Generalversammlung 2010 - der Deutschen Handelskammer in ...

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Interview zwischen europäischen und japanischen Ingenieuren gegeben. Die Europäer haben dabei relativ lange auf den sparsamen Dieselmotor gesetzt. Das sei effizienter als ein Fahrzeug mit Benzinmotor, das auch noch das Gewicht der Batterie mitschleppen muss. Toyota hat sein Konzept speziell in den USA marketingtechnisch perfekt umgesetzt, und das ist dann auch auf Europa übergeschwappt: Ein sparsames Auto ist ein Hybridauto. Bei diesem Thema sind die Europäer unter diesem Gesichtspunkt late followers. Wir sind jetzt aber mit dabei und zwar seit 2009 als Pionier mit dem ersten Hybridmodell mit Lithium-Ionen-Batterie. DHK: Wann wird es ein breiteres Angebot solcher Fahrzeuge geben? Denk: Wir rechnen mit 2013. Es wird einen sparsamem Diesel als Einstiegsmodell und dann in jeder Baureihe eine Hybridvari- 38 Mag. Bernhard Denk geb. 21.6.1963 in Schwanenstadt/OÖ verheiratet, 4 Kinder 1981: Matura BRG Hallein 1987: Sponsion an der Wirtschaftsuniversität Wien Studienrichtung Handelswissenschaften 1988: Auslandsaufenthalt bei Mercedes-Benz España in Madrid Controllingbereich 1989-1991: Daimler Benz AG, Stuttgart Vertriebscontrolling Europa und Vertrieb NFZ Seit 1992: Bei Mercedes-Benz Österreich Vertriebsges.m.b.H. 1992-1994: Assistent der Geschäftsleitung 1994-1998: Leitung Marketing PKW und NFZ 1998-2005: Leitung Vertrieb/Marketing MB PKW seit 1.1.2006: Geschäftsführer der Mercedes-Benz Österreich Vertriebsges.m.b.H. Foto: Christian Houdek für Mercedes Benz ante geben, aber nicht alle Fahrzeuge als Hybridausführung. „Wir glauben, die Elektromobilität ist vor allem für den urbanen Bereich optimal.“ DHK: Die Rivalität zwischen München und Stuttgart ist Legende. Mercedes liegt in Österreich beim Verkauf hinter BMW. Was tun Sie, um das zu ändern? Denk: Das hängt immer auch von den Modellen ab, die jeweils auf dem Markt sind. Unser Ziel ist es, BMW zu überholen. Wir werden verstärkt ins Segment der kleineren Fahrzeuge gehen: Das dauert noch ein bisschen, wird sind aber zuversichtlich, dann unsere Freunde und Kollegen in München biegen zu können. DHK: Sie haben aber noch eine Konkurrenz in der großen Klasse: Audi. Eine Zeitlang hat es so ausgesehen, als ob die großen Audis den Mercedes als klassisches Chauffeur-Auto abgelöst hätten. Wie geht es Ihnen im Ringen um die Fuhrparks von Firmen und öffentlichen Stellen? Denk: Es geht im Segment der Top-Limousinen nur um sehr kleine Stückzahlen, der Markt ist aber für uns sehr prestigeträchtig. Für die öffentlichen Stellen hat die Bundesbeschaffungsagentur eine Ausschreibung veranstaltet, die BMW mit extrem aggressiven Preisen für sich entschieden hat. Zu diesen Konditionen können und wollen wir nicht anbieten. Mit über dreißig Prozent Marktanteil sind wir aber in diesem Segment per September 2010 Marktführer. „Wir waren immer ein Verfechter der Prämie.“ Das Interview führte Hans Winkler. Das Magazin der Deutschen Handelskammer in Österreich Foto: Christian Houdek für Mercedes Benz
Technik die bewegt Weniger Verbrauch –geringere Emissionen –mehr Dynamik. Als langjähriger Engineering-Partner der Automobilindustrie haben wir gelernt, auch scheinbar gegensätzliche Trendszuvereinen. Unter den Marken INA,FAG undLuK entwickeln undproduzieren wir Präzisionskomponenten sowieSystemlösungenfür Motor,Getriebe und Fahrwerk. Dazuzählen Produkte für variable Ventiltriebe und Nockenwellenverstellsysteme, Komponenten für Doppelkupplungsgetriebe und Hybridantriebe sowie reibungsreduzierte Radlager. Technik, die bewegt. Für eine dynamische und lebenswerte Welt von morgen. Schaeffler Austria GmbH ·2560 Berndorf-St. Veit www.schaeffler.at
Seite 1 und 2: P.b.b., Erscheinungsort Wien, Verla
Seite 3 und 4: Abel & Abel Rechtsanwälte GmbH Hom
Seite 5 und 6: 06 08 Generalversammlung 2010 Niede
Seite 7 und 8: eine Dafür- statt ntalität“ ein
Seite 9 und 10: Goldene Ehrenurkunde Für seine Ver
Seite 11 und 12: Generalversammlung 2010 - Wahlergeb
Seite 13 und 14: Preise seien kein Problem, „wenn
Seite 15 und 16: aufgeholt sein können. Auch der De
Seite 17 und 18: Impulse geben. Wir beraten, förder
Seite 19 und 20: ökologie liebt ökonomie Autos sin
Seite 21 und 22: www.btv.at Wer genauhinSieht, finde
Seite 23 und 24: ��
Seite 26 und 27: Events 26 18.1.2011 Renaissance Wie
Seite 28 und 29: Kommentar 28 Kampf um die besten K
Seite 30 und 31: Wirtschaft 30 DEUTSCHE FIRMEN SUCHE
Seite 32 und 33: Wirtschaft 32 Ländervergleich Deut
Seite 34 und 35: Berlin & Brüssel Ausbildungspakt m
Seite 36 und 37: Interview „Das Auto ist für die
Seite 40 und 41: Coverstory Wie Phönix aus der Asch
Seite 42 und 43: Wirtschaft Automobilzulieferer erho
Seite 44 und 45: Coverstory Abwrackprämie war geste
Seite 46 und 47: Menschen & Erfolge Die „Zwickauer
Seite 48 und 49: Menschen & Erfolge Vom Spindellager
Seite 50 und 51: Menschen & Erfolge Siemens zeichnet
Seite 52 und 53: Menschen & Erfolge Rohrleitungen re
Seite 54 und 55: Menschen & Erfolge Kompetenzorienti
Seite 56 und 57: Wir für Sie Die nachstehende Kurzd
Seite 58 und 59: Wir für Sie tere für die Erfüllu
Seite 60 und 61: Messen Neuer Termin für Auto+Autom
Seite 62 und 63: Messen der Branche wider und sind M
Seite 64 und 65: Messen dungswissenschaft der Univer
Seite 66 und 67: Vorschau 66 Wir danken unseren Medi
Seite 68: Messe terMin www Zielgruppen und Fa

Generalversammlung 2010 - der Deutschen Handelskammer in ...

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?