziert 

oder die Stahlerzeugung teilweise 

noch weiter ausgebaut. Die WV 

Stahl befürchtet, dass diese Mengen 

den europäischen Markt überschwemmen. 

Eine enge Überwachung 

der Stahlindustrie sei notwendig, 

meinte Kerkhoff, sodass »bei 

ersten Anzeichen einer Verschärfung 

der Importsituation« Maßnahmen 

Martin Kunkel, 

Geschäftsführer der 

Fachvereinigung 

Kaltwalzwerke (FVK) 

ergriffen werden können. 

Auch der europäische Stahlverband 

Eurofer hatte den Schutzvorschlag 

der EU-Kommission als 

»wenig hilfreich« bezeichnet. In 

einem offenen Brief wiesen die 

Mitgliedsunternehmen auf den 

Umstand hin, dass die Stahlnachfrage 

seit März um 50 Prozent gesunken 

sei. Der Vorschlag könnte 

»den Marktanteil der 

Importe massiv erhöhen, 

während ein großer 

Teil der Produktionskapazität 

der EU 

ungenutzt bleibt«, befürchtet 

Eurofer. 

Foto: FVK 

Schutzvorschlag 

»wenig hilfreich« 

Erleichtert haben hingegen 

die Stahlverarbeiter 

registriert, dass 

die aktualisierten 

EU-Schutzmaßnahmen keine Kürzung 

der zollfreien Importkontingente 

vorgesehen haben. Der Industrieverband 

Blechumformung (IBU) 

und die Fachvereinigung Kaltwalzwerke 

(FVK) hatten sich im Mai 

gegen eine Herabsetzung der Einfuhrquote 

ausgesprochen. »Niedrigere 

Importquoten träfen nur die 

Stahlverarbeiter, die deutlich mehr 

Arbeitsplätze stellen als die Stahlindustrie. 

Wir freuen uns daher, dass 

die EU-Kommission offenbar unserer 

Argumentation zu fehlenden 

rechtlichen Voraussetzungen gefolgt 

ist«, betont FVK-Geschäftsführer 

Martin Kunkel. 

Grund zur Sorge ergibt sich für 

die Verbände hingegen durch die 

verschärften Bedingungen der Kontingentvergabe. 

Dies gelte nach deren 

Angaben unter anderem für 

warmgewalzte Bleche, eine für die 

Verbandsmitglieder wichtige Warenkategorie. 

Teilweises Aufatmen bei 

Stahlverarbeitern 

IBU und FVK befürchten, dass die 

Schutzmaßnahmen zunehmend zu 

einem Instrument werden könnten, 

das die Marktanteile einzelner 

Liefer länder steuert. »Wir werden 

wachsam sein und gegen diese protektionistische 

Abschottung des 

EU-Stahlmarktes auch künftig vorgehen. 

Unsere Aufgabe ist es, die 

Interessen der Stahlverarbeiter kontinuierlich 

in die Diskussion einzubringen«, 

teilen die beiden Verbände 

in einer gemeinsamen Presseerklärung 

mit. 

 

 

nr, phi 

Hintergrund 

Safeguards 

Safeguards sind Schutzmaßnahmen, mit denen eine ernsthafte Schädigung eines Wirtschaftszweiges durch einen 

plötzlichen und massiven Importanstieg verhindert werden soll. Für die Ausgestaltung der Maßnahmen sind verschiedenen 

Optionen denkbar. Bei den aktuell laufenden Maßnahmen im Bereich der Stahlindustrie wurde der folgende 

Ansatz gewählt: Überschreitet die Menge an Importgütern bestimmte produkt- und gegebenenfalls auch 

länderspezifische Kontingente, wird ein sogenannter Wertzoll fällig. Im Fall der EU-Stahlindustrie liegen die Zölle, 

die mit dem Ziel eingeführt wurden, Handelsumlenkungen in Folge der US-Stahlzölle zu begegnen, derzeit bei 25 

Prozent. Die Kontingente gelten für einzelne Produktgruppen sowie Länder und wurden auf Basis durchschnittlicher 

EU-Einfuhren der Jahre 2015 bis 2017 festgelegt. Die »traditionellen« Importmengen bleiben somit zollfrei. 

Hinzu kommt, dass diese Zollkontingente, ab denen die Zölle greifen, jährlich um drei Prozent erhöht werden. 

Am 19. Juli 2018 wurden die Safeguards der Europäischen Union im Stahlbereich zunächst vorläufig eingeführt. Die 

endgültigen Schutzmaßnahmen traten im Februar 2019 in Kraft, im Juli 2020 wurden sie zuletzt angepasst. Sie haben 

eine Laufzeit bis Juli 2021, können jedoch gegebenenfalls verlängert werden. 


Special 

Steel art 



Steel art 

Special 

Der ArcelorMittal- 

Orbit in London 

Eine atemberaubende Aussicht und haarsträubende Geschwindigkeit: 

Der ArcelorMittal-Orbit ist mit seinen knapp 115 Metern 

die höchste Skulptur Großbritanniens und eröffnet Besuchern 

einen einmalige Blick über den Londoner Olympiapark und die 

Skyline der Weltmetropole. Der kreativ gestaltete Turm des 

Bauwerks besteht aus einer endlos anmutenden Schlaufe von 

Stahlprofilen, in der nach Angaben des Hauptsponsors, Arcelor- 

Mittal, insgesamt 2 000 Tonnen des Werkstoffs verarbeitet sind. 

Der Aufstieg zur Spitze verläuft über eine Wendeltreppe mit 455 

Stufen. Der Abstieg geht wesentlich schneller: Eine integrierte 

Tunnelrutsche befördert die Besucher mit Nervenkitzel wieder 

hinunter. nr 


Special 

Steel art 

Tetraeder auf der 

Bottroper Halde 

Beckstraße 



Steel art 

Special 

Als Pionier unter den Landmarken auf ausgedienten Berghalden gilt das »Tetraeder«, 

das im nordrhein-westfälischen Bottrop bestaunt werden kann. 

Seit 1994 steht die originelle Stahlskulptur auf der sogenannten Halde 

Beckstraße, die von 1969 bis 1993 von der nahegelegenen Zeche Prosper 

mit »taubem Gestein« aufgeschüttet wurde. Der Begriff hat seinen 

Ursprung in der Bergmannssprache und bezeichnet nicht 

verwertbares Gestein, das während des Vordringens zu 

den Erzadern der Region anfiel. Heute ist davon nicht 

mehr viel zu erkennen. Durch Gebüsch und Bäume 

bewachsen gleicht die Halde eher einem 

Tafelberg, der nun auf seinem terrassierten 

Gipfel zahlreiche Besucher empfängt 

- und durch das stählerne 

Tetraeder das Bewusstsein 

für die reiche Industriegeschichte 

der Region 

stärkt. nr 


Special 


Akku-Handmarkiersystem aus 

dem Hause MARKATOR 

FlyMarker mini 85/45 plus: Vielseitigkeit, Kompaktheit und Schlagkraft 

Ludwigsburg. Die MARKATOR Manfred Borries GmbH präsentiert ein Akku-Handmarkiersystem. 

Der mobile Nadelpräger FlyMarker mini 85/45 plus überzeugt laut Hersteller durch seine Vielseitigkeit 

und Schlagkraft als auch durch sein geringes Gewicht von 3,1 Kilogramm und seine kompakte 

Bauweise. 

Der Akku-Handmarkierer ist mit 

einem Markierfeld von 85 x 

45 Millimetern ausgestattet. 

Er soll die Stärken der bereits vorhandenen 

Modelle FlyMarker mini 65/30 

und FlyMarker mini 120/45 plus – 

Kompaktheit und Handlichkeit bei 

gleichzeitig hoher Vielseitigkeit und 

Funktionalität – in einem Gerät kombinieren. 

Der FlyMarker mini 85/45 

plus werde dadurch »zum perfekten 

Partner für dauerhafte und fälschungssichere 

Kennzeichnungen in 

der Industrie«, teilt MARKATOR Manfred 

Borries mit. Durch die Neuentwicklung 

werde das bisherige 

Portfolio im Bereich Akku-Handmarkierer 

perfekt ergänzt. 

Starker Schlagmagnet 

Ein Highlight sei der Schlagmagnet, 

der durch sein innovatives »Plug & 

Play«-System sehr leicht und schnell 

austauschbar sei. Mit Hilfe des starken 

Schlagmagneten sei es möglich, 

sehr tiefe Markierungen zu prägen, 

die auch nach nachträglichen Bearbeitungsschritten, 

wie zum Beispiel 

Sandstrahlen oder Lackieren, sichtbar 

blieben. »Zusätzlich lässt sich die 

Schlagstärke des Schlagmagneten individuell 

auf das zu markierende Material 

und auf die gewünschte Markiertiefe 

anpassen. Nahezu alle Materialien, 

von Kunststoff bis hin zu 

gehärtetem Stahl lassen sich mit dem 

FlyMarker mini 85/45 plus schnell und 

zuverlässig markieren«, so der Hersteller. 

Markiert werden können 

demnach neben Schriftzeichen 

und Zahlen optional auch individuelle 

Firmenlogos, 

Prüfzeichen oder Data 

Matrix Codes. Mit Hilfe 

von zwei Prismen am 

Aufstellfuß des FlyMarker 

mini 85/45 plus gerate 

eine einfache Markierung 

von Rundteilen 

(radial und axial) leicht. 

Durch seinen Höhentoleranzausgleich 

von bis zu 

fünf Millimetern gewährleiste 

das Markiergerät auch 

auf unebenen Bauteilen ein 

konstantes und gleichbleibend gutes 

Markierbild. 

»Das äußerst stabile Führungssystem 

und die stabile und langlebige 

Mechanik des FlyMarker mini 85/45 

plus garantieren ein Markierbild von 

höchster Qualität. Das hochwertige 

Führungssystem besteht aus doppelt-geführten 

Linearführungen in 

X- und Y-Richtung, welches bei konstanter 

Markiertiefe über das gesamte 

Markierfeld hinweg, mehrzeilige Markierungen 

präzise und verzugsfrei 

durchführt«, erläutert MARKATOR 

Manfred Borries. Bei vergleichbaren 

Systemen mit einer Pendelachse sei 

dies nicht immer gewährleistet. Durch 

seinen robusten Grundträger mit integriertem 

Stellwinkel werde zusätzlich 

eine hohe Steifigkeit der Mechanik 

erreicht. Optional lasse sich der 

Foto: MARKATOR Manfred Borries GmbH 

Das neue Modell aus 

der FlyMarker-Serie 

integrierte Stellwinkel durch einen 

verstellbaren Aluminium-Stellwinkel 

austauschen. Durch diesen Stellwinkel 

könne der FlyMarker mini 85/45 plus 

einfach und flexibel auf kundenspezifische 

Anforderungen und Vorrichtungen 

angepasst werden. Ebenso 

lassen sich dem Hersteller zufolge 

heiße Materialen markieren und es 

werde das Eintauchen der Markiernadel 

in das Werkstück ermöglicht. 

Darüber hinaus garantiere die stabile 

Ausführung des Aluminium-Stellwinkels 

ein optimales Positionieren und 

präzise Markierergebnisse. 

Kompakt und bruchsicher 

Die kompakte und bruchsichere Bauweise 

ermögliche es, den batteriebe- 



Special 

triebenen FlyMarker mini 85/45 plus 

wie einen herkömmlicher Akkuschrauber 

von A nach B zu transportieren. 

Dies sei vor allem bei der 

Kennzeichnung von großen und unbeweglichen 

Werkstücken von großem 

Nutzen. »Der Akku-Handmarkierer 

liegt dank seiner Ergonomie perfekt 

in der Hand und kann von jeder 

Position aus kraftsparend eingesetzt 

werden«, betont MARKATOR Manfred 

Borries. Ein zusätzlicher montierter 

Handgriff ermögliche eine ergonomische 

Ein- oder Zwei-Hand-Bedienung, 

wodurch ein Abrutschen 

während des Markiervorgangs vermieden 

werde. Zum Lieferumfang 

gehören nach Herstellerangaben 

zwei leistungsstarke 18V-Lithium-Ionen-Akkus, 

mit denen ein komplett 

autarkes Arbeiten ermöglicht werde 

und auch lange Markieraufgaben 

ohne Unterbrechung abgearbeitet 

werden könnten. 

»Die Gerätesoftware ist selbsterklärend 

und intuitiv zu bedienen und 

vereinfacht die Programmierung der 

Markierdateien. Zusätzlich ist die Bediener-Software 

in zahlreichen 

Sprachversionen verfügbar, welche 

die Bedienung des FlyMarker mini 

85/45 plus für Anwender aus aller 

Welt erleichtert«, so MARKATOR 

Manfred Borries. • 

www.markator.de 

XXL-Box mit großem Markierfeld 

Lasermarkierstation verfügt über modularen Aufbau 

Remscheid. Die Lasermarkierstation XXL-Box des Unternehmens SIC MARKING ist in drei Grundgrößen 

erhältlich. Damit stellt das Gerät Herstellerangaben zufolge eine ideale Ergänzung des 

bestehenden Angebots an Lasermarkierstationen des Unternehmens dar. 

