Ehrenbürger Ferdinand Aufschläger sen.

Simbacher
EHRENBÜRGER
Ein genialer Erfinder und seiner Zeit weit voraus
Ferdinand Aufschläger sen.
Teil I
von Walter Geiring
Unter dem Titel „Simbachs Ehrenbürger“
befasst sich die aktuelle Ausgabe des Simbacher
Anzeigers mit dem genialen Erfinder
und Tüftler Ferdinand Aufschläger sen.
Es war ein Sonntag, als der kleine Ferdinand
in Simbach gegenüber der österreichischen
Stadt Braunau am 21. Januar 1855
das Licht der Welt erblickte.
Sein Vater war der Sohn eines Schmiedemeisters
aus Hengersberg im bayerischen
Wald, der Uhren und die damals
noch primitiven landwirtschaftlichen Maschinen
reparierte und auch neu anfertigte.
An der Passauer Straße in unmittelbarer
Nähe zum Simbach baute er zusammen mit
seiner Frau ein Haus und errichtete eine
Schmiedestätte.
Zudem befasste sich sein Vater damals
schon mit Wasserleitungen. Wohl aus diesem
Grund bastelte der kleine Ferdinand
schon als Knabe sehr viele kleine Wasserräder,
die mit Stampf- und Hammerwerk
ausgestattet waren, lag doch das Elternhaus
direkt am Simbach. Der Junge besaß
auch hervorragende Schnitzfertigkeiten
und konnte aus vielen hölzernen Gegenständen
etwas schnitzen. Besonders gefragt
waren in der Schule von seinen Klassenkameraden
seine Pfeile, da sie höher als
alle anderen flogen.
„Und wenn ich für meine kleinen Wassermühlen
zu wenig Wasser hatte, nahm ich einen
langen Schürhaken aus der Schmiede
und minierte bei der Quelle mit diesem so
lange, bis die nötige Wassermenge erreicht
war. Dadurch habe ich schon als Knabe erfahren,
dass die meisten Quellen mehr oder
weniger verschüttet sind.“
Mit fünf Jahren wurde der Knabe in Simbach
eingeschult, leider musste er bereits
ein Jahr später den schmerzlichen Verlust
seines Vaters hinnehmen, der am 7. Februar
1861 mit 40 Jahren starb. Unbegreiflich
schlug das Schicksal zwei Jahre später erneut
zu, als er seiner geliebten Mutter Elisabeth
ins Grab nachschauen musste. Sie
wurde nur 41 Jahre alt. Zum Glück gab es
noch die jüngere Schwester seiner Mutter,
welche nun die Erziehung von Ferdinand
übernahm und ebenso dem ein Jahr jüngeren
Bruder Franz und der zwei Jahre älteren
Schwester Elise eine Ersatzmutter
war. Sie übernahm nicht nur die weitere Erziehung
der Kinder, sondern zusammen mit
einem Werkführer auch die Leitung des Geschäftes
in Simbach.
Mit 12 Jahren zur Schmiede-Lehre
Bereits mit zwölf Jahren kam Ferdinand
aus der Schule und sollte in der heimischen
Schmiedewerkstätte eine Lehre beginnen.
Allerdings befürchtete seine Tante, dass
Ferdinand zu Hause unter Anleitung des
Werkführers nicht viel lernen würde, weshalb
er für zwei Jahre zu seinem Onkel nach
Hengersberg in die Schmiede geschickt
wurde. Danach gab es durch den Bahn- und
Brückenbau in Simbach sehr viel Arbeit,
hauptsächlich zum Gerüstbau für die Eisenbahnbrücke.
Durch die verschiedenen Baustellen am
Brückenbau konnte der wissbegierige Junge
sehr viel Neues lernen. Er sah etwas vom
Tiefbau, das Aufbauen der Brückenwiderlager
und der fahrbaren Kräne. Besonders interessierte
er sich für den Vorgang, als die
Caissons zur Fundamentierung abgesenkt
wurden, denn hier sah er zum ersten Mal die
damalige mühselige und zeitraubende Art,
die Sondierung für die Widerlager durchzu-
Ferdinand Aufschläger
führen. Zum Verständnis: Die Gründung der
Flusspfeiler erfolgte mittels Absenkung von
Caissons/Senkkästen, dessen Oberfläche
zwei Meter über den Innwasserspiegel hinausragten.
