CONNECT Magazin 18-02

32 Gastkommentar
Eine neue Ära der deutsch-chinesischen
Wirtschaftspartnerschaft?
Mit Chinas Aufstieg zu einem globalen Investor
und Hochtechnologieland beginnt auch für die
deutsch-chinesische Wirtschaftspartnerschaft eine
neue Phase. Damit diese an die erfolgreiche Zusammenarbeit
in der Vergangenheit anknüpfen kann,
müssen sich die Rahmenbedingungen für den
wirtschaftlichen Austausch verbessern.
Die deutsch-chinesische Wirtschaftspartnerschaft
ist eine Erfolgsstory, die beiden Seiten großen
Nutzen gebracht hat. China hat bei seiner
rasanten Entwicklung stark von dem Kapital, der
Technologie und dem Know-how deutscher Unternehmen
profitiert. Für deutsche Unternehmen wiederum
war und ist China sowohl ein zentraler
globaler Produktionsstandort als auch einer der
wichtigsten Wachstumsmärkte.
Seit ein paar Jahren erleben wir nun eine völlig neue
Phase in unseren Wirtschaftsbeziehungen. Bereits das
dritte Jahr in Folge war der jährliche Fluss von chinesischen
Direktinvestitionen in die EU höher als der in die
umgekehrte Richtung. Immer mehr chinesische Unternehmen
sind zu echten „global playern“ aufgestiegen.
Sie produzieren für den Weltmarkt und investieren in
globale Standorte. Deutschland ist dabei ein besonders
beliebtes Ziel. Außerdem haben chinesische Unternehmen
qualitativ und technologisch stark aufgeholt und
sind in einigen Bereichen wie künstliche Intelligenz oder
E-Mobility auf bestem Wege an die Weltspitze.
Aus Sicht der deutschen Industrie sind beide Entwicklungen
begrüßenswert – sowohl Chinas Aufstieg zum
globalen Investor als auch zum Hochtechnologieland.
Wir scheuen den Wettbewerb mit der dynamischen
chinesischen Wirtschaft nicht und wünschen uns ein
wirtschaftlich starkes China.
Obwohl China und Deutschland heute schon besonders
eng zusammenarbeiten, ist das Potenzial für den Ausbau
unserer Wirtschaftspartnerschaft immer noch sehr groß.
Wir haben uns gegenseitig viel zu bieten und wir können
Friedolin Strack ist
Abteilungsleiter
Internationale Märkte
im Bundesverband der
Deutschen Industrie
(BDI) und Sprecher der
Geschäftsführung im
Asien-Pazifik-Ausschuss
der Deutschen Wirtschaft
(APA).
auch viel voneinander lernen. Industrie 4.0, autonomes
und vernetztes Fahren, Big Data, künstliche Intelligenz,
energieeffiziente und umweltfreundliche Fertigung,
neue Energiesysteme - die Liste der vielversprechenden
Kooperationsfelder ist lang. Auch bei der Kooperation
auf Drittmärkten besteht großes Potenzial. Die Kopplung
von chinesischer Dynamik und deutscher Qualität ist ein
starkes Verkaufsargument. Deutsche Unternehmen sind
gut aufgestellt, um mit ihrem Know-how, ihrer Technologie
und ihrer internationalen Projekterfahrung zum
Erfolg von Infrastrukturvorhaben, etwa im Rahmen von
Chinas Belt and Road Initiative (BRI), beizutragen.
Aber damit das hohe Kooperationspotenzial in China, in
Deutschland und auf Drittmärkten auch wirklich ausgeschöpft
werden kann, müssen jetzt die richtigen Weichen
gestellt werden. Zum Beispiel sind transparente Vergabeverfahren
bei BRI-Projekten sowie die Einhaltung
internationaler Standards bei der Projektfinanzierung,
etwa hinsichtlich der wirtschaftlichen, sozialen und
ökologischen Nachhaltigkeit, unabdingbar, damit sich die
deutsche Wirtschaft umfangreich an der BRI beteiligt.
Für eine enge Kooperation im Hochtechnologiebereich
sind verlässliche und gleiche Rahmenbedingungen Grundvoraussetzung
für eine erfolgreiche Partnerschaft. Die
Absichten Chinas zur Einschränkung des freien grenzüberschreitenden
Datenverkehrs im Rahmen des neuen
Cybersicherheitsgesetzes sind Signale in die falsche
Richtung. Genau wie im globalen Warenhandel muss auch
im Digitalbereich ein freier und geschützter Austausch
gewährleistet sein. Als industrielles und zunehmend auch
technologisches Kraftzentrum ist es im ureigenen Interesse
Chinas, sich selbst weiter zu öffnen, Barrieren abzubauen,
Marktzugang in allen Bereichen zu gewähren und den
Marktkräften freien Raum zu bieten. Kürzlich angekündigte
Schritte, wie etwa die seit langem von der deutschen
Wirtschaft geforderte Abkehr vom Joint-Venture-Zwang
im Automobilbereich oder die Einführung einer gekürzten
landesweiten Negativliste für Investitionen, sind wichtige
Schritte auf einem langen Weg der Öffnung.
Foto: © Christian Kruppa
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