WIR 02/2019 [DE]

10 Interview
Designt für unsere Gäste
und die Seilbahn-Crew
WIR sprach mit Stephen Kircher, President of Boyne Resorts und Mike Unruh,
VP Mountain Operations, Big Sky Resort.
WIR. Der Ramcharger 8 ist eine einmalige
Anlage – nicht nur die erste 8er-Sesselbahn,
sondern auch die erste D-Line Anlage in Nordamerika.
Was bedeuten diese Meilensteine für
Boyne Resorts, Big Sky und den gesamten
Wirtschaftszweig?
Stephen Kircher: Mit dem Ramcharger 8
verstärken wir unseren Ruf, den wir uns in den
letzten 70 Jahren erarbeitet haben, Pioniere im
Einsatz von Sesselbahntechnologie der nächsten
Generation zu sein. Wir waren stets die
ersten: mit dem Bau der ersten 3er-, 4er- und
6er-Sesselbahnen. Wir sind stolz darauf, durch
den Ramcharger 8 die Industrie mit Technologie
voranzubringen, die – ohne Zweifel – die fortschrittlichste
und komfortabelste Sesselbahntechnologie
aller Zeiten ist. In den vergangenen
vier Jahrzehnten, in denen wir bereits zusammengearbeitet
haben, hat sich Doppelmayr als
führend in der Entwicklung von Transportsystemen
am Berg etabliert. Wir schätzen es sehr,
ihn als unseren Vorzugslieferanten an unserer
Seite zu haben. Wir sind davon überzeugt,
dass Doppelmayr auch in Zukunft in den wichtigen
Kategorien – Sicherheit, Zuverlässigkeit,
Ästhetik und Gästekomfort – tonangebend
sein wird.
WIR. Die neue 8er-Sesselbahn wurde im
Dezember 2018 eröffnet. Was ist Ihr Resümee
der ersten Wintersaison?
Stephen Kircher: Unsere Gäste waren
schwer beeindruckt. Das ist ein so hohes Erlebnislevel,
das sich die meisten Amerikaner
bei einem Skilift bisher nicht vorstellen konnten.
Ramcharger 8 wurde sofort zum beliebtesten
Lift des Skigebiets und hat eine Vielzahl unserer
Gäste angelockt. Wie keine andere hat die
neue Bahn das erhöhte Aufkommen mit Leichtigkeit
bewältigt. Insbesondere Familien schätzen
die hohen Sicherheitsstandards und den
ultimativen Komfort, selbst an kalten Tagen.
WIR. Boyne Resorts ist bekannt für Pioniergeist
und das Streben danach, das Gästeerlebnis
stets zu verbessern. Gibt es bereits
Ideen für neue Projekte?
Stephen Kircher: Die gibt es tatsächlich.
Wir arbeiten mit dem Doppelmayr-Team bereits
an einigen neuen und spannenden Seilbahnprojekten
in ganz Nordamerika. Wir sind überzeugt,
dass bald die zweite Goldene Ära für
Seilbahnanlangen anbrechen wird. Mit der ausgezeichneten
Doppelmayr-Technologie wird es
das sicherlich auch für unser Unternehmen.
WIR. Die D-Line ist die nächste Seilbahngeneration.
Welche Erfahrungen haben die Mitarbeiter
– das Betriebspersonal, Wartungscrews
etc. – mit der neuen Technologie gemacht?
Mike Unruh: Die D-Line scheint nicht nur
für die Gäste entwickelt worden zu sein, es
wurden auch die Bedürfnisse der Betriebs- und
Wartungsmitarbeiter berücksichtigt. Die Stationen
sind sehr geräumig und ermöglichen dadurch
einen einfacheren und sicheren Zugang
zu den Komponenten. Im Vergleich zu früheren
Anlagen wurde die Steuerung vereinfacht und
so gekennzeichnet, dass sie eine noch intuitivere
Bedienung erlaubt. Jeder Mitarbeiter, vom
Betriebspersonal bis zum Wartungstechniker,
hat die Funktionen schnell gelernt und konnte in
kurzer Zeit mit der Steuerung Doppelmayr
Connect bestens umgehen. Die Touchscreen-
Technologie, die Drop-down-Menüs sowie das
integrierte Solution Center sind für alle ein Highlight.
Dass die mechanischen und elektrischen
Schemas in jeder Station sofort verfügbar sind,
hat sowohl den Lernprozess, als auch die
Problemlösungsaktivitäten enorm beschleunigt.
Es hat sich als sehr hilfreich und produktiv
erwiesen, dass sich Doppelmayr-Techniker und
-Ingenieure von überall aus – auch aus Wolfurt –
jederzeit und direkt zur Unterstützung auf die
Anlage zuschalten können.
WIR. Welches sind die größten Vorteile und
Komforteigenschaften, die der Ramcharger 8
den Gästen zu bieten hat?
Mike Unruh: Es ist sehr einfach, in die
Sesselbahn einzusteigen. Angefangen bei den
Einstiegsschranken, über das Förderband bis
hin zum auf Knopfdruck höhenverstellbaren
Hubtisch. Anschließend erlebt der Fahrgast
die sanfteste und komfortabelste Seilbahnfahrt,
die es gibt. Das Erlebnis beginnt bereits
bei den breiten und beheizten Sitzen und führt
sich in den blauen Bubbles fort. Die Komfortaufhängung
der Sessel ist für das ultimative
Fahrgefühl noch das gewisse Extra. Die
Bergstation ist sehr großzügig gestaltet,
sodass auch der Ausstieg problemlos und
komfortabel für die Gäste abläuft.
WIR. Gibt es eine Anekdote oder eine
spezielle Erfahrung, die sie in Zusammenhang
mit dem Ramcharger 8 erzählen können?
Mike Unruh: Nicht im Speziellen, aber
unsere Skienthusiasten und Seilbahnfans
waren gleichermaßen ganz begeistert, wenn
sie die Möglichkeit bekommen haben, einen
Blick hinter die Kulissen der Anlage und des
Ramcharger-Designs zu werfen und mehr über
den technologischen Fortschritt der Anlage
zu erfahren.
WIR. Herzlichen Dank für das Gespräch.