Wenn der Caisson auf dem Inngrund
stand, war er voll Wasser, das mittels
Drucklufttechnik hinausgetrieben wurde.
Nun konnte man auf dem Innschotter stehen,
ohne dass einem die Schuhe nass wurden
und aufgrund der Größe des Caissons
bequem arbeiten. Einige Flusspfeiler mussten
so über 20 Meter tief unter dem Wasserspiegel
versenkt werden, bis sie tragfähigen
Boden erreichten. In dem Senkkasten war
auch eine luftdichte Einstiegskammer angebracht,
damit der Schotter entleert werden
und die Arbeiter aus- und einsteigen konnten.
Hunderte Schmiede und Schlosser
am Brückenbau beteiligt
Repro: Geiring
Am Bau der Eisenbahnbrücke war Ferdinand Aufschläger beteiligt. Mit sieben Lokomotiven
wurde am 22. Mai 1871 die Last geprobt
Foto: Stadtchronik
Es war 1869 und es gab sogar schon eine
elektrische Lichtanlage mit einer zehn PS-
Lokomobile. Zwei große Bogenlampen und
zwei große Scheinwerfer beleuchteten
nachts die Baustellen, da ununterbrochen
Tag und Nacht gearbeitet wurde. Zur Stromerzeugung
diente eine große Induktionsmaschine,
da die Dynamomaschine damals
noch nicht erfunden war. Der junge Aufschläger
beobachtete auch genau, wie die
Sondierungsvorarbeiten beim Bau der neuen
Eisenbahnbrücke abliefen.
Bei der mit Händen vorgenommenen
Sondierung waren etwa 30 Mann acht Tage
lang beschäftigt. Die Granitbausteine wurden
von Neuhaus und Schärding im rohen
Zustand mit Fahrzeugen an die Baustelle
gefahren. Aufgrund des Gewichts

Simbacher
EHRENBÜRGER
Ferdinand Aufschläger sen.
Fortsetzung Teil I
konnte immer nur ein Stein transportiert
werden. Die Steine wurden an der Baustelle
weit auseinander gelagert, weil sie erst noch
gebrauchsfähig bearbeitet werden mussten.
Sie hatten eine Höhe von 50 Zentimeter,
waren zwei Meter lang und einen Meter
breit. Hunderte von Steinmetzen waren mit
der Bearbeitung beschäftigt. Nachdem die
Joche und Widerlager fertig gemauert wa-
ren, kam die Eisenkonstruktion für die Bahnbrücke
von der Firma Kramer & Klett aus
Nürnberg an. Die Eisenteile für die Brücke
waren nur gelocht, da die Konstruktion zuerst
auf einem Holzgerüst zusammengestellt und
an Ort und Stelle mit weißglühend gemachten
Eisennieten zusammengenietet werden
musste. Für diese Arbeit waren Hunderte von
Kesselschmieden und Schlosser zusätzlich
anwesend. Laut Aufschläger war alles Handarbeit,
da es Nietmaschinen noch nicht gab.
Verwendet wurden nur fahrbare Kräne mit
Handbetrieb.
Am 22. Mai 1871 war es dann so weit. Sieben
mit Eichenlaub bekränzte schwerste Lokomotiven
wurden auf die Mittelfelder der
Brücke gefahren und dort einen Zeit lang stehen
gelassen. Anschließend wurde mit einem
Nivellierinstrument die Senkung der Brücke
festgestellt, die zehn Millimeter betrug, was
als vorzüglich befunden wurde. Nach der
Belastungsprobe stieg die Eisenbahnbrücke
wieder in ihren ursprünglichen Zustand zurück.
Alle Informationen über den Bau, Maße
und Arbeiten wurden handschriftlich von
dem technikinteressierten Knaben festgehalten.
