Binnenschiff Journal 3/2020

Quelle: VEKA Shipbuilding
Fehlende staatliche Unterstützung ist jedoch
nur ein Teil des Problems. Die Ukraine leidet
wie viele andere Ostblockstaaten unter der
Abwanderung von Fachpersonal. Gerade
der Schiffbau lebt aber von gut ausgebildeten
Experten. Daher müssen und werden
auch bereits Wege gesucht, um für die
wachsende Nachfrage auch ausreichend
Personal zur Verfügung zu haben. Die Smart
Maritime Group (SMG) hat zum Beispiel ein
Projekt mit dem Namen „Schiffbauer – Beruf
der Zukunft“ initiiert.
In diesem Rahmen konnten im vergangenen
Jahr immerhin 700 Schüler die Arbeit auf der
Werft hautnah erleben. Noch immer eine Galionsfigur
für angehende Schiffbauer ist die
nun schon historische Admiral Makarov Universität
für Schiffbau in Nikolaev. Die einzige
international anerkannte Universität für Schiffbau
in der Ukraine feiert 2020 das 100jährige
Gründungsjahr. 7500 Studenten aus verschiedenen
Ländern belegen aktuell eines
der zahlreichen universitären Angebote.
Admiral Makarov Universität Schiffbau Nikolaev
Die SMG Werft ist das größte Schiffbauunternehmen
in der Ukraine und vereint
zwei Werften in Nikolaev und Kherson.
Kunden der Werften sind Unternehmen aus
den Niederlanden, Norwegen, Großbritannien
und anderen Ländern der Welt. So konnten
die Schüler beispielsweise sehen, wie der
Chemikalien-Tanker "SYNERGY" in der Kherson
Shipyard für die niederländische VEKA Shipbuilding
B.V gebaut wurde.
VEKA zählt schon zu den Stammkunden
von SMG und unterstützt den ukrainischen
Schiffbau dadurch auch bei einem weiteren
Problem: Die Finanzierung. Ohne Finanzierungshilfe
aber mit Importsteuern hat es der
Schiffbau genauso schwer, wie ohne Fachpersonal.
Eine zentrale Forderung der Schiffbauer
an den Staat ist daher, für die nötige
Anziehungskraft von Investoren zu sorgen.
Relativ schnell entwickelt sich die Binnenschifffahrt
mit privater Initiative und damit
die Nachfrage im Schiffbau, im Bereich der
Agrarwirtschaft. Die Ukraine ist in der glücklichen
Lage, Agrarprodukte weit über den
Eigenbedarf hinaus produzieren zu können.
Der Export von Agrarprodukten ist ein typisches
Geschäft für die Binnenschifffahrt. Daher
verwundert es nicht, dass aktuell gerade
in diesem Transportbereich die Binnenschifffahrt
und der Schiffbau auch im Inland stärker
nachgefragt wird.
SMG Werft Kherson
baut Tanker SYNERIE für
VEKA Shipbuilding