WIR 02/2019 [DE]

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22 Aktuelles aus der Welt Mit der Seilbahn zur Uni stalten und Wohnheimen bringen. Neben den Studierenden wird die über vier Kilometer lange Bahn auch Touristen befördern – der exponierte Standort der Universität gilt als beliebter Aussichtspunkt und bietet einen schönen Blick auf die Stadt und das Meer. Beim Bau der Anlage werden viele kundenseitige Spezifikationen berücksichtigt. Die Gondelbahn wird bis zu 17 Stunden täglich in Betrieb sein und muss bezüglich der Geräuschemissionen besondere Anforderungen erfüllen: So wird die Tragwerkstruktur der Seilbahn – Stützen und Fundamente – im Bereich der insgesamt sechs Stationen von der Gebäudestruktur entkoppelt. Die Fertigstellung der Seilbahn ist für August 2020 geplant. Vier Funifors und eine der steilsten Pendelbahnen Doppelmayr/Garaventa baut bis 2026 im schweizerischen Lauterbrunnen bei Interlaken fünf neue Seilbahnanlagen. Um die Erreichbarkeit des Ausflugsbergs Schilthorn-Piz Gloria zu optimieren, ersetzt die Schilthornbahn AG, ganz im Dienste ihrer Gäste, die bestehenden Luftseilbahnen durch neue Anlagen. Den Großauftrag über den Bau von insgesamt fünf Seilbahnen von Stechelberg auf das Schilthorn – 1969 einst Kulisse für den James Bond Film „Im Geheimdienst Ihrer Majestät“ – konnte die Doppelmayr/Garaventa Gruppe für sich entscheiden. Die geplante Luftseilbahninfrastruktur, die im Ganzjahresbetrieb fahren wird, umfasst drei Sektionen (Stechelberg–Mürren–Birg–Schilthorn). Bis 2026 entsteht im unteren Bereich eine der steilsten Pendelbahnen der Welt mit einer Maximalsteigung von 160 Prozent. In den oberen Sektionen werden vier, durch ihre breite Seilspur besonders windstabile, Funifors erbaut. Diese werden unabhängig voneinander einspurig geführt – also jeweils zwei nebeneinander und zwei hintereinander. Die Funifors werden mit vier Antrieben ausgestattet sein und lassen sich somit auch unabhängig voneinander betreiben. Insbesondere bei Wartungsarbeiten wirkt sich dies positiv auf die Verfügbarkeit der Seilbahn aus. Die Funifor-Technologie wurde von Doppelmayr Italien entwickelt und patentiert – die Spezialisten in Lana werden auch bei der Umsetzung der Funifor-Anlagen für das Schilthorn mit Enginee- Doppelmayr/Garaventa baut die erste urbane Gondelbahn in Israel – sie löst ein dringendes Verkehrsproblem. In Haifa setzt Doppelmayr/Garaventa die erste urbane Gondelbahn in Israel um. Mit dem Bau der neuen 8er-Gondelbahn wird ein dringendes Verkehrsproblem gelöst: Die Universität von Haifa liegt an einem der höchsten Punkte der Stadt (470 m) und hat nur wenige Parkplätze zur Verfügung. Die neue Seilbahn, die vollständig in das öffentliche Nahverkehrsnetz der Stadt integriert sein wird, soll hier Abhilfe schaffen. Sie wird die bis zu 20.000 Studierenden vom zentral gelegenen Bahn- und Busterminal komfortabel und auf direktem Weg zur Universität, den zugehörigen Forschungsanring und Produktion unterstützen. Überzeugt hat die Schilthornbahn AG auch das ausgeklügelte Energiemanagement-Konzept, das Garaventa gemeinsam mit der Frey AG Stans ausgearbeitet hat. Es kann damit auf sehr kostenintensive, neue Energiezuleitungssysteme verzichtet werden. Der Spatenstich für das Projekt ist im Jahr 2021 geplant.
Aktuelles aus der Welt 23 Russlands erste D-Line Resort Rosa Khutor errichtet die 30. Seilbahn – sie stammt von Doppelmayr/Garaventa. Skigebiet stammt bereits von Doppelmayr/ Garaventa. Doppelmayr wird bis zur Wintersaison 2019/ 2020 im Resort Rosa Khutor die erste Seilbahn der Generation D-Line umsetzen. Die neue Anlage, eine kuppelbare 10er-Gondelbahn am Südhang des im Westkaukasusgebirges gelegenen Aibga-Kamms, wird die 30. Seilbahn in Rosa Khutor. Für den Kunden waren bei der Auftragsvergabe insbesondere die Verbesserung des Gästeservices und der Infrastruktur wichtig. Die neue D-Line mit ihren zahlreichen Innovationen wird dem Resort völlig neue Möglichkeiten eröffnen. Die überwiegende Mehrheit der Bahnen im Olympia-Gebiet als beliebte Skidestination Das Resort war die größte Austragungsstätte der Olympischen Winterspiele 2014. In der Wintersaison 2019/2020 wird in Rosa Khutor auch der alpine Ski-Weltcup Halt machen – die Damen werden eine Abfahrt und einen Super G bestreiten. Als ganzjährig besuchter Bergferienort verzeichnet Rosa Khutor täglich rund 20.000 Besucher, in der Wintersaison 2017/18 waren es knapp 1 Million Menschen, Tendenz steigend. Durch das zusätzliche Beförderungsmittel am Südhang werden Wartezeiten verkürzt und der Verkehrsfluss weiter beschleunigt. UN-Habitat: Zusammenarbeit verlängert Neue Seilbahnvideos Thomas Pichler, Geschäftsführer der Doppelmayr Seilbahnen GmbH, hat im Frühling 2019 den Vertrag zur Verlängerung der sehr erfolgreichen Zusammenarbeit mit UN-Habitat, dem Wohn- und Siedlungsprogramm der Vereinten Nationen, unterzeichnet. Doppelmayr und UN-Habitat, die seit 2016 kooperieren, bauen ihre Agenden hinsichtlich der globalen Herausforderungen im Bereich der Mobilität weiter aus und gehen damit einen nächsten, großen Schritt in Richtung Zukunft. Als weltweit führendes Unternehmen im Bereich seilgezogener Transportsysteme freut sich Doppelmayr, sein Wissen bereitzustellen und so zum Vorantreiben neuer Mobilitätslösungen für den zukünftigen städtischen Lebensraum und zur Entwicklung neuer Ideen beizutragen. Auf dem YouTube-Kanal von Doppelmayr/ Garaventa sind neue spannende Seilbahnvideos verfügbar: Die Saanerslochbahn in Gstaad ist die erste D-Line Kabinenbahn der Schweiz und die weltweit erste Anlage mit eleganten Echtglasfassaden der Stationsgebäude. Dass Barrierefreiheit bei D-Line Sesselbahnen ein sehr wichtiges Thema ist, zeigt das Video über die neue Gampenbahn in Ischgl. Die Kohlmaisbahn in Saalbach ist die erste Einseilumlaufbahn mit den neuen OMEGA V Kabinen. In Booysendal, Südafrika transportiert ein RopeCon ® System 909 Tonnen Platinerz pro Stunde. Die erste 3S-Bahn Chinas überspannt den Nationalpark in Lushan – ein UNESCO Weltkulturerbe. Die neuen Videos gibt es auf:
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Seite 9 und 10: The Next Level of Mobility 9 frastr
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