Die XXL-BOX überzeugt nach Informationen von SIC 

MARKING durch einen besonders großes Markierfeld 

mit bis zu 520 Millimetern Höhe. Ein weiterer 

Pluspunkt sei der modulare Aufbau: Es stehen drei Standardmodelle 

mit einer Breite von 800, 1200 und 1600 

Millimetern zur Verfügung. Außerdem gibt es ein großes 

Angebot an passendem Zubehör. Dadurch soll das Produkt 

genau an die jeweiligen Kundenanforderungen angepasst 

werden. 

Maßgeschneiderte Lösungen für komplexere 

Markieraufgaben 

»Die XXL-BOX ist gerade dann eine ideale Lösung, wenn 

große Teile zu beschriften sind. Doch das ist noch nicht 

alles. Darüber hinaus lassen sich mit dem neuen Produkt 

auch maßgeschneiderte Lösungen für komplexere Markieraufgaben 

bei großen Teilen realisieren«, teilt SIC 

MARKING mit. Die Flexibilität sei vor allem auf das große 

Angebot an Zubehörteilen zurückzuführen. »So können 

unsere Techniker von Fall zu Fall beispielsweise den Einsatz 

einer automatischen dreidimensionalen Positionierachse, 

eines automatischen Ladesystems, eines Lademagazins 

und eines Drehtisches vorschlagen, um die 

Markierstation optimal an die besonderen Anforderungen 

des Kunden anzupassen«, heißt es in der Mitteilung. • 

www.sic-marking.de 

Die Lasermarkierstation XXL-Box gibt es in drei Grundgrößen. 

Foto: SIC MARKING 


Special 


Faserlaser für kleinformatige und 

anpassungsfähige Markierungen 

FOBA hat Portfolio mit Faserlaserbeschriftungssystem erweitert 

Selmsdorf. FOBA Laser Marking + Engraving, Spezialist für industrielle Teilebeschriftung und 

-gravur, hat ein weiteres Markiersystem für die Linienintegration eingeführt: Das Faserlasersystem 

FOBA Y.0200-S ergänzt die Reihe der besonders kleinformatigen und anpassungsfähigen 

Beschriftungslösungen. »Der leistungsstarke Markierlaser zeichnet sich durch seine kompakte 

Bauform und Vielseitigkeit in Einbau und Anwendung aus«, teilt FOBA mit. 

Mit dem Faserlaser Y.0200-S 

will FOBA viele der besonderen 

Anforderungen an 

die Teile-Identifikation lösen. »Das 

System ist ideal für anspruchsvolle 

Projekte in der Elektronik- und Automobilzulieferindustrie 

oder in der 

Metall- und Kunststoffverarbeitung. 

FOBAs Y.0200-S hält mit den gesetzlichen 

Anforderungen an die Rückverfolgbarkeit 

Schritt und erstellt 

Codes von hoher Kontrastschärfe und 

langer Haltbarkeit, auch auf stark beanspruchten 

Produkten«, so FOBA. 

Kompakte Bauform 

Demnach ermöglicht der 20-Watt- 

Faserlaser eine variable Anpassung an 

verschiedene Produktionserfordernisse. 

Zur Auswahl stehen ein 

Sechs-Millimeter-Markierkopf für die 

Hochgeschwindigkeitsproduktion 

oder ein Zehn-Millimeter-Markierkopf 

für die präzise und detailreiche 

Teilekennzeichnung. 

Die optimale Datenverarbeitung 

und hohe Markiergeschwindigkeit 

sollen für hohe Produktivität sorgen. 

Nach Herstellerangaben können bis 

zu 1 300 Zeichen pro Sekunde mit dem 

Das FOBA-Y.0200-S-Markiersystem kann laut Hersteller über einen nach 

IP65-Standard geschützten 10.1-Zoll Farb-Touchscreen gesteuert werden. 

Sechs-Millimeter-Markierkopf oder bis 

zu 1 000 Zeichen pro Sekunde mit dem 

Zehn-Millimeter-Markierkopf erreicht 

werden, abhängig von der Art der 

Anwendung. 

Vielseitigkeit in Einbau und 

Anwendung 

Der Markierlaser lässt sich FOBA zufolge 

problemlos in unterschiedliche 

Produktionslinien einbauen, und Anwender 

können den Markiervorgang 

Markiereinheit und 

Markierköpfe des 

FOBA-Y.0200-S- 

Faserlasersystems, 

das sowohl mit null 

oder mit 90 Grad 

Laserstrahl-Ausfallwinkel 

verfügbar 

ist. 

über FOBAs Touch Control Software 

FOBA Go auf dem eigens für die Produktionsumgebung 

nach IP65- 

Standard geschützten Zehn-Zoll- 

Farbtouchscreen FOBA Touch steuern, 

ebenso wie über alle gängigen browserbasierten 

Benutzeroberflächen. 

»Unsere Kunden haben dieses 

leichte, kompakte und flexible Faserlaser-Markiersystem 

bereits sehr gut 

angenommen«, sagt Wen Xiao, 

FOBAs Regional Manager in der 

APAC-Region. »Sie profitieren von der 

Flexibilität eines Laserkopfes mit 

wahlweise null oder 90 Grad 

Strahlaustritt und schätzen die einfache 

Montage eines der kleinsten auf 

dem Markt verfügbaren Markierköpfe.« 

www.fobalaser.com 

• 




Sonderstrecke 

Foto: Outokumpu 

Öl-, Gas- und Chemikalientanker haben im globalen Handel eine Schlüsselrolle und müssen neben mechanischer Beanspruchung 

durch Wellen und Strömung chemischen Substanzen, hohen Drücken sowie herausfordernden Temperaturen dauerhaft 

standhalten. 

Auf Nummer sicher bei extremen 

Transportbelastungen 

Der Werkstoff Edelstahl ist ein Allrounder im Tankschiffbau 

Düsseldorf. Tankschiffe transportieren flüssige Güter über die Weltmeere – vom Rohöl über Chemikalien, 

Melasse, Pflanzenöl und Saftkonzentrate bis hin zu verflüssigten Gasen. Neben mechanischer 

Beanspruchung durch Wellen und Strömung müssen die Tanks chemischen Substanzen, 

hohen Drücken sowie Temperaturen von minus 160 bis plus 50 Grad Celsius dauerhaft standhalten. 

Entscheidende Kriterien für die Werkstoffauswahl beim Tankbau sind deshalb Streckgrenze, 

Korrosionsbeständigkeit, Umform- und Reinigungseigenschaften – durchweg Paradedisziplinen 

von Edelstahl Rostfrei, dessen Einsatz im Tankschiffbau entsprechend vielfältig ist. 

Von Dr. Hans-Peter Wilbert* 

Laut Umweltbundesamt waren 

2019 über 90 000 Schiffe unterschiedlicher 

Größen und Typen 

auf den Weltmeeren unterwegs – neben 

Containerschiffen vor allem Öl-, 

Gas- und Chemikalientanker. Rund 90 

Prozent des weltweiten Warenverkehrs 

werden durch diese schwimmenden 

Giganten transportiert. Die 

größten unter den Tankschiff-Riesen 

sind Öltanker – sowohl in der Länge 

als auch in der Transportkapazität: 




Sonderstrecke 

Mit bis zu 380 Metern Länge, 68 Metern 

Breite, 34 Metern Seitenhöhe 

und über 500 000 Tonnen Transportvolumen 

führen sie die Tankerriege 

an. Ihre Größe ist jedoch zugleich 

auch ihre Schwäche: Mit diesen Dimensionen 

können sie enge oder in 

ihrer Tiefe begrenzte Routen wie den 

Panamakanal oder den Suezkanal 

nicht befahren. Um im harten internationalen 

Markt bestehen zu können, 

setzen Reedereien für den Transport 

flüssiger Güter deshalb vermehrt 

auf kleinere, dafür aber flexibel nutzbare 

Tanker mit mehreren Tanks. Sie 

ermöglichen bei Bedarf den gleichzeitigen 

Transport unterschiedlicher 

Flüssigkeiten. Angesichts der sensiblen 

und potenziell umweltgefährdenden 

Ladung gelten für Tankschiffe 

höchste Sicherheitsstandards. Für 

Tanker mit mehr als 5 000 Tonnen Zuladung 

schreibt die Internationale 

Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten 

Nationen (IMO) weltweit eine 

Doppelhülle vor. Diese zweite Haut 

verhindert bei einer Havarie, dass Ladung 

austreten oder Wasser in den 

Schiffskörper eindringen kann. Stützelemente 

im Hohlraum zwischen Außen- 

und Innenhülle ermöglichen 

zudem durch eine gezielte Perforation, 

dass sich die innere Stahlhülle 

von ihnen – ohne zu reißen – lösen 

und frei verformen kann. Dadurch 

bleibt der im mittleren Schiffsbereich 

liegende Laderaum bei einem Crash 

unversehrt. Er wird zusätzlich durch 

wasser- und gasdichte Doppelschotts 

aus profilierten Edelstahlblechen zu 

den angrenzenden Bereichen im 

Schiff abgetrennt. Diese gewellten 

Bleche aus nichtrostendem austenitischem 

oder Duplex-Stahl erhöhen die 

Steifigkeit der lastbeanspruchten 

Bauteile und erleichtern durch ihre 

vertikale Wellung auch die Reinigung 

nach jeder Ladung. Mit Innenwänden, 

im Fachjargon Schotten, aus solchen 

Wellblechen werden auch mehrere 

aneinander gereihte Laderäume 

getrennt, die typisch für Chemietanker 

sind. 

Breites Güterspektrum auf 

Chemietankern 

Nach Rohöltankern sind Chemietanker 

in der Welthandelsflotte am häufigsten 

vertreten. 5 734 Schiffe dieser 

Kategorie transportierten im Jahr 

2019 (Quelle: Statista) chemische und 

petrochemische Produkte sowie flüssige 

Lebensmittel wie Pflanzenöle 

oder Melasse über die Ozeane. Mit 

separaten, mehrschaligen Tanks – in 

der Regel zehn Meter breit, zwölf 

Meter lang, 11,5 Meter hoch und mit 

einem Fassungsvermögen von 

1 400 Kubikmetern – ermöglichen sie 

das unabhängige Be- und Entladen 

sowie den gleichzeitigen Transport 

verschiedener Chemikalien. Die Konstruktion 

dieser Tanks unterliegt 

strengen gesetzlichen Bestimmungen, 

zu deren Einhaltung maximale 

Korrosionsbeständigkeit der Tankwände 

und eine möglichst hohe 

Streckgrenze des für die Schotten 

eingesetzten Werkstoffs maßgeblich 

beitragen. Werkstoff der Wahl ist hier 

Edelstahl Rostfrei mit Qualitätssiegel 

in anwendungsspezifischer Legierung. 

Parallel zur Korrosionsbeständigkeit 

von höher legierten Edelstählen 

steigen auch die Bandbreite der 

Ladung und damit der potenzielle 

Kundenkreis. Die Streckgrenze des 

gewählten nichtrostenden Stahls definiert 

die Belastungsgrenzen der 

Tankwände, um mechanisches Versagen 

zu verhindern. Lange Zeit kamen 

vor allem austenitische Sorten wie 

1.4406 und 1.4434 oder der hoch legierte 

1.4439 zum Einsatz, sodass 

heute noch in vielen Chemietankern 

Behälter aus diesen Güten anzutreffen 

sind. Verstärkt an Bedeutung als 

Standard-Edelstahl für Chemietanks 

gewinnt jedoch Duplex-Stahl der 

Güte 1.4462. Verglichen mit den austenitischen 

Sorten spricht für ihn, 

dass er durch dünnere Querschnitte 

Gewichtseinsparungen bei gleicher 

Steifigkeit ermöglicht. Damit steigt 

auch die zulässige Gesamtfracht. Zudem 

ist dieser austenitisch-ferritische 

Stahl hoch widerstandsfähig gegen 

Loch- und Spaltkorrosion, was ihm 

eine besondere Beständigkeit gegen 

aggressive Flüssigkeiten wie 

Phosphor säure oder organische Säuren 

verleiht. 

Hygiene als oberstes Gebot 

Ein weiteres großes Einsatzfeld für 

Tankschiffe ist der Transport von frischen 

Fruchtsäften oder Fruchtsaftkonzentraten. 