Mitte der 1890er Jahre war Aufschläger
selbst mit seiner Firma im Auftrag des Bauamtes
Simbach für die Straßenbrücke zwischen
Simbach und Braunau mit den Sondierungsarbeiten
beschäftigt. Allerdings
hatte sich der geniale Erfinder dazu eine eigene
Konstruktion aus Eisenstangen zusammengestellt.
Mit seiner Erfindung benötigte
er viel weniger Zeit. So schafften vier
Mann zehn Sondierungen in sechs Arbeitstagen.
Teil II folgt

Simbacher
EHRENBÜRGER
Ein genialer Erfinder und seiner Zeit weit voraus
Ferdinand Aufschläger sen.
Teil II
von Walter Geiring
Dampfmaschine machte
den 14jährigen neugierig
Kopfzerbrechen machte sich in jenen Tagen
Aufschläger auch über die Funktionsweise
der Dampfmaschine. Eine zerlegte
Maschine hatte der Junge zuvor noch nicht
gesehen und die damaligen Maschinisten
konnten nicht befragt werden, da sie selbst
nichts über die Funktion wussten. Sie waren
nur für das Heizen, Schmieren und Bedienen
zuständig. Im Falle einer Reparatur
musste ein Monteur einer Lokomotivfabrik
oder ein Mechaniker aus England zum Richten
kommen.
„Ich studierte das Geheimnis der Funktion
Tag und Nacht bis ich es endlich herausgebracht
hatte“, schreibt Aufschläger in seinen
Lebenserinnerungen, der zu diesem Zeitpunkt
gerade 14 Jahre alt war. Nachdem alles
klar war, fertigte er ein Modell aus Holz,
das in Lehm geformt wurde. Der Dampfzylinder
war aus Messing. Die Konstruktion
befestigte er auf einer Eisenplatte.
Bei der ersten Inbetriebnahme kam die
Maschine voll auf Touren und brummte so
laut, dass er sich hinter eine Mauer stellte
und sie austoben ließ. Es war dies die
Kriegszeit 1870/71, in der in Simbach ununterbrochen
an Bahnbrücken und Gebäudebau
gearbeitet wurde und die Leute durchwegs
gut verdienten und gut zu essen hatten,
schrieb Aufschläger weiter.
Kurz nach den kriegerischen Auseinandersetzungen
wurde vor dem Anwesen in
der Passauer Straße ein Brunnen mit dem
Namen „Sedansbrunnen“ aufgestellt, der
an die entscheidende Schlacht gegen
Frank reich erinnern sollte. Es gab eine öffentliche
Feier mit vielen Reden, allerdings
gab der Brunnen kein Wasser. Die Quelle
entsprang bei den Pichlmeier`schen Anwesen
und lief am alten Krankenhaus an der
Pfarrkirchner Straße vorbei die ganze Innstraße
entlang bis zur Innbrücke. Angeschlossen
waren alle Anwesen entlang dieser
Quelle. Laut den Aufzeichnungen von
Aufschläger bestanden die Leitungen aus
Holzröhren, welche bereits zum Teil verfault
waren. So kam es, dass ausgerechnet am
Tag der Feierlichkeiten kein Wasser zur Verfügung
stand und auch die Anwesen entlang
der Innstraße über kein Wasser verfügten.
Der junge Aufschläger nahm dies zum
Anlass, im Keller seines Hauses einen Brunnen
zu graben, um für den Notfall Wasser zu
haben. Die Bohrungen gestalteten sich nicht
einfach, da lediglich zweieinhalb Meter
Raumhöhe bis zum Gewölbe zur Verfügung
standen. Aus diesem Grund mussten vom
Keller bis zum Dach Löcher durch die Decken
geschlagen werden, damit man das
Gestänge ausziehen und in das Bohrloch hineinlassen
konnte.
Bei den Bohrungen kam er auf eine schief
gelagerte Mergelschicht. Doch der unternehmungslustige
Bursch gab nicht auf. Er
bohrte in den Mergel hinein und traf in 40
Metern Tiefe auf eine unter Druck stehende
wasserführende Schicht, sodass ein artesischer
Brunnen entstand. Das erbohrte
Wasser stieg so hoch über den Keller hinaus,
dass es in der Waschküche, wo sich
auch der Gemeindewasserauslauf befand,
zwei Meter über dem Boden stand. Nun
wusste der mittlerweile 17-Jährige, dass
man in der Inn- und Bachstraße erfolgreich
nach artesisch gespanntem Wasser bohren
kann.
