DTM 2019 - Race 09|10 Assen [NL] - {have speed in f[ ]cus!} Das Online Magazin zur DTM!

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Race 09 & 10 Assen [NL]
05/19
Regengott
Wittmann
Marco Wittmann
[BMW Team RMG]
P1 Race 09 am Samstag
Frauenpower
W Series 2019
beim vorletzten Lauf
ihrer Newcomer-Saison
Rocki rockt Assen
Mike Rockenfeller
[Audi Sport Team Phoenix]
P1 Race 10 am Sonntag

002
Die DTM war zum ersten Mal zu Gast in der „Cathedral of Speed“ in den benachbarten Niederlanden. Der TT Circuit
Assen ist zum ersten Mal Bestandteil im DTM Kalender und wird es hoffentlich auch bleiben!
Wo Marquez, Rossi und Co ihre Geschosse um die Kurven werfen, hatten die Herren um Rast, Wittmann und Co mit
ihren Boliden mehrere Herausforderungen zu bewältigen.
Zum Einen ist die Strecke neu im DTM Kalender und zum Anderen ist die Streckenführung, wie auch die Gradiente,
zwischen zwei Kurven auf schnelle Zweiräder zugeschnitten. Die Kerbs sind flach und der Asphalt ist für die DTM
Renner nicht unbedingt reifenschonend. Hinzu kam, dass exakt genau für das Rennen am Samstag Regen - also Wetrace
- angesagt war. Das Rennen wurde dann fliegend gestartet. Es gab keine Scharmützel, ernsthafte Abflüge oder
reihenweise Safety Car Phasen. Jedoch blieb zu Beginn der Aston Martin von Juncadella mit Defekt in Turn 3 stehen
und sorgte für den einzigen Safety Car Einsatz. Der „Rest“ des Rennens ging, mit Ausnahme von einigen Drehern
und Kiesbettausritten, gut über die Bühne. Wittmann fuhr einen Start-Ziel-Sieg, Rast sammelte weiter Punkte. Auch
zeigte Müller wo er und Audi momentan stehen.
Im Rennen am Sonntag kam dann die Nagelprobe für alle 3 Marken. Rast sammelte wieder Polepunkte, Rockenfeller
startete von P2 und Vortagessieger Wittmann vom letzten Platz. Marco kämpfte im Quali mit technischen Problemen
und bekam keine Runde zusammen. Im Rennen jedoch drehte sich wieder alles um. Rast fiel zurück, Rockenfeller
gewinnt und Wittmann schafft es auf P2! Die niederländischen Fans waren aus dem Häuschen.
Eine tolle Peformance lieferten die Damen der W-Series. Hier siegte im Lauf 5 von 6 am Samstag Kimilainen und
machte auf sich aufmerksam. Nach dem vorletzten Lauf im Championat stehen jetzt Chadwick und Visser als Titelanwärter
in der ersten Reihe. Chadwick hat als Tabellenführende die besten Chancen auf die Siegerkrone 2019. Ann
Bradshaw wird es freuen, denn Jamie steht schon fast im Kader bei Williams Racing!
Volle Tribünen und eine superbe Organisation vor Ort zeigten dennoch, dass auf diesem exzellenten Racetrack für
die DTM noch gehörig Luft nach oben ist….
Eure Redaktion
{have speed in f[ ]cus!} & DAS TEAM !
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Since 2013 ASSEN 003
Best
Pitstop Award
Race 09
Hankooktire
Quali 09
Zwischenfälle.
Ausfälle.
Race 10
Quali 10
Tabelle
DTM Kalender
2020
W-Series
Aufreger
the art of colours
Lauf 5|6
Ein Blick in die
Kristallkugel
W-Series
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Impressum
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73. Magazin
002 | 003

004
TT Circuit Assen.
Der TT Circuit Assen wurde 1955 als permanente
Rennstrecke eröffnet und in der Folgezeit mehrmals
modifiziert und umgebaut. Durch den Wegfall der
Nordkurve im Jahr 2006 wurde die Streckenlänge
von 7,705 auf die heutige Distanz von 4,555 Kilometer
verkürzt. Der Kurs in der niederländischen Provinz
Drente ist technisch anspruchsvoll. Während der erste
Teil langsamer durchfahren wird, geht es im zweiten
Abschnitt mit sehr schnellen Passagen richtig zur
Sache. Die Kurven sind leicht überhöht, die längste
Gerade misst 960 Meter.
Ähnlich wie Misano ist Assen als Motorradstrecke
konzipiert. Die Kerbs sind flach, mit teilweisen sehr
engen und winkeligen Passagen.
Wichtigster Faktor in Assen ist der Fahrstil und die
Position im Feld. Der aggressive Asphalt benötigt
eine optimale Fahrzeug-Abstimmung.
Schnellste Runde im Race 09 [Regenrennen]
1:44.598 - Nico Müller - Audi Sport Team Abt Sportsline
Schnellste Runde im Race 10 [optimale Bedingungen]
1:27.860 - Philipp Eng - BMW Team RBM
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ASSEN 005
Race
09 | 10
Assen
[NL]

