GALABAU PRAXIS 06-7-2011

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„Ich will lieber Schokolade,“ heißt es in einem
alten Schlager. Wer das auch möchte,
wäre in einer großen Lagerhalle der Firma
H.D.Cotterell im Hamburger Hafen richtig,
aber auch vielleicht desillusioniert, denn hier
werden Kakaobohnen, das Ausgangsprodukt
für edle Schokolade, mit einem großen Terex
Radlader TL 260 umgeschlagen.
Der Quartiersmannbetrieb H.D.Cotterell ist ein traditionsreiches
Hamburger Unternehmen, das im
Jahr 1890 gegründet wurde. Ein Quartiersmann
kauft keine Ware, er handelt keine Ware, aber er
lagert, begutachtet, pflegt, schützt, wiegt und
kennt eine Vielzahl von Waren. Das Metier des
Quartiersmann ist ein traditionelles im Hafengewerbe
– so auch im expandierenden Hamburger
Hafen. Und als ein traditionelles Unternehmen hat
sich H. D. Cotterell kontinuierlich innovativ und
visionär weiterentwickelt. Die Kernkompetenzen
sind jedoch seit über 100 Jahren identisch: Kontrolle,
Lagerung, Qualitätssicherung und Spedition
einer Vielzahl von Waren.
Auf einem speziellen Gebiet, der Begutachtung,
der Qualitäts- und Quantitätskontrolle, der Lagerung
und der Auslieferung von Rohkakao an Schokoladenfabriken
hat sich das Unternehmen einen
Namen gemacht. Kakaobohnen werden vor allem
aus Westafrika importiert und bei H.D.Cotterell in
Hamburg auf ihre Qualität kontrolliert. Gleichzeitig
wird die genaue Menge festgestellt und beide
Ergebnisse sind bindend für Verkäufer und Käufer.
„Wir sind zu keinem Zeitpunkt Eigentümer der
Ware,“ stellt Thomas D. Cotterell fest, der in 5. Generation
das von seinem Urgroßvater gegründete
Unternehmen führt. „Wir haben uns darauf spezialisiert,
Kakaobohnen produktgerecht einzulagern
und umzuschlagen. Neben den Kakaobohnen
lagern wir aber auch noch Kautschuk, Nüsse und
verschiedene Gewürze.“ Für die Lagerung der Kakaobohnen
hat das Unternehmen im Hamburger
Hafen eine große Halle mit knapp 8000 m² Fläche
gebaut. Hier werden die Kakaobohnen per Schiff
angeliefert, zu 60% als loses Schüttgut in Bulkcarriern
und zu 40% in Säcken als Containerware.
Eingelagert werden muss Rohkakao, damit über
das Jahr immer der kostbare Grundstoff vorhanden
ist, denn Kakao ist nur zu Erntezeiten lieferbar.
Die Ladung wird dann in die Halle gebracht und von
einem Terex TL 260 Radlader mit einer Leichtgutschaufel
in einen großen Trichter einer Förderbandanlage
geschüttet, die das Gut auf Halde fördert.
„Den Radlader haben wir noch nicht allzu lange
im Einsatz. Als wir uns entschieden hatten, einen
neuen Radlader anzuschaffen, haben wir genaue
Vorgaben gemacht und der Terex TL 260 entspricht
genau unseren Vorstellungen,“ so Thomas D.
Cotterell. Terexhändler Atlas Hamburg hatte nach
eingehender Beratung und Diskussion genau den
richtigen Radlader geliefert. Ausgerüstet mit einer
nach Kundenwünschen bei KSW in Werle gefertigten
Leichtgut-Hochkippschaufel mit 6m³ Inhalt ist
der TL 260 an bis zu sechs Tagen in der Woche im
Einsatz.
Gefahren wird der Radlader von Michael Vollbrecht,
der seit 34 Jahren im Hamburger Hafen als
Hafenfacharbeiter tätig ist. In der Schaufel sind
3,6 t Kakaobohnen, die er dem Trichter zuführt,
aber auch auf Schüttgut-Lkw verlädt. „In beiden
Fällen ist die Hochkippschaufel die richtige Ausrüstung,“
stellt der Fachmann fest. „Wir arbeiten
gerne mit der Maschine in dieser Konstellation,
und je nach Größe des Lkw sind wir schnell mit
sechs bis sieben Ladespielen durch. Dann kann der
nächste Kollege bedient werden.“ Oft sind es zehn
und mehr Lkw am Tag, die beladen werden. Besonders
vor dem Wochenende herrscht großer Andrang,
um die Fabriken mit genügend Rohkakao zu
versorgen, damit die Produktion rund um die Uhr
weiter laufen kann.
Für Michael Vollbrecht ist es selbstverständlich,
jeden Tag vor Arbeitsbeginn die Service-Kontrolle
beim TL 260 vorzunehmen. „Das geht ganz prima,
denn die Klappe vom Motorraum kann vom Boden
aus geöffnet werden und alle zu kontrollierenden
Punkte liegen in Griffweite. Ölpeilstab und Lüfter
liegen genau richtig. Das ist ganz wichtig, denn
wenn man erst auf die Maschine klettern oder
sich verrenken muss, bleibt das oft aus.“ Das Kühlsystem
mit Luftansaugung liegt hinter der Kabine
und der Luftfilter ist mit einer Sicherheitspatrone