In der Regel kombinieren 

Safttanker mehrere Solo- oder 

Doppelfunktionstanks für Direktsaft 

Entscheidende Kriterien für die Wahl von Edelstahl Rostfrei beim Tankbau sind 

Streckgrenze, Korrosionsbeständigkeit, Umform- und Reinigungseigenschaften. 

Foto: ZIEMANN HOLVRIEKA 


Sonderstrecke 




Sonderstrecke 

Foto: ZIEMANN HOLVRIEKA 

(Not From Concentrate, NFC) und 

Orangensaftkonzentrat (Frozen Concentrated 

Orange Juice, FCOJ), um 

beide Güter flexibel transportieren zu 

können. Diese meist zylinderförmigen 

Tanks aus hochwertigem Edelstahl 

Rostfrei stehen in isolierten Laderäumen. 

Sie verfügen über eine 

ausgeklügelte aseptische Tanktechnik, 

die auch alle Rohre, Ventile, Flansche 

und Armaturen umfasst. Lebensmittelkonforme, 

hochglatt polierte 

porenfreie Innenflächen der Tanks 

sowie Schweißnähte, die mit Rauheitswerten 

kleiner als 0,8 Mikrometer 

angefertigt werden, verhindern 

die Ansiedlung von Bakterien und 

Keimen. Eine weitere Besonderheit 

der Tanks für NFC und FCOJ ist ihr 

kegelförmiger Boden. An seinem 

tiefsten Punkt sind die Rohrleitungen 

angeschlossen, um eine vollständige 

Entleerung zu ermöglichen. Während 

des Transports von Direktsaft gewährleisten 

Propeller-Rührwerke aus 

nichtrostendem Stahl, dass der Tankinhalt 

immer in Bewegung bleibt. 

Außerdem überwachen Füllstandsanzeigen 

und Temperatursensoren aus 

Edelstahl das Transportgut permanent. 

Sobald der Füllstand in den 

Tanks oder Rohrleitungen auf hoher 

See oder auch beim Löschen des Safts 

sinkt, wird der entstehende Luftraum 

mit Stickstoff aus separaten Stickstofftanks 

aufgefüllt, um die Saftqualität 

zu sichern. Da bei naturbelassenen 

Direktsäften und Saftkonzentraten 

auf den Einsatz von 

Konservierungsmitteln und hohe 

Temperaturen zur Haltbarmachung 

verzichtet wird, sind auch bei den 

Ventilen und Flanschen auf den Tankschiffen 

höchste hygienische Standards 

unverzichtbar. Aseptische Ventile 

mit Gehäusen aus Edelstahl Rostfrei 

der Güte 1.4408, speziellen 

Membranen und Dichtungen sowie 

totraumfreie Flansche aus 1.4404 

oder höherlegierten Edelstahlausführungen 

verhindern die Kontaminierung 

des fruchtigen Transportgutes 

durch Keime oder Bakterien. Auch 

bei den Ladesystemen mit integrierten 

Systemen zur Reinigung und Sterilisation 

vertrauen die Reedereien 

bei Rohren und Rohrverteilern auf 

den in Hygienefragen ungeschlagenen 

Werkstoff Edelstahl Rostfrei. Da 

große Tankschiffe wegen ihres Tiefgangs 

nicht bis ans Ufer fahren können, 

werden kilometerlange Ladeund 

Löschleitungen aus mit Beton 

ummanteltem Stahlrohr aufs Meer 

hinausgelegt, die die Exportterminals 

auf dem Festland mit den Ladesystemen 

an Bord verbinden. Den eigentlichen 

Transport der empfindlichen 

Für den gleichzeitigen Transport unterschiedlicher Güter werden vermehrt Tankschiffe 

mit mehreren Tanks eingesetzt. 

Ladung leisten in ihrem Inneren 

längsnahtgeschweißte Edelstahlrohre. 

Nach dem Löschen der Fruchtsaftladung 

kommen auf den Schiffen 

kundenspezifisch ausgelegte Tankreinigungssysteme 

zum Einsatz. Das dafür 

benötigte Frischwasser wird aus 

separaten Edelstahltanks bereitgestellt. 

Dank der guten Reinigungseigenschaften 

der eingesetzten 

nichtrostenden Stähle ist die gebotene 

Hygiene jahrzehntelang gewährleistet. 

Nach der Säuberung werden 

die leeren Tanks sofort mit Stickstoff 

gefüllt, um bis zur nächsten Beladung 

die nötige Sterilität der Behälter zu 

bewahren. 

Wachsende Bedeutung der 

Gastanker 

Zahlenmäßig sind Gastankschiffe 

noch die kleinste Gruppe unter den 

Tankschiffen: Im Jahr 2019 waren 

1 980 Gastanker (Quelle: Statista) auf 

den Weltmeeren unterwegs. Der 

Transport von Flüssigerdgas (Liquefied 

Natural Gas, LNG), Flüssiggas (Liquefied 

Petroleum Gas, LPG) oder 

auch Wasserstoff ist jedoch ein Industriezweig, 

der nach Expertenmeinung 

stark an Bedeutung gewinnen wird. 

Gastankschiffe unterscheiden sich allerdings 

durch die Vielfalt der Ladungen 

stark in Design, Konstruktion und 

Betrieb. Allen gemeinsam ist, dass sie 

die Ladung unter Überdruck halten 

müssen, um das Eindringen von Luft 

in die Ladetanks oder ein Entweichen 

der Gase zu verhindern. Tiefkühltanker 

transportieren bis zu 140 000 Kubikmeter 

Flüssiggas und sogar bis 

260 000 Kubikmeter Flüssigerdgas. 

Drei verschiedene selbsttragende 

Tanktypen – und davon abhängige 

Ladungsbehältersysteme – sind auf 

ihnen anzutreffen: Der Tanktyp A ist 

ein Zylindertank mit konventioneller 

Innenversteifung und Schaumisolierung. 

Er benötigt eine komplette 

zweite Barriere um den Einzeltank 

oder die Gesamtvorrichtung zur Ladungslagerung 

herum. Diese zweite 

Barriere muss eine ausgelaufene 


Sonderstrecke 




Sonderstrecke 

Foto: WZV / AdobeStock Jürgen Fälchle 

Rohrleitungen aus Edelstahl sorgen auf Tankschiffen für die nötige Sicherheit. 

Tank ladung für 15 Tage leckagefrei 

aufnehmen können. Gefertigt wird 

sie deshalb aus Edelstahl, da dieser 

Werkstoff auch den hier herrschenden 

Tieftemperaturen zuverlässig 

standhält. Der Tanktyp B ist kugelförmig 

und wird nahezu ausschließlich 

auf LNG-Tankern eingesetzt. Die Außenwand 

dieser Tanks ist isoliert. Als 

zweite Barriere benötigen sie lediglich 

eine Auffangschale. Tanktyp C ist 

ein Tiefkühldrucktank, der die Ladung 

bei Umgebungstemperatur und 

einem Arbeitsdruck von Tanks und 

Anlagen von 18 bar befördert. Seine 

kugel- oder zylinderförmigen Druckbehälter 

werden nach den entsprechenden 

Vorschriften ausgelegt und 

benötigen keine zweite Barriere. Allerdings 

sind sie nur auf Gastankschiffen 

anzutreffen, deren Doppelhüllenrumpf 

gleichzeitig die Tanks bildet – 

sogenannte Glattdecker mit 

außenliegenden Verstärkungen des 

Decks. In jedem der genannten 

Druckbehältertypen befinden sich 

zwei Hauptpumpen zum Entladen 

und vier Sprühpumpen. LNG entsteht, 

wenn Erdgas durch Hauptverdampfer 

auf dem Schiff auf minus 162 Grad 

Celsius gekühlt wird und dadurch auf 

ein Sechshundertstel des Ausgangsvolumens 

schrumpft. Über die Edelstahl-Sprühköpfe 

an der Tankoberseite 

wird das auf seinen Siedepunkt 

gebrachte Gas zunächst in die mit 

Luft gefüllten Tanks gesprüht. Dort 

verdampft es und kühlt die Behälter 

ab. Sobald die Tanks die Temperatur 

von minus 140 Grad Celsius erreicht 

haben, wird die restliche Menge an 

LNG hineingepumpt. Am Zielort verdampft 

das Flüssiggas an speziellen 

LNG-Entladeterminals wieder und 

wird ins Netz eingespeist. Der Markt 

für Flüssigerdgas ist international 

durch eine stark steigende Nachfrage 

gekennzeichnet. So wird LNG heute 

vermehrt auch als alternativer Schiffstreibstoff 

eingesetzt, um das bisher 

eingesetzte Schweröl oder Marinediesel 

zu ersetzen. Beide Treibstoffe 

emittieren in hohem Maße Luftschadstoffe. 

Um die Klimaziele zu erreichen, 

gilt jedoch langfristig mit regenerativen 

Energien erzeugter grüner 

Wasserstoff als favorisierter Energieträger 

– für Verkehrswesen und Industrie 

gleichermaßen. Er entsteht 

durch Elektrolyse, die Wasser mit riesigen 

Mengen an erneuerbarem 

Strom zu Wasser- und Sauerstoff zerlegt. 

Da in vielen Ländern Wind und 

Sonne nicht genügend Energie liefern, 

um den künftig enormen Bedarf 

an grünem Wasserstoff zu decken, 

soll er in wind- und sonnenreichen 

Ländern wie Afrika produziert werden. 

Von dort wird er entweder durch 

Pipelines oder auf weiteren Distanzen 

per Flüssiggastanker über die 

Weltmeere transportiert. Wasserstoff 

ist jedoch ein hoch flüchtiges Gas, das 

bei minus 253 Grad Celsius verflüssigt 

wird. Entsprechend hoch sind die Anforderungen 

an die Dichtigkeit der 

Tanksysteme für den Transport auf 

hoher See. Hier kommen nahtlose 

Edelstahl-Druckbehälter sowie Rohre 

und Ventile aus nichtrostendem Stahl 

der Güten 1.4306, 1.4541, 1.4571, 

1.4429 und 1.4404 zum Einsatz. Noch 

ist die regenerative Wasserstoffproduktion 

extrem teuer. Weltweit sind 

Experten aber überzeugt, dass er – 

sobald die Kosten sinken – eine zentrale 

Rolle bei der Energiewende 

übernehmen wird. Dann soll er in 

gewaltigen Mengen mit Flüssiggastankern 

nach Asien und Europa 

verschifft werden, um den Energiehunger 

auf diesen Kontinenten zu 

beantworten. 

Ob Gas-, Saft- oder Chemietanker: 

Tanklagerbälge brauchen sie alle. Diese 

flexiblen Verbindungen zwischen 

Lagertanks und Verteilern nehmen 

während der Fahrt sowie bei der Be- 

und Entladung Setzbewegungen der 

Behälter auf und vermeiden so unerwünschte 

Leckagen. Individuell gefertigt 

aus Edelstahl Rostfrei, sind diese 

Kompensatoren während der gesamten 

Tanklebensdauer die Gewähr für 

einen sicheren Stand der Tanks. Heute 

schon sind Tankschiffe aller Art im 

internationalen Warenverkehr nicht 

mehr wegzudenken. Ihre Bedeutung 

und Anzahl werden bald nochmals 

deutlich steigen. Mit Edelstahl Rostfrei 

an Bord sind Tanker eine sichere 

Sache für Reedereien, Mannschaft, 

Produkte und Umwelt. 

www.edelstahl-rostfrei.de 

*Der Autor ist Geschäftsführer der 

Informationsstelle Edelstahl Rostfrei 

(ISER). 

• 



Sonderstrecke 

Foto: GKD 

815 Quadratmeter Edelstahlgewebe vom Typ Sambesi von GKD kamen für die Innenfassade des Hermès-Stores zum Einsatz. 

Bronzenfarbene Membran für 

Hermès-Store in Bangkok 

Bogenförmige Innenfassade aus Metallgewebe für Einkaufzentrum 

Bangkok/Thailand. Sein unverwechselbares Gesicht erhielt das Einkaufszentrum ICONSIAM durch 

ein über drei Geschosse reichendes, 300 Meter langes und bis zu 24 Meter hohes Schaufenster 

aus großformatigen, zweifach geneigten Glasfinnen und -scheiben. Für die Gestaltung des zweigeschossigen 

Hermès-Flagship-Stores am Haupteingang der Mall lud das französische Architekturbüro 

RDAI das markante Erscheinungsbild noch weiter auf: Eine im gleichen Winkel geneigte, 

durchgehende Innenfassade aus bronzefarben lackiertem Metallgewebe verleiht dem Luxus 

besonderen Glanz. 