006
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ASSEN 007
Gewinner sind die Fans
Wichtige Faktoren in Assen werden der Fahrstil des
Piloten und sein Reifenmanagement sein. Allerdings
spielt dabei die Position im Feld eine große Rolle.
„Wenn ein Pilot wie René Rast oder Bruno
Spengler am Norisring an der Spitze
ihre eigenen Rennen fahren, können
sie natürlich anders mit ihren Reifen umgehen
als ein Fahrer, der in Positionskämpfe
verwickelt ist. Mike Rockenfeller
ist im zweiten Lauf am Norisring von
Startplatz elf auf Rang drei vorgefahren
und hat den Hankook Rennreifen über
die gesamte Distanz voll gefordert. Auf
einem aggressiveren Asphalt wie in Assen
ist so eine Taktik jedoch nicht unbedingt
ratsam,“
so Hankooks leitender DTM-Renningenieur.
Thomas Baltes rechnet auf dem TT Circuit Assen
mit einer durchschnittlichen Reifenbelastung im
Vergleich zu den anderen DTM-Strecken. „Bei dem
Strecken-Layout in Assen können die Teams über
das Setup noch mehr aus dem Hankook Rennreifen
herausholen. Auf dem Norisring ging es im
Wesentlichen um das Bremsen und Beschleunigen.
In Assen wird in den überhöhten Kurven
und in den schnellen Passagen im zweiten Teil die
Fahrzeug-Abstimmung eine entscheidende Rolle
beim Kampf um den Sieg spielen.“
Beim DTM-Debüt in Assen spielte das Wetter zunächst
die Hauptrolle. Wegen des Starkregens am
Samstag erfolgte der Start hinter dem Safety-Car,
das nach der dritten Runde den insgesamt neun-

008
ten Saisonlauf freigab. Zum Sonntagsrennen hat
sich das Wetter beruhigt und beim Sonne-Wolken-Mix
und Temperaturen um die 25 °C waren
das optimale Bedingungen für die Boliden.
Der Regenreifen wurde im bisherigen Saisonverlauf
eher selten im Einsatz gesehen. Lediglich zum
Auftaktwochenende im Mai in Hockenheim wurden
die Regenreifen im Rennen eingesetzt. Im niederländischen
Assen wurde absolutes Neuland
befahren und alle mussten sich an diese Bedingungen
herantasten. Das ungewohnte Streckenlayout
mit seinen flachen Kerbs und die, mit blosem
Auge erkennbare Neigung der Rennstrecke lässt
eine andere Fahrweise zu, als auf anderen Strecken
des Rennkalenders. Da haben die Stewards
jede Menge zu tun, um die Fahrverstöße in Bezug
auf die seitliche Streckenbegrenzung zu registrieren
und entsprechend auch zu ahnden. Denn die
Boliden müssen mit mindestens zwei Rädern auf
der Piste um die engen Kurven bewegt werden.
Spannend wird auch das Fahrzeugsetup und die
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ASSEN 009
Reifenstrategie für diese Rennstrecke. Keiner der
Fahrer und Teams können hier aus Erfahrungen
zehren.
Manfred Sandbichler, Hankook Motorsport Direktor
Europa:
„Wir haben eine gelungene DTM-Premiere
in Assen gesehen.“
Ob beim Samstagsrennen im Starkregen, oder
beim Sonntagsrennen haben alle Fahrer einen
Top-Job gemacht. Es gab kaum Unfälle, dafür
aber sehenswerte Duelle und Überholmanöver.
Alle Piloten haben den zahlreichen Zuschauern
eine tolle Show geboten.
„Der Regenreifen von Hankook hat
von der ersten bis zur letzten Runde
eine erstklassige Performance abgeliefert.“
Manfred Sandbichler, Hankook Motorsport Direktor

010
Best Pitstop Award
Und wieder ist das Audi Sport Team
Phoenix um Mike Rockenfellers Rennboliden
das schnellste Team beim Abspulen
des Boxenstopps.
40.855 Sekunden
25 Punkte
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ASSEN 011

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ASSEN 013

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ASSEN 015

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ASSEN 019

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ASSEN 021
Qualifying Race 09:
P1 #11
P2 #33
P3 #28
Marco Wittmann [BMW Team RMG]
1:25.434 min
René Rast [Audi Sport Team Rosberg]
1:25.592 min
Loic Duval [Audi Sport Team Phoenix]
1:25.749 min

022
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ASSEN 023

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Race nine
20.07.2019
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ASSEN 025

026
Der Start:
Aufgrund der regnerischen Bedingungen erfolgte der
Start einreihig hinter dem Safety Car und ohne eine Einführungsrunde.
Nach sieben Minuten und drei Runden wurde
das Rennen schließlich freigegeben. Auf der regennassen
Piste griff Rene Rast den Führenden Marco Wittmann früh
an, doch der BMW-Pilot konnte sich verteidigen. Dahinter
ließen es Loic Duval, Pietro Fittipaldi und Timo Glock zunächst
vorsichtig angehen.
Während der ersten Rennrunde blieb Daniel Juncadella mit
seinem Aston Martin Vantage auf der Strecke liegen - das
Safety Car rückte erneut aus, diesmal für eine Runde. Beim
Re-Start passte Wittmann auf und verteidigte die Führung.
Glock kämpfte unterdessen mit den Audis von Fittipaldi
und Nico Müller. Der Brasilianer machte sich breit auf dem
vierten Platz, während Glock Druck von Hintermann Müller
bekam. Dabei rutschte der BMW-Pilot von der Strecke und
fiel weit zurück.
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ASSEN 027

