Motocross Enduro Ausgabe 10/2019
ZAHLEN, DATEN, FAKTEN Herzlich willkommen zu Motocross Enduro 10/19. In dieser Ausgabe stellen wir euch die laut Hersteller „Leistungsstärkste Kawasaki KX 250 aller Zeiten“ vor. Einen genauen Überblick über die News und Features, die dieses Modell erfahren hat, könnt ihr euch ab Seite 14 machen. Marko Barthel und Gastfahrer Raphael Schubert haben in unserem großen Vergleichstest die KTM 690 Enduro gegen die 790 Adventure R antreten lassen und diese auf Herz und Nieren geprüft. Über Unterschiede, Stärken und Schwächen dieser beiden Boliden lest ihr ab Seite 20. Die Nachwuchsfahrer Max (6 Jahre) und Paul Richter (8) waren mit den HVR-Elektrobikes 50.4 und 60.4 unterwegs. Ob sie ihren hohen Ansprüchen genügten, erfahrt ihr ab Seite 32. Ab Seite 36 informieren wir euch über die geeigneten Handschuhe beim Motocross- und Endurofahren. Schließlich sind diese das Bindeglied zwischen Fahrer und Bike und diese Verbindung muss einfach stimmen. Die MX-Weltmeister stehen fest und die Saison ist noch in vollem Gange. In Imola schrieb Tim Gajser Geschichte und sicherte sich vorzeitig den MXGP-Titel. In die MX-Annalen aber geht er damit ein, dass er der erste Hondafahrer ist, dem dieses Kunststück gelang. Grund zum Feiern hatte aber auch Glen Coldenhoff, der zum ersten Mal in diesem Jahr einen GP gewinnen konnte. Aber dem nicht genug. Binnen Wochenfrist sicherte sich Coldenhoff den zweiten Sieg in der MXGP-Klasse im schwedischen Uddvalla. Den größten Grund zum Jubeln hatte dort aber Jorge Prado, der sich die MX2-Krone aufsetzen durfte. Berichte ab Seite 40. Beim vorletzten Lauf der ADAC-MX-Masters-Serie in Bielstein übernahm Dennis Ullrich die Meisterschaftsführung. Den Gesamtsieg mit zwei Laufsiegen sicherte sich Gaststarter und MXGP-Pilot Pauls Jonass. Mehr dazu ab Seite 54. Große Freude auch bei Auswanderer Ken Roczen. Beim letzten Lauf der 450er-US-MX-Meisterschaft holte sich Ken Roczen nach einer schwierigen Saison den Vizetitel. Herzlichen Glückwunsch. Den Titel hatte sich bereits eine Runde vor Schluss Eli Tomac zum dritten Mal in Folge gesichert. In der 250er-Klasse heißt der Meister Adam Cianciarulo. Mehr dazu ab Seite 8. Nicht vergessen: Die Hallensaison steht vor der Tür. Den Anfang machen die Supercrossrennen in Zuidbroek (Niederlande) und Stuttgart. Was euch dort erwartet, erfahrt ihr ab Seite 76. Und jetzt wünschen wir euch viel Spaß beim Lesen.
ZAHLEN, DATEN, FAKTEN
Herzlich willkommen zu Motocross Enduro 10/19. In dieser Ausgabe stellen wir euch die laut Hersteller „Leistungsstärkste Kawasaki KX 250 aller Zeiten“ vor. Einen genauen Überblick über die News und Features, die dieses Modell erfahren hat, könnt ihr euch ab Seite 14 machen.
Marko Barthel und Gastfahrer Raphael Schubert haben in unserem großen Vergleichstest die KTM 690 Enduro gegen die 790 Adventure R antreten lassen und diese auf Herz und Nieren geprüft. Über Unterschiede, Stärken und Schwächen dieser beiden Boliden lest ihr ab Seite 20.
Die Nachwuchsfahrer Max (6 Jahre) und Paul Richter (8) waren mit den HVR-Elektrobikes 50.4 und 60.4 unterwegs. Ob sie ihren hohen Ansprüchen genügten, erfahrt ihr ab Seite 32.
Ab Seite 36 informieren wir euch über die geeigneten Handschuhe beim Motocross- und Endurofahren. Schließlich sind diese das Bindeglied zwischen Fahrer und Bike und diese Verbindung muss einfach stimmen. Die MX-Weltmeister stehen fest und die Saison ist noch
in vollem Gange. In Imola schrieb Tim Gajser Geschichte und sicherte sich vorzeitig den MXGP-Titel. In die MX-Annalen aber geht er damit ein, dass er der erste Hondafahrer ist, dem dieses Kunststück gelang. Grund zum Feiern hatte aber auch Glen Coldenhoff, der zum ersten Mal in diesem Jahr einen GP gewinnen konnte. Aber dem nicht genug. Binnen Wochenfrist sicherte sich Coldenhoff den zweiten Sieg in der MXGP-Klasse im schwedischen Uddvalla. Den größten Grund zum Jubeln hatte dort aber Jorge Prado, der sich die MX2-Krone aufsetzen durfte. Berichte ab Seite 40.