Erste Wasserbohrungen
machten Bevölkerung aufmerksam
Erst richtig anerkannt wurde Aufschläger,
als er 1873 für den Metzger Brodschelm
nach Wasser bohrte, da die Gemeinde einen
Anschluss an die Gemeindewasserleitung
nicht erlaubte. Der junge Tüftler machte ihm
den Vorschlag, nach einem artesischen
Brunnen zu bohren. „Da ich ihm laufendes
Wasser garantierte, war er sogleich einverstanden.
Ich hatte eine Maschine mit Seilzug
und konnte einige Tage später anfangen“,
erinnerte sich Aufschläger. Die Bohrarbeiten
an einem öffentlichen Platz erregten
großes Aufsehen, da niemand dem
jungen Mann mit seinem neuen Unternehmen
einen Erfolg zutraute. Nach sechs Tagen
kam die große Überraschung. In 40 Metern
Tiefe stieß man auf Wasser, das mit
einem so hohen Druck aus dem Boden
schoss, dass es die Höhe des Wohnhauses
von sieben bis acht Metern erreichte. Aufschlägers
erster artesischer Brunnen in
Die Werkstätte mit Schmiede und Dreherei
Ein Aufschläger-Windmotor
fremden Auftrag brachte 40 Liter in der Minute.
Nun war der Durchbruch geschafft.
Durch diesen Erfolg stieg der 18-jährige
Simbacher zum anerkannten Wasserfachmann
auf und wurde von nun an von technischen
Beamten und Bauingenieuren eingeladen,
um die studierten Herren über geologische
und physikalische Verhältnisse der
Region zu unterrichten. Die Brunnenbohrung
im Anwesen des Metzgers Brod-
Fotos: Geiring

schelm im Jahre 1873 war also der erste
Brunnenbohrauftrag des Ferdinand-Aufschläger-Betriebes.
Mit unablässigem Selbststudium und Arbeit
im Tiefbohr- und Wasserversorgungsfach,
fügte von da ab der Gründer Stein auf
Stein, um dem Betrieb ein Fundament zu
geben, das ihn gute und schlechte Zeiten
überdauern ließ.
Auf Erdgas gestoßen
Simbacher
EHRENBÜRGER
Ferdinand Aufschläger sen.
Fortsetzung Teil II
Bei den Bohrungen nach Wasser stieß
Aufschläger aber auch auf Erdgas. So wie
Jahre später am neuen Firmensitz in unmittelbarer
Nähe des Hotels „Alte Post“, dem
späteren Kaufhaus Stock & Steubl. Am
Standort des jetzigen Café Dali befand sich
die spätere Werkstatt.
Durch die Bohrung vom 19. Juni 1897
stieß man in 300 Metern Tiefe auf so viel
Erdgas, dass damit nicht nur die Wohnung,
sondern auch ein mehrpferdekräftiger Motor
angetrieben werden konnte, hieß es in den
Tagesmeldungen. Bereits sechs Jahre zuvor
war der Hydrotechniker in Wels/Österreich
fündig geworden. Bei den Bohrungen
stieß man neben Wasser auch auf Erdgas.
Simbachs erste Hochräder
mit Spezialbereifung
Anfang der 1870er Jahre baute er zusammen
mit seinem Bruder Franz ein Hochrad.
Sie hatten die Möglichkeit zwei moderne
Hochräder zu sehen, als zwei Franzosen zu
einer Wettfahrt von Paris nach Wien innerhalb
von acht Tagen in Simbach einen Zwischenstopp
im Hotel „Alte Post“ einlegten
und die Räder an der Außenwand des Hotels
stehen ließen. Nur eineinhalb Stunden hatten
die zwei Brüder Zeit die Räder genau zu besichtigen
und Skizzen anzufertigen.
Bereits am nächsten Tag ging die Arbeit los
und nach vier Wochen war das erste Fahrrad
fertig, allerdings mit Eisenreifen. Die beiden
französischen Räder besaßen Vollgummibereifung.