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ASSEN 029

030
Boxenstopp. Regen. Reifen am Limit?
Runde 8 und die Boxengasse füllt sich: Green, Frijns, van der Linde
und Spengler absolvieren ihren Pflicht-Reifenwechsel. R-Motorsport
reagierte auf den Rutscher von Glock und einer möglichen
Safety Car Phase: Dennis, Di Resta und Habsburg fuhren in
die Boxengasse und der Stau an der Box der Aston Martin war
hausgemacht!
Nach den Boxenstopps von Rockenfeller (Runde 8) und Aberdein
(Runde 9) hatte die Hälfte des Feldes ihren Pflicht-Boxenstopp
absolviert. Auf Platz zwei hinter Wittmann liegend legte Rast
in Runde 15 seinen Boxenstopp ein und ließ einen neuen Satz
Hankook-Reifen aufziehen.
Der Audi-Pilot ordnete sich auf der sechsten Position im Feld
hinter Wittmann, Müller, Eng, Fittipaldi, Glock ein, die noch mit
ihrem ersten Reifensatz unterwegs waren. Wittmann folgte in
Runde 16 mit seinem Pflicht-Reifenwechsel und blieb mit knapp
einer Sekunde Vorsprung vor Rast.
Nur Müller war noch mit seinem ersten Satz Reifen unterwegs
und konnte so seine Führungsposition halten. Wittmann und
Rast hatten zu diesem Zeitpunkt 42 Sekunden Rückstand auf Marathon-Mann
Müller. Der Schweizer kam erst in Runde 26 zum
Reifenwechsel. Damit war seine Führung in Gefahr. Er wurde
tatsächlich von Wittmann, während er noch in der Boxengasse
unterwegs war, überholt.
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ASSEN 031

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ASSEN 035

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Am Tag als der Regen kam...
Vorhergesagt. Erwartet. Premiererennen in Assen.
Rennen 09
Vor dem Rennstart setzte der vorhergesagte und damit erwartete Regen in Assen ein. Die Trainings am Freitag und das
Qualifying am Samstagmorgen waren bei trockenen Bedingungen über die Bühne gegangen. Nach dem Saisonauftakt
in Hockenheim erlebte die DTM zum zweiten Mal in dieser Saison ein Regenrennen.
Wittmann startete zum 13. Mal in seiner DTM-Karriere von der Pole Position. Der BMW-Pilot setzte sich mit 0,158 Sekunden
Vorsprung vor Rast durch, der zum sechsten Mal in der laufenden Saison aus der ersten Reihe ein Rennen aufnahm.
Duval und WRT-Rookie Fittipaldi bildeten eine reine zweite Audi-Startreihe.
BMW-Pechvogel Glock meldete sich mit dem fünften Startplatz zurück. Lokalmatador Frijns wurde zur tragischen Figur
und verlor nachträglich den zwölften Startplatz. Sein Team hat gegen die Parc-Fermé-Bestimmungen verstoßen. Sie reparierten
ein Leck am Öl-Tank repariert.
Pole-Setter Wittmann machte es richtig spannend auf dem 4,555 Kilometer langen Kurs. Der zweifache DTM-Champion
flog in den Schlussminuten des Rennens heran und überholte noch Müller zum Sieg. Der Audi-Pilot hatte zuvor auf eine
spezielle Boxenstopp-Strategie gesetzt. Der Schweizer und Titelaspirant fuhr auf der durchweg regennassen Fahrbahn am
längsten auf seinen Regenreifen. Mit schnellen Rundenzeiten setzte sich der 27-Jährige immer weiter von der Konkurrenz
um Wittmann und Rast ab. Erst vier Minuten vor dem Ende legte Müller seinen Pflicht-Boxenstopp ein. Sein Marathon-Stint
reichte jedoch nicht aus, um beim Zieleinlauf vor Wittmann zu bleiben. Mit einem guten zweiten Platz wurde seine risikoreiche
Strategie belohnt. Er schaffte es zum fünften Mal in dieser Saison auf das Podest. Rast musste sich von Startplatz
zwei mit dem dritten Rang auf dem Podium begnügen - saisonübergreifend war es seine 15. Podiumsplatzierung in den
letzten 20 DTM-Rennen.
Auf den Plätzen vier und fünf folgte mit Eng und Glock ein BMW-Duo. Während der Österreicher seine Titelhoffnungen
intakt hält, gelang Glock - dem Pechvogel der Saison - ein Befreiungsschlag. DTM-Rookie Aberdein im Kunden-Audi,
Green und Duval komplettierten die Top-8 des ersten von zwei Rennen in den Niederlanden. Bestplatzierter Fahrer eines
Aston Martin Dennis auf Platz 12.
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FAZIT

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ASSEN 041
„Nach dem Dämpfer beim Heimrennen am
Norisring war es genial, jetzt so zurückzukommen
mit der vollen Punkteausbeute. Es war aber
nicht so einfach, wie es aussah. Zuerst wegen
der Bedingungen mit dem Regen, den wir noch
nicht kannten. Außerdem waren die Audis vor
allem in der Anfangsphase sehr stark.„

