ASFL SVBL Bulletin 2020/1
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SANY «SRSC45H9 Hybrid Reach Stacker»<br />
«celluveyor» cellumation.<br />
Haupteinsatzorte für den celluveyor.<br />
Die celluveyor-Zelle ist das zentrale<br />
Element der Technologie.<br />
Diese ist unabhängig von der<br />
Anwendung immer identisch.<br />
Die Wartung von celluveyor ist<br />
ganz einfach. Da das System In<br />
Zellen aufgebaut ist, kann bei<br />
einem Defekt einfach die einzelne<br />
Zelle ausgetauscht werden.<br />
Dank dem Plug & Play-<br />
Prinzip ist die Anlage nach<br />
dem Austausch der Zelle sofort<br />
wieder einsatzfähig und muss<br />
nicht zuerst aufwändig programmiert<br />
werden.<br />
Das zweite Startup ist Wiferion<br />
mit dem «etaLINK 3000 - wireless<br />
charging system»<br />
etaLINK 3000 ist das erste marktreife<br />
und 100 Prozent kontaktlose<br />
Wireless-Charging-System für<br />
industrielle Elektrofahrzeuge.<br />
Das System zur automatischen<br />
CAN-gesteuerten Ladung von<br />
modernen Batteriesystemen erlaubt<br />
eine schnelle und flexible<br />
Installation ohne Infrastrukturmassnahmen.<br />
Durch die intelligente<br />
interne Kommunikation<br />
startet der Ladevorgang in weniger<br />
als einer Sekunde nach<br />
der Platzierung des Elektrofahrzeuges.<br />
Das kann ein autonomes<br />
wie ein manuell gesteuertes<br />
Fahrzeug sein. Nach dem Ladevorgang<br />
kann das FTF oder der<br />
Stapler weiterfahren und das<br />
System schaltet automatisch ab.<br />
Die Ladeplattformen können an<br />
einer beliebigen Stelle platziert<br />
werden. Dort weisen die Geräte<br />
eine Standzeit auf. Zum Beispiel<br />
wird nach einer abgeschlossenen<br />
Kommissionierung das Gerät<br />
auf der Plattform parkiert,<br />
bis der neue Auftrag ankommt.<br />
Dur die richtige Platzierung der<br />
Ladeplattformen kann zum Beispiel<br />
die Anzahl Batterien oder<br />
sogar der benötigten Geräte reduziert<br />
werden, da die Batterie<br />
kontinuierlich geladen wird. Die<br />
Plattformen können auch von<br />
verschiedenen Geräten genutzt<br />
werden. Das System erkennt automatisch<br />
ob eine 24 Volt oder<br />
48 Volt Batterie geladen werden<br />
soll und passt sich dementsprechend<br />
an. Der Einsatz kann Inhouse<br />
wie auch im Outdoorbereich<br />
erfolgen.<br />
Die zwei Tage am IFOY-Testcamp<br />
waren sehr interessant und haben<br />
einen Einblick in die neuen<br />
Möglichkeiten der Intralogistik<br />
ermöglicht. Die Entwicklung hin<br />
zu Industrie 4.0 ist in vollem Gange<br />
und die Grenzen in der Logistik<br />
sind noch lange nicht erreicht.<br />
Leider konnten hier nicht alle<br />
Innovationen des IFOY AWARD<br />
<strong>2020</strong> präsentiert werden. Aber<br />
alles, was ich gesehen habe, hat<br />
mich fasziniert. An dieser Stelle<br />
sei der Organisation des IFOY<br />
AWARDs für die freundliche und<br />
offene Betreuung während der<br />
zwei Tage gedankt. Es war super.<br />
Quellen:<br />
Bilder: ifoy.org und Martin Schmid<br />
Text: Teilbereiche zur Ergänzung im<br />
Fachbereich: ifoy.org<br />
<strong>Bulletin</strong> 1-<strong>2020</strong> 49