LOGISTIK express Fachzeitschrift | 2019 Journal 4

Beim Logistics Performance Index (LPI) liegt
Hong Kong auf Platz neun, China auf Platz 27
und Deutschland sowie die USA auf Platz eins
und zehn.
Beim LPI werden Kriterien wie Infrastruktur,
Zollabfertigung, Dienstleistungsqualität und
Pünktlichkeit, u. a. berücksichtigt. George
Yeo, ehem. Vorsitzender des Kerry Logistics
Network, beklagt die hohen Mautgebühren
im größten Mautstraßensystem der Welt -
Länge rund 160000 km. Viele Prozesse in der
Paketabfertigung basieren bisher noch auf
Handarbeit. Daher muss dringend automatisiert
werden, um die Arbeitskosten zu senken.
Ende März kündigte die staatliche Nachrichtenagentur
Xinhua weitere Maßnahmen zur
Senkung der Logistikkosten und zur Verbesserung
der Transporteffizienz an. Laut dem
Sprecher Wu Chungeng soll die Effizienz in
den nächsten drei Jahren u. a. durch die Beschleunigung
des Ausbaus eines umfassenden
Transportnetzwerkes, die Förderung des
multimodalen Transports und die Ausweitung
des elektronischen Mautgebührensystems
erfolgen. Das Transportministerium wird die
Eisenbahn-, Straßen- und Wasserweg-Transportsysteme
ausbauen und die Struktur optimieren.
Weiterhin soll das Netzwerk der
Logistikhubs ausgebaut werden.
Wu sagte auch, dass technologische Innovationen
wie das „Internet Plus Logistikmodell“
und die Konsolidierung von Informationsplattformen
für Transport und Logistik vorangetrieben
werden sollen. In diesem Rahmen wird
laut des Premiers Li Keqiang eine intensive
Integration der Informationstechnologie wie
Internet, Big Data und Cloud Computing mit
der Logistik angestrebt, um die Transformation
und den Ausbau der Logistikindustrie und der
chinesischen Wirtschaft zu fördern. In 2019
ist gemäß Xinhua geplant, gleichzeitig die
Logistikkosten um 120,9 Milliarden Yuan (15,4
Milliarden Euro) zu senken. China hat hier bereits
in den letzten Jahren große Fortschritte
gemacht.
Logistikbetreiber folgen Online-Konsum
„Es ist wichtig die Distanz zwischen Lagerhaus
und Verbrauchern zu reduzieren“,
sagte Victor Mok, Co-Präsident China bei
Global Logistic Properties (GLP). GLP besitzt
30 Millionen m² Lagerhausfläche und ist damit
der größte Lagerhausbetreiber in China.