044 042
#31 Sheldon van der Linde
guckt nach seinem Dreher durch Spengler
seinen Verfolgern direkt ins Cockpit
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ASSEN 043
Zwischenfälle.
Ausfälle.
Kurz nach der Startfreigabe kamen sich die beiden
BMW-Piloten Spengler und van der Linde ins Gehege.
Beim Kampf um die siebte Position erwischte
Spengler den jungen Südafrikaner an der Seite
und drehte seinen BMW M4 herum. Dafür kassierte
Norisring-Sieger Spengler eine Durchfahrtsstrafe.
In Runde 14 verlor Di Resta plötzlich den Scheibenwischer
an seinem Aston Martin, als er gerade die zwischenzeitlich
schnellste Rennrunde zurücklegte. Glück
im Unglück: Zu diesem Zeitpunkt hatte der Regen etwas
abgenommen.
Für Juncadella war während der ersten Rennrunde
frühzeitig Feierabend. Der Spanier musste seinen Aston
Martin auf Platz 14 liegend frühzeitig wegen eines technischen
Problems auf der Strecke abstellen. Der Ausfall
sorgte für die zweite Safety-Car-Phase des Rennens.
In Runde 23 rutschte Robin Frijns mit seinem Audi über
die noch immer nasse Strecke und schlug in der Streckenbegrenzung
ein. Der Lokalmatador sorgte damit
für den zweiten Ausfall im Rennen.

044
Zwischenfälle.
Ausfälle.
Timo Glock auf Abwegen.
Trotz Kiesbett beendet er
das Regenrennen auf P5.
Wo wäre er angekommen
ohne diesen unfreiwilligen
Ausritt?
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Schnellste Runde Race 09
#51 Nico Müller - 1:44.598
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ASSEN 047
„Das Reifenaufwärmen ist das Stichwort. Es
braucht eine Weile, um den Regenreifen ans Arbeiten
zu bekommen. Vielleicht hätten wir noch
später stoppen sollen, dann hätte es vielleicht
gereicht. Aber mein Auto war sehr schnell, von
Startplatz sechs können wir zufrieden sein.“
Nico Müller, #51

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ASSEN 049

050
Qualifying Race 10:
P1 #33
P2 #27
P3 #99
René Rast [Audi Sport Team Rosberg]
1:24.849 min
Jonathan Aberdein [WRT Team Audi Sport]
1:24.981 min
Mike Rockenfeller [Audi Sport Team Phoenix]
1:25.017 min
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ASSEN 055

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Rast mit TOP-Start von der Pole. Aberdein klebte förmlich fest und wu
Rockenfeller & Frijns jagen den Polesetter Rast. Rookie van der Linde
Wittmann rollt das Feld von hinten auf. Juncadella fährt in die Punkt
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de bis auf P8 durchgereicht.
und Müller kämpfen um P4.
eränge.
ASSEN 057
Race ten
21.07.2019

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ASSEN 059

060
#3 Paul Di Resta segelte in der Startrunde von der Strecke und
geriet ins Kiesbett. Der Aston-Martin-Fahrer konnte sich allerdings
selbstständig befreien - die von vielen befürchtete Safety-Car-Phase
blieb aus.
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ASSEN 063
Rast sichert sich einen Platz
in der ewigen
DTM-Bestenliste.
Zum vierten Mal in den letzten sechs Rennen
führt René Rast das Starterfeld an. Mit seiner
insgesamt neunten Pole hat er sich damit in
der ewigen DTM-Bestenliste einen Top-10-
Platz (Rang neun) gesichert. Auch beeindruckend:
Rast startete saisonübergreifend
bereits zum zehnten Mal in den letzten 16
Rennen aus der ersten Reihe. Hinter Rast
belegten mit Aberdein, Rockenfeller, Müller
und Frijns fünf Audi-Fahrer die vorderen
fünf Startplätze. Samstags-Sieger Wittmann
musste das Rennen nach einem Sensor-Fehler
als Letzter aufnehmen. Wegen anschließender
Arbeiten im Parc-Fermé wurde der
BMW-Pilot vom Qualifying disqualifiziert.

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ASSEN 065

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ASSEN 067
BOXENSTOPPS.
Die üblichen ganz frühen Boxenstopps blieben diesmal aus. In Runde 6 legte Loic
Duval von Platz sieben als Erster seinen Pflicht-Reifenwechsel ein und nahm das
Rennen mit einem frischen Satz wieder auf. Auf BMW-Seiten absolvierte Bruno
Spengler im achten Umlauf seinen Pflicht-Boxenstopp.
Nach den Reifenwechseln von Jamie Green (Runde 11) und Joel Eriksson (12) wurde
es geschäftig in der Boxengasse. Die drei BMW-Piloten Marco Wittmann (13),
Timo Glock und Sheldon van der Linde (beide 14) bogen innerhalb kurzer Zeit ab.
Audi konterte und holte Nico Müller im 14. Umlauf an die Box. Der Reifenwechsel
dauerte allerdings zu lange, was den Schweizer zwei Positionen auf der Strecke kostete.
Aus der Spitzengruppe legten in Runde 15 Rene Rast, Robin Frijns und Pietro Fittipaldi
ihren Pflicht-Stopp ein. Nach dem Stopp von Mike Rockenfeller im 17. Umlauf
fuhren nur noch WRT-Rookie Jonathan Aberdein und die vier Aston Martin Vantage
auf ihren Startreifen. In Runde 22 legte Duval nach Runde 6 seinen zweiten Boxenstopp
ein.
Zwölf Minuten vor dem Rennende wurde es dramatisch: Rene Rast musste in Führung
liegend in Runde 29 einen zweiten Boxenstopp einlegen, nachdem seine Rundenzeiten
eingebrochen waren und Mike Rockenfeller spielend die Führung übernahm.
Rast ordnete sich als Elfter wieder im Feld ein. Auch Timo Glock entschied
sich für einen zweiten Reifenwechsel.