Von Ursula Herrling-Tusch* 

Mit 23 Millionen Touristen pro 

Jahr ist Bangkok eines der 

beliebtesten Reise- und 

Shoppingziele weltweit. Gigantische 

Einkaufszentren buhlen im rasant gewachsenen 

Zentrum der thailändischen 

Hauptstadt auf der Ostseite des Chao 

Phraya um die Gunst der Gäste. Auf 

dem gegenüberliegenden West ufer 

des Flusses, im historischen Herzen der 

Stadt, öffnete mit dem ICONSIAM ein 

spektakulärer Gegenpol seine Pforten. 

Für 1,65 Milliarden US-Dollar entstand 

nach dem Entwurf von Urban Architects 

ein 750 000 Quadratmeter großer, 

multifunktionaler Komplex. Eine sich 

über acht Stockwerke erstreckende 

Megamall und zwei Hochhäuser mit 

Luxuswohnungen lassen hier quasi keinen 

Wunsch offen. 

Transparenz und Opazität 

Der Megakomplex verbindet auf 

525 000 Quadratmetern Verkaufsfläche 

Shopping-Vergnügen mit einem 

beeindruckenden Angebotsumfang 

an Kunst-, Kultur-, Gastronomie- und 

Lifestyle-Attraktionen. Ein Konzept, 

das auch den Luxusgüter-Anbieter 

Hermès zur Eröffnung eines neuen 

Flagship-Stores im ICONSIAM veran- 


Sonderstrecke 




Sonderstrecke 

Die frei hängende Innenfassade aus Metallgewebe verbindet 

die beiden Store-Ebenen optisch miteinander und folgt wie 

ein Vorhang der dynamischen Linienführung der Fassade. 

Insgesamt 56 Paneele aus Metallgewebe wurden oben rechtwinkelig 

und unten individuell auf Maß schräg zugeschnitten 

und zur Befestigung mit Flachprofilen versehen. 

lasste. Seit 21 Jahren ist das traditionsreiche 

französische Unternehmen 

mit eigenen Stores in Thailand 

vertreten. Mit 368 Quadratmetern 

Verkaufsfläche entstand in dem Iconluxe 

genannten Luxusflügel der Edel- 

Mall nun die dritte und zugleich 

größte Dependance. Auf zwei Etagen 

wird dort das gesamte Sortimentsspektrum 

an Mode, Accessoires und 

Möbeln angeboten. Die Außenhaut 

des Hermès-Stores ist die hängende 

Ganzglas-Fassade, die weltweit zu 

den größten ihrer Art gehört. Ihre 

großformatigen Glasscheiben in 

Zick-Zack-Anordnung öffnen das Geschäft 

zum Fluss hin. Diese visuelle 

Eine im gleichen Winkel geneigte, 

durchgehende Innenfassade aus bronzen 

lackiertem Metallgewebe verleiht 

dem Hermès-Flagship-Store in Bangkok 

besonderen Glanz. 

Verbundenheit entspricht den architektonischen 

Leitmotiven von Transparenz 

und Opazität, die RDAI-Architekten 

weltweit bei der Gestaltung 

aller Hermès-Stores zugrunde legen. 

Maß und Winkeligkeit als 

Herausforderung 

Um den ungehinderten Blick nach 

außen ebenso wie die Ungestörtheit 

des Einkaufserlebnisses zu bewahren, 

entschieden sie sich im ICONSIAM für 

eine frei hängende Innenfassade aus 

Metallgewebe. Sie sollte nicht nur die 

beiden Store-Ebenen optisch miteinander 

verbinden, sondern auch wie 

ein Vorhang der dynamischen Linienführung 

der Fassade folgen. Angesichts 

der bogenförmigen und zugleich 

geneigten Fassade musste die 

gewebte Membran Höhenunterschiede 

von bis zu zwölf Zentimetern kompensieren. 

Um die dadurch bedingte 

Maßhaltigkeit und Winkeligkeit der 

aus Metall gewebten Fassadenelemente 

exakt einzuhalten, waren innovative 

Lösungen für Zuschnitt und 

Konfektionierung gefordert: Die Spezialisten 

der technischen Weberei 

GKD – Gebr. Kufferath AG entwickelten 

für Hermès ein Verfahren, das es 

ermöglichte, die riesigen Paneele 

bogenförmig – in exakt abgestimmten 

Längen und Breiten – anzubringen. 

Die auf dieser Basis in dem 

Dürener Stammwerk von GKD angefertigten 

Prototypen überzeugten die 

RDAI-Architekten. 815 Quadratmeter 

bronze lackiertes Edelstahlgewebe 

vom Typ Sambesi kamen für die Innenfassade 

des Hermès-Stores zum 

Einsatz. Insgesamt 56 Paneele – 

jeweils 7 000 Millimeter lang und zwischen 

1 200 und 2 500 Millimeter 

breit – wurden oben rechtwinkelig 

und unten individuell auf Maß schräg 

zugeschnitten und zur Befestigung 

mit Flachprofilen versehen. Vor Ort 

wurden die deckenhohen Bahnen 

überlappend montiert, indem sie auf 

beiden Etagen in 50 Zentimeter Abstand 

zur Fassade an der Decke eingehängt 

und am Boden ohne Spannung 

befestigt wurden. So entstand 

eine schimmernde Membran, deren 

textile Anmutung das edle Ambiente 

des Stores mit seinem Terrazzoboden, 

bernsteinfarbigem Glas und 

warmen Hölzern unterstreicht. Zugleich 

erlaubt die materialtypische 

Transparenz des Gewebes den freien 

Ausblick auf den Fluss und verleiht so 

dem Store eine einzigartig luftige 

Atmosphäre. 

• 

www.gkd-group.com 

*Die Autorin ist Geschäftsführerin 

von impetus.PR, Agentur für Corporate 

Communications GmbH. 


Sonderstrecke 




Sonderstrecke 

Laser messen vollständige 

Geometrie von Rohrenden 

Die Inline-Lasermessung erfasst die Kontur über den gesamten 

Querschnitt sowie die Ausprägung der Rohrenden 

Lüneburg. Das Unternehmen LAP hat ein laserbasiertes Messsystem für die Erfassung der Geometrie 

von Rohrenden entwickelt: Mit Sensoren, die an einem Roboterarm montiert sind, misst »Tube 

End Check« nach Herstellerinformationen inline und im Takt der Produktion die gesamte Geometrie 

jedes Rohrendes und soll so die Kontrolle jedes einzelnen Rohres möglich machen. 

Tube End Check« ist ein modulares 

System, das den Anforderungen 

des Anwenders entsprechend 

konfiguriert wird. Je nach Ausstattung 

misst es den Innen- sowie den 

Außendurchmesser, die Wanddicke 

und die Ovalität, außerdem die Ausprägung 

der angearbeiteten Fasen 

und die Rechtwinkligkeit des Sägeschnittes. 

LAP hat es eigenen Angaben 

zufolge für den Einsatz in der Adjustage 

und bei der Endkontrolle nahtloser 

oder geschweißter Rohre mit 

einem Außendurchmesser von bis zu 

1 500 Millimetern und mehr entwickelt. 

100-Prozent-Kontrolle 

»Da das System vollständig in den Produktionsablauf 

integriert ist, können 

die Enden jedes einzelnen Rohres präzise 

vermessen werden. So macht die 

Inline-Messung die bisher üblichen 

manuellen Offline-Stichprobenkontrollen 

überflüssig, die oft nur an einem 

geringen Prozentsatz der Rohre 

durchgeführt werden konnten. Mit 

Hintergrund 

Über LAP 

der 100-Prozent-Kontrolle kann die 

Qualität der Rohre – beispielsweise den 

Normen des American Petroleum Institute 

(API) entsprechend – eindeutig 

dokumentiert werden«, teilt LAP mit. 

Demnach identifiziert das System darüber 

hinaus inline alle Rohre, die nicht 

die Spezifikationen erfüllen. So soll es 

hohe Kosten für den Hin- und Rücktransport 

vermeiden, die entstehen 

könnten, wenn Abweichungen erst 

beim Endkunden festgestellt 

würden. 

Der seitlich zum Rollgang 

platzierte Roboter fährt 

den Arm, an dem die unterschiedlichen 

Sensoren 

angebracht sind, aus einer 

geschützten Parkposition 

in das Rohrende ein und 

scannt den gesamten 

Rohrumfang über 360 

Grad. 

LAP ist ein Hersteller von Laserprojektions- und Messsystemen. Jährlich 

liefert das Unternehmen eigenen Angaben zufolge 15 000 Einheiten an 

Kunden unter anderem aus den Branchen Strahlentherapie, Stahlerzeugung 

und Composite-Verarbeitung. 350 Mitarbeiter sind an acht Standorten 

in Europa, Amerika und Asien tätig und erwirtschaften nach Unternehmensinformationen 

einen Umsatz von 60 Millionen Euro (Stand 2018). 

»Außerdem erlauben die Ergebnisse 

Rückschlüsse auf wichtige Prozessparameter 

im Produktionsablauf. So 

kann zum Beispiel die Einstellung des 

Walzgerüstes beim Walzen nahtloser 

Rohre optimiert werden«, erklärt LAP. 

Speziell beim Bau von Pipelines, die 

hohen Drücken ausgesetzt sind, ist es 

wichtig, dass die Enden der aneinandergeschweißten 

Rohre perfekt zueinander 

ausgerichtet sind. Hier spielen 

die perfekte Rundheit sowie das präzise 

Einhalten des spezifizierten Umfangs 

und der Wanddicke eine entscheidende 

Rolle. »Tube End Check 

liefert alle dafür erforderlichen Messwerte 

aus einem einzigen Umlauf des 

Messkopfes«, betont LAP. 

• 

Foto: LAP GmbH Laser Applikationen 



Sonderstrecke 

Abbildung: LAP GmbH Laser Applikationen 

Mit einem optionalen Lichtschnittsensor 

kann gleichzeitig die 

Rechtwinkligkeit des Rohrendes 

und die Kontur der angearbeiteten 

Rohrfasen gemessen werden. 

Tube End Check auf einen Blick: 

Die Technik im Detail erklärt 

Zeitgleiche Vermessung des vorderen und hinteren Rohrendes 

Die Innen- und die Außenkontur werden mit Laser-Triangulationssensoren gemessen, die Wanddicke 

ermittelt das System aus dem Vergleich des Innen- und des Außenprofils. Die für den Messzyklus 

an beiden Rohrenden benötigte Zeit soll deutlich unter der Rohr-zu-Rohr-Folgezeit der 

Produktionslinie liegen. 

Lüneburg. Für die Messung wird 

das Rohr an der Messposition angehalten. 

Der seitlich zum Rollgang 

platzierte Roboter fährt den 

Arm, an dem die unterschiedlichen 

Sensoren angebracht sind, aus einer 

geschützten Parkposition in das Rohrende 

ein und scannt den gesamten 

Rohrumfang über 360 Grad. Nach 

Abschluss der Messung kehrt der Roboter 

in seine Parkposition zurück. 

Daraufhin wird das Rohr weitertransportiert, 

bis das zweite Rohrende die 

Messposition erreicht hat, sodann 

wiederholt sich der Vorgang. 

Die Innen- und die Außenkontur 

werden mit Laser-Triangulationssensoren 

gemessen, die Wanddicke ermittelt 

das System aus dem Vergleich 

des Innen- und des Außenprofils. Mit 

einem optionalen Lichtschnittsensor 

können gleichzeitig die Rechtwinkligkeit 

des Rohrendes und die Kontur 

der angearbeiteten Rohrfasen gemessen 

werden. 

Da der Roboter in mehreren Achsen 

beweglich und frei programmierbar 

ist, kann das System sowohl beim 

Längs- als auch beim Quertransport 

von Rohren genutzt werden. Wenn 

beim Quertransport zwei Roboter verwendet 

werden, können das vordere 

und das hintere Rohrende zeitgleich 

vermessen werden. 

Die für den Messzyklus an beiden 

Rohrenden benötigte Zeit liegt LAP 

betrage: Die Messung behindere 

den Produktionsfluss in keiner 

Weise. 

Die Messergebnisse werden grafisch 

auf dem Steuerstand angezeigt. 

So kann das Bedienpersonal bei Erreichen 

vorgegebener Toleranzschwellen 

unmittelbar eingreifen und beispielsweise 

eine Nachbearbeitung der 

zufolge deutlich unter der Rohr-zu- Rohrenden veranlassen. • 

Rohr-Folgezeit der Produktionslinie, 

die typisch etwa 0,5 bis 2,5 Minuten www.lap-laser.com 

Hintergrund 

Lasermessung in der Stahlindustrie 

Berührungslose Qualitätsprüfung in Walzwerken: LAPs Lasersysteme 

messen Kontur, Dicke und Geradheit von Stahlprodukten wie Draht, 

Rohr, Stab, Profil und Bandstahl während des Walzprozesses. 

