ASFL SVBL Bulletin 2020/1

Der Weg ist frei für Cargo sous terrain
Cargo sous terrain strebt eine Revolutionierung der Güterlogistik an. Der Bundesrat lässt nun das notwendige
Gesetz ausarbeiten. Im Herbst wird die Vorlage ans Parlament überwiesen.
Mit Cargo sous terrain (CST) erhält
die Schweiz ab 2031 ein automatisiertes,
digitales Gesamtlogistiksystem,
das die Wettbewerbsfähigkeit
der Wirtschaft und die
Lebensqualität nachhaltig sicherstellt.
Zu CST gehören unterirdische
Transporttunnel zwischen
den Zentren nördlich der
Alpen und eine umweltschonende
Feinverteilung in Städten
und Industriegebieten, die City-Logistik.
Die erste Teilstrecke
des Tunnelsystems wird den Logistikknotenpunkt
Härkingen-
Niederbipp mit Zürich verbinden.
Das Gesamtnetz deckt ab 2045
den grössten Teil des Mittellandes
nördlich der Alpen ab, mit einer
Verbindung von Genf bis St. Gallen
und von Basel bis Luzern, mit
einem weiteren Ast nach Thun.
Dies sind die ambitionierten Pläne
des breit zusammengesetzten
Konsortiums, das sich die Realisierung
dieses zukunftsgerichteten
Gesamtlogistiksystems auf die
Fahnen geschrieben hat.
Die Verkehrsströme auf den
Schweizer Strassen steigen exponentiell
und die Erwartungen
an die Logistikanbieter nehmen
stetig zu: Güterprognosen lassen
auf den Schweizer Strassen einen
Zuwachs von 37% zwischen
2010 und 2040 erwarten. Die Logistik
hat mit der zunehmenden
Kleinteiligkeit der Transportbedürfnissen
zu kämpfen und auch
der Trend hin zu kontinuierlicher
Beförderung fordert die Logistikbranche
heraus. Auch in den
Das gesamtschweizerische CST-Netz wird im Vollausbau
ab 2031 gegen 500 Kilometer lang sein.
Das CST Citylogistik-System sorgt für die effiziente und umweltschonende
Feinverteilung der Güter in den Städten ab den Hubs.
Zum Autor
Patrik Aellig, Verantwortlicher für Kommunikation
und Public Affairs bei der CST AG
kommenden Jahren wird die
Schweiz eine positive wirtschaftliche
Entwicklung erleben. Dabei
ist die Mobilität ein wesentlicher
Motor der Volkswirtschaft. Umwelt
und Lebensqualität leiden
jedoch stark unter diesen Entwicklungen.
Deshalb sind Lösungen
gefragt.
Cargo sous terrain arbeitet seit
2013 in einem breit zusammengesetzten
Konsortium eine solche
Lösung aus. Zahlreiche Schweizer
Firmen der Transport-, Logistik-,
Detailhandels-, Telekom-, Finanz-,
Industrie- und Energiebranche
sind als Investoren, Aktionäre
und Projektpartner an der Umsetzung
von Cargo sous terrain be-
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