068
Rennen 10
FAZIT
Sieg & Niederlage ohne Safety Car.
Packendes Sonntags-Rennen der DTM in Assen:
Mike Rockenfeller gewann das zweite Rennen bei
der Premiere der Tourenwagenserie auf dem niederländischen
Kurs. Diesmal entschied kein Safety
Car über Sieg und Niederlage - stattdessen spielten
die Hankook-Reifen die ausschlaggebende Rolle.
Rockenfeller gelang von Startplatz drei sein erster
Sieg seit 2017 in Zandvoort sowie der sechste seiner
DTM-Karriere. Das Audi-Urgestein profitierte von einem
klugen Reifen-Management und übernahm in
der Schlussphase die Führung von Pole-Setter Rene
Rast.
Um den Meisterschaftsführenden Rast entwickelte
sich ein echtes Reifen-Drama. Der Audi-Star befand
sich auf bestem Wege zu seinem 14. DTM-Sieg, bis
zwölf Minuten vor dem Rennende die Reifen einbrachen.
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ASSEN 069

070
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ASSEN 071
Rast musste einen zweiten Boxenstopp einlegen und fiel in
Führung liegend bis auf den elften Platz zurück. Im restlichen
Verlauf des Rennens kämpfte sich der Pole-Setter mit
seinen frischen Hankook-Reifen bis auf den fünften Platz
zurück. Audi-Fahrer Frijns, Eng im BMW und Duval ebenfalls
Audi fuhren auf die Plätze vier bis sechs.
Vom Reifen-Poker profitierte diesmal auch DTM-Neueinsteiger
R-Motorsport: Daniel Juncadella führte den Aston
Martin Vantage auf den siebten Platz.
„Die Reifen haben uns geholfen“, sagte der
frühere Mercedes-DTM-Fahrer. „Die anderen
konnten nicht den richtigen Speed von
ihren Autos nutzen.“
Paul Di Resta (R-Motorsport), Jamie Green (Audi) und Pietro
Fittipaldi (WRT-Audi) komplettierten die Punkteränge.
Die Top 3 der aktuellen Tabelle waren in Assen auch die
Fahrer mit der größten Punkteausbeute. Wittmann sicherte
sich insgesamt 46 Punkte, Müller kam auf 33 Zähler und
Rast reist mit 30 weiteren Punkten im Gepäck nach Brands
Hatch.

072
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ASSEN 073

074
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ASSEN 075
Boxenstopp.
Runde 21.
R-Motorsport.
Aston Martin Vantage DTM.
Bei Habsburgs Boxenstopp
in Runde 21 lief etwas schief:
Sein Hinterrad drehte durch,
während ein Mechaniker
das neue Rad festschrauben
wollte. Das kostete unnötig
viel Zeit ist laut Reglement
verboten.

076
Zwischenfälle.
Ausfälle.
In Runde 31 ging plötzlich der
BMW von Eriksson in Rauch auf.
Motorschaden.
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ASSEN 077

078
Zwischenfälle.
Ausfälle.
In Runde 20 erlebten die Zuschauer
einen Doppel-Ausfall.
Jake Dennis musste seinen Aston
Martin an die Box steuern.
Bremsversagen.
Parallel stellte Bruno Spengler seinen
BMW ebenfalls mit einem technischen
Problem ab.
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Das Aston Martin Team von Dennis
musste vollen Körpereinsatz
zeigen, um den ausrollenden und
nicht bremsbaren Boliden einzufangen.
ASSEN 079

080
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ASSEN 081
Schnellste Runde
#25 Philipp Eng - 1:27.860

