Snowtimes Davos 2021

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erfüllen, läuft ab. «Bis ins Jahr 2023 brauchen
wir eine Lösung», erklärt Fasciati,
«sonst müssen wir den heutigen Bahnhof
an seinem jetzigen Standort behindertengerecht
umbauen.»
Hat man seitens Politik die Dringlichkeit
des Generationsprojekts jahrelang
verkannt? Erst im Februar 2020 seien die
Involvierten zusammengekommen und
hätten schnell den Sinn der Idee erfasst,
schrieb die Davoserzeitung in einem kürzlich
veröffentlichten Jahresrückblick. «Wir
hoffen, wir können das Projekt realisieren»,
fasst der RhB-Direktor zusammen. «Aber
das Timing muss stimmen. Der Zeitgeist ist
wichtig. Wir müssen es jetzt packen.»
Hilft VR Caviezel?
Ein Hoffnungsschimmer: Mit dem abtretenden
Landammann Tarcisius Caviezel
sitzt auch ein Davoser im Verwaltungsrat
der Rhätischen Bahn. Gemäss eigener Aussagen
habe er nun mehr Zeit für solche Projekte
und ein Runterfahren auf Null komme
auch nach dem Rücktritt als Landammann
für ihn keinesfalls in Frage. Man darf also
gespannt sein, wie es den Verantwortungsträgern
gelingt, die Eile in der Sache anzugehen
und das Projekt «Verschiebung RhB-
Bahnhof Davos Dorf» zügig aufzugleisen.
Im Sommer 21 müsse eine wegweisende
Entscheidung fallen, hört man allenthalben.
Bis dahin will RhB-Direktor Renato
Fasciati mit einer weiteren Neuerung aufwarten:
Der Vertriebsplattform «Graubünden
360°». Dieser digitale Reisebegleiter der
Rhätischen Bahn baut auf einer bestehenden
Vertriebsplattform auf und soll mit touristischen
Angeboten und Dienstleistungen
ergänzt werden – darunter auch diejenigen
der Destinationen in Graubünden. «Da sind
wir aktuell in Gesprächen und hoffen, im
Mai 2021 die Plattform online stellen zu
können.» Das Ziel sei ein kantonsweiter
Überblick über touristische Produkte. Und
diese destinationsübergreifend buchbar zu
machen. «Und mit einem Klick kann die
Anreise mit dem öV gleich gebucht werden»,
verdeutlicht Fasciati.
Upgrade Davos Klosters
Weitere Projekte sind angedacht.
Noch nicht alles ist spruchreif. Der Wolfgangtunnel,
welcher die Fahrzeit von Davos
nach Klosters um 8 Minuten beschleunigen
soll, be ndet sich weiter in der Projektierungsphase.
Ist eine S-Bahn Davos ein
Thema? «Im nächsten Ausbauschritt ist die
direkte Durchbindung der Züge von Klosters
über Davos bis nach Filiusr geplant,
was die Züge zur S-Bahn Davos machen
würde. Der halbstündige Halt in Davos Platz
entfällt, somit können Sie von Laret nach
Glaris durchfahren», prophezeit Fasciati.
Weiterverfolgt würde auch der WEF-Train,
allerdings nur während des Grossevents.
Die xe Inbetriebnahme der «Haltestelle
Hertistrasse» ist somit vom Tisch? «Aktuell
schon», meint Fasciati. «Wenn wir
einen zusätzlichen Halt einplanen, müsste
andernorts ein Halt gestrichen werden, um
die Fahrzeiten einhalten zu können.» Und
weiter sagt er: «Die Initiative für eine neue
Haltestelle muss von der Politik kommen.»
Nostalgisch unterwegs bleiben auf
jeden Fall die Reisenden zwischen Davos
Platz und Filisur in den Sommermonaten.
«Die Attraktion von Krokodil, offenen
Aussichtswagen und weiteren Fahrzeugen
aus früheren RhB-Epochen wollen
wir beibehalten», so Fasciati. Allerdings
werden diese zukünftig als Sonderzüge
verkehren und nicht mehr im normalen
Fahrplan, sobald das Behindertengleichstellungsgesetz
ultimativ umgesetzt ist: Die
Nostalgie-Fahrzeuge verfügen nicht über
stufenlose Ein- und Ausstiege. Im Zuge der
«Landwasser-Welt», welche in Planung sei
und den Wiesner Viadukt sowie den weltbekannten
Landwasser Viadukt noch mehr
ins Zentrum rücke, sind zusätzliche Fahrten
mit den Oldtimern geplant. Ein weiteres
touristisches Highlight für die Destination
Davos Klosters.
www.rhb.ch
Die Zeit läuft: Geht es nach den Plänen der RhB-Geschäftsleitung, bleibt Davos-Dorf nicht auf dem Abstellgleis.
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DAVOS KLOSTERS