Simbacher Anzeiger Heimatseiten - Veloziped

1. März 2020
Simbacher Anzeiger
Nr. 5/2020
Das Veloziped und Motorräder waren ihre Leidenschaft
Von Walter Geiring
Ein Motorrad aus Simbach, das
noch heute für Aufsehen sorgt,
erlangte in den letzten Jahren
wieder Aufmerksamkeit. Das aufwendig
restaurierte Modell der
beiden Aufschläger-Brüder Franz
und Ferdinand steht nach vielen
ereignisreichen Stationen im Museum
Industriekultur in Nürnberg
und wurde mit einem ausführlichen
Artikel in der Fachzeitschrift
„Oldtimer Markt“ vorgestellt.
Es besticht mit seinem geschlossenen
Kastenrahmen nicht
unbedingt durch Aerodynamik,
doch das Innenleben und die ausgetüftelte
Technik sorgen auch
125 Jahre später noch für Aufmerksamkeit.
„Es ist für mich die
Auferstehung eines verlorenen
Schatzes“, beschreibt Siegfried
Zottmaier, ein Nachkomme der
Aufschläger-Familie die späte Ehre
der technischen Erfindung, die
um 1895 entstanden sein dürfte.
Geniale Erfinder und Tüftler
Um 1895 entstand das erste Motorrad der Aufschläger-Brüder. Es ist
heute im Museum Industriekultur in Nürnberg zu sehen
Die Gebrüder Franz und Ferdinand
Aufschläger haben mit
zahlreichen Erfindungen und der
Entwicklung technischer Neuheiten
nicht nur in Simbach, sondern
landesweit für Furore gesorgt.
Bereits nach der Schmiedelehre
mit 14 Jahren baute Ferdinand
1869 nach Vorbildern
beim Eisenbahn- und Brückenbau
in Simbach ein funktionierende
Dampfmaschinenmodell. Wegen
Wassermangels erbohrte er im
elterlichen Wohnhaus am Stachus
erstmals in Bayern artesisch gespanntes
Wasser. 1873 fing er an
Tiefbrunnen zu bohren. In diese
Zeit fiel der erste Hochradbau mit
seinem Bruder Franz und die
Erfindung eines Verfahrens zum
Aufschmelzen von Vollgummireifen
auf Radfelgen. Beide Brüder
waren begeisterte „Velozipedisten“,
wie man die Hochrad-Fahrer
nannte und die in Simbach in
einem eigenen Verein ihrer Leidenschaft
frönten. Bekannt wurden
die Brüder aber auch durch
den Bau von drei Motorrädern.
Zwei davon wurden gemeinschaftlich
um 1895 gebaut, dabei
war eins für Ferdinand gedacht,
das andere für seinen Bruder
Franz. Im Laufe der Zeit gab es immer
wieder technische Neuerungen
wie die elektrische Zündung,
die sofort in die Motorräder
nachträglich eingebaut wurden.
Aus diesen Gründen zog sich die
Fertigstellung der beiden motorisierten
Zweiräder auch über mehrere
Jahre hin. Franz Aufschläger
baute später noch ein drittes Motorrad,
dieses wesentlich jüngere
Gefährt steht heute im Simbacher
Heimatmuseum. Von den
beiden älteren Motorrädern existiert
nur noch eine Maschine,
über den Verbleib des zweiten
Motorrades ist leider nichts mehr
bekannt.
Henry Ford bekundete Interesse
Das motorisierte Zweirad aus
der Gründerzeit der Firma Aufschläger,
das alle Wirrungen und
tief greifenden Ereignisse der Geschichte
überlebt hat, steht heute
im Museum Industriekultur in
Nürnberg. Es ist ein Motorrad mit
viel Geschichte, denn letztlich war
es auch eine glückliche Fügung,
dass ausgerechnet die richtigen
Personen das wertvolle Unikat in
die Hände bekamen und ihren
Wert zu schätzen wussten. Das
Motorrad erbte 1930 Franz Aufschlägers
Tochter Elisabeth, die
auch gerne Lisl genannt wurde.
Sie war mit dem österreichischen
Adligen Johannes von Manussi
Edler von Montesole verheiratet.
