SJ-Ausgabe vom: 01. 04. 2012 - Sonntagsjournal

28 �
TEST: FORD FOCUS TURNIER TDCI
ord drückt auf die Spartaste
ie Kombiversion des
Ford Focus gehört stets
u den meist verkauften
odellen der Kölner. Entprechend
stark lastet der
rfolgsdruck auf dem frichen
Focus Turnier, der
etzt in der dritten Generation
rollt. Der Focus steckt
den Druck locker weg, denn
die Ford-Ingenieure haben
einen starken Kombi kreiert.
Viel Detailarbeit beim Design,
am cw-Wert (auf 0,27
reduziert), im Innenraum
und eine lange Liste von besonders
sparsamen Motoren
- mit dem Focus und seiner
Turnier-Version setzten die
Mannen vom Rhein voll auf
Angriff.
Mit fünf Sitzplätzen und
Focus Turnier: Markante und
w-Wert optimierte Front.
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fasst der 4,55 Meter
lange Turnier bereits 476 Liter
– gut 50 Prozent mehr als
die Limousine. Wird die
asymmetrisch geteilte Rücksitzlehne
zu einer durchgehend
ebenen Ladefläche um-
Im Profil
Fahrspaß � � � ��
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Umwelt � � � � �
geklappt, kann der betont
sportlich gestaltete Kombi
sogar bis zu 1516 Liter aufnehmen
– ein mehr als reichliches
Raumangebot. Doch
nicht nur das Gepäck hat
Raum satt, auch die Passagiere
reisen komfortabel auf
fest geformten Sitzen. Das
Fahrwerk bügelt Unebenheiten
gekonnt aus und stellt bei
leicht sportlich betonter Abstimmung
den Fahrkomfort
in den Vordergrund.
Im Interieur dominiert Eleganz.
Dass der Turnier mal
einer ganzen Generation
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Ihr
Ford Focus
Turnier: Ein
Kombi, der
seinen Namen
verdient.
Er rollt sehr
komfortabel
und sparsam.
Zudem
profiliert er
sich als Lademeister.
Fotos: Ford
portmittel diente, mag man
heute nicht mehr glauben.
Materialqualität mit Soft-
Touch-Oberflächen und die
Verarbeitung überzeugen.
Genügsam mit Kraftstoff
gehen die Duratorq TDCi-
Turbodiesel um. Der 1,6 Liter-Diesel
mit 85 kW (115
PS) ist der meistverkaufte
und knauserte mit 5,5 Litern
bei unserem Test. Und jetzt
drückt Ford noch kräftiger
auf die Spartaste. In der
neuen ECOnetic-Serie (die
soll in Kürze für alle Ford-
Modelle verfügbar sein) verbraucht
der 1,6 Liter-Diesel
mit 105 PS nur noch 3,5 Liter/100
km. Dies entspricht
einem CO2-Ausstoß von unter
95 g/km. Eine Kampfansage
von Ford an die Kompaktklasse.
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Fahrzeugschein:
Hubraum: 1598 ccm, Motortyp:
1,6 l TDI, Leistung:
85 kw (115 PS),
Testverbrauch: 5,5 Liter/100
km, Preis: ab
22 500 Euro, CO2-Emission:
109 g/km
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und Leser!
Für die Ausgabe am
Ostersonntag, den 8. 4. 2012 ist unser
ANZEIGENSCHLUSS am
Mittwoch, den 4. 4. 2012, 16 Uhr
wünscht Ihnen schöne Ostertage
AUTO & VERKEHR
Schärfere
Grenzwerte
für Radler
„Geisterradler“ ein Hauptunfallproblem
BERLIN. Unfälle mit alkoholisierten
Radfahrern nehmen
dramatisch zu, der bisher
geltende Grenzwert
von 1,6 Promille Blutalkoholgehalt
für die absolute
Fahruntüchtigkeit darf daher
keinen Bestand haben.
Dafür sprachen sich 150 Experten
im Rahmen der gemeinsam
vom Deutschen
Verkehrssicherheitsrat
(DVR) und Unfallforschung
der Versicherer (UDV) in
Berlin durchgeführten Konferenz
„Sicherer Radverkehr“
aus.
Zudem sollte, wie für
Kraftfahrzeuge auch, ein
Ordnungswidrigkeitstatbestand
eingeführt werden.
Wissenschaftliche Untersuchungen
sollen jetzt die
Grenzwerte klären, die nach
Meinung der Teilnehmer bei
etwa 0,8 Promille für die
Ordnungswidrigkeit und 1,1
Promille für die absolute
Fahruntüchtigkeit liegen
sollten. Was viele nicht wissen:
Im Falle eines Unfalls
können auch 0,3 Promille
schon ein Straftatbestand
sein.
Die Experten stellten zudem
fest, dass die Planung
des Radverkehrs in vielen
Kommunen noch keinen mit
dem Autoverkehr gleichen
Rang habe. Es müsse mehr
„von außen nach innen“ geplant
werden, also zunächst
der Flächenbedarf von Fuß-
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gänger- und Radverkehr ermittelt
werden und nicht
umgekehrt. Der Einrichtung
von Zwei-Richtungen-Radwegen
wurde, von begründeten
Ausnahmen abgesehen,
eine Absage erteilt. So genannte
„Geisterradler“ seien
schon jetzt ein Hauptunfallproblem,
das die Planung
nicht noch verstärken dürfe.