Über einen Reisenden wurden zwei
Gummireifen aus Paris bestellt, nachdem die
kürzlich gegründete Firma Metzeler die Reifen
nicht liefern konnte. Die bestellte Reifengarnitur
kostete 100 Mark. Leider war die gelieferte
Bereifung viel kleiner, sodass die Brüder
sie mit Gewalt dehnen mussten, um sie
auf die Räder aufziehen zu können.
Anfangs hielten sie gut, aber beim Fahren
stellte sich heraus, dass dies doch nicht der
Fall war, da sie beim Bremsen absprangen. Irgendwie
musste man die Reifen befestigen.
Leider half hier auch kein Harz und Schellack.
Schließlich kam Ferdinand die Idee, die eisernen
Hohlreifen mit einem glühenden Eisen
in kurzen Teilen so stark anzuwärmen, dass
der Gummi an dem Hohlreifen angeschmolzen
wurde und dadurch rundherum einen
festen Halt bekam. Ein auf diese Weise angeschmolzener
Reifen konnte man nur noch mit
Gewalt wieder herunterreißen. Von da an
funktionierte es. Es kamen Räder aus England
und Frankreich, die auf diese Weise mit
den Gummireifen bestückt wurden. „Dieses
‚ankitten‘ war längere Zeit unser Geheimnis“,
schreibt Ferdinand in seinen Aufzeichnungen
aus dem Jahr 1927.
Nach diesem Erfolg wurden Dutzende
Fahrräder für die Kundschaft gemeinschaftlich
hergestellt. Bruder Franz gründete ein
Geschäft zur Fabrikation von Fahrrädern sowie
einen Nähmaschinenhandel und Reparaturservice.
Das Tiefbohr- und Wasserleitungsgeschäft
sowie die Reparaturwerkstätte
für große Maschinen samt der Fabrikation
für Windmotoren fiel in den Bereich
von Ferdinand.
Diese Änderungen fielen in das Jahr
1882, in dem Ferdinand Anna Groß aus
Simbach heiratete, die ihm am 14. März
1883 einen Sohn schenkte, der auch auf den
Namen Ferdinand getauft wurde. Ergänzt
wurde die Familie durch Schwester Anna,
die am 19. März 1886 auf die Welt kam. Sie
heiratete später Postinspektor Schröder,
starb allerdings nach kurzer Ehe und hinterließ
Sohn Georg, der im Hause seiner Großeltern
aufwuchs und als Oberlehrer in Simbach
am 29. Oktober 1961 starb. Aus der
Ehe mit Hedwig Schröder entsprang Sohn
Reinhold Schröder, den viele Simbacher
Schülergenerationen als Lehrer der Hauptschule
noch gut in Erinnerung haben. Schröder
verstarb am 12. Juni 2019 und fand seine
letzte Ruhestätte auf dem Friedhof in
Triftern.
Teil III folgt

Simbacher
EHRENBÜRGER
Ein genialer Erfinder und seiner Zeit weit voraus
Ferdinand Aufschläger sen.
Teil III
von Walter Geiring
Sauberes Wasser für Simbach
Anfang der 1890er Jahren arbeiteten die
Brüder, obwohl sie getrennte Geschäfte hatten,
an der Erfindung von Motorrädern. Hierüber
berichtete der Simbacher Anzeiger bereits
in der Ausgabe vom 1. März 2020. Die
Firma entwickelte sich zusehends und der
Fachmann für Tiefbohr-, Brunnenbau und
Wasserversorgung war nicht nur zwischen
Mühldorf und Passau gefragt, sondern auch
im ganzen Innviertel.
„Ich kam auch viel in Ober- und Niederösterreich
sowie in Tirol und der Steiermark
herum und leistete dort immer erfolgreiche
Arbeit“, so der Simbacher Pionier. Anfragen
gab es sogar aus den Balkanländern wie
Rumänien, Bosnien und Siebenbürgen.
Nachdem aber zu dieser Zeit Reisen mit diesen
Entfernungen mindestens acht Wochen
dauerten, verzichtete Aufschläger auf die
Aufträge, um die heimische Arbeit nicht zu
unterbrechen. Er befürchtete, dass es dann
zu Hause mehr Schaden und Verdruss gegeben
hätte.