Leider hatte die hübsche Lisl
keine so rechte Verwendung für
das geerbte Gefährt auf zwei Rädern.
So schrieb sie am 19. Februar
1931 an den berühmten Henry
Ford und bot ihm das Werk ihres
Vaters an. Für die Sammlung im
Edison Institute ließ Ford sogar
Interesse bekunden und nach Details
der Konstruktion fragen.
Doch außer der Entstehungszeit
um 1895 verfügte Manussi über
keine näheren Kenntnisse zu dem
Motorrad, und nach weiterem
Briefwechsel verblieb das Zweirad
in Simbach. Nachdem ihr Ehemann
1962 verstarb, lebte sie mit
dem jüngeren Andreas Stoiber zusammen.
Bei ihrem Tod im Jahr
1968 vermachte sie das Motorrad
Andreas Stoiber. Im Jahr 2005
erbte schließlich Konservator und
Neffe Hans-Peter Stoiber von seinem
Onkel das historische Stück.
Aufbewahrt wurde das Fahrzeug
in dem Haus der Stoibers an der
Passauer Straße in unmittelbarer
Nähe zum Simbach.
Vom Hochwasser zerstört
Nun kam am 1. Juni 2016 das
Ein weiteres Original von 1933 steht im Simbacher Heimatmuseum
Fotos: Geiring
verheerende Hochwasser und
schluckte sprichwörtlich das besondere
Unikat zum großen Bedauern
von Stoiber. Mit bloßen
Händen wurde das Motorrad
nach der Schlammflut ausgegraben.
Letztlich war nur noch ein
großer Lehmbrocken übrig geblieben.
Was sollte man nun mit
dem kaputten Zweirad tun? Es
war keine leichte Entscheidung,
doch am Ende fand Stoiber in Vilsbiburg
die Motorradwerkstatt
von Stefan Datzer, die sich dem
Problem annahm. Es musste sehr
sorgfältig an die Arbeit herangegangen
werden, schließlich wollte
man unter der Zentimeter dicken
und harten Dreckschicht nichts
zerstören. Auch wenn sich nach
vielen Arbeitsstunden das Hinterrad
des historischen Unikums
wieder drehen ließ, musste man
die Vernietung der Hülle zerstören,
um alles wieder mit Leinöl
und Ballistol funktionsfähig zu
machen. Doch letztlich hatte es
sich gelohnt und alle Teile wurden
wieder beweglich. Nun wurde die
Frage nach dem Standort diskutiert.
Wo sollte das Motorrad in
Zukunft aufbewahrt werden? Zunächst
dachte man an das Deutsche
Museum in München. Doch
die Verantwortlichen des Museums
favorisierten als neuen Aufbewahrungsort
das Museum Industriekultur
in Nürnberg. Höchst
erfreut zeigte sich hier die Museumsleitung
über ein derartiges
Angebot, obwohl man sonst nur
Fahrzeuge aus Nürnberger Produktionen
zeigte, griff man dort
sofort zu. Als Dauerleihgabe präsentiert
sich das erste Aufschläger-Motorrad
nun in dem Museum
und verdeutlicht eindrucksvoll
den Zusammenhang von Technik-,
Kultur und Sozialgeschichte. Später
wurde die Maschine von Experten
der Technischen Hochschule
Nürnberg und eines namhafte
Restaurators untersucht,
ohne die Hülle zu zerstören. Die
technische Analyse des Motors
ergab für den liegenden Einzylinder
rund 800 Kubikzentimeter mit
einer Leistung von einer Pferdestärke.
Nachdem der Zahnradantrieb
zum Hinterrad fast keinen
Verschleiß erkennen ließ, liegt die
Vermutung nahe, dass nur wenig
Kilometer mit dem Vehikel gefahren
wurden. Eine geschnitzte
Kopie nach Originalvorlagen des
Motorrades wurde von Remy Insam
aus Südtirol erstellt und ist
aktuell im Simbacher Heimatmuseum
zusammen mit dem dritten
Motorrad aus dem Jahr 1933 zu
sehen.
Quellennachweis: Siegfried Zottmaier,
Zeitschrift Oldtimer Markt 1/2019,
Text: Stephan H. Schneider.