ASFL SVBL Bulletin 2020/1

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58 Buchen Sie bei Les Routiers Suisses CZV-Kurse! Mit nützlichen Zusatzleistungen für Transportunternehmen. Firmeninterne Einschreibungen und Einzeleinschreibungen möglich. Zustellung regelmässiger Kursübersicht der Mitarbeiter, welche die Kurse bei Les Routiers Suisses besucht haben. Übersicht über die gutgeschriebenen Tage Ihrer Mitarbeiter bei der ASA. Von diesen praktischen Infos profitieren Sie, wenn Sie die Kurse bei Les Routiers Suisses buchen. Fazit: Wer Kurse bei Les Routiers Suisses bucht, behält die Übersicht. Für Buchungen und Informationen kontaktieren Sie: Les Routiers Suisses La Chocolatière 26 1026 Echandens Telefon 021 706 20 00 Fax 021 706 20 09 E-Mail: bonneroute@routiers.ch www.routiers.ch
geordnete Steuerung des Gütertransports entlang der gesamten Wertschöpfungskette und die ziel- und zeitgerechte Aufreihung der Waren im Tunnel machen dies möglich. Im System Cargo sous terrain werden die Waren bereits im Tunnel gebündelt. Durch diese Bündelung ist die anschliessende Feinverteilung bereits vorbereitet. Die Belieferung von Verkaufsstellen und Endabnehmern ab dem Hub findet koordiniert statt. Verkaufsstellen und Endabnehmer werden nicht mehr separat von verschiedenen Anbietern beliefert, sondern koordiniert ab den City Hubs in umweltschonenden Fahrzeugen mit Waren versorgt. Die Versorgung und Entsorgung erfolgen in gemeinsamer Tour. Grosse Potenziale für Wirtschaft und Gesellschaft Die Potentiale, welche das Gesamtlogistiksystem birgt, sind vielfältig: CST ist bodensparend, landschaftsschonend und nachhaltig. Das System kann den Güterverkehr in den Städten durch eine systematische und effiziente Auslieferung mit Elektrofahrzeugen bis zu 30% reduzieren. Dank der vollständigen Digitalisierung von der Quelle bis zur Senke operiert es äusserst flexibel, mit dynamischen Lieferungen in kleinen Einheiten und kann eine hohe Versorgungssicherheit und pünktliche Lieferungen von Paletten garantieren. Der Zugang zum System Cargo sous terrain erfolgt über die Hubs, die ein voll automatisiertes Be- und Entladen der Fahrzeuge ermöglichen. Über senkrechte Lifte geschieht die Einspeisung der Güter ins Beförderungssystem. Die Hubs entstehen in existierenden Logistikzentren und stellen die Anbindung an alle Verkehrssysteme sicher (Schiene, Strasse, Wasser, Luftfracht). CST ist diskriminierungsfrei für alle Marktteilnehmer zugänglich. Das Gesamtlogistiksystem CST liefert eine Antwort auf die zunehmenden Engpässe auf Strasse und Schiene, welche sich aus der wirtschaftlichen Entwicklung und der damit verbundenen Verkehrszunahme ergeben werden. Indem es einen Transportweg mit eigenem Trassee nur für Güter eröffnet, hilft es bei der Bewältigung von Kapazitätsproblemen im Verkehr und bei der Vermeidung von Verspätungen, Lieferengpässen und unproduktiven Kosten. Ausserdem mindert es den Druck, bestehende Verkehrswege auszubauen, und die Konkurrenz zwischen Personen- und Güterverkehr um die freien Kapazitäten. Über 90 Prozent der künftig von CST transportierten Güter würden ohne CST auf der Strasse verschoben. Bahn und CST sind komplementär, weil auf der Schiene wenig kleinteilige, palettenbasierte Transporte stattfinden, wie sie CST im Fokus hat. Das ausschliesslich mit erneuerbarer Energie betriebene System CST ist ökologisch signifikant besser als der konventionelle Transport. Dies hat eine unabhängige Lebenszyklusanalyse ergeben. Gegenüber heutigen Lastwagentransporten resultieren bis zu 80 % CO 2 -Einsparung pro transportierte Tonne Güter. Das erste Teilstück Härkingen-Zürich spart 40 000 Tonnen CO 2 -Äquivalente im Jahr ein. CST wird die Zahl der schweren Lastwagen auf bestehenden Verkehrswegen, insbesondere der Strassenengpässe, um 40% senken. Auch in einer Zukunft mit elektrobetriebenen LKWs schneidet CST ökologisch deutlich besser ab als alle übrigen Transportszenarien. Dies auch infolge massiv tieferer Lärmemissionen und stark reduzierten Landverbrauchs. Weitere Informationen zu Cargo sous terrain gibt es unter www. cst.ch Mit Cargo sous terrain (CST) erhält die Schweiz ab 2031 ein privat finanziertes und digital gesteuertes Gesamtlogistiksystem, das die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft und die Lebensqualität für die Bewohner der Schweiz nachhaltig gewährleistet. CST kann kleinteilige Güter laufend und zuverlässig transportieren und verteilen. Das Rückgrat des Systems bildet ein im Endausbau 490 Kilometer langes Tunnelsystem von Genf bis St. Gallen und von Basel nach Luzern mit einem zusätzlichen Ast, der Bern mit Thun verbindet. Die erste Teilstrecke des Netzwerks führt von Härkingen-Niederbipp nach Zürich und ist rund 70 Kilometer lang. Das CST Citylogistik-System sorgt für die effiziente und umweltschonende Feinverteilung der im Tunnel transportierten Güter in den Städten. Das ausschliesslich mit erneuerbarer Energie betriebene System CST ist ökologisch signifikant besser als der konventionelle Transport. Die CST AG ist im Jahr 2017 aus dem seit 2013 bestehenden Förderverein hervorgegangen. Zahlreiche Schweizer Firmen der Transport-, Logistik-, Detailhandels- , Telekom-, Finanz-, Industrie- und Energiebranche sind als Investoren, Aktionäre und Projektpartner an der Umsetzung von Cargo sous terrain beteiligt und arbeiten aktiv am 4 Lösungskonzept mit. Die CST AG mit Sitz in Basel und dem operativen Büro in Olten beschäftigt 8 Mitarbeitende. (www.cst.ch) <strong>Bulletin</strong> 1-<strong>2020</strong> 59
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BULLETIN 01/2020 Schweizerische Ver
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Editorial Die Logistik entwickelt s
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dura di qualificazione a livello CF
Seite 7 und 8: REGION MITTELLAND Die AZL Rupperswi
Seite 9 und 10: Marketing wieder aufgenommen und wi
Seite 11 und 12: Es weht der Wind ein Blatt vom Baum
Seite 13 und 14: NEU - Staplerkurse der ASFL SVBL im
Seite 15 und 16: Lehrmittelbestellung 2020 für Beru
Seite 17 und 18: schaulicht Innovationen und Lösung
Seite 19 und 20: Die ASFL SVBL freut sich auf einen
Seite 21 und 22: Die anderen Teilnehmerinnen und Tei
Seite 23 und 24: Die Administrationsdamen und der Lo
Seite 25 und 26: V. l. n. r.: Alfredo De Francesco,
Seite 27 und 28: Denn auch für die Administration g
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