Integriert in die Walzstraße erfassen sie im laufenden Betrieb die korrekten 

Maße und geben Handlungsempfehlungen zur optimalen Einstellung 

der Walzgerüste. Somit ermöglichen sie laut Hersteller die Qualitätskontrolle 

in Echtzeit und sorgen für Produktionssicherheit. Der Anwender 

könne bei Abweichungen sofort reagieren und dadurch Zeit- und Materialeinsparungen 

erzielen, heißt es. Die Lasermesssysteme verringern LAP 

zufolge die Standzeiten und steigern die Produktivität. 



Sonderstrecke 

Intralogistik erfolgreich erweitert 

Lagertechnik Hahn & Groh optimiert Kommissionierung für 

Trensco in Uelzen 

Winsen/Luhe. Eine große Produktvielfalt, 

ein knapp bemessener 

Zeitrahmen und komplexe 

bauliche Vorgaben: Für 

den Uelzener Online-Händler 

Trensco GmbH realisierte 

Lagertechnik Hahn & Groh ein 

anspruchsvolles Projekt zur 

Erweiterung und Optimierung 

der Intralogistik. 

Dritter Bauabschnitt: Palettenregalanlage 

mit rund 430 Stellplätzen sowie 

einer dreigeschossigen Lagerbühne 

Foto: Lagertechnik Hahn & Groh GmbH 

Über den unternehmerischen 

Erfolg im Geschäft mit Tintenpatronen 

und Tonerkartuschen 

entscheidet in erster Linie die 

Lieferzeit. Je besser die Intralogistik 

organisiert ist, desto höher die Kundenbindung. 

Als Betreiber des Online-Shops 

HD-Toner ist die Trensco GmbH im 

niedersächsischen Uelzen ein Anbieter 

von Tintenpatronen und Tonerkartuschen 

für diverse Druckermodelle 

und -marken. Das Sortiment umfasst 

darüber hinaus eine breite Palette an 

Bürobedarfsartikeln sowie weitere 

Produkte, die nach Bestelleingang 

umgehend kommissioniert und über 

Paketdienste ausgeliefert werden. 

Knapper Zeitrahmen 

Während der vergangenen Jahre ist 

das Geschäftsvolumen von Trensco 

eigenen Angaben zufolge kontinuierlich 

gewachsen, sodass eine Erweiterung 

der Lager- und Bürokapazitäten 

unumgänglich wurde. Das Projekt 

wurde auf drei Bauabschnitte verteilt: 

Zunächst entstand im vergangenen 

Jahr auf dem vorhandenen Firmengelände 

ein Hallenneubau mit 

1 500 Quadratmetern Nutzfläche, danach 

wurden die Lagerkapazitäten in 

einer rund 1 000 Quadratmeter großen 

Bestandshalle erweitert. Schließlich 

wurde 2019 noch eine weitere, 

600 Quadratmeter Nutzfläche umfassende 

Lagerhalle fertiggestellt. 

Um die zusätzlichen Kapazitäten 

möglichst schnell nutzen zu können, 

wurde der Zeitraum für die Realisierung 

des Gesamtprojektes vergleichsweise 

knapp bemessen. Der Rahmen 

für die lagertechnischen Installationen 

war klar definiert: Schaffung einer 

möglichst großen und hochflexiblen 

Lagerkapazität für eine sehr 

heterogene Produktvielfalt, wobei 

besondere bauliche Auflagen und ein 

komplexes Brandschutzkonzept berücksichtigt 

werden mussten. 

Komplexe Vorgaben 

Die erste der neuen Trensco-Hallen 

wurde von Lagertechnik Hahn & 

Groh im Herbst 2018 mit einer 

722 Quadratmeter großen Regalanlage 

samt angeschlossener Systembühne 

ausgestattet, jeweils in dreigeschossiger 

Bauweise. Die mit 2 000 

Millimetern x 800 Millimetern extra 

groß gewählte Regalfeldbreite soll 

höchste Flexibilität bei der Handhabung 

unterschiedlicher Gebindeabmessungen 

erlauben. Außerdem 

verfügt die insgesamt 5 800 Millimeter 

hohe Bühnenkonstruktion 

über vier Büroräume, integriert im 

ersten Obergeschoss der Systembühne. 

Im zweiten Schritt konnten 

die Kapazitäten einer Bestandshalle 

über die Installation einer 490 Quadratmeter 

umfassenden Regalanlage 

in zweigeschossiger Bauweise deutlich 

erweitert werden. Darüber hinaus 

bietet auch der zweite Hallenneubau 

viel Raum für die erweiterte 

Produktpalette von Trensco. Dort 

wurden während der vergangenen 

Monate eine 275 Quadratmeter große, 

dreigeschossige Lagerbühne sowie 

eine Palettenregalanlage mit 

rund 430 Stellplätzen aufgebaut. • 

www.lagertechnik-hamburg.de 


Sonderstrecke 


Klingspor-Händlerportal: 

Service rund um die Uhr 

Digitale Service-Plattform bietet viele Funktionen 

Klingspor hat sein Angebot um eine 

digitale Service-Plattform, das 

»Klingspor-Händlerportal«, erweitert. 

Foto: KLINGSPOR Management GmbH & Co KG 

Haiger. Individuelle Preise prüfen, den Status von Bestellungen 

einsehen oder aktuelle Flyer und Broschüren herunterladen: 

Diese und viele weitere Funktionen bietet das Klingspor Händlerportal, 

das Klingspor-Kunden seit Kurzem kostenfrei zur 

Verfügung steht. 

Abstand halten« ist in der momentanen 

Situation das Gebot 

der Stunde. Damit Klingspor 

seine Kunden auch weiterhin in 

der gewohnten Qualität betreuen 

kann, hat das Unternehmen sein Angebot 

um die digitale Service-Plattform, 

das »Klingspor-Händlerportal«, 

erweitert. Kunden können sich unter 

www.klingspor.de/login registrieren. 

Ein Zugang – alle Infos 

Das Klingspor-Händlerportal ist die 

digitale Serviceplattform für Daten, 

Informationen und Dienstleistungen 

rund um das Geschäft. »Zentral, ortsunabhängig, 

immer auf dem aktuellsten 

Stand und rund um die Uhr verfügbar«, 

teilt der Schleiftechnologieexperte 

aus dem hessischen Haiger 

mit. »Schnell und einfach erhalten 

Kunden die aktuellen Preislisten, Kataloge 

sowie Produktbroschüren. Außerdem 

erfahren sie aus erster Hand 

das Neueste über geplante und laufende 

Promotions sowie die Klings- 

Hintergrund 

Das Unternehmen Klingspor 

Seit mehr als 125 Jahren gibt es das Schleiftechnologieunternehmen 

bereits. In seinen Fabrikationsstätten werden über 50 000 Artikel für die 

unterschiedlichsten Schleifanwendungen gefertigt – unter anderem aus 

den Produktgruppen Schleifmittel auf Unterlage, Trennscheiben, 

Schruppscheiben, Schleifmopteller, Schleifmopräder und Diamantwerkzeuge. 

Das Unternehmen verfügt eigenen Angaben zufolge über 36 

weltweit verteilte Fertigungs- und Vertriebsstandorte mit insgesamt 

mehr als 2 800 Mitarbeitern. Für die Beratungsleistung sorgen mehr als 

460 Außendienstmitarbeiter, Ingenieure und Techniker. 

por-Verkaufsunterstützung für das 

Ladengeschäft.« Darüber hinaus soll 

das Portal die Möglichkeit bieten, aktuelle 

Produktdaten für die Warenwirtschaftssysteme 

beziehungsweise 

Webshops herunterzuladen. 

Auftragsverwaltung – 

tagesaktuell und einfach 

Nach Unternehmensangaben ermöglicht 

das ins Händlerportal integrierte 

Bestellsystem darüber hinaus das einfache 

Planen, Verwalten und Kontrollieren 

von Aufträgen. »Dabei können 

Merklisten und Warenkörbe angelegt 

und verwaltet werden. Kunden sehen 

ihre individuellen Preise für alle 

Klingspor-Artikel sowie Informationen 

zur Lagerverfügbarkeit. Weiterhin 

können über das System Bestellungen 

platziert und Dank einer 

Live-Tracking-Funktion auch überwacht 

werden«, so Klingspor. • 

www.klingspor.de 


Baubranche 

Anwender 

Fotos (2): Ugitech 

Ugitech, ein Unternehmen der Swiss Steel Group, hat eine 

Stahlgüte mit nach eigenen Angaben außergewöhnlich hoher 

Korrosionsbeständigkeit entwickelt. 

Der Betonstahl UGIGRIP soll über besondere mechanische 

Eigenschaften verfügen, wodurch Gebäudestrukturen 

über Jahrzehnte gesichert werden sollen. 

Bauwerke dauerhaft schützen 

Mit Betonstahl UGIGRIP Korrosionen verhindern 

Ugine/Frankreich. Rostfrei und langlebig – in der Bauindustrie sind die Anforderungen an 

Bewehrungen, Verankerungen und Befestigungen hoch. Die in Bauwerken verwendeten Stäbe 

aus konventionellem Betonstahl beginnen meist nach einigen Jahren zu korrodieren. Der 

Spezialstahl UGIGRIP soll diesen Prozess verhindern, teilt Ugitech, ein Unternehmen der Swiss 

Steel Group, mit. 

Ob für Parkhäuser, Bauwerke 

aus Betonfertigteilen oder 

Konstruktionen im maritimen 

Bereich: UGIGRIP Betonstahl eignet 

sich Ugitech zufolge aufgrund 

seiner besonderen Eigenschaften für 

viele Anwendungen in unterschiedlichen 

Branchen. Demnach haben Stäbe 

und Walzdrähte aus dem rostfreien 

Ugitech-Stahl eine hohe Streckgrenze 

von mehr als 500 Newton pro 

Quadratmillimeter und erfüllen die 

Anforderungen des Eurocode 8, 

Klasse M für erdbebensicheres Bauen. 

»Sie bieten eine verbesserte Feuerbeständigkeit 

im Vergleich zu konventionellen 

Stählen und sind damit auch 

bei hohen Temperaturen kriech- und 

zugfest. Eine niedrige Wärmeleitfähigkeit 

von 15 Watt pro Meter und 

Kelvin verhindert Wärmebrücken und 

minimiert Wärmeverluste. Die homogene 

Stahloberfläche und Bildung 

der Passivschicht zwischen Metall und 

umgebendem Medium führen zu einer 

maximalen Korrosionsbeständigkeit 

von UGIGRIP«, so Ugitech. Extreme 

Chloridbelastungen, beispielsweise 

durch Tausalze oder Kontakt mit 

Meerwasser, sollen dem rostfreien 

Bewehrungsstahl nichts anhaben 

können. 

Betonstahl bietet maximale 

Korrosions beständigkeit 

Kunden profitieren nach Angaben 

von Ugitech gleich mehrfach von 

der neuen Stahlgüte: »Sie können 

auf Korrosionsschutzmaßnahmen 

verzichten, Instandhaltungskosten 

minimieren und die Lebensdauer 

von Bauwerken erheblich verlängern. 

Darüber hinaus lassen sich 

durch die Einsparung von Beton und 

die Reduzierung der Betondeckung 

leichtere Konstruktionen realisieren«, 

betont der Hersteller von 

Langprodukten aus rostfreiem Edelstahl. 

Ugitech bietet UGIGRIP in unterschiedlichen 

Qualitäten an. Das Unternehmen 

der Swiss Steel Group 

empfiehlt die drei Varianten 1.4062, 

1.4362 und 1.4462 für den Einsatz in 

korro sionsgefährdeten Bauwerken. 

»Der rostfreie Bewehrungsstahl ist 

auch als nichtmagnetische Variante 

für Gebäude mit besonderen Anforderungen, 

wie Flughäfen oder Krankenhäuser, 

verfügbar«, heißt es vonseiten 

des Unternehmens. 

www.ugitech.com 

• 


Anwender 

Baubranche 

Produktionslinie für Automobile: Schweißen von Karosserien 

Automobilindustrie: Verschärfung 

der Klimaziele verstärkt Druck 

VDA: Auswirkungen auf Wachstum und Beschäftigung mitbedenken 

Berlin. Ambitionierte EU-Klimaziele seien nur zu erreichen, wenn EU und Mitgliedsstaaten grundlegende 

Voraussetzungen für den Hochlauf alternativer Antriebe und Kraftstoffe schaffen, betont 

der Verband der Automobilindustrie (VDA). Auswirkungen auf Wachstum und Beschäftigung 

müssen mitbedacht werden, Technologieoffenheit sei wichtig. 

