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Rupert und Andi hatten Peter's Corolla neben der Küstenstraße in einem Olivenbaum -
mit dem Dach nach unten - geparkt!
Unerschrocken stellten sich die beiden aber mit Joe KREUZER am 2. Tag als 2. Service-
Team zur Verfügung.
Als 23. Gesamt nahmen Sumsi und Peter den 2. Tag in Angriff.
Die ersten sechs Sonderprüfungen verliefen auch problemlos und als in der Zwangsrast
in Thessaloniki bekannt wurde, daß sie bereits an 15. Stelle lagen, war die Stimmung
natürlich dementsprechend gut. Die fünf Sonderprüfungen bis ins Ziel würde man auch
noch überstehen!
Aber im Ziel der nächsten Sonderprüfung war der Golf bei der Stop-Tafel von einer
weißen Rauchwolke eingehüllt. Die Diagnose von Chris: "Zylinderkopfdichtung", bedeutete
leider auch für unser 2. Team das Ende dieses Europameisterschaftslaufes.
Wie üblich wurde das griechische Abenteuer mit einigen erholsamen Urlaubstagen und
(weniger erholsamen) -nächten abgeschossen.
1989
Eine ganz neue Zusammensetzung eines MCL 68-Teams fuhr im April zur MOGÜRT-
SALGO-RALLYE in unser Nachbarland Ungarn.
Chris LABEDZKI versuchte es mit dem ausgeliehenen VW Golf GTI Gruppe A von
Ernst "Sumsi" SOMMERBAUER und "angelte" sich Rupert MELKUS, welcher sein
Debüt als Beifahrer feierte. Der routinierte "Stamm-Co" von Chris - Peter STARK - war
aus gesundheitlichen Gründen verhindert und mußte Rupert vom Spitalsbett aus einschulen.
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