082
2
2
René Rast nach Race 10 in Assen:
„Man führt und meint, dass man alles unter Kontrolle
hat. Dann kommt plötzlich ein extremer
Einbruch der Reifen und man ist zehn Sekunden
langsamer als im Qualifying. Ich musste deshalb
noch mal stoppen. Wir müssen jetzt rausfinden,
warum das passiert ist. Platz fünf ist Schadensbegrenzung.“
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DTM
STA
TIS
TIK
Team Championship 2019
Team
Pkt.
Audi Sport Team Rosberg 219
Audi Sport Team Abt Sportsline 201
BMW Team RMG 195
Constructors Championship 2019
Hersteller
Pkt.
Audi 576
BMW 406
Aston Martin 037
Championship 2019
Stand nach Wertungslauf 10|18
Pos Fahrer Team Pkt
01 René Rast Audi Sport RS5 DTM 158
02 Nico Müller Audi Sport RS5 DTM 136
03 Marco Wittmann BMW M4 DTM 118
04 Philipp Eng BMW M4 DTM 111
05 Mike Rockenfeller Audi Sport RS5 DTM 094
06 Bruno Spengler BMW M4 DTM 077
07 Robin Frijns Audi Sport RS5 DTM 065
08 Loic Duval Audi Sport RS5 DTM 064
09 Jamie Green Audi Sport RS5 DTM 051
10 Joel Eriksson BMW M4 DTM 043
11 Jonathan Aberdein Audi Sport RS5 WRT DTM 035
12 Timo Glock BMW M4 DTM 033
13 Sheldon van der Linde BMW M4 DTM 026
14 Daniel Juncadella Aston Martin Vantage DTM 017
15 Paul Di Resta Aston Martin Vantage DTM 015
16 Pietro Fittipaldi Audi Sport RS5 WRT DTM 014
17 Jake Dennis Aston Martin Vantage DTM 010
18 Ferdinand v. Habsburg Aston Martin Vantage DTM 003
Punkte im Qualifying Race 07 & 08
Race 09
Pkt
Poleposition Marco Wittmann 3
Startplatz 2 René Rast 2
Startplatz 3 Loic Duval 1
Race 10
Pkt
Poleposition René Rast 3
Startplatz 2 Jonathan Aberdein 2
Startplatz 3 Mike Rockenfeller 1
ASSEN 083
054 | 055

Aufre
Fehlerteuf
084
Meisterschaft
...
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ASSEN 085
ger:
el in der
stabelle
Wer sich an der Meisterschaftstabelle auf der DTM-Webseite orientiert,
dürfte am vergangenen Rennwochenende ins Grübeln gekommen
sein. Bis Freitagabend in Assen war das Fehlerteufelchen
in der Tabelle zu Hause und zeigte unter den ersten fünf folgenden
Punktestand:
01 René Rast Audi Sport RS5 DTM 127
02 Nico Müller Audi Sport RS5 DTM 102
03 Philipp Eng BMW M4 DTM 101
04 Bruno Spengler BMW M4 DTM 076
05 Marco Wittmann BMW M4 DTM 072
Was war passiert? Rückblick Norisring.
Nach dem ersten Norisring-Quali am Samstag wurde zunächst eine korrigierte Zeitenliste
veröffentlicht, in dem beide Fahrer des Audi Sport Team Phoenix, Duval und Rockenfeller
aus der Wertung flogen, weil das Team gegen Parc-Fermé-Bestimmungen verstoßen hatte.
Das Phoenix-Duo wurde von den Sportkommissaren nachträglich in der Startaufstellung
in die letzte Startreihe verbannt. Bis hierher alles richtig.
Nun betrachten wir den „Fall“ Eng.
Der BMW-Pilot erhielt wegen Blockierens Rockenfellers eine Rückversetzung um drei
Startplätze. In der korrigierten Zeitenliste wurde er weiterhin auf P2 gewertet. Erst eine
später öffentlich kommunizierte Startaufstellung wies Eng auf P5 aus.

086
Philipp Eng
Norisring
{have speed in f[ ]cus!} Race 09 & 10 Assen [NL]

ASSEN 087
In den News der offiziellen DTM Webseite wurde dazu folgendes geschrieben:
„Anders als Duval (ursprünglich Dritter) darf Eng seine zwei Zusatzzähler für Rang zwei behalten.
Duval, der eigentlich einen Punkt herausgefahren hat, verliert diesen wegen des Wertungsausschlusses
jedoch an Bruno Spengler“.
Wer das Reglement kennt weiß, dass das so nicht korrekt ist. In der Zwischenzeit wurde in der ursprünglichen
News, einer Anmerkung der DTM-Redaktion entsprechend, dieser Faux pas eingeräumt.
Erst zu diesem Zeitpunkt und auf Drängen von Audi wurde dieser „Lapsus“ korrigiert. Schließlich
wurden dann am Freitagabend in Assen plötzlich neue Tabellenstände in der Fahrer-, Marken- und
Teamwertung veröffentlicht.
Pünktlich vor den Wertungsläufen 9 |10 sah die Wertungstabelle richtigerweise dann wie folgt aus:
01 René Rast Audi Sport RS5 DTM 128
02 Nico Müller Audi Sport RS5 DTM 103
03 Philipp Eng BMW M4 DTM 099
04 Bruno Spengler BMW M4 DTM 077
05 Marco Wittmann BMW M4 DTM 072

H
088
Wo fährt die DTM 2020?
Während einige Rennstrecken bereits für den Rennkalender 2020
gesetzt sind, müssen andere noch verhandelt werden.
Zolder - geschichtsträchtig & anspruchsvoll
Nürburgring - vertraglich für 2020 festgeschrieben
Assen - Premierenerfolg verlangt nach mehr
Hockenheim - noch nicht verhandelt!
Wahrscheinlichkeit für nur noch ein Rennen hoch!
Spielberg - nach kurzer Unterbrechung erhöhte Chancen
Zandvoort - für 2020 keine Option
p
p
p
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ASSEN 089
Zolder [BE] Nürburgring [DE] Assen [NL]
p p p
2-1=?
vielleicht
X
ockenheim [DE] Spielberg [AT] Zandvoort [NL]