Die deutsche Automobilindustrie 

steht laut VDA zu den Pariser 

Klimaschutzzielen und 

unterstützt das Ziel der EU, bis 2050 

der erste klimaneutrale Kontinent zu 

werden. »Der European Green Deal 

eröffnet daher grundsätzlich die 

Möglichkeit, Klimaschutzpolitik nicht 

nur ambitionierter, sondern auch effizienter, 

konsistenter und damit 

letztlich wirkungsvoller voranzutreiben«, 

sagt Hildegard Müller, Präsidentin 

des VDA. Der vorgelegte 

2030-Climate-Target-Plan der Kommission 

werfe aber eine ganze Reihe 

kritischer Fragen auf, so Müller: »Er 

kann, gerade vor dem Hintergrund 

der Corona-Krise, zu schwerwiegenden 

wirtschaftlichen Belastungen 

führen und in der Folge die Wettbewerbsfähigkeit 

Europas gefährden. 

Die wirtschaftlichen Folgen der Corona-Krise 

werden in den aktuellen Plänen 

zudem nicht berücksichtigt.« 

Corona-Folgen nicht 

berücksichtigt 

»Die Klimaziele sind 

äußerst dirigistisch und nur 

zu schaffen, wenn EU und 

Mitgliedsstaaten für grundlegende 

Voraussetzungen eines 

Hochlaufs alternativer Antriebe 

und Kraftstoffe sorgen.« 

Hildegard Müller, Präsidentin 

des Verbandes der Automobil- 

industrie (VDA) 

Der VDA weist darauf hin, dass 

die EU-Kommission die EU-weiten 

CO 2 -Emissionen bis 2030 anstatt 

wie bisher geplant um 

40 Prozent um mindestens 55 Prozent 

senken will. »Zugleich sollen 

die erst vor zwei Jahren verabschiedeten 

CO 2 -Flottengrenzwerte für Pkw 

bis 2030 von minus 37,5 Prozent auf 

minus 50 Prozent verschärft werden. 

Das bedeutet, dass die Neuwagenflotte 

dann einen Durchschnittsverbrauch 

von etwas mehr als zwei Liter 

Kraftstoff haben darf«, so der VDA. 

Erreichbar sei dieses Ziel nur, wenn 

der Anteil der Elektrofahrzeuge in 

zehn Jahren auf mindestens 60 Prozent 

der Neuwagen ansteige. »Damit 

das gelingt, müssen die erforderlichen 

Rahmenbedingungen geschaffen 

werden. Die Klimaziele sind jedoch 

äußerst dirigistisch und nur zu 

schaffen, wenn EU und Mitgliedsstaaten 

für grundlegende Voraussetzun- 


Baubranche 

Anwender 

gen eines Hochlaufs alternativer Antriebe 

und Kraftstoffe sorgen«, sagt 

Müller. 

»Bei den dafür notwendigen Maßnahmen 

bleibt die Kommission allerdings 

weiterhin eher allgemein. Klare 

Aussagen zum verstärkten Ausbau der 

Ladeinfrastruktur fehlen ebenso wie 

Zielsetzungen für den Hochlauf alternativer 

Kraftstoffe oder für die Ausgestaltung 

von Fördersystemen. Das 

Eine-Million-Ladesäulen-Programm 

der Kommission ist für Europa bei 

weitem nicht ausreichend und müsste 

massiv aufgestockt werden, ebenso 

wie die Programme der Mitgliedstaaten«, 

so Müller. Während der Verkauf 

von elektrisch aufladbaren Fahrzeugen 

in der EU nach Angaben des 

VDA von 2017 bis 2019 um 110 Prozent 

gestiegen ist, habe die Zahl der 

Ladepunkte im selben Zeitraum nur 

um 58 Prozent zugelegt. Dazu komme, 

dass der notwendige synchrone 

Ausbau der Erzeugungskapazitäten 

für erneuerbaren Strom nicht gesichert 

sei, betont der VDA. 

»Klare Aussagen fehlen« 

Zu den Vorschlägen für die CO 2 -Flottengrenzwerte 

gibt es dem VDA zufolge 

zudem noch keine konkrete 

Abschätzung der Kosten und der Auswirkungen 

auf Unternehmen und auf 

die Wettbewerbsfähigkeit Europas. 


»Ehrgeiziger 

Klimaschutz ist richtig. 

Doch bevor die Kommission 2021 

einen konkreten Vorschlag vorlegt, 

sollte sie die Frage beantworten, zu 

welchen Kosten und mit welchen 

sozialen Folgen eine weitere Absenkung 

der CO 2 -Grenzwerte in zehn 

Dabei sei eine ehrliche 

Bewertung der Belastungen 

gerade für viele Zulieferer, die 

derzeit vor allem infolge der Corona- 

Krise mit gravierenden wirtschaftlichen 

Schwierigkeiten zu kämpfen 

haben, von größter Bedeutung. »Ehrgeiziger 

Klimaschutz ist richtig. Doch 

bevor die Kommission 2021 einen 

konkreten Vorschlag vorlegt, sollte 

sie die Frage beantworten, zu welchen 

Kosten und mit welchen sozialen 

Folgen eine weitere Absenkung 

der CO 2 -Grenzwerte in zehn Jahren 

machbar ist«, fordert Müller. »Klar ist 

auch, dass die neuen Klimaziele Auswirkungen 

auf die Wettbewerbsfähigkeit 

unserer Unternehmen, auf 

Europa als Industriestandort und damit 

auf Beschäftigung und Wachstum 

haben werden. Auch mit diesem Thema 

wird sich die Kommission in der 

konkreten Ausgestaltung intensiv 

auseinandersetzen müssen«, betont 

die VDA-Präsidentin. 

»Bis 2030 setzen wir natürlich 

schon jetzt den klaren Fokus auf den 

schnellen Hochlauf der Elektromobilität. 

Gerade mit Blick auf das Ziel eines 

klimaneutralen Verkehrs 2050 

werden wir aber alle Optionen brauchen, 

auch zum Beispiel E-Fuels und 

Wasserstoff. Diese benötigen wir zudem, 

um auch den Bestand zu adressieren. 

Die große Herausforderung, 

Jahren machbar ist.« 

Hildegard Müller, Präsidentin 

des Verbandes der Automobil- 

industrie (VDA) 

den Klimawandel zu 

bekämpfen, gelingt nur mit 

Offenheit für alle Technologien«, 

unterstreicht Müller. 

Verfrühter Abschied vom 

Verbrenner 

Eine Verschärfung der Klimaziele 

bedeute auch, dass Wasserstoff und 

regenerative Kraftstoffe in Zukunft 

weitaus stärker als bislang zum Einsatz 

kommen müssten, so der VDA. 

Und der moderne sowie hocheffiziente 

Verbrennungsmotor werde 

noch einige Zeit gebraucht. Mit 

E-Fuels könne er einen Beitrag zu klimaneutraler 

Mobilität leisten. Für 

einen Abschied vom Verbrenner, wie 

ihn die EU-Kommission internen 

Überlegungen zufolge bereits für 

2030 anvisiere, sei es daher zu früh. 

»Die EU-Kommission schlägt außerdem 

vor, den Straßenverkehr in den 

EU-Emissionshandel einzubeziehen. 

Dieser Vorschlag für einen Marktmechanismus 

ist zu begrüßen. Er sollte 

so ausgestaltet werden, dass er nicht 

nur als ein Instrument zur Verteuerung 

fossiler Kraftstoffe eingesetzt 

wird, sondern als wirkungsvolles und 

marktgerechtes System für eine Reduzierung 

der CO 2 -Emissionen im Verkehrssektor«, 

stellt der VDA fest. • 

www.vda.de 


Menschen & Events 

Seitenblick 

Gebremster Generationswechsel 

Unternehmensnachfolge: Corona erschwert Staffelübergabe 

Die Stabübergabe in Familienunternehmen ist schon in Nicht-Corona-Zeiten eine heikle Sache. 

Nun wird es für viele Firmenlenker noch schwieriger, einen Nachfolger zu finden. Interessenten 

scheuen das Risiko, Finanzierungspläne geraten ins Wanken und Preisverhandlungen drohen 

schnell zu scheitern. 

Von unserem Autor Stefan Weber 


Die auf die Babyboomer folgende Generation ist deutlich kleiner als ihr Vorgänger. Somit gibt es vergleichsweise wenig 

potenzielle Kandidaten für eine Unternehmensnachfolge. 

Die Führungsriege in vielen 

deutschen Betrieben ergraut. 

Mehr als ein Viertel der aktuell 

tätigen Unternehmer ist bereits 60 

Jahre und älter, heißt es in einer Studie 

zum Nachfolgegeschehen in 

Deutschland, die der Verband Deutscher 

Bürgschaftsbanken, Creditreform 

Rating sowie die FOM Hochschule 

für Ökonomie & Management 

erstellt haben. Bis 2023 stünden etwa 

500 000 Unternehmen vor einem altersbedingten 

Führungswechsel, prognostizieren 

die Autoren. Die Chancen 

für einen gelingenden Stabwechsel 

stehen schon aus Gründen der 

Demografie nicht gut. Denn die auf 

die Babyboomer folgende Generation 

ist deutlich kleiner als ihr Vorgänger. 

Somit gibt es vergleichsweise 

wenig potenzielle Kandidaten für 

eine Nachfolge. 

Nun droht der ohnehin schleppend 

verlaufende Generationswechsel 

durch die Verwerfungen der Corona-Pandemie 

zusätzlich ins Stocken zu 

geraten. »Vor allem Seniorunternehmer, 

die einen Verkauf favorisieren, 

stehen vor neuen Hürden. Denn aufgrund 

der veränderten Risikosituation 

gibt es weniger Interessenten«, beobachtet 

Volker Riedel, Partner der auf 

die Beratung von Familienunternehmen 

spezialisierten Dr. Wieselhuber & 

Partner GmbH. Mancher potenzielle 

Käufer nehme Abstand, weil ihm ins- 


Seitenblick 


besondere in kriselnden Branchen 

wie etwa der Zulieferindustrie 

die Aussichten zu unsicher seien. 

Oder er bekomme die Finanzierung 

nicht gestemmt, weil Banken 

oder andere Geldgeber weniger 

stark ins Risiko gehen wollen. 

Die Zahl der Unternehmensverkäufe 

ist seit März deutlich zurückgegangen. 

Branchenkreise beziffern das 

Minus auf etwa 50 Prozent. Dieser 

starke Einbruch hängt jedoch auch 

damit zusammen, dass es aufgrund 

der Kontakteinschränkungen für viele 

Kauf interessenten lange Zeit kaum 

möglich war, sich ein genaueres Bild 

von ihrem Zielobjekt zu machen. Seit 

August aber, so berichten Experten 

für Unternehmenskäufe und -verkäufe, 

kommt es wieder zu deutlich mehr 

Transaktionen. Riedel zufolge gibt es 

durchaus einige finanzstarke Mittelständler, 

die die aktuelle Situation für 

Übernahmen nutzen könnten. 

Ergraute Führungsriege sucht 

händeringend Nachfolger 

Birgit Felden beschäftigt sich als Professorin 

an der Hochschule für Wirtschaft 

und Recht Berlin intensiv mit 

dem Thema Unternehmensnachfolge. 

Nach ihrer Einschätzung werden 

»Vor allem 

Seniorunternehmer, die einen 

Verkauf favorisieren, stehen 

vor neuen Hürden. Denn 

aufgrund der veränderten 

Risikosituation gibt es weniger 

Interessenten.« 

Volker Riedel, Dr. Wieselhuber & Partner 

GmbH 

»Der Generations- 

wechsel ist ein strategisches 

Thema, das Unternehmen von 

langer Hand angehen sollten. 

Wer unter dem Eindruck von Corona 

hektische Entscheidungen 

trifft, macht einen Fehler.« 

Gustl F. Thum, Dr. Wieselhuber & Partner 

GmbH 

Käufer und Verkäufer vorläufig auch 

deshalb seltener zusammenkommen, 

weil ihre Preisvorstellungen stärker 

auseinanderdriften: »Werte sind immer 

etwas Subjektives. Für einen 

Nachfolger sind das insbesondere die 

künftigen Gewinne eines Unternehmens, 

die im Ertragswert abgebildet 

werden. Wenn er das Unternehmen 

nicht kennt, wird er naturgemäß die 

Risiken höher einschätzen als ein Verkäufer, 

der den Laden sehr genau 

kennt. Die Corona-Krise hat Chancen 

und Risiken maßgeblich beeinflusst. 

Deshalb ist in der derzeitigen Situation 

eine valide Bewertung ausgesprochen 

schwierig.« Die Preisfindung 

wird zur Herausforderung. Seniorunternehmer, 

die nicht dringend verkaufen 

müssen, werden größere 

Preis abschläge für die Trennung von 

ihrem Lebenswerk kaum akzeptieren. 

Viel lieber machen sie zunächst einmal 

weiter. Schließlich verbinden sie 

mit der Firma viele Emotionen. 