Als den größten Erfolg seines Lebens bezeichnete
er die Versorgung seiner Heimatgemeinde
mit einwandfrei sauberem Wasser.
Es hatte viel Mühe gekostet die politisch
Verantwortlichen von dem Vorhaben zu
überzeugen. Es war eine verborgene Quelle
mit einem riesengroßen Einzugsgebiet im
Wald, die 70 Meter höher als die Innstraße
lag. Durch seine langjährige Erfahrung
konnte er die Quelle lokalisieren, wenngleich
die Herren der Gemeinde Simbach
damals von der Ergiebigkeit und an den Erfolg
der Bohrung nicht geglaubt hatten. Erst
nach langem hin und her übernahm der Geschäftsmann
die Garantie und so konnte
man mit den Bohrarbeiten beginnen.
Rund 350 Meter lange Schlitze mussten
die Arbeiter auf der Heinzelspitze graben,
bis die Quelle erschlossen war. Am Ende lieferte
sie 1100 Liter in der Minute. „Das Wasser
war von Anfang an tadellos rein, hatte
nur sieben Grad Celsius Wärme und ganz
wenig Mineralien, also für den menschlichen
Genuss ganz vorzüglich“, so die erste
Analyse. Für dieses Bravourstück erhielt
Aufschläger am 14. März 1928 das Ehrenbürgerrecht
der Gemeinde Simbach verliehen.
Zudem wurde die Straße zu dem Wasserreservoir
in „Ferdinand-Aufschläger-
Straße“ benannt.
Nicht unerwähnt soll in der Biografie von
Ferdinand Aufschläger bleiben, dass er
durch höchst amtliche Verleihungsurkunde
des Oberbergamt München die Erlaubnis
besaß, auf seinen Grundstücken nach Öl,
Bitumen und anderen Bodenschätzen zu
graben. Die Bergwerkgerechtsame, also die
Berechtigung für den Abbau von Bodenschätzen,
stammt aus dem Jahr 1919. Die
Grube erhielt den Namen Anna Johanna,
wie der Name seiner Mutter.
Firmenerweiterung
mit Autohandel und Tankstelle
Sohn Ferdinand wurde Diplomingenieur
und arbeitete ab 1902 zusammen mit seinem
Vater. Im Jahr 1908 wurde die Firma in
„Ferdinand Aufschläger und Sohn“ umbenannt.
Mit Sohn Ferdinand sollte das Geschäft
in die Zukunft geführt werden. Seiner
Umsicht und Tatkraft war es zu verdanken,
als er nach vierjähriger Kriegsdienstzeit im
Ferdinand Aufschläger mit Pfeife um 1940
Ersten Weltkrieg (1914-1918) als Unteroffizier
der königlich bayerischen Armee des
Etappen-Kraftwagen Park 6 die Geschäftsführung
übernahm, dass die gefährlichen
Klippen der Nachkriegszeit mit ihrer Inflation
und Deflation sowie die folgenden Jahre
der Arbeitslosigkeit glücklich umschifft
werden konnten.
Um über die schweren Zeiten hinwegzukommen,
gliederte Ferdinand jun. das Autoreparatur-
und Auto-Handelsgeschäft für
BMW und Adler samt Tankstelle an den Betrieb
an. Auch wenn er in der Öffentlichkeit
nicht so sehr in Erscheinung trat und im
Schatten seines Vaters stand, so war er es,
der den Betrieb durch die schwersten und
schwierigsten Jahre hindurch geführt hatte.
Mit 51 Jahren auf dem Höhepunkt seines
Lebens und am Beginn der für ihn leichteren
Jahre wurde er durch einen Schlaganfall
leider am 16. Januar 1935 hinweggerafft.
Durch den tragischen Tod war der
Aufschläger‘sche Betrieb nun über Nacht
verwaist. Wie sollte es mit den Betrieb nun
weitergehen? Der Firmengründer war bereits
80 Jahre alt und konnte und wollte keine
Verantwortung mehr übernehmen.
