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BOLD CAR No.10

DIE KOREANISCHE PROPHEZEIUNG: HYUNDAI PROPHECY | ASTON MARTIN | PORSCHE HERITAGE DESIGN EDITION | ROLLS-ROYCE | SMALL BUT NICE: FIAT 500 HYBRID | DER WEG ZUM PROFIRENNFAHRER | GRENZENLOSE FREIHEIT: VW CALIFORNIA | MERCEDES-BENZ X-KLASSE

DIE KOREANISCHE PROPHEZEIUNG: HYUNDAI PROPHECY | ASTON MARTIN | PORSCHE HERITAGE DESIGN EDITION | ROLLS-ROYCE | SMALL BUT NICE: FIAT 500 HYBRID | DER WEG ZUM PROFIRENNFAHRER | GRENZENLOSE FREIHEIT: VW CALIFORNIA | MERCEDES-BENZ X-KLASSE

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60 // <strong>BOLD</strong> EDITION MOTION / ROADTRIP<br />

Bei strahlendem Sonnenschein landen wir<br />

auf dem Flughafen Halifax (Kanada) und<br />

gehen recht zügig – nach dem Erledigen<br />

der Einreiseformalitäten zum obersten Deck<br />

des Parkhauses. Hier erwartet uns bereits<br />

die Freiheit auf vier Rädern – der neue VW<br />

California 6.1 Ocean. Doch eines ist eigenartig:<br />

Wo ist auf dem Weg hierher nur mein<br />

Fotograf abgeblieben? Um die Zeit sinnvoll<br />

zu nutzen und nicht nur mit schnödem<br />

Warten zu verbringen, schaue ich mir<br />

derweil den neuen Bulli etwas genauer an.<br />

Die neue Version basiert auf dem erst kürzlich<br />

eingeführten VW T 6.1, trägt auch<br />

dessen überarbeitete Front mit den neuen<br />

Scheinwerfern und den mächtiger gestalteten<br />

Kühlergrill. Vom niedlichen Gesicht<br />

der frühen Generationen ist nichts mehr<br />

geblieben, man ist endgültig erwachsen<br />

geworden und wirkt so modern und sportlich<br />

wie noch nie. Was gilt es noch zu<br />

erwähnen? Euro 6d-TEMP waren obligatorisch,<br />

die nun elektromechanisch arbeitende<br />

Lenkung ebenfalls nur logisch. Sie ist<br />

in den meisten PKW des Konzerns längst im<br />

Einsatz, fand im größeren VW Crafter bereits<br />

ihren Weg in die Nutzfahrzeuge von VW<br />

und schafft nun auch in der T-Baureihe die<br />

technische Voraussetzung für neue elektronische<br />

Helfer. Der California hält jetzt also<br />

selbstständig die Spur, lenkt sich selbst in<br />

Parklücken und hilft beim Rangieren mit<br />

einem Anhänger.<br />

Nach gut einer Stunde taucht mein Fotograf<br />

wieder auf und ist sichtlich erschöpft<br />

von den Fragen der Einwanderungsbehörde:<br />

Warum wir nur 3 Tage hier sind, nach<br />

so einer langen Anreise? Und warum er so<br />

viele Tatoos auf der Haut trägt? Nun, gute<br />

Geschichten produziert man eben nicht am<br />

heimischen Küchentisch. Obwohl uns ein<br />

weltbekannter Schriftsteller aus Radebeul<br />

bei Dresden eines Besseren belehrt – aber<br />

das ist eine andere Geschichte.<br />

Unsere Tour führt uns von Halifax in die<br />

Nova Scotia, eine ostkanadische Atlantikprovinz,<br />

die sich über eine Halbinsel<br />

und einige vorgelagerte Inseln erstreckt.<br />

Hier gibt es noch die weite, unberührte<br />

Natur, nach der sich jeder Mitteleuropäer<br />

sehnt. Mit verschlafenen Fischerdörfern,<br />

menschenleeren Sandstränden und (zu<br />

unserer Zeit) Hummern an jeder Ecke. Wir<br />

fahren auf die Nova Scotia Trunk 7 (Fernstraße),<br />

die entlang der Ostküste führt<br />

und als Marine Drive bekannt ist. Der neu<br />

eingeführte Seitenwindassistent des VW<br />

California 6.1 Ocean reagiert auf stärkere<br />

Windböen und greift bei Bedarf mit sanften<br />

Lenkeingriffen ein, um das Fahrzeug zu<br />

stabilisieren. Hinter dem Steuer merkt man<br />

davon erfreulich wenig, aber dennoch<br />

genug, um zu wissen das wir sicher<br />

unterwegs sind. Es ist die Zeit des Indian<br />

Summer. Die Mischwälder haben sich in<br />

einen Fleckenteppich aus grünen, gelben<br />

und braunen Farbtönen verwandelt, punktiert<br />

von roten Blättern des landestypischen<br />

Ahorns. Darüber schweben Schauerwolken,<br />

angetrieben von einer stetig steifen Brise.<br />

Bilderbuchherbst eben.<br />

Nach einer stürmischen Nacht geht es<br />

weiter auf der 7, nach Sherbrooke Village.<br />

Das Dorf liegt am St. Mary Fluss und

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