090
art of DTM colours
#31
Sheldon van der Linde
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ASSEN 091
054 | 055

092
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ASSEN 093
W Series 2019
Round five of six

094
Fahrerlager
Hier packen die Mädels selbst mit an!
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ASSEN 095
Frauenpower auf vier Rädern...
Und wieder eine neue Siegerin.
Emma Kimilainen von Pole zum Sieg.
20 Teilnehmerinnen aus 15 Nationen haben in Assen die
fünfte der sechs Stationen im Rahmen der DTM absolviert.
Am 10. und 11. August wird dann in Brands Hatch das Finale
ausgetragen.
Mit Emma Kimilainen konnte ein weiteres Gesicht mit einem
Siegerlächeln gefeiert werden. Erst fuhr sie sich im
Qualifying auf die Poleposition und im Rennen holte sie
sich ihren ersten Sieg. Kimilainen absolvierte in Assen erst
ihr drittes Rennen. In zwei Rennen musste sie verletzungsbedingt
pausieren und kam auf dem Norrisring zurück. Mit
einem knackigen Vorsprung von 5,767 Sekunden ließ sie
Powell und die Meisterschaftführende Chadwick in Assen
hinter sich.

096
Poleposition
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Grid-Girls
ASSEN 097

098
Beim Start hatte Powell die Nase vorn und übernahm zunächst die Führung. Durch das Safety-Ca
Koyama konnte nicht mehr ausweichen und traf sie. Beim Restart konnte Powell noch ihre Führung
Der Rest des Feldes fuhr dann nur noch hinterher. Der Rückstand wuchs schnell auf über vier Seku
Verhängnis. Sie kam von der Strecke ab und Kimilainen hatte nun ihre Chance und übernahm die Fü
In der Meisterschaft kletterte sie dadurch auf Platz sechs.
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ASSEN 99
r wurden dann die Karten neu gemischt. Es kam zu einem Dreher von Pepper und ihre Verfolgerin
sposition behaupten, aber Kimilainen blieb absoluter in Schlagdistanz.
nden an. Während Kimilainen noch auf ihre Chance wartete, wurde für Powell die Kurve eins zum
hrung. Sie war sofort in der Lage, eine Lücke herauszufahren und brachte so den Sieg sicher ins Ziel.

100
Dreher von Pepper.
Koyama knallt rein.
Safety-Car.
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ASSEN 101

102
Bereits am Norisring fuhr Kimilainen auf
Anhieb auf P5 und in Assen auf P1.
Wo wäre sie, wenn sie nicht für zwei
Rennen ausgefallen wäre?
Hätte sie die Meisterschaft beeinflussen
können?
Das sind berechtigte Fragen nach ihren
gezeigten Leistungen.
Powell hingegen rutschte einen Platz ab
und rangiert in der Gesamtwertung nun
auf Position vier.
Meisterschaftsführende ist immer noch
Chadwick. Sie hat das komplette Rennen
in Assen als Dritte bestritten. In der
Schlussphase wurde sie durch die Titelrivalin
Visser unter Druck gesetzt.
Visser gingen jedoch die Runden aus,
um Chadwick noch zu knacken.
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ASSEN 103

104
Hinter Visser beendete Wood das Rennen in den Top 5, gefolgt von
Rdest, Hawkins und Piria. Die Deutsche Schiff wurde in Assen Zwölfte.
In der Gesamtwertung bleibt der Kampf an der Spitze weiter spannend.
Chadwick und Visser trennen nur 13 Punkte.
Und es steht nur noch das Saisonfinale in Brands Hatch aus.
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Norisring-Siegerin Garcia
und Moore komplettierten die Top 10.
ASSEN 105

106
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ASSEN 107

108
#19 Emma Kimilainen
Poleposition & Sieg
Race 5|6
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ASSEN 109
Steckbrief
Emma Kimilainen
Nationalität: Finnisch
Alter: 29
Teilgenommene Rennen: 134
Siege: 9
Podien: 45
Erstes Rennen: 1995 in Finland
Lieblingsauto: 1969 Ford Mustang Boss 429
Fastback
Lieblingsstrecke: Ich habe keine besondere,
ich mag alle Rennstrecken.
Sportliche Vorbilder: Ayrton Senna und
Michael Schumacher
Ihr stolzester Moment: Als ich Mutter
geworden bin.