Auch in Familienunternehmen, die 

einen internen Stabwechsel anstreben, 

wird die Corona-Pandemie 

den Generationswechsel mit hoher 

Wahrscheinlichkeit bremsen. 

»Viele Unternehmer fühlen sich 

in einer Krise besonders herausgefordert. 

Dann ziehen sie die 

Zügel straffer, um ihren Betrieb vor 

Schaden zu bewahren. In einer solchen 

Situation Verantwortung an 

Söhne oder Töchter abzugeben, 

kommt für sie nicht in Frage. Viel 

lieber möchten sie das Unternehmen 

in einer Schön-Wetter-Phase 

weiterreichen«, weiß Gustl F. 

Thum, ebenfalls Partner bei Dr. 

Wieselhuber & Partner. 

Firmenübergabe wird durch 

Corona zur Herkulesaufgabe 

Und mögliche Kaufinteressenten? Sie 

zögern. Wer möchte in der aktuellen 

Situation schon gerne unnötig stark 

ins Risiko gehen? Wo die Übernahme 

eines Unternehmens doch schon in 

Nicht-Corona-Zeiten eine Herkulesaufgabe 

ist. In einem Drittel der mehr 

als 6 400 Fälle aus den Jahren 2013 

bis 2018, die der Verband Deutscher 

Bürgschaftsbanken, Creditreform Rating 

und die FOM Hochschule für 

Ökonomie & Management untersucht 

haben, schaffte es die Nachfolgegeneration 

nicht, den Umsatz zu 

steigern. Noch düsterer ist die Bilanz 

mit Blick auf die Ertragsentwicklung. 

Bei mehr als jedem zweiten Betrieb 

war das operative Ergebnis zwei Jahre 

nach der Übernahme niedriger als 

zuvor. Ein Grund dafür könnte sein, 

dass neue Firmenlenker häufig zunächst 

einen Investitionsstau abzuarbeiten 

haben. Denn in Erwartung des 

bevorstehenden Wechsels schrauben 

viele Senior-Chefs die Ausgaben bereits 

Jahre zuvor zurück. 

Auch wenn die Corona-Pandemie 

die Nachfolge im Mittelstand voraussichtlich 

verzögern werden, so ändert 

sich nach Einschätzung von Gustl 

F. Thum an der grundsätzlichen Gemengelage 

nichts: »Der Generationswechsel 

ist ein strategisches Thema, 

das Unternehmen von langer Hand 

und mit Begleitung von Experten 

angehen sollten. Wer jetzt unter dem 

Eindruck von Corona hektische 

Entscheidungen trifft, macht einen 

Fehler.« 

• 



Termine 

Termin / Ort Thema Veranstalter Info / Kontakt 

13.–15.1.2021 

Online 

BAU 2021 Messe München GmbH +49 89 949 2072 0 

https://bau-muenchen.com 

9.–10.2.2021 

Online 

SCHLEIFTAGUNG 2021 

Carl Hanser VerlagGmbH & Co. 

KG 

+49 89 99830 535 

www.hanser-tagungen.de 

21.–25.2.2021 

Online 

MOLTEN 2021 

The Korean Institute of Metals 

and Materials 

+82 2 565 3571 

www.molten2020.org/ 

2.–4.3.2021 

Online 

InTEC & Z 2021 Leipziger Messe GmbH +49 341 6780 

www.messe-intec.de 

10.–11.3.2021 

Düsseldorf 

Jahrestagung Zukunft Stahl 

Handelsblatt Media Group 

GmbH & Co. KG 

+49 211 88743 3596 

https://veranstaltungen.handelsblatt.com 

17.–18.3.2021 

Ulm 

Coiltech Deutschland 2021 QuickFairs +39 02 8723 4050 

www.quickfairs.net 

23.–26.3.2021 

Düsseldorf 

METAV 2020 reloaded 

Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken 

e.V. (VDW) 

+49 69 756081 54 

www.metav.de 

12.–16.4.2021 

Hannover 

4.–6.5.2021 

Erfurt 

4.–6.5.2021 

Nürnberg 

4.–7.5.2021 

Stuttgart 

4.–7.5.2021 

München 

26.–28.5.2021 

Mailand, IT 

Hannover Messe 2021 Deutsche Messe +49 511 890 

www.hannovermesse.de 

Rapid.Tech 3D 2021 Messe Erfurt GmbH +49 361 4000 

www.rapidtech-3d.de 

SENSOR + TEST 2021 AMA Service GmbH +49 5033 9639 0 

www.sensor-test.de 

34. Control P. E. Schall GmbH & Co. KG +49 7025 9206 0 

www.control-messe.de 

transport logistic Messe München GmbH +49 89 949 2072 0 

www.transportlogistic.de 

Made in Steel 2021 Sider Web Spa +39 030 2548 520 

www.madeinsteel.it 

26.–29.5.2021 

Mailand, IT 

Lamiera 2021 

CEU-CENTRO ESPOSIZIONI 

UCIMU SPA 

+39 0226 255 225 

www.lamiera.net 

22.-24.6.2020 

Stuttgart 

LogiMAT 2021 

EUROEXPO Messe- und 

Kongress-GmbH 

+49 89 32391-253 

www.logimat-messe.de 

Inserentenverzeichnis 

BEPRO Blech- und Profilstahl 

Handelsgesellschaft mbH & Co. KG 1 

Burghardt + Schmidt GmbH 39 

Business-Control Software GmbH 15 

Carl Spaeter GmbH 49 

Coiltec Maschinenvertriebs GmbH 9 

Egon Evertz KG (GmbH & Co.) 51 

Friedrich Kocks GmbH & Co. KG 67 

KOHLHAGE Fasteners GmbH & Co. KG 41 

LASERLINE GmbH 53 

markmann + müller 

datensysteme gmbh 68 

Peter Drösser GmbH 13 

Salzgitter AG 2 

SCHÄFER Werke GmbH 43 

Sebastian Gleissner 9 

Stahlwerk Annahütte Max Aicher 

GmbH & Co. KG 47 

TOTAL Deutschland GmbH 56 

Universal Eisen und Stahl GmbH 7 

Vereinigte Filzfabriken AG 45 

Walzstahlhandel Essen GmbH 9 


Personen 


Stahl-Holding-Saar: Hartmann geht, Köhler kommt 

Foto: Saarstahl 

Tim Hartmann 

Foto: Rittal 

Die Montan-Stiftung-Saar trennt sich von Tim Hartmann. Zuvor 

hatte der Manager das Amt des Geschäftsführers der Stahl- 

Holding-Saar (SHS) sowie des Vorstandsvorsitzenden der Saarstahl 

AG und der AG der Dillinger Hüttenwerke inne. Nachfolger 

wird Dr. Karl-Ulrich Köhler mit Wirkung zum 1. Januar 2021. 

In seiner Amtszeit hatte Hartmann einen umfassenden Strategieprozess 

unter der Überschrift »offensiv, CO 2 -frei, effizient« vorangetrieben. 

Dazu zählte es unter anderem, die SHS auf die Transformation 

hin zu grünem Stahl auszurichten. Die Trennung sei 

»im gegenseitigen Einvernehmen aufgrund unterschiedlicher 

Dr. Karl-Ulrich Köhler Auffassungen über die künftige strategische Ausrichtung des 

Unternehmens« geschehen, teilte die Montan-Stiftung-Saar mit. 

Köhler, der seit 2019 Mitglied des Kuratoriums der Montan-Stiftung-Saar ist, studierte 

Eisenhüttenkunde an der Technischen Universität Clausthal und war von 2001 bis 2009 

Vorstandsvorsitzender der Stahlsparte von thyssenkrupp. 2010 wechselte er dann in den 

Vorstand des ehemaligen Stahlkonzerns Corus, der seit 2007 zu Tata Steel gehört. 

Zuletzt, seit 2016, bekleidete er die Position des Vorsitzenden der Geschäftsführung der 

Rittal GmbH. 

VDMA Oberflächentechnik mit neuem Vorstandsvorsitzenden 

Sebastian Merz wurde einstimmig zum neuen Vorstandsvorsitzenden der Fachabteilung 

Oberflächentechnik im Verband Deutscher Maschinen- und Anlagebau (VDMA) gewählt. 

Bereits seit 2009 ist er Mitglied im Vorstand und hat dessen Vorsitz übernommen. 

Merz ist geschäftsführender Gesellschafter der b+m surface systems GmbH, einem 

Anbieter vollautomatischer Lackieranlagen und Lackauftragssysteme. Das Unternehmen 

ist seit über 20 Jahren im VDMA und bringt sich aktiv in die Gremienarbeit des Fachverbandes 

ein. Im Rahmen der Vorstandssitzung dankte Merz für das in ihn gesetzte Vertrauen. 

Er freue sich, »die Oberflächentechnik gemeinsam mit dem Vorstand und der 

Unterstützung des VDMA voranzubringen«. 

Foto: b+m surface systems 

Sebastian Merz 

Buehler: Neuer Business Unit Manager für Europa 

Foto: Buehler 

Dr. Lutz Werner 

Ab sofort übernimmt Dr. Lutz Werner die Position des Business Unit Managers für Europa 

bei dem Unternehmen Buehler – ITW Test & Measurement. Nach seinem Studium 

der Physik und Technoinformatik an der Universität Kaiserslautern promovierte Werner 

an der Universität Kassel im Fachbereich Physik. Im Rahmen seiner beruflichen Entwicklung 

war er in unterschiedlichen Funktionen im Projektmanagement und der Geschäftsentwicklung 

sowie in Führungspositionen bei Herstellern wissenschaftlicher Präzisionsinstrumente 

und in der industriellen Automatisierung tätig. Zu seinen wichtigsten 

Zielen in der neuen Funktion gehört nach eigenen Angaben »der Aufbau neuer Partnerschaften«. 

Buehler ist ein Hersteller von Geräten, Verbrauchsmaterial und Zubehör 

für die Materialographie und Materialanalyse. Darüber hinaus bietet das Unternehmen 

ein Programm an Härteprüfern und Härteprüfungssystemen. Es ist Teil des »Test and 

Measurement«-Segments der US-amerikanischen Illinois Tool Works (ITW) mit mehr als 

80 dezentralisierten Geschäftseinheiten in 52 Ländern und rund 45 000 Mitarbeitern. 



Personen 

»Wir decken die gesamte 

Wertschöpfungskette ab« 

exklusiv 

Gerrit Nawracala von der Messe Düsseldorf über seine Pläne mit der 

»Bright World of Metals« 

Düsseldorf. Gerrit Nawracala ist neuer Projektleiter Metallurgy & Foundry Technologies bei der 

Messe Düsseldorf. Der 46-Jährige verantwortet damit auch die »Bright World of Metals«, sprich 

das Messequartett GIFA, METEC, Thermprocess und Newcast (GMTN), das vom 12. bis 16. Juni 

2023 in Düsseldorf stattfindet. Im Exklusivinterview mit »stahlmarkt« verriet Nawracala, welche 

Ziele er bezüglich des Messequartetts anstrebt und wo er die Zukunft der »Bright World of Metals« 

sieht. 

»stahlmarkt«: Was sind Ihre nächsten 

Ziele bezüglich des Projekts 

»Bright World of Metals«? 

Gerrit Nawracala: Zwei Ziele prägen 

im Wesentlichen unsere Strategie: 

Erstens die konsequente weitere Profilierung 

der »Bright World of 

Metals« als die No.-1-Plattform für 

die global agierende Industrie und 

zweitens der gleichzeitige Ausbau 

des Netzwerkes unserer internationalen 

Ableger. Hierbei entwickeln wir 

in enger Abstimmung mit der Industrie 

und unseren Partnern passende 

Konzepte für den Markt. Gute Beispiele 

hierfür sind die ecoMetals- 

Kampagne, die wir mittlerweile auch 

auf anderen Messen in unserem Programm 

umsetzen, oder das Nachwuchsprogramm 

»Metals4you«. 

Was zeichnet GMTN aus? 

Nawracala: Unsere rund 2 360 Aussteller 

aus der ganzen Welt haben 

2019 wieder einmal eindrucksvoll unter 

Beweis gestellt, dass GIFA, METEC, 

THERMPROCESS und NEWCAST weit 

über die Grenzen Europas hinaus ein 

wichtiger – wenn nicht der wichtigste 

– Impulsgeber für die gesamte Metallindustrie 

sind. Dabei ist das besondere 

Alleinstellungsmerkmal der »Bright 

World of Metals«, dass sie die gesamte 

Wertschöpfungskette abdeckt: von 

Gießereitechnik und Gussprodukten 

Gerrit Nawracala, Projektleiter Metallurgy 

& Foundry Technologies bei der 

Messe Düsseldorf 

bis hin zur gesamten Spannbreite der 

Metallurgie und Thermoprozesstechnik. 