Otto Zottmaier
übernimmt das Familienunternehmen
Werkstatt 1946 am Simbach gegenüber der heutigen Bäckerei Braumiller
Fotos: Geiring
Aus der Ehe mit Jeanette Aufschläger im
Jahr 1908, einer geborenen Stolz-Tochter,
gingen die beiden Töchter Anni und Jeanette
hervor. Während die Ehe von Tochter Anni
mit Bankdirektor Franz Lagger kinderlos
blieb, entsprang aus der Verbindung

Simbacher
EHRENBÜRGER
Ferdinand Aufschläger sen.
Fortsetzung Teil III
war Geschäftsführer einer Brauerei, eines Kinos
und einer Versicherung.
Dennoch nahm der Kaufmann die große
Herausforderung an und erledigte die Arbeiten
nebenberuflich zu seiner eigentlichen Arbeit
von München aus. Nach kurzer technischer
Einweisung durch den Seniorchef und
seiner Mitarbeiter sowie der weiteren Unterstützung
durch seine Schwägerin Anni, welche
einige Jahre bereits den Büroteil des Betriebes
führte und sehr gute Kontakte zur
treuen Belegschaft hatte, wurde der Betrieb
durch Zottmaier im kleinsten Rahmen ohne
Autowerkstätte weitergeführt. Bereits nach
kurzer Zeit war Anni die führende Kraft im Innendienst
und Senior-Bohrmeister Josef
Schreiner im Außendienst tätig.
Abermals traf 1937 eine Krise im Betrieb
ein, als Aufschläger-Tochter Anni plötzlich
verstarb. Von da an übernahm Zottmaier
komplett die Zügel des Betriebes gemeinsam
mit dem alten Stamm der Bohrmeister und
dem neu eingestellten technischen Leiter Ingenieur
Lordt. Mithilfe seiner Frau Jeanette
ging es nun hauptsächlich wieder an den Aufund
Ausbau des Betriebes als ausschließliches
Tiefbohr-, Brunnen- und Wasserverder
zweiten Tochter Jeanette mit Otto Zottmaier
die vier Kinder Otto-Ferdinand, Siegfried,
Helma und Susanne. Nach dem plötzlichen
Tod des Sohnes von Franz Aufschläger
stand nun die Frage im Raum, was mit
dem Familienunternehmen geschehen
sollte. Auflösen, verpachten oder verkaufen?
Als einziges männliches Mitglied der Familie
Aufschläger war nun die Reihe an Otto
Zottmaier, dem Schwiegersohn seines verstorbenen
Sohnes Ferdinand. Allerdings
hatte sich Otto Zottmaier nie groß mit dem
Aufschläger`schen Betrieb und Besitz auseinandergesetzt,
da er als Kaufmann in leitender
Position ganz andere Pläne und zudem
mit Technik nicht viel zu tun hatte. Er
sorgungs-Betrieb. Im Zuge des Ausbaus
wurde Sitz und Leitung nach München verlegt,
das Stammhaus in Simbach jedoch
beibehalten und eine Zweigniederlassung in
Braunau errichtet.
1941 wurde die Firma in eine Familien-
Kommandit-Gesellschaft umgewandelt, deren
persönlich haftender und geschäftsführender
Gesellschafter Otto Zottmaier war.
Am 25. Mai 1942 durcheilte die Trauerkunde
den Ort, dass Ferdinand Aufschläger,
schnell und unerwartet im Alter von 87 Jahren
verschied.
„Ein schönes Stück Ortsgeschichte hat
der Verstorbene miterlebt und er sah Simbach
entstehen aus noch kleinen Anfängen
heraus bis zu seiner jetzigen Gestalt“, hieß
es damals in der Simbacher Zeitung. Aufschläger
wurde nach dem Trauergottesdienst
in der Pfarrkirche St. Marien in der Familiengruft
im Simbacher Friedhof beerdigt.
Über die weitere Entwicklung des Betriebes
unter Otto Zottmaier befasst sich eine
der nächsten Ausgaben des Simbacher
Anzeigers. Er erhielt 1974 den Ehrenring der
Stadt und wurde 1979 mit der Ehrenbürgerschaft
der Stadt am Inn ausgezeichnet.