110
Blick.
Kristallkugel.
Riskieren.
Wir riskieren einen Blick durch die Kristallkugel.
Die erste Saison der W-Series, die Frauen-Formel,
befindet sich auf der Zielgeraden. Der finale Lauf
wird beim kommenden DTM-Race-Weekend in
Brands Hatch ausgetragen. Dann steht die Meisterin
der neuen Rennserie fest.
Wer hat das Zeug zur „Krönung“?
Wir haben die Serie im Rahmenprogramm der DTM
beobachtet. Noch vor Saisonbeginn wurde diese
Frauenpower in einschlägigen Diskussionen und
Berichterstattungen belächelt. Zum jetzigen Zeitpunkt
wurden diese Stimmen immer leiser. Das
Interesse nahm stetig zu und die Aufmerksamkeit
wurde intensiver. Diese Serie hat den Rahmen der
DTM-Rennen bereichert. Sportlich gesehen, wurde
bei diesen Läufen jede Menge Action geboten.
Die Frauenpower war von Anfang an erkennbar
und sicher war es jeder Einzelnen bewusst, dass
sie sich in dieser harten und rauen Männerwelt
besonders behaupten müssen. Und sie haben es
mit Bravour gezeigt.
Rad-an-Rad-Duelle und strategische Weitsicht im
Renngeschehen waren keine Seltenheit.
Nach fünf Läufen haben wir vier verschiedene
Siegerinnen feiern können. Welche Fahrerin sich
krönen lassen kann, ist noch offen. Der finale Lauf
entscheidet nun über Sieg und Platzierung.
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ASSEN 111
Titelanwärterin Jamie Chadwick
P1: 2
P2: 1
P3: 2 Gesamtpunkte: 98
Titelfavoritin Beitske Visser
P1: 1
P2: 2
P3: 0 Gesamtpunkte: 85
Der Titelkampf wird zwischen Chadwick und Visser
ausgetragen. Garcia ist mit 62 Punkten nicht
mehr in der Lage, um den Titel zu kämpfen. Bei
einem Sieg werden max. 25 Punkte vergeben
und somit kann sie nur noch als Zweite gekrönt
werden. Dazu müsste Chadwick gewinnen und
Beitske ausfallen oder erst als Neunte das Ziel erreichen.
Formalitäten für 2020 veröffentlicht
Für die ersten zwölf Fahrerinnen in der Meisterschaft
19 sind bereits Plätze für 2020 reserviert.
Damit kann eine Titelverteidigung ausgefahren
werden. Das heißt: 2020 kann ein ähnlich hohes
Preisgeld eingefahren werden, wie in diesem Jahr.
Weiterhin hat die FIA bekannt gegeben, dass die
neue W-Serie und die Euroformula-Open-Serie ab
2020 in das Punktesystem für die FIA Superlizenz
aufgenommen werden.
Das bedeutet wiederum: Die Nachwuchspiloten
müssen auf insgesamt 40 Lizenzpunkte in drei
Jahren kommen, um sich für eine Superlizenz zu
qualifizieren. Maximal Ergebnisse aus zwei Rennserien
pro Kalenderjahr können zusammengezählt
werden. Damit wird ein Einsatz der Pilotinnen
der W-Series in der Königsklasse F1 möglich.

112
Tabelle Championship W-Series 2019 5|6
Position Driver Number Driver Points
1 55 Jamie Chadwick 098
2 95 Beitske Visser 085
3 19 Marta Garcia 062
4 27 Alice Powell 051
5 5 Fabienne Wohlwend 041
6 7 Emma Kimilainen 035
7 85 Miki Koyama 030
8 26 Sarah Moore 023
9 31 Tasmin Pepper 022
10 11 Vicky Piria 016
11 20 Caitlin Wood 011
12 3 Gosia Rdest 010
13 37 Sabré Cook 010
14 21 Jessica Hawkins 006
15 2 Esmee Hawkey 002
16 99 Naomi Schiff 002
17*R 77 Vivien Keszthelyi 001
18 67 Shea Holbrook 000
19*R 58 Sarah Bovy 000
20 49 Megan Gilkes 000
*R = Reserve driver
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ASSEN 113

Eine Marke mit P
114
SEPARATE
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ASSEN 115
S THE MEN FROM THE BOYS
ersönlichkeit – für Männer mit Persönlichkeit

058 116
Lifestyle in der DTM
In der Duftwelt setzt die Marke starke Zeichen und
überträgt ihre unverwechselbare Markenpersönlichkeit
auf den typischen Baldessarini Träger: den
souveränen, erfahrenen, unabhängigen Mann,
der innere Stärke mit Eleganz vereint und Verführungskunst
mit einem Hauch von Unnahbarkeit.
Mit dem Claim
„separates the men from the boys“
verankert sich die Premiummarke weiterhin unmissverständlich
bei ihrer Zielgruppe: stilsicheren
Männern mit Charakter, die zu ihrer Männlichkeit
stehen – Machern, die ihren eigenen Weg gehen.
Diese Zielgruppe ist beim Motorsport sehr stark
vertreten. Mit der Platzierung der Marke auf einem
Rennboliden ist in dieser Saison wieder einmal Lifestyle
in der DTM sichtbar angekommen. Der „Baldessarini
Aston Martin“ erinnert an die gute alte
Zeit, wo die Rennwagen anhand, der auf ihnen
platzierten Marken beliebt waren und wo noch
heimliche Wünsche zum Produkt geweckt wurden.
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„Wir freuen uns sehr R-Motorsport bei ihrem Eintritt in die DTM mit
dem Aston Martin Vantage DTM-Fahrzeug von Paul Di Resta als
Partner begleiten zu dürfen.“
Steffen Seifarth, Geschäftsführer von Mäurer & Wirtz
ASSEN 117

118
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ASSEN 119
Baldessarini
und
Aston Martin
zwei herausragende
Marken in ihrem
jeweiligen
Luxussegment

120
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ASSEN 121
Der Signaturduft der Marke:
eine authentisch-männliche
Komposition, die die Handschrift
von Baldessarini trägt.
Ein moderner Duftklassiker der
selektiven Parfümerie.

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