Das ist das langjährige Erfolgsgeheimnis 

des Düsseldorfer Messequartetts. 

Das spiegelt sich auch in der 

Besucher-Struktur wider. So gehörten 

auf der letzten Messe 66 Prozent der 

über 72 000 Fachbesucher aus aller 

Welt dem oberen und mittleren Management 

an und waren damit direkt 

an Investitionsentscheidungen beteiligt. 

Ein weiterer wichtiger Erfolgsfaktor 

des Messequartetts ist das 

fachliche Rahmenprogramm mit internationalen 

Kongressen und Branchentreffs 

der unterschiedlichen Industriebereiche. 

Foto: Messe Düsseldorf 

Welche internationalen Ableger 

der Messen gibt es? 

Nawracala: Die erste GIFA feierte im 

Jahr 1956 in Düsseldorf ihre Premiere. 

Inzwischen gibt es erfolgreiche 

Messe satelliten rund um die Industriebereiche 

Gießereitechnik, Metallurgie 

und Thermoprozesstechnik in 

China, Indien, Russland und ab dem 

kommenden Jahr auch in Thailand. 

Zu den bereits etablierten Veranstaltungen 

gehören die beiden Metallmessen 

Metallurgy Russia und Litmash 

Russia sowie die METEC India. 

Wir freuen uns schon sehr auf unseren 

Branchentreff auf dem Moskauer 

Messegelände Krasnaya Presnya vom 

8. bis 10. Juni 2021. Die beiden Metallmessen 

Metallurgy Russia und Litmash 

Russia sind für unsere Aussteller 

seit rund zehn Jahren ein wichtiges 

Tor zum russischen Markt. Die METEC 

India wird vom 25. bis 27. März 2021 

im Rahmen der Tube India und wire 

India stattfinden. Sie ist die internationale 

Fachmesse für die gesamte 

Wertschöpfungskette der Hüttentechnologie 

und den dazugehörigen 

Dienstleistungen in Mumbai. Neu im 

Portfolio ist die THERMPROCESS China, 

auf der im September rund zwanzig 

internationale Unternehmen ihre 

technologischen Innovationen in 

Shanghai präsentierten. 2021 – und 

zwar konkret vom 22. bis 24. Septem- 


Personen 


ber 2021 in Bangkok – werden wir 

unser Portfolio mit der GIFA und 

METEC Southeast Asia erweitern. 

Welche Themen sind aus Ihrer 

Sicht gerade die Highlights der 

Metallurgie- und Gießereitechnik? 

Nawracala: Ganz eindeutig die digitale 

Transformation beziehungsweise 

Industrie 4.0, die auch im Gießereisektor 

enorm Fahrt aufgenommen 

haben. Sie prägen mit der Vernetzung 

aller am Herstellungsprozess 

beteiligten Unternehmen mittlerweile 

zunehmend die Produktionsprozesse. 

So liefert beispielsweise eine 

immer raffinierter werdende Sensortechnik 

in Gießereien und Stahlwerken 

vermehrt Daten aus dem Produktionsprozess. 

Diese auszuwerten und 

zu verarbeiten bedarf einer Big- Data- 

Analyse und künstlicher Intelligenz. 

Effizientere Prozesse sind auch wegen 

des hohen Kostendrucks nötig. 

Die digitale Überwachung von Maschinen 

reduziert Instandhaltungskosten 

und hat das Potenzial, Prozesse 

und Produkte zu optimieren. Und 

hier knüpft schon das nächste 

Top-Thema der Metallurgietechnik 

an, das noch stärker präsent sein wird 

als schon in den Vorjahren: Nachhaltigkeit. 

Steigende Energiepreise, die 

globale Klimaerwärmung und Engpässe 

bei natürlichen Ressourcen haben 

das Thema Energieeffizienz und 

Ressourcenschonung auf die internationale 

Agenda gebracht. Ökologisch 

nachhaltige Produkte, innovative 

Verfahren und umweltschonende 

Technologien spielen in den energieaufwändigen 

Gießerei- und Metallurgiebranchen 

eine bedeutende Rolle 

– wie nicht zuletzt bei unseren eco- 

Metals-Trails zu verfolgen war. Die 

Gewinnung und Speicherung von 

erneuerbaren Energien sind auch ein 

»Inhaltlich werden 

Themen wie additive 

Herstellungsverfahren und 

Industrie 4.0 das 

Geschehen auf unseren 

Messen prägen.« 

Gerrit Nawracala, 

Messe Düsseldorf 

Thema, das die Industrie weltweit 

bewegt. Unsere Partnerschaft mit der 

Düsseldorfer Fachmesse ENERGY STO- 

RAGE EUROPE sorgt hier für wichtige 

Impulse. Was die Produktionstechnik 

betrifft, bleibt die Nachfrage nach 

additiver Herstellung. In vielen Industrien 

wie der Medizintechnik, der 

Automobilindustrie oder der Luftund 

Raumfahrt ist sie bereits erfolgreich 

im Einsatz. Auch die Gießereiindustrie, 

die Stahl- und Aluminiumbranche 

haben das Potenzial des 

3-D-Drucks erkannt. Schon zur letzten 

Veranstaltung hatten wir dem Thema 

»Additive Manufacturing« eine eigene 

Sonderschau gewidmet. 

Wie sehen Sie die Zukunft des 

Messequartetts? 

Nawracala: Inhaltlich werden Themen 

wie additive Herstellungsverfahren 

und Industrie 4.0 das Geschehen 

auf unseren Messen prägen. Vor allem 

die digitale Transformation 

macht Betriebe zukunftsfest. Neue 

Stahlwerkstoffe, NE-Metalle und Gießereiprodukte 

für Leichtbau und 

Elektromobilität, Energie und Maschinenbau 

verknüpfen schon heute Ressourcen- 

und Energieeffizienz in einer 

möglichst klimaschonenden Produktionskette. 

Die grüne Produktion 

der Stahlwerke und Gießereien – eine 

nachhaltige und umweltschonende 

Kreislaufwirtschaft vom Rohstoff zum 

Produkt – werden zukünftig eine 

noch größere Rolle spielen. Für den 

Austausch und Wissenstransfer bedarf 

es einer Networking-Plattform, 

die zugleich Tor zum Weltmarkt 

und Gradmesser für zukunftsweisende 

Innovationen ist. Insbesondere vor 

dem Hintergrund der wieder hochfahrenden 

Industrien werden viele 

Unternehmen auf einen starken 

Messeauftritt setzen. Das Metallurgie-Messequartett 

hat sich mit seinen 

Highlights und vielfältigem Rahmenprogramm 

als Treiber von Trends und 

Innovationen bewiesen. In Kombination 

mit erweiterten digitalen Formaten 

bieten wir unseren Kunden zukünftig 

einen noch höheren Mehrwert. 

Die Fragen stellte Philipp Isenbart. 

www.messe-duesseldorf.de 

Zur Person 

Gerrit Nawracala 

Nawracala begann 2008 seine 

berufliche Laufbahn bei der 

Messe Düsseldorf. Seitdem war 

er in verschiedenen Management-Positionen 

tätig, unter 

anderem für GIFA und Thermprocess. 

2015 übernahm er als 

Deputy Director an der Seite 

seines Vorgängers Friedrich-Georg 

Kehrer führende Aufgaben 

im Vertriebsteam. Dort verantwortete 

er auf operativer Ebene 

die Planung, Konzeption und 

Durchführung der GMTN, der 

Valve World Expo samt internationaler 

Satelliten, der ITPS sowie 

der Metallurgy/Litmash. 

• 


Vorschau & Impressum 

Ausblick 

VORSCHAU 1.2021 


Hyperloops: Stahlkonzepte für Hochgeschwindigkeitsreisen der Zukunft 

Die Stahlhersteller Tata Steel in Europa und POSCO aus Südkorea werden zusammenarbeiten, 

um hochmoderne Stähle und Rohrkonstruktionen zu entwickeln und zu testen. Die 

innovativen Stahlkonzepte werden verwendet, um einen Hyperloop zu erstellen - eine Röhre, 

die groß genug ist, um einen Passagier oder eine Frachtkapsel zu befördern, die mit sehr 

wenig Energie mit mehr als 1000 Stundenkilometern fahren können soll. 

Prinzip Rohrpost: Beim Hyperloop bewegen sich Kapseln in einer weitgehend 

evakuierten Röhre durch magnetischen Antrieb. Das Bild zeigt den Prototypen des 

Unternehmens Virgin Hyperloop One auf der Dubai Motor Show 2019. 

Erster CO 2 -neutraler Bewehrungsstahlhändler in Deutschland 

Als nach eigenen Angaben erster Bewehrungsstahlhändler in Deutschland bietet die 

SÜLZLE Stahlpartner GmbH ihren Kunden die Möglichkeit, »grünen Stahl« zu beziehen. So 

können sich Bauherren bereits heute für Stahl mit neutraler Ökobilanz entscheiden. Für die 

modernen Erweiterungsbauten des Räder- und Rollenspezialisten Blickle aus Rosenfeld 

liefert SÜLZLE Stahlpartner erstmalig rund 4000 Tonnen CO 2 -neutralen Baustahl. 

Foto: SÜLZLE Gruppe 

Foto: Verband der Deutschen 

Drehteile-Industrie 

»Die Zulieferindustrie im historischen Konjunkturtief« 

Die Wirtschaftsforscher sind pessimistisch. Wegen der Krise im Automobilbereich und den 

Folgen der Corona-Pandemie schrumpft die Zulieferindustrie stärker als bisher prognostiziert 

und erholt sich nur schleppend. Der Verband der Deutschen Drehteile-Industrie (FMI) 

sieht Auswege. 

»Die Zulieferindustrie kann sich nicht aus eigener Kraft aus dem 

historischen Konjunkturtief befreien«, meint Hermann Rumpel, 

Vorsitzender des Verbands der Deutschen Drehteile-Industrie. 

Übergabe der Urkunde »CO 2 -neutraler Stahl« (v.l.n.r.): Heinrich 

und Andreas Sülzle (SÜLZLE Gruppe) sowie David Blickle und 

Dr. Sarah Blickle-Fenner, Walter Wager und Reinhold Blickle 

(Blickle Räder+Rollen GmbH u. Co. KG). 

Impressum 

Verlag: 

Maenken Kommunikation GmbH 

Von-der-Wettern-Str. 25 · 51149 Köln 

Tel. +49 2203 35 84-0 

info@maenken.com · www.maenken.com 

Herausgeber: 

Dr. Wieland Mänken (V.i.S.d.P.) 

Geschäftsführung: 

René Khestel, Dr. Wieland Mänken 

Redaktion: 

Philipp Isenbart (Redaktionsleitung) 

Tel. +49 2203 3584-121 

E-Mail: philipp.isenbart@maenken.com 

Niklas Reiprich, niklas.reiprich@maenken.com 

Ständige Mitarbeiter in Berlin, Warschau, New York 

Objektleitung: 

Wolfgang Locker (verantwortlich) 

Tel. +49 2203 3584-182 

E-Mail: wolfgang.locker@maenken.com 

Anzeigen: 

Wolfgang Locker (verantwortlich) 

Tel. +49 2203 3584-182 

E-Mail: wolfgang.locker@maenken.com 

Susanne Kessler, Tel. +49 2203 3584-116 

E-Mail: susanne.kessler@maenken.com 

Marie-Kristin Janßen, Tel. +49 2203 3584-172 

E-Mail: marie-kristin.janssen@maenken.com 

Redaktionsanschrift: 

»stahlmarkt« 

Maenken Kommunikation GmbH 

Von-der-Wettern-Str. 25, 51149 Köln 

E-Mail: stahlmarkt@maenken.com 

Druck: 

D+L Printpartner GmbH 

Schlavenhorst 10, 46395 Bocholt 

Erscheinungsweise: jeweils zum Monatsanfang. 

Bezugspreise: Einzelheft 15,– €, im Jahresabonnement 

(12 Ausgaben) 112,– € einschl. Zustellgebühr und 

Mehrwertsteuer. Ausland 126,– € einschl. Porto. 

Kündigungsfrist bis zum 15. November zum 

31. Dezember des jeweiligen Jahres. 

Zurzeit gültige Anzeigenpreisliste Nr. 67. 

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Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich 

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auch wenn sie als solche nicht eigens gekennzeichnet sind. 

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das Recht zur Veröffentlichung sowie die Rechte zur Übersetzung, 

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in Datenbanken, zur Herstellung von Sonderdrucken, Fotokopien 

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mit diesem koope rierenden Dritten geführt werden. 

Erfüllungsort Köln 

© 2020 Maenken Kommunikation GmbH, Köln 

Printed in Germany · ISSN 0178-6571

Stahlmarkt 12/2020

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