Nr. 35 - September / Oktober 2011

On En Parle
Air France konkretisiert
Low-Cost-Offensive
Die französische Fluggesellschaft
Air France baut
ihr Europageschäft aus und
startet eine Angebotsoffensive
von den Flughäfen von
Marseille, Toulouse, Nizza
und Bordeaux, die bisher im
Schatten der Drehkreuze
von Paris und Lyon stehen.
Das Ziel des Strategiewechsels
ist ambitioniert. Die Airline will damit nicht nur
mehr inländische und europäische Punkt-zu-Punkt-Verbindungen
anbieten, sondern auch die Kosten reduzieren,
um dem wachsenden Einfluss der Billigfluggesellschaften
Paroli zu bieten und bereits verlorene Marktanteile zurückzugewinnen.
Auf freiwilliger Basis sollen sich Piloten und
Flugbegleiter, die bereits im Umkreis dieser Städte wohnen
und bisher immer zu ihrem Einsatzort pendeln mussten,
für die neuen Regionalbasen melden, was Kosten sparen
soll. Langfristig sollen 54 neue Strecken von diesen vier
Städten in den Flugplan genommen werden, verbunden mit
attraktiven Tarifen für die Passagiere und der Möglichkeit,
auch Einwegtickets kostengünstig zu erwerben. Den Anfang
macht Marseille. Ab dem 2. Oktober werden 13 neue
Verbindungen aus der Mittelmeermetropole aufgenommen,
unter anderem nach Algier, Athen, Casablanca, Tunis,
Prag, Düsseldorf und Kopenhagen. Die Preise für eine einfache
Strecke beginnen für einige der Routen bereits ab 51
Euro, für die anderen ab 81 Euro.
Von Düsseldorf
nonstop nach Nantes
Nicht nur von den vier großen Provinzmetropolen
Marseille, Nizza, Toulouse und Bordeaux baut Air
France sein Flugnetz aus. Die Airline kündigte ebenfalls
die Aufnahme des Flugbetriebs auf der Strecke
von Düsseldorf nach Nantes ab dem 2. Oktober an.
Geflogen wird mit einer Embraer 145 mit 50 Sitzen.
Damit sind die nördliche Atlantikküste und die Bretagne
erstmals nonstop aus dem Westen Deutschlands
erreichbar.
Strafzettel für falsches Parken
werden teurer
Das Bußgeld für falsches Parken beträgt in Frankreich
seit 1986, also seit 25 Jahren, konstant elf Euro.
Nun wird es teurer. Ab sofort kostet es 17 Euro, wenn
man zum Beispiel die Parkgebühren nicht entrichtet
oder einen Fußgängerüberweg zugeparkt hat.
Burgunder Winzer wollen Beaujolais
aus ihrer Appellation verdrängen
Seit 1930 haben die Winzer des Beaujolais in der Region Rhône-Alpes das Recht, ihre Weine
unter der Appellation « Burgund » zu verkaufen, wenn die verwendeten Traubenarten die
gleichen sind wie in der Nachbarregion, also Chardonnay und Aligoté für Weißweine und
Pinot Noir und Gamay für Rotweine. Über Jahrzehnte hinweg gab es diesbezüglich keinerlei
Probleme. Der Beaujolais hatte ein gutes Image und der Beaujolais Nouveau feierte weltweite
Erfolge. Die Winzer waren also nicht auf das Label « Burgund » angewiesen. Doch in den
letzten Jahren laufen die Geschäfte mit dem Beaujolais Nouveau nicht mehr so gut wie früher.
Viele Winzer aus der Gegend nehmen nun das Recht aus dem Jahre 1930 in Anspruch und
produzieren Burgund-Weine. Eine Entwicklung, die inzwischen immer mehr zunimmt. So
wachsen im Beaujolais inzwischen auf 400 Hektar Chardonnay-Trauben, 800 Hektar sind es
gerade einmal in Burgund selbst. Dies hat die Burgunder Winzer auf den Plan gerufen. Zuviel
ist zuviel, meinen sie. Sie haben deshalb die Behörde für die nationalen Appellationen (Institut
National des Appellations d’Origine) angerufen, um die Grenzen der Weingebiete neu festzulegen.
8 · Frankreich erleben · September / Oktober 2011