Beim vorletzten Lauf der ADAC-MX-Masters-Serie in Bielstein übernahm Dennis Ullrich die Meisterschaftsführung. Den Gesamtsieg mit zwei Laufsiegen sicherte sich Gaststarter und MXGP-Pilot Pauls Jonass. Mehr dazu ab Seite 54.
Große Freude auch bei Auswanderer Ken Roczen. Beim letzten Lauf der 450er-US-MX-Meisterschaft holte sich Ken Roczen nach einer schwierigen Saison den Vizetitel. Herzlichen Glückwunsch. Den Titel hatte sich bereits eine Runde vor Schluss Eli Tomac zum dritten Mal in Folge gesichert. In der 250er-Klasse heißt der Meister Adam Cianciarulo. Mehr dazu ab Seite 8. Nicht vergessen: Die Hallensaison steht vor der Tür. Den Anfang machen die Supercrossrennen in Zuidbroek (Niederlande) und Stuttgart. Was euch dort erwartet, erfahrt ihr ab Seite 76.
Und jetzt wünschen wir euch viel Spaß beim Lesen.
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EVENTS<br />
Start 2018 - Harri Kullas, Filip Neugebauer und Joan Cros<br />
„Flügelparty“ eröffnet SX Hallensaison<br />
vom 1. bis 3. November in Zuidbroek/NL<br />
9. Int. Dutch Supercross<br />
In Deutschland wird der ADAC SX Cup durch den ADAC in Zusammenarbeit<br />
mit den Ortsclubs organisiert. Beim Dutch Supercross Zuidbroek<br />
übernimmt das der lokale Motorclub aus Delfzijl. Bereits seit mehreren<br />
Jahren wird die europäische SX-Saison in Zuidbroek eröffnet. Auch wenn<br />
die Damen und Herren, die für die Organisation zuständig sind, Ehrenamtler<br />
sind, geht es dort nicht weniger professionell zu. Pepijn de Haan<br />
und Sake Lemstra fungieren hier als eine Art geschäftsführender Vorstand.<br />
De Haan und Lemstra stehen 18 Arbeitsgruppen vor, von denen<br />
der jeweilige Leiter selbst sein Team zusammenstellt, die Tätigkeiten koordiniert,<br />
plant und für die pünktliche Ausführung sorgt. De Haan ist für<br />
den technischen Teil und Lemstra für Fahrerverpflichtungen und Akquise<br />
der Sponsoren zuständig. Unterstützt werden die beiden von zwei weiteren<br />
Vereinsmitgliedern. Diesem Verwaltungsrat steht ein Aufsichtsrat<br />
vor, der die ganzen Planungen überwacht. Dieses Organisationsmodell<br />
vermittelt Kenntnis, Kompetenz und Professionalität. Eine Gruppe hochmotivierter<br />
Freiwilliger zeichnet verantwortlich für eine hochkräftige Veranstaltung<br />
und zugleich das größte Supercross der Niederlande, das<br />
dieses Jahr zum neunten Mal stattfindet. Termin ist der 1. bis 3. November<br />
in der Eurohal Zuidbroek. Zuidbroek ist nur zwei Stunden von Dortmund<br />
entfernt. Anfahrt über die A31 (Deutschland), weiter über die A7<br />
(Niederlande) Richtung Groningen. Mittlerweile ist das Rennen in Zuidbroek<br />
eine feste Größe im europäischen SX-Kalender. Im Anschluss folgen<br />
die Veranstaltungen in Stuttgart, Paris, Barcelona, Turin und Genf,<br />
um nur einige zu nennen. Zuidbroek verfügt zwar nicht über das gleich<br />
Flair, wie die genannten Städte, aber das werden die Starterlisten sicherlich<br />
wettmachen. Bereits in den vergangenen Jahren bewies Sake<br />
Lemstra ein gutes Händchen bei den Fahrerverpflichtungen. Die besten<br />
Piloten aus der Szene waren in der SX1- und SX2-Klasse am Start.<br />
Wie war das möglich? Lemstra: „Als ehemaliger Crosser habe ich ein gutes<br />
Netzwerk aufgebaut. Über das ganze Jahr stehe ich mit Teammanagern<br />
und Fahrern in Kontakt. Das macht es uns jedes Jahr möglich, die<br />
besten Fahrer nach Zuidbroek zu locken. Unterstützt werden wir hierbei<br />
von den Teams. Deutsche Teams wie Castrol Power1 MotoBase Suzuki,<br />
Monster Energy ELF Kawasaki Team Pfeil und viele andere kommen gerne<br />
nach Zuidbroek, auch um sich hier auf den Start beim ADAC SX Cup in<br />
Stuttgart vorzubereiten. Außerdem unterstützen uns viele regionale<br />
Prinz Kade Walker und King Nick Schmidt 2018<br />
76 MOTOCROSS ENDURO
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