LOGISTIK express Fachzeitschrift | 2019 Journal 4
Tag des Handels, eCommerce Logistik-Day, Chinas e-Commerce Boom, Binnenschifffahrt, BREXIT, MERCOSUR, ASEAN
Tag des Handels, eCommerce Logistik-Day, Chinas e-Commerce Boom, Binnenschifffahrt, BREXIT, MERCOSUR, ASEAN
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<strong>LOGISTIK</strong> <strong>express</strong> 4/<strong>2019</strong> | S18<br />
Auch für die beiden Intralogistikspezialisten<br />
Peter Bimmermann, Geschäftsführer der<br />
AutoStore System GmbH, und Peter Stöger,<br />
Managing Product Manager beim Grazer<br />
Logistikautomatisierer KNAPP AG, sind klare<br />
Tendenzen auf dem Markt erkennbar, die<br />
Endkunden künftig vermehrt aus kleinen, regionalen<br />
Warendepots zu beliefern. „Kleinstautomatisierungsprojekte<br />
mit kurzen Durchlaufzeiten<br />
von wenigen Wochen oder Monaten<br />
werden den Wettbewerb in der Branche<br />
noch einmal deutlich verschärfen“, glaubt<br />
Peter Stöger von KNAPP. Ähnlich wie er sieht<br />
auch Peter Bimmermann von AutoStore in<br />
den über die vergangenen Jahrzehnten Zentrallagerkonzepten<br />
des Handels jedoch auch<br />
in Zukunft eine klare Notwendigkeit und Daseinsberechtigung.<br />
„Hochautomatisierte Lager<br />
bieten den Unternehmen auf der einen<br />
Seite den Vorteil, die volle Sortimentsbreite<br />
vorhalten zu können. Auf der anderen Seite<br />
gewährleisten sie einen Logistikbetrieb mit<br />
voller Power.“ Für den erfahrenen Intralogistikexperten<br />
besteht deshalb kaum ein Zweifel:<br />
Groß angelegte Automatisierungsvorhaben<br />
werden auch künftig das Bild in der Handelslogistik<br />
prägen.<br />
Pünktlichkeit und schnelle Verfügbarkeit sind<br />
die entscheidenden Faktoren<br />
Der Beitrag von Helmut Lindinger, dem<br />
Geschäftsführenden Gesellschafter der<br />
H. Gautzsch Großhandel Bayern GmbH,<br />
einer führenden deutschen Großhandelsgesellschaft<br />
für Elektrotechnik, gab Aufschluss<br />
darüber, an welchen Kriterien sich die Umsetzung<br />
eines Lagerkonzeptes heutzutage<br />
festmachen lässt. Die Unternehmensgruppe<br />
hat sich in den vergangenen Jahren bewusst<br />
dazu entschieden, die bisher praktizierte dezentrale<br />
Lagerstrategie durch den Aufbaus<br />
dreier Zentrallagerlager in Münster und Rathmannsdorf<br />
in Passau zu ersetzen. An den neu<br />
geschaffenen Logistikstützpunkten setzt das<br />
das Unternehmen angesichts der verstärkten<br />
Kundenwünsche nach schneller Warenverfügbarkeit,<br />
pünktlicher Lieferung und großer<br />
Produktvielfalt auf flexible und hochautomatisierte<br />
Logistikprozesse. Mit großem Erfolg:<br />
Online-Bestellungen, die in Rathmannsdorf bis<br />
21:00 Uhr bestellt werden, stehen beim Kunden<br />
bayernweit bereits am nächsten Morgen<br />
um 7:00 Uhr zur Anlieferung bereit. Ermöglicht<br />
wird dies durch eine roboterbetriebene Auto-<br />
Store-Anlage, die für schnelle Durchlaufzeiten<br />
sorgt und Platz für 70 bis 80 Prozent der angebotenen<br />
Artikelpositionen bietet.<br />
Ein breites Spektrum vom Wearable bis hin zur<br />
Künstlichen Intelligenz<br />
Für die in der Albert Hall zahlreich vertretenen<br />
Logistikpraktiker, Logistiklösungsanbieter<br />
und Dienstleister bot der diesjährige eCommerce<br />
Logistik-Day erneut einen interessanten<br />
Einblick in die neuesten technologischen<br />
Trends in der Intralogistik. In einem Gemeinschaftsbeitrag<br />
mit Bernhard Bachofner, dem<br />
Geschäftsführenden Gesellschafter der Fiegl<br />
& Spielberger Solution GmbH verdeutlichte<br />
Sascha Stranz, Technical Project Manager<br />
bei der Windhagener Geutebrück GmbH,<br />
dass sich zahlreiche Aufgabenstellungen<br />
im Lager heute schon durch die Nutzung<br />
künstlich intelligenter Videotechniken gelöst<br />
werden können. Auch das noch junge Technologieunternehmen<br />
ProGlove nutzte den
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