Geschwindigkeiten
harmonisieren
Insgesamt war sich die Konferenz
einig, dass homogenere
Geschwindigkeiten im
Stadtverkehr nicht nur zu
weniger Unfällen, sondern
auch zu mehr Lebensqualität
beitragen könnten. Die Einführung
einer Regelgeschwindigkeit
von 30 km/h
innerorts soll deshalb ernsthaft
geprüft werden.
Die Verkehrsdisziplin soll
mit Kampagnen ohne erhobenen
Zeigefinger gefördert
werden. Ziel müsse die Einhaltung
des Paragrafen 1der
Straßenverkehrsordnung
(StVO) sein, der allen Verkehrsteilnehmerngegenseitige
Vorsicht und Rücksicht
gebietet. Die Polizei soll an
Unfallschwerpunkten mit
Radlern kontrollieren und
insgesamt mehr Verstöße
ahnden. Als einzig Erfolg
versprechendes Instrument
wurde dazu die Einrichtung
von polizeilichen Fahrradstreifen
gefordert.
LPG-Betrieb
für den Astra
RÜSSELSHEIM. Nach Corsa
und Meriva hält jetzt auch im
Astra und Astra Sports Tourer
Autogas als alternativer Kraftstoff
Einzug. Die Astra-Limousine
verbraucht im LPG-
Betrieb 7,9 Liter Autogas. Die
Vorteile von Autogas als
Kraftstoff sind vielfältig. An
der Zapfsäule lassen sich unabhängig
von der jährlichen
Kilometerleistung die Spritkosten
um bis zu 40 Prozent
reduzieren. Alle Opel LPG-
Modelle funktionieren bivalent,
also im LPG- und Benzinbetrieb,
was größere Aktionsradien
mit sich bringt. So
sind mit vollem Benzin- und
Autogastank zwischen 1100
und 1500 Kilometer möglich.
Die Umschaltung der Betriebsarten
geschieht automatisch
oder manuell.
Minikreuzfahrt auf der Ostsee
Rostock–Malmö–Lübeck
16. bis 18. Mai 2012 (Christi Himmelfahrt)
Gemütlich fahren Sie mit dem Reisebus nach Rostock. Während einer Stadtrundfahrt
lernen Sie diese alte Hansestadt kennen. Abends geht es zum Abendessen in
Lenk’s Hafenrestaurant. Gegen 22 Uhr erfolgt die Einschiffung auf die Fähre nach
Trelleborg. Von hier aus geht es mit dem Bus weiter nach Malmö. Ein Stadtführer
zeigt Ihnen die Schönheiten Malmös. Am Abend erfolgt die Einschiffung auf die
Fähre nach Travemünde. Auf der Busrückfahrt nach Bremerhaven legen Sie noch
einen Stopp in der alten Hansestadt Lübeck ein. Ein Stadtführer zeigt Ihnen die
Sehenswürdigkeiten dieser Stadt. Am Nachmittag erfolgt dann die Heimfahrt.
Eingeschlossene Leistungen
•Fahrt im modernen Reisebus
•Stadtrundfahrten in Rostock, Malmö und Lübeck
•1xAbendessen in Rostock in Lenk’s Hafenrestaurant
•Frühstück in Malmö
•Abendessen und Frühstück an Bord der Fähre nach Travemünde
•Schiffsreise in der gebuchten Kategorie Rostock–Trelleburg–Travemünde
1. April 2012
GLK erfüllt EU6-Norm
Der brandneue GLK von Mercedes-Benz soll mit modernster
Assistenzsysteme und umfangreichen BlueEfficiency-Maßnahmen
punkten. Erstmals ist die Diesel-Abgasreinigung
BlueTEC verfügbar und ermöglicht bereits
jetzt die EU6-Abgasnorm. Am sparsamsten sind die beiden
heckgetriebenen Modelle des neuen GLK. Der 200
CDI und der 220 CDI mit Sechsgang-Schaltgetriebe begnügen
sich laut Hersteller mit 5,5 bis 5,6 Liter Diesel je
hundert Kilometer.
Megane mit
Sparmotoren
DÜSSELDORF. Die neue Generation
des Renault Mégane
setzt mit innovativen
Fahrerassistenzsystemen
und niedrigen Verbrauchsund
Emissionswerten neue
Akzente in der volumenstarken
Kompaktklasse. In der
neuen Dieselvariante Energy
dCi 110 eco2 benötigt der
Mégane lediglich 3,5 Liter
Kraftstoff pro 100 Kilometer
und ist damit das sparsamste
Modell seines Segments.
Mit dem 1,2-Liter-Turbomotor
Energy TCe 115
kommt darüber hinaus erstmals
ein Benzin-Direkteinspritzer
zum Einsatz. Das
neue Visio-System mit
Spurwarn- und Fernlichtassistent
soll das meistgebaute
Renault Modell weiter
aufwerten.
Reisepreis pro Person
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Doppelkabine, außen ........................................... 258,- 7
Kunden-Center der NORDSEE-ZEITUNG
Obere Bürger 48, Telefon 0471 597-456
Mo.–Fr. 9.30–19 Uhr, Sa. 9.30–18 Uhr www.nordsee-zeitung.de